Taille du marché de la propulsion marine en Asie-Pacifique Taille du marché de la propulsion hybride, partage et analyse de l'impact Covid-19, par type d'opération (système de propulsion hybride parallèle et système de propulsion hybride en série), par composant (moteur IC, générateur, système de gestion de l'alimentation, batterie, yacht, réservoir et autres Prévisions, 2023-2030

L'Asie-Pacifique est la deuxième plus grande région du marché mondial de la propulsion hybride marin. La taille du marché de la propulsion hybride marine en Asie-Pacifique devrait croître à un TCAC de 13,7% au cours de la période de prévision. Le marché mondial de la propulsion hybride marin devrait passer de 4,62 milliards USD en 2022 à 11,59 milliards USD d'ici 2030.

L'Asie-Pacifique est une région importante pour les chantiers navals et l'expédition d'origine hydrique. De plus, la Chineindustrie de la construction navaleest très modernisé et en expansion géographiquement. L'industrie chinoise de la construction navale est chargée de fournir à la marine chinoise des navires efficaces et avancés capables de détruire les navires ennemis. Ces facteurs agissent comme des catalyseurs dans le développement de la croissance du marché de la propulsion hybride marin Asie-Pacifique. En outre, l'Asie-Pacifique devrait maintenir sa domination sur le marché mondial, en particulier en Chine, en Corée du Sud et au Japon, en raison de certains avantages individuels. Il s'agit notamment des salaires relativement bas, un fort soutien du gouvernement et un contexte industriel fort.

Dernières tendances

Mise en œuvre de systèmes de propulsion sans émission pour la pêche et les ferries de passagers dans la région

L'expédition est une source très importante de pollution dans le monde. Ces derniers temps, un certain nombre d'actions et d'instruments ont été développés pour lutter contre le changement climatique, réduire les gaz à effet de serre (GES) des émissions de l'océan et faire progresser les objectifs de développement durable. Divers organismes et ministères gouvernementaux prennent plusieurs mesures pour réduire la pollution marine. Par exemple, en juin 2022, les politiques gouvernementales soutiendront l'adoption plus large des technologies entièrement électriques et cyclides en Asie, qui représente actuellement moins de 7% des électriaux mondiauxvéhicules commerciaux. Les politiques gouvernementales originaires de Busan, de Tokyo et de Singapour joueront un rôle clé dans la promotion de l'adoption généralisée des technologies de batterie électrique et hybride en Asie.

Facteurs moteurs

Augmentation des activités du commerce de la mer dans la région pour augmenter la croissance du marché

Ces derniers temps, les activités du commerce de la mer ont augmenté dans la région d'Asie-Pacifique, en particulier dans des pays comme l'Inde, la Chine et le Japon. Selon un rapport de la Conférence des Nations Unies sur le commerce et le développement (CNUCED), l'Asie est restée le principal centre mondial de manipulation du fret océanique en 2021, représentant 42% des exportations et 64% des importations. En 2021, les exportateurs de conteneurs asiatiques figuraient dans le top cinq, représentant près de la moitié du volume d'expédition, notamment la Chine, le Vietnam, la Corée du Sud et le Japon. Au cours de la période de 12 mois se terminant le 1er janvier 2022, la Chine a enregistré la deuxième augmentation du tonnage la plus élevée (13%) parmi les 25 meilleurs pays maritimes. En raison de ces facteurs, le marché devrait croître dans la région.

Facteurs de contenus

Le coût inférieur du système de propulsion conventionnel peut entraver le marché 

Le coût d'installation d'un système de propulsion conventionnel est bien inférieur à celui d'un système de propulsion hybride ou diesel. L'installation du système de propulsion hybride nécessite une formation différente et améliorée pour l'équipage du navire, car le système est complètement différent du système mécanique et comprend une automatisation approfondie. De plus, le coût d'installation d'un système de propulsion électrique a augmenté en raison de la complexité du système par rapport au système conventionnel. Par exemple, le coût en capital d'une installation de moteur diesel est d'environ 25,7 millions USD, tandis que le coût d'un gaz et de la machine à vapeur (CCGT) est de 63,8 millions USD. En raison de ce paramètre, le marché dePropulsion hybride marinLes systèmes peuvent être entravés.

Jouants clés de l'industrie

En termes de paysage concurrentiel, IHI Corporation (Japon), Mitsubishi Heavy Industries (Japon), Man Energy Solutions (Allemagne) et Siemens (Allemagne) sont les acteurs clés du marché de l'Asie Pacifique en raison de leurs forts investissements en R&D, de la propulsion hybride de la R&D de la propulsion hybride.

De plus, en décembre 2022, une hélice non testée a signé un contrat pour fournir des systèmes de propulsion complets, des solutions de remise à neuf et des propulseurs pour deux autres cargos de voile en construction. L'hélice bunded fabrique des engrenages marins hybrides, des hélices CP et des arbres d'hélice, des tubes sévères et des propulseurs pour Towt.

Liste des principales sociétés Profil:

• IHI Corporation (Japon)
• Veem Ltd (Australie)
• Solutions industrielles NIDEC(Italie)
• Solutions d'énergie de l'homme(Allemagne)
• Siemens (Allemagne)
• Mitsubishi Heavy Industries (Japon)
• Wärtsilä Corporation(Finlande)
• Steyr Motors (Autriche)
• Volvo Penta (Suède)

Développements clés de l'industrie:

• Février 2023:Kongsberg Maritime a signé une commande de suivi auprès du Client Grimaldi Group pour la fourniture d'ingénierie et de technologie pour deux navires de 7 800 mètres de long (LM) Roll-Off (RO-RO) à construire dans le chantier naval chinois Jinling. Les deux nouveaux navires fonctionneront dans le port en mode hybride et avec des systèmes électriques à batterie complète.
• Octobre 2022:Le fabricant d'équipements marins Veem a obtenu un contrat par l'entrepreneur de défense BAE Systems Australia pour fabriquer deux lames et hubs d'hélices dans le cadre du programme de démonstrateur Hunter Class Frigate Program (HCFP). L'accord est évalué à 1,7 million USD et devrait se terminer d'ici le deuxième trimestre de 2024.
• Novembre 2022:Hyundai Heavy Industries a récemment mis en service la première grande génération de navire de propulsion électrique de nouvelle génération de Corée équipée d'une technologie intelligente. Le navire unique a une double propulsion et peut être entièrement alimenté par des moteurs à batterie ou à GNL ou en mode hybride, où les batteries complètent les moteurs.

Reporter la couverture

Le rapport d'étude de marché fournit des informations qualitatives et quantitatives sur le marché. Le rapport fournit une analyse approfondie de la taille et du taux de croissance du marché Asie-Pacifique pour tous les segments possibles sur le marché. Parallèlement aux prévisions du marché, le rapport de recherche fournit une analyse élaborative de la dynamique du marché, des idées et de l'analyse du paysage concurrentiel. Diverses informations clés présentées dans le rapport sont un aperçu du nombre de procédures, de l'analyse des prix des types de produits, du scénario réglementaire par pays clés, de l'analyse des pipelines, des lancements de nouveaux produits, des développements clés de l'industrie - des fusions, des acquisitions et des partenariats, et l'impact de Covid-19 sur le marché.

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