Taille du marché des scooters électriques, part et analyse de l’industrie, par type de batterie (plomb-acide, Li-ion), par type de tension (48-59 V, 60-72 V, 73-96 V, supérieur à 96 V) et prévisions régionales, 2026-2034

La taille du marché mondial des scooters électriques s’élevait à 21,46 milliards USD en 2025 et devrait atteindre 23,97 milliards USD en 2025 à 62,75 milliards USD d’ici 2034, avec un TCAC de 12,80 % au cours de la période 2026-2034. La région Asie-Pacifique a dominé le marché des scooters électriques avec une part de 80,45 % en 2025.

Un scooter électrique est un scooter motorisé propulsé par un moteur électrique. Les scooters conventionnels nécessitent de l’essence ou du carburant pour fonctionner, alors que les véhicules électriques n’en nécessitent pas. Le moteur et la batterie sont reliés dans les scooters électriques, et la batterie est chargée en la branchant sur une station de recharge électrique ou une source d'alimentation. La batterie chargée génère le mouvement pour pousser le deux-roues vers l’avant. Ces scooters sont respectueux de l’environnement, économes en carburant, alimentés par batterie et simples à utiliser. Le besoin croissant d’une mobilité urbaine durable et d’infrastructures de transport modernisées entraîne le passage d’un mode de transport conventionnel à un mode de transport électrique. Ce type de scooter devrait améliorer la sécurité énergétique ainsi que la qualité de l’air. La demande croissante de véhicules économes en carburant, associée aux préoccupations croissantes concernant les émissions de gaz à effet de serre et de carbone, devrait accroître l'adoption des cyclomoteurs électriques.

La pandémie de COVID-19 a eu un impact mitigé sur le marché mondial des scooters électriques. Alors que les perturbations initiales dans la fabrication et les chaînes d’approvisionnement ont entraîné des ralentissements temporaires, le marché a progressivement rebondi à mesure que les restrictions se sont assouplies. La demande croissante de solutions de mobilité personnelle, dans un contexte d'inquiétudes concernant la sécurité des transports publics, a conduit à l'adoption des scooters électriques. Toutefois, les incertitudes économiques et la réduction des dépenses de consommation ont posé des problèmes, affectant dans une certaine mesure la croissance du marché.

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Tendances du marché des scooters électriques

Initiatives gouvernementales pour l’électrification et augmentation de l’adoption des scooters électriques pour stimuler la croissance du marché

Les équipementiers seront en mesure d'étendre leurs sources de revenus et leur présence géographique à mesure que les gouvernements du monde entier augmenteront leurs investissements dans les infrastructures de recharge et offriront des incitations aux consommateurs. Par exemple, le gouvernement indien a lancé le programme FAME (Faster Adoption and Manufacturing of Hybrid and EV) en 2019 avec une dépense budgétaire de 100 milliards de dollars pour soutenir 7 000 bus électriques, 500 000 trois-roues électriques, 55 000 véhicules de tourisme électriques et un million de deux-roues électriques. À ce jour, environ 124 415 véhicules ont bénéficié de ce programme.

De plus, à mesure que les clients se tournent vers l’adoption des véhicules électriques, les fluctuations des prix du carburant ont entraîné une diminution des ventes de véhicules à essence. Les consommateurs abandonnent le segment des véhicules à essence en raison de la hausse des prix du carburant, qui coïncide avec une croissance significative des ventes de ces scooters, principalement en Inde, à Hong Kong et aux Pays-Bas. La Norvège devrait abandonner progressivement la vente de tous les véhicules fonctionnant aux combustibles fossiles au cours des prochaines années pour atteindre son objectif de 2025 d’énergie 100 % renouvelable.

Facteurs de croissance du marché des scooters électriques

Mettre davantage l’accent sur les solutions de mobilité urbaine durable pour stimuler la croissance du marché

Alors que les villes du monde entier sont confrontées à des défis tels que les embouteillages, la pollution de l’air et le nombre limité de places de stationnement, on reconnaît de plus en plus la nécessité de modes de transport alternatifs, respectueux de l’environnement et efficaces. Les scooters électriques offrent une solution convaincante à ces défis, car ils sont alimentés par des sources d’énergie propres et ne produisent aucune émission pendant leur fonctionnement. Les scooters électriques sont bien adaptés aux déplacements sur de courtes distances dans les zones urbaines, offrant aux navetteurs un moyen pratique et rentable de parcourir les rues bondées et d'atteindre rapidement leur destination. Avec la montée de l’urbanisation et la croissance de la population dans les villes, il y a une augmentation correspondante de la demande d’options de transport compactes et agiles, capables de se déplacer facilement dans un trafic encombré.

La prolifération des services de covoiturage et de location a contribué à la popularité des scooters électriques, les rendant accessibles à un plus large éventail d'utilisateurs. Ces services offrent une solution de transport pratique et flexible aux utilisateurs qui ne souhaitent pas posséder un scooter ou préfèrent l'utiliser pour des déplacements occasionnels. Les progrès technologiques en matière de technologie des batteries et d’efficacité des moteurs électriques ont considérablement amélioré les performances et l’autonomie des scooters électriques, les rendant plus attractifs pour les consommateurs. Avec une durée de vie de la batterie plus longue et des temps de charge plus rapides, les scooters électriques offrent une alternative viable aux véhicules à essence traditionnels, stimulant ainsi la croissance du marché.

FACTEURS DE RETENUE

Le manque d’infrastructures de recharge pourrait entraver la croissance du marché

Le manque d’infrastructures de recharge sera le plus grand obstacle à l’expansion du secteur des scooters électriques. La considération la plus importante pour tout utilisateur avant d’acheter un deux-roues électrique est la facilité avec laquelle ce véhicule peut être rechargé n’importe où et à tout moment. La plupart des pays émergents, contrairement aux pays développés, ne disposent pas des bornes de recharge nécessaires. En guise de solution préliminaire, les constructeurs développent leur réseau d'infrastructures de recharge, notamment dans les pays en développement ; cependant, la participation du gouvernement ainsi que des investisseurs privés est également nécessaire pour stimuler l’adoption de tels véhicules à travers le monde. Pour développer l’industrie des deux-roues électriques, les utilisateurs auront besoin d’un vaste réseau d’infrastructures de recharge leur permettant de parcourir de longues distances sans se soucier de trouver une borne de recharge.

Analyse de la segmentation du marché des scooters électriques

Par analyse du type de batterie

Le type de batterie au plomb domine le marché

En fonction du type de batterie, le marché est divisé enBatteries au plomb, Batteries Li-ion.

Le segment des batteries au plomb a dominé le marché en 2025 avec une part de 51,31 %, en raison des avantages de la batterie au plomb, tels que la durabilité, la tolérance aux dommages et le faible coût. Cependant, l’adoption des batteries SLA devrait diminuer dans les années à venir car elles sont volumineuses et se déchargent rapidement, même si elles ne supportent pas de charges importantes.

Le segment des batteries lithium-ion a connu une faible demande en 2023 ; cependant, il devrait prendre de l’ampleur et croître au TCAC le plus rapide au cours de la période de prévision. En 2023, le segment des batteries lithium-ion représentait une part de marché considérable. En raison de meilleures performances, d'une efficacité de charge-décharge élevée, d'une densité de charge élevée et de performances légères.

Par analyse de type de tension

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Le segment 48-59 V domine le marché

En fonction du type de tension, le marché est divisé en 48-59 V, 60-72 V, 73-96 V et au-dessus de 96 V.

Le segment 48-59 V détient la plus grande part, 38,09 % à l’échelle mondiale en 2026. Il devrait dominer la période de prévision car ces batteries ont un niveau élevé de connectivité avec les scooters électriques et ont une puissance de sortie plus élevée, ce qui devrait stimuler l’expansion du marché. Ces scooters sont généralement préférés pour les déplacements sur de courtes distances.

Le segment 60-72 V connaîtra une croissance et une pénétration élevées en 2023. Le segment 60-72 V représentait la deuxième plus grande part de marché en 2023. Le segment se développera au cours de la période de prévision pour éviter les tracas liés à la charge régulière de la batterie ; les consommateurs préfèrent les scooters dotés d’une longue autonomie de batterie.

Le segment 73-96 V devrait également afficher une croissance positive sur le marché. Le segment connaîtra une croissance significative au cours de la période de prévision. La préférence des consommateurs pour les scooters électriques à haute tension pour les longues distances et pour éviter les recharges fréquentes des batteries stimulera la croissance de ce segment.

Le segment supérieur à 96 V avait une faible pénétration en 2020 ; cependant, il devrait prendre de l’ampleur et atteindre le TCAC le plus bas au cours de la période de prévision en raison de la forte demande dans les pays développés.

APERÇU RÉGIONAL

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Asie-Pacifique

L'Asie-Pacifique a contribué pour environ 17,27 milliards de dollars au marché mondial en 2025, soit une part de 80,45 %, et devrait atteindre 18,97 milliards de dollars en 2026. La région devrait dominer la part de marché mondiale des scooters électriques en tant que plaque tournante de l'automobile, avec d'importantes ventes et production en Chine. Cette croissance est imputable au fait que la préférence croissante pour la mobilité personnelle dans la période post-COVID stimulera l’automobile. La demande croissante de scooters électriques économiques pour le transport sur de courtes distances et les initiatives des gouvernements visant à promouvoir l'adoption de ce type de scooter devraient stimuler le marché APAC au cours de la période de prévision. La croissance économique rapide du pays stimule l’expansion des technologies de pointe pour améliorer l’électrification en Chine. Le gouvernement indien a promu les deux-roues électriques par le biais de programmes tels que FAME-II, qui offrent aux clients des incitations et des avantages fiscaux. Le marché japonais devrait atteindre 2,48 milliards de dollars d'ici 2026, le marché chinois devrait atteindre 11,41 milliards de dollars d'ici 2026 et le marché indien devrait atteindre 1,47 milliard de dollars d'ici 2026.

Amérique du Nord

En 2025, l'Amérique du Nord détenait 6,42 % de la part de marché mondiale, atteignant une valorisation de 1,38 milliard de dollars, et devrait atteindre 1,62 milliard de dollars en 2026. Augmentation des initiatives gouvernementales et des acteurs du marché privé pour étendre le réseau régional de bornes de recharge électriques pour deux-roues. En outre, la promotion des activités de recherche et développement orientées vers le développement de batteries haute densité devrait stimuler la croissance du marché régional au cours des prochaines années. Le marché américain devrait atteindre 1,26 milliard de dollars d’ici 2026.

Europe

Le marché en Europe a atteint 1,11 milliard de dollars en 2025, soit 5,18 % du chiffre d'affaires total du marché, et devrait atteindre 1,45 milliard de dollars en 2026, en raison de l'adoption par les consommateurs des véhicules électriques et autonomes ; la mobilité partagée est susceptible d’alimenter l’expansion du marché. Le reste du monde est dû à un nombre moins élevé de constructeurs automobiles, à une faible adoption de la technologie et à une moindre présence de véhicules de tous types. Toutefois, on s’attend à ce qu’elle augmente à un rythme considérable. Le marché britannique devrait atteindre 0,28 milliard de dollars d'ici 2026, tandis que le marché allemand devrait atteindre 1,45 milliard de dollars d'ici 2026.

• Le marché du Reste du Monde représentait 1,71 milliard de dollars en 2025, soit 7,95 % de l'industrie mondiale, et devrait atteindre 1,93 milliard de dollars en 2026.

Liste des entreprises clés du marché des scooters électriques

Un portefeuille solide et des fonctionnalités avancées ont propulsé Yadea Technology Group Co. Ltd et Niu Technologies à la tête du marché

Le marché est consolidé en raison de son solide portefeuille de produits et de son remarquable réseau de distribution composé de grandes entreprises dans les pays développés et en développement.

Les principaux acteurs du marché se concentrent sur les efforts de R&D et les stratégies au niveau des produits. Par exemple, le vélo-scooter électrique à batterie remplaçable de Gogoro a révolutionné le marché à Taiwan. De nombreux fournisseurs asiatiques collaborent avec l’entreprise pour intégrer la technologie des batteries échangeables dans leurs modèles. Ce type de scooters de grandes entreprises japonaises, telles que Honda, Yamaha, Suzuki et Kawasaki, ont été lancés, augmentant ainsi la concurrence sur le marché asiatique.

LISTE DES ENTREPRISES CLÉS PROFILÉES :

• Yadea Technology Group Co. Ltd (Chine)
• Zhejiang Luyuan Electric Vehicle Co Ltd (Chine)
• NiuTechnologies (Chine)
• Mahendra GenZe(NOUS.)
• Hero Electric (Inde)
• Vmoto Limited (Australie)
• Véhicules Amper (Inde)
• Groupe Govecs (Allemagne)
• BMW Motorrad International (Allemagne)
• Gogoro Inc. (Taïwan)

DÉVELOPPEMENTS CLÉS DE L’INDUSTRIE

• Janvier 2024 :Hero MotoCorp a annoncé l'intensification de son offre de véhicules électriques (VE) en lançant trois nouveaux scooters électriques en 2024. Ce nouveau lancement se fera dans les segments intermédiaire, abordable et interentreprises (B2B), en tenant compte de tous les types d'exigences d'utilisation.
• Décembre 2023 :Gogoro a lancé l'échange de batteries à Delhi, Goa, avec le scooter électrique CrossOver GX250 Made-in-India, le plus grand fabricant taïwanais d'échange de batteries et de scooters électriques. Gogoro s'est associé à Hero MotoCorp en Inde pour co-développer des véhicules et échanger des infrastructures.
• Décembre 2023 :Kinetic Green, l'acteur de véhicules électriques (VE) basé à Pune, a lancé son scooter électrique à grande vitesse, Zulu. Le scooter électrique à grande vitesse de ce Kinetic, Zulu, est également livré avec un plan d'abonnement à la batterie. Le modèle d'abonnement à la batterie aurait réduit le coût d'acquisition de plus de 35 % et offrirait des économies significatives sur les coûts de fonctionnement.
• Octobre 2023 :Le constructeur automobile LML a acquis un terrain à Haryana pour son prochain parc industriel de véhicules électriques axé sur les scooters électriques. Le parc vise à transformer le paysage de la fabrication de véhicules électriques en combinant technologie, innovation et durabilité. Le partenariat stratégique de LML avec Saera Electric Auto permet la production de ses deux-roues électriques.
• Août 2023 :Vijayawada, fabricant de scooters électriques basé en Inde, Avera AI Mobility Pvt. Ltd. (AAMPL) a annoncé son plan d'expansion avec un investissement d'un milliard de dollars pour augmenter la production de 25 000 unités par an à 1 00 000 par an et répondre aux besoins des marchés émergents d'Australie, du Vietnam et du Sri Lanka dans un avenir immédiat et de certains autres pays en temps voulu.

COUVERTURE DU RAPPORT

Le rapport d’étude de marché mondial sur les scooters électriques fournit une analyse détaillée et se concentre sur des aspects cruciaux tels que les principales entreprises, les types de produits et les principales applications de produits. En outre, le rapport offre un aperçu des tendances du marché et met en évidence les développements essentiels du secteur. Outre les facteurs ci-dessus, le rapport englobe plusieurs facteurs contribuant à la croissance du marché au cours des dernières années.

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Portée et segmentation du rapport