حجم سوق توصيل الميل الأخير المستقل في الولايات المتحدة، وحصته وتحليل الصناعة، حسب المستخدم النهائي (الأغذية، وتجارة التجزئة والتجارة الإلكترونية، والرعاية الصحية، وغيرها)، حسب نوع السيارة (طائرات بدون طيار للتوصيل الجوي، وروبوتات التوصيل الأرضية، والشاحنات والشاحنات ذاتية القيادة)، حسب النطاق (قصير المدى وطويل المدى)، حسب التطبيق (B2B وB2C)، وتوقعات الدولة، 2026-2034

حجم سوق تسليم الميل الأخير المستقل في الولايات المتحدة والتوقعات المستقبلية

بلغت قيمة سوق توصيل الميل الأخير المستقل في الولايات المتحدة 22.6 مليون دولار أمريكي في عام 2025. ومن المتوقع أن ينمو السوق من 24.5 مليون دولار أمريكي في عام 2026 إلى 67.7 مليون دولار أمريكي بحلول عام 2034، مما يُظهر معدل نمو سنوي مركب قدره 13.6٪ خلال الفترة المتوقعة.

يشير تسليم الميل الأخير المستقل إلى استخدام المركبات ذاتية التنقل، مثل الطائرات بدون طيار وروبوتات التوصيل على الرصيف والشاحنات أو الشاحنات الصغيرة المستقلة، لنقل البضائع من مركز محلي أو متجر أو نقطة توزيع إلى العميل النهائي دون الحاجة إلى سائقين بشريين أو سعاة. تعتمد هذه الأنظمة على أجهزة استشعار متطورة،التعلم الآليوالملاحة المدعومة بالذكاء الاصطناعي والإشراف عن بعد والإرسال الآلي لإكمال عمليات التسليم لمسافات قصيرة عند الطلب. وتهدف هذه التقنية إلى تقليل وقت التسليم، وخفض تكاليف التشغيل، والتغلب على نقص العمالة، ودعم التنفيذ المستمر عالي التردد لتطبيقات الأغذية والتجزئة والطبية والتجارة الإلكترونية.

يتطور الطلب في سوق توصيل الميل الأخير المستقل في الولايات المتحدة بسرعة حيث يعتمد تجار التجزئة ومنصات توصيل الأغذية وأنظمة الرعاية الصحية الروبوتات الأرضية المستقلة والطائرات بدون طيار ومركبات التوصيل ذاتية القيادة للخدمات اللوجستية المحلية والمسافات القصيرة. ويعود هذا النمو إلى ارتفاع الطلب على التسليم بشكل أسرع، وزيادة الازدحام الحضري، ونقص العمالة في قطاع خدمات البريد السريع، وتوسيع البرامج التجريبية عبر الجامعات والمدن وشبكات البيع بالتجزئة. يتضمن النظام البيئي لاعبين رائدين مثل Starship Technologies، وServe Robotics، وKiwibot، وCartken، وCoco، وAvride، وZipline. تعمل هذه الشركات بشكل جماعي على تمكين التسليم الآلي عالي التردد عبر مختلف الولايات المتحدة وأمريكا الشمالية.

تؤثر التعريفات الجمركية الأمريكية على السوق في المقام الأول من خلال تأثيرها على تكلفة المكونات المستوردة مثل البطاريات والمحركات وأجهزة الاستشعار والمعالجات والإلكترونيات من فئة الروبوتات، والتي يأتي الكثير منها من آسيا. وتؤدي الرسوم الجمركية المرتفعة إلى زيادة تكاليف شراء الأجهزة واستبدال الطائرات بدون طيار، وروبوتات الرصيف، ومنصات المركبات ذاتية القيادة، مما يؤثر على الاقتصاد التشغيلي لمقدمي الخدمات. ويؤثر تقلب التعريفات أيضًا على تخطيط سلسلة التوريد، ويشجع مصادر المكونات المحلية، ويؤثر على وتيرة توسيع الأسطول. وعلى الرغم من هذه الضغوط، فإن الاعتماد القوي لمتاجر التجزئة والمنصات يستمر في دعم تطوير السوق على المدى الطويل.

ديناميكيات السوق

محركات السوق

يؤدي نمو التجارة الإلكترونية حسب الطلب وقيود العمل إلى تسريع توسع السوق

إن ارتفاع توقعات المستهلكين في الولايات المتحدة فيما يتعلق بالإشباع الفوري والشحن المجاني والاتفاقيات المحددة للوصول المحددة يدفع تجار التجزئة ومحلات البقالة والمطاعم إلى إعادة تقييم استراتيجياتهم لخدمة الأحياء الحضرية المزدحمة والحرم الجامعي، وهو ما يتزايد بشكل حاد ويؤدي إلى زيادة الطلب على السلع والخدمات.تسليم الميل الأخير المستقل. انتقلت التجارة الإلكترونية من سوق متخصصة إلى سوق رئيسية. تشير بيانات التعداد السكاني الأمريكي إلى أنه بحلول الربع الثاني من عام 2025، شكلت التجارة الإلكترونية أكثر من 16% من إجمالي مبيعات التجزئة، حيث وصلت المبيعات عبر الإنترنت إلى حوالي 293 مليار دولار أمريكي في هذا الربع وحده. بالإضافة إلى ذلك، تجاوزت مبيعات التجارة الإلكترونية في الربع الرابع من عام 2024 308.9 مليار دولار أمريكي. 

ومع ارتفاع أحجام الطلبات، يواجه نموذج السائق البشري التقليدي قيوداً بنيوية، بما في ذلك توفر السائق، وارتفاع الأجور، وتكاليف الوقود والتأمين، وقيود الازدحام، مما يجعل من الصعب على نحو متزايد دعم نوافذ التسليم السريع عبر فترات الذروة بشكل مربح. 

توفر روبوتات الرصيف، ومركبات التوصيل الصغيرة المستقلة، وطائرات التوصيل بدون طيار طريقة لفصل تكلفة التوصيل الهامشية عن عمل السائق، خاصة بالنسبة لتوصيل المواد الغذائية والبقالة وخدمات التوصيل للمسافات القصيرة التي تتجمع حول الحرم الجامعي ومناطق وسط المدينة ومراكز الضواحي. يمكن للمشغلين نشر الأساطيل ديناميكيًا لتتناسب مع الطلب المحلي المتقلب دون الحاجة إلى تعيين أعداد مكافئة من السائقين. يمكن لتجار التجزئة تقديم خدمة متسقة في وقت لاحق من المساء أو أثناء الظروف الجوية السيئة، عندما يكون السعاة البشريون أكثر تكلفة أو نادرين. 

وقد أظهرت عمليات النشر المبكرة في الجامعات الأمريكية أن الطلاب والموظفين يتبنون بسرعة توصيل الروبوتات كجزء من روتينهم اليومي. وفي الوقت نفسه، تعلن شركة Service Robotics المتخصصة في روبوتات الرصيف عن عمليات التسليم التجارية لشركاء مثل Uber Eats و7-Eleven، وقد نشرت حوالي 1000 روبوت في مدن متعددة. لديهم اتفاقيات متعددة السنوات لتوسيع نطاقها إلى 2000 وحدة، مما يسلط الضوء على أن منصات التسليم الرئيسية المحسنة تنظر إلى الأتمتة باعتبارها رافعة عملية للتعامل مع أحجام الطلبات المتزايدة مع استهداف تقليل تكلفة العمالة لكل طلب. 

قيود السوق

الأطر التنظيمية والسلامة والمسؤولية المجزأة لتقييد نمو السوق

لا تزال القواعد المعقدة والمتطورة المحيطة بالروبوتات التي تسير على الطرق، وأجهزة الرصيف، وأنظمة الطائرات بدون طيار (UAS) تشكل عائقًا كبيرًا أمام التوسع السريع لمقدمي خدمات الميل الأخير المستقلين داخل الولايات المتحدة، مما يخلق حالة من عدم اليقين بشأن الجداول الزمنية للنشر، وحالات الاستخدام المسموح بها، وتوزيع المخاطر بين مقدمي التكنولوجيا، وشركاء الخدمات اللوجستية، والبلديات. بالنسبة للطائرات بدون طيار، تتعامل إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) حاليًا مع تسليم الطرود التجارية كخدمة تشبه شركات الطيران بموجب الجزء 135، مما يتطلب من المشغلين الحصول على شهادات والامتثال لقواعد السلامة والبيئة والمجال الجوي الصارمة. وهذا يحمي المجال الجوي الوطني، ولكنه يجبر الشركات أيضًا على اجتياز عمليات موافقة طويلة ومكلفة قبل خدمة مجتمعات جديدة أو توسيع المسارات. 

عمليات ما وراء خط البصر المرئي (BVLOS)، والتي تعتبر بالغة الأهمية لتوصيل الطائرات بدون طيار بشكل مجد اقتصاديًا على نطاق واسع، تم السماح بها تاريخيًا بشكل أساسي من خلال التنازلات أو الإعفاءات، التي تقصر الأتمتة على الطيارين الذين يتم التحكم فيهم بعناية بدلاً من الشبكات الوطنية. يشير تقرير مكتب المفتش العام لوزارة النقل الأمريكية لعام 2025 إلى أنه على الرغم من أن الاهتمام بـ BVLOS يتوسع بسرعة، إلا أنه لا يزال يتعين على إدارة الطيران الفيدرالية وضع اللمسات الأخيرة على اللوائح القائمة على الأداء ومعالجة الثغرات في تقييم المخاطر والرقابة قبل أن تتمكن تجارة BVLOS على نطاق واسع من المضي قدماً. 

في أغسطس 2025، أصدرت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) إشعارًا يركز على BVLOS لوضع القواعد المقترحة بهدف تطبيع العمليات على ارتفاعات منخفضة وخدمات الطرف الثالث مثل إدارة حركة مرور نظام الطائرات بدون طيار (UTM). ومع ذلك، حتى يتم الانتهاء من هذا الاقتراح وتنفيذه، لا يزال مقدمو الخدمة يواجهون الغموض القانوني والاعتماد على الموافقات لكل حالة على حدة. وهذا يعيق نمو سوق توصيل الميل الأخير المستقل في الولايات المتحدة.

فرص السوق

التوسع في التسليم المستقل ليشمل الرعاية الصحية والصيدلة والإمدادات الحيوية يخلق مجالات نمو عالية القيمة

الرعاية الصحية وصيدليةتمثل الخدمات اللوجستية حدود نمو جذابة بشكل خاص للاعبين المستقلين في الميل الأخير في الولايات المتحدة. ويرجع ذلك إلى القيمة العالية التي يتم إعطاؤها للتسليم السريع والموثوق للأدوية وعينات المختبرات ومعدات الرعاية المنزلية. فالعملاء غير حساسين نسبياً للأسعار بالنسبة لحالات استخدام الرعاية العاجلة أو المزمنة، ويميل صناع السياسات إلى دعم عمليات النشر الخاضعة للرقابة بعناية والتي تعمل على تحسين نتائج الصحة العامة. 

وعلى النقيض من وجبات المطاعم أو طرود التجارة الإلكترونية العامة، فإن الحمولات الطبية الحساسة للوقت مثل منتجات الدم، أو اللقاحات، أو عينات المختبرات، أو أدوية الرعاية المنزلية من الممكن أن تبرر التسعير المتميز والبنية التحتية المخصصة. وهذا أمر حيوي إذا كانت الأتمتة تعمل بشكل ملموس على تحسين الوصول والموثوقية، وخاصة بالنسبة لسكان الريف أو الذين يعانون من قيود على الحركة. يمكن للطائرات بدون طيار تجاوز الازدحام والتضاريس الصعبة لربط المستشفيات والعيادات والصيدليات ومنازل المرضى. 

وفي الوقت نفسه، يمكن للروبوتات الصغيرة على الرصيف أو الطرق التعامل مع الميل الأخير داخل الحي، مثل الصيدلية المحلية أو مركز الوفاء الجزئي. ويتم دمج هذه الشبكات في سير عمل الرعاية الصحية السائد. على سبيل المثال، استخدم برنامج الرعاية المتقدمة في المنزل التابع لـ Mayo Clinic طائرات Zipline Platform 2 بدون طيار لتوصيل الأدوية والإمدادات لآلاف المرضى، مما يوضح كيف يمكن للاستقلالية أن توسع نطاق الرعاية على مستوى المستشفى إلى المنزل مع تقليل الاعتماد على شركات البريد التقليدية.

اتجاهات سوق تسليم الميل الأخير في الولايات المتحدة

شراكات النظام البيئي والأتمتة متعددة الوسائط تعيد تشكيل استراتيجيات الميل الأخير للولايات المتحدة

تظهر الشراكات الإستراتيجية بين منصات التوصيل وتجار التجزئة ومقدمي خدمات الحكم الذاتي المتخصصين، والتي تشمل روبوتات الرصيف ومركبات الطرق والطائرات بدون طيار، باعتبارها اتجاهات رئيسية في سوق توصيل الميل الأخير المستقل في الولايات المتحدة. ومع تقارب الشركات حول استراتيجيات متعددة الوسائط وقائمة على النظام البيئي بدلاً من الرهان على تقنية واحدة أو نموذج متكامل رأسياً، أصبحت هذه الشراكات ذات أهمية متزايدة. تنظر منصات توصيل الطعام الكبيرة، مثل Uber Eats وDoorDash، على نحو متزايد إلى الأتمتة باعتبارها قدرة رئيسية في محفظتها. يمكنهم توجيه بعض الطلبات قصيرة المسافة وذات الحمولة المنخفضة إلى روبوتات الرصيف، وتعيين طرق حضرية أكثر كثافة للمركبات ذاتية القيادة التي تسير على الطرق، واستخدام الطائرات بدون طيار لعمليات التسليم الحساسة في الوقت الفعلي أو الضواحي التي يصعب الوصول إليها، وكل ذلك يتم تنظيمه من خلال تطبيقات العملاء الحالية وخوارزميات الإرسال. 

تعمل الشراكات على تقليل المخاطر من خلال السماح للمنصات بتجربة مزودي الأجهزة المختلفين، مع منح شركات الروبوتات والطائرات بدون طيار إمكانية الوصول إلى مجموعات كبيرة من الطلبات، والتعرف على العلامات التجارية، والعلاقات التجارية الراسخة. تمثل خدمة Robotics مثالاً على هذا التحول. انفصلت الشركة في البداية عن شركة Uber، ثم أكملت عمليات التوصيل لـ Uber Eats و7-Eleven في مدن مثل لوس أنجلوس ودالاس وميامي. علاوة على ذلك، تعاونت مع شركة Wing في توصيل طلبات المطاعم المدعومة بالطائرات بدون طيار في منطقة دالاس، مما أدى إلى إنشاء شبكات أرضية وجوية هجينة. 

في أكتوبر 2025، أعلنت شركةserv عن شراكة جديدة مع DoorDash، توسعت من علاقتها السابقة الحصرية مع Uber لنشر أسطولها الآلي المكون من 1000 فرد على منصة DoorDash بدءًا من لوس أنجلوس، وتتبعها مدن أمريكية أخرى. تمكّن هذه الخطوة شركة "Service" من الاستفادة من قاعدة عملاء أكبر مع مساعدة DoorDash في تقديم أوضاع توصيل منخفضة التكلفة والتنويع خارج نطاق شركات النقل البشرية. 

تحليل التجزئة

بواسطة المستخدم النهائي 

يؤدي ارتفاع أحجام توصيل الوجبات وضغوط العمالة إلى تسريع نمو قطاع الأغذية

حسب المستخدم النهائي، يتم تصنيف السوق إلى المواد الغذائية، وتجارة التجزئة والتجارة الإلكترونية، والرعاية الصحية، وغيرها.

يعد الطعام حالة الاستخدام الأكثر شيوعًا ووضوحًا، حيث يؤدي إلى عمليات توصيل عالية التردد ومستقلة ذات تكلفة صغيرة تثبت الموثوقية وقبول العملاء. تواجه المطاعم ومطاعم الوجبات السريعة ضغوطًا عمالية مكثفة واقتصاديات صارمة في مجال التوصيل؛ تساعد الروبوتات والطائرات بدون طيار على تقليل تكاليف البريد السريع وتقليص أوقات التسليم، وتحسين الهوامش ورضا العملاء. نظرًا لأن منصات الطعام تقوم بتضمين خيارات مستقلة مباشرة في تطبيقات الطلب، فإن الاستخدام ينمو دون الحاجة إلى تغيير سلوكي، وهو ما يؤدي بدوره إلى تطبيع التسليم الذاتي في الميل الأخير للفئات الأخرى. في مايو 2025، نشر موقع Robot.com الأطعمة والمشروبات المستقلةروبوتات التسليمفي ملعب هاربور لينكس للغولف في نيويورك، حيث يتم عرض حالات استخدام الضيافة الجديدة.

من المتوقع أن ينمو قطاع البيع بالتجزئة والتجارة الإلكترونية بمعدل نمو سنوي مركب قدره 19.9٪ خلال الفترة المتوقعة.

حسب نوع السيارة 

تفضل الشبكات الحضرية وشبكات الحرم الجامعي الكثيفة التوسع السريع في قطاع روبوتات التوصيل الأرضي

حسب نوع السيارة، يتم تقسيم السوق إلى طائرات بدون طيار للتوصيل الجوي، وروبوتات التوصيل الأرضية، والشاحنات والشاحنات الصغيرة ذاتية القيادة.

سيطرت روبوتات التوصيل الأرضي على سوق التوصيل الذاتي في الميل الأخير في الولايات المتحدة، لأنها تدعم الطرق الكثيفة وقصيرة المدى، لا سيما في المناطق ذات الأرصفة والحرم الجامعي والأحياء متعددة الاستخدامات. إن سرعات التوصيل المنخفضة وحجمها الصغير ومحركات الدفع الكهربائية تجعلها مثالية لاستبدال رحلات السيارات القصيرة وخفض تكاليف التوصيل للمطاعم ومنافذ البيع مع تجنب قيود المجال الجوي للطائرات بدون طيار. مع تطبيع المدن والجامعات لروبوتات الرصيف، ترتفع كثافة الطلب، مما يحسن استخدام الأسطول ويشجع منصات الطعام على دمج الروبوتات كوضع لوجستي قياسي، مما يوسع سوق الميل الأخير المستقل في الولايات المتحدة. في أبريل 2025، قامت شركتا DoorDash وCoco بتوسيع عمليات التوصيل على الرصيف لما يقرب من 600 تاجر في لوس أنجلوس وشيكاغو، مما أدى إلى تعزيز أحجام توصيل الأغذية آليًا.

من المتوقع أن ينمو قطاع الطائرات بدون طيار للتوصيل الجوي بمعدل نمو سنوي مركب قدره 16.2٪ خلال الفترة المتوقعة.

حسب المدى

تعمل الطرق المحلية عالية التردد على تعزيز هيمنة القطاع قصير المدى

حسب النطاق، يتم تقسيم السوق إلى قصيرة المدى وطويلة المدى.

استحوذ التسليم المستقل قصير المدى على أكبر حصة سوقية للتوصيل الذاتي في الميل الأخير في الولايات المتحدة. ويركز على الحرم الجامعي والأحياء والمسارات داخل المنشأة، وعادة ما يكون ذلك ضمن دائرة نصف قطرها 1-3 أميال. تزدهر هنا روبوتات الرصيف والطائرات بدون طيار التي تحلق على ارتفاعات منخفضة، حيث يمكنها إكمال رحلات متعددة في الساعة بأقل قدر من استهلاك الطاقة، مما يجعل الاقتصاد جذابًا للطعام والراحة وتوصيل التجارة الإلكترونية الصغيرة. مع قيام المزيد من المراكز الحضرية بتجربة المناطق الجغرافية المحددة للروبوتات ومنصات الطائرات بدون طيار على الأسطح، أصبح الاستقلال الذاتي قصير المدى مشهدًا يوميًا، مما يؤدي بشكل مباشر إلى تسريع قبول السوق وتوليد بيانات تشغيلية كثيفة.

ومن المتوقع أن ينمو القطاع طويل المدى بمعدل نمو سنوي مركب قدره 21.5٪ خلال الفترة المتوقعة.

عن طريق التطبيق

تعمل قنوات تلبية احتياجات العملاء على دفع B2C لتصبح قطاع التطبيقات الرائد

من خلال التطبيق، ينقسم السوق إلى B2B وB2C.

يعد B2C حاليًا القطاع المرئي المهيمن، والذي يشمل التوصيل المباشر للوجبات ومحلات البقالة والطرود والأدوية إلى المنازل والشقق ومساكن الطلبة. يؤدي نموها إلى التعرف على العلامة التجارية، وقبول المستهلك، والرؤية السياسية للأنظمة المستقلة في الولايات المتحدة. تعمل تجارب B2C المتكررة والمريحة على بناء الثقة وتطبيع الروبوتات والطائرات بدون طيار كمرافق يومية. في أكتوبر 2024، أطلقت شركة Matternet أول تطبيق مستهلك في وادي السيليكونخدمة توصيل الطائرات بدون طيارفي ماونتن فيو وصنيفيل، مما يوفر للمقيمين خدمات توصيل فائقة السرعة وخالية من الانبعاثات مباشرة إلى عتبة منازلهم.

من المتوقع أن ينمو قطاع B2B بمعدل نمو سنوي مركب قدره 18.9٪ خلال الفترة المتوقعة.

مشهد تنافسي

اللاعبين الرئيسيين في الصناعة

انتشار أساطيل التسليم متعدد الوسائط وشراكات البيع بالتجزئة السريعة يعزز التمييز التنافسي بين لاعبي ALMD في الولايات المتحدة

يعمل التوسع السريع متعدد الوسائط، وتكامل الأنظمة الأساسية، والتعاون القوي في مجال البيع بالتجزئة على تشكيل مشهد التسليم الذاتي في الميل الأخير في الولايات المتحدة. تهيمن شركات Starship، وServ Robotics، وKiwibot، وCartken، وCoco، وAvride على أساطيل الروبوتات قصيرة المدى عبر الحرم الجامعي والممرات الحضرية، في حين أن Zipline، وWing، وFlytrex، وDroneUp، وAmazon Prime Air، وMatternet على نطاق عمليات الطائرات بدون طيار مع كبار تجار التجزئة وشبكات الرعاية الصحية. تعمل شركات Nuro وGatik وWaymo وUPS Flight Forward على تعزيز القدرة من خلال استخدام الشاحنات ذاتية القيادة والشاحنات الصندوقية والممرات الطبية. تتحول المنافسة بشكل متزايد نحو الموثوقية، والتغطية الجغرافية، وتحسين الأسطول القائم على الذكاء الاصطناعي، والتكامل في الوقت الفعلي مع النظام البيئي لـ Walmart، وAmazon، وUber Eats، وDoorDash.

تتقارب شركات التوصيل الرئيسية المستقلة في الولايات المتحدة على الأساطيل الهجينة، والتكامل الأعمق للبيع بالتجزئة، والأتمتة القابلة للتطوير. تعمل شركتا Starship وService على توسيع شبكات الروبوتات الكثيفة، مما يؤدي إلى تحسين الاستخدام وخفض تكلفة التسليم. تركز شركات Zipline وWing وFlytrex على الدقة وتوسيع BVLOS وممرات البيع بالتجزئة في مجال الرعاية الصحية. تعمل Amazon Prime Air على تسريع تبني الطائرات بدون طيار للتجارة الإلكترونية، في حين تعمل Gatik وNuro على تعزيز روابط الأميال المتوسطة بدون سائق. الاتجاه المشترك واضح: ينتقل المشغلون من عمليات النشر التجريبية المكثفة إلى شبكات متعددة المدن ومدرّة للدخل مدمجة مباشرة في منصات المستهلكين والبيع بالتجزئة.

قائمة شركات تسليم الميل الأخير الرئيسية في الولايات المتحدة

• تقنيات المركبة الفضائية(نحن.)
• نورو (الولايات المتحدة)
• شركة سيرف روبوتيكس (الولايات المتحدة)
• Kiwibot (Robot.com) (الولايات المتحدة)
• كوكو روبوتيكس(نحن.)
• زيبلاين (الولايات المتحدة)
• الجناح(نحن.)
• درون اب، ذ م م. (نحن.)
• ماترنيت (الولايات المتحدة)
• شركة كارتكين. (نحن.)

التطورات الصناعية الرئيسية

• في نوفمبر 2025، قامت Zipline، بالشراكة مع Walmart، بتوسيع شبكة توصيل الطائرات بدون طيار في تكساس من خلال إطلاق الخدمات من Walmart Supercenter في ماكيني، على بعد حوالي 40 ميلًا شمال دالاس، وأعلنت عن إطلاق قادم في Red Oak، وهي ضاحية جنوب دالاس. تمثل هذه المدينة الخامسة عشرة في منطقة DFW الكبرى التي يتم تغطيتها ضمن برنامج التسليم المشترك للطائرات بدون طيار، وذلك باستخدام نظام Zip + Droid ثنائي المركبات من Zipline.
• في أكتوبر 2025، جمعت شركة Starship مبلغ 50 مليون دولار أمريكي في جولة تمويل من السلسلة C لتسريع التوسع في المدن الأمريكية وزيادة أسطول روبوتات التوصيل بأكثر من أربعة أضعاف بحلول عام 2027. وتخطط الشركة للنمو من حوالي 2700 روبوت إلى 12000 وتكرار نجاحها القائم على الحرم الجامعي على نطاق واسع في الأسواق الحضرية.
• في يوليو 2025، أعلنت شركة Cartken رسميًا عن محور استراتيجي بعيدًا عن التسليم على الرصيف في الميل الأخير نحو الروبوتات الصناعية ومعالجة المواد. أشارت الشركة إلى قوة جذب أقوى في إعدادات المستودعات والمصانع، حيث توفر الروبوتات قيمة مستقرة مقارنة بالطلب غير المتوقع والقيود التنظيمية لكفاءة التوصيل في الشوارع.
• في يونيو 2025، أعلنت Wing وWalmart عن توسع كبير في تعاونهما في توصيل الطلبات باستخدام الطائرات بدون طيار، والتزمتا بتوفير خدمات الطائرات بدون طيار إلى 100 متجر Walmart إضافي في جميع أنحاء المناطق الحضرية بالولايات المتحدة، بما في ذلك أتلانتا، وشارلوت، وهيوستن، وأورلاندو، وتامبا. تمثل هذه الخطوة ما يسمونه أكبر توسع لطائرات بدون طيار للبيع بالتجزئة في العالم.
• في يناير 2025،جمعت شركةserv Robotics مبلغ 80 مليون دولار أمريكي لتوسيع أسطولها قبل عملية البناء المخطط لها في لوس أنجلوس ودالاس فورت وورث. ويدعم التمويل زيادة عدد الروبوتات من حوالي 100 روبوت إلى هدف 2000 بحلول نهاية عام 2025، مع توسيع تغطية لوس أنجلوس والاستعداد لتوسيع DFW. الصفقات مع Wing وShake Shack تكمل شراكتها مع Uber Eats.

تغطية التقرير 

يوفر تحليل سوق توصيل الميل الأخير المستقل في الولايات المتحدة دراسة متعمقة لحجم السوق وتوقعات جميع قطاعات السوق المدرجة في التقرير. ويتضمن تفاصيل عن ديناميكيات السوق والاتجاهات المتوقع أن تقود السوق خلال الفترة المتوقعة. ويقدم معلومات عن التقدم التكنولوجي، وإطلاق المنتجات الجديدة، والتطورات الصناعية الرئيسية، وتفاصيل عن الشراكات وعمليات الدمج والاستحواذ. توفر توقعات سوق توصيل الميل الأخير المستقل في الولايات المتحدة مشهدًا تنافسيًا شاملاً، يشمل الحصة السوقية والفرص الناشئة وملفات تعريف اللاعبين الرئيسيين في صناعة السيارات.

نطاق التقرير والتجزئة

• صفات: تفاصيل
• فترة الدراسة: 2021-2034
• سنة الأساس: 2025
• فترة التنبؤ: 2026-2034
• الفترة التاريخية: 2021-2024
• معدل النمو: معدل نمو سنوي مركب 13.6% من 2026 إلى 2034
• وحدة: القيمة (مليون دولار أمريكي)
• التقسيم: حسب المستخدم النهائي ونوع السيارة والنطاق والتطبيق.

بواسطة المستخدم النهائي

• طعام
• البيع بالتجزئة والتجارة الإلكترونية
• الرعاية الصحية
• آحرون

حسب نوع السيارة

• طائرات التوصيل الجوي
• روبوتات التوصيل الأرضي
• الشاحنات والشاحنات ذاتية القيادة

حسب المدى

• قصيرة المدى
• طويلة المدى

عن طريق التطبيق

• B2B
• B2C

بواسطة الجغرافيا

• نحن.

الأسئلة الشائعة

ما هي القيمة السوقية لسوق توصيل الميل الأخير المستقل في الولايات المتحدة؟

تقول Fortune Business Insights أن القيمة السوقية للولايات المتحدة بلغت 22.6 مليون دولار أمريكي في عام 2025 ومن المتوقع أن تصل إلى 67.7 مليون دولار أمريكي بحلول عام 2034.

ما هي حصة القطاع قصير المدى في سوق توصيل الميل الأخير المستقل في الولايات المتحدة في عام 2025؟

استحوذ قطاع المدى القصير على 88.4% من حصة السوق في عام 2025.

ما معدل نمو سنوي مركب من المتوقع أن ينمو السوق خلال الفترة المتوقعة 2026-2034؟

من المتوقع أن ينمو سوق توصيل الميل الأخير المستقل في الولايات المتحدة بمعدل نمو سنوي مركب يبلغ 13.6٪ خلال الفترة المتوقعة 2026-2034.

ما هو الجزء الذي قاد السوق حسب نوع النطاق في عام 2025؟

قاد القطاع قصير المدى السوق حسب نوع النطاق في عام 2025.

ما هي العوامل الرئيسية التي تحرك السوق؟

يعد نمو التجارة الإلكترونية حسب الطلب وقيود العمل من العوامل الرئيسية التي تحرك السوق.

من هم أفضل اللاعبين في السوق؟

من بين أفضل اللاعبين في السوق: Starship Technologies، وServ Robotics، وKiwibot، وCartken، وCoco، وAvride، وZipline.