Robotics en el tamaño del mercado de la construcción naval, el análisis de impacto Share & Covid-19, por tipo (robot articulado, robot cartesiano, robot Scara, robot cilíndrico y otros), mediante la aplicación (manejo, soldadura, ensamblaje, inspección y otros), por capacidad de elevación (menos de 500 kg, 500 a 1000 kg, y más de 1000 kg), y regiones regionales de 2023TES.

El tamaño mundial de robótica en el mercado de construcción naval se valoró en USD 1.26 mil millones en 2022 y se prevé que crecerá de USD 1.32 mil millones en 2023 a USD 1.85 mil millones para 2030, exhibiendo una tasa compuesta anual de 4.9% durante el período de pronóstico. América del Norte dominó la robótica en el mercado de construcción naval con una cuota de mercado de 8.73% en 2022.

Los robots automatizados se utilizan en la industria de la construcción naval para llevar a cabo el proceso de construcción naval sin problemas. En los últimos años, los constructores navales han estado tratando de automatizar el proceso de construcción naval utilizando la tecnología de robots, que se espera que impulse la robótica en el crecimiento del mercado de la construcción naval. La integración de la robótica en los procesos de construcción naval ha mejorado significativamente la eficiencia, la precisión y la seguridad al tiempo que reduce los costos y el tiempo de producción.

La robótica en la construcción naval se utilizan para diversas aplicaciones, comosoldadura, Corte y mecanizado, ensamblaje, pintura, inspección y manejo de materiales. La integración de la robótica ha transformado la industria naviera mejorando la productividad, la calidad y la seguridad de los trabajadores. Al automatizar tareas repetitivas y físicamente exigentes, los robots pueden permitir a los trabajadores humanos centrarse más en operaciones complejas y calificadas. Esta tecnología aún está evolucionando y se prevé que los avances continuos creen una mayor eficiencia y rentabilidad en el sector de la construcción naval.

Robótica global en la instantánea y destacados del mercado de la construcción naval

Tamaño y pronóstico del mercado:

• Tamaño del mercado 2022: USD 1.26 mil millones
• 2023 Tamaño del mercado: USD 1.32 mil millones
• Tamaño del mercado de pronóstico de 2030: USD 1.85 mil millones
• CAGR: 4.9% de 2023–2030

Cuota de mercado:

• América del Norte mantuvo la mayor participación de mercado de 8.73% en 2022, impulsada por la creciente adopción de tecnologías automatizadas de construcción naval, especialmente en los sectores de defensa y cruceros.
• Por tipo, se espera que los robots articulados dominen debido a su flexibilidad y alta precisión en las tareas de soldadura y ensamblaje.
• En la aplicación, las operaciones de manejo lideran el mercado, atribuido a las ganancias de seguridad, alta productividad y eficiencia en el movimiento de componentes de barco pesado.

Destacados del país clave:

• Estados Unidos: crecimiento respaldado por el aumento de los proyectos de construcción naval naval y la adopción de cobots para abordar la escasez de mano de obra calificada.
• Corea del Sur: las grandes inversiones de Hyundai Heavy Industries y DSME en robots colaborativos y automatización están acelerando la modernización del astillero.
• Japón: Liderar en la adopción de Cobot y la integración de IA en los astilleros, mejorando la seguridad y la eficiencia de soldadura.
• Alemania: una fuerte demanda de automatización robótica en la reparación y modernización de los barcos impulsadas por los objetivos de sostenibilidad y digitalización de Europa.
• China: domina la construcción naval de Asia Pacífico con una rápida adopción de robots en los principales astilleros estatales para impulsar la productividad y la competitividad global.

Impacto Covid-19

Covid-19 impactó negativamente el crecimiento del mercado debido a las actividades tardías de construcción naval en medio del bloqueo

La pandemia Covid-19 había devastado la economía global. Los bloqueos impuestos en el primer y segundo trimestre de 2020 condujeron a pérdidas graves en varios sectores, que incluían la industria marítima. Las compañías de construcción naval, los astilleros y otros proveedores necesitaban cambiar sus prácticas de trabajo para alinearlas con las restricciones gubernamentales, lo que lleva a la suspensión de las operaciones de construcción naval. Por ejemplo, el astillero de Fincantieri, con sede en Italia, había suspendido por completo sus actividades de fabricación de 12^thMarzo de 2020 a mediados de abril 2020.

Además, la disminución de la demanda de comercio y viajes marítimos condujo a la cancelación de las órdenes de barco. La división de negocios más exitosa de los astilleros europeos en la construcción de barcos son los cruceros. Sin embargo, durante la pandemia Covid-19, los cruceros se anclaron y amarraron debido a la reducción del tráfico de pasajeros. Esto condujo a retrasos en las entregas de cruceros y la cancelación de pedidos en algunos casos. Por lo tanto, debido a la reducción en las operaciones de fabricación, la demanda de robótica en las actividades de construcción naval disminuyó durante la pandemia.

Sin embargo, se esperaba que esta crisis fuera un promotor de la digitalización que creará oportunidades de crecimiento para la robótica en la industria de la construcción naval. La demanda de automatizar el proceso de construcción naval aumentó para cerrar la brecha laboral creada durante la pandemia.

Últimas tendencias

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El aumento de la demanda de robótica colaborativa es una tendencia de mercado prominente

La industria de la construcción naval está cambiando rápidamente haciarobots colaborativos, también conocido como Cobots. Los Cobots colaboran con humanos y hacen que el proceso de fabricación sea más eficiente. Los robots colaborativos móviles pueden moverse a través de las fábricas y ayudar al personal de trabajo. Además, los Cobots también pueden transportar eficientemente componentes pequeños y grandes a los puntos de ensamblaje. Muchos fabricantes de robots se centran en desarrollar robots colaborativos tecnológicamente avanzados. Por ejemplo, Ready Robotics, una startup con sede en EE. UU., Desarrolla robots colaborativos que simplifican los servicios de automatización industrial. La compañía ofrece robótica como servicio (RAAS) a los fabricantes a los que reciben "salarios" mensuales por robots y cobots.

Además, los cobots incorporan varias medidas para hacer que las interacciones humanas-robot sean más seguras. Estos robots están equipados con sensores avanzados, como sistemas de visión, sensores de proximidad y sensores de profundidad. Debido a su aumento en el uso y la demanda, varios OEM se están centrando en colaboraciones estratégicas para una mayor mejora de los cobots. Por ejemplo, en noviembre de 2022, NovARC Technologies Inc., una compañía de robótica completa dedicada a desarrollar y comercializarInteligencia artificial (AI)-Las soluciones de visión basadas para Cobots, anunciaron su asociación con Lincoln Electric, el fabricante líder mundial de tecnología avanzada, para extender y mejorar las soluciones automatizadas de soldadura de tubos Cobot de NovARC utilizando soluciones de soldadura de ARC y sistemas automatizados de unión, ensamblaje y corte.

Factores de conducción

El mayor uso de robótica para enchufar la brecha laboral en la industria de la construcción naval impulsará el crecimiento del mercado

La industria de la construcción naval se ha basado en trabajadores calificados para pintar, soldar y cortar tareas. Los métodos convencionales tardan mucho en completar estas operaciones. Por lo tanto, los constructores navales están utilizando la tecnología de robots para disminuir el tiempo y el costo. Los constructores navales también reconocen el valor de la robótica avanzada y están tratando de reducir su dependencia de los humanos mientras realizan tareas peligrosas y monótonas. Además, la tecnología de robots es altamente eficiente y demuestra conectar la brecha laboral en la industria de la construcción naval. Por ejemplo, en enero de 2023, Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) utilizó una nueva solución para abordar la continua escasez de trabajo y habilidades de la industria del construcción naval. El astillero anunció que había comenzado a implementar un sistema de soldadura automático basado en la tecnología Cobot (robot colaborativo).

El uso de la automatización para optimizar los procesos en la industria de la construcción naval impulsará el crecimiento del mercado

Las compañías de construcción naval están invirtiendo fuertemente en la automatización de diversas operaciones, como soldadura, corte, pintura y otros, para acelerar la fabricación y ahorrar costos. Muchos jugadores clave, como Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering, Samsung Heavy Industries y Hyundai Heavy Industries, han adoptado robots de soldadura para disminuir el costo de fabricación del barco. Por ejemplo, el astillero Geoje de Samsung Heavy Industries Co. Ltd. desarrolló varios sistemas de robots, como robots de soldadura automática de araña, robots de escalada en la pared, robots de voladuras de vacío, robots de tuberías de limpieza yRobots de inspección. Desde la adopción de estos robots, Geoje Shipyard ha registrado una tasa de automatización de producción del 68%.

Además, la robótica en la construcción naval ha simplificado el proceso de ensamblaje del barco mediante la automatización de diversas tareas. Los robots pueden manejar componentes pesados, como secciones de barcos y motores con alta precisión y precisión. Esta tecnología también puede administrar el manejo de materiales de manera eficiente mediante el uso deRobots móviles autónomos (AMR)y armas robóticas, que transportan materiales, herramientas y equipos dentro del astillero. Robotics ha traído avance en los procesos de soldadura y fabricación al garantizar soldaduras de alta calidad y consistentes. La automatización también ha mejorado la precisión de la soldadura, los defectos reducidos y ha mejorado la integridad estructural de los barcos, impulsando aún más la demanda de robótica en los procesos de construcción naval.

Factores de restricción

Alto costo inicial de inversión y mantenimiento puede obstaculizar el crecimiento del mercado

La etapa inicial de instalar un sistema robótico incluye adquisiciones, integración, accesorios, programación y otros. La alta inversión de capital en la etapa inicial puede actuar como un desafío para algunas empresas. Un sistema robótico industrial que se utiliza en la construcción naval puede costar entre USD 50,000 y USD 150,000. El costo de los sistemas industriales, combinado con los costos de integración y mantenimiento, hace que la automatización sea una inversión costosa para constructores navales pequeños y medianos. Varios constructores navales pequeños y medianos les resulta difícil acumular un gran grupo de fondos debido al bajo volumen de producción y un lento retorno de la inversión.

El desarrollo de los sistemas de control, software y programación necesarios para robótica en el sector marino también requiere una alta inversión. La capacitación de la fuerza laboral para operar y mantener sistemas robóticos es una parte esencial de la implementación de robótica en marina. Además, el costo de mantenimiento también es alto para los sistemas robóticos, que se espera que obstaculice el crecimiento del mercado.

SEGMENTACIÓN

Por análisis de tipo

Los robots articulados dominarán el mercado con una creciente demanda de actividades de producción sin problemas

Por tipo, el mercado está segmentado en robots articulados, robots cartesianos, robots Scara, robots cilíndricos y otros. El segmento de robots articulados podría dominar la cuota de mercado y se anticipa que registrará la CAGR más alta durante el período de pronóstico. Los robots articulados son uno de los más utilizadosrobots industrialesen instalaciones de producción en todo el mundo. La programabilidad precisa facilita la producción suave y continua a niveles óptimos.

Se anticipa que el segmento de robots cartesianos mostrará un crecimiento significativo durante el período de pronóstico. Tales tipos de robots tienen una estructura rígida y poseen la ventaja principal de moverse en múltiples direcciones lineales, lo que facilita el trabajo en los astilleros.

Por análisis de la aplicación

La robótica se utilizará ampliamente en el manejo de aplicaciones debido a su alta productividad y seguridad

El mercado, por aplicación, está segmentado en el manejo, soldadura, ensamblaje, inspección y otros. El segmento de manejo domina el mercado y se prevé que sea el segmento de más rápido crecimiento durante el período de pronóstico. La integración de soluciones automatizadas en las instalaciones de los astilleros puede garantizar procesos seguros de manejo de materiales, alta productividad y seguridad. Debido al aumento de la preocupación de seguridad, se anticipa que el segmento dominará el mercado en los próximos años.

Se proyecta que el segmento de soldadura mostrará un crecimiento significativo durante el período de pronóstico. El proceso de soldadura automatizado reduce la variación o inconsistencia de pieza a parte en comparación con la soldadura manual. Debido a esto, los astilleros se centran en implementar robots para aplicaciones de soldadura.

Levantando el análisis de capacidad

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Más de 1,000 kg de capacidad para dominar el mercado debido al levantamiento de materiales pesados ​​en los astilleros

El mercado, por capacidad de elevación, se segmenta en menos de 500 kg, 500 a 1,000 kg y más de 1,000 kg. El segmento de más de 1000 kg dominó el mercado y se estima que registra la CAGR más alta durante el período de pronóstico. Dichos robots se utilizan para aplicaciones, como manejo de materiales, soldadura, inspección y otros. Con el aumento de tales aplicaciones, se predice que la implementación de robots de carga útil pesado aumentará considerablemente durante el período de estudio.

Ideas regionales

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En términos de geografía, el mercado se divide en América del Norte, Europa, Asia Pacífico y el resto del mundo.

América del Norte tenía una robótica significativa en la participación del mercado de la construcción naval en 2022. El mercado regional fue valorado en USD 0.11 mil millones en 2022. La adopción de robótica en América del Norte está impulsada principalmente por un notable aumento de las actividades de construcción naval en la región.

Se estima que Europa posee la segunda cuota de mercado más grande durante el período de estudio. Según el informe anual de Cruise Industry News, el norte de Europa es el cuarto mercado de cruceros más grande, con el tráfico un 4,4% año tras año. Además, el patio de reparación de Turku, el taller de reparación más grande del norte de Europa en el suroeste de Finlandia, está ganando nuevos clientes fuera del Mar Báltico y expandiendo su segmento de servicio para los clientes existentes. Debido a tales factores, se anticipa que la región muestra un fuerte crecimiento durante el período de pronóstico.

Se espera que Asia Pacífico muestre la TCAG más alta del mercado durante el período de pronóstico. El crecimiento del mercado regional puede atribuirse a la creciente inversión por parte de actores clave en la expansión de las instalaciones de reparación de barcos, así como las capacidades de construcción naval. La integración de los robots en los astilleros es el más grande de China, Corea del Sur y Japón, que contribuyen a los principales contribuyentes al crecimiento del mercado de robótica de Asia Pacífico en la construcción naval.

Se anticipa que el resto del mundo es testigo de un crecimiento moderado en el mercado durante el período de pronóstico. Brasil, Argentina y otros países se han convertido en competidores fuertes para las compañías de envío de contenedores del mundo debido a las rutas diversificadas de comercio de carga. Aumento de la actividad de la construcción naval y la capacidad de dique seco en la región. Por ejemplo, los muelles secos en Dubai y Astry en Bahrein, operados por Dubai de Dubai (DWD) de DryDocs Dubai (DWD), han sido durante muchos años las únicas dos ubicaciones en el Medio Oriente realmente adecuadas para trabajos de reparación y mantenimiento en camareros grandes. Recientemente, se agregaron dos nuevos astilleros capaces de manejar cruceros muy grandes (VLCC). El desarrollo de esta región ha llevado al crecimiento del mercado.

Actores clave de la industria

Jugadores clave que se centran en grandes inversiones para implementar robots en los astilleros para lograr una ventaja competitiva en el mercado

El mercado global se consolida con varios actores clave de robótica en la construcción naval como ABB, Kawasaki Robotics, Kuka, KHI y Epson, entre otros. Estas compañías se centran en la expansión de la construcción naval, la reparación y los servicios y capacidades de mantenimiento debido a la creciente demanda de robots posteriores al CoVID-19 y las acumulaciones que ocurrieron debido a la pandemia. En septiembre de 2022, Palantir Technologies Inc. anunció que expandiría significativamente su asociación con Hyundai Heavy Industries Group de Corea del Sur al transferir la fundición de Palantir a más empresas dentro del conglomerado. Corea Shipbuilding & Ocean Engineering (KSOE) utilizará el sistema operativo Palantir Foundry en sus subsidiarias de construcción naval Hyundai Heavy Industries, Hyundai Samho Heavy Industries y Hyundai Mipo Shipyards para avanzar en su visión de "el futuro de los astilleros".

Lista de empresas clave perfiladas:

• TEJIDO(Suiza)
• The Fanuc Corporation (Japón)
• Comau (Italia)
• Yaskawa America, Inc. (EE. UU.)
• Kuka AG (Alemania)
• Sarcos Technology and Robotics Corp.(A NOSOTROS.)
• Epson (Japón)
• Robots Universal (Dinamarca)
• Robótica de Kawasaki(Japón)
• Stäubli International AG (Suiza)

Desarrollos clave de la industria:

• Enero de 2023-La empresa de construcción naval de Corea del Sur Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering anunció que desarrolló un robot colaborativo (COBOT) para mejorar la productividad. Los cobots son robots diseñados para la interacción directa humana-robot en espacios compartidos o donde los humanos y los robots que trabajan juntos muy cerca.
• Octubre de 2022-Sarcos realizó pruebas de campo USN en la Estación Naval del Condado de Ventura, California, utilizando el robot de operador remoto de Guardian DX, el robot dexerous sapien 6m, el robot submarino de Sapien Sea Clase y el robot de inspección visual remota de Guardian.
• Agosto de 2021-NovARC Technologies Inc. anunció que exhibiría su nueva tecnología Robot de soldadura de spool + Hyperfill en el evento Fabtech del próximo mes en Chicago. Los sistemas de antorcha dual pueden aumentar la productividad en la fabricación de servicio pesado a 350-500 pulgadas de factor (IED) por turno al aumentar las tasas de construcción de soldadura.
• Mayo de 2021-La compañía italiana Fincantieri firmó un acuerdo con la compañía de robótica italiana Comau para desarrollar robots y otras soluciones para la construcción naval y otras aplicaciones de construcción pesadas. Las dos compañías trabajarían juntas para desarrollar y probar nuevas aplicaciones en el astillero de Fincantieri.
• Marzo de 2021-El especialista en soldadura robótica danesa Inrotech informó que recibió un pedido del astillero de Pascagoula para una variedad de conjuntos de robots de soldadura para apoyar la fabricación del cortador de seguridad polar (PSC) de la Guardia Costera, incluidos los Inrotech Classic, Inrotech Microtwin e Inrotech Crawler. Las soluciones de soldadura robótica automatizada de Inrotech están diseñadas específicamente para cumplir con los requisitos de producción de Halter Marine.

Cobertura de informes

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El informe de investigación proporciona investigación y análisis de mercado detallados. Comprende todos los aspectos principales, como las capacidades de I + D, la gestión de la cadena de suministro, el panorama competitivo y la optimización de las capacidades de fabricación y los servicios operativos. Además, el informe ofrece información sobre las últimas tendencias del mercado, dinámica del mercado, tamaño del mercado, cuota de mercado de la robótica en la construcción naval y el análisis del segmento de mercado. También destaca los desarrollos clave de la industria. Además de los factores mencionados anteriormente, se centra principalmente en varios factores que han contribuido a la tasa de crecimiento anual compuesta del mercado global (CAGR) en los últimos años.

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