Marktgröße, Anteil und Branchenanalyse für Kleinwagenladungen (LTL), nach Fracht (allgemeine Fracht, Spezialfracht, gefährliche Materialien und temperaturkontrollierte Fracht), nach Sendungsgröße (leichte LTL, mittlere LTL und schwere LTL) und nach Transportart (inländische LTL und internationale/grenzüberschreitende LTL), nach Branche (Fertigung und Industriegüter, Einzelhandel und E-Commerce, Automobil, Lebensmittel und Getränke und andere), und regionale Prognose, 2026–2034

Die globale Marktgröße für Kleinwagenladungen wurde im Jahr 2025 auf 220,76 Milliarden US-Dollar geschätzt. Es wird erwartet, dass der Markt von 231,14 Milliarden US-Dollar im Jahr 2026 auf 333,89 Milliarden US-Dollar im Jahr 2034 wächst und im Prognosezeitraum eine jährliche Wachstumsrate von 4,7 % aufweist.

Der LTL-Markt (Less-than-Truck-Load) umfasst Frachtdienste, die mehrere kleinere Sendungen in gemeinsam genutzten LKWs zusammenfassen und so einen kosteneffizienten Regional- und Ferntransport ermöglichen. Es wird erwartet, dass sich der Markt in den nächsten Jahren durch eine breitere Einführung digitaler Frachtplattformen, dichtere Vertriebsnetze und eine stärkere Nutzung datengesteuerter Routenführung weiterentwickeln wird. Die Nachfrage wird durch die stetige Ausweitung des E-Commerce, steigende Erwartungen an vorhersehbare Lieferzeiten und ein wachsendes Interesse an nachhaltigen Transportlösungen gestützt. Investitionen in Automatisierung, Echtzeitverfolgung und grenzüberschreitende Konnektivität werden die Wettbewerbsfähigkeit weiter stärken und LTL-Spediteure in die Lage versetzen, wachsende Sendungsmengen mit verbesserter Geschwindigkeit, Transparenz und betrieblicher Effizienz zu bewältigen.

Zu den wichtigsten Marktteilnehmern zählen Old Dominion Freight Line, FedEx, DSV, XPO Inc., DACHSER und Kühne+Nagel. Führende Fluggesellschaften stärken ihre Position durch gezielte Terminalerweiterungen, disziplinierte Preise und Technologien, die die Sichtbarkeit und Ladungsplanung verbessern. Viele investieren in automatisierte Docks, fortschrittliche Telematik und datengesteuerte Routenplanung, um die Verweildauer zu verkürzen und die Pünktlichkeit zu steigern. Andere erweitern ihr Portfolio mit beschleunigten, grenzüberschreitenden und maßgeschneiderten Lösungen, um Fracht mit höheren Margen zu sichern. Strategische Akquisitionen, selektive Flottenmodernisierung und Nachhaltigkeitsinitiativen prägen ebenfalls die Landschaft und helfen den Spediteuren, sich von der Konkurrenz abzuheben, während sie gleichzeitig den Erwartungen der Verlader nach Geschwindigkeit, Transparenz und gleichbleibender Servicequalität gerecht werden.

MARKTDYNAMIK

MARKTREIBER

Ausbau des E-Commerce zur Förderung des LTL-Marktwachstums

Der rasante Aufstieg des E-Commerce drängt immer mehr mittelgroße Sendungen in LTL-Netzwerke, was zu einer stetigen Nachfrage nach Spediteuren führt, die häufige, zeitkritische Lieferungen auf der letzten Meile abwickeln können. Da Online-Händler mit steigenden Sendungsmengen und schwankenden Bestellgrößen konfrontiert sind, profitieren LTL-Anbieter von überschüssiger Fracht, die nicht in traditionelle Paketnetzwerke passt. Besonders gut aufgestellt sind Carrier mit dichten Regionalterminals, starken Last-Mile-Partnerschaften und zuverlässigen Transitzeiten. Dieser Trend wird durch die Erwartungen der Verbraucher nach schnelleren und pünktlichen Lieferungen und den Wunsch der Einzelhändler, die Logistikkosten zu optimieren, verstärkt. Zusammengenommen machen diese Faktoren das Wachstum des E-Commerce zu einem dauerhaften Treiber der LTL-Nachfrage sowohl auf inländischen als auch auf grenzüberschreitenden Strecken.

MARKTBEGRENZUNGEN

Steigende Betriebskosten und Netzwerkineffizienzen können das Marktwachstum bremsen

Ein großes Hemmnis auf dem LTL-Markt ist der stetige Anstieg der Betriebskosten, insbesondere für Arbeit, Kraftstoff und Ausrüstung. Da LTL-Netzwerke auf zahlreiche Abfertigungspunkte und koordinierte Transfers angewiesen sind, kann jede Ineffizienz, wie etwa Überlastung der Docks, Fahrermangel oder veraltete Terminalinfrastruktur, die Margen schnell schmälern. Die Transportunternehmen müssen außerdem die Kosten für Compliance, Wartung und Versicherung senken, was die Preisflexibilität auf Wettbewerbsrouten einschränkt. Dieser Druck macht es für kleinere oder unterkapitalisierte Betreiber zu einer Herausforderung, die Servicequalität aufrechtzuerhalten. Da die Kosten in einigen Regionen schneller steigen als die Frachtraten, kann sich die Gesamtrentabilität des LTL-Betriebs verschlechtern, was zu einer Verlangsamung der Investitionen und des Netzwerkausbaus führt.

MARKTCHANCEN

Digitalisierung und fortschrittliche Frachttransparenzlösungen bieten lukrative Marktchancen 

Eine bedeutende Chance auf dem LTL-Markt liegt in der tieferen digitalen Integration über den gesamten Versandlebenszyklus. Verlader erwarten zunehmend Aktualisierungen in Echtzeit, vorausschauende Lieferfenster und transparente Preisfunktionen, die viele Spediteure noch entwickeln. Unternehmen, die in moderne investierenTransportmanagementsysteme, automatisierter Dockbetrieb und KI-gesteuerte Ladeoptimierung können sich durch schnellere Planung und weniger Serviceausfälle auszeichnen. Verbesserte Sichtbarkeitstools stärken auch die Zusammenarbeit mit Maklern und 3PLs und eröffnen den Zugang zu höherwertigen Frachten. Da Lieferketten datenintensive Partnerschaften priorisieren, können Netzbetreiber, die ihre Netzwerke digitalisieren, die Effizienz verbessern, die Kundenbindung stärken und neue Geschäfte sowohl im Inland als auch im Ausland gewinnen.

Markttrends für Kleinwagenladungen (LTL).

Verlagerung hin zu regionalisierten LTL-Netzwerken mit hoher Dichte, um das Marktwachstum voranzutreiben

Der Trend hin zu regionalisierten Netzen mit hoher Dichte, bei denen kürzere Transitzeiten und engere Servicefenster im Vordergrund stehen, ist einer der bedeutenden Markttrends für Teilladungen (LTL). Verlader legen zunehmend Wert auf eine vorhersehbare Zustellung über die Abdeckung von Langstrecken, was die Spediteure dazu veranlasst, Terminals in Ballungszentren zu erweitern oder zu modernisieren, in denen die Frachtströme am stärksten sind. Dieser Ansatz unterstützt eine effizientere Streckenplanung, eine bessere Anhängerauslastung und weniger Berührungspunkte, wodurch die Schadensraten gesenkt und die Zuverlässigkeit erhöht werden. Da E-Commerce und Nearshoring die Vertriebsmuster verändern, gewinnen Spediteure mit starker regionaler Präsenz einen Vorteil. Der Trend fördert auch Partnerschaften zwischen nationalen und regionalen Akteuren, um hybride Netzwerke mit größerer Reichweite und größerer Agilität zu schaffen.

HERAUSFORDERUNGEN DES MARKTES

Der Kapazitätsausgleich bei volatiler Frachtnachfrage stellt die Marktentwicklung vor Herausforderungen

Eine zentrale Herausforderung im LTL-Markt besteht darin, das richtige Gleichgewicht zwischen verfügbarer Kapazität und sich verändernden Sendungsvolumina zu wahren. LTL-Netze sind komplex und Fehlanpassungen, ob plötzliche Überspannungen oder unerwartete Verlangsamungen, können Terminals, Linientransportpläne und Personalressourcen schnell belasten. Überkapazitäten führen zu unzureichend ausgelasteten Anlagen und Margendruck, während knappe Kapazitäten zu Serviceverzögerungen und verpassten Abholungen führen. Saisonale Spitzen, wirtschaftliche Unsicherheit und Störungen in angrenzenden Verkehrsträgern sorgen für zusätzliche Unvorhersehbarkeit. Spediteure müssen Personal, Routing und Ausrüstungszuteilung kontinuierlich anpassen, was starke Prognosetools und disziplinierte Abläufe erfordert. Das Erreichen dieses Gleichgewichts ist für die Bereitstellung konsistenter Dienstleistungen ohne Einbußen bei der Rentabilität von entscheidender Bedeutung.

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Segmentierungsanalyse

Per Fracht 

Kostengünstiger Transport für Sendungen unterschiedlicher Größe fördert das Wachstum des Segments Stückgutfracht 

Basierend auf der Fracht wird der Markt in allgemeine Fracht, Spezialfracht, gefährliche Güter (HazMat) und temperaturgeführte Fracht unterteilt.

Der Stückgutverkehr hält im Prognosezeitraum den größten Marktanteil. Der allgemeine Güterverkehr auf dem LTL-Markt nimmt zu, da Unternehmen einen zuverlässigen und kostengünstigen Transport für routinemäßige LTL-Sendungen unterschiedlicher Größe suchen. Die Nachfrage wird durch eine stabile Produktionsleistung, wachsende regionale Vertriebsnetze und eine steigende Versandhäufigkeit bei kleinen und mittleren Unternehmen gesteigert. Verbesserte Routing-Technologie, verbesserte Frachtkonsolidierung und höhere Servicezuverlässigkeit ziehen auch Verlader an. Zusammengenommen verstärken diese Elemente den stetigen Anstieg des allgemeinen Frachtvolumens in verschiedenen Branchen und Regionen.

Es wird erwartet, dass die temperaturgeführte Fracht im Prognosezeitraum mit der schnellsten CAGR wachsen wird. Wachstum im Kühlkettenvertrieb, strengere Produkthandhabungsstandards und wachsende regionale Fulfillment-Netzwerke unterstützen dieses Segment. Unternehmen verlassen sich zunehmend auf LTL-Anbieter mit validierter Ausrüstung, Echtzeitüberwachung und konsistenter Transportleistung, sodass temperaturkontrollierte Dienste für die Sicherung der Produktqualität bei kürzeren, häufigeren Sendungen unerlässlich sind.

Nach Sendungsgröße

Starke Nachschubzyklen zur Beeinflussung des Wachstums des mittleren LTL-Segments 

Bezüglich der Sendungsgröße ist der Markt in leichte LTL, mittlere LTL und schwere LTL unterteilt.

Es wird erwartet, dass das mittlere LTL-Segment den Markt dominieren wird, da Unternehmen mehr mittelgroße, palettierte Fracht bewegen, die zwischen den Kategorien Paket und Schwertransport liegt. Die stetige Industrieaktivität, wachsende Nachschubzyklen und engere Lieferfenster ermutigen Versender, sich für zuverlässige LTL-Dienste im mittleren Preissegment zu entscheiden. Verbesserte Konsolidierungspraktiken, regionale Netzwerkerweiterung und bessere Tracking-Tools unterstützen die Akzeptanz zusätzlich. Zusammengenommen machen diese Faktoren mittlere LTL-Transporte zu einer effizienten Option für routinemäßige, zeitkritische Sendungen in verschiedenen Branchen.

Es wird erwartet, dass das schwere LTL-Segment im Prognosezeitraum eine hohe CAGR aufweisen wird. Das Wachstum im Baugewerbe, im Maschinenbau und in der Produktion großer Konsumgüter stützt die Nachfrage, während Verlader vorhersehbare Laufzeiten und Kosteneffizienz für übergroße Fracht anstreben. Eine verbesserte Terminalabfertigung, spezielle Ausrüstung und eine verbesserte Netzwerkdichte machen Volumen-LTL auch praktischer und stärken die Akzeptanz auf inländischen und regionalen Korridoren.

Nach Transportart

Ausweitung der E-Commerce-Aktivitäten, um das Wachstum des inländischen LTL-Segments voranzutreiben 

Nach Transportart wird der Markt in inländisches LTL und internationales/grenzüberschreitendes LTL unterteilt.

Das inländische LTL-Segment dominiert den Markt, da Unternehmen häufige, kleinere Lieferungen priorisieren, um die regionale Verteilung und engere Lagerzyklen zu unterstützen. Zu dieser Dynamik tragen die zunehmende E-Commerce-Aktivität, die stabile Produktionsleistung und die wachsende Nachfrage nach zuverlässigen Mittelstreckentransporten bei. Die Investitionen der Spediteure in dichtere Terminalnetze, verbesserte Routing-Technologie und schnellere Transitzeiten ermutigen Verlader zusätzlich dazu, inländisches LTL zu nutzen. Zusammen stärken diese Faktoren die Rolle des Segments in modernen Lieferketten. 

Das internationale/grenzüberschreitende LTL-Segment wird im Prognosezeitraum mit der höchsten CAGR wachsen. Unternehmen, die kleinere, häufige Ladungen versenden, streben nach zuverlässigem Transport, transparenten Zollprozessen und vorhersehbaren Kosten und müssen von spezialisierten LTL-Spediteuren gut bedient werden. Wachstum beim Nearshoring, stärkere Handelskorridore und eine verbesserte digitale Dokumentation tragen ebenfalls zu reibungsloseren grenzüberschreitenden Strömen bei. Diese Elemente steigern gemeinsam die Nachfrage nach grenzüberschreitenden LTL-Diensten in Nordamerika, Europa und Asien.

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Nach Branche

Zunehmende Abhängigkeit von LTL-Diensten zur Förderung des Wachstums des Fertigungs- und Industriegütersegments 

Auf der Grundlage der Branche ist der Markt in Fertigung und Industriegüter, Einzelhandel und E-Commerce, Automobil, Lebensmittel und Getränke und andere unterteilt.

Es wird erwartet, dass das Segment Fertigung und Industriegüter den Markt dominieren wird. Fertigungs- und Industriegüter verlassen sich zunehmend auf LTL-Dienste, da Unternehmen schlankere Bestandsmodelle einführen und häufige palettierte Lieferungen an Werke und Vertriebszentren benötigen. Stetige Produktionsaktivitäten, wachsende regionale Lieferketten und die Notwendigkeit eines zuverlässigen Mittelstreckentransports treiben die Nachfrage an. Eine erhöhte Netzwerkdichte, bessere Konsolidierungspraktiken und verbesserte Tracking-Tools steigern ebenfalls die Attraktivität von LTL. 

Das Einzelhandels- und E-Commerce-Segment wird im Prognosezeitraum mit einer schnellen jährlichen Wachstumsrate wachsen. Steigende Online-Verkäufe, kürzere Lieferzyklen und die Notwendigkeit einer zuverlässigen regionalen Distribution stärken dieses Segment. Carrier, die ein dichtes Terminalnetzwerk, schnelle Transitzeiten und Echtzeittransparenz bieten, locken Einzelhändler an, die auf der Suche nach Konsistenz sind. Zusammengenommen machen diese Dynamiken LTL zu einem bevorzugten Modus für die Verwaltung vielfältiger und sich schnell bewegender Waren.

Regionaler Ausblick auf den Markt für Kleinwagenladungen (LTL).

Geografisch ist der Markt in Europa, Nordamerika, den asiatisch-pazifischen Raum und den Rest der Welt unterteilt. 

Asien-Pazifikhat im Jahr 2025 den größten Marktanteil bei Kleinwagenladungen erobert und wird im Prognosezeitraum mit der höchsten CAGR wachsen. Der Markt wächst, da regionale Fertigungssektoren gestärkt werden und der grenzüberschreitende Handel innerhalb der ASEAN-Länder beschleunigt wird. Die zunehmende Verbreitung des E-Commerce, insbesondere in China, Indien und Südostasien, führt zu häufigen mittelgroßen Sendungen, die gut in LTL-Netzwerke passen. Die Urbanisierung und das Wachstum des organisierten Einzelhandels erhöhen auch die Nachfrage nach einem zuverlässigen Vertrieb über kurze Distanzen. Regierungen investieren stark in Autobahnen, Logistikparks und digitale Zollsysteme, um die Transitzuverlässigkeit zu verbessern. Gleichzeitig verlassen sich Unternehmen, die schlanke Lagerbestände und Just-in-Time-Liefermodelle einführen, stärker auf LTL-Spediteure, was das stetige Wachstum des Segments in verschiedenen Branchen stärkt.

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Nordamerikahält den zweitgrößten Marktanteil bei Teilladungen, da die Unternehmen auf häufige, kleinere Sendungen umsteigen, um die regionale Verteilung und strengere Lagerstrategien zu unterstützen. Die zunehmende E-Commerce-Aktivität, die Ausweitung der Nachschubzyklen im Einzelhandel und die stabile Produktion im verarbeitenden Gewerbe steigern weiterhin die Nachfrage. Investitionen in die Modernisierung von Terminals, automatisierte Sortierung und Echtzeitverfolgung erhöhen die Servicezuverlässigkeit und ziehen Verlader an, die vorhersehbare Transitzeiten wünschen. Auch der grenzüberschreitende Handel mit Kanada und Mexiko nimmt zu, unterstützt durch integrierte Lieferketten und verbesserte Zollprozesse. Zusammengenommen stärken diese Faktoren die Rolle der LTL-Spediteure bei der Erfüllung der vielfältigen inländischen und grenzüberschreitenden Frachtbedürfnisse in der gesamten Region. 

Die USAdominiert den Markt, da Unternehmen auf häufige, kleinere Lieferungen angewiesen sind, um die Just-in-Time-Produktion und den regionalen Vertrieb zu unterstützen. Die starke E-Commerce-Aktivität sorgt weiterhin für stabile mittelgroße Frachtvolumina, während die Fertigungs- und Einzelhandelssektoren von zuverlässigen LTL-Netzwerken für palettierte Waren profitieren. Investitionen in automatisierte Terminals, Telematik und digitale Frachtplattformen verbessern die Routing-Effizienz und die Sendungstransparenz. Darüber hinaus erhöhen die Rückverlagerung bestimmter Branchen und die zunehmende Binnenhandelsaktivität die Sendungsdichte. Diese vereinten Kräfte stärken die langfristigen Wachstumschancen für US-amerikanische LTL-Carrier in verschiedenen Handelskorridoren.

Das EuropaDer regionale LTL-Markt wird im Prognosezeitraum ein stetiges Wachstum aufweisen. Der wachsende Handel innerhalb der EU, unterstützt durch harmonisierte Vorschriften und effiziente Grenzprozesse, sorgt für einen konsistenten Güterverkehr. Die Ausweitung der E-Commerce-Aktivitäten und steigende Liefererwartungen erhöhen die Nachfrage nach mittelgroßen Sendungen über dichte städtische Korridore weiter. Logistikdienstleister investieren in fortschrittliche Routing-Tools, grenzüberschreitende Hubs und nachhaltige Flottenmodernisierungen, um die Zuverlässigkeit zu erhöhen und Umweltanforderungen zu erfüllen. Diese Entwicklungen stärken insgesamt die LTL-Akzeptanz in den Bereichen Fertigung, Einzelhandel und Vertrieb in der gesamten Region.

Das Wachstum des Marktes für Kleinwagenladungen in derRest der Welt, einschließlich Lateinamerika sowie dem Nahen Osten und Afrika, wird durch die Ausweitung von Handelskorridoren und regionalen Volkswirtschaften vorangetrieben. Die zunehmende Urbanisierung, die Entwicklung von Einzelhandelsnetzen und die steigende Nachfrage nach häufigen, kleineren Sendungen verstärken die Abhängigkeit von LTL-Diensten. Große Infrastrukturinvestitionen wie neue Logistikparks, Autobahnen und Hafenerweiterungen verbessern die Konnektivität und verkürzen Transitzeiten. Da Unternehmen flexiblere Vertriebsmodelle einführen, profitieren LTL-Anbieter von einer höheren Versandhäufigkeit auf inländischen und grenzüberschreitenden Routen in der Region.

WETTBEWERBSFÄHIGE LANDSCHAFT

Wichtige Akteure der Branche

Verkürzung der Transitzeiten und Einsatz von Kooperationen zur Verkürzung der Transitzeiten 

Die Präsenz großer Player, darunter Old Dominion Freight Line, FedEx, DSV, XPO Inc., DACHSER und Kühne+Nagel, prägt die Wettbewerbslandschaft. Führende Akteure investieren stark in Terminal-Upgrades, automatisierte Abfertigungssysteme und datengesteuerte Routenführung, um Transitzeiten zu verkürzen und Serviceschwankungen zu reduzieren. Auch strategische Akquisitionen kommen häufig vor und helfen den Spediteuren, ihre geografische Abdeckung zu erweitern, branchenspezifische Fähigkeiten zu stärken und den Frachtmix zu diversifizieren. Viele Anbieter modernisieren ihre Flotten, um die Kraftstoffeffizienz zu verbessern und sich an Nachhaltigkeitszielen auszurichten und so ihre Wettbewerbsposition weiter zu verbessern.

Um sich von anderen abzuheben, legen Spediteure zunehmend Wert auf Echtzeittransparenz, digitale Buchungsplattformen und Tools für die Zusammenarbeit, die die Kommunikation mit Verladern und Logistikpartnern optimieren. Einige Betreiber entwickeln spezielle Lösungen wie temperaturgesteuerte LTL-Lösungen, beschleunigte Durchfahrten oder grenzüberschreitende Konsolidierung, um margenstärkere Segmente zu erschließen. Andere konzentrieren sich auf disziplinierte Preise, Dichtemanagement und gezielte Terminalerweiterungen, um die Rentabilität aufrechtzuerhalten. Zusammen schaffen diese Strategien ein dynamisches Wettbewerbsumfeld, das von kontinuierlichen Investitionen, Serviceinnovationen und Netzwerkoptimierung geprägt ist.

LISTE DER WICHTIGSTEN UNTERNEHMEN, DIE TEILNEHMERLADUNGEN PROFILIEREN

• Alte Dominion-Frachtlinie(UNS.)
• FedEx (USA)
• DSV(Dänemark)
• Kühne+Nagel(Schweiz)
• Transport Corporation of India Ltd.(Indien)
• XPO Inc. (USA)
• Estes Express Lines (USA)
• R+L Carriers Inc. (USA)
• AAA Cooper Transportation (USA)
• DACHSER (Deutschland)

WICHTIGE ENTWICKLUNGEN IN DER INDUSTRIE

• Oktober 2025– Knight-Swift Transportation gab die Konsolidierung seiner LTL-Tochterunternehmen zu einer einheitlichen nationalen LTL-Marke bekannt, ein strategischer Schritt zur Rationalisierung des Betriebs und zur Verbesserung der Serviceabdeckung von Küste zu Küste.
• September 2024-DSV hat die Übernahme von Schenker, der Logistiksparte der Deutschen Bahn, abgeschlossen und damit eines der weltweit größten integrierten Logistikunternehmen geschaffen.
• August 2024-Saia Inc. erweiterte seine Präsenz mit sechs neuen Terminaleröffnungen im Westen der USA.
• Juni 2025– Warp kündigte die landesweite Ausweitung des LTL-Modells an. Dies würde modernen Verladern helfen, verspätete Lieferungen, Schäden, Frachtfragmentierung und Terminalpreise zu vermeiden.
• September 2025- Dayton Freight Lines hat sein Netzwerk durch die Verlegung und Vergrößerung eines Terminals in Illinois erweitert, was die Bemühungen der Fluggesellschaft widerspiegelt, die Kapazität zu erhöhen und die Serviceabdeckung auch in einem schwachen Frachtzyklus zu verbessern.

BERICHTSBEREICH 

Die globale Marktanalyse für Kleinwagenladungen bietet eine detaillierte Untersuchung der Marktgröße und -prognose für alle im Bericht enthaltenen Marktsegmente. Es enthält Einzelheiten zur Marktdynamik und den Markttrends, die den Markt im Prognosezeitraum voraussichtlich antreiben werden. Es bietet Informationen zu technologischen Fortschritten, neuen Produkteinführungen, wichtigen Entwicklungen in der Automobilindustrie sowie Einzelheiten zu Partnerschaften, Fusionen und Übernahmen. Der Umfang des Marktberichts umfasst auch eine detaillierte Wettbewerbslandschaft mit Informationen zum Marktanteil und den Profilen der wichtigsten operativen Akteure.

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Berichtsumfang und Segmentierung