Marktgröße des Automobilblindspot-Erkennungssystems, Aktien- und Covid-19-Auswirkungen nach Komponententyp (Ultraschall, Radar und Kamera), nach Fahrzeugtyp (Fahrgabebergen und Nutzfahrzeuge) und regionale Prognosen, 2023-2030

Die Marktgröße für das globale Markt zur Erkennung von Blindspot -Erkenntnissen im Jahr 2022 wurde im Wert von 6,02 Milliarden USD bewertet. Der Markt wird voraussichtlich von 7,22 Milliarden USD im Jahr 2023 auf 23,97 Mrd. USD bis 2030 wachsen, was im Prognosezeitraum einen CAGR von 18,7% aufwies. Der asiatisch -pazifische Raum dominierte den globalen Markt mit einem Anteil von 48,34% im Jahr 2022. Der Markt für blinde Spot -Erkennung des Automobilblinde in den USA wird voraussichtlich erheblich wachsen und bis 2030 einen geschätzten Wert von 2,34 Milliarden USD erreicht.

Blind Spot Detection (BSD) ist ein sensorbasiertes Sicherheitsmerkmal, das Hindernisse und Fußgänger in Bezug auf Fahrzeuge erkennt. Ein blinder Fleck wird durch Passagiere verursacht, die im Fahrzeug, Fenstersäulen und falsche Rückspiegel und Kopfstützenanordnung sitzen. Ein Blindflecken -Erkennungssystem warnt den Fahrer vor einem Hindernis, das sich nicht im Betrachtungsbereich befindet. Die erzeugte Warnung besteht in verschiedenen Formen, wie z. B. vibrieren der Lenkung, einem kleinen pulsierenden Geräusch in der Fahrerkabine und dem Lichtblitz auf dem Infotainment -Bildschirm oder auf dem Instrumentencluster. Dieses System bietet dem Treiber auch eine Kreuzverfassungswarnung und hilft, Kollision zu vermeiden.

Globaler Marktüberblick

Marktgröße:

• 2022 Wert: USD 6,02 Milliarden

• 2023 Wert: USD 7,22 Milliarden

• 2030 Wert: USD 23,97 Milliarden mit einer CAGR von 18,7%gegenüber (2023–2030).

Marktanteil:

• Asien -Pazifik führte den Markt im Jahr 2022 an und machte rund 48,34% der globalen Einnahmen aus 
• Europa hat den zweitgrößten Anteil gehalten und wird voraussichtlich bis 2030 um 19,9% CAGR wachsen 
• Nordamerika wird voraussichtlich auch ein robustes Wachstum zeigen, das durch die Einführung von ADAs und regulatorischen Mandaten zurückzuführen ist 

Branchentrends:

• Einführung von vernetzten Fahrzeugtechnologien - einschließlich V2V, V2I, Cloud -Konnektivität, Gelenkwahrnehmung, maschinellem Lernen und Datenanalysen - verbessert die Genauigkeit und Leistung der BSD 
• Sensor -Technologieinnovation über Radar-, Kamera- und Ultraschallsysteme verbessert die Zuverlässigkeit der blinden Spot -Erkennung unter verschiedenen Fahr- und Wetterbedingungen 

Antriebsfaktoren:

• Wachsende Verbrauchernachfrage nach fortschrittlicher Fahrzeugsicherheit, wobei die Fahrer aktive Kollisionspräventionsmerkmale erwarten   
• Die Durchsetzung globaler Sicherheitsvorschriften drängt die Autohersteller, BSD -Systeme in neue Modelle zu integrieren   
• OEM-Investitionen in Forschung und Entwicklung und Kooperationen beschleunigen die Entwicklung und den Einsatz von sensorbasierten Systemen für Passagier- und Nutzfahrzeuge  

BSD verwendet Ultraschall,RADARund eine Kamera-basierte Technologie, um ein Hindernis zu erkennen, das sich dem Fahrzeug nähert. Wenn der Sensor ein Hindernis in der Nähe des Fahrzeugs erkennt, alarmiert er den Fahrer. Wenn der Fahrer den Abstand zwischen dem Hindernis und dem Fahrzeug nicht aufrechterhält, steuert dieses System das Fahrzeug automatisch vom nähernden Objekt weg. Die Verwendung dieser Systeme bietet einen umfassenden Überblick über die Umgebung des Fahrzeugs und hilft den Bewohnern, potenzielle Gefahren proaktiv zu identifizieren.

Darüber hinaus haben wirtschaftliche Faktoren wie steigende verfügbare Einnahmen und niedrige Zinssätze erheblich zum Anstieg des Autoverkaufs beigetragen. Erhöhte Investitionen in die Entwicklung der Automobilindustrie in Kanada, Japan, Großbritannien, China, Indien, Deutschlands und den USA haben zum Wachstum des Marktes beigetragen. Zum Beispiel kündigte die kanadische Regierung im Februar 2023 Pläne an, in ein End-to-End zu investierenElektrofahrzeugLieferkette zur Erreichung eines Null-Emissions-Ziels bis 2050.

Covid-19-Auswirkungen

Störung der Lieferkette und Reisebeschränkungen behinderten das Marktwachstum in der Pandemie

Die Covid-19-Pandemie hat die Automobilindustrie auf der ganzen Welt stark beeinflusst. Verschiedene Länder weltweit haben landesweite Sperrnormen umgesetzt, um die Ausbreitung des Virus zu verhindern. Die Autoverkäufe tauchten in der zweiten Hälfte von 2020 aufgrund der Pandemie und strengen sozialen Distanzvorschriften stark an. Strenge soziale Distanznormen und landesweite Sperrungen führten zu dem vollständigen Abschluss verschiedener OEM -Einheiten, wobei die Bewegung von Rohstoffen direkt oder indirekt Tausende von abhängigen Arbeitnehmern und der Branche beeinflusst. Außerdem reduzieren Sperrungen, Arbeitslosigkeit und Lohnkürzungen exponentiell reduzierte Autobedürfnisse. Dies hat auch die Einkaufsleistung des Verbrauchers erheblich verringert.

In der zweiten Hälfte von 2021 haben mehrere Länder weltweit große Impfkampagnen durchgeführt, um die Ausbreitung des Virus zu begrenzen. Diese Faktoren haben die Nachfrage auf dem Automobilmarkt nach und nach erhöht und das weltweite Marktwachstum des Marktes für das Erkennung von Automobilblinden im Prognosezeitraum erhöht. Beispielsweise stieg der Gesamtnettoumsatz von Robert Bosch im Jahr 2021 gegenüber 2021 um 16%.

Neueste Trends

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Erhöhung der Einführung der vernetzten Fahrzeugtechnologie, um das Marktwachstum voranzutreiben

Verbundene Fahrzeuge spielen eine wichtige Rolle bei der Verbesserung der Erkennung von blinden Spots für Automobile. Connected Car Technology bietet Echtzeitinformationen über das Vorhandensein anderer Fahrzeuge in angrenzenden Gassen und hilft, blinde Fleckunfälle zu verhindern. Die Erkennung von Automotive Blind Spot-Erkennung nutzen vernetzte Fahrzeugtechnologien wie V2V-Kommunikation (Fahrzeug-Fahrzeug), Kommunikation, Cloud-Konnektivität, Gelenkwahrnehmung, Datenanalytik und maschinelles Lernen.

Angeschlossene Blindflecken -Erkennungssysteme können Datenanalysen verwenden undmaschinelles LernenAlgorithmen zur Verarbeitung und Analyse großer Informationen von anderen Fahrzeugen und Infrastruktur. Dies ermöglicht es dem System, Muster zu erkennen, potenzielle Risiken vorherzusagen und die Genauigkeit der blinden Spot -Erkennung zu verbessern. In ähnlicher Weise umfasst die V2I -Technologie den Informationsaustausch zwischen Fahrzeugen und Infrastruktur am Straßenrand wie Ampeln und Straßensensoren. In Bezug auf die Erkennung von Blindflecken kann die V2I -Kommunikation Fahrzeugen zusätzliche Daten liefern, wie z. B. das Vorhandensein von Straßenarbeiten oder gefährliche Straßenbedingungen, die sich auf die Sichtbarkeit der Blinde auswirken können. Die Einführung einer solchen fortschrittlichen Technologie ist einer der Haupttrends in diesem Markt.

Antriebsfaktoren

Strenge staatliche Vorschriften für die Fahrzeugsicherheit, um den Markt über den Prognosezeitraum voranzutreiben

Laut der Weltgesundheitsorganisation (WHO) sterben jedes Jahr etwa 1,25 Millionen Menschen an Straßenunfällen. Um die steigende Anzahl von Verkehrsunfällen einzudämmen, stellen die Regierungen den Autoherstellern strenge Vorschriften auf, um sie mit fortgeschrittenen Sicherheitsmerkmalen auszustatten, die das Leben der Insassen in ihren Fahrzeugen retten. Führende Hersteller investieren stark in Forschung und Entwicklung, indem sie Fahrzeuge neu gestalten, um die Erkennungsgebiete von Blind Spot zu minimieren. Durch die Reduzierung der Größe der A-Säule und der Vergrößerung der Seitenspiegel wird die Sichtbarkeit des Erkennungsbereichs des blinden Spots des Fahrzeugs verbessert. Schwere Lastwagen und Anhänger haben große blinde Flecken. Daher haben verschiedene Transportverbände und Gewerkschaften Sicherheitsvorschriften für die Installation dieser Systeme an Nutzfahrzeugen erlassen. Zum Beispiel gab Transport for London (TFL) im Februar 2023 bekannt, dass bis 2024 alle Lastwagen über 12 Tonnen verpflichtet sein werden, um blinde Spot -Kameras zu haben.

Wachsende Neigung der Verbraucher zur Fahrzeugsicherheit, um die Markterweiterung voranzutreiben

Der wachsende Wunsch der Verbraucher nach verbesserten Sicherheitsmerkmalen besteht darin, die Nachfrage nach Erkennung von Automobilblinden zu erhöhen. Aufgrund der zunehmenden Anzahl von Verkehrsunfällen weltweit wird die Nachfrage nach diesen Systemen im Prognosezeitraum voraussichtlich steigen. Steigende verfügbare Einnahmen und Änderungen der Verbraucherpräferenz für den Kauf von Fahrzeugen mit BSD gegenüber weiten Spiegeln haben die Nachfrage nach BSD -Technologie erhöht. Die Blind Spot -Technologie in Kombination mit ADAS -Technologie gewinnt auch bei den Verbrauchern an Popularität, da das System automatisch Hindernisse vermeidet. BSD arbeitet mit Radar -Technologie zusammen, um das Fahrzeug auf derselben Fahrspur zu halten und zu verhindern, dass das Fahrzeug von seiner Fahrspur verirrt wird. Darüber hinaus wird erwartet, dass der Umsatz von Fahrzeugen mit solchen Funktionen aufgrund von Verbraucherpräferenzen das Marktwachstum vorantreibt.

Rückhaltefaktoren

Installation des Erkennungssensors für Blindflecken hinter Stoßstangenabdeckung, um das Wachstum des Marktes zu behindern

Überwachungssysteme für blinde Spots verwenden hauptsächlich Radarsensoren hinter der hinteren Stoßfänger. Radarsensoren emittieren Funkwellen, die von Objekten reflektiert werden. Die Zeit, die es für die Rückgabe der Funkwellen benötigt, gibt die Informationen zur Objektstruktur an, wie z. B. Entfernung von Fahrzeugen, Reisenrichtung und ihre Größe. Da sich das Radar hinter der Stoßstangenabdeckung befindet, durchdringen die vom Sensor emittierten Funkwellen vor dem Boden vor. Funkwellen werden langsamer, wenn sie in die Plastik -Stoßfängerabdeckung eindringen. Dies wird in den Radarsensor programmiert, um die Geschwindigkeitsreduzierung zu berücksichtigen. Andere Substanzen wie Reparaturmaterial im Sensor des Sensors können jedoch die Funkwellen weiter verlangsamen. Dies kann zu ungenauen Messwerten von Radargeräten führen. Viele OEMs warnen vor der Reparatur der beschädigten Stoßfängerabdeckungen vor oder in der Nähe von BSD -Sensoren.

Darüber hinaus können Schmutz, Regen, Schnee, Aufkleber und andere Wetterbedingungen die Sensorleistung beeinflussen. Radare sind so ausgelegt, dass sie aus Metallgegenständen abprallen. Aus diesem Grund kann jede Art von metallischem oder reflektierendem Klebeband, Aufkleber oder Material das Radar vollständig blockieren. Wiederherstellende Materialien können auch Probleme mit Radarsensoren verursachen. Wie bei einigen Metallen in Restorativen kann der übermäßige Aufbau von Restorativen Radarwellen blockieren.

SEGMENTIERUNG

Durch Komponententypanalyse

Radarsegment dominieren aufgrund eines präzisen Betriebs im Vergleich zu Kameras und Ultraschallsensoren

Basierend auf dem Komponententyp ist der Markt in Ultraschall, Radar und Kamera unterteilt. Das Ultraschallsegment dominierte den Markt mit einem Anteil von 26,37% im Jahr 2025. Aufgrund seines genauen Betriebs wird erwartet, dass das Radarsegment den Markt während des Prognosezeitraums dominieren wird. Die steigende Nachfrage nach Anlagen zur Sicherheit von Automobilen wird dazu beitragen, die Dominanz von Radar während des Prognosezeitraums aufrechtzuerhalten. Radar verwendet Funkwellen, die leicht durch die Atmosphäre übertragen werden können. Das Automobilradar wird daher hauptsächlich für Objekterkennungsanwendungen verwendet. Es gibt drei Arten von Automobilradar, Langstrecken-, Mittelstrecken- und Kurzstrecke. Das Langstreckenradar hat einen Bereich von 10 bis 25 Meter, das Radar mit mittlerer Reichweite einen Bereich von 1 bis 60 Metern und das Kurzstreckenradar von 0,5 bis 20 Metern. Radargeräte mittel- und kurzfristig erkennen Hindernisse im Fahrzeug, tragen sicher von Hindernissen und bleiben auf derselben Fahrspur. Kurzstrecken-Radargeräte werden in Fahrzeugparkassistenten verwendet, um den Fahrern beim Parken in überlasteten Bereichen zu unterstützen.

Es wird erwartet, dass Kamera-basierte BSDs die zweitgrößte Position auf dem Markt einnehmen. Fortgeschrittene Kameras kombiniert mit CMOsBildsensorenEs wird erwartet, dass sie die zweitgrößte Position auf dem Markt einnehmen. CMOS-Bildsensor-Kameras sind im Vergleich zu herkömmlichen Kameras für Ladungsgekoppelte (CCD) sehr effizient und kostengünstig. CMOS -Kameras verbrauchen weniger Leistung und liefern HD -Bilder von Hindernissen. CMOS -Bildsensoren funktionieren auch bei extremen Wetterbedingungen. Es wird auch erwartet, dass Ultraschallsensoren im Prognosezeitraum ein gutes Wachstum zeigen. Ultraschallsensoren geben Schallwellen aus, um Hindernisse rund um das Fahrzeug zu erkennen. Eine schlechte Genauigkeit ist für die Langsamkeit dieses Systems während des Prognosezeitraums verantwortlich.

Nach Analyse des Fahrzeugtyps

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Fahrgastwagensegment, um den Markt aufgrund der steigenden Fahrzeugproduktion zu führen

Nach dem Fahrzeugtyp wird der Markt in Nutzfahrzeuge eingeteilt undPersonenwagen. Es wird erwartet, dass das Segment von Personenwagen im Jahr 2025 einen Wert von 7,44 Milliarden Wert erreicht. Strenge staatliche Vorschriften zur Ausrüstung von Fahrzeugen mit Fahrerhilfesystemen, die die Fahrzeugsicherheit verbessern, befeuern das Wachstum des Pkw -Segments. Darüber hinaus ist die zunehmende globale Fahrzeugproduktion auch einer der Schlüsselfaktoren bei der Aufrechterhaltung der Dominanz des Pkw -Segments. Mit erheblichen Investitionen in Forschung und Entwicklung und fortgesetzter technologischer Entwicklung durch Autohersteller werden die Erkennung von Automobilblinden in allen Fahrzeugmodellen kostengünstiger und leichter zu bedienen. Für den Prognosezeitraum wird für den Nutzfahrzeugsektor ein signifikantes Wachstum erwartet. Die boomende E-Commerce- und Logistikbranche hat die Nachfrage nach Nutzfahrzeugen mit BSD-Systemen erhöht. Große Fahrzeuge wie Lastwagen und Anhänger haben große blinde Stellen und sind besonders anfällig für Unfälle am hinteren Teil des Fahrzeugs. Im Prognosezeitraum wird ein herausragendes Wachstum aufgrund der zunehmenden Einführung von BSD in diesen Fahrzeugen erwartet.

Regionale Erkenntnisse

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Geografisch gesehen wird der Markt in Europa, im asiatisch -pazifischen Raum, in Nordamerika und im Rest der Welt analysiert.

Der asiatisch -pazifische Raum dominiert derzeit den Marktanteil von Automotive Blind Spot Detection System. Die Verfügbarkeit von Rohstoffen zu niedrigen Kosten und Massenproduktion dieser Technologie treibt das Wachstum des asiatisch -pazifischen Marktes vor. Der Markt in China wird voraussichtlich mit einer stetigen CAGR von 18,5%wachsen. Hersteller in der Region konzentrieren sich auf die Entwicklung von High-End-Anwendungen, um mehr Verbraucher anzulocken und sich über ihre Konkurrenten einen Vorteil zu gewinnen. Eine hohe Nachfrage nach BSD -Sensoren aus Nordamerika und Europa hat zu hohen Umsätzen in der Region Asien -Pazifik geführt. Das steigende Einkommen des Verbrauchers hat den Einkaufspräferenzen der Fahrzeuge von Einstiegsmodellen auf Modelle der Einstiegsebene geändert. Der Markt für blinde Spot -Erkennungssysteme in Japan wird voraussichtlich einen geschätzten Wert von 1,23 Milliarden USD im Jahr 2025 erreichen.

Europa wird voraussichtlich die zweitgrößte Position auf dem Markt innehaben. Der Europa -Markt wurde im Jahr 2022 mit 1,27 Milliarden USD bewertet und wird voraussichtlich bis 2030 in Höhe von 5,56 Milliarden USD mit einer CAGR von 19,9% über den Prognosezeitraum geeignet.

Europa hat den größten Marktanteil am Umsatz mit Einheiten, der durch unterstützende Initiativen wie EuronCap vorangetrieben wird und die die einfache Integration von Sicherheitsmerkmalen in Fahrzeugen fördert. Die meisten deutschen Automobilindustrien investieren fast ein Drittel ihres Umsatzes in der Forschung und Entwicklung von Sicherheitsmerkmalen. Mit seiner fortschrittlichen Infrastruktur wird Deutschland im Prognosezeitraum voraussichtlich den größten Marktanteil der Region haben. Darüber hinaus wird erwartet, dass das Vorhandensein von Hauptakteuren in der Region und das wachsende Verbraucherbewusstsein für die Fahrzeugsicherheit das regionale Wachstum vorantreiben. Europa wird voraussichtlich eine CAGR von 19,9%aufweisen.

Nordamerika wird voraussichtlich im Prognosezeitraum ein lukratives Wachstum zeigen. Die herrschenden Körperschaften in dieser Region haben das Bewertungssystem des Fahrzeugs erhöht und die Hersteller gezwungen, Fahrzeuge zu produzieren, die den Sicherheitsstandards der Regierung entsprechen. Die Einführung sensorbasierter Technologien nimmt im Automobilsektor zu. Daher wird die Nachfrage nach den fortschrittlichen Fahrerhilfesystemen die Nachfrage nach diesen Systemen im Prognosezeitraum erhöhen.

Hauptakteure der Branche

Unternehmen konzentrieren sich auf Partnerschaften, Akquisition und Aufbau von Advanced Radar, um einen Wettbewerbsvorteil zu erreichen

Einige führende Unternehmen für Blind -Spot -Erkennung von Automobile dominieren den globalen Markt aufgrund ihrer kritischen strategischen Entscheidungen, der Dominanz und des robusten Produktportfolios. Dazu gehören eine Gruppe von vier bis fünf wichtigsten Unternehmen mit umfassender geografischer Präsenz und anhaltender F & E, was zu sicheren regulatorischen Genehmigungen führt.

Liste der wichtigsten Unternehmen, die vorgestellt wurden:

• Robert Bosch GmbH(Deutschland)
• Kontinental AG(Deutschland)
• Denso Corporation(Japan)
• Aptiv (Irland)
• Autoliv Inc. (Schweden)
• Veoneer (Schweden)
• Valeo SA(Frankreich)
• NXP -Halbleiter NV (Niederlande)
• Texas Instruments Incorporated (USA)
• ZF Friedrichshafen AG (Deutschland)
• Infineon Technologies AG (Deutschland)
• Servision (Israeli)

Schlüsselentwicklungen der Branche:

• Mai 2023:Porsche kündigte eine Partnerschaft mit dem in Israel ansässigen Unternehmen Mobileye an, um fortschrittliche Fahrerhilfetechnologie zu integrieren. Im Rahmen der Partnerschaft wird Porsche das fortschrittliche Supervision -Treiber -System von Mobilee in zukünftige Modelle integrieren. Überwachungslösungen ermöglichen den Betrieb in bestimmten Anwendungsfällen den Betrieb, sodass Fahrzeuge Funktionen wie automatische Spurwechsel, Kollisionsvermeidung und Erkennung von Blindflecken ausführen können.
• Februar 2023: Tata Motors startete die neueste dunkle Ausgabe von Compact SUV, nämlich Harrier und Safari, ein SUV. auf den indischen Markt. Die Harrier- und Safari -Dark Edition sind mit ausgestattet mitAdvanced Triver Assistance System (ADAS). Das System umfasst Merkmale wie Erkennung von Blindflecken, Vorwärts -Kollisionswarnung, Warnung zur Spurverlassenheit und Notbremsung.
• Januar 2023:Die NXP-Halbleiter veröffentlichten eine fortschrittliche Automobil-28-nm-RFCMOS-Radar-On-Chip-Familie für ADAs der nächsten Generation und autonome Fahrsysteme. Das Radar bietet sicherheitskritische ADAS-Anwendungen wie automatische Notbremsung und Erkennung von Blindflecken.
• Januar 2022: Gillig LLC und RR.AI haben eine Vereinbarung über die Entwicklung von Advanced Driver Assistance Systems (ADAs) und SAE Level 4 Autonomous Vehicle (AV) für Gillig Transitbusse in Nordamerika geschlossen. Die beiden Unternehmen planten, Sicherheitsmerkmale wie automatische Notbremsung, präzises Docking und Automatisierung von Busklemmen, Erkennung von Blinden und Vermeidung von Fußgängern zu entwickeln und zu testen.
• November 2021:MG führte seine fortschrittliche 2022 mg ZS EV in Großbritannien in drei Ausstattungsvarianten ein. Alle Varianten bestehen aus ADAS -Merkmalen wie Cross -Verkehrs -Alarm- und Blind -Spot -Erkennung mit Lane Change Assist und intelligenter Tempolimit -Assist.

Berichterstattung

An Infographic Representation of Markt für Automobilblindespot -Erkennungssysteme

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Der Bericht enthält eine detaillierte Analyse der Branche und konzentriert sich auf wichtige Aspekte wie führende Unternehmen, Fahrzeugtypen und Komponententypen. Außerdem bietet der Bericht Einblicke in die Markttrends und hebt wichtige Entwicklungen der Branche hervor. Zusätzlich zu den oben genannten Faktoren umfasst der Bericht mehrere Faktoren, die zum Marktwachstum in den letzten Jahren beigetragen haben. 

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