U.S. Electrical Naval Actuators Market Size, Share, COVID-19 & Russia-Ukraine War Impact Analysis, By Platform (Aircraft Carriers, Destroyers, Frigates, Corvettes/Littoral Combat Ship), Offshore Patrol Vehicles), By Type (Linear & Rotary Actuators), By System (Electrical, Electro-Mechanical & Electrohydraulic Actuators), By Component (Cylinders, Laufwerke, Servoventile, Verteiler), nach Anwendung (Ventile & Betätigung, Antriebssystem-Ventilsteuerung, Waffenhandhabung und Release-System, Carrier Flight Deck Operations, Radar-Bereitstellungsvorgänge, Navigationssystem), & Cou

Die Marktgröße für elektrische Marineantriebsantriebe im US -amerikanischen Elektroantrieb wurde im Jahr 2022 mit 738,4 Mio. USD bewertet und wird voraussichtlich von 735,9 Mio. USD im Jahr 2023 auf 816,0 Mio. USD bis 2030 wachsen, was im Prognosezeitraum eine CAGR von 1,49% aufweist.

Ein Schiffsantriebsantrieb ist ein mechanischer Teil einer Maschine, die als Kontrollsteil des Schiffssystems dient. Dieser mechanische Teil wird von einer Energiequelle extern angetrieben, die diese Energie in kontrollierte Bewegung umwandelt, die als Typ linear und rotierende Aktuatoren bezeichnet wird. Die Kontrollbewegung kann entweder linear bis rotär oder rotär bis linear sein. Elektrische lineare Aktuatoren bringen der Meeresindustrie mehrere Vorteile, da sie die beste Lösung für die effektive Umstellung von Passagen, Luken sowie wasserdichten und Feuertüren sind.

Die Entstehung neuer Technologien wie Hochleistungs-Radargeräte und Langstrecken-Targeting-Systemen an der Marinefront drängt die Nationen zur Modernisierung und Verbesserung ihrer Marinefunktionen. SeitAktuatorenund Ventile bilden einen kritischen Bestandteil aller Marineschiffs -Subsysteme, und die Einführung neuer Marineschiffe schafft parallele Anforderungen an Aktuatoren und Ventile, um die Systemleistung gemäß den Spezifikationen sicherzustellen. Die wachsende Beliebtheit fortschrittlicher gemeinsamer Kampfsysteme für die Nutzungsnutzung wird voraussichtlich neue Möglichkeiten für den Ausbau des Marktanteils der US -amerikanischen Electrical Naval Actuatoren eröffnen.

Covid-19-Auswirkungen

Covid-19 hat den US-Markt negativ beeinflusst

Die Covid-19-Pandemie hat sich 2020 und 2021 vorübergehend auf den US-amerikanischen Markt auswirkt. Die Pandemie beeinflusste die Weltwirtschaft in drei Hauptbereichen:

• Durch direkte Auswirkungen auf Produktion und Nachfrage
• Durch die Schaffung von Lieferketten und Marktstörungen
• Durch finanzielle Auswirkungen auf Unternehmen und Finanzmärkte

Um die Ausbreitung von Covid-19 zu verhindern, wurden mehrere Produktionsanlagen für einen kurzen Zeitraum geschlossen. Die geringe Produktion und Störung der Lieferketten führte zu einer schleppenden Wachstumsrate im Jahr 2020 bis 2022.

Die USA waren jedoch im Jahr 2020 und 2021 erhöht. Laut einer Analyse des Stockholm International Peace Research Institute (SIPRI) stieg die globalen Militärausgaben im Jahr 2020 um 2,6% um 1.981 Mio. USD. Begrenzte Marineaktivitäten hatten die Nachfrage nach elektrischen Schiffsantrieb, Schiffbau und Wartungsverzögerungen indirekt verringert.

Russland-Ukraine-Krieg Auswirkungen

Russland-Ukraine-Krieg wirkt sich positiv auf den US-Markt aus

Inmitten des Russland-Ukraine-Krieges hat die US-Marine ihren Marine-Einsatz erneut abgelehnt, einschließlich der NATO-Marineflotten als Reaktion auf russische Aggression. Im Rahmen des Gegenangriffs zur Minderung der russischen Invasion der Ukraine, der US-Marine, der NATO-Marineflotten und der Trägergruppen wurden seit März 2022 eingesetzt. Die USA haben vier Aegis-Burke-Burke-Burke-Burke-Zerstörer der Arleigh Burke, CSSGS-CSGS (Carry S. Truman), eingesetzt. 

Die US -Marine hat ihren Schiffbauplan für die nächsten drei Jahrzehnte gemäß dem Shipbuilding -Plan der US -Marine priorisiert. Laut dem Geschäftsbericht für Schiffbauplan für das Geschäftsjahr 2023 haben die Navy -Schätzungen geplante Einkäufe neuer Schiffe zwischen 2023 und 2052 geplant, die im Durchschnitt 23 Mio. USD bis 25 Millionen USD pro Jahr kosten würden. Laut den Berichten würden U -Boot -Konstruktionen und Beschaffung von Ersatzteilen, Subsystemen und Komponenten einen großen Anteil der Schiffbauausgaben, die der US -Marine über die vier Werften zur Verfügung gestellt werden, verbrauchen.

Neueste Trends

Nachfrage nach RDT & E in elektromechanischen Aktuatoren, um strenge akustische Anforderungen zu erfüllen, um den Markt voranzutreiben

Laut dem Bericht der Navsea Warfare Centers 2018 über technische Fähigkeiten hat die US-Marine die Konstruktionsfähigkeit für Marineantriebssysteme an Bord der bemannten Oberflächen- und Untergrundfahrzeugeplattformen wie großen und kleinen Oberflächenkämpfer, U-Booten und unbemannten Fahrzeugen für die Leistungsverstärkung der Antriebssysteme durch konventionelle Aktuatoren durch Elektromechaner und Valien von Elektromechanern bewertet.

Die Systeme und Subsysteme sind erforderlich, um akustische Signaturen der Oberflächen- und Untergrundschütze zu reduzieren, um die Stealth-Fähigkeiten der bestehenden und der US-Marineflotte der nächsten Generation zu beheben. Diese Systeme sind erforderlich, um die Missionsfunktionen wie Effizienz, Produktivität, Größe, Gewicht und akustische Signaturen zu erfüllen. Die Stummschaltung Konzepte und Produkte werden aufgrund fehlender Bedingungen in Verbindung mit vorhandenen Technologien, Materialien, Komponenten und Kostenüberlegungen entwickelt. Fortgeschrittene Materialien und Komponenten sind entscheidend, um die Signatur erheblich zu reduzieren.

Die US-Marine betont die Forschung, Entwicklung, Testen und Bewertung der elektromechanischen ruhigen Technologie für die Stealth-Technologie für ihre bestehenden und unbemannten Systeme der nächsten Generation als Teil der Missionsanforderungen. Es wird erwartet, dass diese Entwicklung das Marktwachstum des US-amerikanischen Marktes für elektrische Marinetuatoren im Jahr 2023-2030 aufgrund der hohen Nachfrage nach elektromechanischen Aktuatoren in den Naval Shipbuilding-Programmen vorantreibt.

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Antriebsfaktoren

Robuste Nachfrage nach fortgeschrittenen Aktuatoren und Ventilen und Förderung der Marine -Technologie zur Förderung der Marktentwicklung

Laut der US-Marine hat Moog Inc. einen Vertrag im Wert von 33,8 Millionen USD eingesaket, um mehr als 1.000 elektrische Marineanträge für die U-Boote der nächsten Generation in Virginia Class bereitzustellen. Der Vertrag ist Teil des Mehrjahres-Block-IV-Plans von General Dynamics Electric Boats und einem weiteren Newport News Shipbuilding bis 2023. Diese Entwicklung soll das Marktwachstum während des Prognosezeitraums vorantreiben.

Nach Angaben des US-Verteidigungsministeriums für das Verteidigungsministerium 2023 wird die US-Marine im Jahr 2025-2027 erwartet, sechs große unbemannte Oberflächenschiffe zu erwerben. Laut Congressional Budget Office kann die Marine 24 große unbemannte Oberflächenschiffe (LUSV) durch Alternative 1 und 2 und 30 LUSV unter Alternative beziehen.

• Zum Beispiel erhielt Hunt Valve im April 2022, eine Tochtergesellschaft von Fairbanks Morse Defense (FMD), von Newport News Shipbuilding mit einem Vertrag im Wert von 2 Mio. USD für die Versorgung von Ventilen und elektromechanischen Aktuern für Flugzeugträger der US-Navy.
• Im Februar 2019 erhielt das Boeing Company einen Vertrag im Wert von 43 Millionen USD für die Herstellung, den Test und die Lieferung von vier ORCA -Extra großen unbemannten Unterwasserfahrzeugen (XLUUV) und zugehörigen Supportelementen. Es wird erwartet, dass diese Entwicklung das Marktwachstum zwischen 2023 und 2030 vorantreibt, um den Schiffbauplan der nächsten Generation der US-Marine zu unterstützen.

Federal Naval Shipbuilding -Programme und wiederkehrende Nachfrage in bestehenden Flotten, um das US -amerikanische Marktwachstum voranzutreiben

Laut dem 2023 US Navy Shipbuilding Plan -Bericht werden Unterwasserschiffe als Sensorplattformen und zusätzliche Raketenmagazine verwendet, um konventionelle Oberflächen- und Unterwasserflotten zu ergänzen. Diese Entwicklung wird der US -Marine helfen, mehrere Nutzlasten in einem erweiterten Bereich zu liefern.

Zum Beispiel sah die US-Marine im Dezember 2022 nach Angaben des Kongressforschungsdienstes die Navy DDG (X) Zerstörer-Programm der nächsten Generation, um eine Klasse futuristischer, missile Zerstörer zu beschaffen, um die alternde Flotte von Uss Ticonderoga-Aegis-Basis-Burge-Burten-Burten-Burten-Burten-Burten-Burte-Burten-Burten-Burten-Burge-Burten-Burse-Burten-Burten-Burten-Burten-Burten-Burse-Burse-Burse-Burse-Burse-Burse-Burse-Basis-Zerstörer zu ersetzen. Die US -Marine hat den vorgeschlagenen USD von 195,5 Mio. USD in den Budgets für das Geschäftsjahr 2023 beantragt. Das US-amerikanische Marktwachstum im Prognosezeitraum wird durch den Anstieg der Nachfrage nach elektrischen Aktuern mit hoher Leistung für Leistungsverbesserungen der Navalschiffe der nächsten Generation zurückzuführen sein.

Im Februar 2022 werden laut dem Kongressforschungsdienst über die Navy DDG-51- und DDG-1000-Zerstörerprogramme geführt, die als Flug-III-Entwürfe bekannt sind.

Laut dem US-amerikanischen Programm zur Ausführung von Programme haben die US-Marine und die Küstenwache ihre zukünftige Schiffskomposition, die Fregatten, Zerstörer, Amphibienschiffe, logistische Support-Schiffe, unbemannte Oberflächen- und Unterwassergefäße, Meer-to-Shore-Steckverbinder, Landeberäte, Nutter und integrierte Kampfsysteme abdeckt. Es wird erwartet, dass die oben genannten Faktoren das Marktwachstum zwischen 2023 und 2030 vorantreiben.

Rückhaltefaktoren

Hohe Rate an regelmäßigen Wartungsverzögerungen zur Einschränkung des Marktwachstums 

Laut dem Rechenschaftsbericht der US -Regierung (GAO) 2021 hat die US -Marine 2,8 Millionen USD für die Überprüfung der Werftleistung und andere kritische Parameter, die am Schiffbau verbunden sind, ausgegeben. Die Marine -Werften sind jedoch weiterhin konsequente und erhebliche Wartungsverzögerungen, die die Betriebsbereitschaft der Flugzeugträger der US -Marine und U -Boot -Flotten einschränken. GAO erwähnte, dass die vier Werften der Marine während der GAO -Prüfungszeit 75% der regelmäßigen Wartung für Flugzeugträger und U -Boote abgeschlossen haben. Die Werften verzeichneten 7.424 Tage Wartungsverzögerungen.

Für jeden Wartungszeitraum verspätete die Marine -Werften den Wartungszeitraum um durchschnittlich 113 Tage für Flugzeugträger und 225 Tage für U -Boote.

Wartungsverzögerungen auf der Marine -Werften bis F.Y. 2019:

• Flugzeugträger - 8 Wartung mit 18 und 1.128 Tagen der Wartungsverzögerungen.
• U -Boote - 5 Wartungsarbeiten zur Zeit von 33 und 6.296 Tagen der Wartungsverzögerungen.

Diese Entwicklungen in den US -Marineschwerer sollen Kostenüberschreitungen vorantreiben und die operative Bereitschaft der US -Marineoberfläche und der Unterwasserflotte für verschiedene Marineoperationen weltweit behindern.

Zum Beispiel veröffentlichte der US -amerikanische GAO im August 2020 einen Bericht an Kongressausschüsse über die US -Marine -Werften, in denen die Korrekturmaßnahmen zur Minderung der regelmäßigen Wartungsverzögerungen für U -Boote und Flugzeugträger erwähnt wurden.

SEGMENTIERUNG

Durch Plattformanalyse

Zerstörer -Segment, um aufgrund der erhöhten Beschaffung durch Militärs am höchsten CAGR aufzusteigen

Auf der Plattform ist der Markt in Flugzeugträger, Zerstörer, Fregatten, Corvetten/Littoral -Kampfschiff (LCS)/Littoral Combat Ships (LCs), U -Boote, Offshore -Patrouillenschiffe und andere unterteilt. Das Zerstörer -Segment ist das am schnellsten wachsende Segment, da die zukünftige Beschaffung vielversprechend ist. Die US -Marine beschreibt Zerstörer für die Präsenz von Friedenszeiten auf der ganzen Welt und für das Krisenmanagement zur Machtprojektion und zur Seekontrolle. Aus diesem Grund steigt die Nachfrage für das Segment.

• Zum Beispiel erhält im Januar 2023 die Ingalls Shipbuilding Division von HII feste Anreize für einen Mehrjahresvertrag zum Bau von Zerstörern der Arleigh Burke -Klasse (DDG51) für die US -Marine. Der Vertrag enthält Optionen für weitere DDG 51-Schiffe sowie Ingenieur-, Design- und Nachschubunterstützung.

Das andere Segment wird von 2023 bis 2030 aufgrund der hohen Nachfrage und Beschaffung dieser Marineschiffe voraussichtlich den größten Marktanteil haben. Dieses Segment umfasst amphibische Kriegsschiffe, große Oberflächenkämpfer, kleine Oberflächenkämpfer, Kampflogistikeinheiten und Stützschiffe.

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Nach Typanalyse

Rotary Actuators Segment, um den Markt für US -Marineanträge aufgrund verschiedener Vorteile zu leiten

Der Markt ist nach Typ in lineare Aktuatoren und Rotationsaktuatoren unterteilt. In Abhängigkeit von der Art der Betätigung werden in Marineanwendungen unterschiedliche Aktuatoren verwendet. Ab 2022 sind Rotary -Aktuatoren dominant und führen den gesamten Markt durch Einnahmen. Rotary -Aktuatoren sind einfach im Bau und erfordern wenig Anstrengungen, um zu arbeiten. Sie werden in verschiedenen Anwendungen verwendet, sind schnell zu bedienen und sind zuverlässiger als andere Marineaktuatoren. Aufgrund ihrer Benutzerfreundlichkeit werden Rotary -Aktuatoren gegenüber anderen in Marineanwendungen bevorzugt. Infolgedessen wird erwartet, dass die Nachfrage nach Rotationsaktuatoren im Prognosezeitraum weiter zunimmt.

Lineare Aktuatoren sind für den Zeitraum von 2023 bis 2030 das am schnellsten wachsende Segment auf dem Markt. Die lineare Bewegung eines rotierenden Motors wird durch einen pneumatischen oder hydraulischen Zylinder erzeugt. Es gibt viele andere Mechanismen, die eine lineare Bewegung erzeugen. Aufgrund der wachsenden Nachfrage und Beschaffung linearer Aktuatoren wird das Marktwachstum. Zum Beispiel hat Exlar im Juni 2022 beauftragt, linearer Aktuatoren für das Bundesprogramm linearer Aktuatoren zur Verfügung zu stellen.

Durch Anwendungsanalyse

Anstiegsantriebsnachfrage im Radar -Bereitstellungsbetrieb zur Steigerung des Marktwachstums

Durch Anwendung ist der Markt in Ventile und Betätigung, Antriebssystem Ventilsteuerung, Waffenhandhabung und Release -System, Carrier Flight Deck Operations, unterteilt,RadarBereitstellungsvorgänge, Navigationssysteme und andere. Das Segment Radar Deployment Operations wird von 2023 bis 2030 das am schnellsten wachsende Segment auf dem Markt sein. Das Wachstum ist auf eine erhöhte Nachfrage nach Radaren wie Präzisionsradarern zurückzuführen, die als Raketenerkennungssystem auf dem Marineschiff verwendet werden.

• Zum Beispiel hat Raytheon Technologies (RTN) im März 2023 einen Vertrag im Wert von 619 Mio. USD für die Entwicklung, Herstellung und Installation eines Allwetter-SPY-6 (V) -Radarsystems für die United States Navy erhalten. Ein Allwetter-Radarsystem für Spionage-6 ist in der Lage, gegen eine ballistische Rakete, eine Kreuzfahrtrakete, ein feindliches Flugzeug und gleichzeitig Oberflächenschiffe zu verteidigen.

Flugzeugträger -Flugdeckbetriebe werden in viele Marineschiffe und Frachtschiffe eingebaut und erfordern die Unterstützung von Aktuatoren und Ventilen, um korrekt zu funktionieren. Beispielsweise verwendet ein Steuerungssystem, das Teil der Radar -Bereitstellungsoperationen ist, die Aktuatoren des Schiffes, um ordnungsgemäß zu funktionieren. Das optische Landungssystem, das optische Landungssystem der Fresnel -Linsen "spricht" und das Leitsystem bilden die Flugdeckbetriebe des Flugzeugträgers.

Durch Systemanalyse

Anstrengende elektro-mechanische Aktuatoren Nachfrage in robusten Robotiksystemen zur Steigerung des Marktwachstums

Nach dem System ist der Markt in elektrische Aktuatoren, elektromechanische Aktuatoren, elektrohydraulische Stellantriebe und andere unterteilt. Das Segment Electro-Mechanical Actuators ist das dominierende Segment auf dem Markt für das Jahr 2022. Elektro-mechanische Aktuatoren tragen aufgrund ihrer hohen Nachfrage und ihrer besten Leistung für verschiedene Anwendungen den maximalen Marktanteil bei. Zum Beispiel hat VSSC (Indian Space Research Organization) im Mai 2022 einen Vertrag für elektromechanische Aktuatoren für Schubvektorkontrollanwendungen ihrer PSLV-, GSLV- und GSLVMK3 -Satelliten -Trägerfahrzeuge an Hical vergeben. Elektro-mechanische Laufwerke sind mechanische Laufwerke, bei denen der Kontrollknopf oder der Griff durch einen Elektromotor ersetzt wird.

Das Segment Electrohydraulic Actuators ist das am schnellsten wachsende Segment im Zeitraum 2023-3030. Elektrohydraulische Aktuatoren sind Geräte, die durch Druckhydraulikflüssigkeit ein Ventil betreiben, aber ihre primäre Stromquelle ist rein elektrisch. Aufgrund der wachsenden Nachfrage und Beschaffung elektrohydraulischer Aktuatoren wird das Marktwachstum steigern. Zum Beispiel erhielt die Division Philadelphia im Juni 2022 ihren ersten OTA -Vertrag (Sonne Transaction Authority) zur Entwurf, Entwicklung und Bereitstellung eines kleinen Aktuator -Testständers für elektrohydraulische Aktuatorbewertungen durch MSTIC.

Durch Komponentenanalyse

Erhöhte Verwendung von Antrieben in Marineschiffkomponenten, die das Marktwachstum vorantreiben

Nach Komponenten ist der Markt in Zylinder, Laufwerke, Servoventile, Verteiler und andere unterteilt. Das Antriebssegment hat den größten Anteil am Markt, da die meisten modernen Marineschiffe entweder langsame Zwei-Takt-Laufwerke, Crosshead-Motoren oder Vier-Takt-Rumpfmotoren mit mittlerer Geschwindigkeit verwenden. Einige kleinere Marineschiffe können Hochgeschwindigkeits-Dieselmotoren verwenden.

Das Verteiler -Segment wird von 2023 bis 2030 das am schnellsten wachsende Segment auf dem Markt sein. Unterbodenheizungsverteiler regulieren den Flüssigkeitsfluss durch das System, um eine gleichmäßige Temperatur über den gesamten Boden zu erreichen. Verteiler stehen im Herzen des UFH -Systems. Sie sind die Verbindung zwischen der Versorgungslinie und der Rückkehrlinie. Jeder Verteiler besteht aus einem Flusskrümmer und einem Rückgang. Jeder Verteiler hat einen Durchflussmesser, an dem die Durchflussrate gemessen wird. Jede Schleife hat ein Ventil, das sich öffnet und schließt. Das Aktuatorventil steuert das Ventil am Krümmer, was wiederum den Thermostat in Ihrem intelligenten Raum steuert. Aufgrund seiner komplexen Leistungsfähigkeit, die auf dem Markt erhöhte Nachfrage der Verteilersegments.

Land Einsichten

Das Budget des Verteidigungsministeriums 2020 enthält Bestimmungen für USD 205,6 Milliarden für die US -Marine. Die Budgetzuweisung ergab um 5,08% im Vergleich zur Navy -Budgetzuweisung für das Geschäftsjahr 2019. Elektrische Marineaktuatoren werden durch die Beschaffung fortschrittlicher Waffen durch die US -Marine unterstützt, um inländische Frieden und Sicherheit in den häuslichen Frieden und Sicherheit zu gewährleisten und die militärische Dominanz in der Region zu erreichen. Sie haben in signifikante technologische Fähigkeiten in die häusliche Entwicklung mehrerer Waffensysteme investiert, um die militärische Stärke in der gesamten Domäne weiter zu erhöhen. In den Jahren 2014 und 2018 erhöhten die USA ihren Anteil an den Gesamtwaffenexporten auf 36% des weltweiten Waffenumsatzes. Das Land erfüllt die Anforderungen seiner Militärpartner nach fortgeschrittenen Waffen wie geführten und ballistischen Raketen, bewaffnetUnbemannte Luftfahrzeuge, U -Boote und Oberflächenschiffe. Im Haushaltsplan des Geschäftsjahres 2020 schätzt die US-Marine die kombinierten Kosten für die Beschaffung von drei DDG-51-geführten Zerstörern von 5,463 Milliarden USD.

Zum Beispiel kündigte die Marine im April 2018 Pläne an, die Lebensdauer aller DDG-51s auf 45 Jahre zu verlängern. Im März 2019 kündigte die US-Marine Pläne für ihre Flotte von 355. Zusätzlich zu neuen Akquisitionen ist die Plattform Modernisierung ein Schwerpunkt der Pläne der US-Marine, bis 2034 ihre Flottengröße zu erreichen. Darüber hinaus verlieh die US-Marine SERCO einen Fünfjahres-IDIQ-Vertrag, um technische Systeme Engineering Services für das SUBHDR-Programm (Submarine High Data Rate) bereitzustellen. Im Rahmen dieses Programms wird Serco Reparaturen und Überholungen der SubhDR -Antennenpodestgruppe (APG) bereitstellen. Diese Entwicklung umfasst auch Bewertungs- und Reparaturdienste für zugehörige Unterkomponenten. Solche Einführungsprogramme und MRO -Programme sollen die Nachfrage nach Aktuatoren und Ventilen in der Region erhöhen und eine nahtlose Integration in andere in der Flotte der Marine installierte Steuerungssysteme erleichtern und ermöglichen.

Hauptakteure der Branche

Große Unternehmen konzentrieren sich darauf, hochmoderne Aktuatoren zur Stärkung ihres Produktportfolios zu bringen

Einige prominente Hersteller von elektrischen Marinetrüten in den USA sind Moog Inc., Honeywell International Inc., Emerson Electric Co., Curtiss-Wright Corporation, Rockwell Automation, Inc., Woodward, Inc. und Flowserve Corporation. Diese Unternehmen sind innovative Technologien, um Kunden ein verbessertes Produktportfolio zu bieten, die eine wichtige Strategie für die Marktteilnehmer elektrischer Marineanträge ist. Die Wettbewerbslandschaft von Aktuatorsystemen ist im Marktforschungsbericht der US -Marineantriebsantrieb.

Liste der wichtigsten Unternehmen, die vorgestellt wurden:

• Moog Inc.(UNS.)
• Honeywell International Inc.(UNS.)
• Emerson Electric Co.(UNS.)
• Curtiss Wright Corporation (USA)
• Rockwell Automation Inc. (USA)
• Woodward Inc. (USA)
• Flowserve Corporation (USA)
• Schlumberger Ltd.(UNS.)
• Huntington Ingalls Industries (USA)
• Watts (USA)

Schlüsselentwicklungen der Branche:

• Mai 2023 -Austal USA kündigte an, dass sie ausgewählt wurden, um detaillierte Designdienste für das Auxiliary General Ocean Surveillance Ship der US-Marine für einen Vertrag in Höhe von 113,9 Mio. USD zu erbringen. Der Vertrag wurde im Rahmen des Vertrags mit fester Preis (FTP) und des firmenfixen Preisvertrags (FFP (FREI) (FREIS-Fixed-Price) (FFP) vergeben.
• Dezember 2022 -Laut dem Kongressforschungsdienstbericht hat die US-Marine die Navy DDG (X) Zerstörer-Programm der nächsten Generation vorgestellt, um eine Klasse futuristischer, geführter Zerstörer zu beschaffen, um die alternde Flotte von USS Ticonderoga-Klasse Aegis-Basis-Cruisers und USS Arleigh Burke Class Aegis F.Y zu ersetzen. 2030 ab. Die US -Marine hat den vorgeschlagenen USD 195,5 in den Budgetgründen für das Geschäftsjahr 2023 beantragt. Es wird erwartet, dass diese Entwicklung das US-amerikanische Marktwachstum von elektrischen Marineaktuatoren während des Prognosezeitraums aufgrund der wachsenden Nachfrage nach elektrischen Aktuern mit hoher Leistung nach Leistungsverbesserungen der Navalschiffe der nächsten Generation vorantreibt.
• April 2022 -Hunt Valve, eine Tochtergesellschaft von Fairbanks Morse Defense (FMD), erhielt von Newport News Shipbuilding einen Vertrag im Wert von 2 Mio. USD für die Lieferung von Ventilen und elektro-mechanischen Aktuatoren für Flugzeugträger der Ford-Klasse für das Flugzeugträger-Programm der US-Navy.
• Februar 2022 -Laut dem Kongressforschungsdienstbericht über DDG-51- und DDG-1000-Zerstörerprogramme von Navy DDG-51 und DDG-1000 werden zwischen 2019 und 2022 als Entwürfe von Flight III im Rahmen des DDG-51-Programms geführt. Sie sind mit fortschrittlichen Radaren und Marinesystemen ausgestattet, um die aktuellen Betriebsanforderungen der US-Marine bis zur Beschaffung des Hauptschiffs des DDG-X-Programms zu erfüllen.
• Januar 2022 -Laut dem US-amerikanischen Programm zur Ausführung von Programme haben die US-Marine und die US-Küstenwache ihre zukünftige Schiffskomposition, die Fregatten, Zerstörer, Amphibienschiffe, logistische Support-Schiffe, unbemannte Oberflächen- und Unterwassergefäße, Meer-to-Küsten, Basteln, Schneider und integrierte Kampfsysteme abdeckt. Diese Entwicklung wird im Prognosezeitraum erwartet, um das Marktwachstum zu fördern.

Berichterstattung

Der Forschungsbericht bietet eine eingehende Branchenanalyse. Es konzentriert sich auf kritische Faktoren wie Top -Hersteller, Produktkategorien und gemeinsame Anwendungen ihrer Dienstleistungen. Der Bericht identifiziert auch wichtige Trends auf dem US -amerikanischen Markt und bietet Einblicke in Markttrends. Darüber hinaus enthält der Bericht viele andere Faktoren, die die Wachstumsaussichten des Marktes in den letzten Jahren beeinflusst haben.

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