Marktgröße, Anteil und Branchenanalyse für luftgestützte Feuerleitradare, nach Plattform (Starrflügelflugzeuge, Drehflügler, unbemannte Luftfahrzeuge (UAVs), Raketen und gelenkte Munition und andere), nach Frequenzband (X-Band, Ku-Band, Ka-Band und andere), nach Technologie (Active Electronically Scanned Array (AESA) und Passive Electronically Scanned Array (PESA)), nach Einsatzmodus (Standalone-Feuerleitradar und integriertes Feuerleitsystem), Regionale Prognose, 2026–2034

Die globale Marktgröße für luftgestützte Feuerleitradare wurde im Jahr 2025 auf 3,37 Milliarden US-Dollar geschätzt. Es wird erwartet, dass der Markt von 3,53 Milliarden US-Dollar im Jahr 2026 auf 5,32 Milliarden US-Dollar im Jahr 2034 wächst und im Prognosezeitraum eine jährliche Wachstumsrate von 5,30 % aufweist. Nordamerika dominierte den Markt für luftgestützte Feuerleitradare mit einem Marktanteil von 33,00 % im Jahr 2025.

Spezielle Radartechnologien, sogenannte FCR-Systeme (Airborne Fire Control Radar), werden entwickelt, um genaue Zieldaten für Waffensysteme bereitzustellen und so die effektive Bekämpfung von Luft- und Seezielen zu erleichtern. Moderne Militärflugzeuge sind auf diese Radargeräte angewiesen, um verschiedene Missionen wie Luft-Luft-Kämpfe, Luft-Boden-Angriffe und die Seeüberwachung durchzuführen. Das Wachstum wird durch höhere Militärausgaben, die zunehmende Einführung der AESA-Technologie und die Modernisierung der Luftstreitkräfte in verschiedenen Ländern vorangetrieben.

Die COVID-19-Pandemie hat die Verteidigungsindustrie stark beeinträchtigt. Die Unterbrechung der Lieferkette wichtiger Akteure der Verteidigungsindustrie ist ein Hauptgrund für die Kündigung mehrerer Verträge. Airbus S.A.S. gab an, durch die COVID-19-Pandemie einen Verlust von rund 2200 Millionen US-Dollar erlitten zu haben.

Airbus S.A.S. und Boeing, der wichtigste Flugzeughersteller, musste aufgrund der Stornierung von Flugzeugbestellungen enorme Verluste hinnehmen. Diese Unternehmen planten, die Auslieferung von Flugzeugen zu verschieben, um die Wirtschaftskrise zu überwinden. Darüber hinaus war der Lieferplan der von der indischen Luftwaffe bei Dassault Aviation (Frankreich) bestellten Rafale-Kampfflugzeuge betroffen.

Unternehmen wie Lockheed Martin Corporation, Northrop Grumman Corporation und Raytheon Technologies Corporation investieren in die Entwicklung technologisch fortschrittlicher Flugfeuerleitradare. Diese Radargeräte werden verwendet, um Kampfflugzeugen und Kampfflugzeugen eine bessere Zielerfassung zu ermöglichenHubschrauber, die voraussichtlich die Wachstumsrate des Marktes in den kommenden Jahren begünstigen werden.

Globaler Marktüberblick über luftgestützte Brandschutzradare

Marktgröße:

• Wert 2025: 3,37 Milliarden US-Dollar
• Wert 2026: 3,53 Milliarden US-Dollar
• Prognosewert 2034: 5,32 Milliarden US-Dollar, mit einem CAGR von 5,30 % von 2026–2034

Marktanteil:

• Nordamerika dominierte den Markt für Flugfeuerleitradar mit einem Anteil von 33,00 % im Jahr 2025, was auf die Präsenz wichtiger Flugzeughersteller und starke Verteidigungsinvestitionen zurückzuführen ist.
• Bei den militärischen UAVs soll das Segment im Jahr 2026 einen Anteil von 79,94 % halten.

Wichtige Länder-Highlights:

• Der Markt für luftgestützte Feuerleitradare in Japan wird bis 2025 voraussichtlich 159,92 Millionen US-Dollar erreichen.
• Für China wird eine starke jährliche Wachstumsrate von 6,6 % prognostiziert, während Europa im Prognosezeitraum voraussichtlich mit einer jährlichen Wachstumsrate von 3,89 % wachsen wird.
• Nach Frequenzband wird das S-Band-Segment bis 2025 voraussichtlich einen Umsatz von 382,25 Millionen US-Dollar generieren.

Markttrends für Luftfeuerleitradare

Steigende Nachfrage nach Aufklärung und Zielerfassung ELM-20600 RTP POD zur Wachstumsförderung 

Die steigende Nachfrage der US Air Force und der Royal Canadian Air Force nach luftgestütztem Feuerleitradar steigert das Marktwachstum. Die wachsende Nachfrage nach Zielerkennungsgeräten dürfte das Marktwachstum weiter vorantreiben. Darüber hinaus hat Israel Aerospace Industries Ltd mit der Aufklärung und Zielerfassung des ELM-20600 RTP POD begonnen. Der ELM-20600 RTP POD bietet Radarbildgebung mit synthetischer Apertur, Zielidentifizierung und bodengestützte Anzeige sich bewegender Ziele.

Es liefert hochwertige Radarbilder von Bodenzielen. Es bietet außerdem weiträumige Überwachung und Aufklärung über große Entfernungen, genaue Geolokalisierungsdaten für Ziele und eine Schadensbeurteilung bei Gefechten über große Entfernungen. Kampfpiloten können dank des ELM-20600 RTP POD eine flexible Missionsplanung und Zielbewertung in Echtzeit durchführen. Es wird erwartet, dass der zunehmende Einsatz von ELM-20600 RTP POD bei Verteidigungsdiensten das Marktwachstum ankurbeln wird.

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Wachstumsfaktoren für den Markt für Luftfeuerleitradare

Zunehmender Einsatz der AESA-Technologie (Active Electronically Scanning Array) zur Förderung des Marktwachstums

Die Weiterentwicklung AESA-basierter Systeme ist ein Hauptfaktor für das Marktwachstum. AESA ermöglicht die elektronische Steuerung von Funkwellen zur präzisen Bestimmung der Richtung eines Ziels, was das Interesse der Streitkräfte weckt.

Die Active Electronically Scanning Array (AESA)-Technologie wird hauptsächlich in Kampfflugzeugen der fünften Generation eingesetzt, um eine hohe Missionszuverlässigkeit und die Fähigkeit zur Verfolgung mehrerer Ziele zu erreichen. DerRadarTechnologie wird verwendet, um alternative Modi von Multimissionsfähigkeiten für Luft-See-, Luft-Luft- und Luft-Boden-Operationen mit Luftraketenwaffenkapazität bereitzustellen. Darüber hinaus dient es der Bereitstellung hochauflösender Angriffsbeurteilungen für Kampfflugzeuge, die ein Luft-Luft-Ziel treffen.

Beispielsweise erhielt SRC, Inc. im Dezember 2022 von der US-Armee einen Auftrag zur Verbesserung und Weiterentwicklung ihres Precision Fire Control Radar (PFCR). Bei diesem Radarsystem handelt es sich um ein 3D Active Electronically Scanned Array (AESA), das leicht, luftgekühlt und kostengünstig ist. Es kann in verschiedene Waffensysteme integriert werden und ermöglicht so einen umfassenden Einsatz.

Das kontinuierliche Streben nach Überlegenheit im Luftkampf auf globaler Ebene hat zur weit verbreiteten Einführung des AESA-Radars (Active Electronically Scanned Array) als Standardausstattung in fast allen neuen Kampfflugzeugen geführt. Darüber hinaus werden zahlreiche ältere Flugzeuge umgerüstet, um diese Radare zu integrieren, was das weltweite Wachstum des Marktes für luftgestützte Feuerleitradare vorantreibt.

Verstärkte Beschaffung von Kampfflugzeugen zur Verbesserung der Luftstärke und zur Förderung des Wachstums

Die Schwellenländer konzentrieren sich auf die Modernisierung ihrer Luftstreitkräfte, um die Luftstärke zu erhöhen. Diese Modernisierung umfasst häufig die Anschaffung fortschrittlicher Kampfflugzeuge, die mit hochentwickelten luftgestützten Feuerleitradarsystemen ausgestattet sind. Beispielsweise plant die US-Luftwaffe, im Geschäftsjahr 2024 51 F-35A-Kampfflugzeuge zu beschaffen, was eine deutliche Vergrößerung ihrer Flotte bedeutet, die entsprechende Upgrades der Radarsysteme erfordert, um die operative Wirksamkeit aufrechtzuerhalten.

Neuere Kampfflugzeuge sind für den Betrieb mit fortschrittlichen Radarsystemen konzipiert, die überlegene Fähigkeiten zur Zielerfassung, -verfolgung und -bekämpfung bieten. Mit der Beschaffung dieser Jets besteht eine entsprechende Nachfrage nach hochmodernen Feuerleitradaren für die Luft, die die fortschrittlichen Funktionen dieser Flugzeuge nutzen können.

Die zunehmende Beschaffung von Kampfflugzeugen ist ein wesentlicher Wachstumsfaktor für den Markt. Da die Nationen ihre Luftkapazitäten modernisieren und in fortschrittliche Technologien investieren, wird erwartet, dass die Nachfrage nach hochentwickelten Radarsystemen, die diese Flugzeuge unterstützen können, weiter steigt und das Marktwachstum vorantreibt.

EINHALTENDE FAKTOREN

Hohe Wartungskosten dieser Radare können das Marktwachstum behindern

Luftgestützte Feuerleitradare, insbesondere solche, die fortschrittliche Technologien wie Active Electronically Scanned Array (AESA) nutzen, sind von Natur aus komplexe Systeme. Für den Betrieb dieser Radargeräte sind spezielle Komponenten und ausgefeilte Algorithmen erforderlich, was zu einem höheren Wartungsaufwand führt. Die Komplexität dieser Systeme bedeutet, dass jede Fehlfunktion umfangreiche Diagnosen und Reparaturen erforderlich machen kann, was zu höheren Kosten führt.

Darüber hinaus werden diese Radare häufig in größere Systeme wie Kampfflugzeuge und Hubschrauber integriert, die ebenfalls eigene Wartungsanforderungen haben. Der kumulative Effekt der Wartung sowohl des Flugzeugs als auch seiner Radarsysteme kann Budgets und Ressourcen belasten. Hohe Betriebskosten können zu einer geringeren Häufigkeit von Wartungskontrollen führen und möglicherweise die Systemzuverlässigkeit beeinträchtigen.

Darüber hinaus können die Komplexität der Technologie, der Bedarf an Spezialschulungen und die mit diesen Systemen verbundenen Betriebskosten von Investitionen und Beschaffung abschrecken. Da Verteidigungsorganisationen versuchen, Budgets und Betriebsbereitschaft in Einklang zu bringen, wird die Bewältigung dieser Wartungsherausforderungen für ein nachhaltiges Wachstum von entscheidender Bedeutung sein.

Marktsegmentierungsanalyse für luftgestützte Brandschutzradare

Durch Plattformanalyse

Das Segment der Starrflügelflugzeuge hält aufgrund des zunehmenden Einsatzes von AFCR in Kampfflugzeugen den größten Marktanteil

Basierend auf der Plattform ist der Markt in Starrflügler, Drehflügler,Unbemannte Luftfahrzeuge (UAVs),Raketen und Lenkmunition und andere.

Das Segment der Starrflügler hatte im Jahr 2023 einen dominanten Marktanteil und dürfte im Zeitraum 2024–2032 das am schnellsten wachsende Segment sein. Dieses Wachstum ist auf den zunehmenden Einsatz von AFCR in Kampfflugzeugen zurückzuführen. Thales hat das leichte, multifunktionale und modulare luftgestützte Feuerleitradar RDY-3 entwickelt. Das RDY-3-Radar wird als kostengünstiges Kampfsystem für Kampfflugzeuge der fünften Generation eingesetzt. Das Radar verfügt über erweiterte Kampfmodi, automatische Zielerfassungskapazität, Mehrfachschuss- und Mehrspurfähigkeit. Derzeit setzt die indische Luftwaffe die RDY-3-Radartechnologie in ihrem Kampfflugzeug Mirage 2000 ein. Es wird erwartet, dass das Kampfflugzeugsegment im Jahr 2026 einen dominanten Marktanteil von 43,11 % halten wird.

Die steigende Nachfrage nach militärischen unbemannten Luftfahrzeugen (UAVs) und unbemannten Flugsystemen für Kampf-, Überwachungs-, Erkennungs- und Lieferanwendungen hat das Marktwachstum angekurbelt. IAI (Israel) hat ELM-2054-Radar für verschiedene UAV-Plattformen angeboten, darunter kleine taktische UAVs (STUAV) und andere kompakte luftgestützte Plattformen. Bei den militärischen UAVs soll das Segment im Jahr 2026 einen Anteil von 79,94 % halten.

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Durch Frequenzbandanalyse

Das X-Band-Segment dominiert mit seinen zahlreichen Vorteilen für Kampfflugzeuge

Basierend auf dem Frequenzband wird der Markt in X-Band, Ku-Band, Ka-Band und andere unterteilt.

Das X-Band-Segment wird im Prognosezeitraum voraussichtlich die am schnellsten wachsende CAGR verzeichnen und im Jahr 2023 den höchsten Marktanteil ausmachen. Das Wachstum des Segments nimmt zu, da Kampfflugzeuge Operationen im X-Band-Frequenzbereich schnell scannen können.

Das AFCR-System dient der Übertragung elektromagnetischer Wellen und Radiowellen. Die Frequenz der Funkwellen hängt maßgeblich von der Radaranwendung ab. Das X-Band besteht aus einem Frequenzbereich von 2–4 Gigahertz. Dieses Wachstum ist auf den einfachen Zugang von Kampfflugzeugen zum X-Band-Frequenzbereich zurückzuführen, um die Fähigkeit zur Einzelzielverfolgung und Doppelzielverfolgung zu nutzen. Der Track-while-Scan-Vorgang ist im S-Band-Frequenzbereich am effizientesten. Das S-Band-Segment soll bis 2025 einen Umsatz von 382,25 Millionen US-Dollar generieren. Es wird erwartet, dass das S-Band-Segment im Jahr 2026 einen dominanten Marktanteil von 41,80 % halten wird.

Das K-Band besteht aus einem Frequenzbereich von 18–26,5 Gigahertz. Das Ka-Band besteht aus einem Frequenzbereich von 26,5–40 Gigahertz. Der erweiterte Frequenzbereich des KU/K/KA-Bandes ist auf eine präzise Luft-Boden-Entfernung eingestellt.

Durch Technologieanalyse

Überlegene Präzision bereitgestellt von Aktive AESA-Radare (Electronically Scanned Array) sollen die Segmentexpansion vorantreiben

Basierend auf der Technologie ist der Markt in Active Electronically Scanned Array (AESA) und Passive Electronically Scanned Array (PESA) unterteilt.

Das Segment Active Electronically Scanned Array (AESA) soll den größten Marktanteil halten und im Prognosezeitraum voraussichtlich das am schnellsten wachsende Segment werden. Die Integration der Active Electronically Scanned Array (AESA)-Technologie ist ein entscheidender Faktor für das Wachstum auf dem Markt für luftgestützte Feuerleitradare. AESA-Radare bieten im Vergleich zu herkömmlichen mechanisch gescannten Array-Radargeräten eine höhere Präzision. Der Einsatz der aktiven elektronisch gescannten Array-Technologie verbessert die Leistungsfähigkeit luftgestützter Feuerleitradarsysteme erheblich und macht sie für moderne Militäreinsätze unverzichtbar.

Das Segment Passive Electronically Scanned Array (PESA) wird im Prognosezeitraum voraussichtlich ein deutliches Wachstum verzeichnen. PESA-Systeme sind im Allgemeinen kostengünstiger in der Herstellung als ihre AESA-Gegenstücke (Active Electronically Scanned Array). Dieser Kostenvorteil macht PESA-Radare für Militärorganisationen mit Budgetbeschränkungen attraktiv und ermöglicht es ihnen, mehr Flugzeuge mit fortschrittlichen Radarsystemen auszustatten, ohne die Ausgaben wesentlich zu erhöhen.

Durch Analyse des Bereitstellungsmodus

Militärische Modernisierungsbemühungen zur Förderung des Wachstums eigenständiger Feuerleitradare

Basierend auf dem Einsatzmodus wird der Markt in eigenständiges Feuerleitradar und integriertes Feuerleitsystem unterteilt.

Das Segment der eigenständigen Feuerleitradare hatte im Jahr 2023 den größten Marktanteil. Das Segment verzeichnet ein Wachstum aufgrund militärischer Modernisierungsbemühungen, steigender Verteidigungsbudgets, sich entwickelnder Bedrohungen und technologischer Fortschritte. Da die Nationen weiterhin in ihre Luftkapazitäten investieren und sich an neue Herausforderungen anpassen, wird erwartet, dass die Nachfrage nach effektiven eigenständigen Feuerleitradaren steigt.

Das integrierte Feuerleitsystem dürfte sich im Prognosezeitraum zum am schnellsten wachsenden Segment entwickeln. Das Segmentwachstum wird auf die verstärkte Beschaffung von Militärflugzeugen, Drehflüglern, UAVs und anderen Flugzeugen zurückgeführt, um sich auf die Luftüberlegenheit und die Notwendigkeit, sich entwickelnden Bedrohungen zu begegnen, zu konzentrieren.

REGIONALE EINBLICKE

Nach Regionen ist der Markt in Europa, den asiatisch-pazifischen Raum, Südamerika, den Nahen Osten und Afrika sowie Nordamerika unterteilt.

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Nordamerika

Die Region Nordamerika eroberte im Jahr 2025 33,00 % des Weltmarktes und erwirtschaftete einen Umsatz von 3,37 Milliarden US-Dollar. Im Jahr 2026 wird ein Umsatz von 3,52 Milliarden US-Dollar prognostiziert. Auf die Region entfiel der größte Marktanteil bei Flugfeuerleitradaren. Das Wachstum ist auf die Präsenz großer Flugzeughersteller wie Lockheed Martin Corporation, Northrop Grumman Corporation und Raytheon Technologies Corporation in der Region zurückzuführen. Der US-Markt soll bis 2026 ein Volumen von 0,974 Milliarden US-Dollar erreichen.

Europa

Europa wird im Prognosezeitraum voraussichtlich mit einer jährlichen Wachstumsrate von 3,89 % wachsen. Es wird erwartet, dass die wachsende Nachfrage der Luftwaffe des Vereinigten Königreichs und Deutschlands nach dem AFCR-System das Marktwachstum unterstützen wird. Im Juni 2022 wird Airbus S.A.S. und die deutsche und spanische Luftwaffe unterzeichneten einen Vertrag zur Beschaffung von 115 Eurofighter ESCAN-Radargeräten. Es wird erwartet, dass der wachsende Verteidigungshaushalt des Vereinigten Königreichs und Deutschlands das Marktwachstum weiter unterstützen wird. Die britische Regierung hatte im Haushaltsjahr 2022–2023 ein Verteidigungsbudget in Höhe von 55,5 Milliarden US-Dollar genehmigt. Der britische Markt wird bis 2026 voraussichtlich 0,299 Milliarden US-Dollar erreichen, während der deutsche Markt bis 2026 voraussichtlich 0,198 Milliarden US-Dollar erreichen wird.

Asien-Pazifik

Im Jahr 2025 erwirtschaftete der asiatisch-pazifische Raum 0,91 Milliarden US-Dollar und trug damit 25,00 % zum Weltmarktumsatz bei. Im Jahr 2026 wird ein Wachstum auf 0,94 Milliarden US-Dollar prognostiziert. Dies ist auf die zunehmende Beschaffung von Kampfflugzeugen der fünften Generation in China zurückzuführen. Darüber hinaus wird erwartet, dass die wachsende Nachfrage nach Kampfhubschraubern und UAVs aus Schwellenländern wie China und Indien enorme Perspektiven bietet. Der japanische Markt soll bis 2026 ein Volumen von 0,17 Milliarden US-Dollar erreichen, der chinesische Markt soll bis 2026 ein Volumen von 0,344 Milliarden US-Dollar erreichen und der indische Markt soll bis 2026 ein Volumen von 0,157 Milliarden US-Dollar erreichen.

• Der Markt für luftgestützte Feuerleitradare in Japan wird bis 2025 voraussichtlich 159,92 Millionen US-Dollar erreichen.
• Für China wird im Prognosezeitraum ein starkes CAGR von 6,6 % prognostiziert.

Südamerika

Südamerika wird voraussichtlich lukrative Chancen auf dem Markt für luftgestützte Feuerleitradare haben. Dieses Wachstum ist auf die zunehmende Finanzierung kosteneffizienter AFCR-Technologie durch die Regierungen in Brasilien und Argentinien zurückzuführen, um die Betriebsleistung von Kampfflugzeugen zu verbessern.

Lateinamerika

Der lateinamerikanische Markt erwirtschaftete im Jahr 2025 0,36 Milliarden US-Dollar, was 10,70 % der globalen Marktlandschaft entspricht, und wird voraussichtlich im Jahr 2026 0,38 Milliarden US-Dollar erreichen.

Naher Osten und Afrika

Der Nahe Osten und Afrika verzeichneten im Jahr 2025 eine Marktgröße von 0,14 Milliarden US-Dollar, was einem Anteil von 4,20 % des globalen Marktanteils entspricht, und sollen im Jahr 2026 einen Wert von 0,15 Milliarden US-Dollar erreichen. Der Nahe Osten und Afrika dürften das Marktwachstum im Prognosezeitraum vorantreiben. Dieses schnelle Wachstum ist auf die zunehmende Einführung der AESA-Technologie (Active Electronically Scanned Array) in Kampfflugzeugen aus Saudi-Arabien, Israel und Südafrika zurückzuführen.

WICHTIGSTE INDUSTRIE-AKTEURE

Saab AB entwickelt fortschrittliche Radartechnologien, um eine extreme Feuerleitradarleistung zu bieten

Saab AB entwickelt fortschrittliche Radartechnologien, um bei Gefechtseinsätzen eine extreme Leistung des Feuerleitradars zu gewährleisten. Das Unternehmen produziert die nächste Generation des Jagdradars PS-05/A. Diese Art von Kampfradar soll den Kampfflugzeugen der fünften Generation ein Situationsbewusstsein vermitteln. Es liefert eine präzise Zielleistung für das Kampfflugzeug, um Ziele über große Entfernungen zu setzen. Darüber hinaus ist die Northrop Grumman Corporation für ihre fortschrittlichen Radartechnologien bekannt, die in Plattformen wie der F-35 Lightning II eingesetzt werden. Darüber hinaus entwickelt die Lockheed Martin Corporation integrierte Radarsysteme für militärische Anwendungen.

Liste von Top Hersteller von Luftfeuerleitradaren:

• Airbus S.A.S. (Niederlande)
• Bharat Electronics Limited (BEL)(Indien)
• General Dynamics Corporation (USA)
• Israel Aerospace Industries Ltd (Israel)
• Leonardo S.p.A.(Italien)
• Lockheed Martin Corporation (USA)
• Northrop Grumman Corporation(UNS.)
• Raytheon Technologies Corporation (USA)
• Saab AB (Schweden)

WICHTIGE ENTWICKLUNGEN IN DER INDUSTRIE:

• April 2024:Luftkriegsexperten der US-Luftwaffe gaben bekannt, dass sie modernere AESA-Radare (Active Electronically Scanned Array) für F-16-Kampfflugzeuge beschaffen. Laut Vertretern von Northrop Grumman lässt sich das AESA-Feuerleitradar Scalable Agile-Beam Radar (SABR) APG-83 nahtlos in die Struktur-, Leistungs- und Kühlbeschränkungen der F-16 integrieren, ohne dass Änderungen an Flugzeugen der Gruppe A erforderlich sind. Das Unternehmen nutzt Technologie, die ursprünglich für die Radarsysteme APG-77 und APG-81 entwickelt wurde, die in den US-Kampfflugzeugen F-22 und F-35 zum Einsatz kommen.
• April 2024: Fortschrittliches Radar wird von Verteidigungsunternehmen in Kampfflugzeugen eingesetzt, wobei magnetische Systeme und Komponenten eine entscheidende Rolle bei der Ausweitung der Technologie auf maritime und kommerzielle Anwendungen spielen.
• September 2023:Das erste B-52 Active Electronically Scanned Array Radar (AESA) wurde Boeing von der Raytheon Corporation für das B-52 Radar Modernization Program der US Air Force zur Verfügung gestellt. Dieses Radar wird zunächst einer Systemintegration, Verifizierung und Prüfung unterzogen.
• Mai 2023:Raytheon gab bekannt, dass sein PhantomStrike-Radar von Korea Aerospace Industries (KAI) in das leichte Kampfflugzeug FA-50 integriert wird. Dieses fortschrittliche Radar ist vollständig luftgekühlt und dient als Feuerleitradar und bietet umfangreiche Möglichkeiten zum Erkennen, Verfolgen und Anvisieren von Bedrohungen über große Entfernungen.
• Mai 2022:Raytheon Intelligence & Space (RI&S) meldete den Beginn der Flugtests für das erste Radarsystem APG-79(V)4. Mit einer Active Electronically-Scanned Array (AESA)-Antenne ist das Radar integriertGalliumnitrid (GaN)in seine Sende-/Empfangsmodule integriert und ist damit das erste luftgestützte Feuerleitradar, das diese Technologie nutzt.

BERICHTSBEREICH

Der Bericht bietet eine eingehende Analyse des Marktes und konzentriert sich hauptsächlich auf kritische Faktoren wie die Analyse des Marktes nach Plattform, Frequenzband, Technologie, Bereitstellungsmodus und Region. Der Bericht zeigt auch die Auswirkungen von COVID-19 auf die globale Verteidigungsindustrie und die Forschungsideologie des Feuerleitradarprodukts auf. Der Bericht beleuchtet die neuesten Markttrends und wichtige Branchenentwicklungen. Darüber hinaus enthält der Bericht eine Analyse mehrerer Faktoren, von denen erwartet wird, dass sie im Prognosezeitraum zum Marktwachstum beitragen.

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BERICHTSUMFANG UND SEGMENTIERUNG