Marktgröße, Anteil und COVID-19-Auswirkungsanalyse für automatische Identifikationssysteme, nach Klasse (Klasse-A-AIS, Klasse-B-AIS und AIS-basierte Stationen), nach Plattform (schiffs-, luft- und offshore-basierte Plattform), nach Anwendung (Flotte Management, Schiffsverfolgung, Seesicherheit, Suche und Rettung und andere Anwendungen), nach Komponenten (Sender, Empfänger, Zentraleinheit, Display und andere) und regionale Prognose, 2021-2028

Die globale Marktgröße für automatische Identifikationssysteme betrug im Jahr 2020 242,2 Millionen US-Dollar. Der Markt wird voraussichtlich von 250,3 Millionen US-Dollar im Jahr 2021 auf 374,8 Millionen US-Dollar im Jahr 2028 wachsen, bei einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 5,94 % im Zeitraum 2021–2028. Die globalen Auswirkungen von COVID-19 waren beispiellos und erschütternd. Automatische Identifikationssysteme wirkten sich inmitten der Pandemie in allen Regionen negativ auf die Nachfrage aus. Basierend auf unserer Analyse verzeichnete der Weltmarkt im Jahr 2020 einen Rückgang von 6,74 % im Vergleich zum durchschnittlichen jährlichen Wachstum im Zeitraum 2017–2019. Der Anstieg der CAGR ist auf das Wachstum und die Nachfrage dieses Marktes zurückzuführen und kehrt nach dem Ende der Pandemie auf das Niveau vor der Pandemie zurück.

Ein automatisches Identifikationssystem ist ein Ortungssystem, das den Standort von Schiffen in der Nähe teilt. AIS, auch als Broadcast-Transpondersystem bekannt, arbeitet im mobilen UKW-Seefrequenzband. Dadurch wird ein terrestrisches Überwachungssystem für entsprechend ausgerüstete Schiffe bereitgestellt. Diese Informationen werden von Küstenstationen, anderen Schiffen und Satelliten gesammelt und ermöglichen so anderen ausgerüsteten Schiffen, andere Schiffe in ihrem Gebiet zu identifizieren. Schiffsverkehrsdienste (VTS) an Land nutzen AIS, um Schiffe zu identifizieren, zu lokalisieren und zu überwachen. Ein AIS-Transponder arbeitet normalerweise in einem autonomen und kontinuierlichen Modus, unabhängig davon, ob er auf offener See oder in Küsten- oder Binnengebieten eingesetzt wird. AIS-Transponder nutzen zwei unterschiedliche Frequenzen, die UKW-Seekanäle 87B (161,975 MHz) und 88B (162,025 MHz). Der Panamakanal nutzt das AIS, um Informationen über Regen entlang des Kanals und Wind in den Schleusen bereitzustellen.

Das AIS wird auch für verschiedene Anwendungen eingesetzt, einschließlich der weit verbreiteten Übertragung kritischer Informationen über Umweltbedingungen wie Seegang und Wetter an Seeleute, Meteorologen und Notfalldienstleister. Mehrere Pilotprojekte befinden sich in der Forschungs- und Entwicklungsphase, die die Leistungsfähigkeit und das Potenzial von AIS-Daten und der AIS-Plattform für mehrere Zwecke demonstrieren werden, indem sie ein allgemeines Bewusstsein für den maritimen Bereich schaffen und gleichzeitig ihr wichtigstes Ziel beibehalten, Schiffe zu verfolgen, um Sicherheit und Effizienz zu gewährleisten und umweltfreundlicher maritimer Betrieb. Unter Berücksichtigung der oben genannten Faktoren wird erwartet, dass der Markt für automatische Identifikationssysteme im Prognosezeitraum ein erhebliches Umsatzwachstum verzeichnen wird.

COVID-19-AUSWIRKUNGEN

Die COVID-19-Pandemie hatte tiefgreifende Auswirkungen auf die Marine- und Schiffbauindustrie

Die Marine- und Schiffbauindustrie war inmitten der COVID-19-Pandemie überall mit außergewöhnlichen Herausforderungen konfrontiert die Welt. Produktionsstopps führten zu Störungen in der Lieferkette und Isolationsphasen für das Personal beeinträchtigten das Marktwachstum. Darüber hinaus gingen die Investitionen im Schiffbausektor während der Pandemie zurück. Der Rückgang der Schiffbaudienstleistungen für verschiedene Anwendungen wie Offshore-Service, Seehandel, Seeexport und andere hat sich auf die Nachfrage nach automatischen Identifikationssystemen ausgewirkt.

Darüber hinaus sind viele kleine Unternehmen in der See- und Schifffahrtsbranche aufgrund der geringeren Nachfrage nach automatischen Schiffssystemen und der Unfähigkeit, die Finanzen des Unternehmens während der Pandemie zu verwalten, bankrott gegangen.

• Laut dem Bericht 2020 der Handels- und Entwicklungskonferenz der Vereinten Nationen (UNCTAD) ging der weltweite Seehandel im Jahr 2020 um 4,1 % zurück.


• Der UNCTAD-Bericht „Review of Maritime Transport 2020“ zeigt, dass die Pandemie die Schifffahrtsnetze und Häfen beeinträchtigte, das Frachtvolumen einbrach und die Wachstumsaussichten zunichte machte.

NEUESTE TRENDS

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Wachsender Trend zum automatischen Identifikationssystem im Weltraum zur Ankurbelung des Marktwachstums

Weltraumgestütztes SAR und AIS ergänzen sich, und die Schiffsüberwachung mithilfe einer integrierten Kombination hat große Aufmerksamkeit erregt. Derzeit steigt die Nachfrage nach weltraumgestützten Identifikationssystemen. Denn immer mehr Satelliten sind mit AIS-Nutzlasten ausgestattet. Darüber hinaus wird entsprechende Soft- und Hardware entwickelt, um das Marktwachstum in den kommenden Jahren anzukurbeln. Zum Beispiel

• Die satellitengestützte AIS-Nutzlast „Ocean-2B“ wird verwendet, um die Leistung des Szenensimulationssystems zu testen, was darauf hindeutet, dass die Methode reale Szenen des Empfangs von Signalen im Orbit auf günstige Weise simulieren kann.


• Im Oktober 2021 gab ExactEarth Ltd., ein führender Anbieter von Satelliten-AIS-Datendiensten, einen Einjahresvertrag über Satelliten-AIS-Dienste im Wert von 1,5 Millionen US-Dollar mit Geospatial Intelligence Pty Ltd bekannt. Gemäß den Bedingungen der Vereinbarung wird ExactEarth bereitstellen GI mit dem Echtzeit-Exakt-AIS-Platin-Plus-Produkt des Unternehmens, seinem webbasierten Analysetool für Schiffsansichten, bestimmten historischen Satelliten-AIS-Datensätzen und seiner Positionsanomalie-Analyseanwendung.

ANTRIEBSFAKTOREN

Einführung des IoT in automatische Identifikationssysteme zur Steigerung des Marktwachstums

Die Hauptakteure, die an der Entwicklung der Schiffsverfolgungs- und -überwachungstechnologie beteiligt sind, freuen sich auf die Zukunft des intelligenten globalen Seehandels und der Lieferketten unter Nutzung von Satelliten-AIS, Internet der Dinge (IoT) Konnektivität und Big Data sorgen für ein beispielloses Maß an Transparenz und Kontrolle. Das IoT ist die nächste Generation des internetbasierten Internetprotokolls (IP). Es erleichtert Endpunktgeräten, indem es die automatisierte Nutzung von Daten ermöglicht, die von Sensoren oder Geräten generiert werden, die mit kabelgebundenen Kommunikationsnetzwerken verbunden sind. AIS wird im maritimen IoT im Allgemeinen eine entscheidende Rolle spielen, da der Bedarf an effektiveren Entscheidungssystemen dafür, welche Vorgehensweise in einer bestimmten Situation zu ergreifen ist, wächst. Daher werden im Prognosezeitraum höhere Wachstumszahlen erwartet. Zum Beispiel

• BigOceanData hat die Führung übernommen, indem es AIS-Übertragungen ermöglicht hat, Daten aus mehr als einer Quelle zu übertragen, und mit seiner Fähigkeit, Daten von anderen Systemen wie SSAS und Inmarsat-C zu fusionieren, die Daten über Satelliten mit niedriger Umlaufbahn übertragen, AIS usw Ein kritisches System an Bord eines jeden IoT-Schiffes, ob bemannt oder autonom, wird den Kern des IoT-Netzwerks bilden.

Wachstum im internationalen Seehandel soll das Marktwachstum vorantreiben

Der Seetransportbericht 2020 der UNCTAD prognostizierte, dass das Wachstum des Seehandels im Jahr 2021 um 4,8 % zunehmen würde. Die Handelsschiffe werden hauptsächlich für den Seehandel eingesetzt. Der asiatisch-pazifische Raum ist die größte Seehandelsregion. Im Jahr 2019 wurden in asiatischen Seehäfen 6,9 Milliarden Tonnen Güter entladen und 4,5 Milliarden Tonnen Güter verladen. Asiatische Länder wie China, Japan und Südkorea haben sich zu den führenden Ländern im Schiffbausektor entwickelt. Das automatische Identifikationssystem ist das wesentliche System der Marineschiffe. Somit treibt die Expansion des Marinesektors aufgrund wachsender internationaler Seehandelsaktivitäten das Marktwachstum im Prognosezeitraum voran.

• Im November 2021 prognostizierte die UNCTAD, dass sich das jährliche Wachstum des Seehandels zwischen 2022 und 2026 auf 2,4 % verlangsamen würde, verglichen mit 2,9 % in den letzten zwei Jahrzehnten. Die Auswirkungen der COVID-19-Pandemie auf das Seehandelsvolumen im Jahr 2020 waren geringer als ursprünglich erwartet, aber ihre Folgewirkungen werden weitreichend sein und könnten den Seeverkehr verändern.

EINHÄNGENDE FAKTOREN

Cybersicherheitsbedrohungen behindern das Marktwachstum

Der maritime Sektor ist aufgrund der zunehmenden Automatisierung und Digitalisierung einem ständigen Schiffswechsel ausgesetzt. Die autonome Schiffsinfrastruktur besteht aus einer Kombination aus hochintegrierter Software und Hardware sowie elektromechanischen Systemen, die Computernetzwerke bilden. Die Veröffentlichung von AIS-Daten stellt eine der größten Cyberbedrohungen im World Wide Web oder anderswo dar, unterliegt den Bestimmungen ihrer nationalen Gesetze und könnte dazu führen, dass Schiffe anfälliger für Terroranschläge durch Piraterie und Cyberangriffe werden. Diese Lecks in AIS-Daten könnten sich nachteilig auf die Sicherheit von Schiffen und Hafenanlagen auswirken und so die Marktentwicklung behindern.

SEGMENTIERUNG

Nach Klassenanalyse

AIS-Segment der Klasse A dominierte den Markt im Jahr 2020

Basierend auf der Klasse ist der Markt für automatische Identifikationssysteme in AIS der Klasse A, AIS der Klasse B und AIS-basierte Stationen unterteilt. AIS der Klasse A dominierte im Jahr 2020 den Markt, da es von der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation (IMO) für Schiffe mit einer Bruttoraumzahl von 300 und mehr, die auf internationalen Reisen eingesetzt werden, sowie für Frachtschiffe mit einer Bruttoraumzahl von 500 und mehr, die nicht auf internationalen Reisen eingesetzt werden, vorgeschrieben wurde. Der wachsende internationale Seehandel und die Frachtlieferdienste haben das Segmentwachstum angekurbelt. AIS der Klasse B ist eines der aufstrebenden Segmente, da AIS-Transponder der Klasse B hauptsächlich von Freizeitschiffen und kleineren Handelsschiffen verwendet werden. Darüber hinaus empfangen Transponder der Klasse B auch alle AIS-Übertragungen der Klassen A und B. Daher werden in Kürze höhere Wachstumszahlen erwartet.

Nach Komponentenanalyse

Sendersegment wird im Zeitraum 2021–2028 den Markt dominieren

Auf der Grundlage der Komponenten ist dieser Markt in Sender, Empfänger, Zentraleinheiten, Displays und andere unterteilt. Das Empfängersegment wächst aufgrund der Fortschritte bei Radargeräten und der Satellitenkommunikation schneller Dienstleistungen. Darüber hinaus ist die zunehmende Verbreitung satellitengestützter automatischer Identifikationssysteme (SAT-AIS) ein entscheidender Faktor für das Segmentwachstum im Prognosezeitraum. Darüber hinaus hat die Nachfrage nach GNSS-Produkten und -Lösungen zu einem Anstieg der Nachfrage nach Empfängern geführt, die mit sehr hohen Frequenzen arbeiten. Die Zentraleinheit ist eines der wichtigsten Marktsegmente. Schnelle, effiziente Daten in Echtzeit sind für Marine- und Offshore-Dienstleister das Gebot der Stunde.

Nach Plattformanalyse

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Schiffssegment verzeichnet höchste CAGR im Prognosezeitraum

Auf der Grundlage der Plattform ist dieser Markt in luftgestützte, schiffsgestützte und Offshore-Plattformen unterteilt. Die schiffsgestützte Plattform verzeichnet aufgrund verstärkter Marine- und Seeaktivitäten eine höhere CAGR. Darüber hinaus ist die Entwicklung autonomer Schiffe einer der Hauptfaktoren für das Segmentwachstum. Diese Schiffe verfügen über die neueste Technologie wie Datenanalysetechnologie, Internet der Dinge (IoT) und Onshore-Überwachungsbasen, die durch Breitbandkommunikation verbunden sind. Es wird erwartet, dass das Luftlandesegment der aufstrebende Markt sein wird, da die Patrouillenaktivitäten der Marine und der Küstenwache über internationale Seegrenzen und internationale Häfen auf der ganzen Welt zunehmen.

Nach Anwendungsanalyse

Das Schiffsverfolgungssegment verzeichnete 2020 den höchsten Marktanteil

Je nach Anwendung ist der Markt für automatische Identifikationssysteme in Flottenmanagement, Schiffsverfolgung, maritime Sicherheit, Suche und Rettung und andere Anwendungen unterteilt. Der Hauptzweck des Systems ist die Schiffsverfolgung. Diese Anwendung unterstützt Grenzkontrollbehörden bei der besseren Abwicklung des Seeverkehrs. Der weltweit wachsende Seeverkehr aufgrund erhöhter Handelsaktivitäten ist einer der Hauptfaktoren, die für das Segment im Prognosezeitraum verantwortlich sind. Die Sicherheit und Überwachung des Seeverkehrs waren zwei der Hauptgründe für die Einführung der AIS-Technologie. Der Seeverkehr wurde als Hauptbedrohungsfaktor identifiziert und war einer der Treiber für den Vorstoß der Küstenwache und der Marine nach größerer Sichtbarkeit und effizienter Sicherheitshilfe. Daher ist mit einem baldigen stärkeren Umsatzwachstum des maritimen Sicherheitssegments zu rechnen.

REGIONALE EINBLICKE

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Der Markt ist in Nordamerika, Europa, den asiatisch-pazifischen Raum, den Nahen Osten und Afrika sowie Lateinamerika unterteilt.

Der asiatisch-pazifische Raum hatte im Jahr 2020 die dominierende Marktposition und der regionale Markt wird auf 72,9 Millionen US-Dollar geschätzt. Der Fortschritt wird aufgrund des rasch zunehmenden Seehandels und der wirtschaftlichen Entwicklung in der Region erwartet. Im UNCTAD Review of Maritime Transport 2020 heißt es, dass Asien etwa 65 % des weltweiten Containerhafenverkehrs ausmachte und weiterhin eine herausragende Stellung im Containerhafen-Frachtumschlag einnahm. Der asiatisch-pazifische Raum dominierte den Markt im Jahr 2020. Das Wachstum ist auf die gut entwickelte Schiffbauindustrie zurückzuführen, die an der Entwicklung komplexer Marineschiffe wie Fähren, Kreuzfahrtschiffe, Megayachten und U-Boote beteiligt ist. Darüber hinaus steigt die Nachfrage nach dem System im Verteidigungssektor aufgrund anhaltender Territorialkonflikte zwischen Ländern wie China, Indien und Pakistan.

Europa wird im Prognosezeitraum voraussichtlich ein deutliches Wachstum verzeichnen. Das Wachstum, das auf die steigenden Investitionen in die autonome Entwicklung fortschrittlicher Schiffsprojekte aus verschiedenen europäischen Ländern zurückzuführen ist, treibt das Wachstum des Marktes für automatische Identifikationssysteme voran. Der Anstieg der Zahl der Schiffe aufgrund des zunehmenden internationalen Seehandels hat zu einer steigenden Nachfrage nach den Systemen in ganz Europa geführt.

Der Markt in Nordamerika wird im Prognosezeitraum voraussichtlich moderat wachsen. Zunehmende Beschaffungsverträge für Marineschiffe der US-Marine und die steigende Nachfrage nach Trockenfracht und Seetourismus in der gesamten Region treiben das Wachstum des Marktes voran. Beispielsweise sind Marktteilnehmer wie L3Hariss Technologies Inc., Exact Earth und Garmin Ltd für das Marktwachstum in dieser Region verantwortlich.

Der Rest des Weltmarktes war davon überzeugt, dass der Seehandel im Nahen Osten und in Afrika sowie in den lateinamerikanischen Ländern das Marktwachstum im Prognosezeitraum vorantreiben würde. Die Unique Group in den Vereinigten Arabischen Emiraten führte im Jahr 2019 ein UnI-Cat-Schiff für unbemannte Vermessungen in flachen Gewässern ein. Die Organisation entwickelte und integrierte autonome Sensoren, Kommunikationstechnologie und AIS in Marineschiffen. Daher werden in dieser Region höhere Wachstumszahlen erwartet.

WICHTIGSTE INDUSTRIE-AKTEURE

Technologische Fortschritte im automatischen Identifikationssystem zur Steigerung des Marktwachstums

Die Wettbewerbslandschaft des AIS-Marktes zeigt die Dominanz ausgewählter Akteure wie ExactEarth Ltd, Orbcomm Inc. und Gramin. Diese Unternehmen konzentrieren sich auf die Gestaltung und Entwicklung fortschrittlicher Lösungen für den Seeverkehr. Darüber hinaus erweitern diese Unternehmen in den kommenden Jahren ihre geografische Reichweite auf der ganzen Welt. Beispielsweise arbeiten Unseen Labs im Mai 2021 mit ORBCOMM zusammen, um maritime Überwachungsdienste für staatliche und kommerzielle AIS-Kunden bereitzustellen.

LISTE DER WICHTIGSTEN UNTERNEHMEN IM PROFIL:

• Furuno Electric Co. Ltd (Japan)


• Japan Radio Co. Ltd. (Japan)


• Saab AB (Schweden)


• ExactEarth Ltd (Kanada)


• Orbcomm Inc. (USA)
  
• Garmin Ltd (USA)
  
• Kongsberg Gruppen ASA (Norwegen)


• True Heading AB (Schweden)


• C.N.S. Systems AB (Schweden).


• Wartsila OYJ Abp (Finnland)


• ComNav Marine Ltd (Kanada)


• L3Hariss Technologies Inc. (USA)

WICHTIGE INDUSTRIEENTWICKLUNGEN:

• September 2021 – Spire Global, Inc. und ExactEarth Ltd. haben eine endgültige Vereinbarung getroffen, nach der Spire ExactEarth für etwa 161,2 Millionen US-Dollar übernehmen wird. Nach der Fertigstellung wird ExactEarth eine hundertprozentige Tochtergesellschaft von Spire und wird weiterhin von Cambridge, Ontario, Kanada aus operieren.


• September 2021 – MOL verbessertes AR-Navigationssystem zur Unterstützung einer sicheren Navigation. Das System integriert Informationen vom AIS und Radar mit Echtzeit-Videobildern der Brückenkamera in Zusammenarbeit mit dem Electric Chart Display and Information System (ECDIS) von Furuno Electric.

BERICHTSBEREICH

Eine infografische Darstellung von Markt für automatische Identifikationssysteme

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Der globale Marktbericht für automatische Identifikationssysteme bietet eine detaillierte Marktanalyse und konzentriert sich auf Schlüsselaspekte wie renommierte Hersteller, Produkte, anspruchsvolle Technologien und Endbenutzer. Darüber hinaus bietet es Einblicke in die Trends und beleuchtet wichtige Branchenentwicklungen. Zusätzlich zu den oben genannten Faktoren umfasst der Marktbericht mehrere direkte und indirekte Faktoren, die zum Wachstum des Marktes in den letzten Jahren beigetragen haben.

Berichtsumfang und Segmentierung