Marktgröße für Eisenbahnachse, Anteil und Covid-19-Auswirkungen, nach Bahnachetyp (Hohlachse, Rollenachse und andere), nach Anwendungstyp (Lokomotiven, Hochgeschwindigkeit und Wagen) und regionale Prognose, 2020-2032

Die globale Marktgröße für Eisenbahnachse wurde im Jahr 2019 mit 211,7 Mio. USD bewertet und wird voraussichtlich bis 2032 in Höhe von 380,2 Mio. USD erreichen, was im Prognosezeitraum einen CAGR von 5% aufweist. Der asiatisch -pazifische Raum dominierte den Weltmarkt mit einem Anteil von 45,06% im Jahr 2019.

Die globalen Auswirkungen von Covid-19 waren beispiellos und erstaunlich, wobei die Schienenachse in allen Regionen in der Pandemie einen negativen Einfluss auf die Nachfrage in allen Regionen erlebten. Der Anstieg der CAGR ist auf die Nachfrage und das Wachstum dieses Marktes zurückzuführen und kehrt nach Ablauf der Pandemie auf vor-pandemische Ebene zurück. Basierend auf unserer Analyse zeigte der globale Markt im Jahr 2020 einen Rückgang von -1% im Vergleich zum Durchschnittswachstum im Jahr 2016-2019.

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Globaler Bahnachtermarktübersicht

Marktgröße: 

• 2019 Wert: USD 211,7 Millionen

• 2032 Prognosewert: USD 380,2 Mio., mit einem CAGR von 5,0% von 2020 bis 2032

Marktanteil:

• Im Jahr 2019 dominierte der asiatisch -pazifische Markt den Markt mit einem Anteil von 45,06%und entsprach ungefähr 95,4 Mio. USD 
• Andere regionale Beiträge (Nordamerika, Europa, Naher Osten und Afrika) werden anerkannt, aber spezifische Werte werden in der Zusammenfassung des öffentlichen Berichts nicht bekannt gegeben 

Branchentrends:

• Der Markt zeichnet sich durch Innovationen wie Selbststeuerachse, Verwendung von zusammengesetzten und leichten Materialien und prädiktive Wartung durch IoT-fähige Überwachung, Verbesserung der Haltbarkeit und Zuverlässigkeit aus 
• Das Wachstum wird durch die Nachfrage nach Hochgeschwindigkeits- und Schwertreue sowie die Expansion der Bahnnetze in Entwicklungsländern angetrieben 

Antriebsfaktoren:

• Laufende Investitionen in die Schieneninfrastruktur, insbesondere die Expansion und Modernisierung von Hochgeschwindigkeits-Schienennetzwerken in Regionen wie China und Indien 
• Bedarf an Kraftstoffeffizienten und umweltverträglich nachhaltiger Schienensystem 
• Regulatorische und betriebliche Betonung der Wartungseffizienz und der vorbeugenden Sicherheitsüberwachung, unterstützt durch konditionsbasierte und digitale Inspektionstechnologien

In den letzten Jahren hat das Eisenbahntransportsystem umfangreiche Änderungen durchgesetzt, da die Nachfrage nach Eisenbahnverkehr stark zugenommen hat. In jedem Land sind sie nicht nur ein wesentlicher Bestandteil der nationalen Infrastruktur, sondern leisten auch große Beiträge zu einer nachhaltigen Zukunft. Zuverlässig bereitstellen Fahrzeugeund Infrastrukturausrüstung ist ein wichtiger Bestandteil der Erlangung eines hohen Sicherheitsniveaus. Die Schienenräder und Achsen sind die kritischsten Bestandteile von Eisenbahnmotoren und Drehgestellen, die so konzipiert und hergestellt werden, dass sie einer hohen Belastung standhalten und eine lange Betriebsdauer haben können. Diese Achsen werden verwendet, um die vertikale Last des Körpers auf die Räder zu übertragen. Diese Achsen sind an den Wagen befestigt, jeder Wagen besteht aus zwei Achsen, einer vorne und dem anderen am hinteren Ende des Wagens. Die Lager werden durch die Schienenachse eingebaut und dann werden die Räder auf der Achse montiert. Es wird erwartet, dass Faktoren wie die Erhöhung der staatlichen Initiativen und Investitionen in die Eisenbahnbranche die Nachfrage nach Eisenbahnachse im Prognosezeitraum tanken. In unserer Studie haben wir im Achsensegment Hohl- und Rollenachse berücksichtigt.

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Wachstum des Marktes für Eisenbahnachse, um in der Covid-19-Pandemie zu verlangsamen

Aufgrund der Covid-19-Pandemie unterziehen die Fahrgäucherbetreiber einen enormen finanziellen Druck. Dies ist hauptsächlich auf strenge soziale Distanzvorschriften und einen starken Rückgang der Einnahmen aus dem Ticket zurückzuführen, was zu einem Anstieg der Transportkapazität geführt hat, was zu einem Mangel an Betriebsfonds, insbesondere der Investmentfonds, führte. Insbesondere können die ständig steigenden Defizite kommunaler Unternehmen zur Aussetzung bevorstehender und bestehender Investitionspläne führen. Zum Beispiel hat die New Yorker Metropolitan Transportation Authority (MTA) in den nächsten vier Jahren ein Defizit von 16 Milliarden US -Dollar und erfordert finanzielle Unterstützung der Bundesregierung. Aufgrund der langen Lieferzeit steigt der Kauf von neuen Autos jedoch an, und die Nachfrage wird voraussichtlich bis 2021 wieder aufgenommen. Daher wird die finanziellen Auswirkungen auf die Infrastrukturinvestition größer als die Ausgaben für neue Eisenbahnautos. Aufgrund der Pandemie konzentrieren sich die Fluggesellschaften auf die Verbesserung der Bahnverkehrsnetzwerke und die Reduzierung von Kurzstreckenflügen, die die Einführung von Fern- und Hochgeschwindigkeitszügen in den kommenden Jahren fördern werden. Zum Beispiel haben die Schiffszeit des Seetan- und Luftverkehrs sowie die Erhöhung der Preise für die Luftfracht Transit die Lebensfähigkeit von Fernzügen auf der trans-Eurasischen Eisenbahn weiter verbessert.

Neueste Trends

Die steigende Nachfrage nach sicherem und effizientem Transportsystem erhöht das Wachstum des Marktes

Laut dem Straßensicherheitsbericht der Weltgesundheitsorganisation (WHO) sterben rund 1,25 Millionen Menschen bei Straßenunfällen, weltweit sind die Hauptverkehrsverletzungen, insbesondere bei Menschen im Alter von 15 bis 29 Jahren. In niedrigeren und mittleren Wirtschaftsländern werden mehr als 90% der Menschen verletzt, da diese Länder 55% der weltweiten Fahrzeuge haben. Straßenunfälle haben einen großen wirtschaftlichen Einfluss auf diese kleinen Nationen, da sie 3% ihres BIP ausmacht. Steigende Straßenunfälle und die zunehmende Neigung der Verbraucher steigern wiederum die Wachstumsrate des Marktes im Prognosezeitraum, da der Schienenverkehr als wirtschaftlicher und sicherer Transportmittel angesehen wird.

In den letzten Jahren sind die Züge mit fortschrittlichen Komponenten wie Kommunikationsgeräten, Kameras und Sensoren ausgestattet. Zum Beispiel starteten Althhen Sensors & Controls am 29. März 2019 das RailTech -Event in Utrecht, Niederlande, das Gewicht in Bewegungssystem. Diese Technologie ist ein stationäres Messsystem, das verschiedene Sicherheitsparameter wie die Anzahl von Achsen, Überlasterkennung, Identifizierungszahl von Lokomotiven und Wagentyp, Flachräder, Bewegung in Bewegung usw. bietet. Darüber hinaus verbrauchen moderne Züge eine geringere Energie aufgrund eines besseren Traktions, des Bremssystems und der Beschleunigung, was sich bei der Reduzierung von Energienverbrauch um 30% entspricht. Darüber hinaus bieten diese Züge eine bessere und flexible Möglichkeit, sich in Bezug auf die Häufigkeit hauptsächlich zu koordinieren, was zur Verbesserung der Systemleistung in allen Aspekten führt, was wiederum das Wachstum des Marktes vorantreibt.

Antriebsfaktoren

Steigende Nachfrage nach Kraftstoffeeffizienten Produkten gepaart mit zunehmenden Umweltproblemen, um das Wachstum des Eisenbahnachse -Marktes zu unterstützen

In den letzten zehn Jahren hat die Zahl der Fahrzeuge weltweit zugenommen. Das Erhöhung des verfügbaren Einkommens der Verbraucher und die Entwicklung der Straßeninfrastruktur sind einer der Hauptgründe für das Wachstum von Automobilen. Hohe Fahrzeugraten führen zu Problemen wie psychischen und körperlichen und psychischen Gesundheitsproblemen, Straßenunfällen und der Verschwendung der kostbaren Zeit. Darüber hinaus führt steigender Verkehr zu hohen Emissionen, die zu einem Anstieg der Treibhausgase und der globalen Erwärmung führen. Verschiedene Regierungen auf der ganzen Welt konzentrieren sich, um die steigende Fahrzeugverschmutzung einzudämmen.

Dual-Mode- und Wasserstoffbetrieben sind in der Eisenbahnbranche sehr gefragt. Der Dual-Mode kann an Diesel an unwirtschaftlichen elektrifizierten Stellen durch Diesel laufen und auch Überkopfkabel verwenden, um Elektrizität durch Orte mit elektrifizierten Schienen zu verwenden. Dies ermöglicht wiederum die Reduzierung der Abhängigkeit von Kraftstoffen und führt zu einer geringeren Kraftstoffemission. Die Züge mit Wasserstoffbetrieben erfordern keine Überkopfkabel, sondern laufen mit Wasserstoffbrennstoff. Der Wasserstoffbrennstoff befindet sich auf das Dach der Lokomotiven und erzeugt Strom durch Mischen von Sauerstoff und Wasserstoff. Dampf und Wasser werden als Nebenprodukt dieses Systems emittiert, was dieses System umweltfreundlich macht. Zum Beispiel kündigte CZ Loko im März 2020 an, drei neue Hybridlokomotiven, Dualliner 2000, Effiliner 2000, und Dualshunter 2000 herzustellen. Diese fortgeschrittenen Lokomotiven werden voraussichtlich bis 2023 in Betrieb genommen. Alle drei Lokomotiven basieren auf Hybridshunter 400 -Outs -Power -Power -Power -Power -Power -Power -Power -Power -Power.

Einführung von leichten Materialien für autonome Fahrzüge, um das Marktwachstum voranzutreiben

Die kontinuierliche Weiterentwicklung von Zugnetzwerken und Zugtechnologie sowie der Entwicklungstrend der autonomen Fahrtechnologie zwingen die Zughersteller dazu, stark in Forschung und Entwicklung zu investieren, um leichte Materialien für die Achsen von Güterzügen, Pkw-Zügen, Bullet-Zügen, U-Bahn-Züge und Kurzstreckenzüge herzustellen. Jedes Jahr fahren etwa 7 Milliarden Passagiere mit dem Zug mit dem Zug, und diese Passagiere haben den Wunsch nach einem schnellen und komfortablen Pendelverkehr zu niedrigen Preisen. Dies ist ein weiterer Faktor, der autonome Zugtechnologie antreibt. Da automatische Züge mit Computerüberwachungstechnologie ausgestattet sind, mit denen Radnaben und Achsfehler erfasst werden können, wird erwartet, dass sie auch eine höhere Traktion gewinnen.

Rückhaltefaktoren

Kapitalintensive Rolling -Aktien sowie hohe Wartungskosten, die das Marktwachstum behindern dürfen

Einzelpersonen neigen zunehmend zum Schienenverkehr, was in letzter Zeit in jüngster Zeit zu einer hohen Nachfrage nach diesen Produkten geführt hat. Steigende Verkehrsstaus und damit verbundene Probleme sind die Hauptgründe für die Transformation von Transportmodi. Darüber hinaus sind die Entwicklung der Eisenbahninfrastruktur, der billigen Tarife, des umweltfreundlichen Transports und der schnelleren Transportmittelfaktoren Faktoren für die hohe Lokomotiv- und Drehgestellproduktion auf dem globalen Markt. Daher hat dies zu einer großen Investition in Rolling -Aktien durch die Rechtsabteilung geführt.

Die neuesten Entwicklungen in der Eisenbahninfrastruktur, die Einführung von Hochgeschwindigkeitszügen für Passagiere und Fracht, die Einführung fortschrittlicher Technologien, die Ausweitung des Eisenbahnnetzes und die kommenden verschiedenen Eisenbahnprojekte in der ganzen Stadt erfordern erhebliche Investitionen. Aufgrund des begrenzten Budgets, das von der Regierung zugewiesen wurde, werden alle diese Investitionen möglicherweise nicht erfüllt. Darüber hinaus können regelmäßige Wartung und Austausch von Teilen zu hohen Ausgaben führen. Zum Beispiel machten die indischen Eisenbahnen im April 2018 eine Ankündigung, um die ersten 12.000 PS -Lokomotive in Indien einzuführen. Das gesamte Projekt kostet 11 Jahre lang rund 200 Milliarden US -Dollar, um 800 PS -Loks zu leisten. Die durchschnittlichen Kosten für die einzelnen Lokomotive werden auf rund 250 Millionen US -Dollar prognostiziert. Dies weist eindeutig auf die unmittelbare Anforderung an schweres Kapital für den Bau und die Aufrechterhaltung des gesamten Zugnetzes hin, das das Wachstum des Marktes behindern kann.

SEGMENTIERUNG

Per Schienenachetypanalyse

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Es wird erwartet

Basierend auf dem Schienentyp ist der Markt in Hohlachse, Rollenachse und andere unterteilt. Das Segment der Rollerachse macht den Hauptanteil des globalen Marktes aufgrund seiner breiten Nutzung in Eisenbahnfahrzeugen durch die Hersteller aus. Rollenachse sind stark in die umgebenden Teile integriert und beinhalten fortschrittliche Versiegelungsmechanismen. Sie haben eine hervorragende Leistung, Haltbarkeit und einfache Handhabung. Die American Association of Railroads (AAR) hat die Verwendung von Rollachsen in Frachtwagen zugelassen und in Märkten auf der ganzen Welt weit verbreitet. In Japan werden Achsen seit langem in Schienenbehältern verwendet und genießen den Nutzern einen hohen Ansehen für ihre herausragende Leistung und Haltbarkeit. In den letzten Jahren wurden die Rolllager in einer breiteren Reihe von Anwendungen verwendet, darunter neue Modelle von Shinkansen -Zügen und konventionellen Elektro- und Dieselzügen.

Nach Analyse des Anwendungstyps

Das Wagensegment wird voraussichtlich den größten Marktanteil haben

Basierend auf dem Anwendungstyp ist der Markt in segmentiert inLokomotiven, hohe Geschwindigkeit und Wagen. Das Wagensegment hat den größten Anteil des Weltmarktes. Die schnelle Verstädterung, die Entwicklung von Schieneninfrastrukturen sowie die Einführung technologisch fortschrittlicher Merkmale im Transportsektor, insbesondere in Entwicklungsländern, haben hohe Möglichkeiten für den Markt für Schienenrad und Achsen in Passagier- und Frachtwaggons geschaffen.

Wagen sind machtlose Eisenbahnfahrzeuge, die für den Transport von Waren und Passagieren über die Eisenbahnen verwendet werden. Die Schienenwagen sind im Vergleich zum Straßenverkehr schneller, sicher und wirtschaftlich. Die Wagen haben eine große Tragfähigkeit und können gleichzeitig eine hohe Ladung von Waren halten. Heutzutage investieren die Produktionsunternehmen einen hohen Prozentsatz in die Entwicklung von Bahnfahrzeugen, die technologisch fortschrittlich, zuverlässig, sicherer und schneller sind, um die zunehmende Nachfrage nach Schienenverkehr zu erfüllen. Vorwiegend in Städten und städtischen Gebieten konzentrieren sich die Regierungsbehörden mehr auf die Förderung des Massenverkehrs, was letztendlich Wachstumschancen für den globalen Markt im Prognosezeitraum schaffen wird.

Regionale Erkenntnisse

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Die Marktgröße im asiatisch -pazifischen Raum lag im Jahr 2019 bei 95,4 Mio. USD. Die Region hält aufgrund der zunehmenden Urbanisierung, des wachsenden verfügbaren Einkommens sowie des Expansion des Industriesektors eine Dominanz auf dem globalen Markt. Das Vorhandensein von Hauptakteuren in der Region Asien -Pazifik wird voraussichtlich das Wachstum des Marktes in der Region fördern. Die Unternehmen wie Taiyuan Heavy Industry, Datong ABC Castings Company Limited und viele andere Akteure entwickeln verschiedene Möglichkeiten in der Region. Darüber hinaus haben diese Anbieter einen starken Fokus auf Forschung und Entwicklung. Außerdem haben die Unternehmen Zusammenarbeit mit anderen Organisationen eingeführt, um Exporttransaktionen und technologisch fortschrittliche Produkte herzustellen. Die Unternehmen tätigen strategische Investitionen, um ihre Fähigkeiten zu stärken. Das Vorhandensein von Eisenbahn- und Achsenherstellern in den asiatisch -pazifischen Ländern schafft aufgrund ihrer Umsatz- und Fertigungsparameter. Diese Faktoren werden im Prognosezeitraum bei signifikanter CAGR ein hohes Wachstum dieses Marktes im asiatisch -pazifischen Raum verzeichnen.  Der Markt für Eisenbahnachse in den USA wird voraussichtlich erheblich wachsen und bis 2025 einen geschätzten Wert von 89,9 Mio. USD erreichen.

Nordamerika hat aufgrund der Anwesenheit fortschrittlicher Eisenbahnnetze zwischen den Ländern auch den zweitgrößten Anteil am globalen Markt. Die Eisenbahn hat robuste Detektoren der Strecke eingesetzt, um mikroskopische Defekte in der Ausrüstung zu identifizieren, wenn der Zug mit voller Geschwindigkeit fährt. Mit solchen fortschrittlichen Technologien bleibt das Eisenbahnnetz wahrscheinlich in Gewinn und bei geringen Wartungskosten. Auch die Existenz multimodaler Verkehrszentren (Eisenbahnen, Schiffe und Lastwagen) in Nordamerika hilft der Eisenbahnindustrie, weltweit große Warenmengen zu liefern. Darüber hinaus treibt dieser Faktor das Wachstum des Bahnradmarktes (Railway Wheel) in Nordamerika vor und wird voraussichtlich im Prognosezeitraum eine hohe CAGR erleben. Es wird auch erwartet, dass Europa ein stetiges Wachstum in diesem Markt aufweist.

Viele Länder im Nahen Osten und in Afrika wachsen jedoch zu größerer und eine gut etablierte Bahnverkehrsbranche aufgrund der zunehmenden Anzahl von Ereignissen, die von den Führungskräften der gesamten Verkehrsgemeinschaft und verschiedenen Vertretern aus regionalen und internationalen Regierungen erzielt wurden. Diese Veranstaltungen bringen eine globale Plattform der neuesten Marken zusammen, die fortschrittliche Technologien und Innovationen präsentieren.

Hauptakteure der Branche

Bombardier Transportation ist ein führender Akteur auf dem globalen Markt für Eisenbahnachse.

Bombardier Transportation ist weltweit führend in der Eisenbahntechnologie, das das breiteste Produktportfolio in der Eisenbahnbranche anbietet und innovative Produkte und Dienstleistungen anbietet, wodurch neue Standards für nachhaltige Mobilität festgelegt werden. Die Bombardier -Technologie basiert auf den vier Eckpfeilern Energie, Effizienz, Wirtschaft und Ökologie, um Energie zu sparen, die Umwelt zu schützen und die Gesamtleistung der Züge zu verbessern. Das Produktionswerk des Unternehmens in Siegen hat seit über 100 Jahren maßgeschneiderte Bogie -Lösungen für den nationalen und internationalen Eisenbahnverkehr. In den letzten Jahren wurde die interne Herstellung von Wheelets vom Unternehmen eingeführt und wird in Zukunft alle notwendigen Rowelets produzieren. Außerdem haben sich andere große Unternehmen wie CRRC, Alstom und CAF auf die Erweiterung ihrer Reichweite in Entwicklungsländern konzentriert und verfolgen verschiedene Strategien, um ihre Position auf dem globalen Markt aufrechtzuerhalten.

Liste der wichtigsten Unternehmen, die vorgestellt wurden:

• Amsted Rail Company, Inc.(Chicago, USA)
• CAF USA, Inc. (New York, USA)
• Bombardier Inc. (Montreal, Kanada)
• CRRC Corporation Limited (Peking, China)
• Kolowag AD (Septemvri, Bulgarien)
• Bonatrans -Gruppe A.S. (Bohumin, Tschechische Republik)
• Nippon Steel & Sumitomo Metal Corporation (Tokio, Japan)
• Bharat Forge Ltd. (Pune, Indien)
• Veltrup Technik Philippines (Manila, Philippinen)
• ArcelorMittal A.S. (Luxemburg)
• Lucchini RS S.P.A. (Brescia, Italien)
• United Metallurgical Company (Moskau, Russland)
• Semco India Ltd. (Pune, Indien)

 Schlüsselentwicklungen der Branche:

• Oktober 2020-JSPL wird Indiens erstes Unternehmen, um Schienen für Hochgeschwindigkeitskorridore zu entwickelnJindal Steel and Power (JSPL) ist das erste Unternehmen in Indien, das hitzebehandelte Schienen für Hochgeschwindigkeits- und hohe Achsenlastanwendungen herstellt. Wärmebehandlung (HT) -Wellen (60E1 1175) sind 1080 HH überlegen und werden von den indischen Eisenbahnen für Hochleistungs- und Hochgeschwindigkeitsanwendungen eingebaut.
• November 2020 -JVs JV von Bombardier gewinnt einen Vertrag der China State Railway GroupBombardier Sifang Transportation Co., Ltd. (BST) Ein chinesisches Joint Venture von Bombardier Transportation unterschreibt einen Vertrag mit der China National Railway Group Co., Ltd., um es mit 112 CR300AF-Angaben zu bieten-ein neuer chinesischer Standard-Hochgeschwindigkeits-Zug, der auf dem chinesischen Hochgeschwindigkeits-Schienennetz basiert. Diese Autos werden mit einer Betriebsgeschwindigkeit von 250 km/h gebildet.

Berichterstattung

Der Marktforschungsbericht bietet eine detaillierte Branchenanalyse und konzentriert sich auf wichtige Aspekte wie führende Unternehmen, Produkttypen und führende Anwendungen des Produkts. Darüber hinaus bietet der Bericht Einblicke in die Markttrends und zeigt wichtige Entwicklungen der Branche. Zusätzlich zu den oben genannten Faktoren umfasst der Bericht mehrere Faktoren, die in den letzten Jahren zum Wachstum des Marktes beigetragen haben.

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