Jueces y entrenadores Tamaño del mercado, participación, industria y análisis de impacto Covid-19, por tipo de combustible (gasolina, híbrido, electricidad y celda de combustible), por tipo (cubierta única, cubierta doble, autobús articulado, mini autobús y autobús de tranvía), por solicitud (autobús de la ciudad/autobús de tránsito de transeje Eje (2 eje y 3 eje), y pronóstico regional, 2023-2030

El tamaño del mercado mundial de autobuses y entrenadores se valoró en USD 72.11 mil millones en 2022. Se prevé que el mercado crezca de USD 78.33 mil millones en 2023 a USD 151.62 mil millones para 2030, que exhibe una tasa compuesta anual del 9.9% durante el período de pronóstico.

Los autobuses suelen ser vehículos grandes diseñados para transportar a muchos pasajeros dentro de las ciudades a distancias relativamente cortas o medianas. Por otro lado, los entrenadores son similares a los autobuses y son más lujosos, espaciosos y equipados para viajes de larga distancia; A menudo se usan para el transporte interurbano, el turismo o las cartas privadas. El mercado incluye varios vehículos, como autobuses escolares, autobuses de interurbanos e intracios, autobuses turísticos y entrenadores de lujo. Dependiendo de la tecnología, estos vehículos funcionan con diferentes combustibles, que incluyen diesel, energía eléctrica, hidrógeno ypropano.

Los autobuses son el modo de transporte público más común, que sirven ciudades, suburbios y áreas rurales. También son los modos más rentables y adaptables de transporte público, con pocos gastos para construir nuevas líneas o rutas. Es probable que la creciente demanda de viajes en autobús alimente la expansión de la industria de los autobuses y entrenadores durante el período de pronóstico. Según las estadísticas de transporte de Gran Bretaña, el 62% de los viajes de transporte público con boleto se realizaron en autobuses locales en 2022 en Gran Bretaña.

El mercado está listo para crecer ya que muchos gobiernos implementan políticas y regulaciones para promover el transporte público y reducir la dependencia de los vehículos privados. Esto incluye inversión en infraestructura de transporte público y subsidios para servicios de autobuses, entre otros. Por ejemplo, según la Ley de Inversión y Empleo de Infraestructura, el gobierno de los EE. UU. Aumentó el apoyo anual del gobierno federal para el transporte público hasta 2026. El gobierno anunció una inversión anual de USD 18 mil millones para programas de transporte público de 2022 a 2026, un aumento del 42% sobre la cantidad proporcionada de 2016 a 2021.

Impacto Covid-19

La pandemia Covid-19 impactó negativamente la producción y las ventas de autobuses y entrenadores

El estallido de la pandemia Covid-19 afectó negativamente a la industria automotriz. El bloqueo global impactó significativamente el mercado de autobuses y entrenadores, lo que provocó que varios operadores de entrenadores y autobuses detuvieran sus servicios por completo u operen a una capacidad reducida para controlar la propagación del virus.

Con la implementación de distanciamiento físico, burbujas sociales y factores de mitigación de Covid-19, entrenadores y autobuses operados a un máximo de 35-50% de ocupación durante la pandemia. A medida que las restricciones de bloqueo comenzaron a facilitarse y los destinos comenzaron a reabrirse, los operadores de autobuses y entrenadores podrían comenzar a operar nuevamente con el número de pasajeros restringidos que amortiguan la demanda, ya que no todos los sectores podrían volver a abrir. Según la Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Motores (SMMT), el nuevo mercado de autobuses y autocares en los EE. UU. Experimentó un crecimiento modesto del 0.6% en el segundo trimestre de 2022. Además, los fabricantes de autobuses informaron una notable aumento en la demanda de autobuses posteriores al cov-covid. Por ejemplo, los camiones Volvo y los autobuses Volvo fueron testigos de un notable aumento en las ventas, con 189 unidades vendidas en enero de 2023 en comparación con 109 unidades en enero de 2022, lo que demuestra un aumento sustancial del 73.4%.

Últimas tendencias

Creciente demanda de tecnología de autobuses inteligentes para mejorar la experiencia de viaje 

La adopción de tecnología innovadora está preparada para revolucionar la industria del transporte que continúa en una nueva era de avances y mejoras utilizando datos y análisis en tiempo real. Con tecnologías avanzadas comoInteligencia artificial (IA)y el aprendizaje automático (ML), los fabricantes tienen como objetivo elevar la experiencia general de viaje para los pasajeros. Los autobuses inteligentes ofrecen una gran cantidad de características destinadas a mejorar la experiencia de los pasajeros. Esto incluye una planificación eficiente de ruta, monitoreo de la salud del vehículo, el seguimiento del consumo de combustible y la mejora del rendimiento general de la flota. Además, Smart Bus Technology también incorpora características de seguridad avanzadas para proteger a los pasajeros y conductores, incluidos los sistemas de monitoreo de conductores, evitación de colisiones, vigilancia y comunicación de emergencia.

Los proveedores de OEM y telecomunicaciones, en colaboración con el gobierno, se están centrando en proporcionar soluciones de movilidad inteligentes para mejorar la conectividad y la comodidad de los pasajeros. Por ejemplo, en marzo de 2023, Vodafone, en asociación con el Ayuntamiento de Zaragoza en España, desplegó con éxito el primer autobús inteligente y conectado de Europa impulsado por 5G. El autobús eléctricose incorpora con un sistema de asistencia conductora que automatiza el frenado, la aceleración y la dirección sin asistencia al conductor. El autobús se comunica en tiempo real con infraestructura de la ciudad utilizando la conectividad 5G de Vodafone, lo que le permite detectar obstáculos, mejorar la eficiencia energética y la comodidad de los pasajeros. Se espera que este autobús inteligente mejore la seguridad, la movilidad y la accesibilidad en áreas remotas al reducir el riesgo de accidentes y facilitar la planificación y programación de rutas eficientes.

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Factores de conducción

Aumento de actividades de viajes y turismo para conducir el tamaño del mercado del autobús y los entrenadores

El rápido crecimiento en el crecimiento de los viajes y el turismo después de la pandemia ha acelerado el crecimiento del mercado de autobuses y entrenadores. Según las estadísticas nacionales publicadas por el Departamento del Reino Unido para el Transporte en marzo de 2023, el número de viajes locales de pasajeros de autobuses aumentó en un 79.6% en marzo de 2022. Además, los autobuses son populares para los viajes y el turismo, ya que son una alternativa conveniente y asequible a los viajes aéreos y los autos privados y pueden acomodar grandes grupos de turistas. A medida que crecen los viajes y el turismo global, la demanda de autobuses probablemente se expandirá significativamente.

La creciente demanda de sistemas de transporte público eficientes y sostenibles ha impulsado el crecimiento de autobuses y entrenadores. Muchos países están invirtiendo en infraestructura de transporte, incluidatránsito rápido de autobusessistemas y redes de carreteras mejoradas. Se anticipa que el desarrollo de la infraestructura crea oportunidades para la industria de los autobuses y entrenadores. En enero de 2023, el Gobierno de la India anunció una inversión de USD 2.42 mil millones para impulsar el transporte de autobuses públicos a través de una asociación público-privada (PPP) para administrar más de 20,000 autobuses para apoyar al sector del automóvil.

Factores de restricción

Altas inversiones de capital en la producción de autobuses y entrenadores pueden restringir el crecimiento del mercado

La alta inversión inicial puede restringir el crecimiento de este mercado. En comparación con los vehículos comerciales ligeros, estos vehículos son caros de comprar y mantener. La inversión inicial y los costos operativos en curso, como los costos de combustible y mantenimiento y los costos del conductor, pueden ser significativos. Según el Departamento de Transporte de Colorado, un entrenador de 30 pies cuesta USD 205,000. El factor de costo puede limitar el crecimiento del mercado de autobuses y entrenadores tanto para las autoridades de transporte público y privado.

La disponibilidad y la calidad de la infraestructura pueden ser un factor de restricción. Estos vehículos requieren carreteras bien mantenidas, carriles de autobuses, terminales adecuadas e instalaciones de estacionamiento. Por lo tanto, la infraestructura inadecuada puede afectar la efectividad del servicio de autobuses y entrenadores.

SEGMENTACIÓN

Por análisis de propulsión

El segmento eléctrico mantuvo la mayor participación de mercado debido a sus beneficios ambientales y eficiencia energética

Basado en el tipo de propulsión, el mercado está segmentado en diesel,gas natural, híbrido, eléctrico e hidrógeno. El segmento eléctrico representó una importante participación en el mercado mundial de autobuses y entrenadores en 2022. La creciente popularidad de los autobuses eléctricos y los entrenadores puede atribuirse a su bajo costo de mantenimiento, cero emisiones y alta eficiencia energética. Los autobuses eléctricos producen cero emisiones, mejorando así los niveles de calidad del aire. Además, los gobiernos de todos los países ofrecen incentivos financieros, recortes de impuestos, subsidios y políticas regulatorias para promover la adopción de autobuses eléctricos. Por ejemplo, en marzo de 2021, el gobierno del Reino Unido asignó USD 140 millones para lanzar autobuses eléctricos para frenar los niveles de emisión y mejorar la calidad del aire en todo el país.

Se anticipa que el segmento de hidrógeno crecerá significativamente durante el período de pronóstico. Los autobuses de hidrógeno funcionan con celdas de combustible que convierten el hidrógeno y el oxígeno en electricidad, con el vapor de agua como el único subproducto, lo que los convierte en una opción de transporte ecológica. Además, los autobuses de hidrógeno tienen un rango de conducción más largo que los autobuses eléctricos, lo que los convierte en una opción viable para viajes de larga distancia.

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Por análisis de tipo de bus 

El segmento de bus estándar lidera el mercado debido a su fácil accesibilidad y maniobrabilidad

El mercado se clasifica en estándar (cubierta única y cubierta doble), entrenadores y se articula en función del tipo de autobús.

El tipo estándar tenía una participación de mercado líder en 2022. Se ha subsegmentado además en una muesca y una doble cubierta. Los autobuses de una sola cubierta son generalmente más populares debido a su fácil accesibilidad y maniobrabilidad en comparación con los autobuses de dos muelles. Pueden navegar fácilmente a través de esquinas apretadas, calles estrechas y áreas urbanas congestionadas, lo que las hace ideales para operar en ciudades densas con espacio limitado, redes de carreteras complejas e infraestructura existente. La versatilidad de las cubiertas individuales les permite ser personalizados para diferentes fines, como servicios regulares de tránsito de la ciudad, autobús escolar, turismo y servicio de transporte. Además, tienen costos de compra iniciales más bajos que los entrenadores, los autobuses articulados y los autobuses de doble cubierta.

Se anticipa que el segmento de entrenadores registra una CAGR de 10.2% durante el período de pronóstico. Los entrenadores se están convirtiendo en una opción popular para los viajes de larga distancia. Proporcionan una alternativa conveniente y rentable a los viajes aéreos. A medida que la demanda de viajes interurbanos continúa aumentando, la demanda de entrenadores aumentará durante el período de pronóstico. Además, los modelos de autobuses en evolución con funcionalidades mejoradas diseñadas para aliviar los viajes de larga distancia y la comodidad de los pasajeros impulsarán la demanda de entrenadores. Por ejemplo, en junio de 2023, Autobús y entrenador pelícanos Lanzó una versión más extendida de su modelo E9, el E9L. Este autobús eléctrico tiene 2.4 m de ancho y 9.5 m de longitud total y está diseñado para proporcionar una mayor maniobrabilidad y comodidad para los pasajeros.

Por análisis de la aplicación

El segmento escolar tenía una mayor participación de mercado debido al aumento de las inscripciones escolares a nivel mundial

El mercado está segmentado en función de la aplicación en la escuela, la interacción e intracia.

En 2022, el segmento escolar surgió como el titular dominante de participación de mercado. Esto puede atribuirse al aumento global en las inscripciones escolares, lo que posteriormente ha impulsado la demanda de autobuses escolares. Además, los autobuses escolares se han desplegado rápidamente en países como EE. UU., Canadá, China y el Reino Unido, por ejemplo, en junio de 2022, los distritos escolares de EE. UU. Se comprometieron a desplegar 12,275 autobuses escolares eléctricos en 38 estados.

Se anticipa que la aplicación del bus Intracity registra una CAGR robusta durante el período de pronóstico. El aumento de la urbanización y el rápido crecimiento de la demanda de viajes entre los residentes rurales y de la ciudad han aumentado la demanda de viajes intracios en autobús. Además, los autobuses intracios proporcionan un modo conveniente de transporte. Proporcionan acceso a diversas áreas comerciales, instalaciones de salud e instituciones educativas dentro de la ciudad.

Análisis regional

Desde el terreno regional, el mercado está segmentado en América del Norte, Europa, Asia Pacífico y el resto del mundo.

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La región de Asia Pacífico celebró la cuota de mercado dominante en 2022. La rápida urbanización de los países en esta región está llevando a una creciente demanda de sistemas de transporte público asequibles y confiables. Muchos países de Asia Pacífico se centran en expandir sus redes de autobuses y actualizar la infraestructura para mejorar la movilidad urbana. Por ejemplo, el gobierno indio ha lanzado varias iniciativas para promover el transporte público y reducir la congestión vial. La política nacional de transporte urbano, elCiudades inteligentesMisión, la misión ATAL para el rejuvenecimiento y la transformación urbana se centran en mejorar el sistema de transporte público.

Se espera que Europa registre una CAGR del 10.0% durante el período de pronóstico. Los países europeos se centran en promover el transporte sostenible para reducir los niveles de contaminación y combatir el cambio climático. Los autobuses de hidrógeno y eléctrico se consideran alternativas ecológicas a los autobuses diesel. Con respecto a esto, las autoridades gubernamentales en Europa están implementando políticas estrictas para promover la adopción de autobuses eléctricos. Por ejemplo, en abril de 2022, el Ministerio de Desarrollo Económico de Italia anunció para financiar más de USD 300 millones para desarrollar la industria de los autobuses eléctricos. Varios fabricantes han anunciado planes para aumentar sus ventas de autobuses de cero emisiones en la próxima década. Es probable que tales tendencias aumenten el crecimiento del mercado durante el período de pronóstico.

Se espera que América del Norte resiga una tasa compuesta anual del 9.6% durante el período de pronóstico. La perspectiva positiva del mercado que puede contribuir a la creciente demanda de autobuses escolares en los EE. UU. Y Canadá. Además, la financiación del gobierno a nivel local, estatal y federal para apoyar la compra de autobuses escolares eléctricos acelerará aún más el crecimiento del mercado. Por ejemplo, en junio de 2023, la Administración Federal de Tránsito del Departamento de Transporte de los Estados Unidos anunció USD 1.7 mil millones para proyectos de tránsito en 46 estados y territorios. Este financiamiento se utilizará para construir 1.700 autobuses y la mitad de estos autobuses serán modelos de emisión cero para admitir la electrificación del bus a fin de frenar el nivel de emisión y combatir el cambio climático.

Se anticipa que el resto del mundo posee una tasa compuesta anual de 6.5% durante el período de pronóstico. La creciente urbanización y el aumento del turismo en países como Argentina, Brasil, Arabia Saudita son los principales factores que impulsan el crecimiento del mercado. Además, la creciente necesidad de reemplazar los autobuses más antiguos con modelos más nuevos, más eficientes y ecológicos respaldará el crecimiento del mercado durante el período de pronóstico. Por ejemplo, en febrero de 2023, Arabia Saudita lanzó el primer autobús de transporte público eléctrico en Jeddah. El autobús puede cubrir una distancia de 300 kms con una sola carga y consumir menos del 10% de la electricidad en comparación con otros modelos de autobuses eléctricos.

Actores clave de la industria

Las empresas se centran en fusiones y adquisiciones y asociaciones para obtener una ventaja competitiva

Varios actores regionales e internacionales desarrollan constantemente estrategias avanzadas para obtener una ventaja competitiva. Muchas compañías están formando fusiones y adquisiciones y estrategias de asociación y colaboración para permitir el crecimiento del mercado. Por ejemplo, en enero de 2022, Gillig LLC, en asociación con Robotic Research, anunció el desarrollo de la asistencia avanzada del conductor y las tecnologías de manejo automatizadas para los autobuses de tránsito de servicio pesado.

Lista de empresas clave perfiladas: 

• Tata Motors(India)
• Ashok Leyland (India)
• Volvo(Suecia)
• BYD (China)
• Scania (Suecia)
• Daimler AG(Alemania)
• Nuevo volante (Canadá)
• HOMBRE(Alemania)
• Marcopolo S.A. (Brasil)
• Yutong(Porcelana)

Desarrollos clave de la industria:

• Mayo de 2023 -Volvo desarrolló su primer autobús eléctrico de doble cubierta, el Volvo BZL, para el mercado del Reino Unido. El autobús está diseñado para frenar la contaminación del aire, proporcionar viajes cómodos y alentar a más personas a viajar en autobús.
• Agosto de 2022 -El gobierno indio desplegó un hidrógenopila de combustibleBus fabricado por el Consejo de Investigación Científica e Industrial y KPIT Limited, una compañía de software con sede en India, para combatir el cambio climático y hacer una transición hacia la energía limpia.
• Junio ​​de 2022 -Switch Mobility, la subsidiaria de movilidad eléctrica con sede en el Reino Unido de Ashok Leyland, lanzó su plataforma de autobuses eléctricos, Switch EIV 12, para el mercado indio. Se espera que esta plataforma haga E.V. Los autobuses disponibles para aplicaciones interciadas, intracios, escuelas y asfaltadas.
• Enero de 2022 -BYD lanzó su modelo de autobús de la escuela eléctrica con tecnología de vehículo a red, lo que permite a los vehículos servir como recursos de almacenamiento de energía cuando no transportan a los estudiantes en América del Norte. El autobús tiene una compuerta de elevación ADA capaz de levantar a 800 libras. El autobús tiene un rango de hasta 140 millas con una sola carga.
• Marzo de 2021 -BYD lanzó su autobús articulado eléctrico puro para el mercado brasileño. El autobús se desarrolla con el fabricante de carrocería de autobuses más grande de Brasileño y América Latina, Marcopolo. El modelo tiene 22 metros de largo, impulsado porbaterías de fosfato de hierro de litio, y puede acomodar a 168 pasajeros.

Cobertura de informes

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