Variable Ventilsteuerung (VVT) Marktgröße, Anteil und Analyse der Auswirkungen von COVID-19, nach Phasenstellertyp (hydraulischer Nockenphasensteller, elektrischer Nockenphasensteller), nach Technologie (Nockenphaseneinstellung, Nockenphaseneinstellung plus Änderung), nach Ventiltriebstyp (doppelte obenliegende Nockenwelle (DOHC), einzelne obenliegende Nockenwelle (SOHC)), nach Fahrzeugtyp (Pkw, Nutzfahrzeug) und regionale Prognosen, 2021–2028

Die globale Marktgröße für variable Ventilsteuerung (VVT) belief sich im Jahr 2020 auf 34,94 Milliarden US-Dollar und wird voraussichtlich von 35,20 Milliarden US-Dollar im Jahr 2021 auf 48,82 Milliarden US-Dollar im Jahr 2028 wachsen, was einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 4,8 % im Prognosezeitraum entspricht. Der asiatisch-pazifische Raum dominierte den Weltmarkt im Jahr 2020 mit einem Anteil von 44,99 %. Der Markt für variable Ventilsteuerungen für Kraftfahrzeuge in den USA wird voraussichtlich erheblich wachsen und bis 2028 einen geschätzten Wert von 7183,2 Millionen US-Dollar erreichen

Die globalen Auswirkungen der neuartigen Coronavirus-Krankheit im Jahr 2019 waren beispiellos und erschütternd, da sich das System der variablen Ventilsteuerung inmitten der COVID-19-Krise in allen Regionen negativ auf die Nachfrage auswirkte. Basierend auf unserer Analyse verzeichnete der Weltmarkt im Jahr 2020 einen Rückgang von -2,32 %. Der plötzliche Anstieg der CAGR ist auf das Wachstum und die Nachfrage dieses Marktes zurückzuführen, der nach dem Ende der COVID-19-Krise wieder auf das Niveau vor der Pandemie zurückkehrt.

Die zunehmende Verbreitung von Nutzfahrzeugen und Personenkraftwagen führt weltweit zu steigenden Fahrzeugemissionen und wird zu einem Hauptanliegen bei der Herstellung von Automobilen mit kraftstoffeffizienten Systemen. Um die strengen Emissionsnormen und Nachhaltigkeitsbedenken zu erfüllen, konzentrieren sich die Originalgerätehersteller (OEMs) auf die Entwicklung neuer Motortechnologien, die die Leistung des Motors verbessern können. Einer der Hauptschwerpunkte zur Erreichung dieses Ziels ist die Steuerung der Ventilsteuerung innerhalb des Motorsteuergeräts mithilfe von VVT-Systemen. Das VVT-System ist ein wesentliches System einer Motorsteuereinheit mit einer Kombination aus mechanischem und elektrischem System, das den Hub und die Dauer des Ventils steuert.

Erkenntnisse aus dem Markt für variable Ventilsteuerungen für Kraftfahrzeuge

Globale Marktgröße und Prognose

• Marktgröße 2020: 34,94 Milliarden US-Dollar
• Marktgröße 2021: 35,20 Milliarden US-Dollar
• Prognostizierte Marktgröße 2028: 48,82 Milliarden US-Dollar
• CAGR: 4,8 % von 2021–2028

Marktanteil

• Der asiatisch-pazifische Raum dominierte den Markt für variable Ventilsteuerung (VVT) mit einem Anteil von 44,99 % im Jahr 2020.
• Das Segment der hydraulischen Nockenversteller hielt den größten Marktanteil, während bei elektrischen Nockenverstellern ein schnelleres Wachstum erwartet wird.
• Das Segment der Nockenwellenverstellungstechnologie hatte aufgrund seiner weiten Verbreitung in Personenkraftwagen den dominierenden Marktanteil.

Wichtige regionale Highlights

Nordamerika

Nordamerika dürfte aufgrund der strengen Emissionsvorschriften für Fahrzeuge und der zunehmenden Einführung fortschrittlicher Motorentechnologien erheblich wachsen.

Europa

Es wird erwartet, dass Europa ein stetiges Wachstum verzeichnen wird, angetrieben durch strenge Ziele zur Reduzierung der CO2-Emissionen und eine steigende Nachfrage nach kraftstoffeffizienten Fahrzeugtechnologien.

Asien-Pazifik

Der asiatisch-pazifische Raum dominierte den Markt und wird voraussichtlich die am schnellsten wachsende Region bleiben, unterstützt durch eine starke Automobilproduktion in China, Indien, Japan, Südkorea und den ASEAN-Ländern.

UNS.

Der US-Markt für variable Ventilsteuerung (VVT) wird bis 2028 voraussichtlich 7.183,2 Millionen US-Dollar erreichen, unterstützt durch die steigende Nachfrage nach kraftstoffeffizienten Fahrzeugen.

Japan

Es wird erwartet, dass Japan aufgrund seiner starken Automobilproduktionsbasis und der anhaltenden Einführung fortschrittlicher Motorentechnologien weiterhin einen wichtigen Beitrag zum asiatisch-pazifischen Markt leisten wird.

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Auswirkungen von COVID-19

Die durch COVID-19 verursachte Unterbrechung der Lieferkette wirkte sich negativ auf den Markt aus

Im Jahr 2020 hatte die COVID-19-Krise erhebliche Auswirkungen auf die Produktionsbetriebe weltweit. Der COVID-19-Ausbruch hat in einigen Unternehmen zu Störungen geführt und die Logistik beeinträchtigt, was zu Lieferverzögerungen geführt hat. Es hat sich auf die Produktion und Nachfrage des variablen Ventilsteuerungssystems ausgewirkt, da die Lieferketten gefährdet sind und sich daher im Jahr 2020 negativ auf den Markt auswirken.

Das VVT-System dient zur Verstärkung der Öffnungs- und Schließbewegung der Ventile bei verschiedenen Motordrehzahlen. Dieses System bietet eine bessere Fahrzeugleistung und wird zur Reduzierung der Fahrzeugemissionen eingesetzt. Es bietet auch maximale Leistung bei hohen Umdrehungen pro Minute (U/min) und sorgt auch für Leerlauf bei niedrigen U/min. Mehrere Faktoren treiben das Marktwachstum voran, beispielsweise die Nachfrage nach einer Verbesserung der Kraftstoffeffizienz und Fahrzeugleistung, die zunehmende Hybridisierung von Fahrzeugen und strenge Emissionsvorschriften in Industrie- und Entwicklungsländern. Darüber hinaus ist die zunehmende Akzeptanz vonElektrofahrzeuge (EVs)kann als Haupthindernis für das Wachstum des Weltmarktes angesehen werden.

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NEUESTE TRENDS

Steigende Nachfrage nach kraftstoffeffizienten Fahrzeugen dürfte das Marktwachstum vorantreiben

Die steigende Nachfrage nach kraftstoffeffizienten Automobilen schafft in den kommenden Jahren Wachstumschancen auf dem Weltmarkt. Darüber hinaus haben mehrere Umfragen und Berichte ergeben, dass Kunden kraftstoffeffizientere Autos erwarten und kaufen wollen. Eine von Consumer Reports, Inc. durchgeführte Studie zeigt beispielsweise, dass 60 Prozent aller Amerikaner bereit sind, für kraftstoffeffizientere Autos mehr zu zahlen, und 70 Prozent sind der Meinung, dass die Standards für die Kraftstoffeffizienz höher sein sollten. Solche Wachstumstrends auf der ganzen Welt ermutigen OEMs, variable Ventilsteuerungssysteme einzuführen, was den nächsten Schritt in der Motorenentwicklung darstellt.

FAHRFAKTOREN

Steigende Nachfrage nach Omni-Channel-Einblicken begünstigt das Marktwachstum

Ein variables Ventilsteuerungssystem für Kraftfahrzeuge verlängert die Lebensdauer des Motors, da es die Entladung, die Effizienz oder die Leistung gekonnt verbessert. Variable Ventilsteuerungssysteme für Kraftfahrzeuge verbessern das Motorrad, verbessern die Verbrennung, verringern den Kraftstoffverbrauch, reduzieren Emissionen, verringern den Ausstoß und verbessern die Motorleistung. Sie tragen auch dazu bei, Startstörungen in der Zündkerze zu begrenzen und das Abgaskontrollsystem zu verbessern. Darüber hinaus trägt das System zur variablen Ventilsteuerung dazu bei, die Ventilsteuerung an den Zyklus des Verbrennungsmotors anzupassen, wodurch der CO2-Ausstoß gesenkt wird und letztendlich das Wachstum des globalen Marktes für variable Ventilsteuerung (VVT) gefördert wird.

EINHALTENDE FAKTOREN

Zunehmende Einführung von Elektrofahrzeugen (EVs) zur Eindämmung des Wachstums

Die zunehmenden Fahrzeugemissionen herkömmlicher kraftstoffbasierter Fahrzeuge waren ein zentrales Anliegen der Regierungsbehörden. Aufgrund der weltweit zunehmenden globalen Umweltverschmutzung gewähren Regierungen den Käufern von Elektrofahrzeugen finanzielle Vorteile in Form von Subventionen oder Steuerbefreiungen. Nach Angaben der Internationalen Energieagentur (IEA) stiegen die weltweiten Elektroautoverkäufe im Jahr 2020 um 41 %, obwohl der durch die Coronavirus-Krise verursachte Wirtschaftsabschwung zu einem Rückgang der weltweiten Autoverkäufe um 6 % führte.

Da Elektrofahrzeuge mit Batterien betrieben werden, stoßen diese Fahrzeuge außerdem weder Kohlenstoff noch gasförmige Emissionen aus. Dieses Fortbewegungsmittel erfreut sich zunehmender Beliebtheit bei umweltbewussten Pendlern. Dies wiederum dürfte den Markt für Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor in den kommenden Jahren bremsen. Die Funktion des VVT-Systems steht in direktem Zusammenhang mit dem Verbrennungsmotor (ICE) des Fahrzeugs, und jede Auswirkung auf den Verbrennungsmotor (ICE) dürfte diesen Markt behindern.

SEGMENTIERUNG

Durch Phaser-Typanalyse

Der hydraulische Nockenphasenversteller hielt aufgrund des am häufigsten verwendeten Nockenverstellertyps den größten Marktanteil

Basierend auf dem Phasenverstellertyp wird der Markt in hydraulische Nockenversteller und elektrische Nockenversteller unterteilt. Das Segment der hydraulischen Nockenwellenversteller hält den größten Marktanteil. Der hydraulische Nockenversteller ist der am häufigsten verwendete Nockenverstellertyp. Die hydraulischen Nockenversteller verstellen beim Motorstart nur eine Position. Obwohl das Konzept des hydraulischen Nockenverstellers robust ist und sich in verschiedenen Anwendungen bewährt hat, stößt es schnell an seine technischen Grenzen. Die dynamische Anpassung hängt mit der zusammenMotorölDruck. Um den Kraftstoffverbrauch zu senken, werden moderne Motoren auf einen hohen Wirkungsgrad ausgelegt. Allerdings wird erwartet, dass das Segment der elektrischen Nockenwellenversteller im Prognosezeitraum schneller wachsen wird. Darüber hinaus ermöglichen elektrische Nockenverstellersysteme höhere Phasenverstellgeschwindigkeiten als hydraulische Nockenverstellersysteme.

Durch Technologieanalyse

Das Segment der Cam-Phasing-Methode hält einen erheblichen Marktanteil und ist der am häufigsten, kostengünstigste und am einfachsten genutzte Mechanismus

Basierend auf der Technologie wird der Markt in Nockenwellenverstellung und Nockenphasenverstellung plus Wechsel unterteilt. Sein Einsatz hat großen Einfluss auf die zunehmende Verbreitung der Nockenwellen-VVT-Technologie in Personenkraftwagen. Auch die Nockenphaseneinstellung als variable Ventilsteuerung wird in der Automobilindustrie häufig eingesetzt. Die variable Ventilsteuerung mit Nockenphasenverstellung ist der gebräuchlichste, kostengünstigste und am einfachsten genutzte Mechanismus. Somit hält das Segment der Nockenwellenverstellungstechnologie einen erheblichen Marktanteil bei der variablen Ventilsteuerung (VVT).

Durch Ventiltriebtypanalyse

Double Over Head Cam (DOHC) wird voraussichtlich den Markt dominieren, da es bei höheren Motordrehzahlen nur einen begrenzten Luftstrom bietet

Basierend auf dem Ventiltriebtyp wird dieser Markt in Double Over Head Cam (DOHC) und Single Over Head Cam (SOHC) unterteilt. Das Segment des Typs Double Over Head Cam (DOHC) macht den größten Marktanteil aus und wird voraussichtlich auch im Prognosezeitraum den Markt dominieren. Dies ist auf die Fähigkeit zurückzuführen, den Motor kühler zu machen, da es im Vergleich zu SOHC über doppelte Auslass- und Einlassventile verfügt. Sie bieten einen begrenzten Luftstrom bei höheren Motordrehzahlen.

Nach Fahrzeugtypanalyse

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Der Wachstum des Pkw-Segments aufgrund der steigenden Kaufkraft in den Entwicklungsregionen

Basierend auf dem Fahrzeugtyp ist dieser Markt fragmentiertNutzfahrzeugePersonenkraftwagen. Das Pkw-Segment hat den höchsten Marktanteil und dürfte im Prognosezeitraum den Markt anführen. Dies ist auf den steigenden Pkw-Absatz zurückzuführen. Aufgrund des aggressiven Wettbewerbs im Premium-Pkw-Segment legen Luxusautohersteller wie Mercedes Benz, BMW, Audi und andere verstärkt Wert auf Kraftstoffeffizienz und fortschrittliche Technologien, die durch elektrische Nockenwellenversteller unterstützt werden.

REGIONALE EINBLICKE

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Aufgrund der geografischen Lage wird dieser Markt in Europa, den asiatisch-pazifischen Raum, Nordamerika und den Rest der Welt eingeteilt. Die Region Asien-Pazifik wird den Markt dominieren und dürfte in den kommenden Jahren der am schnellsten wachsende Markt sein. Dies ist auf die Präsenz aufstrebender Märkte wie Indien, Japan, Südkorea und China zurückzuführen. Darüber hinaus besteht eine erhebliche Nachfrage nach VVT-Systemen aus den Entwicklungsländern in Südasien und ASEAN. Ein Anstieg des Pro-Kopf-Einkommens der Verbraucher, die Verfügbarkeit maßgeschneiderter Finanzsysteme und ein Rückgang der Zinssätze für Autokredite sind einige wichtige Faktoren, die die Produktion antreibenPersonenkraftwagen, was wiederum voraussichtlich den globalen Markt in der Region im Prognosezeitraum antreiben wird.

Darüber hinaus planen die Regulierungsbehörden der europäischen Länder, die CO2-Emissionen bis 2030 um mindestens 55 % im Vergleich zu 1990 zu senken. Die gestiegene Zahl der Transportindustrien in wichtigen Ländern Europas wie Österreich, Spanien, Italien, Großbritannien, Frankreich, Deutschland und dem Rest Europas ist der Schlüsselfaktor für das regionale Wachstum. Darüber hinaus wird aufgrund der strengen Emissionsvorschriften für Fahrzeuge auch in Nordamerika ein deutliches Marktwachstum erwartet.

WICHTIGSTE INDUSTRIE-AKTEURE

Wichtige Marktteilnehmer konzentrieren sich auf Kooperations- und Partnerschaftsstrategien, um sich einen Wettbewerbsvorteil zu verschaffen

Der VVT-Markt ist von Natur aus hart umkämpft und fragmentiert, mit der Präsenz wichtiger Akteure wie Mitsubishi Electric Corporation, Schaeffler Technologies AG & Co. KG, DENSO CORPORATION, BorgWarner Inc. und Eaton. Die wichtigsten Unternehmen konzentrieren sich auf Akquisitionen, Erweiterungen und Kooperationsstrategien, um ihre Position auf dem Markt zu stärken.

LISTE DER WICHTIGSTEN UNTERNEHMEN IM PROFIL:

• Mitsubishi Electric Corporation (Tokio, Japan)
• Schaeffler Technologies AG & Co. KG (Herzogenaurach, Deutschland)
• DENSO CORPORATION (Aichi, Japan)
• BorgWarner Inc. (Michigan, USA)
• Hitachi Ltd. (Tokio, Japan)
• Eaton(Dublin, Irland)
• Hilite International (Texas, USA)
• Mikuni-AmerikanerCorporation (Kalifornien, USA)
• TOYOTA MOTOR CORPORATION (Aichi, Japan)
• Camcraft (Illinois, USA)

WICHTIGSTE ENTWICKLUNGEN IN DER BRANCHE:

• März 2020: Eaton erweitert sein Portfolio an VentiltrieblösungenEaton hat seine Produktpalette an Ventiltrieblösungen für Diesel-Off-Highway-Fahrzeuge erweitert, um den Kraftstoffverbrauch zu senken und Erstausrüstern mit der hydraulischen Spielausgleichsfunktion (HLA) dabei zu helfen, Emissionen zu reduzieren.
• Juli 2019: Die Hyundai Motor Company bringt die weltweit erste CVVD-Technologie (Continuously Variable Valve Duration) auf den MarktDie Hyundai Motor Company hat die CVVD-Technologie eingeführt, die in künftigen Kia- und Hyundai-Fahrzeugen zum Einsatz kommen soll. Die CVVD-Technologie (Continuously Variable Valve Duration) optimiert sowohl die Kraftstoffeffizienz als auch die Motorleistung und ist gleichzeitig umweltfreundlich.

BERICHTSBEREICH

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