Taille du marché des navires de support offshore, Partage et analyse d'impact Covid-19, par type de navire (ancre Handling Tug Supply navires, navires d'approvisionnement de plate-forme, navires d'équipage et autres), par application (pétrole et gaz, le vent, la patrolling, la recherche et les autres), et les autres), et les prévisions régionales, 2025 - 2032

La taille mondiale du marché des navires de soutien offshore était évaluée à 18,57 milliards USD en 2024. Le marché devrait passer de 19,85 milliards USD en 2025 à 29,27 milliards USD d'ici 2032, présentant un TCAC de 5,71% au cours de la période de prévision. De plus, le marché américain des navires de soutien offshore devrait augmenter considérablement, atteignant une valeur estimée de 4,51 milliards USD d'ici 2032.

Les navires de support offshore (OSV) sont des navires ou navires spécialisés conçus pour fournir divers services et soutien à l'exploration du gaz et aux processus de production de pétrole offshore. Ces navires jouent un rôle fondamental dans la logistique et les opérations des plates-formes de pétrole et de gaz offshore et leur installation.

Les navires de soutien offshore sont utilisés à des fins opérationnelles dans les travaux d'exploration et de construction du pétrole et du gaz en haute mer. Il existe une variété de navires offshore, qui non seulement aident à l'exploration et au forage, mais aussi pour fournir les fournitures nécessaires aux unités d'excavation et de construction situées en haute mer, du transport d'équipements et de plates-formes à la réparation des éoliennes offshore. Ils sont essentiels pour transporter des équipements et des fournitures, ainsi que pour aider à des activités de fonctionnement et de construction et de matériaux où ils sont nécessaires, ainsi que pour construire et reconditionner des équipements offshore. Leur adaptabilité élevée signifie qu'ils peuvent être assemblés pour presque tous les types de projets. L'un des nouveaux types d'OSV est les navires d'alimentation offshore. Ils transportent des fournitures, des matériaux et des personnes du terrain aux plates-formes et navires offshore. La sous-section des navires d'alimentation de la plate-forme est couramment utilisée dans Boring pour apporter des équipements, des magasins, des pièces, de la nourriture et toute autre chose d'une ville offshore comme une plate-forme pétrolière pourrait avoir besoin.

Présentation du marché mondial des navires de support offshore (OSV)

Taille et part du marché:

• 2024 Valeur marchande: 18,57 milliards USD
• 2025 estimation: 19,85 milliards USD
• 2032 prévisions: 29,27 milliards USD
• CAGR (2025-2032): 5,71%
• Prévisions supérieures des pays: Les États-Unis devraient atteindre 4,51 milliards USD d'ici 2032
• Type de navire supérieur: ANCHOR HANDICHINP DUG Supply (AHTS) - Utilisé pour le remorquage et le déploiement d'ancrage
• Segment de profondeur de l'eau en tête: Deepwater - en raison de la croissance de l'activité d'exploration en haute mer

Tendances clés et conducteurs:

• Expansion en eau profonde: Augmentation des investissements dans les eaux profondes et les formes de forage ultra-profonde de la demande de drive pour les OSV technologiquement avancés
• Systèmes de positionnement dynamique: Les systèmes DP avancés permettent une tenue de station précise, en particulier dans des conditions offshore sévères
• Navires hybrides et intelligents: Des innovations comme la propulsion hybride et les systèmes automatisés augmentent l'efficacité opérationnelle
• Surtension de vent offshore: Une expansion massive des projets éoliens offshore à travers la Chine, le Royaume-Uni et la Corée du Sud, les aliments de soutien aux navires de soutien
• L'ancre manipulation de la demande: La croissance des plates-formes éoliennes et pétrolières flottantes augmente la demande de navires Ahts avec des caractéristiques élevées de traction et de sécurité incendie

Défis du marché:

• Dépenses en capital élevé: La construction, l'équipement et le maintien des OSV impliquent des coûts initiaux et d'exploitation importants
• Volatilité du pétrole brut: La fluctuation des prix du pétrole a un impact sur l'investissement dans le forage offshore et le déploiement OSV
• Règlements OMI: Les normes obligatoires de docking à sec et de conformité au carbone augmentent le fardeau opérationnel
• Impact pandémique: Covid-19 a perturbé la construction navale, les livraisons retardées et l'arrêt des opérations mondiales offshore

Opportunités de marché:

• Infrastructure éolienne offshore: Les OSV sont essentiels à l'installation, à la logistique et à l'entretien des éoliennes offshore
• Leadership en Asie-Pacifique: Le développement rapide en Chine et en Asie du Sud-Est étend l'empreinte du marché OSV
• Modernisation de la flotte comparée à la technologie: L'adoption des systèmes d'IA, d'automatisation et d'hybride ouvre de nouvelles références
• Activités sous-marines croissantes: L'utilisation accrue de véhicules à distance (ROV) et le support de plongée entraînent des segments de niche OSV

Impact Covid-19

La baisse des prix du pétrole pendant le Covid-19 a eu un impact sur la croissance du marché

La pandémie Covid-19 a affecté l'économie mondiale car les opérations dans divers secteurs ont été interrompues. Dans le secteur des navires, les entreprises ont été confrontées à plusieurs défis en raison de la diminution des ressources et de la main-d'œuvre. Le marché a été affecté par une combinaison de facteurs, notamment les perturbations des chaînes d'approvisionnement, la réduction de la demande de carburants de transport et la baisse des prix du pétrole. Le marché a été affecté par une combinaison de facteurs, notamment les perturbations des chaînes d'approvisionnement, la réduction de la demande de carburants de transport et la baisse des prix du pétrole. La pandémie a diminué la demande mondiale du pétrole alors que les restrictions de voyage et les mesures de verrouillage ont été mises en œuvre dans le monde entier. Cette baisse de la consommation de pétrole a entraîné une baisse significative des prix du pétrole, affectant négativement les activités d'exploration et de production offshore. Les activités de forage réduites avec des plates-formes pétrolières et la baisse des projets de production ont entraîné une diminution de la demande de navires de soutien offshore, car ces navires sont largement utilisés pour soutenir les opérations de pétrole et de gaz offshore. La pandémie a provoqué des perturbations dans les chaînes d'approvisionnement mondiales, y compris la fabrication et la livraison des OSV. Les restrictions de voyage, les verrouillage et les mesures de distanciation sociale ont eu un impact sur la production et le transport des navires, entraînant des retards dans la construction et la livraison des navires. Ces perturbations de la chaîne d'approvisionnement ont entraîné une baisse de la croissance du marché des navires de soutien offshore.

En plus de ces facteurs spécifiques au marché, la pandémie a eu un impact plus large sur l'industrie des navires. Étant donné que les gouvernements se concentraient sur la contenu du virus et le soutien des systèmes de santé, des politiques et des incitations dans l'industrie maritime ont pris un siège arrière. Cela a ralenti la croissance de l'industrie et a rendu plus difficile pour les fournisseurs de services de navires de soutien offshore de garantir le financement et l'investissement.

Cependant, alors que les pays se remettent de la pandémie, la demande de sources d'huile renouvelable et de gaz devrait augmenter, ce qui pourrait entraîner un rebond dans les ventes d'OSV. De plus, la nécessité de ces navires à usage industriel devrait augmenter au cours des prochaines années, offrant des opportunités de croissance du marché.

Tendances du marché des navires de soutien offshore

Avancées techniques dans les navires de support offshore en eau profonde et ultra-profonde

Les OSV en eau profonde et ultra-profonde sont désormais équipés de systèmes d'intervention sous-marine avancés. Ces systèmes permettent le déploiement de véhicules à distance exploités et d'équipement sous-marin pour l'entretien, la réparation et l'inspection de ces OSV à des profondeurs. La technologie du système de positionnement dynamique permet à OSVS de maintenir leur position et leur direction sans ancres. Ces systèmes utilisent une combinaison de propulseurs, de capteurs et d'algorithmes informatiques pour contrer les forces externes, telles que les courants et le vent, assurant un positionnement précis même dans des conditions difficiles. Les systèmes DPS avancés possèdent une précision, une redondance et une capacité améliorées à fonctionner dans des eaux profondes. Les principaux acteurs opérant dans le secteur du pétrole et du gaz explorent des opportunités profondes et ultra-profondes pour répondre à la demande croissante du pétrole et du gaz. En raison de cela, les investissements augmentent dans les activités offshore et sous-marin. Les acteurs clés investissent dans les OSV et développent des navires technologiquement avancés qui peuvent fonctionner avec succès dans des conditions climatiques sévères. Par exemple, Seacor Marine Holding Inc. a commencé à fabriquer ses navires avec une technologie de positionnement dynamique (DP) et un système hybride pournavires marins. Les systèmes DP utilisent des propulseurs et des capteurs pour contrer les effets du vent, des vagues et des courants, permettant un positionnement précis pendant les opérations offshore. Cette technologie a amélioré la sécurité et l'efficacité de l'OSV, en particulier dans les environnements en eau profonde. Les entreprises améliorent également le système DP avec les exigences changeantes, car ces navires alimentés par DP gagnent plus d'importance sur le marché.

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Facteurs de croissance du marché des navires de soutien offshore

Des mesures croissantes pour installer plus d'infra d'énergie durable pour améliorer la croissance du marché OSV

Les engagements gouvernementaux en croissance rapide et les technologies avancées contribuent aux perspectives positives des marchés établis ainsi que des pays nouveaux dans le vent offshore. La plupart des entreprises suivent des projets éoliens offshore, dont certains peuvent inclure des défis et des risques, des exigences commerciales des autorités, une économie de projet difficile et la nécessité de renforcer ou de renforcer les capacités. Alors que de plus en plus de pays et d'industries se concentrent sur la transition vers une énergie durable, il est de plus en plus nécessaire de développer l'infrastructure nécessaire dans les secteurs offshore des énergies renouvelables. Le processus de création de cette infrastructure comprend l'installation et le maintien d'éoliennes offshore, qui nécessitent que les OSV transportent du personnel, de l'équipement et des fournitures vers et depuis les nouveaux sites d'installation. Les OSV sont également essentiels pour fournir des services de logistique et de soutien lors de l'exploration, du forage et de la production de la logistique et de la production de l'huile de gaz, ces navires transportent des équipements et des fournitures vers et depuis les plates-formes offshore, garantissant un flux logistique en douceur pour l'industrie offshore. La demande pour ces navires devrait augmenter à mesure que les gouvernements et les entreprises investissent dansénergie renouvelableProjets pour réduire l'empreinte carbone et approuver la durabilité. À l'échelle mondiale, la capacité de vent offshore installée a atteint 57,6 GW d'ici la fin de 2022, dont 44% (25,6 GW) est désormais installée en Chine. 42 Nouveaux parcs éoliens offshore sont exploités en Chine, au Vietnam, au Japon, en France, au Royaume-Uni, en Corée du Sud, en Allemagne, en Espagne et en Italie. Ces navires sont essentiels pour exécuter et utiliser des projets d'énergie renouvelable offshore, améliorant ainsi leur demande.

Une demande croissante de la demande de navires d'approvisionnement en remorqueur de la manipulation des ancre augmentera les progrès du marché

Un navire de lutte contre le remorqueur (AHTS) Handling Anchor est un navire offshore spécialisé couramment utilisé dans l'industrie du pétrole et du gaz. Il est conçu pour effectuer diverses tâches liées à l'ancrage et à la manipulation des plates-formes de forage offshore. Ils aident à déployer et à récupérer les ancres pour le positionnement et la stabilisation des structures offshore. Les navires AHTS sont largement utilisés pour soutenir les activités de forage offshore en positionnant le remorquage et les plates-formes de forage d'amarrage. Ces navires transportent et déploient également des équipements, ces véhicules à distance qui sont utilisés sous l'eau dans le forage et l'entretien, l'installation et le transport appropriés des fournitures et équipements, des bases du rivage àplates-formes de forage offshore. La demande de navires AHTS augmente constamment en raison de leurs excellentes propriétés physiques, telles que la puissance, la traction de bornes, la capacité de maintien des freins et la capacité de stockage des fils. Ils sont également équipés de capacités de lutte contre les incendies et d'efficacité du carburant. Au cours des prochaines années, des éoliennes flottantes seront installées, et finalement, ils auront besoin des navires AHTS et exprimeront la pression sur ceux disponibles pour l'huile et le gaz offshore, car les navires Ahts aident principalement les activités de forage offshore liées au remorquage et au forage.  La hausse de l'activité de forage offshore entraînera la demande de navires AHTS. Par conséquent, avec le nombre croissant d'activités d'exploration et de production offshore dans toute la région, la demande de navires AHTS devrait augmenter considérablement au cours de la période de prévision.

Facteurs de contenus

L'exigence de dépenses en capital élevées et de fluctuations des prix mondiaux du pétrole brut peut entraver la croissance du marché

La construction d'OSV nécessite une quantité importante d'argent et d'expertise technique pour répondre aux besoins croissants. Les propriétaires de navires doivent construire des installations spéciales, telles que les unités d'amarrage etconstruction navaleDivisions pour construire et stocker ces navires. Pour les projets à grande échelle, tels que les parcs éoliens offshore ou les opérations de forage pétrolier, les coûts initiaux associés à ces projets peuvent être substantiels, ainsi que les dépenses liées à l'acquisition, à la construction, à l'entretien et aux ressources humaines des navires. Ces coûts d'investissement élevés posent un défi car ils peuvent retarder les décisions d'investissement. Une zone d'unité de quai sèche est utilisée pour construire, maintenir et réparer différents navires de capacité. L'Organisation maritime internationale (OMI) ordonne à chaque navire d'être sèche à intervalles fixes pour maintenir ses composants, tels que les structures, la coque, les machines et d'autres équipements dans des conditions opérationnelles. En outre, l'évolution brusque des prix du brut international affecte principalement les activités d'exploration et de production offshore et l'augmentation des émissions de carbone. La baisse des prix du pétrole brut rend non possible pour effectuer des opérations coûteuses dans diverses profondeurs d'eau, diminuant ainsi le déploiement de ces navires pour les structures d'hydrocarbures offshore.

Les variations de prix des services de forage offshore ou de l'exploration ont des implications importantes pour la viabilité financière et la rentabilité du projet. De plus, si les prix du pétrole restent bas pendant une période prolongée, cela peut affecter la productivité des opérations existantes.

Analyse de segmentation du marché des navires de soutien offshore

Par analyse de type navire

Le segment de l'offre de lutte contre l'ancre a dominé le marché en raison de sa capacité de remorquage 

Sur la base du type de navire, le marché est segmenté dans des navires d'approvisionnement en remorqueur de manipulation d'ancre,navires de fourniture de plate-forme, navires d'équipage et autres.

Le segment des navires d'approvisionnement en remorqueur d'ancrage a capturé la plus grande part de marché des navires de support offshore. Les navires de lutte contre l'ancrage (AHTS) sont conçus pour gérer les ancres pour les plates-formes de forage, les unités de production flottantes et d'autres constructions offshore. Les unités de navires AHTS ont une conception robuste et offrent des fonctionnalités supplémentaires pour transporter des structures colossales d'huile et de gaz du rivage à l'emplacement souhaité. Pendant des périodes spécifiques, lorsque les services de manutention et de remorquage de l'ancrage ne fonctionnent pas bien, les navires AHTS fonctionnent en tant que navires d'alimentation directe qui offrent une sécurité et une sécurité aux navires de lutte contre les incendies pendant les opérations de sauvetage et de récupération de la décharge de pétrole.

Ces navires sont équipés de Systèmes de positionnement dynamique (DPS), leur permettant de maintenir leur position ou d'effectuer des manœuvres complexes sans ancres. DPS utilise des propulseurs et des algorithmes sophistiqués par ordinateur contrôlé par ordinateur pour contrer les forces externes, telles que le vent, les vagues et les courants, garantissant un positionnement précis. Cette capacité améliore l'efficacité et la sécurité opérationnelles et réduit l'impact environnemental associé à l'ancrage.

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Par analyse de la profondeur de l'eau 

Segment en eau profonde pour dominer le marché en raison des activités d'exploration croissantes en mer Deepater

Sur la base de la profondeur de l'eau, le marché est divisé en eau peu profonde, en eau profonde et en eau ultra-profonde.

Le segment de Deepwater devrait diriger le marché comme extraire des ressources des emplacements et des zones Deepwater nécessite les navires bien équipés et spécialisés avec des capacités avancées. Les opérations en eau profonde exigent des navires équipés qui ont la capacité de maintenir dans des conditions difficiles et de prendre des tâches complexes. Deepwater Reserves détient souvent les ressources pétrolières et gazières importantes, telles que

Le segment en eau profonde du marché des navires de soutien offshore devrait se développer en raison de sa forte demande et de sa utilisation dans les projets en eau profonde, ce qui contribue à l'importance de ce segment. Les zones en eau profonde ont souvent des réserves d'hydrocarbures importantes, attirant ainsi des investissements dans les activités d'exploration et de production. Les complexités et les défis associés aux opérations en eau profonde entraînent souvent le besoin élevé de navires spécialisés avec des technologies de pointe et des capacités où les OSV sont largement utilisés pour diverses applications. L'augmentation de l'activité d'exploration en eau profonde a renforcé la demande d'OSV qui offrent des solutions en eau profonde.

Par analyse des applications

Le segment du pétrole et du gaz domine en raison de la demande croissante de navires techniquement sophistiqués à flot

Sur la base de l'application, le marché est segmenté en pétrole et gaz, vent offshore, patrouille, recherche et arpentage et autres.

Le segment d'application du pétrole et du gaz domine la part de marché mondiale. L'industrie pétrolière et gazière dépend fortement des activités d'exploration et de production offshore pour répondre aux demandes d'énergie mondiales. Les champs de pétrole et de gaz offshore nécessitent des services de soutien étendus, y compris le transport d'outils, d'équipements et de fournitures, et des opérations spécialisées, telles que la manipulation de l'ancrage, le remorquage et l'entretien des plateformes. Les compagnies pétrolières et gazières se livrent dans les fonds marins. Ces activités nécessitent un large éventail de navires de soutien pour diverses opérations et transports. Le secteur du pétrole et du gaz s'appuie fortement sur les infrastructures offshore, telles que les plates-formes, les plates-formes et les pipelines pour extraire, traiter et transporter des hydrocarbures. Les activités de recherche et d'arpentage sont cruciales dans les conditions des fonds marins, la cartographie des ressources et l'identification des sites potentiels pour le développement des infrastructures offshore. Des navires spécialisés équipés d'un équipement de lance et de cartographie avancé sont nécessaires pour effectuer ces opérations efficacement.

Analyse régionale

Le marché est géographiquement segmenté en Amérique du Nord, en Europe, en Asie-Pacifique, en Amérique latine et au Moyen-Orient et en Afrique.

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L'Asie-Pacifique détient la plus grande part du marché mondial des navires de soutien offshore et devrait maintenir un taux de croissance stable. La forte demande pour ces navires dans la région est liée à la croissance des activités d'exploration et de production d'énergie offshore, y compris l'exploration et la fabrication de pétrole, de gaz et d'énergie renouvelable. La région assiste à une croissance rapide des projets d'énergie éolienne offshore.

En Asie-Pacifique, la Chine est le pays en développement le plus rapide parmi les autres nations. La Chine a représenté 80% de la capacité éolienne offshore mondiale en 2021, et ses installations éoliennes offshore cumulatives ont atteint 27,7 GW. Le China State Shipbuilding Corp a livré le Hailong, le navire de soutien à la plongée le plus avancé, la Chine a livré le navire de soutien de la plongée le plus avancé. Le navire dispose de toutes les caractéristiques avancées et de la recherche et du développement de la plongée et de l'équipement marin. Il peut accueillir 120 membres d'équipage et le personnel de l'opération de plongée et peut naviguer pendant 45 jours en un seul voyage sans réapprovisionnement. Le navire peut soutenir et gérer 24 plongeurs conducteurs de 300 mètres de profondeur. Ce sont le navire de soutien à la plongée le plus avancé qui a créé un environnement de soutien pour l'industrie des navires de soutien offshore, encourageant ainsi l'investissement et l'innovation.

La Chine s'améliorera en termes de croissance du marché car elle a une infrastructure de parc éolien offshore robuste et augmente ses investissements dans les fournisseurs d'énergie.

L'Europe détient la deuxième plus grande part de marché pour le marché mondial. Étant donné que l'Europe a une augmentation significative de la taille du marché, desservant divers secteurs tels que l'exportation de pétrole et de gaz, les parcs éoliens offshore et la construction sous-marine. L'OSV joue un rôle crucial dans le soutien des opérations offshore en fournissant des transports et des services essentiels requis pour les installations et projets offshore. La production d'énergie éolienne offshore est l'un des secteurs de l'énergie les plus rapides en Europe. Avec son efficacité croissante et son faible effet environnemental, cette technologie offre déjà une électricité propre et globale à des millions d'Européens. La mer Baltique connaît une croissance significative des projets éoliens offshore. Des pays comme l'Allemagne, la Suède et le Danemark investissent dans des parcs éoliens offshore, créant une demande d'OSV pour les activités d'installation, d'entretien et de transfert d'équipage. Bien que l'accent se déplace vers les énergies renouvelables, l'exploration offshore du pétrole et du gaz joue toujours un rôle dans le mélange d'énergie en Europe. Les OSV sont des activités d'exploration vitales et soutiennent, y compris les enquêtes sismiques, les opérations de forage et la logistique de l'approvisionnement.

Jouants clés de l'industrie

Les fabricants pour se concentrer sur le développement de technologies avancées et l'innovation de produits pour gagner un avantage concurrentiel

Les sociétés de fabrication de navires de soutien offshore adoptent les tendances technologiques récentes pour fabriquer différents navires. Ils intègrent des technologies de numérisation et de connectivité pour permettre la prise de décision basée sur les données et optimiser les opérations des navires. Ils intègrent des capteurs avancés, des systèmes de communication et des analyses de données pour surveiller les performances des navires, la consommation de carburant, les exigences de maintenance et la manipulation. Parallèlement aux progrès technologiques, les fabricants se concentrent sur la surveillance environnementale et la conformité. De plus, certains navires utilisent des systèmes de gestion des déchets avancés pour minimiser l’impact environnemental, présentant l’engagement de l’industrie envers les opérations maritimes durables.

Liste des meilleures sociétés de navires de support offshore:

• Verrure(Finlande)
• Groupe de chantiers navals Damen(Pays-Bas)
• Solstad Offshore Asa (Norvège)
• Maersk Supply Service (Danemark)
• Seacor Marine Holdings(NOUS.)
• Tidewater Marine (États-Unis)
• Siem Offshore (Norvège)
• BOURBON(France)
• Ligne "K" (Kawasaki Kisen Kaisha, Ltd) (Japon)
• MMA Offshore Limited (Australie)
• Havila Shipping Asa (Norvège)
• Edison Chouest Offshore (États-Unis)
• Nam Cheong Offshore Pte. Ltd (Malaisie)
• Hornbeck Offshore (États-Unis)
• Vroon (Pays-Bas)

Développements clés de l'industrie:

• Février 2023: Damen Shipyards Group a modifié son idée de vaisseau Flow-SV qui peut accélérer l'expansion du concept de vaisseau qui peut accélérer le développement de ce segment maritime. Le Damen Flow-SV est principalement conçu pour l'installation d'attaques au sol pour les flotteurs offshore-turbine. De plus, le navire peut charger une longueur énorme de la chaîne requise pour installer et sécuriser neuf piles ou ancres d'aspiration.
• Février 2022:Wärtsilä et Solstad Offshore ont collaboré à leurs objectifs de décarbonisation de la flotte pour réduire les émissions de dioxyde de carbone au cours des prochaines années. Cet accord visait à réduire les émissions de gaz à effet de serre produites à partir des navires offshore de Solstad. De plus, selon l'accord, chaque navire serait mesuré pour des solutions concrètes et des améliorations opérationnelles.
• Octobre 2022:Seacor Marine Holdings Inc. a annoncé la vente d'entreprises collaboratives et de refinancement non consolidées pour prolonger considérablement les développements à court terme. La société a développé un opérateur offshore mexicain, qui créera une opportunité pour la société de débloquer le capital.
• Septembre 2022:Tidewater Inc. a annoncé l'acquisition de toutes les actions restantes de Swire Pacific Offshore pour environ 190 millions USD, ce qui en fait le meilleur opérateur OSV au monde.
• Septembre 2022:Bourbon a annoncé la configuration d'une nouvelle division, dédiée au vent offshore. Cette division aidera à installer, les services de transport, la maintenance sur le terrain et les flotteurs de réparation. La société transmet la déclaration pour contribuer à la croissance de l'industrie des énergies renouvelables, et en particulier de l'énergie éolienne offshore, en Europe et dans le monde, soit en tant que fournisseur de services, soit en tant qu'entrepreneur principal (contrat EPCI). La nouvelle division dirigera la stratégie future de Bourbon et exécutera ses plans d'expansion du vent en herbe pour desservir les champs de 250 MW à 1 GW d'ici 2030.
• Mai 2022:Maersk Trader et Maersk Tender, les deux navires de chandail d'ancrage du Service d'approvisionnement de Maersk soutenant la mission de nettoyage de l'océan dans l'océan Pacifique, ont signé un accord pour une année supplémentaire. Le nettoyage océanique, une organisation néerlandaise à but non lucratif spécialisée dans la technologie verte, a pris l'initiative de réduire le flottement du plastique océan en développant de nouvelles technologies pour résoudre le problème.
• Mars 2022:Siem Offshore Inc. a signé un nouvel accord avec Helix Energy Solutions Group Inc. pour développer deux types de navires, SIEM Helix 1 et SEIM Helix 2. Les transactions remplaceront l'accord existant, par trois ans pour SEIM Helix 1 et cinq ans pour SEIM Helix 2 pour deux navires différents.

Reporter la couverture

Le rapport fournit une analyse détaillée du marché et se concentre sur les aspects clés, tels que les principales sociétés, les types de produits / services et les applications principales du produit. En outre, le rapport offre un aperçu des dernières tendances du marché des navires de soutien offshore et met en évidence les développements clés de l'industrie et le paysage concurrentiel. En plus des facteurs mentionnés ci-dessus, le rapport englobe plusieurs facteurs qui ont contribué à la croissance du marché ces dernières années.

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Rapport Portée et segmentation