Variable Valve Timing (VVT) Market Size, Share & COVID-19 Impact Analysis, By Phaser Type (Hydraulic Cam Phaser, Electric Cam Phaser), By Technology (Cam-Phasing, Cam-Phasing Plus Changing), By Valvetrain Type (Double Over Head Cam (DOHC), Single Over Head Cam (SOHC)), By Vehicle Type (Passenger Car, Commercial Vehicle) and Regional Forecasts, 2021-2028

Die Marktgröße des globalen Marktes für variable Ventile (VVT) betrug im Jahr 2020 34,94 Milliarden USD und wird voraussichtlich von 35,20 Milliarden USD im Jahr 2021 auf 48,82 Mrd. USD bis 2028 wachsen, was während des Prognosezeitraums eine jährliche Wachstumsrate (CAGR) von 4,8% aufweist. Der asiatisch -pazifische hat den globalen Markt mit einem Anteil von 44,99% im Jahr 2020 dominiert. Der Zeitpunkt des Automobilvariablenventils in den USA wird voraussichtlich erheblich wachsen und bis 2028 einen geschätzten Wert von 7183,2 Mio. USD erreicht

Der globale Einfluss der neuartigen Coronavirus-Krankheit 2019 war beispiellose und stolperig, wobei das Timing-System der variablen Ventile in allen Regionen in der Covid-19-Krise negative Auswirkungen auf die Nachfrage verzeichnete. Basierend auf unserer Analyse zeigte der globale Markt im Jahr 2020 einen Rückgang von -2,32%. Der plötzliche Anstieg der CAGR ist auf das Wachstum und die Nachfrage dieses Marktes zurückzuführen und wieder auf prä-pandemische Niveau zurückzukehren, sobald die Covid-19-Krise beendet ist.

Das wachsende Eindringen von Nutzfahrzeugen und Personenfahrzeugen führt zu eskalierenden Fahrzeugemissionen weltweit und wird zu einem wichtigsten Anliegen zur Herstellung von Automobilen mit Kraftstoff-effizienten Systemen. Um die strengen Emissionsnormen und Nachhaltigkeitsprobleme zu erfüllen, konzentrieren sich die ursprünglichen Ausrüstungshersteller (OEMs) auf die Entwicklung einer neuen Motortechnologie, die die Leistung des Motors verbessern kann. Eines der Hauptsachen konzentriert sich auf die Erreichung dieses Ziels, das Timing des Ventils innerhalb der Motorsteuereinheit mithilfe von VVT -Systemen zu steuern. Das VVT -System ist ein wesentliches System einer Motorsteuereinheit mit einer Kombination aus mechanischem und elektrischem System, das den Auftrieb und die Dauer des Ventils steuert.

Covid-19-Auswirkungen

Die durch Covid-19 verursachte Störung der Lieferkette hat den Markt nachteilig beeinflusst

Im Jahr 2020 wirkte sich die COVID-19-Krise weltweit erheblich aus. Der Covid-19-Ausbruch hat in einigen Unternehmen Störungen hervorgerufen und die Logistik gehämmert, was zu verzögerten Lieferungen führte. Es hat die Produktion und Nachfrage des Zeitversystems für variable Ventile beeinflusst, da die Lieferketten in Gefahr sind und damit den Markt im Jahr 2020 negativ beeinflussen.

Das VVT -System wird verwendet, um die Öffnungs- und Schließung der Ventile bei verschiedenen Motorgeschwindigkeiten zu stärken. Dieses System bietet eine bessere Fahrzeugleistung und wird zur Reduzierung der Fahrzeugemissionen verwendet. Es liefert auch eine maximale Leistung bei hohen Revolutionen pro Minute (U / min) und liefert auch Leerlauf bei niedriger Drehzahl. Mehrere Faktoren fördern das Marktwachstum, wie die Nachfrage nach Verbesserung der Kraftstoffeffizienz und der Fahrzeugleistung, der wachsenden Hybridisierung von Fahrzeugen und strengen Emissionsvorschriften in entwickelten und Entwicklungsländern. Darüber hinaus die zunehmende Einführung vonElektrofahrzeuge (EVs)kann als Haupthindernis für das Wachstum des globalen Marktes angesehen werden.

Neueste Trends

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Steigende Nachfrage nach Kraftstoffeffizienten, die erwartet werden, dass sie das Marktwachstum steigern

Die steigende Nachfrage nach Kraftstoff-effizienten Automobilen schafft in den kommenden Jahren Wachstumschancen auf dem globalen Markt. Darüber hinaus haben mehrere Umfragen und Berichte festgestellt, dass Kunden Kraftstoff-effizientere Automobile erwarten und kaufen möchten. Beispielsweise zeigt eine von Consumer Reports, Inc. durchgeführte Studie, dass 60 Prozent aller Amerikaner bereit sind, zusätzliche für Kraftstoff-effizientere Autos zu zahlen, und 70 Prozent der Ansicht, dass Standards für die Kraftstoffeffizienz höher sind. Solche Wachstumstrends auf der ganzen Welt ermutigen OEMs, variable Ventil -Timing -Systeme anzuwenden, was der nächste Schritt in der Motorentwicklung ist.

Antriebsfaktoren

Steigende Nachfrage nach Omni-Channel-Erkenntnissen, die das Marktwachstum begünstigen

Ein Timing -System für das Automobilvariable -Ventil zieht die Motorlebensdauer aus, da es geschickt die Entladung, Effizienz oder Ausführung verbessert. Timing-Systeme der Automobilvariablen Ventil verbessern das Motorzyklus, das Verbrennen aufbauen, die Kraftstoffnutzung verringern, die Emissionen verringern, die Entladungen verringern und die motorische Kraft verbessern. Sie helfen auch dabei, Startfehler im Sparkle -Stecker zu begrenzen und das Emanation Controller -System zu verbessern. Darüber hinaus hilft das Timing -System mit variablen Ventils, das Ventil -Timing gemäß dem IC -Motorzyklus anzupassen, und senkt das Niveau der Kohlenstoffemission und fördert schließlich das VVT -Wachstum des globalen variablen Ventils (VVT).

Rückhaltefaktoren

Erhöhung der Einführung von Elektrofahrzeugen (EVs), um das Wachstum zurückzuhalten

Die wachsende Fahrzeugemission durch traditionelle Fahrzeuge auf Kraftstoffbasis war für die Regierungsbehörden ein wesentliches Anliegen. Aufgrund des weltweit weltweit weltweiten Wachstums geben die Regierungen finanzielle Leistungen in Bezug auf Subventionen oder Befreiung von Steuern bis hin zu den Kauf -Elektrofahrzeugen. Laut der International Energy Agency (IEA) stieg der globale Umsatz mit Elektroautos im Jahr 2020 trotz des durch die Coronavirus-Krise verursachten wirtschaftlichen Abschwungs um 41%, der den weltweiten Autoumsatz um 6% senkte.

Da Elektrofahrzeuge mit Batterien laufen, gibt es keine Kohlenstoff- oder Gasemissionen von diesen Fahrzeugen. Dieser Transportmittel gewinnt bei umweltbewussten Pendlern die Penetration. Dies wiederum wird geschätzt, dass der Markt für IC -Motorfahrzeuge in den kommenden Jahren eingehalten wird. Die Funktion des VVT -Systems hängt direkt mit dem Verbrennungsmotor (ICE) des Fahrzeugs zusammen, und alle Auswirkungen auf den Verbrennungsmotor (ICE) behindern diesen Markt wahrscheinlich.

SEGMENTIERUNG

Nach Analyse von Phaser -Typen

Hydraulischer Nockenphaser hielt aufgrund des am häufigsten verwendeten Cam -Phaser -Typs den größten Marktanteil

Basierend auf dem Phaser -Typ ist der Markt in hydraulische Nockenphaser und elektrische Nockenphaser unterteilt. Das Hydraulik -Cam -Phaser -Segment hält den Hauptanteil am Markt. Der hydraulische Nockenphaser ist der am häufigsten verwendete CAM -Phaser -Typ. Die hydraulischen Nockenphaser stellen nur eine Position während des Motorstarts ein. Obwohl das Konzept des hydraulischen Nockenphaser -Konzepts robust ist und sich in verschiedenen Anwendungen bewährt hat, erreicht es schnell seine technischen Einschränkungen. Die dynamische Einstellung ist mit dem miteinander verbundenMotorölDruck. Um den Kraftstoffverbrauch zu verringern, werden moderne Motoren als hocheffizient ausgelegt. Es wird jedoch erwartet, dass das Segment des Elektro -Cam -Phaser -Typs im Prognosezeitraum schneller wächst. Darüber hinaus ermöglichen elektrische Nockenphaser -Systeme höhere Phasengeschwindigkeiten als hydraulische Nocken -Phaser -Systeme.

Durch Technologieanalyse

Das Segment der Cam-Phasing-Methode verfügt

Basierend auf der Technologie wird der Markt in Cam-Phasing und Cam-Phasing plus Änderung unterteilt. Die Nutzung beeinflusst extrem die verstärkte Einführung der VVT-Technologie der Cam-Phasing in Personenfahrzeugen. Außerdem wird die CAM -Phasingmethode als zeitliche Ventil -Timing -Systeme in der Automobilindustrie ausgiebig eingesetzt. Das Timing des Variablenventils mit dem Cam-Phasing ist der häufigste, billigste und am einfachsten verwendete Mechanismus. Somit enthält das Segment der Cam-Phasing-Technologie einen erheblichen Marktanteil (VVT).

Durch Valvetrain -Typ Analyse

Double Over Head Cam (DOHC), der den Markt aufgrund seines begrenzten Luftstroms bei höheren Motordrehzahlen voraussichtlich dominieren wird

Basierend auf dem Valvetrain -Typ ist dieser Markt in doppeltes Kopfcam (DOHC) und Single Over Head Cam (SOHC) unterteilt. Das Doppel -Over -Head -Cam (DOHC) -Typ -Segment enthält den Hauptmarktanteil und wird auch voraussichtlich im Prognosezeitraum den Markt dominieren. Dies ist auf seine Kapazität zurückzuführen, um den Motorkühler zu machen, da er im Vergleich zu SOHC doppelte Auspuff- und Einlassventile hat. Sie bieten begrenzte Luftströme bei höheren Motordrehzahlen.

Nach Analyse des Fahrzeugtyps

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Der Wachstum des Pkw -Segments aufgrund der zunehmenden Einkaufsleistung in den Entwicklungsregionen

Basierend auf dem Fahrzeugtyp ist dieser Markt in fragmentiertNutzfahrzeugePersonenwagen. Das Pkw -Segment macht den höchsten Marktanteil aus und dürfte im Prognosezeitraum den Markt leiten. Dies ist auf den steigenden Umsatz mit Personenfahrzeugen zurückzuführen. Aufgrund des aggressiven Wettbewerbs im Premium -Pkw -Segment haben luxuriöse Automobilhersteller wie Mercedes Benz, BMW, Audi und andere ihren Schwerpunkt auf Kraftstoffeffizienz und fortschrittlichen Technologien, die von elektrischen Nockenphasern unterstützt werden.

Regionale Erkenntnisse

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Auf der Grundlage der Geographie wird dieser Markt in Europa, den asiatisch -pazifischen Raum, Nordamerika und den Rest der Welt eingeteilt. Die Region Asien-Pazifik wird den Markt dominieren und wird voraussichtlich der am schnellsten wachsende Markt in den kommenden Jahren sein. Dies ist auf die Anwesenheit von Schwellenländern wie Indien, Japan, Südkorea und China zurückzuführen. Darüber hinaus erhebliche Nachfrage nach VVT -Systemen aus den Entwicklungsländern in Südasien und ASEAN. Ein Anstieg des Pro -Kopf -Einkommens der Verbraucher, die Verfügbarkeit maßgeschneiderter Finanzprogramme und ein Rückgang der Zinssätze für Autokredite sind einige erhebliche Faktoren,Personenwagen, was wiederum im Prognosezeitraum den globalen Markt in der Region vorantreibt.

Darüber hinaus planen die Aufsichtsbehörden der europäischen Länder, bis 2030 die Kohlenstoffemissionen um mindestens 55% zu senken, verglichen mit 1990. Die zunehmende Anzahl von Transportindustrien in großen Ländern Europas wie Österreich, Spanien, Italien, Großbritannien, Frankreich, Deutschland und dem Rest Europas ist der Schlüsselfaktor für das regionale Wachstum. Darüber hinaus wird Nordamerika aufgrund der strengen Vorschriften zur Emissionsemission ein signifikantes Marktwachstum aufweisen.

Hauptakteure der Branche

Die wichtigsten Marktteilnehmer konzentrieren sich auf Kooperationen und Partnerschaften Strategien, um Wettbewerbsvorteile zu erreichen

Der VVT -Markt ist in der Natur sehr wettbewerbsfähig und fragmentiert, da wichtige Akteure wie Mitsubishi Electric Corporation, Schaeffler Technologies AG & Co. KG, Denso Corporation, Borgwarner Inc. und Eaton. Die wichtigsten Unternehmen konzentrieren sich auf Akquisitionen, Expansionen und Kooperationsstrategien, um ihre Position auf dem Markt zu stärken.

Liste der wichtigsten Unternehmen, die vorgestellt wurden:

• Mitsubishi Electric Corporation (Tokio, Japan)
• Schaeffler Technologies AG & Co. KG (Herzogenaurach, Deutschland)
• Denso Corporation (Aichi, Japan)
• Borgwarner Inc. (Michigan, USA)
• Hitachi Ltd. (Tokio, Japan)
• Eaton(Dublin, Irland)
• Hilite International (Texas, USA)
• Mikuni AmericanUnternehmen (Kalifornien, USA)
• Toyota Motor Corporation (Aichi, Japan)
• Camcraft (Illinois, USA)

Schlüsselentwicklungen der Branche:

• März 2020: Eaton hat sein Portfolio von Valvetrain -Lösungen erweitertEaton erweiterte seine Produktaufstellung von Valvetrain-Lösungen für Diesel-Off-Highway-Fahrzeuge, um den Kraftstoffverbrauch zu verbessern und den Originalausrüstungsherstellern bei der Reduzierung der Emissionen mit hydraulischer Wimpernanpassung (HLA) zu reduzieren.
• Juli 2019: Die Hyundai Motor Company hat die weltweit erste kontinuierlich variable Ventildauer (CVVD) -Technologie gestartetDie Hyundai Motor Company startete CVVD -Technologie, um in zukünftigen KIA- und Hyundai -Fahrzeugen zu sehen. Die CVVD-Technologie (Continuous Variable Ventil Dauer) optimiert sowohl die Kraftstoffeffizienz als auch die Motorleistung und ist gleichzeitig umweltfreundlich.

Berichterstattung

An Infographic Representation of Markt für variable Ventilsteuerungen für Kraftfahrzeuge

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