Elektrischer Schiffsmarkt auf eine CAGR von 18,9% zwischen 2023 und 2030; Seeverkehr, um zu erweitern, während elektrische Schiffe den Weg für nachhaltige Schifffahrtslösungen ebnen

Der globaleelektrischer SchiffsmarktDie Größe wurde im Jahr 2022 mit 3,41 Milliarden USD bewertet. Der Markt wird voraussichtlich von 3,83 Milliarden USD im Jahr 2023 auf 12,87 Mrd. USD bis 2030 wachsen, was im Prognosezeitraum einen CAGR von 18,9% aufwies. Fortune Business Insights ™ präsentiert diese Informationen in seinem Bericht mit dem Titel " “Elektrische Schiffsmarktgröße, Aktie und Covid-19-Impact-Analyse nach Schifftyp (kommerzielles Schiff und Passagierschiff), nach Betriebsart (semi-autonom und vollständig autonom), nach Leistung (bis zu 745 kW, 746-7560 kW und über 7560 kW), nach Propulsionstyp (Hybrid und vollständig elektrisch) sowie regionale Prognosen, 2023-2030 ”.

Der Markt für elektrisches Schiff verzeichnet aufgrund der zunehmenden Nachfrage nach hybriden und voll elektrischen Schiffen in verschiedenen Segmenten, einschließlich Fähren, Yachten, Kreuzfahrtschiffen, Containerschiffen und Frachtschiffen. Dieses Wachstum wird in erster Linie auf die Notwendigkeit einer Reduzierung der Kohlenstoffemissionen, des Antriebs in Richtung Null-Emission-Transport und Fortschritt in der Energiespeichertechnologie zurückgeführt.

Der globale Markt ist aufgrund mehrerer Herausforderungen während der Pandemie gefallen

Die Covid-19-Pandemie stellte für die Schifffahrtsbranche erhebliche Herausforderungen. Hafenschließungen, reduzierte Frachtnachfrage, Streitigkeiten in der Laytime -Siedlung und Insolvenzen hatten tiefgreifende Auswirkungen. Diese Faktoren störten den Meerestransport, verursachten finanzielle Schwierigkeiten und führten zur Schließung vieler Unternehmen in diesem Sektor.

Dauermagnetwellengeneratorsystem zur Verbesserung der Kraftstoffeffizienz

ABB enthüllte seine Auswahl im November 2022, um das Wellengeneratorsystem mit einer dauerhaften Magnet -Technologie für Schiffe zu liefern, die vom Dalian Shipbuilding Industry Company (DSIC) errichtet werden. Dieses innovative System soll die Kraftstoffeffizienz der Schiffe verbessern und zu einer verbesserten Gesamtleistung führen.

Strenge Emissionsvorschriften zur Erhöhung der Nachfrage nach Stromschiffen

Die wachsende Nachfrage nach elektrischen Schiffen im maritimen Transport wird durch ihre erheblichen Umweltvorteile gegenüber traditionellen fossilen Brennstoffschiffen zurückzuführen. Darüber hinaus haben die Fortschritte in der Batterie -Technologie die Reedereien ermöglicht, Kosteneinsparungen und niedrigere Verschmutzungsniveaus zu erzielen und zu einer umweltfreundlichen Zukunft beizutragen. Elektrische Schiffe geben keine Treibhausgasemissionen aus und machen sie zu einer idealen Alternative, um den CO2 -Fußabdruck zu reduzieren. Faktoren wie hohe Preise für fossile Brennstoffe und strengere Vorschriften für Emissionen haben die Einführung elektrifizierter Schiffe weiter beschleunigt und den Marktanteil des elektrischen Schiffes erhöht.

Die hohen Kosten und die geringe Kapazität von Batterien können jedoch das Wachstum des elektrischen Schiffsmarktes unterdrücken.

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Wettbewerbslandschaft

Marktteilnehmer zielen darauf ab, innovative Lösungen für die Förderung des Wachstums zu entwickeln

Wichtige Marktteilnehmer wie ABB, Leclanche, Siemens AG, Kongsberg und Man Energy Solutions SE konzentrieren sich auf die Entwicklung fortschrittlicher autonomer Systeme zur Verbesserung der betrieblichen Effizienz. Durch strategische Partnerschaften und Akquisitionen wollen diese Unternehmen einen Wettbewerbsvorteil auf dem Markt erreichen.

Bemerkenswerte Branchenentwicklung: 

• September 2022 -ABB unterzeichnete eine AbsichtFlüssigerdgas (LNG)Träger. Der Vorschlag für den Antriebsantrieb mit zwei Brennstoffen basiert auf dem neuen Vier-Takt-Motor 49/60DF und dem dynamischen Wechselstromverteilungs- und Steuerungssystem von ABB.

Liste der wichtigsten Spieler, die im Bericht vorgestellt wurden:

• Kongsberg (Norwegen)
• Leclanche (Schweiz)
• Corvus Energy (Kanada)
• Echandia Marine AB (Schweden)
• Siemens (Deutschland)
• Vard (Teil des Fincantieri Spa) (Norwegen)
• Norwegische elektrische Systeme (Norwegen)
• General Dynamics Electric Boat (USA)
• Man Energy Solutions SE (Deutschland)
• Wartsila (Finnland)
• Schottel Group (Deutschland)
• Anglo Belgian Corporation NV (Belgien)
• Eco Marine Power (Japan)
• Akasol AG (Deutschland)

Weitere Berichtsergebnisse:

• Mit einer Marktbewertung von 1,85 Milliarden USD im Jahr 2022 führt Europa den Markt an, der durch die weit verbreitete Einführung von elektrischen Schiffen in großen europäischen Ländern zurückzuführen ist.
• China, Japan und Südkorea, die nach Angaben der International Maritime Organization (IMO) für mehr als 90% der globalen Schiffsproduktion verantwortlich sind, wird im Prognosezeitraum voraussichtlich die Region Asien -Pazifik dominieren.

Tabelle der Segmentierung