أمريكا الشمالية حجم سوق شاحنات الشاحن ، حصة وتحليل الصناعة ، حسب إخراج الطاقة (تصل إلى 150 كيلوواط وما فوق 150 كيلوواط) ، من قبل الموصل (NACS ، CCS ، و Chademo وآخرون) ، حسب الموقع (الوجهة والتنبؤ) ، وتوقعات البلد ، 2025-2040

آخر تحديث: November 17, 2025 | شكل: PDF | معرف التقرير: FBI112662

رؤى السوق الرئيسية

استمع إلى النسخة الصوتية

بلغ قيمة سوق شاحنات أمريكا الشمالية DC 842.3 مليون دولار أمريكي في عام 2024. ومن المتوقع أن ينمو السوق من 1،040.6 مليون دولار أمريكي في عام 2025 إلى 26،152.5 مليون دولار بحلول عام 2040 ، مما يعرض معدل نمو سنوي مركب قدره 24.0 ٪ خلال فترة التنبؤ.

تعتبر أجهزة الشحن السريعة DC جزءًا مهمًا من البنية التحتية EV لأنها تلبي الحاجة المتزايدة لمختلف حلول شحن EV التي تدعم رحلات أطول وتقلل من أوقات الانتظار. على عكس أجهزة شحن AC التقليدية ، والتي قد تستغرق ساعات لإعادة شحن مركبة ، يمكن لشحن DC السريع شحن المركبات في وقت أقل. يعد وقت التحول السريع هذا أمرًا ضروريًا لسائقي EV الذين يحتاجون إلى تجربة سفر مريحة وفعالة ، خاصة وأن مجموعة EVs تتحسن ولكن لا يزال يتطلب إعادة الشحن أثناء رحلات المسافات الطويلة.

يقوم العديد من الشركات المصنعة EV بزيادة الإنتاج وتوسيع تشكيلة سياراتهم ، بما في ذلك النماذج الصديقة للميزانية والأداء العاليالمركبات الكهربائية. إن توفر هذه المركبات المتزايدة يخلق قاعدة أوسع للمستهلكين ، ومع زيادة عدد EVs على الطريق ، تتوسع البنية التحتية لدعمهم ، بما في ذلك DC Fast Chargers. وبالتالي ، فإن نمو اعتماد EV هو المحرك الرئيسي للطلب المتزايد على شواحن DC في أمريكا الشمالية. يتميز نمو السوق بالسياسات الحكومية الداعمة لتسارع صناعة المركبات الكهربائية (EV). يشمل اللاعبون الرئيسيون في السوق Tesla و ChargePoint و Blink و Electrify و ABB و Evgo و Evbox.

يشهد اعتماد EV نموًا كبيرًا في أمريكا الشمالية ، مدفوعًا بمجموعة من العوامل ، بما في ذلك اهتمام المستهلك ، والسياسات الحكومية ، والتقدم في تكنولوجيا EV. نظرًا لأن المزيد من المستهلكين يختارون EVs بسبب فوائدهم البيئية ، وخفض تكاليف التشغيل ، وتوافر النماذج المتزايد عبر نقاط الأسعار المختلفة ، يتزايد الطلب على البنية التحتية EV ، وخاصة حلول الشحن السريع.

تنزيل عينة مجانية للتعرف على المزيد حول هذا التقرير.

ديناميات السوق

سائقي السوق

سياسات حكومية داعمة لدفع نمو السوق

تعد السياسات واللوائح الحكومية من بين المحفزات الأولية التي تقود التبني السريع للسيارات الكهربائية (EVs) ، وبالتالي الحاجة المتزايدة إلى شواحن DC السريعة في أمريكا الشمالية. في محاولة لمكافحة تغير المناخ ، وتقليل انبعاثات غازات الدفيئة ، ودعم الانتقال إلى الطاقة النظيفة ، فإن الحكومات على المستويات الفيدرالية ومستوى الولايات قد أدخلت العديد من الحوافز والإعانات واللوائح لتشجيع اعتماد المركبات الكهربائية.

في الولايات المتحدة ، تساعد الاعتمادات الضريبية الفيدرالية في تقليل التكلفة المقدمة من EVs ، مما يجعلها أكثر بأسعار معقولة لمجموعة واسعة من المستهلكين. على مستوى الولاية ، تعزز حوافز مثل حسومات الشراء والوصول إلى ممرات السيارات لسائقي EV زيادة التبني. تقلل هذه الحوافز من الحواجز المالية للمستهلكين وتسريع الانتقال إلى التنقل الكهربائي. علاوة على ذلك ، هناك ضغوط تشريعية متزايدة لشركات صناعة السيارات ، تتطلب الانتقال نحو المزيد من التقنيات الصديقة للبيئة. إن سياسات مثل تفويض مركبة الانبعاثات الصفرية (ZEV) في كاليفورنيا ، والتي تتطلب من شركات صناعة السيارات بيع نسبة مئوية معينة من مركبات الانبعاثات الصفرية ، والالتزامات الفيدرالية الأوسع بتخفيض انبعاثات الكربون هي محركات رئيسية لهذا الانتقال. هذه السياسات تعزز بشكل غير مباشر الحاجة إلى شحن EV للبنية التحتية لمواكبة الارتفاع في EVs على الطريق.

قيود السوق

ارتفاع تكاليف البنية التحتية وقضايا إمداد الطاقة قد تعوق نمو السوق

يتطلب تركيب أجهزة الشحن السريعة DC استثمارًا كبيرًا في رأس المال ، لا سيما مقارنةً بشواحن المستوى 2 ، والتي تكون أبطأ ولكنها أكثر بأسعار معقولة. تختلف تكلفة وحدة الشواحن السريعة الحالية (DCFC) بشكل كبير ، اعتمادًا على قدرتها على الطاقة ، مما يجعلها التزامًا ماليًا كبيرًا للشركات والبلديات. بالإضافة إلى تكلفة وحدات الشحن نفسها ، تنشأ نفقات إضافية من العوامل المتعلقة بالتركيب ، مثل ترقيات الشبكة الكهربائية ، واكتساب الأراضي ، وإعداد البنية التحتية الكهربائية اللازمة.

تتطلب أجهزة الشحن السريعة DC صيانة أكثر تكرارًا من أجهزة الشحن الأبطأ بسبب مستويات الطاقة الأعلى والمكونات الأكثر تعقيدًا. وهذا يؤدي إلى زيادة تكاليف التشغيل على المدى الطويل ، والتي يمكن أن تجعلها استثمارات أقل جاذبية للشركات أو الكيانات العامة التي تسعى للحصول على عائد قوي على الاستثمار.

التحدي الآخر لنمو سوق الشاحن في أمريكا الشمالية هو عدم توافق الشبكة الموحدة عبر المرافق ومقدمي الطاقة ، مما قد يعقد عمليات نشر DCFC. عدم وجود لوائح موحدة حول كيفية توصيل محطات الشحن بالشبكة يؤدي إلى عدم الكفاءة والتأخير ، مما يعيق توسيع شحن البنية التحتية.

فرص السوق

توسيع شبكات الشحن على طول الطرق السريعة والطرق الرئيسية لدعم نمو السوق

أحد التحديات المهمة التي يواجهها أصحاب EV هي ضمان توفر محطات شحن كافية على طول طرق السفر الرئيسية. مع نمو اعتماد EV ، هناك فرصة كبيرة لتوسيع منشآت الشاحن السريعة DC على طول الطرق السريعة الرئيسية وممرات السفر لمسافات طويلة. بموجب قانون الاستثمار والوظائف في البنية التحتية ، خصصت الحكومة الأمريكية 7.5 مليار دولار أمريكي لبناء شبكة من شواحن EV على مستوى البلاد ، مما أعطى الأولوية لعلم الشواحن السريعة. يساعد هذا الاستثمار في إنشاء شبكة من أجهزة الشحن عالية السرعة التي تقلل من قلق النطاق لسائقي EV الذين يسافرون في جميع أنحاء البلاد. يمكن للشركات شراكة مع الحكومات والمؤسسات الخاصة لتطوير مراكز شحن عالية السرعة على طول طرق مسبقة جيدًا ، مثل الطرق السريعة والطرق السريعة والمراكز الحضرية الرئيسية. ستدعم مواقع الشحن في وضع استراتيجي سفر EV لمسافات طويلة ، مما يجعل السيارات الكهربائية أكثر عملية للمستهلكين الذين يحتاجون إلى إعادة شحن سريع.

تحديات السوق

قد تشكل مشكلات إمداد الطاقة تحديًا للطلب

تتطلب أجهزة الشحن السريعة DC قوة كبيرة ، خاصة تلك التي يمكنها شحن EVs بسرعات أعلى (150 كيلوواط أو أكثر). في العديد من المواقع ، تفتقر الشبكة الكهربائية إلى القدرة على التعامل مع الحمل الإضافي من أجهزة شحن DC المتعددة التي تعمل في وقت واحد ، وخاصة في المناطق ذات البنية التحتية المحدودة أو القديمة. يمكن أن يؤدي ذلك إلى نقص في السلطة ، أو براونوت ، أو قضايا موثوقية الشبكة الأخرى. يمكن أن يكون ترقية الشبكة المحلية لتلبية متطلبات الطاقة الأعلى باهظة الثمن وتستغرق وقتًا طويلاً ، مما يبطئ النشر على نطاق واسع لشواحن DC السريعة.

مصدر قلق آخر هو أن العديد من أجهزة الشحن السريعة العاصمة لا تزال تعتمد على الكهرباء المتولدة من غيرالطاقة المتجددةمصادر. إذا ظلت شبكة شحن EV تعتمد على الوقود الأحفوري أو المصادر غير المستدامة ، فإنها تقوض الفوائد البيئية لتبني EV. هناك ضغط متزايد على أجهزة شحن العاصمة ذات الطاقة المتجددة ؛ ومع ذلك ، يمكن أن يكون الانتقال إلى الطاقة النظيفة باهظة الثمن وتحدي من الناحية اللوجستية ، وخاصة في المناطق النائية أو الأقل تطوراً.

اتجاهات سوق الشاحن في أمريكا الشمالية العاصمة

التركيز المتزايد على الشحن عالي السرعة (فائق السرعة) لدفع نمو السوق

مع تطور سوق EV ، هناك طلب متزايد على أجهزة شحن فائقة السرعة. يمكن لهذه الشواحن أن تقلل بشكل كبير من أوقات الشحن إلى أقل من 15 دقيقة لـ EVs المتوافقة ، مما يجعل السفر لمسافات طويلة أكثر ملاءمة وجاذبية للمستهلكين. يعد تطوير أجهزة الشحن السريعة للرقم العليا القادرة على الشحن الفائق الاتجاه الرئيسي في هذه الصناعة. يزداد الطلب على شواحن DC فائقة السرعة ، مدفوعًا بمجموعة متزايدة وقدرات شحن أسرع من EVs الحديثة. تقوم شركات مثل Tesla و Electrify America و Evgo بتوسيع شبكاتها لتلبية احتياجات مستخدمي EV بعيدة المدى.

ينتقل العديد من الشركات المصنعة نحو أنظمة الشحن المعيارية ، والتي تسمح بترقيات أسهل وتضمن أن أجهزة الشحن يمكن أن تواكب تقنية EV المتطورة واحتياجات المستهلك. التصميمات المعيارية تجعل التوسع في البنية التحتية أكثر فعالية من حيث التكلفة وقابلة للتكيف مع الاحتياجات المستقبلية. يستخدم مشغلو المحطات الشحن خوارزميات التعلم الآلي للبيانات الكبيرة لتحليل أنماط الاستخدام ، وتحسينمحطة شحن EVالمواقع والتنبؤ بالطلب وتحسين تجربة العملاء. على سبيل المثال ، يمكن أن تساعد تحليلات البيانات في تحديد أوقات الشحن الذروة ، وتوقع احتياجات الصيانة ، وتخصيص الخدمات للمستخدمين ، وتحسين كفاءة وموثوقية شبكات الشحن السريع.

تأثير Covid-19

تباطؤ الإنتاج وسلسلة التوريد حاجز نمو السوق

اكتسب سوق المركبات الكهربائية (EV) في أمريكا الشمالية زخمًا قبل 2020. حوافز الحكومة ، ووعي المستهلك المتزايد ، وزيادة توافر نموذج EV غذت الطلب على أجهزة الشحن السريعة DC ، والبنية التحتية الحيوية للسفر لمسافات طويلة ، والشحن المريح للسكان الشقق. ومع ذلك ، فإن جائحة Covid-19 ضرب ، ورمي السوق المزدهر كرة منحنى غيرت مسارها بشكل كبير. إن القفل ، وقيود السفر ، وعدم اليقين الاقتصادي على نطاق واسع أبقى الناس في المنزل ، مما أوقف السفر غير الضروري. أدت عمليات الإغلاق العالمية للتصنيع إلى نقص في المكونات الحرجة ، مما يؤدي إلى تأخير إنتاج وصيانة شاحن DC. أدت هذه الاضطرابات إلى تأخير المشروع وزيادة التكاليف وطرح البنية التحتية التي تمس الحاجة إليها.

على الرغم من هذه النكسات ، كان الانكماش قصير الأجل. مع تراجع القيود وإعادة فتح الاقتصادات ، بدأت سوق EV ، وبالتالي سوق الشاحن DC ، في التعافي. تسارع الوباء إلى تحول نحو زيادة الوعي البيئي وخيارات النقل الأنظف. مع التخفيضات في الانبعاثات أثناء القفل ، اكتسبت EVs جاذبية كبديل مستدام. استمرار الحوافز الحكومية وتوافر النموذج المتزايد أدى إلى مبيعات EV.

سلط الوباء الضوء على أهمية البنية التحتية الموثوقة ويمكن الوصول إليها. أبرز الانخفاض الأولي في استخدام شحن EV العام الحاجة إلى المزيد من محطات الشحن في وضع أكثر استراتيجيًا ، وخاصة في المناطق المحرومة. جدد هذا الإدراك الاهتمام في نشر الشاحن DC ، مع التركيز على معالجة الفجوات في الشبكة الحالية لدعم نمو EV على المدى الطويل.

تحليل التجزئة

عن طريق إخراج الطاقة

أعلى من 150 كيلوواط لعرض أعلى معدل نمو سنوي مركب بسببالتقدم في الشحن الذكي

على أساس ناتج الطاقة ، يتم تقسيم السوق إلى 150 كيلو واط وما فوق 150 كيلو واط.

من المتوقع أن ينمو قطاع 150 كيلوواط أعلاه في أعلى معدل نمو سنوي مركب خلال فترة التنبؤ من 2025 إلى 2040. لا تزال أوقات القلق وأوقات الشحن الطويلة مخاوف رئيسية لأصحاب EV ، خاصة أثناء السفر لمسافات طويلة. تعتبر أجهزة الشحن عالية الطاقة التي تزيد عن 150 كيلو واط (على سبيل المثال ، 350 كيلوواط أو أكثر) حاسمة لشحن الطريق السريع السريع ، مما يتيح برامج التشغيل الطويلة المدى للتجول بسرعة ومواصلة رحلاتهم بكفاءة. التقدم في الشحن الذكي ، بما في ذلكمركبة إلى الشبكةالتكنولوجيا ، يمكن أن تساعد هذه المحطات على إطعام الطاقة مرة أخرى في الشبكة وتثبيت الطلب على الطاقة خلال فترات الذروة.

استحوذت قطاع تصل إلى 150 كيلوواط على حصة كبيرة في السوق بنسبة 75.7 ٪ في عام 2024. تستثمر العديد من البرامج الفيدرالية وعلى مستوى الولاية في الولايات المتحدة بشكل كبير في البنية التحتية EV لدعم الأهداف للاستدامة والأهداف المناخية. يهدف تمويل البنية التحتية لحكومة الولايات المتحدة ، وخاصة بموجب قانون الاستثمار والوظائف في البنية التحتية (IIJA) ، إلى نشر محطات الشحن على مستوى البلاد ، مع التركيز على أجهزة الشحن السريعة للرقم العليا. العديد من الولايات ، مثل كاليفورنيا ، لديها أهداف انبعاثات صارمة وتقدم حوافز ، بما في ذلك الحسومات ، والحوافز الضريبية ، وغيرها من المزايا ، لتشجيع اعتماد EV وتركيب شواحن DC السريعة. تقوم شركات مثل Tesla و Electrify America بتوسيع شبكات الشحن السريعة بسرعة. يتيح تطوير شحنات 150 كيلو واط سرعة الشحن ، مما يجعل الشبكات أكثر تنافسية وجذابة للمستخدمين.

بواسطة الموصل

قاد قطاع NACS السوق بسبب شبكة الشحان الفائقة المعمول بها

بناءً على الموصل ، ينقسم السوق إلى NACS و CCS و Chademo وغيرها.

سيطر قطاع NACS على السوق في عام 2024 ، حيث استحوذ على غالبية حصة سوق الشاحن في أمريكا الشمالية. السائق الأكثر أهمية وراء NACS هو وجود تسلا السائد في السوق في سوق أمريكا الشمالية EV. لقد تمتع أصحاب Tesla منذ فترة طويلة بالوصول إلى شبكة SuperCharger الواسعة ، والمعروفة بموثوقيتها وسهولة الاستخدام. هذه البنية التحتية الراسخة ، إلى جانب شعبية مركبات تسلا ، قد جعلت قضية قوية للمصنعين الآخرين ومقدمي الشحن لتبني توافق NACS. من خلال تبني NACS ، يمكن للشركات الاستفادة من قاعدة عملاء Tesla الكبيرة والمتوسعة ، وتوسيع نطاق وصولها وإيراداتها. تم تسريع التحول نحو NACS من قبل شركات صناعة السيارات الرئيسية وشحن مشغلي الشبكات التي تبني المعيار. يعزز هذا الالتزام NACS كمعيار مهيمن لشحن العاصمة.

من المتوقع أن ينمو قطاع CCS بشكل مطرد خلال فترة التنبؤ. توفر موصلات CCS إمكانات طاقة عالية ، مما يجعلها مثالية للشبكات السريعة. مع الحد الأقصى لمخرج الطاقة يصل إلى 350 كيلو واط ، تتيح موصلات CCS أوقات شحن أسرع مقارنة بالبدائل ذات الطاقة المنخفضة. هذه القدرات ضرورية للسفر على EV لمسافات طويلة وتساعد على تخفيف قلق النطاق بين سائقي EV.

لمعرفة كيف يمكن لتقريرنا أن يساعد في تبسيط عملك، التحدث إلى المحلل

حسب الموقع

قاد قطاع الوجهة السوق بسبب العلامة التجارية للاستدامة

استنادًا إلى الموقع ، يتم تصنيف السوق إلى الوجهة والتنقل.

استحوذ شريحة الوجهة على حصة كبيرة من سوق الشاحن في أمريكا الشمالية. مساحات البيع بالتجزئة مناسبة بطبيعتها بشكل جيد لنشر الشاحن السريع DC بسبب إمكانية وصولها ، وقربها من الطرق الرئيسية ، والبنية التحتية الكهربائية الحالية. الموضع الاستراتيجي داخل مواقف السيارات ، وخاصة بالقرب من المداخل ، يزيد من الرؤية وإمكانية الوصول. علاوة على ذلك ، يمكن لتجار التجزئة توليد إيرادات مباشرة من الرسوم ، وإنشاء دفق دخل جديد ، وتعويض الاستثمار الأولي في البنية التحتية. يمكن تعديل معدلات الشحن بناءً على الطلب على السوق وتكاليف الطاقة ، وتحسين الربحية. في سوق اليوم الواعي بيئيًا ، يركز تجار التجزئة بشكل متزايد على إظهار التزامهم بالاستدامة. يرسل تثبيت DC Fast Chargers رسالة واضحة إلى المستهلكين بأن العمل يساهم بنشاط في مستقبل أنظف. يمكن أن تتردد هذه الصورة الإيجابية للعلامة التجارية بعمق مع المتسوقين الوعي بالبيئة ، وتعزيز ولاء العلامة التجارية وجذب العملاء الجدد الذين يقدرون مبادرات الاستدامة.

سينمو شريحة enroute بشكل مطرد خلال فترة التنبؤ. السائق الأساسي هو الحاجة إلى تخفيف "القلق المدى" ، الخوف من نفادهبطاريةتهمة أثناء الرحلة. بينما يستمر نطاق EV في التحسن ، لا يزال بإمكان تصور نطاق محدود أن يردع المشترين المحتملين. توفر شواحن سريعة في موقع DC على طول الطرق السريعة من الطمأنينة وتمكين السائقين من الشروع في رحلات أطول بثقة. تسمح أجهزة الشحن هذه بتجديد البطارية السريعة ، مما يضيف عادة نطاقًا كبيرًا في 30-60 دقيقة ، مما يسمح للسائقين بمواصلة رحلاتهم بأقل قدر من التأخير. هذا أمر بالغ الأهمية لجذب المتبنين EV الجدد وتعزيز تجربة شاملة أكثر إيجابية.

أمريكا الشمالية DC Market Market Outlook

نحن.

من المتوقع أن تهيمن الولايات المتحدة على السوق خلال الفترة المتوقعة. تلعب الحكومة الفيدرالية دورًا محوريًا في تسريع نشر شاحن DC من خلال مختلف المبادرات. يخصص قانون البنية التحتية من الحزبين ، الذي وقع في القانون في عام 2021 ، تمويلًا كبيرًا للبنية التحتية لشحن EV ، ويستهدف بشكل خاص تطوير شبكة وطنية من أجهزة الشحن السريعة على طول الطرق السريعة الرئيسية. توفر برامج مثل برنامج صيغة البنية التحتية للبنية التحتية للسيارات الكهربائية (NEVI) للولايات تمويلًا لنشر DCFCs بشكل استراتيجي في المواقع التي يمكن الوصول إليها وموثوقة ومريحة للسائقين.

كندا

عقدت كندا حصة كبيرة في السوق في عام 2024. توفر مبادرات مثل برنامج البنية التحتية للبنية التحتية للانبعاثات (ZEVIP) دعمًا ماليًا كبيرًا لتركيب شواحن EV ، مما يعرض الأولوية لشغنات DC السريعة التي يمكن الوصول إليها في المواقع الاستراتيجية. هذا يقلل من العبء المالي على الشركات والبلديات ، مما يجعله أكثر جاذبية للاستثمار في فرض رسوم على البنية التحتية. مع احتضان المزيد من الكنديين السيارات الكهربائية ، تزداد الحاجة إلى خيارات شحن مريحة وموثوقة ، خاصة للسفر لمسافات طويلة. تتناول أجهزة الشحن السريعة DC هذه الحاجة من خلال أوقات شحن أسرع بكثير من شواحن المستوى 2 ، مما يتيح للسائقين إعادة الشحن ومواصلة رحلتهم بسرعة.

المكسيك

من المتوقع أن تنمو المكسيك في أعلى معدل نمو سنوي مركب خلال فترة التنبؤ. تشهد البلاد تحولًا تدريجيًا ولكنه مهم في مشهد النقل. في حين أن اعتماد المركبات الكهربائية (EV) لا يزال في مراحلها الناشئة مقارنةً بالقادة العالميين ، فإن الطلب على الشواحن السريعة للتيار المباشر (DC) يزداد ، مما يشير إلى اهتمام متزايد في EVs والحاجة إلى بنية تحتية أكثر قوة. في حين أن حوافز EV في المكسيك لا تزال تتطور ، بدأت بعض المبادرات الإقليمية والوطنية في تشجيع اعتماد EV. غالبًا ما تشمل هذه الحوافز الإعفاءات الضريبية والإعانات لشحن البنية التحتية ، مما يزيد من تزويد الطلب على أجهزة شحن DC.

المشهد التنافسي

اللاعبون الرئيسيون في السوق

تمايز المنتجات وتطويرها لتشكيل أساس توسيع الأعمال

سوق الشاحن في أمريكا الشمالية DC هو تنافسية للغاية ، حيث يحمل العديد من اللاعبين موطئ قدم قوي. اعتمد هؤلاء اللاعبون استراتيجيات مختلفة مثل الشراكات والعقود والاستحواذ والتعاون لاكتساب ميزة تنافسية. المنافسة مكثفة ، حيث يتنافس اللاعبون على عوامل متعددة ، مثل السعر والجودة والميزات وسمعة العلامة التجارية. علاوة على ذلك ، يخضع السوق للتطورات التكنولوجية السريعة ، مما يزيد من تكثيف المنافسة بين اللاعبين.

قائمة شركات شاحن أمريكا الشمالية العاصمة الرئيسية:

تسلا (الولايات المتحدة)
شركة ChargePoint Inc. (الولايات المتحدة)
وميض الشحن(نحن.)
كهربي أمريكا (الولايات المتحدة)
إيفو (الولايات المتحدة)
evbox(هولندا)
فرانسيس الطاقة (الولايات المتحدة)
ABB (سويسرا)
United Chargers Inc. (الولايات المتحدة)
كيمبور (فنلندا)

تطورات الصناعة الرئيسية

مارس 2025 -تعاونت Tesla مع Steak ‘N Shake لتثبيت أكثر من 100 محطة SuperCharger في مواقع سلسلة الوجبات السريعة في الولايات المتحدة. ظهرت هذه الشراكة من تبادل حديث على وسائل التواصل الاجتماعي بين حساب Elon Musk و Steak ‘N Shake ، حيث اقترح المطعم الفكرة. حاليًا ، أكدت Tesla ستة مواقع ولديها أكثر من 20 موقعًا تحت مراجعة التصميم. يهدف هذا التعاون إلى تعزيز شحن الراحة لسائقي Tesla مع زيادة حركة المرور على الأقدام لمواقع Steak ‘N Shake ، مما يجعلها ترتيبًا مفيدًا للطرفين.
مارس 2025 -تطلق شركة Evgo Inc. و Toyota Motor North America بشكل مشترك محطات الشحن السريع (DCFC) الافتتاحي (DCFC) في Baldwin Park و Sacramento ، كاليفورنيا ، تحت رؤية Toyota "التكيف". تتميز هذه المحطات ذات العلامات التجارية المشتركة ، التي تديرها EVGO ، بأشجار 350 كيلو واط قادرة على تقديم ما يصل إلى ثماني مركبات في وقت واحد.
ديسمبر 2024 -أعلنت شركة ChargePoint و GM عن خطط لتوسيع البنية التحتية لـ EV في جميع أنحاء الولايات المتحدة ، ويهدف التعاون إلى تثبيت مئات من موانئ الشحن السريع فائقة في مواقع استراتيجية في جميع أنحاء الولايات المتحدة ، والتي تتميز بأحدث الابتكارات في شحن EV. تم تصميم هذه المبادرة لتحسين توافر الشاحن ومساعدة سائقي EV على العودة إلى الطريق بشكل أسرع من أي وقت مضى.
ديسمبر 2024 -وقعت Electrify America عقدًا مع Costco Wholesale لنشر محطات الشحن السريعة الجديدة في مواقع محددة. ستضم هذه المحطات شواحنًا فائقة السرعة بسرعات تصل إلى 350 كيلو واط ، مما يلبي الطلب المتزايد على الشحن السريع المفتوح والمريح.
سبتمبر 2024 -طورت شركة General Motors (GM) محول NACS DC المعتمد من GM لتزويد عملائها بإمكانية الوصول إلى الشاحن الفائقة في تسلا في جميع أنحاء أمريكا الشمالية. المنتج متاح مقابل 225 دولارًا من خلال تطبيقات العلامة التجارية لمركبة GM. تقوم هذه الخطوة بتوسيع وصول عملاء جنرال موتورز إلى أكثر من 231،800 شواحن من المستوى العام 2 و DC في الولايات المتحدة وكندا ، مما يؤدي إلى تحسين إمكانية الوصول إلى الشحن.

تحليل الاستثمار والفرص

الاتجاهات المواتية المرتبطة بشحن فائق السرعة لتوليد فرص لنمو السوق

يتطلب تحليل الاستثمار في قطاع DCFC فائق السرعة نهجًا متعدد الأوجه. تلعب عوامل مثل التركيبة السكانية وأنماط حركة المرور وسعة الشبكة وتكاليف المنفعة ووجود شبكات الشحن المتنافسة دورًا مهمًا في تحديد الجدوى المالية لمحطة الشحن. يعد الفهم الشامل للوائح المحلية وعمليات التصاريح أمرًا بالغ الأهمية ، حيث أن هذه العوامل يمكن أن تؤثر بشكل كبير على الجداول الزمنية والتكاليف للمشروع. علاوة على ذلك ، يجب على المستثمرين النظر في التطورات التكنولوجية في شحن الأجهزة والبرامج لضمان أن الحلول المختارة مقاومة للمستقبل وقادرة على تلبية الاحتياجات المتطورة لسوق EV.

هناك العديد من الفرص الرئيسية تظهر في المناظر الطبيعية DCFC في أمريكا الشمالية. أولاً ، يمكن للشراكات الاستراتيجية بين مشغلو الشبكات وشركات صناعة السيارات وشركات البيع بالتجزئة إنشاء أنظمة بيئية مفيدة للطرفين. يمكن لشركات صناعة السيارات تحفيز اعتماد EVs من خلال تقديم اعتمادات شحن مجانية ، في حين يمكن لتجار التجزئة جذب برامج تشغيل EV إلى مواقعهم ، وزيادة حركة المرور والمبيعات. ثانياً ، يعد نشر محطات DCFC على طول ممرات الطرق السريعة الرئيسية ضروريًا لتسهيل السفر على EV لمسافات طويلة. عادةً ما تواجه هذه المحطات معدلات استخدام أعلى وتكون بمثابة مراكز حيوية لمجتمع EV المتنامي.

تغطية الإبلاغ

يقوم تقرير سوق الشاحن في أمريكا الشمالية DC بتحليل السوق المتعمق ويسلط الضوء على الجوانب الحاسمة مثل الشركات البارزة وتجزئة السوق والمناظر الطبيعية التنافسية واعتماد التكنولوجيا. إلى جانب ذلك ، يقدم تقرير أبحاث السوق نظرة ثاقبة على اتجاهات سوق DC Chargers ويسلط الضوء على تطورات الصناعة الهامة. بالإضافة إلى الجوانب المذكورة سابقًا ، يشمل التقرير العديد من العوامل التي تساهم في نمو السوق خلال السنوات الأخيرة.

للحصول على رؤى واسعة النطاق حول السوق، تحميل للتخصيص

الإبلاغ عن نطاق وتجزئة

يصف	تفاصيل
فترة الدراسة	2019-2040
سنة قاعدة	2024
السنة المقدرة	2025
فترة التنبؤ	2025-2040
الفترة التاريخية	2019-2023
معدل النمو	معدل نمو سنوي مركز 24.0 ٪ من 2025 إلى 2040
وحدة	القيمة (مليون دولار أمريكي)
تجزئة	عن طريق إخراج الطاقة حتى 150 كيلوواط فوق 150 كيلوواط بواسطة الموصل NACS CCS تشاديمو وآخرون حسب الموقع وجهة enroute حسب البلد أمريكا الشمالية (حسب ناتج الطاقة ، حسب الموصل ، والموقع) الولايات المتحدة (حسب الموقع) كندا (حسب الموقع) المكسيك (حسب الموقع)