Taille du marché des infrastructures aéroportuaires, part, analyse de l’industrie, par opération (exploitation côté piste (piste et voie de circulation, éclairage et navigation, ravitaillement et drainage, et autres) opérations des terminaux (manipulation des bagages, équipements et infrastructures de sécurité, système de gestion aéroportuaire, vente au détail dans l’aéroport, restauration et boissons, et autres), opérations côté terre (parking de voiture, location de voiture et autres)), par type d’infrastructure (greenfield et brownfield), par type d’aéroport (national et international) et p

La taille du marché mondial des infrastructures aéroportuaires était évaluée à 116,4 millions de dollars en 2024. Le marché devrait passer de 120,20 millions de dollars en 2025 à 168,5 millions de dollars d’ici 2032, avec un TCAC de 4,93 % au cours de la période de prévision. L'Europe a dominé le marché des infrastructures aéroportuaires avec une part de marché de 30,31 % en 2024.

Le marché est prêt à croître, stimulé par un nombre croissant de projets d’infrastructure et de développements récents, ainsi que par de nombreux progrès durables réalisés pour soutenir la croissance du marché dans diverses régions. Les principaux acteurs du marché incluent Dnata et Fraport AG, entre autres, qui sont en concurrence sur le marché mondial.

Le marché fait référence à toutes les infrastructures présentes sur l'aéroport et implique la construction, la rénovation et l'entretien d'infrastructures aéroportuaires importantes à l'échelle mondiale. Ils comprennent les pistes, le nombre de passagers, les tours de contrôle, les voies de circulation, etc. Elle est motivée par l’augmentation de la demande de transport aérien, les dépenses publiques et les progrès technologiques visant à améliorer l’efficacité et la sécurité des processus. Des facteurs tels que l’augmentation du trafic de passagers, l’augmentation du fret aérien et la demande d’aéroports plus récents et plus écologiques stimulent le marché. L’expansion et les investissements dans les nouvelles technologies permettent aux aéroports de transporter plus efficacement davantage de passagers et de fret.

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APERÇU DU MARCHÉ MONDIAL DES INFRASTRUCTURES AÉROPORTUAIRES

Taille et prévisions du marché :

• Taille du marché en 2024 : 116,4 millions de dollars
• Taille du marché en 2025 : 120,20 millions de dollars
• Taille du marché prévue pour 2032 : 168,5 millions de dollars
• TCAC : 4,93 % de 2025 à 2032

Part de marché :

• L'Europe a dominé le marché des infrastructures aéroportuaires avec une part de 30,33 % en 2024, tirée par l'augmentation des investissements gouvernementaux, des projets de modernisation à grande échelle et une croissance rapide du trafic de passagers dans les principaux hubs comme Heathrow et Francfort.
• Par opération, le segment des terminaux détenait la plus grande part en 2024 et devrait croître au TCAC le plus élevé au cours de la période de prévision, alimenté par l'adoption de la robotique, de l'IA et l'expansion des services de vente au détail et non aéronautiques.

Faits saillants du pays :

• États-Unis : les initiatives gouvernementales dans le cadre de la loi sur l'investissement dans les infrastructures et l'emploi et des projets tels que l'agrandissement de 2 milliards de dollars de John Glenn International sont d'importants moteurs de croissance.
• Inde : Le programme UDAN et un investissement de 10,9 milliards de dollars entre les exercices 20 et 25 accélèrent la modernisation et la connectivité des aéroports régionaux.
• Chine : dirige la croissance de la région Asie-Pacifique grâce à la construction d’aéroports à grande échelle et à l’intégration technologique dans le cadre de plans de développement économique à long terme.
• Allemagne : Fraport AG dirige les investissements dans la mise à niveau des terminaux et la numérisation opérationnelle à Francfort et dans d'autres aéroports.
• Émirats arabes unis : Dnata et d’autres entreprises mènent des initiatives de modernisation et de durabilité des services aéroportuaires par le biais de partenariats public-privé.

Dynamique du marché

Moteur du marché

Modernisation accrue des aéroports et initiatives gouvernementales pour conduire à une croissance substantielle du marché

La modernisation des aéroports comprend le développement des infrastructures aéroportuaires pour améliorer l'efficacité, le confort des passagers et les capacités opérationnelles. Certains de ces projets impliquent la construction de nouveaux terminaux, l’ajout d’installations à celles existantes et l’intégration de nouvelles technologies. La modernisation vise à faciliter l'augmentation du trafic aérien, à renforcer la sécurité et à minimiser la dégradation de l'environnement. L'aéroport international John Glenn de Columbus, dans l'Ohio, par exemple, est confronté à un projet de développement de 2 milliards de dollars visant à remplacer son terminal existant par une nouvelle installation plus grande et plus avancée. L'aéroport international de Pittsburgh modernise également son terminal anti-éboulement dans le cadre d'un projet de 1,57 milliard de dollars.

Les programmes gouvernementaux sont le moteur de la croissance des infrastructures aéroportuaires. Des initiatives telles que l'UDAN (Ude Desh ka Aam Naagrik) en Inde contribuent à améliorer la connectivité aérienne régionale en modernisant les pistes d'atterrissage et les terminaux des aéroports régionaux34. Le programme UDAN mis à jour vise à relier 120 nouvelles villes, avec plus de 91 000 crores de roupies (10,9 milliards de dollars) d'investissement provenant du gouvernement indien et d'acteurs privés entre les exercices 20 et 25 pour l'expansion des aéroports et la mise à niveau technologique. Le gouvernement américain investit également dans ce domaine par le biais de l'Infrastructure Investment and Jobs Act, en mettant des fonds à disposition pour des projets tels que le programme de développement de l'aéroport international de Sacramento, d'un montant de 1,3 milliard de dollars.

Restriction du marché

Délai de réalisation des projets plus long pour freiner la croissance du marché

Les délais d'exécution des projets, c'est-à-dire le temps écoulé entre le lancement d'un projet et son achèvement, peuvent limiter considérablement le développement des infrastructures aéroportuaires. En conséquence, des délais de livraison prolongés peuvent ralentir les opérations quotidiennes et créer des frustrations chez les clients. Les délais de livraison prolongés sont dus à des autorisations réglementaires complexes, à l'acquisition de terrains, à des préoccupations environnementales et à l'obtention de fonds. Par exemple, le terminal de l'aéroport de Bagdogra, au Bengale occidental, devrait être prêt d'ici mars 2027. Les aspects techniques impliqués dans les projets aéroportuaires et la logistique impliquée dans les chaînes d'approvisionnement peuvent également retarder la livraison. En outre, des hypothèses erronées concernant la demande de transport aérien et les besoins des passagers peuvent retarder et nécessiter des changements dans le projet. Tous ces problèmes peuvent être évités grâce à une planification intense avec des objectifs à court, moyen et long terme.

Opportunités de marché

Augmentation des initiatives de développement durable pour constituer une opportunité de marché majeure

Les initiatives en matière de développement durable dans les aéroports sont de plus en plus essentielles à mesure que l’industrie du transport aérien tente de minimiser son impact sur le monde. Les aéroports disposent de différents moyens pour devenir durables, notamment l’énergie éolienne et solaire. L'aéroport international de Denver, par exemple, possède le plus grand parc solaire d'aéroport commercial des États-Unis et produit autant d'électricité pour alimenter des milliers de foyers. En outre, des aéroports comme Singapour Changi et Amsterdam Schiphol se tournent vers des équipements d'assistance au sol à commande électrique pour minimiser les émissions et la pollution sonore.

La conservation de l'eau est également à l'honneur avec des aéroports comme San Francisco International qui collectent l'eau de pluie et recyclent les eaux usées pour l'irrigation et les chasses d'eau. La plupart des aéroports deviennent également neutres en carbone grâce à des investissements dans l'efficacité énergétique grâce à des technologies intelligentes et au développement de l'industrie du transport durable du carburant d'aviation (SAF). L’aéroport international Indira Gandhi, par exemple, a atteint 100 % énergie renouvelableutilisation et est devenu vert avec des bâtiments écologiques à grande échelle. Non seulement toutes ces activités sont respectueuses de l’environnement, mais elles assurent également l’efficacité opérationnelle et la satisfaction des clients, ce qui fait que les aéroports sont à l’avant-garde du développement durable.

Défi du marché

Les contraintes de capacité aéroportuaire compromettent le développement du marché

Les contraintes de capacité font référence à l'incapacité d'un aéroport à répondre aux besoins du trafic aérien, ce qui entraîne des embouteillages et des retards. Les contraintes de capacité sont causées par une utilisation limitée des pistes, l’atténuation du bruit et l’environnement. Les embouteillages entraînent des files d'attente pour les avions, des départs retardés et des prix plus élevés. Une capacité aéroportuaire restreinte peut atténuer la rivalité entre compagnies aériennes et empêcher l’entrée de nouveaux concurrents. Il est impératif d’investir dans une capacité accrue pour réduire la congestion, diminuer les rentes de rareté et diminuer les tarifs aériens. Les aéroports traitant plus de 60 % de leur capacité pendant plus de 50 % du temps sont considérés comme encombrés.

Tendances du marché des infrastructures aéroportuaires

Les technologies émergentes telles que l’IA, l’IoT et la robotique devraient constituer des tendances majeures du marché.

Intelligence artificielle (IA), automatisation et robotique, analyse prédictive etInternet des objets (IoT)transforment les infrastructures aéroportuaires en améliorant l’efficacité, la sécurité et l’expérience des passagers. L'automatisation gagne du terrain dans les aéroports pour des applications telles que la manutention des bagages et le service aux passagers, les robots effectuant des tâches physiquement laborieuses et répétitives, rendant les tâches plus précises et réduisant les risques de blessures.

L’aéroport de Changi, par exemple, a signé avec Aurrigo pour piloter des véhicules à bagages autonomes. Addverb fournit le Dynamo, un robot mobile autonome (AMR) de déplacement de matériaux, et Zippy, un robot de tri rapide. L'IA est utilisée pour traiter les données en temps réel, en réponse à diverses circonstances et en rationalisant les procédures telles que le transport des bagages, la gestion des foules et les contrôles de sécurité. Des robots IA sont testés à l'aéroport de Dublin pour guider les passagers souffrant de handicaps invisibles. L'analyse prédictive permet aux aéroports de prévoir les points de congestion, ce qui contribue à une planification plus efficace des ressources et à un meilleur service. Les technologies IoT révolutionnent les infrastructures aéroportuaires en assurant la surveillance des actifs et le suivi des opérations en temps réel.

Des capteurs surveillent les mouvements des passagers, la gestion des bagages et augmentent l'efficacité opérationnelle. La connectivité 5G améliore les taux de transfert de données et la communication, en prenant en charge la surveillance haute définition et l'analyse situationnelle des données en temps réel. Les robots de sécurité deviennent des unités indispensables dans les activités aéroportuaires, offrant une surveillance augmentée, une détection des dangers et des systèmes de sécurité renforcés. Les robots utilisent des capteurs, des caméras et des solutions d'IA sophistiquées pour analyser les terrains de l'aéroport et reconnaître les comportements suspects.

AAT Automation GmbH propose un robot qui vise à contribuer à l'avenir des activités aéroportuaires, allant du chargement et déchargement des bagages aux contrôles de sécurité. Dans l’ensemble, ces technologies sont conçues pour automatiser les opérations aéroportuaires, améliorer l’expérience des passagers et positionner les aéroports pour une expansion future.

Impact du COVID-19

La pandémie de COVID-19 a fortement affecté la croissance du marché des infrastructures aéroportuaires en raison de la baisse drastique du trafic aérien et des revenus. Tous les travaux d'agrandissement et de modernisation ont été interrompus car les aéroports ne pouvaient pas supporter les dépenses opérationnelles. La crise a cependant accéléré l’intégration et l’automatisation numériques, et les aéroports ont réorienté leur attention vers la continuité des activités, la gestion des coûts et la conformité réglementaire. Les législateurs et les organisations commerciales ont appelé le gouvernement à aider à soutenir l’industrie aéronautique mondiale. L'Airports Council International (ACI) a encouragé les gouvernements à prendre des mesures pour protéger les revenus des aéroports et apporter une aide financière. Le trafic et les revenus se redressent, tandis que pendant la pandémie, la pandémie a remodelé les priorités et les solutions sur le marché des infrastructures aéroportuaires.

Analyse de segmentation

Par opération

Croissance de la robotique et de l’IA propulsée par la croissance du segment des terminaux

Sur la base de l'exploitation, le marché a été divisé en opérations côté piste, terminaux et côté ville.

Le segment de l’exploitation des terminaux représentait la plus grande part de marché en 2024 et devrait croître au TCAC le plus élevé au cours de la période de prévision. Le segment des opérations des terminaux aéroportuaires devrait enregistrer une croissance soutenue principalement basée sur les tendances commerciales et technologiques. En raison des préoccupations croissantes en matière de sécurité des passagers, les gestionnaires d'aéroports du monde entier abandonnent les systèmes de contrôle des bagages existants et se tournent vers des technologies émergentes telles que l'IA et la RFID afin de faciliter les opérations. Les systèmes de tomodensitométrie (CT) d'Analogic Corporation, par exemple, sont déployés dans les aéroports des États-Unis pour un meilleur niveau de protection en matière de sécurité. En outre, l’expansion du commerce de détail dans les aéroports fait également des terminaux des centres commerciaux et augmente les revenus non aéronautiques. Les investissements récents, par exemple, ressemblent au plan d'expansion de 2,86 milliards de dollars de l'aéroport d'Heathrow, axé sur le renforcement des services et la résilience opérationnelle, ce qui témoigne de cette tendance. La robotique et l'automatisation rationalisent la gestion des bagages pour améliorer l'expérience des passagers. En outre, la croissance du marché à long terme devrait être tirée par la région Asie-Pacifique en raison de la construction et du développement d’aéroports en cours dans des pays comme l’Inde et la Chine. Dans l’ensemble, les initiatives témoignent de l’accent mis sur l’amélioration de l’efficacité et de la satisfaction des clients dans le service aéroportuaire. Le segment de la manutention des bagages devrait détenir 21 % de part de marché en 2025. Le système de gestion aéroportuaire devrait enregistrer un TCAC de 6,29 % au cours de la période de prévision.

Le segment côté piste représentait une part de marché significative de 5 % en 2024. À mesure que le trafic aérien augmente, l’utilisation la plus efficace des voies de circulation et des pistes est une préoccupation majeure. Les aéroports investissent massivement dans les technologies émergentes avancées pour atteindre le temps d’occupation maximal des pistes et optimiser l’efficacité de la rotation des avions. Cela implique l’utilisation de systèmes intelligents qui surveillent le flux du trafic et fournissent aux contrôleurs aériens des données en temps réel. De plus, des systèmes d'éclairage et des aides à la navigation plus efficaces doivent être prévus pour assurer la sécurité du vol de l'avion, notamment par mauvais temps. Les aéroports intègrent des technologies d'éclairage innovantes pour améliorer la visibilité et la sécurité des opérations aériennes avec une consommation d'énergie minimale.

Les pistes et voies de circulation devraient capturer 43 % de la part de marché en 2025 et afficher probablement un TCAC de 5,53 % au cours de la période de prévision.

Par opération de glissement de terrain, le segment du stationnement automobile devrait détenir 46 % de la part de marché en 2025. Le segment de la location de voitures devrait afficher un TCAC de 5,44 % au cours de la période de prévision.

Par type d'infrastructure

Modernisation des anciens aéroports pour augmenter la croissance segmentaire des friches industrielles

En fonction du type d’infrastructure, le marché est segmenté en friches vertes et friches industrielles.

Le segment des friches industrielles devrait représenter 55 % de la part de marché en 2025. Les aéroports actuels sont agrandis et modernisés pour augmenter leur capacité et rendre les installations plus modernes. Cela comprend la mise à niveau des opérations du terminal, des systèmes de traitement des bagages et de la sécurité. Dépenser dans des projets de friches industrielles est nécessaire pour rester compétitif dans une industrie aéronautique en constante évolution.

Le segment greenfield représentait une part de marché substantielle en 2024 et devrait croître au TCAC le plus élevé de 5,77 % au cours de la période de prévision. Ces nouveaux aéroports sont construits sur de nouveaux terrains, ce qui permet une conception créative axée principalement sur l'efficacité et la durabilité. Le gouvernement a approuvé plus de 20 nouveaux aéroports pour renforcer la connectivité et faciliter le trafic de passagers dans les aéroports urbains actuels. Avec une projection selon laquelle plus de 120 nouveaux aéroports seraient nécessaires d’ici 2030 pour accueillir des volumes croissants de passagers, le développement de nouvelles installations est essentiel pour répondre à la demande future tout en maintenant une empreinte environnementale minimale. Ainsi, des projets comme l’aéroport international de Noida sont typiques de cette tendance qui vise à décongestionner les aéroports encombrés.

Par type d'aéroport

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La croissance du tourisme pour stimuler la croissance du segment intérieur

En fonction du type d’aéroport, le marché est segmenté en national et international.

Le segment intérieur représentait la plus grande part de marché en 2024. L’urbanisation et l’augmentation du revenu disponible sont les moteurs du développement des aéroports locaux en raison de la demande croissante de voyages aériens. L’aide gouvernementale sous forme de subventions au développement des aéroports est également un moteur majeur de l’amélioration de la connectivité et du développement économique. L'expansion des aéroports sur les sites aéroportuaires actuels vise à accueillir un plus grand nombre de voyageurs et à développer une meilleure efficacité opérationnelle, comme dans le cas des aéroports d'entrée comme l'aéroport international de Dallas-Fort Worth. En dehors de cela, l'utilisation de technologies avancées telles que l'automatisation de l'enregistrement et le suivi des bagages en direct améliore l'expérience des clients. Ils s'efforcent de développer des structures aéroportuaires nationales afin de répondre aux demandes croissantes des voyageurs.

Le segment international représentait une part de marché importante en 2024 et devrait croître au TCAC le plus élevé du marché au cours de la période de prévision. L’expansion du transport aérien mondial est tirée par l’expansion de l’activité commerciale, l’assouplissement des politiques de visa et l’augmentation du nombre de liaisons aériennes. Avec l’augmentation de la connectivité internationale, les pays investissent dans les infrastructures aéroportuaires étrangères pour gérer l’augmentation des volumes de passagers et des expéditions de fret. De nouveaux terminaux et des pistes plus longues ont été construits récemment pour répondre à l'expansion. Dans l’ensemble, l’interaction entre la demande nationale et internationale stimule des investissements massifs dans les infrastructures aéroportuaires du monde entier.

Perspectives régionales du marché des infrastructures aéroportuaires

Amérique du Nord

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L'Amérique du Nord sera probablement la deuxième plus grande région avec une valeur de 31,7 millions de dollars en 2025, affichant le deuxième TCAC le plus rapide de 4,69 % au cours de la période de prévision. L’expansion du secteur des infrastructures aéroportuaires nord-américaines est principalement alimentée par la demande croissante de transport aérien, ce qui nécessite d’énormes investissements dans l’expansion et la modernisation. Avec des besoins estimés à plus de 151 milliards USD pour la maintenance et la modernisation entre 2023 et 2027, les aéroports réagissent à l’augmentation du volume de passagers et du trafic commercial. Le soutien du gouvernement, sous la forme d’environ 1 milliard USD de subventions aux infrastructures aéroportuaires, alimente également ces développements. Les grands aéroports tels que Hartsfield-Jackson Atlanta et Dallas-Fort Worth ont installé des améliorations majeures pour augmenter leur capacité et leur efficacité. En outre, les initiatives en matière de conception écologique sont davantage intégrées aux projets de développement afin de garantir que les infrastructures répondront à la demande future de l’aviation tout en maîtrisant l’empreinte écologique.

La taille du marché américain est estimée à 29,29 milliards USD en 2025. Le marché américain des infrastructures aéroportuaires représentait la part de marché dominante dans la région Amérique du Nord en raison de la prédominance des principaux acteurs du marché dans la région. Des sociétés telles qu’Air General et Parsons sont d’importants moteurs de croissance sur le marché. De plus, diverses tendances technologiques et l’intégration de technologies du nouvel âge dans les infrastructures aéroportuaires propulsent la croissance du marché au cours de la période de prévision.

Europe

L'Europe était en tête de la part de marché des infrastructures aéroportuaires en 2024 avec 35,29 millions de dollars, et en 2023, la valeur du marché s'élevait à 34,52 millions de dollars. Le marché européen devrait connaître un taux de croissance plus élevé dans les années à venir. L'expansion du marché européen des infrastructures aéroportuaires est motivée par diverses forces telles que l'augmentation du trafic aérien de passagers, les dépenses publiques et les tentatives de modernisation. Avec une énorme croissance du nombre de passagers de 98 % rien qu’en 2022, les aéroports réalisent de nouvelles expansions pour faire face à cette pression. Les gouvernements européens investissent massivement dans l’expansion et le développement des aéroports, ainsi que dans le développement du pôle de solidarité à Varsovie et dans de nouvelles extensions à Heathrow et Francfort. En outre, le déploiement de technologies sophistiquées dans les aéroports intelligents facilite l’efficacité opérationnelle et la satisfaction des clients, ce qui accélère encore une fois le développement des infrastructures dans toute la région. Le marché au Royaume-Uni devrait atteindre 4,21 millions de dollars en 2025, tandis qu'en Allemagne, il devrait atteindre 1,55 million de dollars et en France, 1,02 million de dollars en 2025.

Asie-Pacifique

Le marché de l’Asie-Pacifique devrait atteindre le taux de croissance le plus élevé dans les années à venir. La région devrait devenir le troisième plus grand marché, estimé à 33,44 millions de dollars en 2025. La croissance du marché des infrastructures aéroportuaires de la région Asie-Pacifique est fortement alimentée par la demande croissante de voyages aériens, les dépenses publiques et la croissance économique rapide. L'urbanisation dans la région se déroule à un rythme rapide, et l'augmentation du revenu disponible des citoyens de la classe moyenne dans la région se traduit par une augmentation du trafic aérien de passagers et une demande de développement de nouveaux aéroports ainsi que de modernisation des installations actuelles. Les dépenses gouvernementales élevées en termes de subventions aux aéroports locaux et de plans de modernisation au Vietnam et en Inde stimulent également la croissance. En outre, les avancées technologiques telles que les solutions aéroportuaires intelligentes et les activités vertes remodèlent le marché pour répondre à l’évolution des besoins des passagers et de l’environnement. Le marché en Chine devrait atteindre 7,21 millions de dollars en 2025, tandis qu'en Inde, il devrait atteindre 3,74 millions de dollars et au Japon, 3,31 millions de dollars en 2025.

l'Amérique latine

Plusieurs facteurs clés stimulent la croissance des infrastructures aéroportuaires d'Amérique latine. La demande aérienne, due à une classe moyenne croissante et à l’expansion des routes des transporteurs à bas prix, nécessite des dépenses importantes dans les terminaux aéroportuaires. Les programmes d’État y contribuent également considérablement, car les gouvernements investissent dans l’expansion des aéroports et dans le développement de nouveaux aéroports pour améliorer la connectivité, sous l’impulsion du Brésil et du Mexique. De plus, le fait qu’aucun autre moyen de transport ne puisse être utilisé, notamment la couverture ferroviaire inadéquate, signifie que les gens doivent voyager par avion, ce qui propulse encore davantage la croissance des infrastructures dans toute la région.

Moyen-Orient et Afrique

Le marché du Moyen-Orient et de l’Afrique devrait connaître un taux de croissance plus élevé dans les années à venir. La région devrait devenir le quatrième marché en importance, avec une valeur de 9,84 millions de dollars en 2025. Un mélange très complexe de facteurs déclenche le développement des aéroports au Moyen-Orient et en Afrique. L'expansion économique croissante et la demande de transport aérien sont deux des principaux moteurs, avec un milliard de voyageurs aériens internationaux transitant par la région en 2040. Des développements de plusieurs milliards de dollars, comme l'agrandissement de l'aéroport international Roi Abdulaziz, d'un coût de 31 milliards de dollars, sont réalisés pour améliorer la connectivité et la capacité. Les gouvernements eux-mêmes pilotent le développement de l'infrastructure afin de faire de leurs pays respectifs des centres aéronautiques de classe mondiale grâce à des initiatives telles que le projet d'agrandissement de l'aéroport international Al Maktoum à Dubaï. Les initiatives technologiques et durables révolutionnent également le fonctionnement des aéroports, ce qui affecte à son tour le développement des infrastructures de la région. La taille du marché des Émirats arabes unis est estimée à 4,17 millions de dollars en 2025.

Paysage concurrentiel

Acteurs clés du marché

Nouvelles initiatives des acteurs du marché dans le développement des infrastructures aéroportuaires pour améliorer leur positionnement sur le marché

Le paysage concurrentiel du marché mondial des infrastructures aéroportuaires offre un aperçu de divers concurrents. Cela comprend un aperçu de chaque entreprise, ses performances financières, sa génération de revenus, son potentiel de marché, ses investissements en recherche et développement, ses nouvelles initiatives, ses forces et ses faiblesses, ses portefeuilles de produits et de marques, les lancements de produits, les fusions et acquisitions et leurs applications. Les données fournies se concentrent spécifiquement sur l'engagement des entreprises sur le marché.

Liste des entreprises clés présentées dans le rapport

• Aéroport international de Pékin Capital Co. Limited (Chine)
• Fraport AG Services aéroportuaires de Francfort dans le monde entier (Allemagne)
• Parsons Corporation (États-Unis)
• Air Général Inc.(NOUS.)
• Dnata (EAU)
• Services de vols mondiaux(France)
• S.A.S. Services Group, Inc. (États-Unis)
• LHR Airports Limited (Royaume-Uni)
• Renaatus Projects Private Limited (Inde)
• Signature Aviation plc(NOUS.)
• Société du terminal aérien international de Tokyo (Japon)
• Çelebi Aviation (Turquie)
• Aéroports de Paris SA (France)
• Acciona (Espagne)

Développements clés de l’industrie

• Février 2025-Le terminal aérien international de Noida (NIA) s'est associé à Indraprastha Gas Limited (IGL) pour mettre en place une infrastructure de gaz naturel comprimé (GNC), contribuant ainsi à son engagement en faveur du transport durable. Dans le cadre de l'organisation, IGL devrait construire deux stations de GNC, une dans l'enceinte ouest et une autre dans la zone côté piste.
• Février 2025 –Eve Discuss Portability s'associe à des professionnels de la fondation au Brésil pour planifier les bases du soutien aux opérations de dirigeables eVTOL dans la nation sud-américaine. La succursale d'Embraer, qui crée un spectacle eVTOL pour quatre passagers, a signé un accord avec PRS Aeroportos et VertiMob Framework pour s'intéresser ensemble à un travail de bac à sable de 24 mois lancé par l'autorité brésilienne de navigation civile ANAC.
• Novembre 2024-Une organisation publique-privée en Jamaïque a mené une refonte considérable de l'aéroport international Norman Manley à Kingston, ce qui a permis la création d'emplois et a fourni une part des revenus au gouvernement.
• Novembre 2024-Les compagnies aériennes scandinaves se sont associées dans le but de créer une industrie du vol réalisable, SAS, les partenaires de l'aéroport de Copenhague, le terminal avion de Copenhague et le terminal avion d'Aalborg ont signé un accord de collaboration pour créer un front commun et solidaire, soutenant la production danoise de carburant de vol économique (eSAF).
• Janvier 2021-Le financement de la spéculation Worldwide Foundation Complices (GIP) a surenchéri sur la société de gestion des richesses de ses rivaux Blackstone et Charge Gates, Cascade Speculation, avec un prix d'achat convenu de 3,4 milliards de livres sterling pour la société de gestion des vols privés Signature Flying. GIP, qui revendique le terminal aéronautique d'Edimbourg et était déjà le plus grand actionnaire de l'aéroport londonien de Gatwick, a conclu un accord de 3,4 milliards de dollars pour racheter la société, qui gère des bases utilisées par des avions privés dans le monde entier. GIP a vendu l'aéroport de London City pour près de 2 milliards de livres sterling (2,27 milliards de dollars).

Couverture du rapport

Le rapport analyse le marché en profondeur et met en évidence les aspects cruciaux, tels que les entreprises de premier plan, la segmentation du marché, le paysage concurrentiel, les types d’aéroports et l’adoption de technologies. En outre, il donne un aperçu des tendances du marché et met en évidence les développements importants du secteur. Outre les aspects mentionnés précédemment, le rapport englobe plusieurs facteurs contribuant à la croissance du marché au fil des années.

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Portée et segmentation du rapport