Marktgröße, Anteil und COVID-19-Auswirkungsanalyse für mit Wasserstoff behandeltes Pflanzenöl, nach Typ (reines HVO und Co-Verarbeitung), nach Anwendung (Transport, industrielle Stromgeneratoren und andere) und regionale Prognosen, 2023–2030

Die Größe des Marktes für mit Wasserstoff behandeltes Pflanzenöl wurde im Jahr 2022 auf 16,27 Milliarden US-Dollar geschätzt. Der Weltmarkt soll von 17,76 Milliarden US-Dollar im Jahr 2023 auf 35,19 Milliarden US-Dollar im Jahr 2030 wachsen und im Prognosezeitraum eine jährliche Wachstumsrate von 12,95 % aufweisen.< /p>

Hydrobehandeltes Pflanzenöl (HVO) ist ein erneuerbarer Diesel, der aus verschiedenen pflanzlichen Ölen und Fetten hergestellt wird, die Triglyceride und Fettsäuren enthalten. Der Begriff HVO wird für umweltfreundliche Dieselkraftstoffe verwendet, die durch Hydrierung und Hydrocracken von Rohstoffen wie Tallöl, Rapsöl, Altspeiseöl und tierischen Fetten gewonnen werden. HVO ist völlig frei von Schwefel, Sauerstoff und aromatischen Kohlenwasserstoffen. Es enthält eine hohe Cetanzahl und ist weltweit der zweitgrößte erneuerbare Dieselersatz. HVO wird fossilem Diesel beigemischt und als Mischung an Tankstellen verkauft

Die Produktion von HVO eignet sich hervorragend für Raffinerieaktivitäten, da sie die Verarbeitung erneuerbarer Rohstoffe zu Diesel und anderen Produkten (LPG, Naphtha und nachhaltiger Flugkraftstoff) umfasst.

COVID-19-AUSWIRKUNGEN

COVID-19 führte aufgrund des reduzierten Straßentransports zu einem Rückgang der Nachfrage nach HVO

Ein Notfall wie das Coronavirus oder die COVID-19-Pandemie hat den kommerziellen Betrieb weltweit erheblich beeinträchtigt. Die Folgen dieser Krise haben auch die Volkswirtschaften mehrerer schnell wachsender Länder erschüttert. In fast allen Ländern der Welt ist seit Beginn des laufenden Jahres ein starker Anstieg der betroffenen Bevölkerungsgruppen zu verzeichnen. Das Fehlen von Heilmitteln oder Impfstoffen gegen die Virusinfektion hat viele Branchenexperten und Akteure dazu veranlasst, kontinuierlich zahlreiche Gegenmaßnahmen zu ergreifen, um die Auswirkungen abzumildern. Es dauerte einige Zeit, bis der enorme Lagerüberschuss, der sich während der Pandemie aufgebaut hatte, von den weltweiten Ölvorräten abgebaut wurde. Darüber hinaus wurde die Weltwirtschaft aufgrund des Ausbruchs der Coronavirus-Pandemie stark von einem erheblichen Rückgang der Mobilität und einem verringerten Straßentransport beeinträchtigt. Darüber hinaus haben die Auswirkungen von COVID-19 auch zu einer geringeren Nachfrage nach HVO geführt.

NEUESTE TRENDS

Fordern Sie ein kostenloses Muster an um mehr über diesen Bericht zu erfahren.

Der Einsatz von HVO in der Luftfahrtindustrie stellt sich als bedeutender Trend dar

Die Luftfahrtindustrie steht unter hohem Druck, ihre CO2-Emissionen zu reduzieren. Es sucht nach technisch realisierbaren und wirtschaftlichen Ansätzen zur Nutzung nachhaltiger Alternativen zu erdölbasiertem Flugtreibstoff. Mit Wasserstoff behandelte Pflanzenöle können als nachhaltiger Flugkraftstoff verwendet werden und sind weit verbreitet Die Akzeptanz entwickelt sich daher zu einem entscheidenden Trend für das Marktwachstum. Beispielsweise zielt das Ziel 2025 (FAA 2025) der Federal Aviation Administration (FAA) darauf ab, sauberere Flugtreibstoffe zu entwickeln, innovative Wege zur Erfüllung von Umweltzielen zu erkunden und die Entwicklung hin zu einer Milliarde Gallonen erneuerbarem Flugtreibstoff für die Luftfahrt voranzutreiben. Für Flugtreibstoffmischungen sind alternative Flugtreibstoffe über Fischer-Tropsch und mit Wasserstoff behandelte Pflanzenöle (HEFA) zugelassen. Es wird erwartet, dass der Einsatz von HVO in der Luftfahrtindustrie zur Umstellung auf nachhaltigere Praktiken die globale HVO-Marktanalyse in den kommenden Jahren positiv beeinflussen wird.

HVO ist gemäß der Norm ASTM D7566-14 auch für die Verwendung als Flugkraftstoff zugelassen. Die aktualisierte Version der Norm ASTM D7566-14 bietet etwa 50 % biobasierte Komponenten, einschließlich dieses Öls, das Flugtreibstoff oder konventionellen Jets zugesetzt werden kann. Von nun an hat sich HVO, das leicht zu nachhaltigem Flugkraftstoff aufgerüstet werden kann, als Alternative für die Herstellung erneuerbarer oder nachhaltiger Flugkraftstoffe herausgestellt. Große Initiativen der Raffinerien zur Steigerung des Einsatzes von HVO in ihren Flugzeugtreibstoffen tragen ebenfalls zum allgemeinen Marktwachstum bei. Beispielsweise erzeugt die AltAir-Raffinerie kleine Mengen wasserstoffbehandelten Pflanzenöl-Flugzeugtreibstoffs und eine viel größere Menge HVO-Diesel für die Automobilindustrie. Solche bemerkenswerten Initiativen der Raffinerien und die Nutzung von HVO in der Luftfahrtindustrie werden somit zum Wachstum des Weltmarktes beitragen.

ANTRIEBSFAKTOREN

Steigende Nachfrage nach erneuerbarem Diesel aufgrund seiner erheblichen Vorteile kurbelt das Marktwachstum an

Dieses Öl entwickelt sich zu einer Alternative zu Biodiesel und wird aufgrund seiner erheblichen Vorteile von mehreren Organisationen aus verschiedenen Branchen eingesetzt. Die zunehmenden Umweltbedenken in Verbindung mit der Notwendigkeit, den CO2-Ausstoß zu senken, haben zu einer Nachfrage nach erneuerbarem Diesel geführt und das globale Marktwachstum für mit Wasserstoff behandelte Pflanzenöle angekurbelt. Erneuerbarer Diesel ist mit allen Dieselmotoren kompatibel und führt zur sauberen Verbrennung reinerer Kraftstoffe. Er bietet eine hohe Qualität und reduziert die Treibhausgasemissionen um über 50 % im Vergleich zu jedem erdölbasierten Diesel. Es bietet außerdem 80 % geringere Lebenszyklusemissionen und fortschrittliche Lösungen, die vor allem die Umwelt und die Effizienz in Flotten fördern. Solche Faktoren erhöhen die Nachfrage nach erneuerbarem Diesel in verschiedenen Branchen und beflügeln so den Weltmarkt.

Da erneuerbarer Diesel darüber hinaus bei kaltem Wetter eine wesentlich bessere Leistung bietet und im Vergleich zu Erdöldiesel nur einen geringen Wartungsaufwand erfordert, gewinnt er in verschiedenen Anwendungen, darunter Veranstaltungen und Produktion, Landwirtschaft, Luftfahrt und Baugewerbe, massiv an Bedeutung. Mit Wasserstoff behandeltes Pflanzenöl ist zu 100 % nachhaltig, erneuerbar und biologisch abbaubar, und das wachsende Bewusstsein der Verbraucher für eine nachhaltige Umwelt trägt ebenfalls zum Marktwachstum bei. Der Antrieb von Motoren und Fahrzeugen mit wasserstoffbehandeltem Pflanzenöl reduziert die CO2-, PM- und NOX-Emissionen, was für die Verbesserung der Luftqualität von entscheidender Bedeutung ist. Es bietet außerdem weniger Regenerationen in Dieselpartikelfiltern und keine Geruchsbelästigung, was zu einer enormen Nachfrage seitens der Industrie führt . Die Langzeitspeicherbarkeit ermöglicht die Speicherung des erneuerbaren Diesels über einen längeren Zeitraum mit geringer bis gar keiner Verschlechterung der Wasseransammlung oder -qualität. Von nun an treibt die steigende Nachfrage nach erneuerbarem Diesel aufgrund seiner zahlreichen Vorteile das Marktwachstum voran.

Der zunehmende Einsatz von mit Wasserstoff behandeltem Pflanzenöl in der Automobilindustrie stärkt den globalen Markt

Diese Ölsorte ist eine nachhaltige Alternative zu Erdöldiesel, da sie eine ähnliche Zusammensetzung wie fossile Dieselkraftstoffe hat. Erneuerbarer Diesel hat erhebliche Auswirkungen auf die Transportbranche, da Fahrzeugemissionen in hohem Maße für viele Treibhausgase verantwortlich sind. Der zunehmende Einsatz von HVO als erneuerbarer Kraftstoff in bestehenden Dieselfahrzeugen (rein oder gemischt) treibt somit die globale Industrie voran. Es kann in jedem Diesel-Motor in jeder Konzentration ohne Modifikationen verwendet werden. und die hohe Cetanzahl sorgt für eine ganzjährige Leistung der Fahrzeuge. In der Automobilindustrie wird HVO in großem Umfang eingesetzt, da der mit Wasserstoff behandelte Produktionsprozess Verunreinigungen entfernt, den Kraftstoffverbrauch senkt und eine sicherere Handhabung gewährleistet. Das schnelle Wachstum der globalen Automobilindustrie trägt zur zunehmenden Verwendung dieses Öls bei. Die wachsende Bevölkerung, fortschrittliche Fahrzeugbautechnologien und die mikroökonomische Entwicklung haben die Automobilindustrie angekurbelt und so die Nachfrage nach diesem Öl erzeugt.

Die weltweite Automobilindustrie boomt, was zu einer raschen Einführung von hydriertem Pflanzenöl im Vergleich zu herkömmlichen Kraftstoffen führt. Die Automobilindustrie verwendet HVO in größerem Umfang, da es aufgrund des geringeren Risikos einer Verschlechterung geringere Wartungskosten bietet und problemlos in allen Anteilen mit normalem Diesel gemischt werden kann. Erneuerbarer Diesel ist ein direkter Ersatz für alle Diesel- und Biodieselkraftstoffe in der Automobilindustrie und erfordert keine Kompatibilitätsänderungen. Die sauerstofffreie Flüssigkeit hilft den Flottenbesitzern, die Probleme bei der Lagerung, bei kaltem Wetter und bei der Wasserattraktion zu reduzieren. Erneuerbarer Diesel wird auch in großem Umfang im Automobilsektor eingesetzt, da der Kraftstoff mit maximaler Effizienz verbrannt wird und gleichzeitig die Regeneration der Partikelfilter und die Wartungshäufigkeit der Einspritzdüsen entfallen. Der zunehmende Einsatz von HVO in der Automobilindustrie aufgrund der verbesserten Kilometerleistung, geringeren Kohlenstoff- und Treibhausgasemissionen und einer geringeren Abhängigkeit von nicht erneuerbaren fossilen Brennstoffen wird voraussichtlich das Marktwachstum in den kommenden Jahren vorantreiben.

EINHÄNGENDE FAKTOREN

Zunehmender Einsatz von Biodiesel und hohe Kosten im Zusammenhang mit HVO behindern das Marktwachstum

Biodiesel, auch FAME-Diesel (Fatty Acid Methyl Ester) genannt, ist ein Biokraftstoff der ersten Generation, der in den letzten Jahren in vielen Branchen eingesetzt wurde. Der zunehmende Einsatz von Ethanol und Biodiesel ist der Hauptfaktor, der das weltweite Wachstum des globalen Marktes für mit Wasserstoff behandelte Pflanzenöle behindert. Es wird erwartet, dass der zunehmende Einsatz von Biodiesel aufgrund seiner geringeren Emissionsvorteile als bei der Verbrennung fossiler Brennstoffe das Marktwachstum im Prognosezeitraum bremsen wird. Die Kapitalkosten für Hydrotreating-Geräte sind höher als bei anderen Geräten, die zur Herstellung von Biodiesel-Ethanol erforderlich sind. Erneuerbarer Diesel kostet mehr als herkömmlicher Diesel, was sich letztendlich auf die Zapfsäule auswirken kann.

Höhere Kosten im Zusammenhang mit der Herstellung von mit Wasserstoff behandeltem Pflanzenöl behindern somit das weltweite Marktwachstum. Mehrere Regionen streben jedoch nachdrücklich eine Senkung der Treibhausgasemissionen an und bieten Kostenausgleichsgesetze an, um die höheren Produktionskosten zu senken. Die Initiative kann somit die negativen Auswirkungen auf die Produktion von erneuerbarem Diesel reduzieren und es Flottenmanagern ermöglichen, diesen zu einem günstigeren Preis als herkömmlichen Diesel zu kaufen. Darüber hinaus werfen die verschiedenen aktuellen Rohstoffe, die zur Herstellung von erneuerbarem Diesel verwendet werden, einige Umweltbedenken auf. Beispielsweise verursachte die Verwendung von Palmöl-Rohstoffen zur Herstellung von erneuerbarem Diesel nur wenige Landprobleme wie Abholzung und Zerstörung natürlicher Lebensräume, was das Wachstum dieses Marktes einschränkte.

SEGMENTIERUNG

Nach Typanalyse

Das reine HVO-Segment hält aufgrund seiner geringeren Umweltbelastung als herkömmlicher Kraftstoff den dominierenden Marktanteil

Dieser Markt ist je nach Typ in reines HVO und Co-Processing unterteilt. Das reine HVO-Segment hält aufgrund seiner geringeren Umweltauswirkungen als herkömmlicher Kraftstoff den dominierenden Marktanteil. Reines HVO wird aus nachwachsenden Rohstoffen hergestellt, die kein neues Kohlendioxid (CO2) in die Atmosphäre abgeben. Die Reise vieler Raffinerien zu Biokraftstoffen beginnt wahrscheinlich mit der gemeinsamen Verarbeitung von bis zu 10 % erneuerbaren Rohstoffen (wie tierischen Fetten, Altspeiseöl und Pflanzenöl) in einer bestehenden Hydrotreating-Anlage mit geringem oder keinem Investitionsaufwand. Dies kann eine Reaktion mit geringen oder gar keinen Kapitalkosten für die Herstellung von mit Wasserstoff behandeltem Pflanzenöl (HVO) sein, wodurch möglicherweise die Lücke geschlossen und Vorschriften eingehalten werden, bevor spezielle Einheiten für 100 % Biofutter gebaut werden.

Nach Anwendungsanalyse

Um zu erfahren, wie unser Bericht Ihnen helfen kann, Ihr Unternehmen zu optimieren, Sprich mit Analyst

Das Anwendungssegment für PV-Kraftwerke hält aufgrund der zunehmenden Stromerzeugung aus Solar-PV den dominanten Marktanteil

Dieser Markt ist nach Anwendung in Transport, industrielle Stromgeneratoren und andere unterteilt. Die Transportanwendung hält aufgrund der zunehmenden Einführung emissionsfreier Fahrzeuge den dominierenden Marktanteil. Der HVO kann die Emissionen eines Lkw um bis zu 90 % reduzieren und verspricht einen nachhaltigeren Kraftstoff, der genau hier und jetzt in Diesel-Lkw mit Euro-6-Standard verwendet werden kann. Da Berichten zufolge die Emissionsvorschriften strenger werden, könnte HVO zum Wegweiser für eine umweltfreundlichere Zukunft für Straßentransportunternehmen werden.

Das Segment der industriellen Stromgeneratoren boomt aufgrund seiner höheren Sauerstoffstabilität. HVO ist ein paraffinischer Drop-in-Dieselkraftstoffersatz, der eine sauberere Alternative zum Betrieb von Dieselgeneratoren darstellt.

REGIONALE ANALYSE

Um weitere Informationen zur regionalen Analyse dieses Marktes zu erhalten, Fordern Sie ein kostenloses Muster an

Dieser Markt wird in den folgenden Regionen untersucht: Nordamerika, Europa, Asien-Pazifik und der Rest der Welt. Europa dominierte den Markt im Jahr 2022; Durch die Umsetzung von RED II, steigende Quoten und neue Kapazitätserweiterungen dürfte die HVO- und Biodieselproduktion um 40 kb/d auf 320 kb/d steigen.

Es wird erwartet, dass Nordamerika aufgrund staatlicher Vorschriften zur Einführung erneuerbarer Energiequellen an Fahrt gewinnt. Die HVO-Produktion wächst in den USA weiterhin stark, unterstützt durch mehrere Richtlinien, die HVO-Investitionen vorantreiben, darunter der Renewable Fuel Standard, Preise für erneuerbare Identifikationsnummern, LCFS-Gutschriften und Gutschriften für Biodiesel-Mischer.

China, Indien, Malaysia und Indonesien gehören zu den wichtigsten Marktteilnehmern im asiatisch-pazifischen Raum. Es wird erwartet, dass die malaysische Biodieselproduktion im Jahr 2026 40 kb/d erreichen wird, gestützt durch ein B20-Mischungsmandat, das auf Anfang 2022 verschoben wird. Die Palmölpreise, die den höchsten Stand seit fast einem Jahrzehnt erreichen, haben den Preisaufschlag gegenüber Rohöl für Biodiesel ausgeweitet.

WICHTIGSTE INDUSTRIE-AKTEURE

Unternehmen konzentrieren sich auf Fusionen und Übernahmen sowie Partnerschaften, um sich einen Wettbewerbsvorteil zu verschaffen

Der globale Markt ist hart umkämpft, mit prominenten Hauptakteuren, die den Großteil der Marktanteile auf globaler und nationaler Ebene ausmachen. Darüber hinaus verbessern die Hauptakteure ihre Produktionskapazitäten, indem sie die betriebliche Verbesserung steigern und digitale Tools einführen, ein Benchmark-Faktor.

Anschließend stellen die meisten Hauptakteure auf dem Markt hauptsächlich reines HVO bereit, was dazu führt, dass der dominierende Anteil an hydrobehandeltem Pflanzenöl nach Typ vorliegt.

Parallel dazu nimmt die Akzeptanz von mit Wasserstoff behandeltem Pflanzenöl zu, da die Co-Processing-Technologie der beste Ansatz ist, um Effizienz und Leistungsabgabe auf ein Höchstmaß zu steigern. Die Erhöhung der Produktionskapazität und der Forschungs- und Entwicklungsressourcen für mit Wasserstoff behandeltes Pflanzenöl wird allen nachgelagerten Kunden zugute kommen. Es wird nur dazu beitragen, die Kosten zu senken, die Effizienz zu steigern und die Zuverlässigkeit zu verbessern.

Liste der wichtigsten profilierten Unternehmen:

• Neste (Finnland)


• Valero Energy (USA)


• Weltenergie (USA)


• Eni (Italien)


• Cepsa (Spanien )


• Gesamt (Frankreich)


• REG (Großbritannien)


• Preem< /a> (Schweden)


• UPM Biofuels (Finnland)


• Repsol (Spanien)

WICHTIGE INDUSTRIEENTWICKLUNGEN:

• Dezember 2022 – Cepsa investierte rund 3,15 Milliarden US-Dollar in europäische Projekte für grünen Wasserstoff. Das Projekt wird 300.000 Tonnen Wasserstoff pro Jahr produzieren, die für den Antrieb der Raffinerien des Unternehmens sowie der örtlichen Schwerschifffahrt und des Transports verwendet werden.


• November 2022 – Neste hat das Aggregationsgeschäft, zugehörige Vermögenswerte und die Altspeiseölsammlung (UCO) von Crimson Renewable Energy Holdings, LLC in den Vereinigten Staaten übernommen.


• November 2022 – Eni gab bekannt, dass es den Bau einer dritten Bioraffinerie an seinem Standort in Livorno plant, um mit Wasserstoff behandeltes Pflanzenöl herzustellen. Die Bioraffinerie wird aus drei Biokraftstoffanlagen bestehen: einer Vorbehandlungsanlage für biogene Rohstoffe, einer Öko-Veredelungsanlage mit einer Kapazität von 500.000 Tonnen/Jahr und einer Anlage zur Herstellung von Wasserstoff aus Methangas.


• August 2022 – World Energy kündigte den Start seiner technischen Pläne an, die seine Anlagen umbauen und einen neuen Hub für nachhaltige Flugtreibstoffe (SAF) eröffnen werden. Dies wird es dem Unternehmen außerdem ermöglichen, bis 2025 jährlich 250 Millionen Gallonen SAF zu produzieren.


• Juni 2022 – Die Chevron Corporation hat ihre zuvor angekündigte Übernahme der Renewable Energy Group, Inc. nach Zustimmung der REG-Aktionäre abgeschlossen. Mit der Übernahme haben beide Unternehmen komplementäre Fähigkeiten, Vermögenswerte und Kundenbeziehungen zusammengeführt, um Chevron zu einem der führenden Unternehmen für erneuerbare Kraftstoffe in den Vereinigten Staaten zu machen.

BERICHTSBEREICH

Eine infografische Darstellung von Markt für hydriertes Pflanzenöl

Vollständige Infografik anzeigen

Informationen über verschiedene Segmente zu erhalten, Teilen Sie uns Ihre Fragen Mit

Der Bericht bietet eine detaillierte Analyse des Marktes und konzentriert sich auf Schlüsselaspekte wie führende Unternehmen, Typen und führende Anwendungen des Produkts. Darüber hinaus bietet der Bericht Einblicke in die Markttrends und beleuchtet wichtige Branchenentwicklungen. Zusätzlich zu den oben genannten Faktoren umfasst der Bericht mehrere Faktoren, die zum Wachstum des Marktes in den letzten Jahren beigetragen haben.

BERICHTSUMFANG UND SEGMENTIERUNG