Taille du marché du système de récupération de l'énergie automobile, Partage et analyse d'impact Covid-19, par sous-système (turbocompresseur, recirculation des gaz d'échappement (EGR) et système de freinage régénératif), par véhicule (voitures particulières, véhicules commerciaux légers et véhicules commerciaux lourds), par propulsion (glace et électrique) et prévision régionale, 2023-2030

La taille mondiale du marché du système de récupération d'énergie automobile était évaluée à 17,12 milliards USD en 2022. Le marché devrait passer de 18,17 milliards USD en 2023 à 29,60 milliards USD d'ici 2030, présentant un TCAC de 7,2% au cours de la période de prévision. L'Asie-Pacifique a dominé le marché des systèmes de récupération d'énergie automobile avec une part de 54,03% en 2022. Le marché du système de récupération de l'énergie automobile aux États-Unis devrait augmenter considérablement, atteignant une valeur estimée de 1,5 milliard USD d'ici 2030

Le système de récupération de l'énergie automobile est une technologie qui capture et réutilise l'énergie générée pendant le freinage ou le lieu d'un véhicule. Le système convertit l'énergie capturée en formes d'énergie utilisables, telles que l'énergie électrique, pour alimenter les accessoires du véhicule ou recharger lebatterie.

Plusieurs constructeurs automobiles se concentrent sur le développement et la production de systèmes avancés de récupération d'énergie automobile avec de faibles coûts et des efficacités élevées. Par exemple, en mars 2021, l'Advanced Propulsion Center a reçu un financement de 54 millions d'euros pour son engagement dans trois projets d'émission zéro. Sur le financement total, 11,3 millions d'euros se sont engagés à protéger les technologies de fabrication pour développer et fabriquer des systèmes de récupération d'énergie conçus pour le sport automobile qui sont intégrés à unaxe eet le moteur pour réduire la consommation d'énergie dans les voitures.

La croissance du marché du système de récupération d'énergie automobile est attribuée à la mise en œuvre de réglementations et de normes strictes d'émission de carburant par les gouvernements et les organismes de réglementation. La hausse des prix du carburant a rendu les systèmes de récupération d'énergie attrayants, ce qui contribue à améliorer l'efficacité énergétique et à réduire les coûts d'exploitation des véhicules. De plus, l'adoption croissante de véhicules électriques a entraîné une augmentation de la demande de système de récupération d'énergie en raison de son bénéfice d'augmenter le practice. Cependant, les coûts d’adoption élevés, la complexité et les infrastructures de charge limités restreignent la croissance du marché au cours de la période de prévision.

Impact Covid-19

Mise en œuvre de systèmes d'énergie automobile dans les véhicules électriques pour augmenter la plage et l'efficacité 

Le déclenchement de la pandémie Covid-19 a eu un impact sur la croissance du marché. La pandémie a provoqué des perturbations de la chaîne d'approvisionnement mondiale, entraînant une réduction de la production et la disponibilité des systèmes de récupération d'énergie. La pandémie a entraîné une baisse significative des ventes de véhicules, car les consommateurs étaient confrontés à une incertitude financière et aux dépenses prioritaires en articles essentiels.

Cependant, les constructeurs automobiles ont dû reporter les lancements de produits et les calendriers de production en raison de la pandémie, ce qui a retardé l'adoption de systèmes de récupération d'énergie dans les nouveaux véhicules. La pandémie a également provoqué une réduction des investissements de recherche et de développement dans des systèmes de récupération d'énergie, les entreprises qui ont priorisé les dépenses en domaines essentiels.

Cependant, les gouvernements du monde entier ont annoncé un soutien à des mesures visant à relancer l'industrie automobile, y compris les incitations à l'achat devéhicules électriques, qui utilisent des systèmes de récupération d'énergie. Parallèlement à cela, les principaux acteurs ont augmenté leur investissement dans la recherche et le développement à mesure que les véhicules électriques ont gagné en popularité parmi la population. Ceci est attribué à la propulsion de la croissance du marché au cours de la période de prévision.

Dernières tendances

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La demande croissante de systèmes de freinage régénératifs entraîne une croissance du marché

Les systèmes de freinage régénératifs aident à améliorer l'efficacité énergétique en récupérant l'énergie qui serait autrement perdue pendant les opérations de freinage. Et cette énergie est utilisée pour charger les batteries des véhicules hybrides et électriques. La demande croissante de véhicules électriques crée un marché lucratif pour les systèmes de freinage régénératif, qui offrent une efficacité et une portée accrue.

De plus, les progrès de la technologie dans ces types de systèmes assurent l'efficacité énergétique, les solutions rentables et l'augmentation du practice pour l'électricité etvéhicules hybrides. Cela est mis en évidence par la croissance des prévisions du marché du système de récupération d'énergie automobile. Par exemple, en août 2022, Brembo, une entreprise basée en Italie, a développé un système de freinage régénératif basé sur l'IA appelé Sensify.

Avec l'aide de cela, la société a fourni son application dans les véhicules électriques avec des performances de freinage améliorées et une réduction des coûts et des complications dans tous les types de véhicules. Brembo a développé un système numérique radical avec l'intelligence artificielle qui coupe les liens physiques entre la pédale de frein et les roues des voitures. Cela alimente la croissance du marché du système de récupération d'énergie automobile au cours de la période de prévision.

Facteurs moteurs

Règles et réglementations strictes sur les émissions de véhicules a alimenté la croissance du marché

Les gouvernements du monde entier mettent en œuvre des normes d'efficacité énergétique et d'émissions pour les véhicules, qui obligent les fabricants à adopter des systèmes de récupération d'énergie pour répondre à ces normes. Cela aide les fabricants à se conformer aux réglementations, ce qui alimente le marché.

Par exemple, la norme d'émission Euro 6 / VI La limite NOX diminue de 0,18 g / km à 0,08 g / km, une réduction de 56%. Et pour répondre à ces normes, les principaux joueurs automobiles ont conçu et développé leurs véhicules. Selon le Département des transports et de l'environnement de l'UE, la recherche a montré que les émissions de NOX peuvent être réduites à seulement 10% de la limite actuelle (460 mg / kWh) en utilisant une technologie standard. Cela crée une demande de systèmes de récupération d'énergie automobile dans les véhicules.

Accrue d'efficacité énergétique et de plage de garde pour stimuler la croissance du marché

Les systèmes de récupération d'énergie peuvent aider à améliorer l'efficacité énergétique des voitures particulières et des véhicules commerciaux, ce qui peut entraîner des économies de coûts importantes pour les consommateurs. L'adoption du système peut offrir aux fabricants un avantage concurrentiel, car ils peuvent offrir des véhicules plus économes en carburant et respectueux de l'environnement. De plus, le système peut aider à améliorer l'expérience de conduite en réduisant l'énergie nécessaire pour alimenter le véhicule, ce qui peut entraîner une amélioration de l'accélération et des performances.

De plus, le système de récupération d'énergie est également bénéfique pour augmenter la plage motrice du véhicule électrique. Par exemple, en janvier 2022, Porsche a annoncé son nouvel développementSystème de freinage régénératif. Ce système déployé dans le Taycan Turbo S lui permet de maximiser la puissance de son système de freinage régénératif avec jusqu'à 290 kW. Cela permet au système de produire suffisamment d'électricité dans les deux secondes suivant la décélération et ajoute une plage de garde supplémentaire de 700 mètres pour le véhicule. Pour cette raison, la plage du véhicule augmente jusqu'à 30%, ce qui améliore ses performances globales. Tous ces facteurs stimulent la croissance du marché au cours de la période de prévision.

Facteurs de contenus

Les coûts élevés de production et d'entretien entravent la croissance du marché

Les systèmes de récupération d'énergie sont coûteux à développer et à mettre en œuvre, ce qui crée un obstacle à l'adoption pour certains fabricants et consommateurs. Par exemple, les composants du freinage régénératif ont une structure complexe et nécessitent des coûts d'entretien plus élevés. Par conséquent, l'intégration de ces types de systèmes peut augmenter le coût des véhicules, ce qui les rend moins attrayants pour les consommateurs à la recherche d'options rentables.

De plus, il est nécessaire de rechercher et de développement en cours pour améliorer l'efficacité du système, ce qui augmente le coût. En mars 2022, Continental Ag, situé en Inde, a annoncé une coentreprise avec Nisshinbo Holdings Inc. (Japon). La nouvelle coentreprise produira et vendra des blocs de soupape, la composante principale des systèmes de freinage électronique (EBS) et des systèmes de freinage régénératifs. La coentreprise sera évaluée à environ 13 millions (1,9 milliard de JPY), dont 60% appartiendront à Nisshinbo HD et 40% par Continental. Le plan est de commencer son opération en avril 2023.

SEGMENTATION

Par analyse du sous-système

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Des normes d'émission strictes ainsi que des exigences à haute performance propulsent le marché du sous-système

Sur la base du sous-système, le marché est segmenté dans le turbocompresseur, la recirculation des gaz d'échappement et le système de freinage régénératif.

LeturbocompresseurLe segment détenait une part de marché de marché de la récupération de l'énergie automobile importante en 2022. Le turbocompresseur aide à réduire les émissions en permettant une meilleure combustion de carburant et, en même temps, augmente les performances du moteur. Cela aide à respecter les normes d'émission impliquées par le gouvernement, ce qui alimente la croissance du marché.

La demande de systèmes de recirculation des gaz d'échappement (EGR) dans le système de récupération d'énergie automobile est principalement motivée par la nécessité de réduire les émissions d'oxydes d'azote (NOx) à partir des moteurs à combustion interne.

L'énergie perdue pendant le freinage est capturée et réutilisée par le système de freinage régénératif. Cette énergie est avantageuse pour recharger la batterie ou faire fonctionner les systèmes électriques dans les véhicules. Cela aide à augmenter la gamme de véhicules électriques et l'efficacité énergétique des véhicules glaciaires. Ainsi, ces avantages stimulent la croissance du marché du segment.

Par analyse de propulsion

Le bénéfice de l'augmentation du protage des véhicules électriques et du kilométrage dans les véhicules de glace alimente la croissance du segment de propulsion

Sur la base de la propulsion, le marché est classé en glace et électrique.

Le segment de la glace a tenu la majorité de la part de marché en 2022. Les véhicules à base de glace sont les véhicules les plus utilisés au monde en raison de leur commodité, de leur abordabilité et de leur disponibilité. Le concept de véhicules de glace hybridant augmente la demande de système de récupération d'énergie dans les véhicules de glace.

Des technologies telles que les systèmes de freinage régénératif et de suspension régénérative capturent et réutilisent l'énergie des déchets et chargez la batterie, ce qui aide à augmenter la gamme de véhicules électriques. Ainsi, l'avantage de la gamme étendue de véhicules électriques entraîne la demande de systèmes de récupération d'énergie dans les véhicules électriques.

Par analyse des véhicules

L'augmentation de la demande de véhicules économes en carburant et haute performance augmente le segment du véhicule

Sur la base du marché par véhicule, le marché est classé en voitures particulières, en véhicules commerciaux légers et en véhicules commerciaux lourds.

Le segment des voitures particulières a été estimé à la plus grande part de marché en 2022. La croissance du segment des voitures de tourisme est tirée par la demande croissante de véhicules économes et respectueux de l'environnement.

Les véhicules commerciaux légers sont principalement utilisés pour la livraison et le transport, souvent dans les zones urbaines où la circulation d'arrêt et de go est courante. Cela offre une opportunité pour les systèmes de récupération d'énergie, alimentant ainsi la croissance du marché.

Des véhicules commerciaux lourds, tels que les camions, les bus et les fourgonnettes, fonctionnent généralement sur de longues distances transportant de lourdes charges, qui nécessitent un carburant important. Par conséquent, la nécessité d'une amélioration des effectifs énergétiques et d'une réduction des coûts d'exploitation entraîne la croissance du marché du segment. De plus, le secteur du commerce électronique croissant alimente la demande de léger et lourdvéhicules commerciauxet véhicules électriques.

Analyse régionale

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Le marché est analysé à travers l'Amérique du Nord, l'Europe, l'Asie-Pacifique et le reste du monde.

Actuellement, la région de l'Asie-Pacifique domine le marché mondial en raison d'une part importante de la production automobile. Les acteurs régionaux sont activement impliqués dans l'innovation des produits et les développements liés aux turbocompresseurs et au système de freinage régénératif qui contribuent à stimuler l'adoption globale du marché dans des pays comme la Chine, l'Inde, le Japon et d'autres. De plus, l'adoption accrue de véhicules électriques en 2021, par rapport à 2020, a été témoin de la croissance des parts de marché.  Par exemple, en 2021, la vente de véhicules électriques en Chine était de 3,3 millions d'unités. Cela crée une demande lucrative pour le marché de la récupération de l’énergie automobile, stimulant ainsi la croissance du marché.

Les principaux acteurs d'Amérique du Nord, comme Borgwarner, se sont concentrés sur le développement de systèmes de récupération d'énergie tels que les modules de recirculation des gaz d'échappement (EGR). Cela conduit à une efficacité, une compacité et une rentabilité accrues du système. Cela alimente la demande de croissance du marché dans la région. Par exemple, en février 2022, Borgwarner a annoncé qu'il avait lancé plus de 80 vannes EGR en 2021, les ajoutant à son portefeuille de produits.

En Europe, la croissance du marché de la récupération de l'énergie automobile est attribuée aux principaux acteurs automobiles se concentre sur le développement de produits liés à l'efficacité croissante et à la conservation de l'énergie. Par exemple, en décembre 2022, BMW a déposé un brevet pour la technologie du système de suspension régénérative. Cela aidera à augmenter la plage de véhicules électriques, qui propulsera la croissance du marché au cours de la période de prévision.

Le reste du monde explique les sous-régions du Moyen-Orient et de l'Afrique et de l'Amérique latine. La sensibilisation croissante à l'efficacité énergétique et à la réduction des émissions stimule la demande de systèmes de récupération d'énergie automobile dans la région. En outre, les efforts croissants de l’industrie automobile pour améliorer l’efficacité et les performances des véhicules alimentent la croissance du marché.

Jouants clés de l'industrie

Les entreprises se concentrent sur les fusions, les partenariats et les acquisitions pour faire progresser le paysage concurrentiel

Divers acteurs du marché régional et international travaillent constamment à la formulation de stratégies avancées pour obtenir un avantage concurrentiel. De nombreuses entreprises forment des collaborations et des stratégies de partenariat pour permettre la croissance du marché. En mai 2021, Borgwarner, une entreprise de premier plan parmi un certain nombre d'acteurs de l'industrie mondiale des systèmes de récupération d'énergie automobile, a obtenu un contrat pour Eturbo avec un OEM renommé en Europe. L'Eurbo de Borgwarner peut servir de générateur, collectant l'excès d'énergie d'échappement et la convertissant en énergie électrique. Cela permet efficacement l'utilisation d'une batterie plus petite, comme l'énergie récupérée peut être utilisée pour augmenter la portée du véhicule.

Liste des principales sociétés profilé:

• Borgwarner Inc.(NOUS.)
• AG continental(Allemagne)
• Robert Bosch GmbH(Allemagne)
• Tenneco Inc.(NOUS.)
• Rheinmetall Automotive AG (Allemagne)
• Hyundai Motor Group (Corée du Sud)
• Cummins Inc. (États-Unis)
• Mitsubishi Electric Corporation (Japon)
• Garrett Motion inc.(Suisse)
• Récupération d'énergie (États-Unis)

Développements clés de l'industrie:

• Décembre 2022 -Rheinmetall a acquis un contrat d'une valeur d'environ 300 millions d'euros. En vertu de ce contrat, la société fournira des modules de recirculation des gaz d'échappement à une filiale du groupe Pierburg. La commande comprend des modules EGR à basse et haute pression. Les systèmes contiennent un boîtier en aluminium et un pontage avec un circuit de refroidissement par eau entièrement intégré. L'entreprise commencera la production en août 2026.
• Mai 2022 -Tesla a amélioré son logiciel pour que ses véhicules s'adressent à l'énergie de frein régénérative limitée. Avec l'aide de ce logiciel, le véhicule appliquera des freins réguliers lorsque le freinage est limité. La fonction est facultative. Cette fonctionnalité peut même permettre une conduite en une pédale car le conducteur n'a pas besoin de toucher la pédale de frein et d'activer les freins réguliers en cas d'urgence.
• Mai 2022 -DS Automobiles, un constructeur automobile de luxe, a développé un prototype de véhicules électriques. Ce véhicule électrique est développé pour utiliser uniquementmoteur électriquerégénération. La société a acquis la technologie de la voiture de course de Formule E. Les performances DS e Tense utilisent deux moteurs électriques embarqués pour ralentir entièrement le véhicule à l'aide d'un freinage régénératif, jusqu'à 600 kW. L'entreprise a travaillé à explorer si le freinage peut être une méthode pour ralentir les voitures, aidant à recharger la batterie dans le processus.
• Novembre 2021 -Continental AG a lancé un nouveau système de freinage régénératif nommé MK C2. Il est conçu pour s'installer dans un véhicule compact et plus léger, offrant des performances élevées et augmentant la gamme de véhicules électriques. Le système est conçu avec deux partitions indépendantes; Ainsi, un niveau de repli redondant augmente la disponibilité du système, ce qui peut bénéficier à la conduite automatisée. Le MK C2 offre la portée fonctionnelle du parking de voiturier automatisé.
• Juillet 2020 -Ford a lancé son prototype Mustang Mach-E 1400 entièrement électrique en collaboration avec les véhicules RTR et a démontré les possibilités de performance de la propulsion électrique. Le Mustang Mach-E 1400 est incorporé avec un secteur de frein électronique qui permet de combiner le système de freinage régénératif des séries avec l'ABS et le contrôle de stabilité pour optimiser le système de freinage du véhicule. Ce système de freinage a été développé par Brembo.

Reporter la couverture

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Le rapport fournit une analyse détaillée du marché du marché et se concentre sur des aspects clés tels que les principales sociétés, les types de produits / services et les principales applications du produit. En outre, le rapport offre des informations importantes sur les tendances du marché et met en évidence les principaux développements de l'industrie. En plus des facteurs ci-dessus, le rapport englobe plusieurs facteurs qui ont contribué à la croissance du marché ces dernières années.

Rapport Portée et segmentation