Marktgröße, Anteil und Branchenanalyse für Flugzeug-Elektromotoren, nach Motortyp (bürstenlose Gleichstrommotoren, Permanentmagnet-Synchronmotoren, Induktionsmotoren und andere), nach Leistungsabgabe, nach Flugzeugtyp (Verkehrsflugzeuge, Geschäfts- und allgemeine Luftfahrtflugzeuge, Militärflugzeuge und andere), nach Anwendung (Antriebssysteme, Wärmemanagementsysteme, Pumpen- und Hilfssysteme, Fahrwerks- und Bremssysteme und andere), nach Endbenutzer (Flugzeug-OEMs, Fluglinien und Flugzeugbetreiber, Militär- und Verteidigungsbehörden). MRO-Anbieter und andere) und regionale Prognose, 2026–2034

Die globale Marktgröße für Flugzeug-Elektromotoren wurde im Jahr 2025 auf 1.655,6 Millionen US-Dollar geschätzt. Der Markt soll von 1.814,9 Millionen US-Dollar im Jahr 2026 auf 3.412,7 Millionen US-Dollar im Jahr 2034 wachsen und im Prognosezeitraum eine jährliche Wachstumsrate von 8,21 % aufweisen.

Der Markt umfasst Luftfahrtmotoren, die zur Umwandlung elektrischer Energie in mechanische Leistung in Flugzeugantriebs-, Betätigungs-, Pumpen-, Lüfter-, Brems-, Fahrwerks-, Kabinensystemen-, Umgebungskontroll- und Wärmemanagementanwendungen eingesetzt werden. Diese Motoren werden in Verkehrsflugzeugen, Businessjets,Militärflugzeuge, Hubschrauber, UAVs und neue eVTOL-Plattformen. Das Marktwachstum wird durch ein stärker elektrisches Flugzeugdesign, einen breiteren Einsatz elektrischer Antriebe, einen zunehmenden UAV-Einsatz und frühe Programme zum Antrieb hybrider Elektroflugzeuge unterstützt. Zu den Hauptakteuren zählen Safran, Collins Aerospace, Honeywell, magniX, H3X und Moog, die elektrische Antriebsmotoren, Motorgeneratoren, Antriebssysteme und Flugzeugantriebstechnologien entwickeln.

Markttrends für Flugzeug-Elektromotoren

Der Wandel hin zu stärker elektrischen und antriebstauglichen Motorarchitekturen ist ein Markttrend

Flugzeughersteller ersetzen nach und nach hydraulische und pneumatische Systeme durch elektrische Äquivalente im Rahmen der More Electric Aircraft (MEA)-Architektur, die auf Plattformen wie der Boeing 787 und dem Airbus A350 sichtbar ist. Elektromotoren treiben zunehmend Flugsteuerungsaktuatoren, Fahrwerke, Treibstoffpumpen und Umweltkontrollsysteme an, während hybridelektrische und vollelektrische Antriebseinheiten durch von der NASA unterstützte Flugdemonstrationen mit magniX und GE Aerospace Fortschritte machen. Parallele Innovationen bei Axialfluss- und integrierten Motorantriebskonstruktionen von Unternehmen wie Evolito und H3X erhöhen die Leistungsdichte und senken gleichzeitig das Gewicht. Die Dynamik wächst auch in Richtung eVTOL und urbaner Luftmobilitätsantriebe und erweitert den Motormarkt über traditionelle Starrflügler hinaus.

MARKTDYNAMIK

MARKT TREIBER

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Dekarbonisierungsverpflichtungen der Luftfahrt und steigender Flugverkehr treiben die Nachfrage nach Kraftfahrzeugen voran

Die von der ICAO gebilligten und von den IATA-Mitgliedsfluggesellschaften bekräftigten globalen Verpflichtungen zu einem CO2-neutralen Luftverkehr bis 2050 drängen die Hersteller dazu, Antriebs- und Bordstromsysteme zu elektrifizieren, wo immer dies möglich ist, und treiben so das Wachstum des Marktes für Flugzeug-Elektromotoren voran. Der zunehmende Lufttransport und Passagierverkehr, der laut IATA im Jahr 2025 um über 5 % wuchs und bis 2026 weiter ausgebaut wird, führt zu einer Steigerung der Flugzeugproduktion und Flottenerneuerung und erhöht die Nachfrage nach leichteren, effizienteren Elektrokomponenten. Der Ersatz hydraulischer und pneumatischer Systeme durch Elektromotoren senkt das Flugzeuggewicht, den Treibstoffverbrauch und den Wartungsaufwand und unterstützt so direkt die Kosten- und Emissionsziele der Fluggesellschaften. Von der Regierung unterstützte Forschung, einschließlich der Initiativen der NASA zu elektrifizierten Antrieben, beschleunigt die Reife der elektrischen Luftfahrttechnologie und die Zertifizierungswege für elektrische und elektrische Antriebe der nächsten Generation weiterHybrid-elektrische Flugzeuge.

MARKTBEGRENZUNGEN

Die begrenzte Batterieenergiedichte kann die Einführung groß angelegter Elektroantriebe behindern

Hocheffiziente Elektromotoren sind aufgrund der deutlich geringeren Energiedichte der aktuellen Lithium-Ionen-Batterietechnologie im Vergleich zu Flugzeugtreibstoff eher auf Kurzstrecken-, Leichtflugzeug- oder Hybridkonfigurationen als auf kommerzielle Langstreckenantriebe beschränkt. Es ist immer noch eine Herausforderung, die hohen Anforderungen an die kontinuierliche Leistungsdichte in der Luftfahrt zu erfüllen, die häufig auf etwa 12 Kilowatt pro Kilogramm festgelegt werden und Kompromisse zwischen Motorgewicht, Kühlung und Zuverlässigkeit erfordern. Angesichts der Knappheit dieses Angebots basieren viele Konstruktionen immer noch auf Permanentmagneten auf Neodymbasis, was die Kosten erhöht. Die Geschwindigkeit, mit der Hersteller Elektromotoren über die Betätigung hinaus hin zum Primärantrieb erweitern können, wird durch die hohen Forschungs- und Zertifizierungskosten für neue elektrische Flugzeugantriebssysteme sowie die Anforderung an redundante, fehlertolerante Designs zur Erfüllung der Flugsicherheitsvorschriften weiter eingeschränkt.

MARKT GELEGENHEITEN

Ausbau des eVTOL- und Urban Air Mobility-Sektors, um Türen zu neuen Wachstumsmöglichkeiten zu öffnen

Der Aufstieg elektrischer vertikal startender und landender Flugzeuge stellt eine große Chance für Automobilhersteller dar, da Unternehmen wie Joby Aviation, Archer Aviation und Eve Air Mobility auf dem Weg zur Musterzertifizierung sind, während in mehreren US-Bundesstaaten bereits Pilotprogramme laufen. Jedes eVTOL benötigt mehrere Motoren mit hoher Leistungsdichte für den verteilten Antrieb, wodurch eine wiederkehrende Nachfrage entsteht, die über herkömmliche ein- oder zweimotorige Flugzeuge hinausgeht. Weitere Möglichkeiten bestehen in der Nachrüstung regionaler Turboprops mit hybriden elektrischen Systemen und Antriebssträngen für die Luft- und Raumfahrt, wie das NASA-Projekt „Electrified Powertrain Flight Demonstration“ zeigt, sowie in der Elektrifizierung sekundärer Systeme wie Rollen, Antrieb und Umweltkontrolle bei neuen Verkehrsflugzeugen, um Fluggesellschaften dabei zu helfen, ihre Effizienz- und Emissionsziele zu erreichen.

HERAUSFORDERUNGEN DES MARKTES

Regulatorische Unsicherheit und Versorgungsrisiken bei Seltenen Erden können zu Herausforderungen für die Marktexpansion führen

Die Zertifizierungsrahmen für Elektro- und Hybrid-Elektroantriebe sind nach wie vor unvollständig, da Regulierungsbehörden wie die FAA noch immer die Regeln für Motorauftriebs- und eVTOL-Flugzeuge finalisieren, sodass die Hersteller trotz jahrelanger Flugtests im Ungewissen über den Zeitplan sind. Chinas verschärfte Exportkontrollen für Neodym, Dysprosium und Terbium, wichtige Rohstoffe für Hochleistungs-Permanentmagnete, haben für die Motorenhersteller zu Lieferkettenrisiken geführt und kostspielige Neukonstruktionen hin zu Ferrit oder Alternativen mit geringerem Anteil an seltenen Erden erforderlich gemacht, die zu Lasten der Leistung gehen. Das Wärmemanagement bei hohen Leistungsdichten, die Integration in bestehende elektrische Flugzeugarchitekturen und ein Mangel an standardisierten Testprotokollen für neue Motor- und Wechselrichterkombinationen erhöhen die technische Komplexität und verlangsamen den Weg von Demonstrationsprogrammen zu zertifizierten, in Betrieb befindlichen Systemen.

Segmentierungsanalyse

Nach Motortyp

Überlegene Effizienz und geringerer Wartungsaufwand unterstützen das Segment der bürstenlosen Gleichstrommotoren Wachstum

Basierend auf dem Motortyp wird der Markt segmentiertbürstenlose Gleichstrommotoren, Permanentmagnet-Synchronmotoren, Induktionsmotoren und andere.

Das Segment der bürstenlosen Gleichstrommotoren wird voraussichtlich den größten Marktanteil ausmachen. Das Segment wächst aufgrund seiner hohen Effizienz, seines kompakten Designs, seines geringen Wartungsbedarfs und seiner Eignung für Pumpen, Lüfter, Betätigungssysteme, UAV-Antriebe und Flugzeughilfssysteme. Aufgrund seiner Fähigkeit, eine präzise Geschwindigkeitsregelung und zuverlässige Leistung unter Dauerbetriebsbedingungen zu liefern, eignet es sich gut für die elektrische Architektur moderner Flugzeuge.

Es wird erwartet, dass das Segment der Permanentmagnet-Synchronmotoren im Prognosezeitraum mit einer hohen CAGR von 8,89 % wachsen wird. 

Nach Leistungsabgabe

Breiter Motoreneinsatz in Flugzeugen zur Unterstützung des 10-kW- bis 100-kW-Segments Wachstum

Basierend auf der Leistung wird der Markt in unter 10 kW, 10 kW bis 100 kW, 101 kW bis 500 kW und über 500 kW unterteilt.

Im Jahr 2025 dominierte das Segment von 10 kW bis 100 kW den Weltmarkt. Das Segment von 10 kW bis 100 kW wächst, da diese Motoren häufig in Flugsteuerungsbetätigungen, Pumpen, Umweltkontrollsystemen, UAV-Antrieben und Elektrifizierungsanwendungen für Leichtflugzeuge eingesetzt werden. Dieser Leistungsbereich bietet ein praktisches Gleichgewicht zwischen Leistung, Gewicht und Integrationsflexibilität und eignet sich daher für mehrere Bordsysteme.

Das Segment über 500 kW wird im Prognosezeitraum voraussichtlich mit einer hohen durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 8,83 % wachsen. 

Nach Flugzeugtyp

Steigende Flugzeugproduktion und Flottengröße unterstützen das Wachstum des Verkehrsflugzeugsegments

Basierend auf dem Flugzeugtyp ist der Markt in Verkehrsflugzeuge, Geschäftsflugzeuge und Flugzeuge der allgemeinen Luftfahrt, Militärflugzeuge, unbemannte Luftfahrzeuge, eVTOL- und fortschrittliche Luftmobilitätsflugzeuge und andere unterteilt.

Es wird erwartet, dass das Segment der Verkehrsflugzeuge im Prognosezeitraum einen dominierenden Marktanteil bei Flugzeug-Elektromotoren verzeichnen wird. Das Segment wächst, da große Flugzeugflotten und die Produktion neuer Flugzeuge weiterhin die Nachfrage nach Motoren für Antriebe, Pumpen, Lüfter, Bremsen, Wärmemanagement und Kabinensysteme antreiben. Verkehrsflugzeuge erfordern außerdem eine große Menge an Elektromotoren für verteilte Bordanwendungen, was zu einer stetigen Nachfrage sowohl bei Line-Fit- als auch bei Ersatzkanälen führt. Der Wandel hin zu leichteren, effizienteren und wartungsärmeren Flugzeugsystemen unterstützt die Einführung von Motoren in Narrow-Body- und Wide-Body-Plattformen der nächsten Generation weiter.

Das Segment der eVTOL- und fortschrittlichen Luftmobilitätsflugzeuge wird im Prognosezeitraum voraussichtlich mit einer hohen jährlichen Wachstumsrate von 9,03 % wachsen.

Auf Antrag

Mehr elektrische Flugzeugarchitekturen sollen das Segment Flugsteuerungs- und Betätigungssysteme vorantreiben Wachstum

Basierend auf der Anwendung ist der Markt in Antriebssysteme, Flugsteuerungs- und Betätigungssysteme, Umweltkontrolle undWärmemanagementsysteme, Pumpen- und Hilfssysteme, Fahrwerks- und Bremssysteme und andere.

Das Segment Flugsteuerungs- und Betätigungssysteme dominierte den Weltmarktanteil. Das Segment wächst, da Flugzeughersteller zunehmend elektrische und elektrohydrostatische Antriebe einsetzen, um die hydraulische Komplexität zu reduzieren und die Steuerungspräzision zu verbessern. Darüber hinaus sorgt die elektromotorisch angetriebene Betätigung im Vergleich zu herkömmlichen hydraulischen Architekturen für eine höhere Zuverlässigkeit, einen geringeren Wartungsaufwand und eine verbesserte Systemreaktionsfähigkeit.

Darüber hinaus wird prognostiziert, dass das Segment Antriebssysteme im Analysezeitraum mit einer hohen jährlichen Wachstumsrate von 8,82 % wachsen wird.

Vom Endbenutzer

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Kontrolle der Plattformintegration durch OEMs zur Stärkung des Flugzeug-OEM-Segments Wachstum

Basierend auf dem Endbenutzer ist der Markt in Flugzeug-OEMs, Fluggesellschaften und Flugzeugbetreiber, Militär- und Verteidigungsbehörden, MRO-Anbieter und andere unterteilt.

Das Segment der Flugzeug-OEMs dominierte im Jahr 2025 den weltweiten Marktanteil. Das Segment wächst, da OEMs die Line-Fit-Integration, die Systemarchitektur, die Lieferantenauswahl und die Zertifizierung von Elektromotoren für alle Flugzeugantriebs- und Subsystemanwendungen kontrollieren. Die von OEMs getriebene Nachfrage wird auch durch die zunehmende Integration von Motoren in der Entwurfsphase für Antrieb, Kühlung, Kraftstoffmanagement, Fahrwerk, Bremsen und Kabinensysteme unterstützt.

Darüber hinaus wird erwartet, dass das Segment Militär und Verteidigungsbehörden im Prognosezeitraum mit einer jährlichen Wachstumsrate von 8,54 % wächst.

Regionaler Ausblick auf den Markt für Flugzeug-Elektromotoren

Geografisch ist der Markt in Europa, Nordamerika, den asiatisch-pazifischen Raum und den Rest der Welt unterteilt.  

Norden Amerika

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Der nordamerikanische Markt hielt im Jahr 2024 mit einem Wert von 600,5 Millionen US-Dollar den dominierenden Anteil und behielt auch im Jahr 2025 mit einem Wert von 661,1 Millionen US-Dollar den führenden Anteil. Nordamerika ist Marktführer, da es die Produktion großer Flugzeuge, Lieferketten für die Luft- und Raumfahrt, UAV-Nachfrage und frühe Forschung und Entwicklung im Bereich Elektroantriebe vereint. Die Region profitiert von der Arbeit der NASA an Elektromaschinen der Megawattklasse, den von der FAA geleiteten AAM-Zertifizierungsaktivitäten und der starken OEM/Tier-1-Präsenz.

US-Markt für Flugzeug-Elektromotoren

Aufgrund des starken Beitrags Nordamerikas und der Dominanz der USA in der Region wird erwartet, dass der US-Markt im Jahr 2026 einen Wert von rund 452,8 Millionen US-Dollar erreichen wird. Der US-Markt dürfte im Analysezeitraum mit einer jährlichen Wachstumsrate von etwa 8,46 % wachsen. Die USA sind der stärkste Markt in der Region aufgrund der kommerziellen und Verteidigungsflugzeugbasis von Boeing, der NASA-Programme für elektrifizierte Flugzeugantriebe und der Aktivitäten der FAA im Bereich Power-Lift- und Advanced-Air-Mobility-Zertifizierung.

Europa

Der europäische Markt soll bis 2026 einen Wert von 480,6 Millionen US-Dollar erreichen und im Prognosezeitraum eine stetige Wachstumsrate von 8,26 % verzeichnen, was die zweithöchste aller Regionen ist. Europa ist aufgrund seiner starken Präsenz ein bedeutender MarktVerkehrsflugzeugeBasis, fortschrittliche Zertifizierungsrahmen und aktive Forschung zu Hybrid-Elektroflugzeugen.

Britischer Markt für Flugzeug-Elektromotoren

Schätzungen zufolge wird der britische Markt im Jahr 2026 etwa 152,7 Millionen US-Dollar erreichen, was einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von etwa 8,71 % im Prognosezeitraum entspricht. Der britische Markt wird durch Forschungs- und Entwicklungsgelder für die Luft- und Raumfahrt, eVTOL-Zertifizierungsplanung und eine starke Gruppe von Unternehmen für elektrische Luftfahrt unterstützt. Die Zivilluftfahrtbehörde arbeitet an Rahmenbedingungen für die ersten kommerziellen eVTOL-Passagierflüge bis 2028, während das Aerospace Technology Institute weiterhin CO2-freie und fortschrittliche Antriebsprojekte finanziert.

Deutschland Markt für Flugzeug-Elektromotoren

Der deutsche Markt wird im Jahr 2026 voraussichtlich etwa 133,2 Millionen US-Dollar erreichen. Deutschland ist aufgrund seiner Luft- und Raumfahrttechnikbasis, der DLR-Forschung, der Airbus-Aktivitäten und der Programme für hybridelektrische Antriebe ein wichtiger Markt.

Asien-Pazifik  

Der asiatisch-pazifische Markt wird im Jahr 2026 schätzungsweise 376,2 Millionen US-Dollar erreichen und sich im Analysezeitraum die Position der drittgrößten und am schnellsten wachsenden Region auf dem Markt sichern. Der regionale Markt wächst aufgrund der wachsenden Flugzeugflotte, der Einführung von UAVs, der Mobilitätspolitik in geringer Höhe und inländischen Luft- und Raumfahrtprogrammen schnell.

Markt für Flugzeug-Elektromotoren in China

Der chinesische Markt wird voraussichtlich einer der größten Märkte im asiatisch-pazifischen Raum sein, wobei der Umsatz im Jahr 2026 auf rund 119,6 Millionen US-Dollar geschätzt wird. China ist eines der am schnellsten wachsenden Nachfragezentren aufgrund seiner großen zivilen Luftfahrtbasis, der schnell wachsenden UAV-Flotte, der Wirtschaftspolitik in geringer Flughöhe und der Dynamik bei der eVTOL-Zertifizierung. CAAC-unterstützte Zertifizierungsfortschritte für Passagier-eVTOLs und steigende UAV-Flugaktivitäten unterstützen die Nachfrage nach elektrischen Antriebsmotoren und Flugmotoren für Drohnen.

Indischer Markt für Flugzeug-Elektromotoren

Schätzungen zufolge wird der indische Markt im Jahr 2026 ein Volumen von rund 104,2 Mio.

Rest der Welt

Der Rest der Welt umfasst den Nahen Osten sowie Afrika und Lateinamerika. Das Marktwachstum wird durch Brasiliens ANAC eVTOL-Regulierungsberatung und Eve-Zertifizierungsaktivität, Dubai RTA/Joby eVTOL-Flugaktivität, Saudi GACA/Archer-Regulierungswegarbeit und NEOM/Volocopters Saudi eVTOL-Testflüge unterstützt. Die Märkte im Nahen Osten und in Afrika sowie in Lateinamerika werden im Jahr 2026 voraussichtlich 141,8 Millionen US-Dollar bzw. 92,4 Millionen US-Dollar erreichen.

WETTBEWERBSFÄHIGE LANDSCHAFT

Wichtige Akteure der Branche

Unternehmen legen Wert auf Lifecycle-Support und OEM-Beziehungen, um sich gegenüber der Konkurrenz in der Branche einen Vorsprung zu verschaffen

Der Markt für Flugzeugelektromotoren ist mäßig konsolidiert, wobei etablierte Luft- und Raumfahrtzulieferer und spezialisierte Elektroantriebsfirmen in den Bereichen Antrieb, Betätigung, Motorgeneratoren und eher elektrische Flugzeugsysteme konkurrieren. Zu den Hauptakteuren zählen Safran, Collins Aerospace, Honeywell, GE Aerospace und Moog.

Der Wettbewerb wird durch Zertifizierungsbereitschaft, Leistungsdichte, thermische Kontrolle, Redundanz, OEM-Beziehungen und Lebenszyklusunterstützung geprägt. Safrans zertifizierter ENGINeUS-Motor, Collins‘ Hochleistungsmotor-Generator-Arbeit und spezielle Antriebsentwicklungen von magniX, H3X und Evolito zeigen, dass sich der Markt von Prototypenmotoren hin zu zertifizierten, integrierten Flugzeugmotorsystemen bewegt.

LISTE DER WICHTIGSTEN UNTERNEHMEN FÜR FLUGZEUG-ELEKTROMOTOREN IM PROFIL

• Safran(Frankreich)
• Collins Aerospace (USA)
• Honeywell Aerospace Inc. (USA)
• GE Aerospace (USA)
• Moog Inc. (USA)
• Parker Aerospace (USA)
• magniX(UNS.)
• H3X Technologies (USA)
• Evolito(VEREINIGTES KÖNIGREICH.)
• Liebherr-Gruppe(Schweiz)

WICHTIGE ENTWICKLUNGEN IN DER INDUSTRIE

• April 2026:H55 hat Safran Electrical & Power ausgewählt, um den ENGINeUS-Elektromotor in das elektrische Antriebssystem von H55 für das vollelektrische Bristell B23 Energic-Flugzeug zu integrieren.
• Februar 2026:Vertical Aerospace hat Evolito als Partner für elektrische Antriebseinheiten für sein Valo eVTOL ausgewählt, das Leichtbau abdecktElektromotorenund DAL-A-Leistungselektronik in einer integrierten Elektromotorarchitektur.
• Dezember 2025:Eve Air Mobility hat BETA Technologies als Schubmotorlieferant für sein eVTOL-Flugzeug ausgewählt und stärkt damit die elektrische Antriebsarchitektur des Flugzeugs für konforme Prototypen und zukünftige Serienflugzeuge.
• Februar 2025:ZeroAvia unterzeichnete mit Jetcruzer International den ersten Verkauf eines eigenständigen 600-kW-Elektroantriebssystems für das Jetcruzer 500E-Programm. Die Vereinbarung unterstützt elektrische Flugtests des Flugzeugs und markiert den Schritt von ZeroAvia über Wasserstoff-Elektrosysteme hinaus hin zur Versorgung mit eigenständigen elektrischen Antriebssystemen.
• Juli 2024:American Airlines hat mit ZeroAvia einen bedingten Kaufvertrag über 100 wasserstoffelektrische Triebwerke für Regionalflugzeuge abgeschlossen. Die Vereinbarung erweiterte die Investition von American in ZeroAvia und unterstützte das längerfristige Interesse der Fluggesellschaft an emissionsärmeren regionalen Antriebstechnologien.

BERICHTSBEREICH

Die globale Branchenanalyse für Flugzeug-Elektromotoren umfasst eine umfassende Studie der Marktgröße und -prognose für alle im Bericht enthaltenen Marktsegmente. Es enthält Einzelheiten zur Marktdynamik und den Markttrends, die den Markt im Prognosezeitraum voraussichtlich antreiben werden. Es bietet Informationen zu wichtigen Aspekten, darunter einen Überblick über technologische Fortschritte, das regulatorische Umfeld, die Fünf-Kräfte-Analyse von Porter, Unternehmensprofile und ein Nachrüstungsprogramm. Darüber hinaus werden Partnerschaften, Fusionen und Übernahmen sowie wichtige Entwicklungen und Verbreitungen in der Luftfahrtindustrie in Schlüsselregionen detailliert beschrieben. Der globale Marktbericht bietet außerdem eine detaillierte Wettbewerbslandschaft mit Informationen zu Marktanteilen und Profilen der wichtigsten operativen Akteure.

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Berichtsumfang und Segmentierung