La taille du marché des navires, l'analyse des actions et de l'industrie, par le tonnage de déplacement léger (LDT) (inférieur à 20 000 tonnes, 20 000 à 40 000 tonnes et plus de 40 000 tonnes), par méthode (ainsi, la plaque de reachée, les quais secs, et autres), par type de navire (Sankers, porteurs en vrac, Farriers et Navires de passage

Dernière mise à jour: November 17, 2025 | Format: PDF | Numéro du rapport: FBI108231

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Table des matières:

Introduction
1. Étendue de recherche
2. Segmentation du marché
3. Méthodologie de recherche
4. Définitions et hypothèses
Résumé exécutif
Dynamique du marché
1. Moteurs du marché
2. Contraintes de marché
3. Opportunités de marché
4. Tendances du marché
Idées clés
1. Développements clés de l'industrie - Contrats et accords clés, fusions, acquisitions et partenariats
2. Dernières progrès technologiques
3. Porters Five Forces Analysis
4. Analyse de la chaîne d'approvisionnement
5. Insistance qualitative - Impact de la pandémie Covid-19 sur le marché mondial des navires
Analyse du marché mondial des navires, informations et prévisions, 2019-2032
1. Résultats clés / Définition
2. Analyse du marché, idées et prévisions - par type de navire
  1. Pétroliers
  2. Transporteurs en vrac
  3. Farriers et navires de passagers
  4. Porte-conteneurs
  5. Navire de cargaison générale
  6. Autres
3. Analyse du marché, idées et prévisions - par le tonnage de déplacement léger (LDT)
  1. En dessous de 20 000 tonnes
  2. 20 000 à 40 000 tonnes
  3. Au-dessus de 40 000 tonnes
4. Analyse du marché, idées et prévisions - par méthode
  1. À côté
  2. Plafonnement
  3. Quai sec
  4. Autre
5. Analyse du marché, idées et prévisions - par région
  1. Amérique du Nord
  2. Europe
  3. Asie-Pacifique
  4. Moyen-Orient et Afrique
  5. l'Amérique latine
Amérique du Nord Breaking Market Analysis, Insights and Forecast, 2019-2032
1. Analyse du marché, idées et prévisions - par type de navire
  1. Pétroliers
  2. Transporteurs en vrac
  3. Farriers et navires de passagers
  4. Porte-conteneurs
  5. Navire de cargaison générale
  6. Autres
2. Analyse du marché, idées et prévisions - par le tonnage de déplacement léger (LDT)
  1. En dessous de 20 000 tonnes
  2. 20 000 à 40 000 tonnes
  3. Au-dessus de 40 000 tonnes
3. Analyse du marché, idées et prévisions - par méthode
  1. À côté
  2. Plafonnement
  3. Quai sec
  4. Autre
4. Analyse du marché, idées et prévisions - par pays
  1. NOUS.
    1. Analyse du marché, idées et prévisions - par le tonnage de déplacement léger (LDT)
      1. En dessous de 20 000 tonnes
      2. 20 000 à 40 000 tonnes
      3. Au-dessus de 40 000 tonnes
  2. Canada
    1. Analyse du marché, idées et prévisions - par le tonnage de déplacement léger (LDT)
      1. En dessous de 20 000 tonnes
      2. 20 000 à 40 000 tonnes
      3. Au-dessus de 40 000 tonnes
Analyse des marchés de rupture des navires d'Europe, idées et prévisions, 2019-2032
1. Analyse du marché, idées et prévisions - par type de navire
  1. Pétroliers
  2. Transporteurs en vrac
  3. Farriers et navires de passagers
  4. Porte-conteneurs
  5. Navire de cargaison générale
  6. Autres
2. Analyse du marché, idées et prévisions - par le tonnage de déplacement léger (LDT)
  1. En dessous de 20 000 tonnes
  2. 20 000 à 40 000 tonnes
  3. Au-dessus de 40 000 tonnes
3. Analyse du marché, idées et prévisions - par méthode
  1. À côté
  2. Plafonnement
  3. Quai sec
  4. Autre
4. Analyse du marché, idées et prévisions - par pays
  1. ROYAUME-UNI.
    1. Analyse du marché, idées et prévisions - par le tonnage de déplacement léger (LDT)
      1. En dessous de 20 000 tonnes
      2. 20 000 à 40 000 tonnes
      3. Au-dessus de 40 000 tonnes
  2. Allemagne
    1. Analyse du marché, idées et prévisions - par le tonnage de déplacement léger (LDT)
      1. En dessous de 20 000 tonnes
      2. 20 000 à 40 000 tonnes
      3. Au-dessus de 40 000 tonnes
  3. France
    1. Analyse du marché, idées et prévisions - par le tonnage de déplacement léger (LDT)
      1. En dessous de 20 000 tonnes
      2. 20 000 à 40 000 tonnes
      3. Au-dessus de 40 000 tonnes
  4. Russie
    1. Analyse du marché, idées et prévisions - par le tonnage de déplacement léger (LDT)
      1. En dessous de 20 000 tonnes
      2. 20 000 à 40 000 tonnes
      3. Au-dessus de 40 000 tonnes
  5. Grèce
    1. Analyse du marché, idées et prévisions - par le tonnage de déplacement léger (LDT)
      1. En dessous de 20 000 tonnes
      2. 20 000 à 40 000 tonnes
      3. Au-dessus de 40 000 tonnes
  6. Norvège
    1. Analyse du marché, idées et prévisions - par le tonnage de déplacement léger (LDT)
      1. En dessous de 20 000 tonnes
      2. 20 000 à 40 000 tonnes
      3. Au-dessus de 40 000 tonnes
  7. Pays-Bas
    1. Analyse du marché, idées et prévisions - par le tonnage de déplacement léger (LDT)
      1. En dessous de 20 000 tonnes
      2. 20 000 à 40 000 tonnes
      3. Au-dessus de 40 000 tonnes
  8. Reste de l'Europe
    1. Analyse du marché, idées et prévisions - par le tonnage de déplacement léger (LDT)
      1. En dessous de 20 000 tonnes
      2. 20 000 à 40 000 tonnes
      3. Au-dessus de 40 000 tonnes
Asie Pacific Ship Breaking Market Analysis, Insights and Forecast, 2019-2032
1. Analyse du marché, idées et prévisions - par type de navire
  1. Pétroliers
  2. Transporteurs en vrac
  3. Farriers et navires de passagers
  4. Porte-conteneurs
  5. Navire de cargaison générale
  6. Autres
2. Analyse du marché, idées et prévisions - par le tonnage de déplacement léger (LDT)
  1. En dessous de 20 000 tonnes
  2. 20 000 à 40 000 tonnes
  3. Au-dessus de 40 000 tonnes
3. Analyse du marché, idées et prévisions - par méthode
  1. À côté
  2. Plafonnement
  3. Quai sec
  4. Autre
4. Analyse du marché, idées et prévisions - par pays
  1. Chine
    1. Analyse du marché, idées et prévisions - par le tonnage de déplacement léger (LDT)
      1. En dessous de 20 000 tonnes
      2. 20 000 à 40 000 tonnes
      3. Au-dessus de 40 000 tonnes
  2. Inde
    1. Analyse du marché, idées et prévisions - par le tonnage de déplacement léger (LDT)
      1. En dessous de 20 000 tonnes
      2. 20 000 à 40 000 tonnes
      3. Au-dessus de 40 000 tonnes
  3. Japon
    1. Analyse du marché, idées et prévisions - par le tonnage de déplacement léger (LDT)
      1. En dessous de 20 000 tonnes
      2. 20 000 à 40 000 tonnes
      3. Au-dessus de 40 000 tonnes
  4. Taïwan
    1. Analyse du marché, idées et prévisions - par le tonnage de déplacement léger (LDT)
      1. En dessous de 20 000 tonnes
      2. 20 000 à 40 000 tonnes
      3. Au-dessus de 40 000 tonnes
  5. Corée du Sud
    1. Analyse du marché, idées et prévisions - par le tonnage de déplacement léger (LDT)
      1. En dessous de 20 000 tonnes
      2. 20 000 à 40 000 tonnes
      3. Au-dessus de 40 000 tonnes
  6. Singapour
    1. Analyse du marché, idées et prévisions - par le tonnage de déplacement léger (LDT)
      1. En dessous de 20 000 tonnes
      2. 20 000 à 40 000 tonnes
      3. Au-dessus de 40 000 tonnes
  7. Reste de l'Asie-Pacifique
    1. Analyse du marché, idées et prévisions - par le tonnage de déplacement léger (LDT)
      1. En dessous de 20 000 tonnes
      2. 20 000 à 40 000 tonnes
      3. Au-dessus de 40 000 tonnes
Analyse du marché des navires du Moyen-Orient et d'Afrique, Insights and Forecast, 2019-2032
1. Analyse du marché, idées et prévisions - par type de navire
  1. Pétroliers
  2. Transporteurs en vrac
  3. Farriers et navires de passagers
  4. Porte-conteneurs
  5. Navire de cargaison générale
  6. Autres
2. Analyse du marché, idées et prévisions - par le tonnage de déplacement léger (LDT)
  1. En dessous de 20 000 tonnes
  2. 20 000 à 40 000 tonnes
  3. Au-dessus de 40 000 tonnes
3. Analyse du marché, idées et prévisions - par méthode
  1. À côté
  2. Plafonnement
  3. Quai sec
  4. Autre
4. Analyse du marché, idées et prévisions - par pays
  1. Émirats arabes unis
    1. Analyse du marché, idées et prévisions - par le tonnage de déplacement léger (LDT)
      1. En dessous de 20 000 tonnes
      2. 20 000 à 40 000 tonnes
      3. Au-dessus de 40 000 tonnes
  2. Turquie
    1. Analyse du marché, idées et prévisions - par le tonnage de déplacement léger (LDT)
      1. En dessous de 20 000 tonnes
      2. 20 000 à 40 000 tonnes
      3. Au-dessus de 40 000 tonnes
  3. Afrique du Sud
    1. Analyse du marché, idées et prévisions - par le tonnage de déplacement léger (LDT)
      1. En dessous de 20 000 tonnes
      2. 20 000 à 40 000 tonnes
      3. Au-dessus de 40 000 tonnes
  4. Reste du Moyen-Orient et de l'Afrique
    1. Analyse du marché, idées et prévisions - par le tonnage de déplacement léger (LDT)
      1. En dessous de 20 000 tonnes
      2. 20 000 à 40 000 tonnes
      3. Au-dessus de 40 000 tonnes
Amérique latine Breaking Breaking Market Analysis, Insights and Forecast, 2019-2032
1. Analyse du marché, idées et prévisions - par type de navire
  1. Pétroliers
  2. Transporteurs en vrac
  3. Farriers et navires de passagers
  4. Porte-conteneurs
  5. Navire de cargaison générale
  6. Autres
2. Analyse du marché, idées et prévisions - par le tonnage de déplacement léger (LDT)
  1. En dessous de 20 000 tonnes
  2. 20 000 à 40 000 tonnes
  3. Au-dessus de 40 000 tonnes
3. Analyse du marché, idées et prévisions - par méthode
  1. À côté
  2. Plafonnement
  3. Quai sec
  4. Autre
4. Analyse du marché, idées et prévisions - par pays
  1. Brésil
    1. Analyse du marché, idées et prévisions - par le tonnage de déplacement léger (LDT)
      1. En dessous de 20 000 tonnes
      2. 20 000 à 40 000 tonnes
      3. Au-dessus de 40 000 tonnes
  2. Mexique
    1. Analyse du marché, idées et prévisions - par le tonnage de déplacement léger (LDT)
      1. En dessous de 20 000 tonnes
      2. 20 000 à 40 000 tonnes
      3. Au-dessus de 40 000 tonnes
  3. Reste de l'Amérique latine
    1. Analyse du marché, idées et prévisions - par le tonnage de déplacement léger (LDT)
      1. En dessous de 20 000 tonnes
      2. 20 000 à 40 000 tonnes
      3. Au-dessus de 40 000 tonnes
Analyse compétitive
1. Analyse du classement du marché mondial (2022)
2. Tableau de bord compétitif
Profils d'entreprise
1. ALANG Ship Breaking Yard (Inde)
  1. Aperçu
  2. Produits et services
  3. Analyse SWOT
  4. Développements récents
  5. Stratégies
  6. Financière (basé sur la disponibilité)
2. Recyclage du navire Izmir (Turquie)
  1. Aperçu
  2. Produits et services
  3. Analyse SWOT
  4. Développements récents
  5. Stratégies
  6. Financière (basé sur la disponibilité)
3. Expédition au comptant comme (dinde)
  1. Aperçu
  2. Produits et services
  3. Analyse SWOT
  4. Développements récents
  5. Stratégies
  6. Financière (basé sur la disponibilité)
4. Groupe Habib (Bangladesh)
  1. Aperçu
  2. Produits et services
  3. Analyse SWOT
  4. Développements récents
  5. Stratégies
  6. Financière (basé sur la disponibilité)
5. Ratanpur Ship Recycling Industries (Bangladesh)
  1. Aperçu
  2. Produits et services
  3. Analyse SWOT
  4. Développements récents
  5. Stratégies
  6. Financière (basé sur la disponibilité)
6. Chittagong Ship Breaking Yard (Bangladesh)
  1. Aperçu
  2. Produits et services
  3. Analyse SWOT
  4. Développements récents
  5. Stratégies
  6. Financière (basé sur la disponibilité)
7. Arefin Enterprise (Bangladesh)
  1. Aperçu
  2. Produits et services
  3. Analyse SWOT
  4. Développements récents
  5. Stratégies
  6. Financière (basé sur la disponibilité)
8. Changjiang Ship Breaking (Chine)
  1. Aperçu
  2. Produits et services
  3. Analyse SWOT
  4. Développements récents
  5. Stratégies
  6. Financière (basé sur la disponibilité)
9. Zouse Ship Breaking (Chine)
  1. Aperçu
  2. Produits et services
  3. Analyse SWOT
  4. Développements récents
  5. Stratégies
  6. Financière (basé sur la disponibilité)
10. PHP Ship Breaking and Recycling Industries (Bangladesh)
  1. Aperçu
  2. Produits et services
  3. Analyse SWOT
  4. Développements récents
  5. Stratégies
  6. Financière (basé sur la disponibilité)

Liste de table

Tableau 1: Marché mondial de la rupture des navires, (milliards USD) Prévisions, par type de navire, 2019-2032

Tableau 2: Marché mondial de la rupture des navires, (milliards USD) Prévision, par le tonnage de déplacement léger (LDT), 2019-2032

Tableau 3: Marché mondial de la rupture des navires, (milliards USD) Prévisions, par méthode, 2019-2032

Tableau 4: Prévisions mondiales du marché des navires (milliards USD), par région, 2019-2032

Tableau 5: Marché de rupture des navires d'Amérique du Nord, (milliards USD) Prévisions, par type de navire, 2019-2032

Tableau 6: Marché de rupture des navires d'Amérique du Nord, (milliards USD) Prévisions, par le tonnage de déplacement léger (LDT), 2019-2032

Tableau 7: Marché de rupture des navires en Amérique du Nord, (milliards USD) Prévisions, par méthode, 2019-2032

Tableau 8: Prévisions du marché des navires de navires en Amérique du Nord (milliards USD) Prévisions, par pays, 2019-2032

Tableau 9: Marché de rupture des navires américains, (milliards USD) Prévision, par le tonnage de déplacement léger (LDT), 2019-2032

Tableau 10: Marché de la rupture des navires du Canada, (milliards USD) Prévisions, par le tonnage de déplacement léger (LDT), 2019-2032

Tableau 11: Marché de la rupture des navires en Europe, (milliards USD) Prévisions, par type de navire, 2019-2032

Tableau 12: Marché de la rupture des navires d'Europe, (milliards USD) Prévisions, par le tonnage de déplacement léger (LDT), 2019-2032

Tableau 13: Europe Ship Breaking Market, (milliards USD) Prévisions, par méthode, 2019-2032

Tableau 14: Prévisions du marché de la rupture des navires en Europe (milliards USD), par pays, 2019-2032

Tableau 15: Marché de la rupture des navires du Royaume-Uni, (milliards USD) Prévision, par le tonnage de déplacement léger (LDT), 2019-2032

Tableau 16: Marché de la rupture des navires en Allemagne, (milliards USD) Prévisions, par le tonnage de déplacement léger (LDT), 2019-2032

Tableau 17: France Ship Breaking Market, (milliards USD) Prévisions, par le tonnage de déplacement léger (LDT), 2019-2032

Tableau 18: Russie Ship Breaking Market, (milliards USD) Prévisions, par le tonnage de déplacement léger (LDT), 2019-2032

Tableau 19: Marché de la rupture des navires en Grèce, (milliards USD) Prévision, par le tonnage de déplacement léger (LDT), 2019-2032

Tableau 20: Norvège Breaking Market, (milliards USD) Prévision, par le tonnage de déplacement léger (LDT), 2019-2032

Tableau 21: Marché des navires-néerlandais, (milliards USD) Prévision, par le tonnage de déplacement léger (LDT), 2019-2032

Tableau 22: Marché de rupture des navires du reste de l'Europe, (milliards USD) Prévision, par le tonnage de déplacement léger (LDT), 2019-2032

Tableau 23: Marché de rupture des navires en Asie-Pacifique, (milliards USD) Prévision, par type de navire, 2019-2032

Tableau 24: Marché de rupture des navires en Asie-Pacifique, (milliards USD) Prévision, par le tonnage de déplacement léger (LDT), 2019-2032

Tableau 25: Marché de rupture des navires en Asie-Pacifique, (milliards USD) Prévision, par méthode, 2019-2032

Tableau 26: Prévisions du marché de la rupture des navires en Asie-Pacifique (milliards USD), par pays, 2019-2032

Tableau 27: Marché de la rupture des navires en Chine, (milliards USD) Prévision, par le tonnage de déplacement léger (LDT), 2019-2032

Tableau 28: Inde Ship Breaking Market, (USD Billion) Forecast, par Light Replacement Tonnage (LDT), 2019-2032

Tableau 29: Marché de la rupture des navires du Japon, (milliards USD) Prévisions, par le tonnage de déplacement léger (LDT), 2019-2032

Tableau 30: Marché de la rupture des navires de Taiwan, (milliards USD) Prévisions, par tonnage de déplacement léger (LDT), 2019-2032

Tableau 31: Marché de rupture des navires de Corée du Sud, (milliards USD) Prévision, par le tonnage de déplacement léger (LDT), 2019-2032

Tableau 32: Marché de la rupture des navires de Singapour, (milliards USD) Prévision, par le tonnage de déplacement léger (LDT), 2019-2032

Tableau 33: Reste du marché de la rupture des navires en Asie-Pacifique, (milliards USD) Prévision, par le tonnage de déplacement léger (LDT), 2019-2032

Tableau 34: Marché des navires au Moyen-Orient et en Afrique, (milliards USD) Prévision, par type de navire, 2019-2032

Tableau 35: Marché des navires au Moyen-Orient et en Afrique, (milliards USD) Prévision, par le tonnage de déplacement léger (LDT), 2019-2032

Tableau 36: Marché des navires du Moyen-Orient et d'Afrique, (milliards USD) Prévision, par méthode, 2019-2032

Tableau 37: Prévisions du marché des navires du Moyen-Orient et de l'Afrique (milliards USD), par pays, 2019-2032

Tableau 38: Marché de rupture des navires des EAU, (milliards USD) Prévision, par le tonnage de déplacement léger (LDT), 2019-2032

Tableau 39: Marché de rupture des navires de dinde, (milliards USD) Prévisions, par tonnage de déplacement léger (LDT), 2019-2032

Tableau 40: Marché de la rupture des navires d'Afrique du Sud, (milliards USD) Prévisions, par le tonnage de déplacement léger (LDT), 2019-2032

Tableau 41: Prévision du reste du Moyen-Orient et de l'Afrique du marché des navires, (milliards USD), par le tonnage de déplacement léger (LDT), 2019-2032

Tableau 42: Marché de rupture des navires d'Amérique latine, (milliards USD) Prévision, par type de navire, 2019-2032

Tableau 43: Marché de rupture des navires en Amérique latine, (milliards USD) Prévision, par le tonnage de déplacement léger (LDT), 2019-2032

Tableau 44: Marché de rupture des navires d'Amérique latine, (milliards USD) Prévision, par méthode, 2019-2032

Tableau 45: Prévisions du marché de la rupture des navires en Amérique latine (milliards USD) Prévisions, par pays, 2019-2032

Tableau 46: Brésil Breaking Market, (milliards USD) Prévision, par le tonnage de déplacement léger (LDT), 2019-2032

Tableau 47: Marché de la rupture des navires mexicains, (milliards USD) Prévisions, par tonnage de déplacement léger (LDT), 2019-2032

Tableau 48: Prévision du reste du marché des navires en Amérique latine, (milliards USD) Prévision, par le tonnage de déplacement léger (LDT), 2019-2032

Liste de figures

Figure 1: Répartition des revenus du marché mondial des navires (milliards USD,%) par région, 2024 et 2032

Figure 2: Répartition mondiale du marché de la rupture des navires (%) par type de navire, 2023 et 2032

Figure 3: Répartition mondiale du marché de la rupture des navires (milliards USD) par les pétroliers, 2019-2032

Figure 4: Répartition mondiale du marché des navires (milliards USD) par les transporteurs en vrac, 2019-2032

Figure 5: Répartition mondiale du marché des navires de navires (milliards de dollars) par Farriers and Passenger Ships, 2019-2032

Figure 6: Répartition mondiale du marché de la rupture des navires (milliards USD) par conteneur, 2019-2032

Figure 7: Répartition mondiale du marché de la rupture des navires (milliards USD) par le cargo général, 2019-2032

Figure 8: Répartition mondiale du marché des navires (milliards USD) par d'autres, 2019-2032

Figure 9: Répartition mondiale du marché de la rupture des navires (%) par le tonnage de déplacement léger (LTD), 2023 et 2032

Figure 10: Répartition mondiale du marché des navires (milliards USD) de moins de 20 000 tonnes, 2019-2032

Figure 11: Répartition mondiale du marché des navires (milliards USD) de 20 000 à 40 000 tonnes, 2019-2032

Figure 12: Répartition mondiale du marché de la rupture des navires (milliards USD) de plus de 40 000 tonnes, 2019-2032

Figure 13: Répartition mondiale du marché de la rupture des navires (%) par méthode, 2023 et 2032

Figure 14: Répartition mondiale du marché de la rupture des navires (milliards USD) par les côtés, 2019-2032

Figure 15: Répartition mondiale du marché de la rupture des navires (milliards USD) par le jeu, 2019-2032

Figure 16: Répartition mondiale du marché des navires (milliards USD) par Dry Dock, 2019-2032

Figure 17: Répartition mondiale du marché des navires (milliards USD) par d'autres, 2019-2032

Figure 18: Part de marché mondial de la rupture des navires (%) par région, 2023 et 2032

Figure 19: Valeur marchande de rupture du navire en Amérique du Nord (milliards USD) par type de navire, 2023 et 2032

Figure 20: Amérique du Nord Breaking Bourse Value Share (%) par type de navire, 2023

Figure 21: Valeur marchande de rupture des navires en Amérique du Nord (milliards USD) par le tonnage de déplacement léger (LDT), 2023 et 2032

Figure 22: Amérique du Nord Breaking Breaking Value Share (%) by Light Replacement Tonnage (LDT), 2023

Figure 23: Valeur marchande de rupture des navires en Amérique du Nord (milliards USD) par méthode, 2023 et 2032

Figure 24: Amérique du Nord Breaking Breaking Value Share (%) par méthode, 2023

Figure 25: Valeur marchande de rupture des navires en Amérique du Nord (milliards USD) par pays, 2023 et 2032

Figure 26: Part de valeur de rupture des navires d'Amérique du Nord (%) par pays, 2023

Figure 27: Valeur marchande des navires américains (milliards USD) par le tonnage de déplacement léger (LDT), 2023 et 2032

Figure 28: Part de valeur marchande de la rupture des navires aux États-Unis (%) par le tonnage de déplacement léger (LDT), 2023

Figure 29: Valeur marchande du Canada Ship Breaking (milliards USD) par le tonnage de déplacement léger (LDT), 2023 et 2032

Figure 30: Part de valeur marchande de la rupture des navires du Canada (%) par le tonnage de déplacement léger (LDT), 2023

Figure 31: Valeur marchande de la rupture du navire en Europe (milliards USD) par type de navire, 2023 et 2032

Figure 32: Part de valeur marchande de Breaking Breaking Europe (%) par type de navire, 2023

Figure 33: Valeur marchande de la rupture des navires en Europe (milliards USD) par le tonnage de déplacement léger (LDT), 2023 et 2032

Figure 34: Part de valeur marchande de la rupture des navires d'Europe (%) par le tonnage de déplacement léger (LDT), 2023

Figure 35: Valeur marchande de la rupture des navires d'Europe (milliards USD) par méthode, 2023 et 2032

Figure 36: Part de valeur marchande de Breaking Breaking Europe (%) par méthode, 2023

Figure 37: Valeur marchande de la rupture des navires d'Europe (milliards USD) par pays, 2023 et 2032

Figure 38: Part de valeur de rupture des navires d'Europe (%) par pays, 2023

Figure 39: Valeur marchande de rupture des navires du Royaume-Uni (milliards USD) par le tonnage de déplacement léger (LDT), 2023 et 2032

Figure 40: Part de valeur marchande de la rupture des navires du Royaume-Uni (%) par tonnage de déplacement léger (LDT), 2023

Figure 41: Valeur marchande de la rupture des navires allemand (milliards USD) par le tonnage de déplacement léger (LDT), 2023 et 2032

Figure 42: Part de valeur marchande de la rupture des navires allemands par le tonnage de déplacement léger (LDT), 2023

Figure 43: Valeur marchande de Breaking Ship France (milliards USD) par le tonnage de déplacement léger (LDT), 2023 et 2032

Figure 44: Part de valeur marchande de la rupture du navire de France (%) par le tonnage de déplacement léger (LDT), 2023

Figure 45: Valeur marchande de la rupture des navires de la Russie (milliards USD) par le tonnage de déplacement léger (LDT), 2023 et 2032

Figure 46: Part de valeur marchande de la rupture des navires de la Russie (%) par le tonnage de déplacement léger (LDT), 2023

Figure 47: Valeur marchande de rupture des navires de la Grèce (milliards USD) par tonnage de déplacement léger (LDT), 2023 et 2032

Figure 48: Part de valeur marchande de rupture des navires de la Grèce (%) par le tonnage de déplacement léger (LDT), 2023

Figure 49: Norvège Breaking Breaking Valeur (milliards USD) par le tonnage de déplacement léger (LDT), 2023 et 2032

Figure 50: Norvège Breaking Breaking Value Share (%) by Light Replacement Tonnage (LDT), 2023

Figure 51: Valeur marchande de rupture des navires des Pays-Bas (milliards USD) par tonnage de déplacement léger (LDT), 2023 et 2032

Figure 52: Pays-Bas de la part de marché des navires (%) par le tonnage de déplacement léger (LDT), 2023

Figure 53: Reste de la valeur marchande du reste de la rupture des navires (milliards USD) par le tonnage de déplacement léger (LDT), 2023 et 2032

Figure 54: Part de valeur marchande du reste de l'Europe (%) par le tonnage de déplacement léger (LDT), 2023

Figure 55: Valeur marchande de rupture du navire en Asie-Pacifique (milliards USD) par type de navire, 2023 et 2032

Figure 56: Asie Pacific Ship Breaking Compary Share (%) par type de navire, 2023

Figure 57: Valeur marchande de rupture des navires en Asie-Pacifique (milliards USD) par le tonnage de déplacement léger (LDT), 2023 et 2032

Figure 58: Asie Pacific Ship Breaking Bourse Value Share (%) by Light Replacement Tonnage (LDT), 2023

Figure 59: Valeur marchande brisante des navires en Asie-Pacifique (milliards USD) par méthode, 2023 et 2032

Figure 60: Asie Pacific Ship Breaking Market Value Share (%) par méthode, 2023

Figure 61: Valeur marchande de la rupture des navires en Asie-Pacifique (milliards USD) par pays, 2023 et 2032

Figure 62: Asie Pacific Ship Breaking Value Share (%) par pays, 2023

Figure 63: Valeur marchande de la rupture des navires de Chine (milliards USD) par le tonnage de déplacement léger (LDT), 2023 et 2032

Figure 64: Part de valeur marchande de la bris de navires de Chine (%) par le tonnage de déplacement léger (LDT), 2023

Figure 65: Valeur marchande de la rupture des navires de l'Inde (milliards USD) par le tonnage de déplacement léger (LDT), 2023 et 2032

Figure 66: Part de valeur marchande de Breaking Breaking India Ship (% par le tonnage de déplacement léger (LDT), 2023

Figure 67: Valeur marchande du Japon Breaking Breaking (milliards USD) par le tonnage de déplacement léger (LDT), 2023 et 2032

Figure 68: Part de valeur marchande de la rupture du navire du Japon (%) par le tonnage de déplacement léger (LDT), 2023

Figure 69: Valeur marchande de la rupture des navires de Taiwan (milliards USD) par le tonnage de déplacement léger (LDT), 2023 et 2032

Figure 70: Part de valeur marchande de la rupture des navires de Taiwan (%) par le tonnage de déplacement léger (LDT), 2023

Figure 71: Valeur marchande de rupture des navires de Corée du Sud (milliards USD) par le tonnage de déplacement léger (LDT), 2023 et 2032

Figure 72: Part de valeur marchande de rupture des navires de la Corée du Sud (%) par le tonnage de déplacement léger (LDT), 2023

Figure 73: Valeur marchande de la rupture des navires de Singapour (milliards USD) par le tonnage de déplacement léger (LDT), 2023 et 2032

Figure 74: Part de valeur marchande de la rupture des navires de Singapour (%) par le tonnage de déplacement léger (LDT), 2023

Figure 75: Reste de la valeur marchande de la rupture des navires en Asie-Pacifique (milliards USD) par le tonnage de déplacement léger (LDT), 2023 et 2032

Figure 76: Reste de la part de valeur marchande de rupture des navires en Asie-Pacifique (%) par le tonnage de déplacement léger (LDT), 2023

Figure 77: Valeur marchande de la rupture du navire du Moyen-Orient et de l'Afrique (milliards USD) par type de navire, 2023 et 2032

Figure 78: Part de valeur marchande du navire du Moyen-Orient et de l'Afrique (%) par type de navire, 2023

Figure 79: Valeur marchande du Moyen-Orient et de l'Afrique de la rupture des navires (milliards USD) par le tonnage de déplacement léger (LDT), 2023 et 2032

Figure 80: Part de valeur marchande de rupture des navires du Moyen-Orient et d'Afrique (%) par le tonnage de déplacement léger (LDT), 2023

Figure 81: Valeur marchande de la rupture des navires du Moyen-Orient et de l'Afrique (milliards USD) par méthode, 2023 et 2032

Figure 82: Part de valeur marchande du Moyen-Orient et de l'Afrique de la baisse des navires (%) par méthode, 2023

Figure 83: Valeur marchande du Moyen-Orient et de l'Afrique (milliards USD) par pays, 2023 et 2032

Figure 84: Part de valeur de rupture des navires du Moyen-Orient et de l'Afrique (%) par pays, 2023

Figure 85: Valeur marchande de rupture des navires des EAU (milliards USD) par le tonnage de déplacement léger (LDT), 2023 et 2032

Figure 86: Part de valeur marchande de rupture des navires des EAU (%) par le tonnage de déplacement léger (LDT), 2023

Figure 87: Valeur marchande de la rupture des navires de dinde (milliards USD) par le tonnage de déplacement léger (LDT), 2023 et 2032

Figure 88: Part de valeur marchande de la rupture des navires de dinde (%) par le tonnage de déplacement léger (LDT), 2023

Figure 89: Valeur marchande de rupture des navires d'Afrique du Sud (milliards USD) par le tonnage de déplacement léger (LDT), 2023 et 2032

Figure 90: Afrique du Sud Breaking Breaking Value Share (%) by Light Replacement Tonnage (LDT), 2023

Figure 91: Le reste du Moyen-Orient et de l'Afrique Breaking Breaking Valeur (milliards USD) par le tonnage de déplacement léger (LDT), 2023 et 2032

Figure 92: Reste du Moyen-Orient et de l'Afrique Breaking Breaking Value Share (%) by Light Replacement Tonnage (LDT), 2023

Figure 93: Valeur marchande de rupture du navire en Amérique latine (milliards USD) par type de navire, 2023 et 2032

Figure 94: Part de valeur marchande de rupture du navire en Amérique latine (%) par type de navire, 2023

Figure 95: Valeur marchande de rupture des navires en Amérique latine (milliards USD) par le tonnage de déplacement léger (LDT), 2023 et 2032

Figure 96: Part de valeur marchande de rupture des navires en Amérique latine (%) par le tonnage de déplacement léger (LDT), 2023

Figure 97: Valeur marchande de rupture du navire en Amérique latine (milliards USD) par méthode, 2023 et 2032

Figure 98: Part de valeur marchande de rupture du navire en Amérique latine (%) par méthode, 2023

Figure 99: Valeur marchande de rupture des navires en Amérique latine (milliards USD) par pays, 2023 et 2032

Figure 100: Amérique latine Ship Breaking Value Share (%) par pays, 2023

Figure 101: Valeur marchande du navire brésilien (milliards USD) par le tonnage de déplacement léger (LDT), 2023 et 2032

Figure 102: Part de valeur marchande de la rupture du navire brésilien (%) par le tonnage de déplacement léger (LDT), 2023

Figure 103: Valeur marchande de la rupture du navire du Mexique (milliards USD) par le tonnage de déplacement léger (LDT), 2023 et 2032

Figure 104: Part de valeur marchande de la rupture du navire du Mexique (%) par le tonnage de déplacement léger (LDT), 2023

Figure 105: Reste de la valeur marchande de la rupture des navires en Amérique latine (milliards USD) par le tonnage de déplacement léger (LDT), 2023 et 2032

Figure 106: Reste de la part de valeur marchande du reste d'Amérique latine (%) par le tonnage de déplacement léger (LDT), 2023

Figure 107: Analyse du classement du marché mondial de la rupture des navires, par les acteurs clés, 2023