حجم السوق البحرية الداخلية، والمشاركة وتحليل الصناعة، حسب نوع السفينة (السفن التجارية والسفن الدفاعية)، حسب السفن التجارية (سفن الركاب، سفن الشحن، وغيرها)، حسب سفن الركاب (العبارات والرحلات البحرية واليخوت)، حسب سفن الشحن (سفن الحاويات والناقلات وناقلات البضائع السائبة وغيرها)، حسب سفن الدفاع (حاملات الطائرات والسفن البرمائية)، المدمرات والفرقاطات والغواصات وغيرها)، حسب المواد (الألومنيوم والصلب والمواد المركبة والنجارة وغيرها)، حسب التثبيت (ملاءمة الخط والتعديل التحديثي)، حسب نوع المنتج، حسب التطبيق، والتوقعات الإقليمية، 2025-2032

رؤى السوق الرئيسية

بلغت قيمة حجم السوق الداخلية البحرية العالمية 4.39 مليار دولار أمريكي في عام 2024. ومن المتوقع أن ينمو السوق من 4.96 مليار دولار أمريكي في عام 2025 إلى 9.18 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2032، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 9.2٪ خلال الفترة المتوقعة.

تشمل التصميمات الداخلية البحرية تصميم وهندسة وتصنيع وتركيب جميع المساحات الداخلية على متن السفن بدءًا من المناطق العامة والكبائن وأماكن الطاقم والمطابخ ومخازن المؤن والوحدات الرطبة إلى الأسقف وألواح الجدران والإضاءة والأثاث والأرضيات والخدمات المتكاملة للتدفئة والتهوية وتكييف الهواء والعزل والحماية من الحرائق والنظافة والصوتيات. ويغطي كلاً من المباني الجديدة والتجديدات عبرهاالسفن السياحيةوالعبارات واليخوت الفاخرة والسفن البحرية/الدفاعية والوحدات البحرية والسفن التجارية.

تتوسع صناعة التصميمات الداخلية البحرية بشكل مطرد على خلفية انتعاش سياحة الرحلات البحرية، والطلب على اليخوت الفاخرة، وتجديد السفن، ومعايير السلامة / الاستدامة الأكثر صرامة. إن الشركات التي يمكنها تقديم تجهيزات جاهزة ومتوافقة ونموذجية ومستدامة على نطاق واسع هي في وضع أفضل لتحقيق الفوز.

(مجموعة فينكانتيري)، ومجموعة آر آند إم، ومجموعة ألماكو، وكايفر، وأروس مارين، وتريملاين، وميفان مارين، ونوراك (الألواح/الفواصل)، وبوليدت (أنظمة سطح السفينة/الأرضية)، وفوربو (الأرضيات)، وغيرهم من البائعين الرئيسيين عبر العالم بشكل مباشر وغير مباشر المشاركين في السوق.

ديناميكيات السوق

محركات السوق

زيادة مشاريع التجديد الداخلي للسفن لتعزيز نمو السوق

أصبحت الحلول الداخلية المركبة ذات شعبية متزايدة لأنها تعمل على تحسين استقرار السفينة وتقليل الوزن وتحسين الكفاءة. يؤدي الطلب المتزايد على الحلول المركبة إلى زيادة استبدال الحلول البحرية الداخلية الحالية بالحلول المركبة. وبالإضافة إلى ذلك، فإن العدد المتزايد باستمرار من السفن القديمة يؤدي إلى زيادة في مشاريع التجديد على مستوى العالم. في أكتوبر 2018، خضعت حاملة الطائرات الهندية الوحيدة فيكراماديتيا، للتجديد. تمت عملية التجديد في Cochin Shipyard لمدة خمسة أشهر، والتكلفة المطلوبة هي 94.7 دولارًا أمريكيًا. أثناء عملية التجديد، تمت معالجة هيكل الناقلة وطلاءه.

علاوة على ذلك، تم تنظيف وطلاء عدد كبير من الخزانات والمساحات أيضًا. كما تم تغيير 16 محامل عمود كجزء من عملية التجديد. في نوفمبر 2021، سيخضع يخت Nobiskrug الذي يبلغ طوله 68 مترًا Triple Seven لعملية تجديد لمدة ستة أشهر في مرافق Amels وDamen لليخوت في فليسينجن. سيخضع اليخت بشكل أساسي لتعديلات وإعادة رش كاملة للمثبتات وخطوط العمود والمطبخ الداخلي، وأعماله الداخلية العامة وفقًا لجزء من المسح الذي يستغرق 15 عامًا.

قيود السوق

فترات زمنية طويلة للمواد تعيق نمو السوق

يتم استخدام مواد مختلفة لتطوير المكونات الداخلية للسفينة، بما في ذلك الألومنيوم والصلب والمواد المركبة والنجارة. يمكن أن يؤدي التوفر المحدود لهذه المواد الخام وغيرها إلى زيادة وقت بناء السفن. بالإضافة إلى ذلك، تفاقم الوضع منذ كوفيد-19 بسبب زيادة عدد سفن الشحن. ومع ذلك، قد تؤدي المهل الزمنية الطويلة والتوافر المحدود وارتفاع تكاليف المواد الخام إلى تأخير التسليم أو إلغاء الطلب. هذا العامل يحد بشكل مباشر من نمو السوق الداخلية البحرية العالمية.

فرص السوق

الاعتماد المتزايد على سفن الركاب الفاخرة للأغراض الشخصية والترفيهية في البلدان الناشئة يحفز نمو السوق

تتمتع صناعة التصميم الداخلي البحري بموقع يتيح لها تحقيق نمو استثنائي عبر قطاعات متعددة متوسعة، مما يخلق فرصًا كبيرة للمصنعين والمصممين ومقدمي التكنولوجيا. الالسياحة البحريةيمثل التعافي الفرصة الأكثر أهمية، حيث يخطط المشغلون الرئيسيون لبناء 44 سفينة جديدة بين عامي 2023 و2028، الأمر الذي يتطلب تجهيزات داخلية شاملة تؤكد على الفخامة والاستدامة وتجربة الركاب.

يواصل سوق اليخوت الفاخرة مساره التصاعدي، مدفوعًا بزيادة الأفراد ذوي الثروات العالية الذين يبحثون عن تجارب داخلية مخصصة وشخصية تتضمن أحدث التقنيات والمواد المتميزة. تمثل رحلات الرحلات الاستكشافية والسفن المتخصصة مجالات ناشئة ذات فرص عالية القيمة، حيث يتميز المشغلون من خلال المفاهيم الداخلية الفريدة التي تعزز مشاركة الضيوف وتبرر الأسعار المتميزة.

• على سبيل المثال، في نوفمبر 2023، أطلقت شركة Daikin MR Engineering نظام تكييف الهواء البحري "Cabin Partner"، الذي يتميز بغاز التبريد R32 الصديق للبيئة والتحكم البيئي القائم على أجهزة الاستشعار. قدمت Trimline "Concept Box" الذي يعمل بالذكاء الاصطناعي في يونيو 2023 لتعزيز مشاركة العملاء وتصور التصميم، مما يسمح لمدخلات التصميم المستندة إلى النص بإنشاء عروض مرئية فورية.

اتجاهات السوق البحرية الداخلية العالمية

يعد تطوير الحلول الداخلية المركبة لتحسين كفاءة السفينة واستقرارها اتجاهًا بارزًا في السوق

على مدى السنوات القليلة الماضية، ازدادت كفاءة تصميم وتطوير السفن التجارية والبحرية. ولتعديل هيكل السفينة بشكل أكبر وتقليل الوزن الإجمالي للسفينة، يتزايد اعتماد مواد جديدة لتصميم الحلول الداخلية في جميع أنحاء العالم. المواد المركبة هي واحدة منها. يزداد الطلب على المواد المركبة لتوفير أنظمة ومكونات داخلية خفيفة الوزن وعالية الكفاءة للسفن السياحية والسفن البحرية لتعزيز تجربة السفر والكفاءة والاستقرار. قامت شركة PE Composites وشركاؤها، بما في ذلك Innovate UK وCarnival وTrimline Ltd.، بتصميم مقصورة رحلات بحرية مركبة خفيفة الوزن تسمى "LiteCab".

• على سبيل المثال، في مايو 2024، أطلقت IGL Coatings موجتها الثانية من الحلول البحرية، والتي تضم ثمانية منتجات مستدامة جديدة بما في ذلك واقي القماش، وواقي خشب الساج، وحماية الجلود، وتركيبات خالية من PFAS للرعاية الداخلية البحرية الشاملة. قامت Esmarin Composites بتطوير مادة مركبة مقاومة للحريق تتمتع بمتانة تصل إلى 100 عام وقابلة لإعادة التدوير بالكامل وتوفر مرونة فائقة في التصميم مقارنة بالمعادن التقليدية والجبس.

تحديات السوق

نقص العمالة الماهرة والاستثمار العالي يمكن أن يعيق نمو السوق

تواجه الصناعة الداخلية البحرية تحديات تشغيلية وتنظيمية كبيرة يمكن أن تؤثر بشكل كبير على الجداول الزمنية للمشروع وتكاليفه ودخوله إلى السوق. إن لوائح السلامة الصارمة، وخاصة رموز السلامة من الحرائق الصادرة عن المنظمة البحرية الدولية (رمز FTP)، والامتثال لاتفاقية SOLAS، والمعايير البيئية المتطورة، تخلق متطلبات امتثال معقدة تتطلب خبرة هندسية متخصصة ومواد معتمدة، مما يزيد من تكاليف التطوير ووقت طرح المنتج في السوق.

لا تزال اضطرابات سلسلة التوريد تعصف بالصناعة، مع نقص المواد، وفترات التسليم الطويلة، وتضخم التكاليف مما يؤثر على جداول تسليم المشاريع وهوامش الربحية. يؤدي نقص العمالة الماهرة في قطاعات بناء السفن والتجهيز الداخلي إلى تقييد القدرات وزيادة تكاليف العمالة، خاصة بالنسبة لأدوار التركيب المتخصصة والحرفية المطلوبة للمشاريع الفاخرة والمعقدة.

تحليل التجزئة

حسب نوع السفينة

سيطر القطاع التجاري على السوق في عام 2024 حيث أدى نمو التجارة البحرية إلى نمو السوق

حسب نوع السفينة، يتم تصنيف السوق إلى السفن التجارية والسفن الدفاعية.

سيطرت السفن التجارية على السوق في عام 2024 حيث استحوذت على 80.32٪ من حصة السوق البحرية الداخلية العالمية في جميع أنحاء العالم. بالإضافة إلى ذلك، قدر القطاع أيضًا القطاع الأسرع نموًا والأكثر أهمية، مدفوعًا بالمتطلبات التنظيمية الشاملة وتوسيع التجارة البحرية العالمية. تشمل المتطلبات الداخلية للسفن التجارية المناطق العامة، وأماكن إقامة الطاقم، ومساحات الطعام، والمرافق الترفيهية، والمناطق المتخصصة بما في ذلك مساحات الوصول إلى غرفة المحرك، مما يخلق فرصًا متنوعة للسوق عبر أنواع السفن من سفن الشحن إلى عبّارات الركاب.

• على سبيل المثال، في يوليو 2024، قدمت المنظمة البحرية الدولية الفصل الخامس عشر الجديد من اتفاقية سولاس الذي يحدد تدابير السلامة للسفن التي تحمل موظفين صناعيين، ويضع متطلبات جديدة للتصميم الداخلي لسفن الدعم البحرية وسفن قطاع الطاقة.

تمثل السفن الدفاعية ثاني أسرع القطاعات نموًا في الأسواق الداخلية البحرية العالمية، وتتميز بمتطلبات متخصصة للغاية ومواد متقدمة وبروتوكولات أمنية صارمة تدفع الأسعار المتميزة والابتكار التكنولوجي. تتطلب إجراءات بناء السفن التابعة لوزارة الدفاع الهندية بموجب سياسة المشتريات الدفاعية تصميمًا داخليًا شاملاً للسفن البحرية بما في ذلك مساحات تكامل الأسلحة ومراكز القيادة وأماكن إقامة الطاقم والمقصورات المتخصصة التي يجب أن تستوفي معايير التشغيل والصلاحية للسكن. تحدد معايير الصلاحية للسكن التابعة للبحرية الأمريكية بموجب OPNAVINST 9640.1A مواصفات داخلية تفصيلية للسفن التي يزيد طولها عن 150 قدمًا أو التي يعمل بها أكثر من 100 فرد، بما في ذلك تصاريح الرسو ومستويات الإضاءة ومعايير المواد وتخصيصات المساحة التي تتجاوز المتطلبات التجارية بشكل كبير.

بواسطة السفن التجارية

زيادة اعتماد سفن الركاب للأغراض الترفيهية في البلدان الناشئة يحفز النمو القطاعي

بواسطة السفن التجارية، يتم تصنيف السوق إلى سفن الركاب،سفن الشحنوآخرون.

من المتوقع أن تكون سفن الركاب هي الأسرع نموًا خلال الفترة المتوقعة مع أعلى معدل نمو سنوي مركب بنسبة 10.2٪ خلال السنة المتوقعة 2025-2032. ويعود هذا النمو إلى الاتفاقية الدولية لسلامة الأرواح في البحر (SOLAS)، حيث ينص الفصل الثاني-2 على متطلبات صارمة للسلامة من الحرائق والتقسيم الفرعي لأماكن الركاب، مما يزيد الطلب على الألواح المتقدمة المقاومة للحريق، وأنظمة الكشف الآلي، ووحدات المقصورة المتوافقة. يجب أن تلتزم التصميمات الداخلية لسفن الركاب بالمدونة الدولية لأمن السفن ومرافق الموانئ (ISPS)، مما يستلزم التحكم الآمن في الوصول، وتكامل الدوائر التلفزيونية المغلقة، وتركيبات الحواجز المقواة التي تتجاوز معايير السفن التجارية. تنص اتفاقية العمل البحري (MLC) لعام 2006 على تعزيز أماكن الإقامة لأطقم سفن الركاب، بما في ذلك الحد الأدنى من مساحة الرسو، والمرافق الترفيهية، والأحكام الصحية، مما يزيد بشكل غير مباشر من متطلبات التجهيز الداخلي عبر السفينة.

• في أكتوبر 2025، وقعت شركة Southampton Marine Services Ltd (SMS Group)، المعروفة كأكبر شركة مستقلة لإصلاح السفن في المملكة المتحدة، عقدًا مهمًا بقيمة 3.94 مليون دولار أمريكي مع خط الرحلات البحرية الألماني AIDA لإجراء تجديد على أول ثلاث سفن في مرسيليا.

يهيمن القطاع الفرعي لسفن الشحن على حصة السوق حيث يمتلك 46.52٪ في عام 2024. ويعود هذا النمو إلى الحجم الكبير للأسطول والنمو المستمر للتجارة العالمية. يحدد الفصل II-1 من اتفاقية سولاس الحماية الهيكلية من الحرائق ومعايير المواد لجميع السفن التجارية، مما يخلق طلبًا أساسيًا على البطانات المقاومة للحريق والعزل ووحدات الإقامة المنفصلة على سفن الشحن. في يونيو 2025، طورت حلول العزل الصوتي من الجيل التالي لتقليل إجهاد الطاقم أثناء رحلات الشحن الطويلة.

بواسطة سفن الركاب

تعمل أنظمة السلامة الصارمة وتوقعات الركاب المتطورة على تحفيز النمو القطاعي

حسب سفن الركاب، يتم تصنيف السوق إلى العبارات والرحلات البحرية واليخوت.

يُقدر أن القطاع الفرعي للرحلات البحرية هو الأسرع نموًا بمعدل نمو سنوي مركب يبلغ 10.7٪ خلال الفترة المتوقعة. بالإضافة إلى ذلك، استحوذ القطاع الفرعي على أكبر حصة في السوق بحصة 48.19٪ في عام 2024. ويحظى الطلب المتزايد على السفن السياحية بأكبر حصة ومعدل نمو داخل السوق الداخلية لسفن الركاب، مدفوعًا بأنظمة السلامة الصارمة، وتوقعات الركاب المتطورة، ودفاتر الطلبات القوية. تؤكد إرشادات الرابطة الدولية لخطوط الرحلات البحرية (CLIA) الصادرة في عام 2024 على الأسطح المضادة للميكروبات، والتركيبات الأقل لمسًا، وتحسين تدفق الركاب، وتسريع اعتماد أنظمة الأرضيات الأمامية ذاتية التعقيم وأدوات التحكم الذكية في المقصورة.

• على سبيل المثال، في أغسطس 2025، يدعم برنامج المنح التابع لشراكة الشحن النظيف للاتحاد الأوروبي أنظمة التدفئة والتهوية وتكييف الهواء ذات القدرة المنخفضة على إحداث الاحترار العالمي وشرائح المحتوى المعاد تدويره من أجل البناء الجديد، مما يعزز أوراق اعتماد الاستدامة.

يُقدر أن قطاع اليخوت الفرعي هو ثاني أسرع القطاعات نموًا خلال الفترة المتوقعة بمعدل نمو سنوي مركب يبلغ 10.1٪. تمثل اليخوت الفاخرة والسوبر ما يتميز بالحرفية المخصصة والمواد المبتكرة والتكامل التكنولوجي. تحدد معايير ISPA (الجمعية الدولية لمصممي اليخوت الفاخرة) المنشورة في عام 2025 متطلبات المواد المركبة خفيفة الوزن، والمفروشات المقاومة للحريق، وتفاوتات النجارة المخصصة الفريدة لليخوت التي يقل وزنها عن 500 طن. تنطبق اتفاقية MLC 2006 على اليخوت التجارية التي تحمل ضيوفًا يدفعون رسومًا، وتتطلب مساحة مقصورة لا تقل عن 6 أمتار مربعة، ومرافق داخلية خاصة، ومساحات مخصصة لطاقم الطعام، مما يؤدي إلى زيادة الطلب على الباقات الداخلية المتميزة.

بواسطة سفن الشحن

يهيمن الأسطول الحالي من سفن الحاويات على سفن الشحن مما يخلق فرصة مربحة للتبني الداخلي في البناء الجديد والتعديل التحديثي

حسب سفن الشحن، يتم تصنيف السوق إلى سفن الحاويات والناقلات وناقلات البضائع السائبة وغيرها.

يُقدر أن القطاع الفرعي لسفن الحاويات هو الأسرع نموًا بمعدل نمو سنوي مركب يبلغ 10.7٪. بالإضافة إلى ذلك، استحوذ هذا القطاع أيضًا على أكبر حصة سوقية بقيمة 0.73 مليون دولار أمريكي في عام 2024. ويعود هذا النمو إلى متطلبات السلامة والبيئة والصلاحية الصارمة للسكن. تمثل سفن الحاويات الجزء الأكبر في أسواق الشحن الداخلية، حيث تستفيد من وفورات الحجم وبروتوكولات الإقامة الموحدة للحفاظ على الهيمنة.

وضعت القواعد الهيكلية المشتركة للاتحاد الدولي لجمعيات التصنيف (IACS) لناقلات البضائع السائبة وسفن الحاويات مواصفات موحدة للحواجز المقاومة للحريق، مما أدى إلى متطلبات متسقة من المواد الداخلية عبر الأساطيل العالمية. منحت الإدارة البحرية الأمريكية منحًا في عام 2025 لتدريبات السلامة التجريبية القائمة على الواقع الافتراضي في وحدات الإقامة في سفن الحاويات، مما أدى إلى تقليل أوقات الإخلاء بنسبة 28%.

• على سبيل المثال، في يوليو 2025، دخلت المرحلة الثالثة من مؤشر تصميم كفاءة الطاقة (EEDI) التابع للمنظمة البحرية الدولية (IMO) حيز التنفيذ، مما أدى بشكل غير مباشر إلى زيادة الطلب على المواد الداخلية خفيفة الوزن لتلبية أهداف خفض الوزن لـ EEDI. قدم "دليل DNV لعام 2024 لسكن الطاقم على قوارب العمل" حدودًا للضوضاء والاهتزازات، مما حفز ترقيات العزل في أماكن إقامة سفن الحاويات.

ويشكل القطاع الفرعي الآخر ثاني أسرع القطاعات نموًا، مدفوعًا ببروتوكولات السلامة المعززة في أعقاب الحوادث البحرية الكبرى ومتطلبات مناولة البضائع المتخصصة. يتطلب القانون الدولي للبضائع البحرية الصلبة السائبة (IMSBC) مناطق متخصصة لتدريب الطاقم ومحطات مراقبة البضائع ذات التهوية المحسنة وقدرات الخروج في حالات الطوارئ.

بواسطة سفن الدفاع

الحاجة المتزايدة لبرنامج تحديث الأسطول الدفاعي من قبل الدول الناشئة تدفع النمو القطاعي

بواسطة سفن الدفاع، يتم تصنيف السوق إلىحاملات الطائراتوالسفن البرمائية والمدمرات والفرقاطات والغواصات وغيرها.

يتوسع قطاع الفرقاطات بسرعة مع أعلى معدل نمو سنوي مركب يبلغ 7.2% بسبب تعزيز متطلبات المهام المتعددة وتحديثات الأسطول المتسارعة. تتطلب معايير NAVSTDS للسكن التابعة للبحرية الأمريكية (OPNAVINST 9640.1A) التي تم تحديثها في عام 2024 مراكز مخصصة لتخطيط المهام، وغرف اتصالات آمنة، وترتيبات رسو متعددة الاستخدامات تدعم سعة الطفرة بنسبة 150٪، مما يزيد الطلب على الكبائن المعيارية المرنة والأنظمة المتكاملة. يتطلب منشور الناتو AEP-75 Allied Engineering حلولاً متقدمة للألواح المقاومة للصدمات وتخفيف الاهتزازات لأماكن إقامة الطاقم ومراكز العمليات على متن الفرقاطات لضمان القدرة على البقاء في المناطق الساحلية.

• على سبيل المثال، في عام 2025، أصدرت وزارة الدفاع في المملكة المتحدة مناقصة لألواح العزل الصوتي الحيوية لتقليل توقيع ضوضاء السفينة وتحسين جودة راحة الطاقم بموجب إرشادات IMO G7.

تمتلك الغواصات الحصة الأكبر من الأسواق المتخصصة في التصميم الداخلي الدفاعي بسبب قابليتها للسكن الفريدة ومتطلبات تكامل النظام ذات المهام الحرجة. تفرض متطلبات برنامج SUBSAFE التابع للبحرية الأمريكية سلامة صارمة ضد تسرب المياه وأقسام داخلية مقاومة للحريق، مما يستلزم حواجز "A-60" وكابلات معتمدة منخفضة الدخان لجميع الأجزاء الغاطسة. سلطت دراسة DTIC لعام 2025 حول صلاحية الغواصات للسكن الضوء على واجهات الصيانة القائمة على الواقع المعزز للتشخيص السريع للنظام داخل الأجزاء المحصورة، مما أدى إلى إنشاء أسواق تحديثية جديدة.

حسب المادة

إن التبني السريع للمواد المركبة مدفوعًا بتقليل الوزن والابتكار يدفع نمو السوق

حسب المواد، يتم تصنيف السوق إلى الألومنيوم والصلب والمواد المركبة والنجارة وغيرها

يُقدر أن يكون قطاع المركبات هو الأسرع نموًا خلال الفترة المتوقعة مع أعلى معدل نمو سنوي مركب يبلغ 10.7٪. يتبنى السوق الداخلي البحري العالمي المواد المركبة المتقدمة بمعدل غير مسبوق، مدفوعًا بمتطلبات تحسين الوزن الصارمة وحريات التصميم المتطورة. تعترف القواعد الهيكلية المشتركة لـ IACS الآن بألواح البوليمر المقوى بالألياف (FRP) للأقسام غير الهيكلية، مما يسمح بتوفير ما يصل إلى 30% من الوزن مقارنة بمكافئات الفولاذ مع الحفاظ على السلامة من الحرائق بموجب كود FSS MSC.98(73).

• على سبيل المثال، في فبراير 2025، كشف تقرير DTIC عن أن وحدات المقصورة المركبة تقلل أوقات التثبيت بنسبة 35% أثناء عمليات تجديد الحوض الجاف، مما يوفر مزايا تكلفة دورة الحياة. قام مشروع EU Horizon 2020 Green Yachting بالتحقق من صحة المواد المركبة المعززة بألياف الكتان في التصميمات الداخلية لليخوت، وتحقيق التوازن بين الأداء ومقاييس الاستدارة. أوصت اللجنة الفرعية للمنظمة البحرية الدولية المعنية بتصميم وبناء السفن (SDC 11) في يناير 2025 باستخدام سلالم مركبة لتحسين تدفق الإخلاء دون المساس بالسلامة الهيكلية من الحرائق.

يظل الفولاذ هو الجزء الفرعي المهيمن في الإنشاءات الداخلية البحرية، حيث يوفر كفاءة لا مثيل لها من حيث التكلفة، والقبول التنظيمي، وقابلية الإصلاح عبر فئات السفن. ينص الفصل II-1 من اتفاقية سولاس على استخدام حواجز فولاذية من الفئة "A-0" لجميع أقسام الإقامة في سفن البضائع والركاب، مما يضمن مقاومة مؤكدة للحريق دون بروتوكولات اختبار واسعة النطاق مطلوبة للمواد الجديدة. يصف امتثال السفن التجارية USCG بموجب 46 CFR الجزء 28 الهياكل الفولاذية الملحومة لوحدات الرسو لضمان سلامة الهيكل في ظل سيناريوهات الاصطدام، مما يعزز ثقة المشغل في متانة الفولاذ.

عن طريق التثبيت

إن التبني السريع للمواد المركبة مدفوعًا بتقليل الوزن والابتكار يدفع نمو السوق

من خلال التثبيت، يتم تصنيف السوق إلى خط ملائم وتحديثي.

من المتوقع أن تكون التركيبات الملائمة للخط هي القطاع الأسرع نموًا والأكثر انتشارًا في الأسواق الداخلية البحرية العالمية، وتتميز بجداول التصنيع المجمعة والبروتوكولات المتوافقة وتحسين سير عمل التصنيع.  ينص قانون أنظمة السلامة من الحرائق (FSS) الخاص بالمنظمة البحرية الدولية (IMO) على التكامل السلس لأنظمة الكشف والقمع والإنذار في اللوحات الداخلية أثناء مراحل البناء، مما يجعل التركيبات الملائمة للخط أمرًا بالغ الأهمية للامتثال لمعايير السلامة من الحرائق MSC.98 (73). تتطلب جمعيات التصنيف مثل Lloyd's Register وDNV اختبار المواد الداخلية البحرية في المصنع للقبول قبل تسليمها إلى حوض بناء السفن لضمان توافق المكونات مع شهادة المنظمة البحرية الدولية (IMO) دون تأخير في البناء.

تعد التركيبات التحديثية ثاني أسرع قطاع داخلي بحري توسعًا، مدعومة بمتطلبات الامتثال التنظيمي، واحتياجات الكفاءة التشغيلية، واستراتيجيات تجديد الأسطول التي تعمل على إطالة عمر السفن. تركز عمليات تحديث Green Yard على الامتثال التنظيمي للممارسات البحرية الدولية، حيث تتوافق التعديلات الداخلية مع متطلبات دولة العلم وموافقات جمعية التصنيف. إن طفرة التحديث في الصناعة البحرية هي نتيجة للجداول الزمنية المضغوطة للامتثال، حيث يواجه مالكو السفن ضغوطًا لإجراء ترقيات داخلية في نوافذ الحوض الجاف الضيقة لتقليل النفقات خارج الإيجار.

حسب نوع المنتج

إن التبني السريع للمواد المركبة مدفوعًا بتقليل الوزن والابتكار يدفع نمو السوق

حسب نوع المنتج، يتم تصنيف السوق إلى ألواح السقف والجدران، والإضاءة،أثاث، والمطابخ والمخازن، وغيرها.

يشهد قطاع المطبخ والمخازن توسعًا سريعًا مع أعلى معدل نمو سنوي مركب يبلغ 10.1٪ خلال الفترة المتوقعة 2025-2032. حيث يعطي المشغلون الأولوية لرفاهية الطاقم وسلامة الأغذية والكفاءة في البيئات البحرية المحصورة.  تتطلب تعديلات المنظمة البحرية الدولية (IMO) لعام 2023 على قانون أنظمة السلامة من الحرائق (FSS) إخماد المواد الكيميائية الرطبة في مناطق الطهي المغلقة، مما يؤدي إلى اعتماد أنظمة أغطية المطبخ المدرجة في قائمة UL والحواجز المقاومة للحريق في المطابخ. تحدد إرشادات امتثال السفن التجارية لخفر السواحل الأمريكي بموجب 46 CFR الجزء 28 التركيبات الصحية ومنافذ المياه الصالحة للشرب التي تلبي معيار NSF ANSI 61، مما يؤثر على تصميم تركيبات المؤن واختيار المواد.

تهيمن ألواح السقف والجدران على التصميمات الداخلية البحرية نظرًا لدورها الحاسم في الامتثال للسلامة والتحكم الصوتي وسهولة الصيانة. أيدت الورقة البيضاء الصادرة عن جمعية التكنولوجيا البحرية لعام 2024 ألواح الراتنج ذاتية الشفاء التي تغلق الشقوق السطحية البسيطة تلقائيًا، مما يعد بتوفير تكاليف دورة الحياة. نصحت نشرة السلامة الصادرة عن الغرفة الدولية للشحن لعام 2025 بإجراء عمليات تدقيق روتينية لسلامة اللوحة كجزء من برامج المسح المعززة، مما يضمن الاستبدال الدوري والطلب المتسق لما بعد البيع.

عن طريق التطبيق

إن التبني السريع للمواد المركبة مدفوعًا بتقليل الوزن والابتكار يدفع نمو السوق

حسب التطبيق، يتم تصنيف السوق إلى منطقة الركاب، والمنطقة العامة، ومنطقة الطاقم.

من المقدر أن يكون القطاع الفرعي للمناطق العامة هو الأسرع نموًا خلال فترة التوقعات مع حصوله على أعلى معدل نمو سنوي مركب بنسبة 10.0٪. ويعود هذا النمو إلى تطوير توقعات الترفيه والمتطلبات التنظيمية للسلامة وبرامج تعظيم الإيرادات. تشير ملاحظات تصنيف Bureau Veritas إلى أن سفن الرحلات البحرية المعاصرة "مصممة بشكل أساسي كأماكن إقامة فندقية مثبتة داخل السفينة، حيث تتطلب المناطق العامة والمناطق الترفيهية مساحة أكبر"، مما يعكس اتجاه نمو الصناعة.

• على سبيل المثال، في أكتوبر 2025، أطلقت AB Yachts يخت AB 95 الجديد بقوة 6000 حصان وتصميم داخلي متطور تم إنشاؤه بالتعاون مع Archea Associati، كعرض أول في مهرجان كان لليخوت لعام 2025.

تعد منطقة الركاب ثاني أسرع المناطق نموًا في الفئة الداخلية، مدفوعة بتوقعات الخصوصية واحتياجات إمكانية الوصول ومعايير الراحة المحسنة التي تميز تجارب الرحلات البحرية المتميزة. يجب أن تتوافق مواد مقصورة الركاب مع متطلبات مقاومة الحرائق الخاصة بجمعيات التصنيف بالإضافة إلى توفير حماية صوتية أقل من 60 ديسيبل لدعم جودة الراحة في الرحلات الطويلة.

التوقعات الإقليمية لسوق التصميم الداخلي البحري العالمي

حسب الموقع الجغرافي، يتم تصنيف السوق إلى أمريكا الشمالية وأوروبا وآسيا والمحيط الهادئ وبقية العالم

آسيا والمحيط الهادئ

[ججاهكوتكف]

 

تقود منطقة آسيا والمحيط الهادئ السوق الداخلية البحرية العالمية بحصة مهيمنة تبلغ 47.2% في عام 2024، بدعم من القدرة الهائلة على بناء السفن، والتصنيع الفعال من حيث التكلفة، والبنية التحتية البحرية سريعة النمو في الاقتصادات الرئيسية. يحظى سوق السفن البحرية في الصين بحصة سوقية كبيرة، حيث تستثمر الكيانات المملوكة للدولة CSSC وCSIC بكثافة في الدفع الأخضر، والشحن الذكي، وتقنيات السفن المستقلة مع التحكم في صادرات السفن التجارية مثل ناقلات البضائع السائبة والناقلات وسفن الحاويات. تنمو صناعة السفن البحرية في اليابان بسرعة بفضل تراثها الكلاسيكي في بناء السفن وقدراتها التكنولوجية، مع تركيز أحواض بناء السفن على السفن ذات القيمة العالية مثل ناقلات الغاز الطبيعي المسال، وسفن الشحن المتقدمة، والسفن المستقلة.

تستمر شركات بناء السفن الرائدة في كوريا الجنوبية مثل HD Hyundai Heavy Industries وHanwha Ocean وSamsung Heavy Industries في زيادة الطاقة الإنتاجية مع اعتماد أحدث التقنيات الداخلية وأساليب التصميم البيئي.

أوروبا

تشير التقديرات إلى أن أوروبا هي الأسرع نموًا مع أعلى معدل نمو سنوي مركب يبلغ 10.1٪، مدعومًا بالبنية التحتية القائمة لبناء السفن، وإنتاج السفن المتطورة، والابتكار المستمر في بناء الرحلات البحرية الفاخرة. تصدرت المنطقة الأوروبية بحصة قدرها 37.74% بقيمة 1.65 مليار دولار أمريكي في عام 2024 بسبب وجود شركات بناء السفن البارزة مثل Meyer Werft وFincantieri S.p.A. وSTX Europe AS والمتخصصين في التصميم الداخلي بما في ذلك Trimline Ltd. وKaefer GmbH وMarine Interiors S.p.A. ويعزز الطلب الطلب المتزايد على تجربة السفر الفاخرة وتكنولوجيا بناء السفن الصديقة للبيئة. تمتلك أوروبا أكبر أسطول في العالم من الزوارق البخارية واليخوت واليخوت الفاخرة، ويتكون قطاع القوارب الترفيهية في فرنسا وحده من 5435 شركة توظف 40510 موظفًا وتولد ما يقرب من ثلث المبيعات الأوروبية. أضافت سياحة الرحلات البحرية أكثر من 52.36 مليار دولار أمريكي إلى الاقتصاد الإقليمي في عام 2024، حيث ذهب 7.3 مليون أوروبي في عطلات الرحلات البحرية، وفقًا لمجلس الرحلات البحرية الأوروبي، مما أدى إلى تعزيز التحسينات الداخلية للسفن ومشاريع بناء السفن الجديدة.

أمريكا الشمالية

حقق سوق أمريكا الشمالية ثاني أكبر مكانة عالمية في عام 2023، مدعومًا بمشغلي خطوط الرحلات البحرية الرائدين في المنطقة، وصناعة إنتاج اليخوت الراسخة، وبرامج نمو الأسطول المستمرة. تولد مواصفات الامتثال الشاملة للسفن التجارية لخفر السواحل بالولايات المتحدة بموجب قواعد 46 CFR طلبًا ثابتًا على التجديد الداخلي وتكامل نظام السلامة وتحسين أماكن الإقامة في أساطيل الصيد التجاري والبضائع وسفن الركاب. لدى مشغلي الرحلات البحرية في أمريكا الشمالية، مثل Royal Caribbean وCarnival Corporation وNorwegian Cruise Line، برامج بناء جديدة طموحة تتضمن 44 سفينة جديدة مقررة بين عامي 2023 و2028 مع تجهيزات داخلية واسعة النطاق تبلغ قيمتها مليارات الدولارات مجتمعة.

بقية العالم

يسجل قطاع بقية العالم، بما في ذلك الشرق الأوسط وأفريقيا وأمريكا اللاتينية وغيرها من الاقتصادات الناشئة، نموًا معتدلًا ولكن ثابتًا في السوق الداخلية البحرية نتيجة لارتفاع الاستثمار في السياحة البحرية، وتزايد فرص الأعمال، وتغير طلبات الركاب على وسائل الراحة المعاصرة.

مشهد تنافسي

اللاعبين الرئيسيين في السوق

الحاجة المتزايدة للتحديث ومتطلبات البناء الجديد تدفع نمو اللاعبين الرئيسيين

يشهد السوق الداخلي البحري العالمي عملية توحيد قوية حيث يلجأ اللاعبون القدامى إلى التكامل الرأسي والتوسع الجغرافي للسيطرة على سلاسل القيمة الأكبر للمشاريع. يستخدم كبار اللاعبين في الصناعة، مثل مجموعة R&M، ومجموعة ALMACO، وMarine Interiors S.p.A. (Finctieri)، وKaefer GmbH، وTrimline Ltd. فوائدهم الكبيرة من خلال عمليات الاستحواذ الإستراتيجية، والشراكات مع التقنيات الجديدة، وتوفير الخدمات الشاملة الشاملة. تعد أعمال Marine Interiors التابعة لشركة Fincantieri مثالًا رئيسيًا على هذا الاتجاه، حيث وضعت نفسها كمنصة متكاملة لبناء السفن من خلال إضافة تصميم المقصورة الداخلية والقدرة الإنتاجية والمتخصصين في المناطق العامة منذ عام 2016، مما يسمح بإدارة المشروع بكفاءة بدءًا من المفهوم وحتى التسليم

تتضمن عمليات الاندماج الإستراتيجية الأخيرة اندماج Zenko International في أبريل 2025 مع HF Interior لتشكيل مزود حلول داخلية بحرية موحد يتمتع بقدرات شاملة بدءًا من التصميم والهندسة وحتى التصنيع والتركيب، مما يوضح الاتجاه في الصناعة نحو نماذج الخدمة المتكاملة. يسعى اللاعبون المؤثرون إلى التمايز التكنولوجي من خلال برامج التصميم المعتمدة على الذكاء الاصطناعي، حيث قدمت شركة Trimline "صندوق المفاهيم" الخاص بها في يونيو 2023 لتسهيل تفاعل العميل من خلال مدخلات التصميم المستندة إلى النص والعروض المرئية في الوقت الفعلي.

تتميز المنافسة بتركيز معتدل في السوق حيث يمتلك العديد من اللاعبين الكبار حصصًا كبيرة في حين أن العديد من الشركات المتخصصة تلبي احتياجات قطاعات اليخوت الفاخرة والسفن الاستكشافية المتخصصة، مما يوفر إمكانيات للاعبين على نطاق واسع بالإضافة إلى متخصصي البوتيك. وتظهر استراتيجيات النمو الجغرافي في التعاون عبر الحدود، حيث وقعت فينكانتيري مذكرة تفاهم استراتيجية مع شركة ملاحة القطرية في مايو 2025 لتعزيز التعاون البحري والتكامل التكنولوجي في الشرق الأوسط. يتبنى اللاعبون في الصناعة استراتيجيات ابتكار قوية تهدف إلى تكامل التكنولوجيا الذكية، وتطوير المواد المستدامة، وطرق البناء المعيارية لتمييز عروضهم والحصول على أسعار متميزة.

يستثمر قادة السوق بشكل كبير في جهود الرقمنة، حيث أصبحت برامج تصميم الواقع المعزز والواقع الافتراضي عروضًا مشتركة لتسريع موافقات العملاء وخفض نفقات تعديل المشروع. يعد الابتكار في المواد جبهة تنافسية رئيسية، حيث تقوم الشركات بتصميم الأسطح المضادة للميكروبات، والمواد المركبة خفيفة الوزن، والألواح المقاومة للحريق التي تتجاوز لوائح المنظمة البحرية الدولية مع خفض وزن السفينة وزيادة كفاءة استهلاك الوقود.

قائمة بالملفات التعريفية الرئيسية للشركة في سوق التصميم الداخلي البحري العالمي

• مجموعة ألماكو أوي (فنلندا)
• دي ويف S.r.l. (إيطاليا)
• مجموعة آر آند إم(ألمانيا)
• شركة تريملاين المحدودة (المملكة المتحدة)
• إم جي إم مارين المحدودة(المملكة المتحدة.)
• Maritime Montering AS (النرويج)
• مارين انتريورز اس بي ايه(إيطاليا)
• آروس مارين UAB(ليتوانيا)
• فارد إنتريورز إيه إس (النرويج)
• نوراك AS (النرويج)
• بانيلفا إس.إل. (إسبانيا)
• شركة ميتاويل المحدودة (ألمانيا)
• شركة ستاكو المحدودة (كوريا الجنوبية)
• شركة Ship Interior Systems, LLC (الولايات المتحدة)
• نوفينكو مارين آند أوفشور إيه/إس (الدنمارك)
• شركة Heinen & Hopman Engineering BV (هولندا)
• شركة لونسيل (الولايات المتحدة)
• تاركيت إس إيه (فرنسا)

التطورات الصناعية الرئيسية

• أكتوبر 2025 :-حصلت شركة Maritime Montering على عقد لتوفير أماكن إقامة شاملة وأنظمة HVAC لثماني سفن شحن جافة بحمولة 6,300 طن ساكن يتم بناؤها لشركة Wilson ASA في Udupi Cochin Shipyard Limited (UCSL). ستحتوي كل سفينة على مساحة معيشة تبلغ حوالي 450 مترًا مربعًا تتسع لعشرة من أفراد الطاقم، وهي مصممة ومجهزة للالتزام بأعلى معايير الراحة والسلامة والكفاءة. يشتمل المشروع على أماكن إقامة داخلية كاملة وتركيب أنظمة التدفئة والتهوية وتكييف الهواء (HVAC) كجزء من نموذج التسليم الشامل لشركة Maritime Montering.
• سبتمبر 2025 :-عهدت شركة Cochin Shipyard Limited (CSL) إلى الشركة بعقد الإقامة الجاهزة وعقد التدفئة والتهوية وتكييف الهواء (HVAC) لسفينة تشغيل الخدمة (SOV) التي يتم إنشاؤها لشركة North Star Shipping في أبردين بالمملكة المتحدة. وستتضمن SOV الجديدة نظام ممر المشي إلى العمل (W2W) جنبًا إلى جنب مع مصعد متوافق لتسهيل الوصول السلس والخالي من الخطوات إلى القطعة الانتقالية. صُممت السفينة لتعمل كمركز لوجستي وأماكن معيشة عائمة، وستستوعب ما يصل إلى 80 فردًا في كابينة فردية، والتي ستشمل أفراد الطاقم ومتخصصي طاقة الرياح البحرية المكلفين بصيانة التوربينات.
• يوليو 2025 :-انتهت شركة Maritime Montering من ترقية ميزات السكن في INS Vikramaditya، لدعم مبادرة "Make in India". ومن خلال الاستفادة من سنوات الخبرة في أوروبا وآسيا، تعاونت الشركة في بناء سفن بحرية متطورة في أحواض بناء السفن المرموقة، حيث تعتبر المعايير الصارمة ضرورية ليس فقط للأداء ولكن أيضًا لحلول التصميم الداخلي.
• يونيو 2025 :-الانتهاء من مشروع التصميم الداخلي والإقامة الشامل لسفينة الصيد M/S Heroyhav، التي تم بناؤها في Karstensens Skibsværft A/S. وهذا يدل على أن هذه هي سيارة Herøyhav الثانية التي تم تجهيزها. تم تسليم النسخة الأولى في عام 2014، وبعد بيعها إلى تشيلي في عام 2023، تعمل الآن تحت اسم Centinela1.
• يونيو 2025 :-أنهت Maritime Montering بنجاح مشروع الإقامة لمساكن الطاقم على Amels 60 MEMORIES، أحدث إضافة مثيرة للإعجاب من Damen Yachting. يعزز هذا المشروع إرث بناء اليخوت للسفن الشقيقة Amels LE 60 من خلال توفير الراحة والرفاهية الاستثنائية للطاقم.

تغطية التقرير

يوفر تحليل السوق الداخلية البحرية العالمية دراسة متعمقة لحجم السوق وتوقعات جميع قطاعات السوق المدرجة في التقرير. ويتضمن تفاصيل عن اتجاهات السوق العالمية وديناميكيات السوق المتوقع أن تقود السوق خلال الفترة المتوقعة. ويقدم معلومات عن التقدم التكنولوجي، وإطلاق المنتجات الجديدة، والتطورات الصناعية الرئيسية، وتفاصيل عن الشراكات وعمليات الدمج والاستحواذ. يشمل تقرير أبحاث السوق أيضًا مشهدًا تنافسيًا تفصيليًا يحتوي على معلومات حول حصة السوق وملفات تعريف اللاعبين التشغيليين الرئيسيين.

نطاق التقرير وتقسيمه

• يصف: تفاصيل
• فترة الدراسة: 2019-2032
• سنة الأساس: 2024
• السنة المقدرة: 2025
• فترة التنبؤ: 2025-2032
• الفترة التاريخية: 2019-2023
• معدل النمو: معدل نمو سنوي مركب قدره 9.2% من 2025 إلى 2032
• وحدة: مليار دولار أمريكي

التقسيم

حسب نوع السفينة

·         السفن التجارية

·         سفن الدفاع

بواسطة السفن التجارية

·         سفن الركاب

·         سفن الشحن

· آحرون

بواسطة سفن الركاب

·         العبارات

·         الرحلات البحرية

·         يخت

بواسطة سفن الشحن

·         سفن الحاويات

·         الناقلات

·         ناقلات البضائع السائبة

· آحرون

بواسطة سفن الدفاع

·         حاملات الطائرات

·         السفن البرمائية

·         المدمرات

·         فرقاطات

·         الغواصات

· آحرون

حسب المادة

·         الألومنيوم

· فُولاَذ

·         المركبات

·         النجارة

· آحرون

عن طريق التثبيت

·         لاين فيت

·         التحديثية

حسب نوع المنتج

·         ألواح السقف والجدران

·         الإضاءة

· أثاث

·         المطابخ والمخازن

· آحرون

عن طريق التطبيق

·         منطقة الركاب

·         المنطقة العامة

·         منطقة الطاقم

حسب المنطقة

• أمريكا الشمالية (حسب نوع السفينة، حسب السفن التجارية، حسب سفن الركاب، حسب سفن الشحن، حسب سفن الدفاع، حسب المواد، حسب التثبيت، حسب نوع المنتج، حسب التطبيق، حسب البلد)

·         الولايات المتحدة (عن طريق التثبيت)

·         كندا (عن طريق التثبيت)

• أوروبا (حسب نوع السفينة، حسب السفن التجارية، حسب سفن الركاب، حسب سفن الشحن، حسب سفن الدفاع، حسب المواد، حسب التثبيت، حسب نوع المنتج، حسب التطبيق، حسب البلد)

·         إيطاليا (عن طريق التثبيت)

·         فرنسا (عن طريق التثبيت)

·         دول الشمال (عن طريق التثبيت)

·         المملكة المتحدة (عن طريق التثبيت)

·         ألمانيا (عن طريق التثبيت)

·         بقية أوروبا (عن طريق التثبيت)

• آسيا والمحيط الهادئ (حسب نوع السفينة، حسب السفن التجارية، حسب سفن الركاب، حسب سفن الشحن، حسب سفن الدفاع، حسب المواد، حسب التثبيت، حسب نوع المنتج، حسب التطبيق، حسب البلد)

·         الصين (عن طريق التثبيت)

·         اليابان (عن طريق التثبيت)

·         كوريا الجنوبية (عن طريق التثبيت)

·         الهند (عن طريق التثبيت)

·         جنوب شرق آسيا (عن طريق التثبيت)

·         بقية دول آسيا والمحيط الهادئ (عن طريق التثبيت)

• بقية دول العالم (حسب نوع السفينة، حسب السفن التجارية، حسب سفن الركاب، حسب سفن الشحن، حسب سفن الدفاع، حسب المواد، حسب التثبيت، حسب نوع المنتج، حسب التطبيق، حسب المنطقة الفرعية)

·         الشرق الأوسط وأفريقيا (عن طريق التثبيت)

·         أمريكا اللاتينية (عن طريق التثبيت)

الأسئلة الشائعة

ما هي قيمة السوق الداخلية البحرية العالمية؟

تقول Fortune Business Insights أن القيمة السوقية العالمية بلغت 4.39 مليار دولار أمريكي في عام 2024 ومن المتوقع أن تصل إلى 9.18 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2032.

ما هي قيمة السوق الداخلية البحرية العالمية في أوروبا في عام 2024؟

وفي عام 2024، بلغت القيمة السوقية 1.65 مليار دولار أمريكي

في أي معدل نمو سنوي مركب من المتوقع أن ينمو سوق التصميم الداخلي البحري العالمي خلال الفترة المتوقعة 2025-2032؟

من المتوقع أن يُظهر السوق معدل نمو سنوي مركب قدره 9.2٪ خلال الفترة المتوقعة 2025-2032.

ما هو قطاع نوع التثبيت الذي من المتوقع أن يحتفظ بأعلى معدل نمو سنوي مركب خلال فترة التنبؤ؟

من المتوقع أن يحتفظ قطاع الخط المناسب بأعلى معدل نمو سنوي مركب خلال الفترة المتوقعة.

ما هي العوامل الرئيسية التي تحرك السوق؟

زيادة مشاريع التجديد الداخلي للسفن لتعزيز نمو السوق

من هم أفضل اللاعبين في السوق؟

ALMACO Group Oy (فنلندا)، De Wave S.r.l. (إيطاليا)، وR&M Group (ألمانيا)، وTrimline Ltd. (المملكة المتحدة)، وMJM Marine Ltd. (المملكة المتحدة)، ومن بين آخرين، هم من أفضل اللاعبين في السوق.

ما هي المنطقة التي تمتلك أكبر حصة في السوق؟

سيطرت منطقة آسيا والمحيط الهادئ على السوق في عام 2024.