Electric Vehicle (EV) Charging Cables Market Size, Share & COVID-19 Impact Analysis, By Application (Public Charging, Private Charging), By Length (Below 5 meters, 6 meters to 10 meters and Above 10 meters), By Charging Level (Level 1, Level 2 and Level 3), By Power Supply (Alternative Charging (AC) and Direct Charging (DC)), By Shape (Straight Cable and Coiled Cable) and Regional Forecasts, 2020-2032

Die globale Marktgröße für Elektrofahrzeuge kennzeichnete im Jahr 2019 auf USD 516,6 Mio. USD und wird voraussichtlich bis 2032 in Höhe von 5616,6 Mio. USD zu einem CAGR von 22% im Prognosezeitraum erreichen. Der asiatisch -pazifische Raum dominierte den Markt für Elektrofahrzeuge mit einem Anteil von 49,24% im Jahr 2019. 

Elektrische Ladekabel werden in allen leitenden Ladesystemen verwendet- sei es zu Hause, in der Garage oder auf der Straße, um Fahrzeuge schnell zu laden. Sie sind auf dem Markt gemäß der Art des Autos erhältlich, z. B. Typ 1, Typ 2 und andere. Außerdem können sie in verschiedenen Längen wie 3-Meter, 5-Meter und mehr gefunden werden. Der Großteil der Ladekabel besitzt Crimp -Drähte, die entweder mit einem Plastikgriff oder einem weichen Griff versiegelt sind. Sie haben auch unterschiedliche Spannungsbereiche, die mit bestimmten Temperaturen verbunden sind.

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Covid-19-Pandemie: Beschränkungen für die Produktion von Elektrofahrzeugen können die Nachfrage behindern

Aufgrund des Covid-19-Ausbruchs und der Blockaden in mehreren Ländern gab es Einschränkungen der Produktion von Elektrofahrzeugen (EVs). Aufgrund dessen ist die globale Automobilindustrie vor einer Verlangsamung. Zu den Tätigkeiten einiger der wichtigsten Marktteilnehmer, die von der Pandemie betroffen sind, gehören die Kia Motors Corporation, die Nissan Motor Corporation, die Daimler Corporation, die BMW Corporation und die Tesla Motors. Diese Unternehmen haben ihre Produktionsdienste für Elektrofahrzeuge abgeschlossen und ihren Schwerpunkt auf die Produktion von verschobenpersönliche Schutzausrüstung (PSA).

In den kommenden Jahren kann der Stimulusplan der Regierung, stark in der Ladungsinfrastruktur zu finanzieren, der Wirtschaftskrise helfen, die Covid-19 auf dem Markt für Elektrofahrzeuge verursacht hat. China ist eines der Länder, die formulieren, um solche Investitionen zu tätigen, um die Autoindustrie zu fördern. In China hebt die Regierung ihren Ansatz der „neuen Infrastruktur“ hervor, um das Wirtschaftswachstum zu steigern. Der Hauptgrund für diese Strategie ist die wichtige wirtschaftliche Verlangsamung, die durch den Coronavirus sowie die Handelsspannungen verursacht wird. Daher haben die meisten staatlichen Verwaltungen aus betroffenen Teilen die Infrastrukturreneuer als Methode zur wirtschaftlichen Anreize verwendet.

Neueste Trends

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Steigende Entwicklung der Ladeinfrastruktur in Richtung schneller Ladung, um das Wachstum voranzutreiben

Die Ladungsinfrastruktur mehrerer Länder entwickelt sich zu einer schnellen Ladung. Dies führt ferner zu einem Anstieg der Nutzung öffentlicher Ladestationen durch EV -Verbraucher aufgrund ihrer Fähigkeit, in weniger Zeitspanne die volle Aufladung von Fahrzeugen bereitzustellen. Wechselstromladegeräte (AC) werden normalerweise an öffentlichen Orten oder Arbeitsplätzen verwendet und verteilen 5 kW bis 12 kW Stromversorgung. Auf der anderen Seite bieten DC (DC) -Ladegeräte (DC) höhere Leistung, um Fahrzeuge mit einer schnelleren Geschwindigkeit zu laden.

• Zum Beispiel bieten EV -Ladestationen wie Tesla -Supercharger in der Regel 50 kW bis 400 kW Stromversorgung.

Aufgrund der Hochleistungsversorgung von DC-Ladegeräten benötigen sie meistens 30 Minuten, um Fahrzeuge vollständig zu berechnen. Daher wird erwartet, dass die steigende Nachfrage nach schnellem Ladegeräten das Marktwachstum des Marktes für Elektrofahrzeuge voranzutreiben.

Antriebsfaktoren

Steigende Einführung von ElektrofahrzeugenEs wird erwartet, dass es das Wachstum vorantreibt

Der Adoptionsprozentsatz der Elektrofahrzeuge wächst und viele Länder auf der ganzen Welt investieren stark in Forschungs- und Entwicklungsaktivitäten. Länder wie die Niederlande, Frankreich, Indien und Kanada haben verschiedene Antriebe eingeführt, um die Popularisierung von Elektrofahrzeugen zu fördern. Die Regierung stellt Autoherstellern feste Quoten, Subventionen, Rabatte und Steuerbefreiungen an. Selbst Subventionen für den Kauf von Elektroautos spielen für die Verbraucher eine wichtige Rolle. Diese Aspekte haben zu einem Anstieg der globalen Produktion und des Verkaufs von Elektrofahrzeugen geführt.

Das wachsende Inventar von Elektrofahrzeugen erfordert etablierte Stromnetze und Ladeklemmen, um den reibungslosen Betrieb von Fahrzeugen zu gewährleisten. Daher wird erwartet, dass dieser Faktor das Marktwachstum für Ladekabel von Elektrofahrzeugen während des Prognosezeitraums vorantreibt. Darüber hinaus haben die Verbraucher strengen Regierungsanlagen zur Emissionsemissionen zur Annahme von Elektrofahrzeugen veranlasst.

Technologische Fortschritte bei der EV -Aufladung, um das Wachstum voranzutreiben

Die Weiterentwicklung der Ladetechnologie von Elektrofahrzeugen und die erheblichen Investitionen durch Autohersteller inElektrofahrzeugesind einige der Hauptfaktoren, die die Entwicklung dieser Fahrzeuge vorantreiben. Beispielsweise ermöglichen die fortschrittlichen Ladesysteme wie das kombinierte Ladesystem (CCS) und Chademo eine nahtlose Kommunikation zwischen dem Ladegerät und dem Auto. Sie werden von Organisationen für die schnellen Ladegeräte von Fahrzeugen entwickelt. Zum Beispiel hat Tesla rund 1600 Supercharger -Stationen in ganz Nordamerika. Diese schnellen Entwicklungen bezüglich der Ladeinfrastruktur werden voraussichtlich das Wachstum des globalen EV -Ladekabelmarktes vorantreiben.

Rückhaltefaktoren

Hohe Kosten für EV -Ladekabel können das Wachstum einschränken

Die Kosten für ein schnelles Kabel betragen rund USD 126, was im Vergleich zum langsamen Ladekabel höher ist. Die Kosten für das Laden von Kabeln für schnelle Ladestationen würden zu einer geringeren Einführung dieser Technologie führen. Die Gesamtkosten für die Installation langsamer Ladestationen beispielsweise in Großbritannien betragen 1700 USD, was sehr hoch ist. Darüber hinaus würden steigende Fortschritte im Ladekabel zur zunehmenden Einführung des neuesten Modells durch Verbraucher führen. Die anfänglichen Kosten für die Einrichtung der Ladestation können also zu schweren Verlusten für Einzelpersonen führen. All diese Faktoren können das Wachstum dieses Marktes behindern.

SEGMENTIERUNG

Durch Anwendungsanalyse

Privates Ladesegment für die zunehmende Anzahl von Fahrzeugen dominieren

Basierend auf der Anwendung ist der Markt für Ladekabel für Elektrofahrzeuge in öffentliche Gebühren und private Ladevorgänge unterteilt. Das private Ladesegment hat einen großen Anteil am Weltmarkt. Dieses Segment wird voraussichtlich den Markt im Prognosezeitraum aufgrund der steigenden Anzahl von Private Electric -Fahrzeugen auf der Straße dominieren. Das öffentliche Ladungssegment wird voraussichtlich im Prognosezeitraum ein exponentielles Wachstum zeigen, der durch die zunehmende Anzahl kommerzieller Ladegeräte in den Regionen unterstützt wird. Es wird geschätzt, dass das öffentliche Ladesegment im Jahr 2025 einen Wert von 84,3 Mio. USD erreicht.

Durch Längenanalyse

Unter 5 MeterSegment, um den größten Anteil zu halten, der durch die Verwendung in privaten Ladegeräten unterstützt wird

Basierend auf der Länge ist der Markt für Elektrofahrzeugladungskabel in unter 5 Meter, 6 Meter bis 10 Meter und über 10 Meter unterteilt. Das Segment der unteren 5 Meter liefert den weltweit großen Anteil von 73,65% aufgrund seiner umfassenden Nutzung in privaten Ladegeräten. Das 6 -Meter -bis 10 -Meter -Segment wird voraussichtlich im Prognosezeitraum aufgrund der zunehmenden Anzahl öffentlicher Ladepunkte ein exponentielles Marktwachstum aufweisen.

Durch die Analyse der Ladeebene

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Das Segment der Stufe 1 wird voraussichtlich den größten Marktanteil haben

Basierend auf dem Ladestufe ist der Markt für Ladungskabel für Elektrofahrzeuge in Stufe 1, Stufe 2 und Stufe 3 unterteilt. Das Segment der Stufe 1 ist aufgrund der aktuellen Verwendung in privaten Ladegeräten den größten Anteil am globalen Markt. Es wird jedoch erwartet, dass das Segment Level 2 den Markt im Prognosezeitraum aufgrund seiner steigenden Verwendung bei schneller Infrastruktur dominieren wird. Das Segment Level 3 dürfte aufgrund seiner Aufladungsfähigkeit auch ein gutes Marktwachstum verzeichnen.

Durch Formanalyse

Gerade Kabelsegment für die Nutzung von Ladeklemmen angetrieben, die angetrieben werden,

Basierend auf der Form ist der Markt in das gerade Kabel und die gewickelten Kabel unterteilt. Das geradlinige Kabelsegment wird voraussichtlich den Markt aufgrund der großen Nutzung in öffentlichen und privaten Ladegerätern heutzutage dominieren. Das Coiled -Kabel -Segment wird voraussichtlich im Prognosezeitraum aufgrund seiner Fähigkeiten wie Flexibilität und Nutzung bei der schnellen Aufladung das schnellste Marktwachstum aufweisen.

Nach Analyse der Stromversorgung

Alternatives Ladesegment (AC), um den größten Marktanteil zu halten

Basierend auf der Stromversorgung ist der Markt für Ladekabel für Elektrofahrzeuge in alternative Lade- (AC) und Direct Lading (DC) unterteilt. Das alternative Lade -Segment (AC) hat den größten Anteil am globalen Markt, da es als Hauptstromquelle für private Ladepunkte angesehen wird. Das Direct Lade -Segment (DC) wird jedoch aufgrund der steigenden Installationen schneller Ladestationen das schnellste CAGR -Wachstum auf dem Markt aufweisen, da es hilft, ein Fahrzeug bei schnelleren Geschwindigkeiten zu laden.

Regionale Erkenntnisse

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Die Marktgröße im asiatisch -pazifischen Raum lag im Jahr 2019 auf 254,4 Mio. USD. Der Markt für Elektrofahrzeuge in Japan wird voraussichtlich im Jahr 2025 einen geschätzten Wert von 9,7 Mio. USD erreichen. Die Region soll ihre Dominanz über den Prognosezeitraum auf dem globalen Markt aufgrund der höchsten Zahl von Umsatz und Produktion von Elektrofahrzeugen in dieser Region aufrechterhalten. China ist aufgrund der raschen Einführung von Elektrofahrzeugen in diesem Land der Hauptbeitrag auf dem Markt. Zum Beispiel ist China führend in derMarktmarkt für Elektrofahrzeugeunter anderen Nationen. Der Markt in China wird voraussichtlich mit einer stetigen CAGR von 21,9%wachsen.

Europa dürfte aufgrund der steigenden Einführung von Elektrofahrzeugen in dieser Region, die aufgrund der zunehmenden Vorschriften für Fahrzeugemissionen in dieser Region auftritt, auch ein exponentielles Wachstum in diesem Markt aufweisen. Europa wird voraussichtlich eine CAGR von 27,4%ausstellen.

Nordamerika wird aufgrund der steigenden Anzahl von Kunden für Elektrofahrzeuge in dieser Region wahrscheinlich auch ein gutes Wachstum in diesem Markt haben. Der Markt für Elektrofahrzeuge in den USA wird voraussichtlich erheblich wachsen und bis 2027 einen geschätzten Wert von 70,1 Mio. USD erreichen

Hauptakteure der Branche

Aptiv ist dasTop -Player auf dem Markt aufgrund seines erweiterten Produktportfolios

Aptiv hat sein Produktportfolio strategisch in erheblichen Wachstumsbereichen für die Erfüllung der Verbrauchernachfrage nach fortschrittlicher Technologie und den schwierigsten Herausforderungen der Mobilität gestellt. Es verfügt über tiefe Fähigkeiten in der Industrialisierung, der Softwareentwicklung und der Systemintegration von Automobilzahlen. Es hat auch eine beispiellose Position in der Branche.

Leoni AG ist ein globaler Lieferant von Energie, Datenmanagementprodukten, Lösungen und Dienstleistungen in der Automobilindustrie und anderen Branchen. Leonis größter Kundenstamm sind globale Nutzfahrzeuge, Autos und Teilversorgungsbranchen. Das Unternehmen stellt außerdem spezielle und Standardkabel sowie benutzerdefinierte Kabelsysteme und zugehörige Komponenten her.

Liste der wichtigsten Unternehmen, die vorgestellt wurden:

• TE -Konnektivität(Schaffhausen, Schweiz)
• Aptiv (Dublin, Irland)
• Phoenix -Kontakt (Blomberg, Deutschland)
• Koroplast (Wuppertal, Deutschland)
• Besen Group (Jiangsu, China)
• Leoni AG (Nürnberg, Deutschland)

Schlüsselentwicklungen der Branche:

• Im Juli 2021TE unterzeichnete eine endgültige Vereinbarung zum Erwerb von Erni. Die Übernahme von Erni ergänzt das breite Produktportfolio von TE, insbesondere in Hochgeschwindigkeits- und Feinkopienanschlüssen für Werksautomatisierung, Automobil-, Medizin- und andere industrielle Anwendungen.
• Im Juni 2021Die Brugg Group gab bekannt, dass ihre Tochtergesellschaft Brugg Econnect AG den weltweit ersten IP69-zertifizierten E-Mobilility-Ladestier entwickelt hat.
• Im August 2020, TE -Konnektivität eingeführt 48 Volt -Stecker -Portfolio für Automobilhersteller. Das End-to-End-Anschlussportfolio befasst sich mit der Notwendigkeit vorqualifizierter Anschlüsse, die den neuen Anforderungen an elektrische Systeme mit 48 Volt-Systemen erfüllen.
• Im März 2020Die Brugg Group absolvierte den Verkauf einer Mehrheitsbeteiligung an ihrer Kabelabteilung an Terna S.Pa. Die Brugg -Gruppe behält einen Anteil der Minderheiten an den Aktien von Brugg Kabel AG bei. Die Brugg Econnect AG, zuvor Teil der Kabelabteilung, bleibt in der Brugg -Gruppe.

Berichterstattung

Der Marktforschungsbericht für Elektrofahrzeugladungskabel bietet eine detaillierte Analyse des Marktes und konzentriert sich auf wichtige Aspekte wie führende Unternehmen, Produkttypen und führende Anwendungen des Produkts. Darüber hinaus bietet der Bericht Einblicke in die Markttrends und unterstreicht die wichtigsten Entwicklungen der Branche. Zusätzlich zu den oben genannten Faktoren umfasst der Bericht mehrere Faktoren, die in den letzten Jahren zum Wachstum des Marktes beigetragen haben.

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