Taille avancée du marché de la mobilité aérienne, analyse de la part et de l'industrie, et analyse de l'impact de la guerre de la Russie-Ukraine, par composant (matériel et logiciel), par produit (aile fixe, lame rotative et hybride), par type de propulsion (gazoline, électrique et hybride), par application (transport de cargo, transport de passagers, cartographie et enquête, mission, mise en service et surveillance et surveillance, et autres), de la Commission et de la mission), et de la mise en service et de la surveillance et du suivi, Prévisions régionales, 2025-2032

La taille mondiale du marché avancé de la mobilité aérienne a été évaluée à 11,41 milliards USD en 2024. Le marché devrait passer de 13,27 milliards USD en 2025 à 65,91 milliards USD d'ici 2032, présentant un TCAC de 25,7% au cours de la période de prévision. L'Amérique du Nord a dominé le marché avancé de la mobilité aérienne avec une part de marché de 34,36% en 2024.

La mobilité aérienne avancée (AAM) est prête à révolutionner le transport en intégrant de nouvelles conceptions d'aéronefs, des systèmes de propulsion et des technologies de gestion du trafic aérien dans l'espace aérien existant. Il envisage un réseau d'avions opérant dans des zones urbaines, suburbaines et rurales, offrant des services tels queMobilité de l'air urbain (UAM)Pour le transport intra-ville, la mobilité aérienne régionale (RAM) reliant les communautés plus petites et le transport efficace des marchandises.

Les acteurs clés sont diversifiés, couvrant des fabricants d'avions, des fournisseurs d'infrastructures, des sociétés technologiques et des opérateurs. Sur le front de l'avion, Joby Aviation mène avec sa conception Evtol, suivie d'Archer Aviation, en partenariat avec United Airlines. L'aérospatiale verticale, l'ehang, le lilium et le volcocoptère sont également des prétendants majeurs. Les titulaires tels que Airbus et Boeing tirent parti de leur expertise pour explorer AAM. L'infrastructure est développée par Skyports et Ferrovial, en se concentrant sur la construction de vertiport. Les entreprises technologiques telles que Honeywell et Collins Aerospace fournissent des systèmes avioniques et de contrôle essentiels. Enfin, des compagnies aériennes telles que United Airlines et American Airlines s'associent à des sociétés AAM, signalant un avenir où ces services sont intégrés dans les voyages en avion traditionnels.

La pandémie Covid-19 a eu un impact mixte sur le marché. Initialement, cela a provoqué des perturbations dans les chaînes d'approvisionnement, entraînant des retards de fabrication pour les avions et les composants AAM. Les investissements ont ralenti alors que les investisseurs devenaient plus prudents. Les restrictions de voyage ont en outre entravé les processus de test et de certification cruciaux.

Cependant, la pandémie a également agi comme catalyseur de plusieurs manières. La nécessité de solutions sans contact a renforcé l'adoption deservices de livraison de drones, Augmentation de la sensibilisation du public et de l'acceptation des technologies AAM. L'objectif s'est déplacé vers l'automatisation et l'efficacité de la logistique et du transport, suscitant un intérêt supplémentaire dans AAM. Reconnaissant le potentiel de création d'emplois et de relance économique, les gouvernements ont fourni un soutien financier pour le développement de l'AAM. À mesure que le choc initial s'est apaisé, la confiance des investisseurs est revenue, les entreprises AAM attirant des tours de financement importants.

Les perspectives à long terme de l'AAM sont positives, stimulées par une sensibilisation accrue, un soutien gouvernemental et une confiance renouvelée des investisseurs. La pandémie a accéléré l'adoption de technologies adjacentes, y compris la livraison de drones, ouvrant la voie à une acceptation plus large de l'AAM. L'accent mondial sur la durabilité s'aligne bien sur le développement des avions électriques et hybrides-électriques, un élément central de l'écosystème AAM.

Impact de la guerre de la Russie-Ukraine

La demande avancée de la mobilité aérienne a perturbé le monde entier en raison de la guerre de Russie-Ukraine

La guerre de Russie-Ukraine a un impact significatif sur le marché avancé de la mobilité aérienne (AAM), créant des défis et des changements potentiels. La conséquence la plus immédiate est la perturbation de la chaîne d'approvisionnement. AAM s'appuie sur des matériaux critiques tels que le titane etaluminium, souvent provenant de la Russie ou de l'Ukraine. La perturbation de la guerre augmente les coûts, retarde la production et affecte potentiellement l'abordabilité de la solution AAM. L'approvisionnement en composantes en Europe de l'Est est également touché, entraînant d'autres retards. La hausse des prix du carburant aggrave les coûts de transport pour les matériaux, ce qui a augmenté les dépenses globales.

L'incertitude économique est un autre facteur important. La guerre contribue aux craintes d'une récession mondiale, ce qui rend les investisseurs plus opposés au risque, ce qui pourrait réduire les investissements dans des projets AAM à long terme. La réduction des dépenses de consommation pourrait atténuer la demande initiale de services AAM. Les gouvernements peuvent également redémarrer les dépenses, éloigner les fonds du développement de l'AAM vers les programmes de défense ou sociaux. La guerre peut également avoir un impact sur les acteurs clés et les partenariats. Les entreprises AAM ayant des liens avec les entreprises russes ou ukrainiennes peuvent faire face à des perturbations en raison de sanctions ou de problèmes opérationnels. L'accès au marché à la Russie et à l'Ukraine, bien que limité, pourrait être restreint.

Les tensions géopolitiques augmentent l'examen des opérations de l'AAM, entraînant potentiellement des réglementations plus strictes et des exigences de sécurité accrues. La gestion de l'espace aérien en toute sécurité au milieu d'une activité militaire accrue présente également un défi complexe. Les sanctions et les restrictions commerciales limitent encore l'accès à certaines technologies et matériaux. Cependant, la guerre présente également certaines opportunités indirectes. La crise accélère l'attention mondiale sur la sécurité énergétique, ce qui pourrait augmenter les investissements dans les technologies de propulsion électrique cruciales pour la durabilité de l'AAM. La nécessité de chaînes d'approvisionnement résilientes pourrait encourager la construction de réseaux plus localisés et diversifiés pour les composants AAM. La guerre met également en évidence les applications militaires potentielles de l'AAM, ce qui a potentiellement conduit le financement du gouvernement vers la recherche et le développement connexes.

En conclusion, la guerre de Russie-Ukraine présente un mélange complexe de défis et de changements potentiels pour le marché AAM. Naviguer dans cet environnement incertain oblige les entreprises à évaluer les risques et à adapter leurs stratégies en conséquence et en soi.

Tendances avancées du marché de la mobilité aérienne

L'émergence de la mobilité aérienne régionale avec des applications commerciales entraîne une croissance du marché

Alors que la mobilité aérienne urbaine (UAM) domine souvent les gros titres avec des visions des taxis aériens zippant entre les gratte-ciel, une tendance significative et de plus en plus importante sur le marché AAM est la montée en puissance de la mobilité aérienne régionale (RAM). La RAM se concentre sur la connexion des petites communautés avec les centres régionaux et même le transport point à point direct entre les petites villes, offrant une alternative convaincante au transport terrestre traditionnel pour les distances généralement considérée comme trop courte pour les compagnies aériennes conventionnelles mais trop long ou gênante pour la conduite.

Plusieurs facteurs alimentent cette tendance. Premièrement, la RAM répond à un réel besoin d'une connectivité améliorée dans les régions mal desservies. De nombreuses petites villes n'ont pas un accès fréquent ou pratique au majoraéroportset les centres économiques, entravant le développement économique et limitant l'accès aux soins de santé et à d'autres services essentiels. RAM offre le potentiel de combler cet écart, offrant des options de transport plus rapides, plus pratiques et souvent plus abordables.

Les conceptions d'avions RAM évoluent pour répondre aux exigences spécifiques des itinéraires régionaux. Cela se traduit souvent par des avions avec des gammes plus longues, une plus grande capacité de passagers par rapport aux concepts UAM et une efficacité opérationnelle améliorée pour les vols plus longs. Les systèmes de propulsion hybrides-électriques et même à hydrogène gagnent du terrain pour les applications RAM en raison de leur potentiel de plus grande portée et des coûts d'exploitation plus élevés.

• L'Amérique du Nord a connu une croissance avancée du marché de la mobilité aérienne de 3,35 milliards de dollars en 2023 à 3,92 milliards USD en 2024.

La RAM bénéficie d'un paysage réglementaire potentiellement moins congestionné que l'UAM dans les zones urbaines densément peuplées. Opérer dans un espace aérien moins encombré et l'utilisation des aéroports régionaux existants ou des bandes d'atterrissage plus petites peut simplifier les approbations réglementaires et accélérer les délais de déploiement. De plus, les préoccupations de bruit, souvent un obstacle majeur pour l'acceptation de l'UAM, sont généralement moins prononcées dans les environnements ruraux et suburbains.

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Dynamique du marché

Moteurs du marché

Avancement technologiques de la propulsion électrique et du vol autonome pour stimuler la croissance du marché

La croissance du marché avancé de la mobilité aérienne est tirée par le rythme incessant des progrès technologiques dans deux domaines clés: la propulsion électrique et le vol autonome. Des progrès importants dans la technologie des batteries, y compris une densité d'énergie accrue, des temps de charge plus rapides et une sécurité améliorée, fontAvion de décollage vertical électrique (EVTOL)Une option viable et de plus en plus attrayante pour les vols courts à moyenne.

Simultanément, les progrès des systèmes de vol autonomes, y compris des capteurs sophistiqués, des algorithmes avancés et des systèmes de contrôle robustes, ouvrent la voie à des opérations AAM plus sûres et plus efficaces. Ces technologies convergent pour créer des avions qui sont non seulement respectueux de l'environnement et rentables mais aussi capables de fonctionner avec une intervention humaine minimale, une réduction des coûts opérationnels et une amélioration de l'évolutivité. Les améliorations continues de ces technologies de base attirent des investissements importants et stimulent le développement de solutions AAM innovantes.

Congestion urbaine croissante et besoin d'alternatives de transport efficaces pour stimuler la croissance du marché

L'escalade du problème de la congestion urbaine dans les villes du monde entier est un puissant conducteur alimentant la demande d'AAM. Les systèmes traditionnels de transport terrestre ont du mal à faire face à l'augmentation de la population et du volume du trafic, ce qui entraîne des temps de trajet plus longs, une pollution accrue et une réduction de la productivité. AAM offre une solution convaincante en fournissant une alternative rapide, efficace et respectueuse de l'environnement aux routes congestionnées et aux systèmes de transport public. En tirant parti de la dimension verticale, AAM peut contourner le trafic au sol et offrir un transport point à point direct, réduisant considérablement les temps de trajet et améliorant la mobilité urbaine globale. Alors que les villes continuent de croître et que la congestion s'aggrave, la nécessité de solutions de transport innovantes telles que AAM ne fera que s'intensifier, ce qui stimule davantage la croissance du marché.

Contraintes de marché

Des obstacles à la réglementation et à la certification strictes pour entraver la croissance du marché

Une restriction importante entrave l'adoption généralisée de l'AAM réside dans les obstacles réglementaires et de certification complexes et stricts qui doivent être surmontés. Le développement de réglementations claires, complets et globalement harmonisées pour les avions, les opérations et la gestion de l'espace aérien AAM est un processus difficile et long. Les organismes de régulation de l'aviation, y compris la FAA et l'EASA, travaillent à adapter les réglementations existantes pour s'adapter aux caractéristiques uniques des avions Evtol et d'autres technologies AAM.

Cependant, le processus implique des tests approfondis, une évaluation et une consultation publique pour assurer la sécurité et la sécurité. En outre, la sécurisation de la certification de type pour les nouveaux conceptions d'avions est un processus rigoureux et coûteux qui peut prendre plusieurs années. Ces obstacles peuvent retarder considérablement la commercialisation des solutions AAM et augmenter le risque financier pour les entreprises opérant dans cet espace. Jusqu'à ce que des cadres réglementaires clairs soient établis et que les processus de certification rationalisés soient mis en œuvre, le marché AAM restera limité par l'incertitude et les capacités opérationnelles limitées. Surmonter ces défis nécessitera une collaboration étroite entre les parties prenantes de l'industrie, les organismes de réglementation et les agences gouvernementales pour développer des réglementations pratiques et efficaces qui équilibrent l'innovation avec la sécurité.

Opportunités de marché

Tirer parti de l'infrastructure d'aviation existante pour une entrée sur le marché accéléré a créé plusieurs opportunités

Une opportunité de marché importante pour l'AAM réside dans la mise à profit stratégiquement des infrastructures d'aviation existantes, en particulier les aéroports régionaux et les aérodromes d'aviation généraux plus petits, pour accélérer l'entrée du marché et réduire les dépenses en capital initiales. Au lieu de se concentrer uniquement sur le développement de réseaux Vertiport entièrement nouveaux, les sociétés AAM peuvent capitaliser sur la disponibilité généralisée des aéroports existants pour établir des centres opérationnels et des points de ramassage / dépôt de passagers.

Cette approche offre plusieurs avantages clés. Premièrement, il réduit considérablement le fardeau financier associé à la construction entièrement nouvelle infrastructure à partir de zéro. Les vertiports nécessitent des investissements substantiels dans l'acquisition de terrains, la construction, les infrastructures de charge et les systèmes de gestion du trafic aérien. En utilisant les aéroports existants, les opérateurs AAM peuvent minimiser ces coûts initiaux, ce qui leur permet de concentrer les ressources sur le développement des avions, la certification et la mise à l'échelle opérationnelle.

Tirer parti de l'infrastructure existante peut rationaliser les approbations réglementaires et accélérer les délais de déploiement. Les aéroports ont déjà établi des protocoles de sécurité,contrôle du trafic aérienProcédures et cadres réglementaires en place. Les opérateurs AAM peuvent intégrer leurs opérations dans ces systèmes existants, simplifiant le processus de certification et réduisant le temps nécessaire pour obtenir les permis nécessaires.

Les aéroports existants ont souvent établi des liens de transport terrestre, tels que les services de taxi, les transports publics et les parkings. Cela fournit une connectivité transparente pour les passagers en transition vers et depuis les vols AAM, améliorant la commodité globale et l'accessibilité des services AAM. En outre, les aéroports ont souvent des infrastructures de sécurité existantes et du personnel, qui peuvent être exploités pour assurer la sécurité et la sécurité des opérations AAM.

Défis de marché

Préoccupations concernant la croissance du marché de la sécurité, du bruit et de la confidentialité

Un défi essentiel auquel le marché AAM est confronté est une acceptation généralisée du public et de répondre efficacement aux préoccupations publiques liées à la sécurité, à la pollution sonore et à la vie privée. Contrairement à l'aviation traditionnelle, les opérations AAM devraient avoir lieu à proximité des populations urbaines, augmentant le potentiel d'impacts négatifs et de contrôle du public. Les préoccupations concernant la sécurité des avions Evtol, en particulier dans les zones densément peuplées, doivent être traitées par des tests rigoureux, des protocoles de sécurité robustes et une communication transparente.

La pollution sonore des avions AAM est une autre préoccupation importante, car le bourdonnement constant des moteurs électriques ou le tourbillon des rotors pourrait perturber la paix des quartiers urbains. En outre, le potentiel des avions AAM pour collecter des données et surveiller les individus soulève des problèmes de confidentialité qui doivent être soigneusement gérés par le biais de politiques et de technologies appropriées. Surmonter ces défis nécessite un engagement proactif avec les communautés, une communication transparente sur les mesures de sécurité et le développement de technologies AAM plus silencieuses et plus en matière de confidentialité. Construire la confiance du public et démontrer les avantages de l'AAM sera essentiel pour assurer son succès à long terme et son intégration dans les environnements urbains.

Analyse de segmentation

Par composant

Demande élevée pour la croissance spécialisée et haute performance du matériel sur le segment

Par composant, le marché est bifurqué en matériel et logiciel.

En 2024, le segment matériel représentait la plus grande part de marché. Cette domination est principalement due à la demande croissante de matériel AAM, y compris les moteurs électriques, les batteries, les capteurs, les lames de rotor et les cellules, entre autres. En outre, les innovations dans la conception de la batterie devraient contribuer à une réduction du poids des avions AAM, améliorant leur maniabilité. De même, l'avènement des moteurs électriques plus légers devrait prolonger la plage de vol de l'avion AAM, favorisant ainsi la croissance du segment.

À l'inverse, le segment du logiciel devrait connaître le TCAC le plus élevé au cours de la période de prévision. Cette croissance est tirée par les progrès technologiques continues, ce qui a incité les fabricants AAM à adopter des solutions logicielles sophistiquées pour assurer des opérations de vol sûres et efficaces. De plus, l'intégration croissante deintelligence artificielleEt l'apprentissage automatique dans le développement de logiciels est susceptible d'élever la demande de logiciels AAM. La tendance vers des opérations de vol entièrement autonomes, en utilisant des logiciels de pointe aux côtés des technologies modernes, devrait également améliorer considérablement la croissance de ce segment.

Par produit

Le segment de la lame rotative a conduit en raison de sa capacité distinctive à planer et à manœuvrer adepte

Par produit, le marché est classé en aile fixe, lame rotative et hybride.

En 2024, le segment de la lame rotative représentait la plus grande part de marché. L'augmentation prévue de la demande de solutions Rotary Blade AAM est attribuée à leur capacité distinctive à planer et à manœuvrer axérément tout en maintenant la surveillance visuelle de cibles spécifiques pour les durées prolongées. De plus, les avions AAM équipés de lames rotatives peuvent fonctionner dans des environnements compacts et confinés sans exigences spéciales pour le décollage et l'atterrissage, car ils sont capables de décoller et d'atterrissage verticaux. De plus, les solutions Rotary Blade AAM offrent un contrôle supérieur par rapport aux alternatives hybrides et à voilure fixe, qui devrait contribuer de manière significative à la croissance des segments.

Le segment hybride devrait connaître le TCAC le plus élevé tout au long de la période de prévision. Cette croissance est principalement due aux avantages offerts par les solutions hybrides AAM, qui combinent les caractéristiques des lames à voilure fixe et rotatives, améliorant leur efficacité et leur praticité. De plus, les avions hybrides AAM peuvent améliorer l'efficacité et la puissance en utilisant les deuxbatterieet les capacités de carburant, leur permettant de fonctionner pendant de longues périodes tout en transportant des charges utiles plus lourdes, même dans des conditions météorologiques difficiles. Cela devrait propulser la croissance du segment.

Par type de propulsion

Le segment électrique dominé en raison de la durabilité, de la réduction des coûts et de la minimisation du bruit

Sur la base du type de propulsion, le marché est classé enessence, électrique et hybride.

Le segment électrique représentait la plus grande part de marché avancé de la mobilité de l'air en 2024. Cette domination est liée à la popularité croissante des produits électriques AAM qui utilisent des batteries rechargeables. Le segment a gagné une traction et une acceptation généralisés en raison de nombreux avantages, notamment des opérations alimentées par des batteries rechargeables, un environnement de vol plus sûr, des opérations plus silencieuses, une efficacité de vol améliorée, des durées de vol prolongées et une facilité d'entretien. Ces facteurs devraient stimuler la croissance de ce segment au cours de la période de prévision.

Le segment hybride devrait connaître le taux de croissance annuel composé le plus élevé (TCAC) de 2025 à 2032. Cette croissance est principalement due aux solutions AAM qui utilisent un mélange de diverses sources d'énergie pour la propulsion. En règle générale, ce segment intègre unmoteur électriqueavec une source d'alimentation supplémentaire, comme un moteur à combustion ou une pile à combustible, pour fournir une puissance et une solution de vol rentables. Par conséquent, cela conduit à une amélioration des performances du vol et à une plus grande efficacité opérationnelle, qui devrait propulser la croissance des segments tout au long de la période de prévision.

Par demande

Marché LED du segment des transports de fret par la chaîne d'approvisionnement

Sur la base de l'application, le marché est séparé dans le transport de marchandises, le transport de passagers, la cartographie et l'arpentage, la mission spéciale, la surveillance et la surveillance, et autres.

En 2024, le segment des transports de fret représentait la plus grande part des revenus. La proéminence de ce segment est due à sa capacité à fournir une livraison rapide et efficace des marchandises directement aux résidences des clients. La tendance croissante des livraisons d'une journée, fréquemment offerte par les plates-formes de commerce électronique, propulse l'adoption de solutions AAM dans le transport de fret. En outre, les entreprises tirent parti des solutions AAM pour atténuer les contraintes d'entreposage et améliorer l'efficacité de la chaîne d'approvisionnement.

Pendant ce temps, le segment de surveillance et de surveillance devrait subir le TCAC le plus élevé au cours de la période de prévision. Cette croissance est tirée par les applications de surveillance, de surveillance et de sécurité, en particulier dans les zones ayant des taux de criminalité élevés. Les solutions AAM, y compris les drones autonomes, sont largement utilisées dans les opérations de recherche et de sauvetage, en particulier pour inspecter une infrastructure élevée qui peut avoir compromis le câblage électrique et les toits instables dans des endroits dangereux et difficiles à atteindre. Ces drones sont équipés de caméras avancées à haute résolution etcapteurspour faciliter les activités efficaces de surveillance et de surveillance.

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Par utilisation finale

La tendance à la hausse des livraisons aériennes par les sociétés de commerce électronique a stimulé l'expansion du segment commercial

Sur la base de l'utilisation finale, le marché est bifurqué en commercial et gouvernemental et militaire

En 2024, le segment commercial représentait la plus grande partie du marché. La tendance croissante des livraisons aériennes par les sociétés de commerce électronique devrait améliorer la demande d'applications commerciales des solutions AAM. Par exemple, en mai 2023, Amazon.com, Inc. a complété une centaine de livraisons aériennes de fret via sa division Air Prime. De même, l'émergence des flottes d'avion AAM aux passagers pour les services de transport par des entreprises privées devrait stimuler davantage la croissance de ce segment.

Le gouvernement et le secteur militaire devraient connaître un taux de croissance annuel composé notable (TCAC) tout au long de la période de prévision. Cette croissance est principalement motivée par les applications en expansion des solutions AAM, qui englobent la lutte contre les incendies et la gestion des catastrophes, la recherche et les opérations de sauvetage,sécurité maritime, patrouille frontalière, activités policières et surveillance du trafic, entre autres. Les avions AAM permettent aux forces de l'ordre et au personnel d'urgence de répondre rapidement et de faciliter les processus d'évacuation sûrs, contribuant ainsi à l'expansion du marché. En outre, la complexité croissante des opérations de sauvetage et d'urgence a conduit à un déploiement plus important des solutions AAM, car elles offrent une sécurité accrue et des capacités de réponse en temps opportun.

Marché avancé du marché de la mobilité aérienne Perspectives régionales

Par région, le marché est segmenté en Amérique du Nord, en Europe, en Asie-Pacifique et au reste du monde.

Amérique du Nord

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L'Amérique du Nord est une région de premier plan dans le développement de l'AAM, tirée par des investissements importants des secteurs privé et public. Les États-Unis, en particulier, assistent à une activité intense dans le développement des avions EVTOL, la création du cadre réglementaire (dirigé par la FAA) et la planification des infrastructures. Les entreprises, dont Joby Aviation et Archer Aviation, sont à l'avant-garde, visant des opérations commerciales au cours des prochaines années. Le Canada est également en train de devenir un acteur clé, en se concentrant sur la connectivité régionale et en tirant parti de son expertise en aérospatiale. Les principaux défis incluent la navigation des voies réglementaires complexes, la sécurisation d'acceptation du public et le développement de systèmes de gestion du trafic aérien robustes.

Asie-Pacifique

La région Asie-Pacifique présente un marché AAM dynamique avec diverses opportunités et défis. La Chine est un acteur majeur, motivé par le soutien du gouvernement à l'innovation technologique et à l'urbanisation rapide. Les entreprises, dont Ehang, se concentrent sur des véhicules aériens autonomes pour diverses applications. La Corée du Sud et le Japon investissent également activement dans l'AAM, visant à atténuer la congestion du trafic et à améliorer la connectivité régionale. Les principaux défis comprennent la navigation des paysages réglementaires complexes, la sécurisation de l'espace aérien et la lutte contre les préoccupations du public concernant le bruit et la sécurité. La géographie diversifiée de la région et différents niveaux de développement des infrastructures nécessitent des solutions AAM sur mesure.

Europe

L'Europe progresse rapidement dans le secteur de l'AAM, caractérisée par un solide soutien du gouvernement aux technologies vertes et l'accent mis sur les solutions de transport durables. L'Allemagne, la France et le Royaume-Uni mènent la charge de sociétés telles que Lilium et Vertical Aerospace développant des avions EVTOL innovants. L'Agence européenne de la sécurité aérienne (EASA) travaille activement sur des réglementations harmonisées pour permettre les opérations transfrontalières de l'AAM. Les défis comprennent l'équilibre des objectifs ambitieux de durabilité avec les exigences de sécurité, la garantie du financement du développement des infrastructures et l'intégration de l'AAM dans les environnements urbains existants. La collaboration entre l'industrie, le gouvernement et le monde universitaire est cruciale pour le succès du marché européen.

Reste du monde

Le marché AAM dans le reste du monde est à ses étapes naissants mais détient un potentiel important. Les régions, dont le Moyen-Orient et l'Amérique latine, explorent l'AAM comme une solution pour relever les défis du transport et améliorer la connectivité. Les Émirats arabes unis, en particulier Dubaï, poursuivent activement les initiatives de l'AAM, en se concentrant sur les services de taxi aérien etville intelligentedéveloppement. Le Brésil présente également des opportunités, tirant parti de l'expertise d'Embraer et répondant à la nécessité d'une connectivité régionale. Les principaux défis comprennent l'attraction d'investissement, l'établissement de cadres réglementaires et l'adaptation des solutions AAM aux contextes locaux. La collaboration avec les dirigeants internationaux de l'AAM sera cruciale pour stimuler la croissance de ces marchés émergents.

Paysage compétitif

Jouants clés de l'industrie

Les acteurs clés se concentrent sur les partenariats et les acquisitions stratégiques pour stimuler la croissance du marché

Le marché avancé de la mobilité aérienne est un écosystème en évolution rapide dirigé par un ensemble diversifié d'acteurs allant des géants aérospatiaux établis aux startups agiles. Airbus et Boeing, tirant parti de leurs décennies d'expertise en aviation, explorent l'AAM par le biais de partenariats, de R&D interne et d'acquisitions stratégiques, visant à intégrer AAM dans leur portefeuille existant. Bell Textron, avec sa longue histoire dans Rotorcraft, développe des concepts VTOL innovants. Embraer, par le biais de sa filiale Eve Urban Air Mobility Solutions, conçoit activement des avions EVTOL et développe des infrastructures connexes.

Les entreprises AAM de jeu pur stimulent l'innovation. Joby Aviation, un premier développeur Evtol, se concentre sur la construction d'untaxi aérienservice. Aurora Flight Sciences, une filiale de Boeing, contribue à une autonomie avancée et à une expertise en conception d'avions.

Liste de clés Advanced Air Mobility Companies profilé

• Airbus S.A.S.(France)
• Aurora Sciences des vols(NOUS.)
• Bell Textron Inc.(NOUS.)
• La Boeing Company (États-Unis)
• Guangzhou Ehang Intelligent Technology Co., Ltd. (Chine)
• Embraer S.A. (Brésil)
• Joby Aviation (États-Unis)
• Lilium gmbh (Allemagne)
• Neva Aerospace (Royaume-Uni)
• Opender, Inc. (États-Unis)

Développements clés de l'industrie

• Mai 2025- Wisk Aero, une éminente société AAM pionnière du premier taxi aérien entièrement électrique américain, a obtenu un nouveau partenariat sur cinq ans avec la NASA par le biais d'un accord de loi sur l'espace non remboursable (NRSAA). L'accord soutient le projet d'exploration de gestion du trafic aérien (ATM-X) de la NASA, se concentrant sur la recherche vitale pour permettre un fonctionnement autonome des avions en vertu des règles de vol d'instruments (IFR) dans le système national d'espace aérien (NAS).
• Janvier 2025 -Tata Elxsi, une entreprise de technologie indienne, et CSIR-National Aerospace Laboratories (CSIR-NAL) en Inde se sont associés à un protocole d'accord (MOU) pour faire progresser le champ AAM. Selon une déclaration conjointe, l'alliance stratégique se concentrera sur les développements pionniersVéhicules aériens sans pilote (UAU), Urban Air Mobility (UAM) et Aircraft de décollage vertical et d'atterrissage électrique (EVTOL).
• Juin 2024 -Airbus et Avincis, l'un des principaux fournisseurs européens de services d'hélicoptère, ont signé un protocole d'accord pour faire progresser conjointement la mobilité aérienne avancée (AAM). Le partenariat se concentrera sur l'identification des opportunités opérationnelles potentielles de décollage vertical électrique et d'atterrissage (EVTOL) à travers le continent européen.
• Février 2024 -Airbus et LCI, une éminente société d'aviation, ont forgé un partenariat pour cultiver des écosystèmes pour la mobilité avancée de l'air (AAM). La collaboration se concentrera sur l'élaboration de possibilités de coentreprise et de cadres financiers dans les trois aspects clés de l'AAM: planification stratégique, introduction du marché et stratégies d'investissement.
• Octobre 2023 -La Federal Aviation Administration (FAA) a annoncé un partenariat avec l'US Air Force le 26 octobre pour travailler ensemble pour intégrer en toute sécurité les avions Advanced Air Mobility (AAM) dans le système national d'espace aérien existant.

Reporter la couverture

Ce rapport d'étude de marché avancé de la mobilité aérienne offre une analyse complète du marché, identifiant les acteurs clés, les catégories de produits et les applications principales. Il détaille également les tendances du marché et les développements importants de l'industrie. De plus, le rapport met en évidence divers facteurs qui ont alimenté le marché ces dernières années.

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