Marine Engine Market Size, Share & COVID-19 Impact Analysis, By Ship Type (Oil Tankers, Bulk Carriers, General Cargo Ships, Container Ships, Gas Carriers, Chemical Tankers, Support Vessels, Ferries and Passenger Ships, and Others), By Capacity (0 – 1000 HP, 1000 – 2000 HP, 2000 – 3000 HP, 3000 – 4000 HP, 4000 – 5000 HP & Greater Than 1100 HP), par carburant (lourdeur de carburant lourd, huile de carburant intermédiaire, huile diesel marin, gaz de gaz marin, GNL et autres), par vitesse (grande vitesse, vitesse moyenne et basse vitesse), par course (deux coups, quatre coups et autres), et les pr

La taille du marché mondial des moteurs marins était évaluée à 13,31 milliards USD en 2024 et devrait passer de 13,92 milliards USD en 2025 à 17,46 milliards USD d'ici 2032, présentant un TCAC de 3,29% au cours de la période de prévision. L'Asie-Pacifique a dominé le marché mondial avec une part de 44,85% en 2024. Le marché des moteurs marins aux États-Unis devrait augmenter considérablement, atteignant une valeur estimée de 1,44 milliard USD d'ici 2032.

Un moteur marin est un moteur thermique utilisé pour convertir la chaleur générée en brûlant du carburant en travaux utiles, c'est-à-dire pour développer l'énergie thermique et la convertir en énergie mécanique. Ces moteurs sont largement utilisés dans de nombreuses applications différentes, telles que la croisière et les ferries,navires marins, activités de pêche offshore, industrielle et à petite échelle, bateaux militaires et gouvernementaux, etc. Les navires de transport maritime sont l'une des principales sources d'émissions de gaz à effet de serre (GES).

De plus, le développement de diverses avancées technologiques au cours des dernières années a conduit à la création et au développement de moteurs spéciaux, améliorant considérablement le marché de ces moteurs. En outre, le marché connaît également une énorme demande de technologie de production d'électricité propre et efficace, ce qui contribue en outre à la croissance globale du marché. Par conséquent, ces facteurs contribueront à promouvoir la croissance du marché dans les années à venir.

Impact Covid-19:

Manque d'accès aux matières premières au milieu du marché de la pandémie Covid-19 Croissance

L'épidémie Covid-19 a provoqué des troubles et des préoccupations généralisés à l'échelle mondiale, entraînant une cessation de toutes les activités normales. Les implications de cette pandémie ont affecté de nombreuses industries de diverses manières, telles que les fermetures industrielles nationales, les perturbations de la chaîne de valeur, le manque de transactions internationales pour commercialiser les produits, aucune commande de nouveaux produits, le manque d'accès aux matières premières, le manque de main-d'œuvre opérationnelle et bien d'autres. L'impact de Covid-19 sur ce marché était imprévisible.

L'épidémie Covid-19 a forcé les gouvernements du monde entier à mettre en œuvre des mesures de verrouillage strictes et à interdire l'importation et l'exportation de matières premières essentielles pendant la majeure partie de 2020 et quelques mois en 2021. Cette situation a entraîné une baisse soudaine des fournitures de matières premières vitales pour ce marché. En raison des perturbations des chaînes d'approvisionnement et des calendriers de production causées par les fabricants de pandémies, de bateaux et de moteurs Covid-19, ont subi de lourdes pertes. De plus, le verrouillage national a forcé les usines des composants à fermer partiellement ou complètement leurs activités.

Cependant, le monde revient progressivement à la normalité dans les opérations commerciales quotidiennes en prenant des mesures appropriées dans divers secteurs économiques. L'augmentation de la vaccination et des décès réduits ont amélioré le scénario du marché de la construction navale et de la rénovation, ce qui devrait augmenter la demande du marché mondial des moteurs marins au cours de la période de prévision.

Tendances du marché des moteurs marins

Flexibilité dans la source de carburant dans le moteur marin moderne pour augmenter la croissance

La flexibilité du type de carburant utilisé pour la propulsion marine est un avantage vital des systèmes de moteurs modernes pour le secteur marin. Ce carburant agit comme une mesure rentable de la propulsion marine, réduit les gaz à effet de serre et les maintient dans les limites. Les moteurs marins à double carburant ou tri-combustible gagnent de l'importance dans les navires nouvellement construits. Ces moteurs sont prêts pour le futur et peuvent rapidement s'adapter aux changements de règles et de réglementations concernant les émissions marines.

La tendance de l'industrie des expéditions et de la navigation de plaisance s'est déplacée vers la réduction des émissions de GES, principalement en raison de facteurs environnementaux. Les porteurs de gaz utilisentgaz naturelcomme carburant et émettez la moindre quantité d'oxydes de soufre et d'oxydes d'azote. Le nombre de pétroliers, de transporteurs en vrac, de cargos généraux et de navires à conteneurs augmente régulièrement et augmente la croissance de ce marché.

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Facteurs de croissance du marché des moteurs marins

GROPTION DU TRAVEMENT DE SEABORNE pour stimuler le marché

Le commerce maritime continue de se développer sur le marché international car l'expédition est l'élément vital de l'économie mondiale. L'expédition apporte des avantages aux consommateurs à travers le monde grâce à des coûts de fret bas et décroissants. Le commerce international, le transport en vrac des matières premières et l'importation / exportation de produits alimentaires et de produits manufacturés sont essentiels dans toute économie. L'industrie internationale du transport maritime est chargée de réaliser environ 80% du commerce mondial. Selon la Conférence des Nations Unies sur le commerce et le développement (CNUCED), les opérations des navires marchands contribuent à près de 380 milliards de dollars de taux de fret au sein de l'économie mondiale, ce qui équivaut à environ 5% du commerce mondial total. Le commerce maritime en expansion a élargi la portée des conteneurs d'expédition à travers le monde.

La demande croissante de moteur marin à base de gaz pour augmenter la croissance du marché

Le gaz naturel est l'un des types de carburant les plus propres disponibles pour propulser les navires etbateaux. Les moteurs à base de gaz naturel sont utilisés principalement dans les supports de gaz. Même si le stockage et la manipulation du gaz naturel intégré sont compliqués, la combustion du gaz naturel émet des quantités minimales d'oxydes de soufre et d'oxydes d'azote, qui relèvent des normes d'émission. Les moteurs à gaz marin à base de propane deviennent de plus en plus populaires pour les petits bateaux, les yachts et autres.

Pour limiter les émissions de soufre, à partir de 1^StJanvier 2020, l’Organisation internationale maritime (OMI) a réglementé l’utilisation de carburant qui contient moins de 0,5% de soufre ou l’installation d’épurateurs ou de technologie équivalente pour réduire les émissions nettes de soufre. La dynamique du marché a stimulé la recherche, le développement et la démonstration de technologies alternatives pour la propulsion marine. Le scénario du marché mondial est favorablement enclin à un GPL en tant que carburant, et des enquêtes sont en cours pour les mêmes.

Facteurs de contenus

L'adoption croissante de technologies d'énergie propre ainsi que des normes d'émission strictes peuvent entraver la croissance du marché

Différents gouvernements et organisations régionaux ont mis en œuvre de vastes objectifs pour déployer des technologies d'énergie verte, telles que le solaire, l'hydroélectricité, le vent et bien d'autres, afin de réduire la dépendance à l'égard des combustibles fossiles. Par exemple, les directives de Marpol Annex VI publiées par l'International Maritime Organisation (Royaume-Uni) en 2005 ont défini les limites des émissions de NOx et ont obligé l'utilisation de carburants à faible teneur en soufre. Ces lignes directrices s'appliquent aux navires et aux navires qui échangent dans les eaux américaines ainsi que dans les 200 milles marins de la côte nord-américaine. L'adhésion de diverses nations pour dépasser les objectifs requis est susceptible d'entraver le rythme du marché.

En outre, des normes strictes introduites par de nombreuses administrations pour réduire l'utilisation et l'émission de substances nocives provenant de différentes sources peuvent entraver la taille de l'industrie. Ces lois peuvent en outre entraîner des dépenses excédentaires car elles peuvent supprimer l'utilisation des métaux en vigueur et avoir besoin d'un remplacement dans les composants de machines. Par exemple, la directive 2011/65 / UE de la Commission européenne a appliqué la restriction des substances dangereuses dans la législation électrique et électronique (ROHS 2), limitant l'utilisation de matériaux nocifs dans différents outils. La loi devrait entraver l'installation de ces moteurs à travers le monde.

Analyse de segmentation du marché des moteurs marins

Par analyse de type de navire

Accent croissant sur la réduction des GES pour augmenter la croissance du segment des porteurs de gaz

Sur la base du type de navire, le marché est segmenté dans des pétroliers, des transporteurs en vrac, des cargos généraux, des navires à conteneurs, des transporteurs de gaz, des pétroliers, des navires de soutien, des ferries et des navires à passagers et autres.

Le segment des porteurs de gaz devrait croître au plus haut TCAC au cours de la période de prévision. L'industrie maritime se concentre sur la réduction des GES, et les porteurs de gaz émettent le moins d'oxydes de soufre et d'oxydes d'azote, qui favorise la croissance du segment.

Les pétroliers, les transporteurs en vrac, les cargos généraux et les navires à conteneurs sont la bouée de sauvetage du commerce mondial et de l'économie. Toute perturbation des opérations de ces navires affecte négativement le commerce et l'économie. Les navires de support sont utilisés dans chaque port et sont la clé des opérations de plusieurs installations de pétrole et de gaz offshore.

Par analyse des capacités

0- Segment de 10000 HP pour contenir la part principale du marché mondial en raison de la modularité des moteurs de plus petite capacité

Based on capacity, the market is segmented into 0 – 10000 HP, 10000 – 20000 HP, 20000 – 30000 HP, 30000 – 40000 HP, 40000 – 50000 HP, 50000 – 60000 HP, 60000 – 70000 HP, 70000 – 80000 HP, 80000 – 90000 HP, 90000 – 100000 HP, 100000 – 110000 HP and greater than 110000 HP.

Le segment 0-10000 HP détenait la part dominante du marché mondial en raison de la modularité des moteurs de plus petite capacité. Ils sont facilement disponibles en stock et peuvent être personnalisés selon les besoins. 

La capacité du moteur de 50000 - 60000 HP, 60000 - 70000 HP, 70000 - 80000 HP, 80000 - 90000 HP, 90000 - 100000 HP, 100000 - 110000 HP et supérieure à 110000 HP est utilisée pour les grands navires ou les flottes. Ces moteurs de grande capacité sont fabriqués sur commande et ne sont pas facilement disponibles en stock. Les grands navires améliorent leurs moteurs pour augmenter l'efficacité et réduire les coûts d'exploitation.

Par analyse du carburant

GNL pour prendre la tête car c'est l'un des combustibles les plus propres disponibles pour propulser les navires et les bateaux

Sur la base du carburant, le marché est divisé en épaisseur de carburant lourd, huile de carburant intermédiaire, huile diesel marin, huile de gaz marin, GNL et autres.

Le segment du GNL devrait croître au plus haut TCAC au cours de la période de prévision. Le GNL est l'un des types de carburant les plus propres disponibles pour propulser les navires et les bateaux. La combustion de GNL émet des quantités minimales d'oxydes de soufre et d'oxydes d'azote, qui sont sous des normes d'émission. Les prix compétitifs, associés à une réduction des émissions de carbone dans les régions commercialement viables, est l'un des facteurs clés contribuant à la croissance du segment.

Le segment de l'huile diesel marin détenait la part de marché des moteurs marins importante en raison des caractéristiques d'oxydation et de stabilité thermique. Le carburant diesel a la puissance de 10x énergie supplémentaire par gallon que le carburant à essence. Les caractéristiques techniques du carburant diesel, de l'efficacité plus élevée et des coûts moins élevés par rapport au carburant raffiné font de l'huile de diesel marin particulièrement favorisée par l'industrie du transport maritime.

Le segment de huile de carburant devrait contribuer de manière significative au cours de la période de prévision. La croissance du segment de huile de carburant est attribuée à son utilisation dans des moteurs à moyenne et basse vitesse sur ce marché.

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Par analyse de vitesse

Moteurs marins à basse vitesse pour dominer le marché en raison de leur utilisation croissante dans les navires à grande capacité

En fonction de la vitesse, le marché est classé en vitesse élevée, à la vitesse moyenne et à basse vitesse.

Le segment des moteurs à basse vitesse contient une part de marché maximale et devrait croître au plus haut TCAC au cours de la période de prévision. Ces moteurs sont principalement utilisés dans les navires de grande capacité. Les moteurs à basse vitesse fournissent un couple élevé et une puissance pour propulser le navire vers l'avant. Ces variantes sont faites sur mesure sur commande et ne sont pas facilement disponibles en stock.

Peu de variantes de moteurs à moyenne vitesse sont facilement disponibles en stock et peuvent être installées dans des navires et bateauxAvec un temps de livraison très faible. Les bateaux et les navires de taille moyenne utilisent des moteurs à moyenne vitesse. Les variantes à grande vitesse sont utilisées dans les bateaux à moteur, les yachts, les ferries et les croisières, qui couvrent rapidement la distance et sont principalement utilisés pour les loisirs et le transport.   

Par analyse des AVC

Moteurs à deux temps pour dominer le marché alors qu'ils alimentent les supertankers

Sur la base d'un accident vasculaire cérébral, le marché est segmenté en deux temps, quatre temps et autres.

Les moteurs à deux temps détenaient la plus grande part de marché en 2024 et devraient dominer le marché avec un TCAC le plus élevé. Ces moteurs sont de grande taille à basse vitesse, ils alimentent les supertankers et les navires ultra-larges utilisés pour le commerce. Les moteurs à deux temps ne sont pas préférés pour les installations de petite capacité car ils augmentent les émissions de GES par rapport aux moteurs à quatre temps.

Le segment des moteurs à quatre temps devrait contribuer de manière significative au cours de la période de prévision. Ces moteurs sont utilisés en grande partie dans les petits navires et les bateaux, qui sont utilisés comme moyen de transport et de plaisir. Les niveaux de bruit réduits, la rentabilité, la grande vitesse et une plus grande compétence en carburant sont certains facteurs majeurs stimulant la demande de moteurs à quatre temps.

Idées régionales

Les régions du marché mondial sont segmentées en Amérique du Nord, en Europe, en Asie-Pacifique, au Moyen-Orient et en Afrique et en Amérique latine.

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L'Asie-Pacifique domine actuellement le marché mondial et devrait mener au cours de la période de prévision. L'Asie-Pacifique est le centre de fabrication du monde, et de nombreux articles, y compris les machines et l'électronique, sont exportés vers différents endroits du monde via le transport marin. La Chine, la République de Corée et le Japon ont maintenu leur direction traditionnelle dans les industries de la construction navale en 2024. Chaque pays est spécialisé dans différents segments d'expédition. La Chine est le principal constructeur de transporteurs en vrac, de navires offshore et de cargos généraux; La République de Corée fabrique des transporteurs de gaz, des pétroliers et des navires à conteneurs; Et le Japon fabrique des pétroliers chimiques.

L'Europe est le deuxième marché des moteurs marins. Il abrite la plus grande flotte d'expédition du monde. Les armateurs européens exploitent l'une des flottes les plus grandes, les plus jeunes et les plus innovantes à travers le monde. Avec sa flotte diversifiée de navires à conteneurs, de pétroliers, de navires de passagers, de transporteurs en vrac, de navires de service offshore et de nombreux autres navires spécialisés, les importations et exportations de marchandises externes de l'UE en 2021 étaient de 2446,34 milliards de dollars. La construction de navires de croisière ou de navires, de navires de soutien et de yachts de luxe est dominé par l'Europe.

L'Amérique latine et le Moyen-Orient ont comparativement une part plus faible du marché.

Alors que l'Amérique du Nord devrait expliquer la croissance maximale du marché au cours de la période de prévision. L'augmentation du tourisme maritime, des gouvernements et de la collaboration de l'industrie maritime dans la technologie maritime, et une augmentation du financement gouvernemental pour la défense navale sont les principaux facteurs contribuant à la croissance du marché des moteurs marins en Amérique du Nord.

Jouants clés de l'industrie

Des solutions innovantes de moteur marin des acteurs du marché ont assuré la croissance du marché 

Le marché mondial des moteurs marins est très fragmenté en raison de l'existence d'un grand nombre d'acteurs. Plusieurs joueurs participent de plus en plus aux développements organiques et inorganiques pour consolider leurs positions sur le marché dans le monde. Man Energy Solutions possède l'une des technologies avancées utilisées dans les types de moteurs marins. En 2020, la société a créé un record du monde pour la construction du plus grand moteur diesel au monde, qui est l'un des moteurs les plus puissants évalués à l'échelle mondiale.

Liste des meilleures sociétés de moteurs marins:

• Caterpillar Inc. (États-Unis)
• CumminsInc. (États-Unis)
• Hyundai Heavy Industries (Corée du Sud)
• Homme Solutions d'énergie (Allemagne)
• Mitsubishi Heavy Industries(Japon)
• Honda Motors Co. Ltd. (États-Unis)
• Wartsila (Finlande)
• Kongsberg (Norvège)
• Mahindra Powerol (Inde)
• General Motors (États-Unis)
• Yanmar Holdings Co., Ltd. (Japon)
• Doosan Infracore (Corée du Sud)

Développements clés de l'industrie:

• Mars 2023:Strategic Marine s'est associé à Trakindo, un concessionnaire Caterpillar, pour acheter 100 moteurs Cat C32. Ces 100 moteurs sont prêts à l'OMI III, ainsi qu'un système de réduction catalytique sélectif.
• Avril 2022:Cummins Inc. a introduit un nouveau moteur marin X15, qui est économe en carburant et rentable pour répondre aux normes de sécurité pour les certifications ABS, BV, RINA et DNV de la société. Ce moteur a une plage de puissance de 450 à 600 ch (336 - 447 kW), offrant la densité de puissance la plus élevée pour les applications continues dans sa catégorie, avec un poids de 1724 kg (3800 lb).
• Juillet 2023:Cummins Inc. a introduit des solutions de service de révision marine à Singapour, en Malaisie, aux Philippines et en Indonésie, de la Papouasie-Nouvelle-Guinée, de l'Australie, de la Nouvelle-Zélande et des îles du Pacifique. Cette solution de service vise à améliorer leurs performances de flotte et à maintenir un avantage concurrentiel dans ce paysage maritime florissant. Ce nouveau produit propose des services complets de révision du moteur avec une gamme flexible et des prix compétitifs pour s'adapter à tous les budgets pour les navires équipés de Cummins Model K19M / J, K38M et K50M.
• Juillet 2023:Hyundai HD Heavy Industries a annoncé le développement d'un moteur de taille moyenne pour les navires alimentés par l'ammoniac en utilisant sa technologie et son savoir-faire d'ici la fin de l'année prochaine. L'entreprise développera, produira et livrera de tels moteurs en coopération avec les solutions d'énergie de l'homme d'Allemagne et Winterthur Gas & Diesel, également connu sous le nom de Wingd, de Chine.
• Mars 2022:Cummins Inc. a lancé le générateur marin B4.5 et le moteur de propulsion, élargissant ses packages prêts pour l'hybride au-delà des lignes électriques QSB6.7 et QSL9. Cette paire robuste et économe en carburant, basée sur un moteur industriel éprouvé, le moteur B4.5, est disponible pour les applications de propulsion récréative et commerciale, en répondant aux réglementations IMO II, ST V et ECD 2 sans avoir besoin d'un traitement supplémentaire. Ce moteur puissant et léger offre une puissance exceptionnelle, avec une plage de puissance de 102 à 250 chevaux (76 à 186 kW).

Reporter la couverture

Le rapport d'étude de marché fournit une analyse détaillée du marché et se concentre sur des aspects clés tels que les principales sociétés, le type de navire de premier plan et la capacité du produit. En plus de cela, le rapport offre un aperçu des tendances du marché et met en évidence les principaux développements de l'industrie. En plus des facteurs mentionnés ci-dessus, le rapport englobe plusieurs facteurs qui ont contribué à la croissance du marché avancé au cours des dernières années.

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Rapport Portée et segmentation