US-Markt für elektrische Marineantriebe: Größe, Marktanteil, Analyse der Auswirkungen von COVID-19 und Russland-Ukraine-Krieg, nach Plattform (Flugzeugträger, Zerstörer, Fregatten, Korvetten/Küstenkampfschiffe), Offshore-Patrouillenfahrzeuge), nach Typ (Linear- und Rotationsantriebe) , Nach System (Elektrische, elektromechanische und elektrohydraulische Aktuatoren), Nach Komponente (Zylinder, Antriebe, Servoventile, Verteiler), Nach Anwendung (Ventile und Betätigung, Ventilsteuerung des Antriebssystems, Waffenhandhabungs- und Freigabesystem, Betrieb des Trägerflugdecks, Radareinsatzoperationen

Die Größe des US-Marktes für elektrische Schiffsaktuatoren wurde im Jahr 2022 auf 738,4 Millionen US-Dollar geschätzt und wird voraussichtlich von 735,9 Millionen US-Dollar im Jahr 2023 auf 816,0 Millionen US-Dollar im Jahr 2030 wachsen, was einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 1,49 % im Prognosezeitraum entspricht.

Ein Stellantrieb für Marineschiffe ist ein beweglicher mechanischer Teil einer Maschine, der als Steuerteil des Schiffssystems dient. Dieser mechanische Teil wird extern von einer Energiequelle angetrieben, die diese Energie in kontrollierte Bewegungen umwandelt, sogenannte Linear- und Drehantriebe. Die Steuerbewegung kann entweder linear zu rotierend oder rotierend zu linear sein. Elektrische Linearantriebe bieten der Schifffahrtsindustrie mehrere Vorteile, da sie die beste Lösung für die effektive Handhabung von Durchgängen, Luken sowie wasserdichten Türen und Brandschutztüren sind.

Das Aufkommen neuer Technologien wie Hochleistungsradare und Langstrecken-Zielsysteme an der Marinefront zwingt die Nationen dazu, ihre Marinekapazitäten zu modernisieren und zu verbessern. Da Aktuatoren und Ventile einen kritischen Bestandteil aller Marineschiff-Subsysteme darstellen, führt die Einführung neuer Marineschiffe zu parallelen Anforderungen an Antrieben und Ventilen, um die Systemleistung gemäß den Spezifikationen sicherzustellen. Es wird erwartet, dass die wachsende Beliebtheit fortschrittlicher Gelenkkampfsysteme für den Marineeinsatz neue Möglichkeiten für die Ausweitung des US-Marktanteils bei elektrischen Marineaktuatoren eröffnen wird.

COVID-19-AUSWIRKUNGEN

COVID-19 wirkte sich negativ auf den US-Markt aus

Die COVID-19-Pandemie wirkte sich in den Jahren 2020 und 2021 vorübergehend auf den US-Markt aus. Die Pandemie wirkte sich in drei Hauptbereichen auf die Weltwirtschaft aus:

• Durch direkte Beeinflussung von Produktion und Nachfrage


• Durch die Schaffung von Lieferketten- und Marktstörungen


• Nach finanziellen Auswirkungen auf Unternehmen und Finanzmärkte

Um die Ausbreitung von COVID-19 zu verhindern, wurden mehrere Produktionsstätten für kurze Zeit geschlossen. Die geringe Produktion und Unterbrechungen in den Lieferketten führten zu einer schleppenden Wachstumsrate gegenüber dem Vorjahr, vor allem im Zeitraum 2020–2022.

Allerdings verzeichneten die USA in den Jahren 2020 und 2021 einen Anstieg der Militärausgaben. Laut einer Analyse des Stockholm International Peace Research Institute (SIPRI) stiegen die weltweiten Militärausgaben im Jahr 2020 um 2,6 % auf 1.981 Millionen US-Dollar. Begrenzte Marineaktivitäten hatten indirekt die Nachfrage nach elektrischen Marineantrieben, den Schiffbau und Wartungsverzögerungen verringert.

Auswirkungen des Krieges zwischen Russland und der Ukraine

Der Krieg zwischen Russland und der Ukraine wirkt sich positiv auf den US-Markt aus

Inmitten des Russland-Ukraine-Krieges hat die US-Marine als Reaktion auf die russische Aggression ihre Marineeinsätze, einschließlich der NATO-Marineflotten, neu priorisiert. Im Rahmen der Gegenoffensive zur Eindämmung der russischen Invasion in der Ukraine sind seit März 2022 die US-Marine, NATO-Marineflotten und Flugzeugträgergruppen im Einsatz. Die USA haben vier Zerstörer der Arleigh-Burke-Klasse Aegis stationiert, die USS Harry S . Truman und USS George H. W. Bush CSGs (Carrier Strike Groups).

Die U.S. Navy hat ihrem Schiffbauplan für die nächsten drei Jahrzehnte gemäß dem U.S. Navy Shipbuilding Plan Priorität eingeräumt. Laut dem FY2023 Shipbuilding Plan Report schätzt die Marine, dass zwischen 2023 und 2052 neue Schiffe gekauft werden, die durchschnittlich 23 bis 25 Millionen US-Dollar pro Jahr kosten würden. Den Berichten zufolge würden der U-Boot-Bau und die Beschaffung von Ersatzteilen, Subsystemen und Komponenten einen großen Teil der Schiffbauausgaben verschlingen, die die US-Marine von ihren vier Werften erhält.

NEUESTE TRENDS

Nachfrage nach RDT&E bei elektromechanischen Aktuatoren zur Erfüllung strenger akustischer Anforderungen, um den Markt voranzutreiben

Laut dem NAVSEA Warfare Centers Report on Technical Capabilities aus dem Jahr 2018 hat die US-Marine die Konstruktionsfähigkeit für Schiffsantriebssysteme an Bord der bemannten Über- und Unterwasserfahrzeugplattformen der Marine, wie etwa große und kleine Überwasserkampfschiffe, U-Boote und unbemannte Fahrzeuge, bewertet Leistungssteigerungen in Antriebssystemen durch Ersatz konventioneller Aktoren durch elektromechanische Aktoren und Ventile.

Die Systeme und Subsysteme müssen akustische Signaturen an der Oberfläche und unter der Oberfläche reduzieren, um die Tarnfähigkeiten der bestehenden und der nächsten Generation der US-Marineflotte zu verbessern. Diese Systeme sind erforderlich, um die Anforderungen der Missionsfähigkeiten wie Effizienz, Produktivität, Größe, Gewicht und akustische Signaturen zu erfüllen. Schalldämmungskonzepte und -produkte werden aufgrund fehlender Bedingungen in Verbindung mit vorhandener Technologie, Materialien, Komponenten und Kostenüberlegungen entwickelt. Fortschrittliche Materialien und Komponenten sind entscheidend für die deutliche Reduzierung der Signatur.

Die US-Marine hat im Rahmen ihrer Missionsanforderungen den Schwerpunkt auf die Erforschung, Entwicklung, Erprobung und Bewertung elektromechanischer leiser Technologien für die Stealth-Technologie ihrer bestehenden und künftigen Marineschiffe und unbemannten Systeme gelegt. Es wird erwartet, dass diese Entwicklung das Wachstum des US-Marktes für elektrische Schiffsantriebe im Zeitraum 2023–2030 ankurbeln wird, da die Nachfrage nach elektromechanischen Antrieben in den Marineschiffbauprogrammen hoch ist.

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ANTRIEBSFAKTOREN

Starke Nachfrage nach fortschrittlichen Aktuatoren und Ventilen und Weiterentwicklung der Schiffstechnologie zur Förderung der Marktentwicklung

Nach Angaben der US-Marine hat Moog Inc. einen Auftrag im Wert von 33,8 Millionen US-Dollar für die Lieferung von mehr als 1.000 elektrischen Schiffsaktuatoren für die U-Boote der nächsten Generation der Virginia-Klasse erhalten. Der Vertrag ist Teil des mehrjährigen Block-IV-Plans von General Dynamics Electric Boats und einem weiteren Newport News Shipbuilding bis 2023. Es wird erwartet, dass diese Entwicklung das Marktwachstum im Prognosezeitraum vorantreiben wird.

Laut den 2023 Future Years Defence Shipbuilding Programs des US-Verteidigungsministeriums wird die US-Marine im Zeitraum 2025–2027 voraussichtlich sechs große unbemannte Überwasserschiffe kaufen. Nach Angaben des Congressional Budget Office kann die Marine 24 große unbemannte Überwasserschiffe (Large Unmanned Surface Vessels, LUSV) über Alternative 1 und 2 und 30 LUSV über Alternative 3 beschaffen Leistung der Marineschiffe und Aktuatoren der nächsten Generation.

• So erhielt Hunt Valve, eine Tochtergesellschaft von Fairbanks Morse Defense (FMD), im April 2022 von Newport News Shipbuilding einen Auftrag im Wert von 2 Millionen US-Dollar zur Lieferung von Ventilen und elektromechanischen Aktuatoren für Flugzeugträger der Ford-Klasse für die USA. Das Flugzeugträgerprogramm der nächsten Generation der Marine.


• Im Februar 2019 erhielt die Boeing Company einen Auftrag im Wert von 43 Millionen US-Dollar für die Herstellung, Erprobung und Lieferung von vier Orca Extra Large Unmanned Undersea Vehicles (XLUUV) und zugehörigen Unterstützungselementen. Es wird erwartet, dass diese Entwicklung das Marktwachstum im Zeitraum 2023–2030 ankurbeln wird, um den Schiffbauplan der nächsten Generation der US-Marine zu unterstützen.

Bundesprogramme für den Schiffbau der Marine und wiederkehrende Nachfrage in bestehenden Flotten sollen das Wachstum des US-Marktes vorantreiben

Laut dem U.S. Navy Shipbuilding Plan Report 2023 werden Unterwasserschiffe als Sensorplattformen und zusätzliche Raketenmagazine eingesetzt, um konventionelle Oberflächen- und Unterwasserflotten zu ergänzen. Diese Entwicklung wird der US-Marine dabei helfen, mehrere Nutzlasten über eine größere Reichweite zu liefern.

Zum Beispiel plante die US-Marine laut einem Bericht des Congressional Research Service im Dezember 2022 das Navy DDG(X) Next-Generation Destroyer Program, um eine Klasse futuristischer Lenkwaffenzerstörer zu beschaffen, um die alternde Flotte der USS Ticonderoga-Klasse zu ersetzen Aegis-basierte Kreuzer und Aegis-basierte Zerstörer der USS Arleigh Burke-Klasse ab 2030. Die US-Marine hat die vorgeschlagenen 195,5 Millionen US-Dollar als Haushaltsbegründung für das Geschäftsjahr 2023 beantragt. Das Wachstum des US-Marktes im Prognosezeitraum wird durch die steigende Nachfrage nach leistungsstarken elektrischen Aktuatoren zur Leistungssteigerung der Marineschiffe der nächsten Generation vorangetrieben.

Im Februar 2022 werden laut dem Congressional Research Service Report on Navy DDG-51 and DDG-1000 Destroyer Programs zwischen 2019 und 2022 Lenkwaffenzerstörer, sogenannte Flight III-Designs, im Rahmen des DDG-51-Programms beschafft Diese Zerstörer sind mit fortschrittlichen Radargeräten und Marinesystemen ausgestattet, um den aktuellen Einsatzanforderungen der US-Marine bis zur Beschaffung des Leitschiffs des DDG-X-Programms gerecht zu werden.

Nach Angaben des U.S. Program Execution Office haben sich die US-Marine und die Küstenwache ihre künftige Schiffszusammensetzung vorgestellt, die Fregatten, Zerstörer, Amphibienschiffe, logistische Hilfsschiffe, unbemannte Über- und Unterwasserschiffe, See-zu-Land-Verbindungen, Landungsboote, Kutter und integrierte Kampfsysteme. Es wird erwartet, dass die oben genannten Faktoren das Marktwachstum im Zeitraum 2023–2030 vorantreiben werden.

EINHÄNGENDE FAKTOREN

Hohe Rate regelmäßiger Wartungsverzögerungen schränkt das Marktwachstum ein 

Laut dem U.S. Government Accountability Report (GAO) 2021 hat die US-Marine 2,8 Millionen US-Dollar ausgegeben, um die Leistung der Werft und andere kritische Parameter im Schiffbau zu überprüfen. Allerdings sind Marinewerften weiterhin mit anhaltenden und erheblichen Wartungsverzögerungen konfrontiert, die die Einsatzbereitschaft der Flugzeugträger und U-Boot-Flotten der US-Marine einschränken. Das GAO erwähnte, dass die vier Werften der Marine während des GAO-Prüfungszeitraums 75 % der regelmäßigen Wartungsarbeiten an Flugzeugträgern und U-Booten verspätet abgeschlossen haben. Die Werften verzeichneten 7.424 Tage Wartungsverzögerungen.

Für jede verspätete Wartungsperiode verzögerten die Marinewerften die Wartungsperiode um durchschnittlich 113 Tage für Flugzeugträger und 225 Tage für U-Boote.

Wartungsverzögerungen bei Marinewerften bis zum Geschäftsjahr 2019:

• Flugzeugträger – 8 von 18 Wartungsarbeiten pünktlich durchgeführt und 1.128 Tage Wartungsverzögerung.


• U-Boote – 5 von 33 Wartungsarbeiten pünktlich durchgeführt und 6.296 Tage Wartungsverzögerung.

Diese Entwicklungen in den Werften der US-Marine werden voraussichtlich zu Kostenüberschreitungen führen und die Einsatzbereitschaft der Über- und Unterwasserflotte der US-Marine für verschiedene Marineeinsätze weltweit beeinträchtigen.

Zum Beispiel veröffentlichte das US-amerikanische GAO im August 2020 einen Bericht an Kongressausschüsse über die Werften der US-Marine, in dem die Korrekturmaßnahmen erwähnt wurden, die erforderlich sind, um periodische Wartungsverzögerungen für U-Boote und Flugzeugträger abzumildern.

SEGMENTIERUNG

Nach Plattformanalyse

Das Segment der Zerstörer wird aufgrund der verstärkten Beschaffung durch das Militär mit der höchsten CAGR wachsen

Nach Plattform ist der Markt in Flugzeugträger, Zerstörer, Fregatten, Korvetten/Littoral Combat Ship (LCS)/Littoral Combat Ships (LCS), U-Boote, Offshore-Patrouillenschiffe und andere unterteilt. Das Segment der Zerstörer ist das am schnellsten wachsende Segment, da die zukünftige Beschaffung vielversprechend ist. Die US-Marine beschafft Zerstörer für die Präsenz in Friedenszeiten auf der ganzen Welt und für das Krisenmanagement zur Energieprojektion und Seekontrolle. Aus diesem Grund steigt die Nachfrage nach diesem Segment rasant.

• Zum Beispiel erhält die Ingalls Shipbuilding Division von HII im Januar 2023 einen mehrjährigen Festpreisanreizvertrag zum Bau von 6 Zerstörern der Arleigh-Burke-Klasse (DDG51) für die United States Navy. Der Vertrag umfasst Optionen für weitere DDG 51-Schiffe sowie Engineering-, Design- und After-Delivery-Support.

Das Segment „Sonstige“ wird voraussichtlich von 2023 bis 2030 aufgrund der hohen Nachfrage und Beschaffung dieser Marineschiffe den größten Marktanteil halten. Dieses Segment umfasst amphibische Kriegsschiffe, große Oberflächenkampfschiffe, kleine Oberflächenkampfschiffe, Kampflogistikeinheiten und Unterstützungsschiffe.

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Nach Typanalyse

Segment für Rotationsaktuatoren wird aufgrund verschiedener Vorteile führend auf dem US-amerikanischen Markt für Marineaktuatoren

Nach Typ ist der Markt in Linearantriebe und Drehantriebe unterteilt. Abhängig von der Art der Betätigung werden in Marineanwendungen unterschiedliche Aktuatoren eingesetzt. Ab 2022 sind Schwenkantriebe dominant und umsatzmäßig führend im gesamten Markt. Drehantriebe sind einfach aufgebaut und erfordern wenig Kraftaufwand bei der Bedienung. Sie werden in verschiedenen Anwendungen eingesetzt, sind schnell zu bedienen und zuverlässiger als andere Schiffsantriebe. Aufgrund ihrer Benutzerfreundlichkeit werden Drehantriebe in Marineanwendungen anderen vorgezogen. Daher wird erwartet, dass die Nachfrage nach Drehantrieben im Prognosezeitraum weiter steigen wird.

Linearaktoren sind im Zeitraum 2023–2030 das am schnellsten wachsende Segment auf dem Markt. Die lineare Bewegung eines rotierenden Motors wird durch einen Pneumatik- oder Hydraulikzylinder erzeugt. Es gibt viele andere Mechanismen, die eine lineare Bewegung erzeugen. Aufgrund der wachsenden Nachfrage und Beschaffung von Linearantrieben wird der Markt wachsen. Beispielsweise hat Exlar im Juni 2022 einen Vertrag mit der Lieferung von Linearantrieben an die Federal Electric Company für das Bundesprogramm abgeschlossen.

Durch Anwendungsanalyse

Steigende Aktuatornachfrage im Radareinsatz zur Ankurbelung des Marktwachstums

Je nach Anwendung ist der Markt unterteilt in Ventile und Betätigung, Ventilsteuerung für Antriebssysteme, Waffenhandhabungs- und Freigabesysteme, Betrieb des Flugdecks von Flugzeugträgern, Radar-Bereitstellungsvorgänge, Navigationssysteme und andere. Das Segment Radareinsatzbetrieb wird voraussichtlich von 2023 bis 2030 das am schnellsten wachsende Segment auf dem Markt sein. Das Wachstum ist auf die gestiegene Nachfrage nach Radargeräten zurückzuführen, beispielsweise Präzisionsradargeräten, die als Raketenerkennungssystem auf Marineschiffen eingesetzt werden.

• So erhielt Raytheon Technologies (RTN) im März 2023 einen Auftrag im Wert von 619 Millionen US-Dollar für die Entwicklung, Herstellung und Installation eines Allwetter-Radarsystems (AN) SPY-6 (V) für die Marine der Vereinigten Staaten. Ein Allwetter-Radarsystem SPY-6 ist in der Lage, gleichzeitig gegen eine ballistische Rakete, eine Marschflugkörper, ein feindliches Flugzeug und Überwasserschiffe zu verteidigen.

Flugdeckoperationen von Flugzeugträgern sind in vielen Marineschiffen und Frachtschiffen eingebaut und erfordern die Unterstützung von Aktuatoren und Ventilen, um ordnungsgemäß zu funktionieren. Beispielsweise nutzt ein Steuerungssystem, das Teil des Radareinsatzes ist, die Aktuatoren des Schiffes, um ordnungsgemäß zu funktionieren. Das optische Landesystem, das optische Fresnel-Linsen-Landesystem „FLOLS“ und das Leitsystem bilden den Flugdeckbetrieb des Flugzeugträgers.

Durch Systemanalyse

Steigende Nachfrage nach elektromechanischen Aktuatoren in robusten Robotiksystemen zur Ankurbelung des Marktwachstums

Systembedingt ist der Markt in elektrische Aktuatoren, elektromechanische Aktuatoren, elektrohydraulische Aktuatoren und andere unterteilt. Das Segment der elektromechanischen Aktuatoren ist das dominierende Marktsegment für das Jahr 2022. Elektromechanische Aktuatoren tragen aufgrund ihrer hohen Nachfrage und ihrer leistungsstärksten Bewegungen für verschiedene Anwendungen den maximalen Marktanteil bei. Beispielsweise vergab die VSSC (Indian Space Research Organization) im Mai 2022 einen Auftrag an Hical für elektromechanische Aktuatoren für Schubvektorsteuerungsanwendungen ihrer Satellitenträgerraketen PSLV, GSLV und GSLVMk3. Elektromechanische Antriebe sind mechanische Antriebe, bei denen der Bedienknopf oder -griff durch einen Elektromotor ersetzt wird.

Das Segment der elektrohydraulischen Aktuatoren ist das am schnellsten wachsende Segment im Zeitraum 2023–3030. Elektrohydraulische Aktuatoren sind Geräte, die ein Ventil durch unter Druck stehende Hydraulikflüssigkeit betätigen, deren primäre Energiequelle jedoch rein elektrisch ist. Aufgrund der wachsenden Nachfrage und Beschaffung von elektrohydraulischen Aktuatoren wird das Marktwachstum ankurbeln. Beispielsweise erhielt die Philadelphia Division des Navy Surface Warfare Center (NSWC) im Juni 2022 ihren ersten OTA-Auftrag (Other Transaction Authority) zur Konstruktion, Entwicklung und Lieferung eines Prüfstands für kleine Stellglieder für die Bewertung elektrohydraulischer Stellglieder durch MSTIC.

Nach Komponentenanalyse

Verstärkter Einsatz von Antrieben in Schiffskomponenten treibt das Marktwachstum voran

Nach Komponenten ist der Markt in Zylinder, Antriebe, Servoventile, Verteiler und andere unterteilt. Das Antriebssegment hält den größten Marktanteil, da die meisten modernen Marineschiffe entweder langsame Zweitaktantriebe, Kreuzkopfmotoren oder mittelschnelllaufende Viertakt-Rumpfmotoren verwenden. Einige kleinere Marineschiffe verwenden möglicherweise Hochgeschwindigkeitsdieselmotoren.

Das Segment der Verteiler wird von 2023 bis 2030 voraussichtlich das am schnellsten wachsende Segment auf dem Markt sein. Verteiler für Fußbodenheizungen regulieren den Flüssigkeitsfluss durch das System, um eine gleichmäßige Temperatur auf dem gesamten Boden zu erreichen. Verteiler sind das Herzstück des UFH-Systems. Sie stellen die Verbindung zwischen der Vorlaufleitung und der Rücklaufleitung dar. Jeder Verteiler besteht aus einem Vorlaufverteiler und einem Rücklaufverteiler. Jeder Verteiler verfügt über einen Durchflussmesser, an dem die Durchflussmenge gemessen wird. Jeder Kreislauf verfügt über ein Ventil, das sich öffnet und schließt. Das Stellventil steuert das Ventil am Verteiler, das wiederum den Thermostat in Ihrem Smart Room steuert. Aufgrund seiner komplexen Leistungsfähigkeit stieg die Nachfrage nach dem Verteilersegment auf dem Markt.

LÄNDEREINBLICKE

Im Haushalt 2020 des Verteidigungsministeriums sind 205,6 Milliarden US-Dollar für die US-Marine vorgesehen. Die Budgetzuweisung zeigte einen Anstieg von 5,08 % im Vergleich zur Budgetzuweisung der Marine für das Geschäftsjahr 2019. Elektrische Marineantriebe werden durch die Beschaffung fortschrittlicher Waffen durch die US-Marine unterstützt, um den Frieden und die Sicherheit im Inland zu gewährleisten und die militärische Dominanz in der Region zu erreichen. Sie haben in bedeutende technologische Fähigkeiten in die inländische Entwicklung mehrerer Waffensysteme investiert, um die militärische Stärke im gesamten Gebiet weiter zu erhöhen. In den Jahren 2014 und 2018 steigerten die USA ihren Anteil an den gesamten Waffenexporten auf 36 % der weltweiten Waffenverkäufe. Das Land erfüllt die Nachfrage seiner Militärpartner nach fortschrittlichen Waffen wie Lenk- und ballistischen Raketen, bewaffnetem unbemannte Luftfahrzeuge, U-Boote und Überwasserschiffe. Im Haushaltsplan für das Geschäftsjahr 2020 schätzt die US-Marine die Gesamtkosten für die Beschaffung von drei DDG-51-Lenkwaffenzerstörern auf 5,463 Milliarden US-Dollar.

Beispielsweise kündigte die Marine im April 2018 Pläne an, die Lebensdauer aller DDG-51 auf 45 Jahre zu verlängern. Im März 2019 kündigte die US-Marine Pläne für ihre 355 Schiffe umfassende Flotte an. Neben Neuanschaffungen steht die Plattformmodernisierung im Mittelpunkt der Pläne der US-Marine, ihre Flottengröße bis 2034 zu erreichen. Darüber hinaus erteilte die US-Marine Serco im Oktober 2019 einen fünfjährigen IDIQ-Vertrag zur Bereitstellung technischer Systemtechnikdienstleistungen für das U-Boot Programm mit hoher Datenrate (SubHDR). Im Rahmen dieses Programms wird Serco Reparaturen und Überholungen der SubHDR Antenna Pedestal Group (APG) durchführen. Diese Entwicklung umfasst auch Bewertungs- und Reparaturdienstleistungen für zugehörige Teilkomponenten. Solche Einführungsprogramme und MRO-Programme sollen die Nachfrage nach Aktuatoren und Ventilen in der Region steigern und eine nahtlose Integration mit anderen in der Marineflotte installierten Steuerungssystemen erleichtern und ermöglichen.

WICHTIGSTE INDUSTRIEAKTEURE

Große Unternehmen konzentrieren sich auf die Einführung hochmoderner Aktuatoren, um ihr Produktportfolio zu stärken

Zu den führenden Herstellern elektrischer Schiffsaktuatoren in den USA gehören MOOG Inc., Honeywell International Inc., Emerson Electric Co., Curtiss-Wright Corporation, Rockwell Automation, Inc., Woodward, Inc. und Flowserve Corporation. Diese Unternehmen entwickeln innovative Technologien, um ihren Kunden ein verbessertes Produktportfolio zu bieten. Dies ist eine Schlüsselstrategie für die Marktteilnehmer elektrischer Schiffsaktuatoren. Die Wettbewerbslandschaft von Aktuatorsystemen wird im US-Marine-Aktuatormarktforschungsbericht behandelt.

LISTE DER WICHTIGSTEN UNTERNEHMEN IM PROFIL:

• Moog Inc. (USA)


• Honeywell International Inc . (USA)


• Emerson Electric Co. ( USA)


• Curtiss Wright Corporation (USA)


• Rockwell Automation Inc. (USA)


• Woodward Inc. (USA)


• Flowserve Corporation (USA)


• Schlumberger Ltd. (USA)
  
• Huntington Ingalls Industries (USA)


• Watt (USA)

WICHTIGSTE ENTWICKLUNGEN DER INDUSTRIE:

• Mai 2023 – Austal USA gab bekannt, dass sie ausgewählt wurden, detaillierte Designdienstleistungen für das Hilfsschiff zur allgemeinen Meeresüberwachung der US-Marine (AGOS 25-Klasse) im Rahmen eines Vertrags im Wert von 113,9 Millionen US-Dollar zu erbringen wurde Austal USA im Rahmen des Fixed-Price Incentive (FTP) und des Firm-Fixed-Price Contract (FFP) zugesprochen.


• Dezember 2022 – Laut dem Bericht des Congressional Research Service hat die US-Marine das Navy DDG(X) Next-Generation Destroyer Program ins Auge gefasst, um eine Klasse futuristischer Lenkwaffenzerstörer zu beschaffen, um die alternde Flotte zu ersetzen der Aegis-basierten Kreuzer der USS Ticonderoga-Klasse und der Aegis-basierten Zerstörer der USS Arleigh Burke-Klasse F.Y. Ab 2030. Die US-Marine hat die vorgeschlagenen 195,5 USD als Haushaltsbegründung für das Geschäftsjahr 2023 beantragt. Es wird erwartet, dass diese Entwicklung im Prognosezeitraum das Wachstum des US-amerikanischen Marktes für elektrische Schiffsaktuatoren vorantreiben wird, da die Nachfrage nach elektrischen Hochleistungsaktuatoren zur Leistungssteigerung der Marineschiffe der nächsten Generation wächst.


• April 2022 – Hunt Valve, eine Tochtergesellschaft von Fairbanks Morse Defense (FMD), hat von Newport News Shipbuilding einen Auftrag im Wert von 2 Millionen US-Dollar für die Lieferung von Ventilen und elektromechanischen Aktuatoren für Flugzeuge der Ford-Klasse erhalten Träger für das Flugzeugträgerprogramm der nächsten Generation der US-Marine.


• Februar 2022 – Laut dem Bericht des Congressional Research Service über die Zerstörerprogramme DDG-51 und DDG-1000 der Marine werden Lenkwaffenzerstörer im Rahmen des DDG-51-Programms zwischen 2019 und 2022 als Flug III beschafft Entwürfe. Sie sind mit fortschrittlichen Radargeräten und Marinesystemen ausgestattet, um den aktuellen Einsatzanforderungen der US-Marine bis zur Beschaffung des Leitschiffs des DDG-X-Programms gerecht zu werden.


• Januar 2022 – Nach Angaben des U.S. Program Execution Office haben die US-Marine und die US-Küstenwache ihre zukünftige Schiffszusammensetzung vorgestellt, die Fregatten, Zerstörer, Amphibienschiffe, logistische Hilfsschiffe, unbemannte Überwasserschiffe und Schiffe umfasst Unterwasserschiffe, Meer-zu-Land-Verbindungen, Landungsboote, Kutter und integrierte Kampfsysteme. Es wird erwartet, dass diese Entwicklung das Marktwachstum im Prognosezeitraum vorantreiben wird.

BERICHTSBEREICH

Der Forschungsbericht bietet eine detaillierte Branchenanalyse. Es konzentriert sich auf kritische Faktoren wie Top-Hersteller, Produktkategorien und häufige Anwendungen ihrer Dienste. Der Bericht identifiziert auch wichtige Trends auf dem US-Markt und bietet Einblicke in Markttrends. Darüber hinaus enthält der Bericht viele weitere Faktoren, die die Wachstumsaussichten des Marktes in den letzten Jahren beeinflusst haben.

Umfangreiche Einblicke in den Markt gewinnen, Anfrage zur Anpassung

Umfang und Segmentierung des Berichts