Gratis-PDF herunterladen Der japanische Markt soll bis 2026 ein Volumen von 5,93 Milliarden US-Dollar erreichen. Der chinesische Markt soll bis 2026 ein Volumen von 11,11 Milliarden US-Dollar erreichen. Der indische Markt wird bis 2026 voraussichtlich ein Volumen von 5,38 Milliarden US-Dollar erreichen. Der asiatisch-pazifische Raum verzeichnet das schnellste Wachstum auf dem Markt für Flugzeugstrukturen aufgrund des wachsenden Flugpassagierverkehrs, zunehmender einheimischer Flugzeugentwicklungsprogramme und zunehmender Beschaffung von Verteidigungsgütern. Die regulatorischen Rahmenbedingungen in den großen Volkswirtschaften entwickeln sich weiter, um sie an die globalen Flugsicherheits- und Zertifizierungsnormen anzupassen und so den Marktzugang für Lieferanten zu verbessern. Die Nachfragedynamik wird durch die schnelle Flottenerweiterung in Schwellenländern, wachsende MRO-Aktivitäten und starke staatliche Unterstützung für inländische Produktionskapazitäten für die Luft- und Raumfahrtindustrie verstärkt.
Marktgröße, Anteil und Branchenanalyse für Flugzeugstrukturen, nach Komponenten (Flügel, Nase, Rumpf, Gondel und Pylon, Leitwerk und andere), nach Material (Legierungen, Verbundwerkstoffe und Metalle), nach Plattform (Starrflügler (Verkehrsflugzeuge, Militärflugzeuge, Geschäftsreiseflugzeuge und Flugzeuge der allgemeinen Luftfahrt) und Drehflügelflugzeugen (Verkehrshubschrauber, Militärhubschrauber und UAVs)), nach Flugzeugmodell (A320, A350, A330, A220, B737, B777, B787 und andere) und regionale Prognose, 2026–2034
WICHTIGE MARKTEINBLICKE
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Die globale Marktgröße für Flugzeugstrukturen wurde im Jahr 2025 auf 132,8 Milliarden US-Dollar geschätzt und wird voraussichtlich von 141,4 Milliarden US-Dollar im Jahr 2026 auf 235,5 Milliarden US-Dollar im Jahr 2034 wachsen, was einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 6,6 % im Prognosezeitraum entspricht. Nordamerika dominierte den Markt für Flugzeugstrukturen mit einem Marktanteil von 37,5 % im Jahr 2025.
Aerostrukturen umfassen Flugzeugzellenkomponenten, die den gesamten Körper oder Rahmen eines Flugzeugs bilden. Die Flugzeugzelle besteht aus einzelnen Teilen eines flugfähigen Flugzeugs, wie der Gondel, dem Rumpf und der Nase. Es wird erwartet, dass ein Aufschwung des Flugverkehrs nach der Pandemie und die schnelle Expansion wichtiger Marktteilnehmer das globale Marktwachstum im Prognosezeitraum ankurbeln werden.
Die Flugzeugstruktur besteht aus Komponenten wie Nase, Flügeln, Gondel und Pylon, Rumpf, Fahrwerk und Türen. Alle diese Komponenten bilden zusammen das Grundgerüst eines Flugzeugs. Verschiedene Flugzeuge bestehen aus verschiedenen Flugzeugzellen, Strukturen und Komponenten. Es wird erwartet, dass die steigende Nachfrage und Akzeptanz von Chevron-Düsenabgasen, einem Teil der Gondel, das Marktwachstum im Prognosezeitraum ankurbeln wird.
Die COVID-19-Pandemie hatte dramatische Auswirkungen auf die jährlichen Bestellungen und Auslieferungen der beiden weltweit führenden Hersteller von Verkehrsflugzeugen. Beispielsweise beliefen sich die weltweiten Auslieferungen im Jahr 2020 auf insgesamt 723 Flugzeuge, 42 % weniger als 2019 und 55,3 % weniger als 2018, und es war das zweite Jahr in Folge, in dem die Auslieferungen zurückgingen. Allerdings hat der Markt den Rückgang über ein paar Jahre hinweg kompensiert und wird aufgrund des gestiegenen Passagieraufkommens in der Lage sein, auf die Nachfrage vor der Pandemie zurückzufallen.
Wichtige Erkenntnisse zum globalen Markt für Flugzeugstrukturen
Marktgröße und Prognose:
- Marktgröße 2025: 132,8 Milliarden US-Dollar
- Marktgröße 2026: 141,4 Milliarden US-Dollar
- Prognostizierte Marktgröße 2034: 235,5 Milliarden US-Dollar
- CAGR: 6,6 % (2026–2034)
Marktanteil:
- Nordamerika dominierte den globalen Markt für Flugzeugstrukturen mit einem Anteil von 37,5 % im Jahr 2025, angetrieben durch die starke Präsenz von OEMs wie Boeing und Spirit AeroSystems, steigende Auslieferungen von Verkehrsflugzeugen und Beschaffungsprogramme für Verteidigungsgüter.
- Bei den Komponenten liegt der Rumpf aufgrund seiner hohen Kosten und seiner strukturellen Bedeutung an der Spitze, während Flügel aufgrund der zunehmenden Verwendung von Verbundwerkstoffen in Flugzeugen der nächsten Generation voraussichtlich das schnellste Wachstum verzeichnen werden.
Wichtige Länder-Highlights:
- USA und Kanada: Die Dominanz ist auf die hohen Produktionsmengen von Boeing, große Verteidigungsaufträge (z. B. Überwachungsflugzeuge für Kanada) und die Ausweitung der Passagierflotten wie die Auslieferungen von Air Canada nach 2022 zurückzuführen.
- Europa (Frankreich, Großbritannien, Schweden, Italien): Airbus SAS und Leonardo steigern Marktanteile durch fortschrittliche Rumpf- und Flügelprogramme aus Verbundwerkstoffen (z. B. A320, A350). Von der ESA unterstützte F&E-Initiativen und regionale Partnerschaften unterstützen das Wachstum.
- Asien-Pazifik (China, Indien, Japan): Schnellstes Wachstum, angetrieben durch wachsende Fluglinienflotten (z. B. IndiGos 500 Airbus A320-Bestellung), staatliche UAV-Programme und regionale OEM-Erweiterungen. Japans Rekordverteidigungsbudget von 40 Milliarden US-Dollar für Angriffsdrohnen sorgt für zusätzliche Dynamik.
- Naher Osten und Afrika: Wachstum wird durch steigende Verteidigungsausgaben und die Nachfrage nach Geschäftsflugzeugen unterstützt; Regierungen fördern lokale Partnerschaften bei der Herstellung von Flugzeugstrukturen.
- Lateinamerika: Aufstrebender Markt mit steigenden Flugzeugauslieferungen und wachsender Rolle in Produktionszentren für Flugzeugstrukturen, insbesondere in Brasilien und Mexiko.
Markttrends für Flugzeugstrukturen
Integration des 3D-Drucks als Impulsgeber für das Marktwachstum
OEMs (Original Equipment Manufacturers) von Flugzeugstrukturkomponenten haben damit begonnen, neue Technologien wie den 3D-Druck für eine effiziente Komponentenfertigung zu nutzen. Beim 3D-Druck werden hauptsächlich Komponenten wie Flügel, Paneele, Kanäle und andere hergestellt. Mithilfe der 3D-Technologie wird die Anzahl der Komponenten reduziert, indem zwei benachbarte Teile zu einem einzigen Bauteil gedruckt und Leichtbauteile hergestellt werden. Andere Technologien wie maschinelles Lernen werden bei der Produktion und Integration von verwendet3D-DruckHelfen Sie bei der Produktion, dem Design und dem Herstellungsprozess von Flugzeugstrukturen und fertigen Sie eine ganze Komponente anhand eines 3D-Modells. Zum Beispiel,
- Nordamerika verzeichnete ein Wachstum des Marktes für Flugzeugstrukturen von 40,34 Milliarden US-Dollar im Jahr 2022 auf 43,67 Milliarden US-Dollar im Jahr 2023.
- Im September 2022 gab GKN Aerospace, ein globaler Hersteller von Luft- und Raumfahrtkomponenten, die Fertigstellung seiner größten strukturellen Flugzeugstruktur aus Titan bekannt. Die Herstellung der Flugzeugstruktur wurde durch 3D-Druck und Analyse unterstützt, um eine effektive und effiziente Nutzung zu unterstützen.
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Wachstumsfaktoren für den Markt für Flugzeugstrukturen
Steigende Nachfrage nach Motoren der modernen Generation mit Chevron-Düse unterstützt das Marktwachstum
Die Nachfrage nach einer Chevron-Düse, einer Abgasdüsenverlängerung mit dreieckigem Muster, mit der moderne Jets ausgestattet sind und zur Reduzierung des Lärms und zur Verbesserung der Treibstoffeffizienz beiträgt, nimmt zu. Chevron wird zur Reduzierung des Schallpegels im Auspuff eingesetzt. Diese Technologie wird von der modernen Generation der Boeing 747 und 787 übernommen und reduziert nachweislich die Lüftergeräusche um etwa 15 Dezibel. Die Mündung mit einer zahnähnlichen Struktur reduziert Druckschwankungen und reduziert letztendlich Strahlgeräusche. Die wachsende Nachfrage nach modernen Motoren ist ein Schlüsselfaktor für die Marktexpansion. Darüber hinaus haben Fluggesellschaften auf der ganzen Welt Großbestellungen für Flugzeuge und deren Triebwerke aufgegeben. Zum Beispiel,
- Im Januar 2024 erteilte Akasa Air, eine der aufstrebenden Fluggesellschaften Indiens, eine Festbestellung über 300 CFM LEAP-1B-Triebwerke für ihre kürzlich bestellten 150 Boeing 737 MAX-Flugzeuge. Nach Angaben von CFM International hatte der Auftrag einen Wert von 4,5 Milliarden US-Dollar.
Zunehmender Einsatz von Verbundwerkstoffen zur Förderung des Marktwachstums
Aufgrund ihrer relativen Eigenschaften wie Haltbarkeit, Zuverlässigkeit und Zähigkeit werden Verbundwerkstoffe von Erstausrüstern bei der Herstellung von Flugzeugzellen bevorzugt. Glasfaserverstärkte Kunststoffe (GFK) und faserverstärkte Kunststoffe (FRP) sind Verbundwerkstoffe, die hauptsächlich zur Herstellung der Außenhaut und der Außenschichten des Flugzeugs verwendet werden. GFK-Verbundwerkstoffe werden aus Glasfasern hergestellt und enthalten Vinyl-, Epoxid- und Polyester-Verbundstoffe. FRP umfasst Fasern und Polymerharz. Die Faser verleiht dem Material hauptsächlich Festigkeit, und wenn sie mit Polymer in Verbindung gebracht wird, erhöht sie dessen interlaminare Scherfestigkeit. Somit reduziert die Verwendung von Verbundwerkstoffen für Flugzeugstrukturen das Gesamtgewicht eines Flugzeugs.
- Im Februar 2023 lieferte GKN Fokker, ein in Mexiko ansässiger Hersteller, eine thermoplastische Verbundflugzeugstruktur mit einer Größe von 8 x 4 m. Die Flugzeugstruktur wurde im Rahmen des von Airbus geleiteten multifunktionalen Rumpfdemonstrationsprojekts (MFFD) hergestellt.
EINHALTENDE FAKTOREN
Hohe Wartungs- und Reparaturkosten schränken den Markt einWachstum
Trotz einer steigenden Nachfrage nach Komponenten dürften die mit der Beschaffung der Komponenten verbundenen hohen Kosten das Marktwachstum bremsen. Die mit der Wartung und Reparatur verbundenen hohen Kosten schränken das Marktwachstum ein, da Flugzeugstrukturkomponenten nach Abnutzung nicht aufgearbeitet werden. Daher führt jede Beschädigung der Flugzeugstruktur direkt zu einem vollständigen Austausch des Bauteils und ist daher kostenintensiv.
Beispielsweise gab die International Air Transport Association (IATA) im Dezember 2022 bekannt, dass sich die jährlichen Kosten für Bodenschäden an Flugzeugen auf etwa 10 Milliarden US-Dollar belaufen würden. Darüber hinaus ist die Anschaffung neuer Komponenten aufgrund der Komplexität des Designs, der Entwicklung und des Designs kostspielig. Die Integration und Entwicklung von Komponenten im gesamten Flugzeug sowie die Wartung dieser Komponenten sind teuer. Daher können diese Faktoren das Wachstum des Marktes für Flugzeugstrukturen negativ beeinflussen.
Marktsegmentierungsanalyse für Flugzeugstrukturen
Durch Komponentenanalyse
Hohe Kosten für die Rumpfstruktur von Flugzeugen führten zur Dominanz des Rumpfsegments in diesem Markt
Basierend auf den Komponenten wird der Markt in Flügel, Nase, Rumpf, Gondel und Pylon, Leitwerk und andere unterteilt.
Das Rumpfsegment hatte im Jahr 2026 mit 38,26 % den größten Marktanteil. Der Rumpf bezieht sich auf den Hauptkörperabschnitt des Flugzeugs, der die Kabine und die Fracht aufnimmt. Die mit der Rumpfstruktur des Flugzeugs verbundenen hohen Kosten sind ein wesentlicher Grund für die Dominanz von Rumpfkomponenten auf dem Markt.
- Das Nasensegment soll im Jahr 2023 einen Anteil von 7,15 % halten.
Es wird prognostiziert, dass das Flügelsegment im Zeitraum 2024–2032 am schnellsten wachsen wird. Das Wachstum ist auf die steigende Nachfrage nach dem Ersatz herkömmlicher Metallflügel durch Flugzeugflügel aus Verbundwerkstoff zurückzuführen. Flugzeuge der neuen Generation sind leichter und erfordern leichtere Verbundwerkstoffe für ihre Flügel. Daher wird erwartet, dass das Segment das höchste Wachstum verzeichnen wird.
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Durch Materialanalyse
Das Legierungssegment dominiert den Markt aufgrund der hohen Akzeptanzrate und Nachfrage
Nach Material wird der Markt in Legierungen, Verbundwerkstoffe und Metalle unterteilt.
Aufgrund der hohen Nachfrage nach Legierungsmaterialien für wichtige Flugzeugkomponenten hatte das Legierungssegment im Jahr 2023 den größten Marktanteil. Es gibt verschiedene Legierungen für die Luft- und Raumfahrt, darunter Legierungen auf Aluminium- und Mangan-, Nickel-, Kupfer- und Titanbasis. Aluminium ist das vorherrschende Metall im System in Legierungen und Legierungselementen auf Aluminiumbasis wie Mangan, Kupfer, Silizium, Zink uswMagnesium.
- Das kommerzielle Segment soll im Jahr 2026 mit einem Anteil von 67,22 % den Markt dominieren.
Darüber hinaus wird erwartet, dass das Verbundwerkstoffsegment im Prognosezeitraum mit der höchsten durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate wachsen wird. Das schnelle Wachstum des Segments ist auf die zunehmenden Bemühungen zurückzuführen, die sich auf die Entwicklung von Flugzeugkomponenten konzentrieren. Laut Boeing verwendet das Unternehmen beispielsweise in seiner Flugzeugzelle und Primärstruktur in großem Umfang Verbundwerkstoffe, wodurch sich die Boeing 787 von allen früheren Boeing-Verkehrsflugzeugen unterscheidet. Das Ergebnis ist eine Flugzeugzelle, die zu fast fünfzig Prozent aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff und verschiedenen Verbundwerkstoffen besteht. Diese Methode führt im Vergleich zu herkömmlichen Aluminiumkonstruktionen typischerweise zu einer Gewichtseinsparung von durchschnittlich etwa 20 %. Aus Verbundwerkstoffen gefertigte Komponenten bieten eine hohe Konstruktionsfestigkeit, Haltbarkeit, Flexibilität und ein geringes Gewicht. Diese Eigenschaften ermöglichen eine verbesserte Flugzeugleistung und reduzieren das Gesamtgewicht. Beim A350 sind beispielsweise 53 % zusammengesetzter Inhalt. Bei der B787 beträgt der Anteil an Verbundwerkstoffen 50 %, bei der Bombardier C-Serie beträgt der Anteil an Verbundwerkstoffen 40 %.
Durch Plattformanalyse
Das Starrflügler-Segment dominierte den Markt aufgrund breiterer Anwendungen und einer wachsenden Flotte
Basierend auf der Plattform wird der Markt in Starrflügler und Drehflügler unterteilt.
Die Starrflügelflugzeuge werden weiter in Verkehrsflugzeuge, Militärflugzeuge, Geschäftsflugzeuge und Flugzeuge der allgemeinen Luftfahrt unterteilt. Zu den Drehflüglern zählen Verkehrshubschrauber, Militärhubschrauber uswunbemannte Luftfahrzeuge (UAVs). Das Segment Verkehrshubschrauber soll im Jahr 2026 mit einem Anteil von 5,94 % den Markt dominieren.
Das Starrflügler-Segment dominierte im Jahr 2026 einen Marktanteil von 92,08 % aufgrund der breiten Verfügbarkeit und der Produktionspriorisierung für Starrflügler aufgrund der hohen Nachfrage. Der wachsende Passagierflugverkehr und die Erweiterung der Flugflotten waren die Hauptfaktoren für das Segmentwachstum im Jahr. Zum Beispiel,
- Im November 2023 wurde airBaltic, die nationale Fluggesellschaft Lettlands, auf der Dubai Air Show zum größten Kunden des Airbus A220 in Europa. Die Fluggesellschaft hat eine bestätigte Bestellung von weiteren 30 A220-300 aufgegeben, womit sich der Gesamtauftragsbestand der Fluggesellschaft auf 80 Flugzeuge erhöht.
Es wird prognostiziert, dass das Drehflügelsegment im Prognosezeitraum die höchste CAGR verzeichnen wird. Die zunehmende Beschaffung militärischer UAVs wie MALE und HALE für ISR-Anwendungen unterstützt die Marktexpansion im Prognosezeitraum.
Durch Flugzeugmodellanalyse
Das A320-Segment dominierte den Markt aufgrund der starken Marktnachfrage und der Produktionssteigerung
Basierend auf dem Flugzeugmodell ist der Markt in A320, A350, A330, A220, B737, B777, B787 und andere unterteilt.
Das A320-Segment dominierte im Jahr 2023 aufgrund der steigenden Nachfrage nach Flugzeugstrukturen den Marktanteil. Die A320-Familie hat über 18.000 Bestellungen erhalten, mit einem Auftragsbestand von über 7.000 Flugzeugen (Stand 2023). Im Juni 2023 hat IndiGo 500 Flugzeuge der Airbus A320-Familie bestellt. Diese Bestellung von 500 Flugzeugen ist IndiGos größte Bestellung und der größte Flugzeugkauf einer Fluggesellschaft und von Airbus. Die Triebwerksauswahl für diesen Auftrag würde zu gegebener Zeit erfolgen und die gleiche Mischung aus A320- und A321-Flugzeugen umfassen.
Es wird erwartet, dass das A350-Segment im Prognosezeitraum einen erheblichen Marktanteil verzeichnen wird. Der A350 verfügt über ein fortschrittliches Flugzeugzellendesign und eine beispiellose Aerodynamik, die das Gewicht und den Treibstoffverbrauch weiter reduzieren und die CO2-Emissionen im Vergleich zu Flugzeugen der Vorgängergeneration um 25 % senken. Dadurch kommt es im Untersuchungszeitraum zu einem deutlichen Anstieg des Marktwerts. Im April 2024 erteilte IndiGo beim europäischen Fluglinienhersteller Airbus eine Bestellung für A350-900-Großraumjets im Wert zwischen 4 und 5 Milliarden US-Dollar.
REGIONALE EINBLICKE
Nach Regionen ist der globale Markt in Nordamerika, Europa, den asiatisch-pazifischen Raum, den Nahen Osten und Afrika sowie Lateinamerika unterteilt.
North America Aerostructures Market Size, 2025 (USD Billion)
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Nordamerika
Der nordamerikanische Markt wurde im Jahr 2025 auf 49,8 Milliarden US-Dollar geschätzt und wird aufgrund der Präsenz führender OEMs in den USA und Kanada voraussichtlich den Markt dominieren. Beispielsweise genehmigte die US-Regierung im Juni 2023 den Verkauf von 16 Überwachungsflugzeugen an Kanada für 6 Milliarden US-Dollar. In ähnlicher Weise kurbelt die steigende Nachfrage bei kommerziellen Fluggesellschaften auch den Markt in ganz Nordamerika an. So hat Air Canada seit Januar 2022 aufgrund der Ausweitung ihrer Geschäftsaktivitäten mehr als 15 neue Flugzeuge erhalten. Der US-Markt soll bis 2026 ein Volumen von 47,4 Milliarden US-Dollar erreichen.
Aufgrund der wachsenden Zahl von OEMs in der Region wird im Prognosezeitraum voraussichtlich die Region Asien-Pazifik mit der höchsten CAGR wachsen. Aufgrund der steigenden Zahl von UAV-Anwendungen verzeichnet die Region in letzter Zeit eine enorme Nachfrage nach Flugzeugstrukturen. Die unterstützenden Regierungsinitiativen und der steigende Verteidigungshaushalt treiben das Marktwachstum weiter voran. Der Aufschwung im kommerziellen undMilitärflugzeugeEntwicklungs- und Beschaffungsprogramme sollen das Marktwachstum ankurbeln.
- Beispielsweise beantragte Japan im August 2022 die größte Bestellung von Angriffsdrohnen in einem Rekordantrag für ein Verteidigungsbudget von 40 Milliarden US-Dollar.
Europa
Europa hatte im Jahr 2025 den zweithöchsten globalen Marktanteil für Flugzeugstrukturen. Der große Anteil der Region ist auf die wachsende Nachfrage nach fortschrittlichen Verbundflugzeugstrukturen zurückzuführen. Darüber hinaus wird erwartet, dass wichtige regionale Akteure den Markt im Prognosezeitraum ankurbeln werden. Der britische Markt wird bis 2026 voraussichtlich 7,45 Milliarden US-Dollar erreichen. Der deutsche Markt wird bis 2026 voraussichtlich 15,36 Milliarden US-Dollar erreichen.
Asien-Pazifik
Naher Osten und Afrika
Die Region Naher Osten und Afrika wird im Prognosezeitraum aufgrund zunehmender Initiativen der Regierung und globaler Akteure, die in den Markt eintreten, deutlich wachsen. Ein Anstieg der Militärausgaben, eine wachsende Produktnachfrage und aufkommende Partnerschaften mit globalen Akteuren undMarkt für Businessjetssollen das Marktwachstum ankurbeln.
Lateinamerika
Es wird erwartet, dass Lateinamerika aufgrund des aufstrebenden Marktes für die Herstellung von Flugzeugstrukturen mit einer erheblichen jährlichen Wachstumsrate wachsen wird. Darüber hinaus sind Vielflieger ein Hauptgrund für die hohe Zahl an Flugzeugauslieferungen, die das Marktwachstum im Prognosezeitraum vorantreiben.
Wichtige Akteure der Branche
Wichtige Marktteilnehmer konzentrieren sich auf die Bereitstellung fortschrittlicher und leichter Flugzeugstrukturen
Die Marktanalyse für Flugzeugstrukturen ist konsolidiert, wobei mehrere globale und regionale Akteure in dieser Branche tätig sind. Wichtige Marktteilnehmer verfügen über vielfältige Produktportfolios, die sich vor allem auf die Herstellung leichter Flugzeugstrukturen für OEMs konzentrieren. Die Top-Player der Branche sind Airbus SAS, Bombardier Inc. und andere in der Ranking-Analyse gelistete Unternehmen. Es wird erwartet, dass Leonardo SpA aufgrund seiner globalen Präsenz den Markt anführen wird.
Weitere prominente Marktteilnehmer sind SAAB AB, Triumph Group Inc., Cyient Ltd und andere Marktteilnehmer, die sich stark an der Einführung neuer Produkte und häufigen Partnerschaften und Übernahmen beteiligen, um ihre Marktposition zu behaupten.
Liste der führenden Luftfahrtunternehmen:
- AAR Corp (USA)
- Bombardier Inc (USA)
- SAAB AB(Schweden)
- Spirit Aerosystems Inc. (USA)
- Triumph Group Inc. (USA)
- Cyient Ltd(Indien)
- Elbit Systems Ltd (Israel)
- GKN Aerospace(VEREINIGTES KÖNIGREICH.)
- Leonardo SpA(Italien)
- The Boeing Company (USA)
- Airbus SAS (Frankreich)
WICHTIGSTE ENTWICKLUNGEN IN DER BRANCHE:
- Januar 2024 –Airbus unterzeichnete einen Vertrag mit Tata Advanced Systems Limited und Mahindra Aerospace Structures Private Limited über die Beschaffung und Herstellung von Komponenten und Teilen für Verkehrsflugzeuge. Gemäß dem Vertrag würden TATA und Mahindra Aerospace Structures Teile, Komponenten und Baugruppen für Flugzeuge herstellen, darunter die A320neo, A330neo und A350 von Airbus.
- Mai 2023 –Das Massachusetts Institute of Technology, ein renommiertes Institut, stellte einen technologischen Fortschritt und eine kostengünstige Entwicklung zur Stärkung wesentlicher Materialien vor, die heute in der Luft- und Raumfahrt sowie bei der Energieerzeugung verwendet werden.
- April 2023 –Leonardo SpA, ein italienischer Konzern für Luft- und Raumfahrtkomponenten und Flugzeuge, hat eine Partnerschaft mit Cisco Technology geschlossen, um gemeinsame Technologieprojekte zu entwickeln. Ziel der Partnerschaft ist die Entwicklung gemeinsamer Produkte und Lösungen als grüner Übergang zu sicheren Logistik- und Transportlösungen.
- Februar 2023 –Heart Aerospace, ein in Schweden ansässiger Entwickler von Elektroflugzeugen, gab seine Auswahl als langfristiger Partner für die Partnerschaft zwischen Air und New Zealand Missionsflugzeugen der nächsten Generation bekannt. Die Partnerschaft würde den Austauschprozess der Q300-Inlandsflotte der Fluggesellschaft unterstützen.
- Januar 2023 –General Atomics Aeronautical Systems, Inc. (GA-ASI), ein bahnbrechendes Luft- und Raumfahrtkonglomerat, hat sich mit Bharat Forge, einem Schmiedeunternehmen, zusammengetan, um die Flugzeugzellenfertigung in Indien anzukurbeln. Die Partnerschaft umfasst die Herstellung von Unterbaugruppen, Fahrwerkskomponenten und ferngesteuerten Flugzeugbaugruppen.
BERICHTSBEREICH
Der Marktbericht liefert detaillierte Informationen über den Markt und konzentriert sich auf führende Unternehmen, Produkttypen und führende Produktanwendungen. Darüber hinaus bietet der Bericht Einblicke in die Markttrends und die Wettbewerbslandschaft der Luft- und Raumfahrtindustrie und beleuchtet wichtige Branchenentwicklungen. Zusätzlich zu den oben genannten Faktoren enthält es mehrere Faktoren, die in den letzten Jahren zur Größe des Weltmarktes beigetragen haben.
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BERICHTSUMFANG UND SEGMENTIERUNG
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ATTRIBUT |
DETAILS |
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Studienzeit |
2021-2034 |
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Basisjahr |
2025 |
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Geschätztes Jahr |
2024 |
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Prognosezeitraum |
2024-2034 |
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Historische Periode |
2021-2024 |
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Wachstumsrate |
CAGR von 6,6 % von 2026 bis 2034 |
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Einheit |
Wert (Milliarden USD) |
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Segmentierung |
Nach Plattform
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Nach Komponente
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Nach Material
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Nach Flugzeugmodell
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Nach Region
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Häufig gestellte Fragen
Fortune Business Insights gab an, dass die globale Marktgröße im Jahr 2025 auf 132,8 Milliarden US-Dollar geschätzt wurde und bis 2034 voraussichtlich 235,5 Milliarden US-Dollar erreichen wird.
Es wird erwartet, dass der Markt im Prognosezeitraum mit einer jährlichen Wachstumsrate von 6,6 % wächst.
Nach Plattform wird erwartet, dass das Segment der Drehflügelflugzeuge im Prognosezeitraum den Markt mit der schnellsten Wachstumsrate aufweisen wird.
Airbus SE, Bombardier Inc. und The Boeing Company sind die führenden Akteure auf dem Markt.
Es wird erwartet, dass Nordamerika den Markt hinsichtlich seines Anteils dominieren wird.
Die USA dominierten den Markt im Jahr 2025
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