Aero Wing-Marktgröße, Anteil und Covid-19-Auswirkungsanalyse, nach Plattform (kommerziell und militärisch), nach Bauart (herkömmliche Hautherstellung und Verbundhautherstellung), nach Material (Legierungen, Metall und Verbundwerkstoff) und regionale Prognose, 2021-2028

Der weltweite Markt für Tragflächen betrug im Jahr 2020 12,52 Milliarden US-Dollar und wird voraussichtlich von 11,14 Milliarden US-Dollar im Jahr 2021 auf 20,35 Milliarden US-Dollar im Jahr 2028 wachsen, bei einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 8,98 % im Zeitraum 2021–2028. Der plötzliche Anstieg der CAGR ist darauf zurückzuführen, dass die Nachfrage und das Wachstum dieses Marktes nach dem Ende der Pandemie wieder auf das Niveau vor der Pandemie zurückkehren. Die globalen Auswirkungen von COVID-19 waren beispiellos und erschütternd, da Flugzeugflügel inmitten der Pandemie in allen Regionen einen negativen Nachfrageschock erlebten. Basierend auf unserer Analyse verzeichnete der Markt im Jahr 2020 einen enormen Rückgang von -17,95 %. 

Der Aeroflügel ist eine technologisch fortschrittliche Flosse, die beim Bewegen durch die Luft Auftrieb erzeugt. Es hat einen stromlinienförmigen Querschnitt, der aerodynamischen Kräften folgt und wie Tragflächen reagiert. Der Faktor, der den Markt voraussichtlich antreiben wird, ist die steigende Nachfrage nach ausgelagerter Flügelfertigung. Darüber hinaus wird erwartet, dass der zunehmende Einsatz von Verbundtragflächen in der allgemeinen Luftfahrtindustrie den Markt ankurbeln wird. Die steigende Nachfrage nach kosteneffizienten Aero-Flügeln eröffnet neue Marktchancen. Die höheren Kosten, die mit der Installation dieser Komponenten verbunden sind, wirken sich jedoch stark auf das Marktwachstum aus.

Der Luftfahrtsektor steht aufgrund der COVID-19-Pandemie vor großen Herausforderungen

Die Luftfahrtindustrie steht vor einigen kritischen Herausforderungen, wie beispielsweise enormen Umsatzeinbußen im Geschäftsjahr 2019–2020 aufgrund des internationalen Reiseverbots auf der ganzen Welt. Der Internationale Luftverkehrsverband hat einen Bericht über den internationalen Passagierverkehr 2019 veröffentlicht, in dem es um einen Umsatzrückgang von 14,4 % in der Luftfahrtindustrie aufgrund des COVID-19-Effekts geht. Im IATA-Bericht (2020) heißt es, dass 2020 das schlechteste Jahr aller Zeiten für die Nachfrage nach Flugreisen war. Die durchschnittliche globale Inlandsnachfrage nach Flugreisen sank um 48,7 %.

Der Bericht von Bloomberg (2020) schätzt den Verlust der Luftfahrtindustrie in den USA im Geschäftsjahr 2019–2020 auf 215 Milliarden US-Dollar. Die Auslieferung der Boeing 737 wurde aufgrund mehrerer Probleme im Zusammenhang mit dem Flugzeug behindert. Im Januar 2020 erhielt The Boeing Company keinen einzigen Auftrag für Verkehrsflugzeuge. Der Tragflügel ist ein wesentlicher Bestandteil eines Flugzeugs. Das Wachstum des Marktes für Tragflächen wird direkt davon betroffen sein, da die Nachfrage nach Passagierflugzeugen im Zeitraum 2020–2021 zurückgegangen ist.

In Nordamerika ansässige Unternehmen wie Spirit Aero Systems, Inc. und Triumph Group investieren jedoch in die digitale Transformation des Tragflügels, um eine bessere Qualität und Produktivität zu bieten, was sich voraussichtlich positiv auf das Wachstum des Tragflügels auswirken wird Markt ab dem Geschäftsjahr 2022-2023.

NEUESTE TRENDS

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Die Einführung des Blended-Wing-Body-Flugzeugdemonstrators MAVERIC ist ein wichtiger Trend

Der Airbus MAVERIC-Demonstrator arbeitet am gemischten Flügelkörperdesign von Verkehrsflugzeugen. Der Zweck dieses Projekts besteht darin, die Kraft des Luftpassagiers zu verbessern, indem eine Flugbewegung durch einen Flugzeugflügel erreicht wird. Der MAVERIC hätte eine große Kabinenaufteilung. Das MAVERIC-Projekt würde das Erlebnis an Bord verbessern, da die Passagiere von Vorteilen wie größeren Gängen und mehr Beinfreiheit profitieren würden. Im Februar 2020 stellte Airbus beispielsweise auf der Singapore Air Show das Blended-Wing-Body-Flugzeugdesign vor. Die niederländische Fluggesellschaft KLM hat sich für die Einführung dieser V-förmigen Flugzeugkonzepttechnologie entschieden, um Flugreisen umweltfreundlicher zu gestalten und 20 % weniger Treibstoff zu verbrauchen.

ANTRIEBSFAKTOREN

Der wachsende Verteidigungshaushalt Chinas zur Einführung von Kampfflugzeugen der fünften Generation wird dem Markt helfen

Im Finanzjahr 2020–2021 stellte China 260 Milliarden US-Dollar für Verteidigungsausgaben bereit. Die chinesische Regierung hat 65 Milliarden US-Dollar an Fördermitteln für die Beschaffung der Kampfjets der fünften Generation bereitgestellt. Diese Kampfflugzeuge verbessern die Luftstärke Chinas. Derzeit verfügt China über Bomber vom Typ JH-7 und H-6; Kampfflugzeuge KJ-200, KJ-500 und KJ-2000; und die Kampfflugzeuge Chengdu J-7, J-16, Chengdu J-20, Su-27, Su-30MKK, Shenyang J-8, Shenyang J-11, Shenyang Su-35S und Chengdu J-10.

Im Februar 2021 unterzeichneten Hindustan Aeronautics Limited (HAL) und die indische Luftwaffe (IAF) einen Vertrag im Wert von 7 Milliarden US-Dollar zur Beschaffung der 83 leichten Kampfflugzeuge Tejas, um die Einsatztechnik der indischen Luftwaffe auf dem Schlachtfeld zu verbessern . Diese Kampfflugzeuge verfügen über technologisch fortschrittliche Flügel und eine überlegene Angriffskapazität. Es wird erwartet, dass die wachsende Nachfrage nach Kampfflugzeugen aus Schwellenländern wie China und Indien das Marktwachstum ankurbeln wird.

Der zunehmende Einsatz von Verbundwerkstoffkomponenten zur Beschaffung von Flugzeugflügeln dürfte das Marktwachstum ankurbeln

Verbundwerkstoffe werden in glasfaserverstärkte Kunststoffe und faserverstärkte Kunststoffe eingeteilt. Diese Materialien werden für den Bau von Flugzeugflügeln verwendet und verleihen ihnen eine hohe Haltbarkeit. Diese Verbundwerkstoffe werden auch zur Herstellung der Haut und der Außenschichten des Aero-Flügels verwendet. GFK-Verbundwerkstoffe sind eine Kombination aus Polyester, Vinyl und Epoxidharz. Zu den faserverstärkten Kunststoffen gehören Polymerharz und Fasern. Im März 2020 richtete das in Großbritannien ansässige National Composites Centre eine neue Forschungs- und Entwicklungseinrichtung ein, um eine digitale Plattform für den Beschaffungsprozess von Tragflächen bereitzustellen.

HEIMENDE FAKTOREN

Unterbrechung der Lieferkette im Markt für Flugzeugflügel und der Rückstand bei Verkehrsflugzeugen behindern das Marktwachstum

Die Lieferkette der Luft- und Raumfahrtindustrie wurde im März 2019 aufgrund des Ausbruchs der COVID-19-Pandemie unterbrochen. Die meisten kommerziellen Fluggesellschaften hatten ein sechsmonatiges Flugverbot. Internen Untersuchungen zufolge gab es im Vereinigten Königreich im August 2020 lediglich 9 Auslieferungen von Verkehrsflugzeugbestellungen. Die Statistiken der europäischen Luftfahrtindustrie besagen, dass die Auslieferungen von Verkehrsflugzeugen im Zeitraum Juli 2019 um 54 % zurückgegangen sind. Die Luftfahrtindustrie erlitt aufgrund des internationalen Reiseverbots, der Unterbrechung der Lieferkette und des Rückstands bei Verkehrsflugzeugen einen Verlust von 84,0 Milliarden US-Dollar. Im November 2019 meldete Boeing, dass 88 Bestellungen von Verkehrsflugzeugen aufgrund technischer Probleme im Zusammenhang mit dem Flugzeugtriebwerk storniert werden mussten. Das Unternehmen gab außerdem bekannt, dass die Gesamtzahl der Auftragsstornierungen für das Geschäftsjahr 2020–2021 536 beträgt. Es wird erwartet, dass Unterbrechungen der Lieferkette bei Verkehrsflugzeugen und die schnell steigende Rate an Auftragsstornierungen das Marktwachstum beeinträchtigen werden.

SEGMENTIERUNG 

Nach Plattformanalyse

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Steigender Bedarf an Verkehrsflugzeugen aus Schwellenländern, um das Marktwachstum anzuführen

Basierend auf der Plattform ist der Markt in kommerzielle und militärische Märkte unterteilt. Das kommerzielle Segment ist weiter unterteilt in kommerzielle Luftfahrt, Geschäftsluftfahrt und allgemeine Luftfahrt. Das Verkehrssegment hielt im Jahr 2020 einen dominanten Marktanteil. Diese Dominanz ist auf die steigende Nachfrage nach Verkehrsflugzeugen aus Schwellenländern wie China und Indien zurückzuführen. Laut dem Boeing-Bericht 2019 benötigt Indien von 2019 bis 2040 2.375 Starrflügler-Verkehrsflugzeuge. Der Bericht prognostizierte auch ein Wachstum des Fluggastverkehrs in Indien um 19,86 % im Geschäftsjahr 2018–2019. Die weltweit steigende Nachfrage nach Verkehrsflugzeugen spiegelt sich direkt in der Lieferkette des Marktes wider.

Das Militärsegment wird in Kampfflugzeuge, Transportflugzeuge und Schulflugzeuge unterteilt. Es wird erwartet, dass das Militärsegment bis 2027 eine höhere CAGR verzeichnen wird. Dieses Wachstum ist auf die wachsenden Verteidigungsbudgets Chinas und Indiens für die Beschaffung moderner Jets zurückzuführen. Die fortschrittlichen Kampfflugzeuge sind mit Verbundflügeln ausgestattet. F-35 LIGHTNING-II, SHENYANG J-31 und SUKHOI T-50 sind die Kampfflugzeuge der fünften Generation, die von China und Indien übernommen wurden. Die zunehmende Beschaffung von Kampfflugzeugen hat indirekt die Nachfrage nach Flugzeugtragflächen erhöht.

Nach Art der Build-Analyse

Segment zur Herstellung von Verbundhautschalen wird bis 2028 eine höhere CAGR verzeichnen

Auf der Grundlage der Art der Bauanalyse wird der Markt in die konventionelle Hautherstellung und die Verbundhautherstellung unterteilt. Das Segment der konventionellen Hautherstellung hielt im Prognosezeitraum den größten Marktanteil. Dieses Wachstum ist auf die Übernahme dieser Methodik durch Erstausrüster (OEMs) von Militärflugzeugen zum Bau des Rahmens des Tragflügels in den letzten zwei Jahrzehnten zurückzuführen. Diese Fasern werden mit einer speziellen Schaumbeschichtung verdichtet, die nach dem Aushärteprozess ersetzt wird. Diese Art der Hautherstellung verleiht dem Flugzeugflügel eine bessere Festigkeit.

Die Herstellung einer Verbundhaut besteht aus einem räumlichen Tragflächenrahmenskelett, einschließlich der Stabelemente und Verbindungen, und dem inneren Gittergitter, das mit der automatisierten Faserplatzierung des Gittergitters bedeckt ist. Es wird prognostiziert, dass das Segment der Verbundhautherstellung im Prognosezeitraum eine höhere CAGR verzeichnen wird. Dieses Wachstum ist auf die zunehmende Einführung von Verbundhaut-Herstellungsmethoden durch OEMs von Verkehrsflugzeugen zurückzuführen.

Nach Materialanalyse

 Steigerung der Beschaffung von leichten Verbundwerkstoffen , um das Marktwachstum voranzutreiben

Basierend auf der Materialanalyse wird der Markt in Legierungen, Metalle und Verbundwerkstoffe segmentiert. Das Metallsegment dürfte im Prognosezeitraum den größten Marktanteil halten. Dieses Wachstum ist auf die weit verbreitete Verwendung mehrerer Metalle wie Aluminium, Stahl und Titan für den Aufbau der Struktur eines Flugzeugflügels zurückzuführen. Aufgrund seiner hervorragenden Eigenschaften, darunter Hochtemperaturbeständigkeit, geringes Gewicht, hohe Korrosionsbeständigkeit und hohe Festigkeit, wird Titan hauptsächlich von Flugzeugherstellern verwendet. Titan wird hauptsächlich zum Bau von Flugzeugflügeln und Fahrwerken sowie Lüfterblättern verwendet.

Das zusammengesetzte Segment wird im Prognosezeitraum voraussichtlich eine höhere CAGR verzeichnen. Dieses Wachstum ist auf den zunehmenden Einsatz von Verbundwerkstoffen zum Bau der Tragflächen von Verkehrsflugzeugen zurückzuführen. Diese Materialien sind hochflexibel, langlebig und verleihen dem Flugzeugflügel eine höhere Festigkeit. Die Flügel des Airbus 350 XWB und der Boeing 787 bestehen aus Verbundwerkstoffen. Verbundwerkstoffe werden auch verwendet, um das Gewicht der Flügel und des Hauptrahmens zu reduzieren.

In Legierungen werden Nickellegierungen hauptsächlich in der Luft- und Raumfahrtindustrie verwendet, um hohen Temperaturen und Korrosion zu widerstehen. Nickellegierungen sind strukturell zäh und haben Kriechfestigkeitseigenschaften. Sie werden hauptsächlich zur Beschaffung mehrerer Ventile verwendet, die zum Rahmen des Aero-Flügels verwendet werden.

REGIONALE EINBLICKE

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Die Marktgröße des nordamerikanischen Marktes für Tragflächen belief sich im Jahr 2020 auf 3,95 Milliarden US-Dollar. Die Wachstumsrate ist auf die Präsenz mehrerer wichtiger Akteure und die Präsenz großer Flugzeugtragflächenhersteller in der Region zurückzuführen. Die wachsende Nachfrage nach Kampfflugzeugen der Royal Canadian Air Force dürfte das Marktwachstum ankurbeln.

Europas Aeroflügel verzeichnet ein bemerkenswertes Wachstum auf dem Markt. Es wird erwartet, dass der wachsende Luftfahrtsektor in der Region das Marktwachstum unterstützen wird, angetrieben durch Partnerschaften und Kooperationen. Im Februar 2019 unterzeichneten beispielsweise Aerostructures Assemblies India (AAI) und Saab AB (Schweden) einen Vertrag zur Beschaffung der Strukturbaugruppe für die Flügeltüren des Airbus A321neo.

Der Markt für Tragflächen im asiatisch-pazifischen Raum wird im prognostizierten Zeitraum voraussichtlich das schnellste Wachstum verzeichnen. Dieses Wachstum ist auf die Expansion der kommerziellen Luft- und Raumfahrtindustrie in China, Indien und Japan zurückzuführen. Darüber hinaus dürfte die steigende Nachfrage nach Verkehrsflugzeugen aus China und Indien den Marktteilnehmern mehrere Chancen bieten.

Der Rest der Welt würde in naher Zukunft eine bemerkenswerte Dominanz an den Tag legen. Es wird erwartet, dass die steigenden Ausgaben privater Unternehmen in Brasilien, Südafrika und den Vereinigten Arabischen Emiraten für kostengünstige Flugzeugflügeltechnologien zur Verbesserung der Betriebsleistung von Flugzeugen das Marktwachstum ankurbeln werden.

WICHTIGSTE INDUSTRIE-AKTEURE

Airbus UK will dank kontinuierlicher Innovation im Flugzeugflügeldesign führender Markt bleiben

Airbus UK konzentriert sich auf die Entwicklung fortschrittlicher Technologien, um die überlegene Leistung von Flugzeugflügeln unter extremen Bedingungen zu gewährleisten. Das Unternehmen produziert im Rahmen des MAVERIC-Projekts die nächste Generation von Single-Aisle-Verkehrsflugzeugen. Das Projekt treibt das kombinierte Flügelkörperdesign des Unternehmens voran, das 20 % Treibstoff einsparen wird. Das Projekt wurde von Airbus UK auf der Singapore Air Show 2020 vorgestellt.

LISTE DER WICHTIGSTEN MARKTTEILNEHMER IM PROFIL:

• Airbus UK (Großbritannien)
  
• AVIC XCAC (China)


• GKN Aerospace Services Limited (Großbritannien)


• Mitsubishi Heavy Industries (Japan)


• Sonaca Group (Belgien)


• Spirit AeroSystems, Inc. (USA)


• Triumph Group (USA)
  

WICHTIGE INDUSTRIEENTWICKLUNGEN:

• Dezember 2020 – Xeriant, Inc. und CoFlow Jet, LLC  unterzeichneten einen Vertrag zur Entwicklung und Vermarktung der aktiven Strömungskontroll-Tragflächentechnologie, die die Lufttransportfähigkeit und Reiseeffizienz von Festnetzflugzeugen verbessert. Tragflügel-Verkehrsflugzeuge. Diese Innovation basiert auf der Technologie elektrischer vertikal startender und landender Flugzeuge (eVTOL).


• Februar 2020 – Israel Aerospace Industries (IAI) und die US Air Force unterzeichneten einen Vertrag im Wert von 240 Millionen US-Dollar zur Herstellung der Flügel für den T-38-Jet, der von der US Air Force eingesetzt wurde . IAI stellte Flugzeugflügel für die Kampfflugzeuge F-16, F-35 und T-38 her.

BERICHTSBEREICH

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Der Marktforschungsbericht für Aeroflügel bietet eine ausführliche Analyse und konzentriert sich hauptsächlich auf Schlüsselaspekte wie die Marktsegmentierungsanalyse, wichtige regionale Faktoren, wichtige Branchenentwicklungen und Marktanteile nach Regionen. Der Bericht geht auch ausführlich auf die Auswirkungen von COVID-19 auf die Luftfahrtindustrie ein. Darüber hinaus bietet der Bericht die neuesten Markttrends und Highlights, segmentiert nach Bautyp, Umsatz und Marktanteil sowie Prognosen nach Typanalyse. Darüber hinaus liefern die Marktforschungsberichte mehrere Faktoren, die zum Wachstum des Marktes im Prognosezeitraum beitragen werden.

Berichtsumfang und Segmentierung