US Automotive E-Axe Market Taille, Share & Covid-19 Analysis, par type de propulsion (véhicule électrique de batterie (BEV) et véhicule électrique hybride (HEV)), par type d'entraînement (tradition intégrale, traction avant et entraînement arrière), par type de véhicule (voitures de tourisme et véhicules commerciaux) et prévision régionale, 2023-2030

La taille du marché des axes électroniques automobiles américaines était évaluée à 3,19 milliards USD en 2022. Le marché devrait passer de 3,56 milliards USD en 2023 à 12,22 milliards USD d'ici 2030, présentant un TCAC de 19,24% au cours de la période de prévision. Aux États-Unis, le marché américain de l'automobile électronique devrait augmenter considérablement, atteignant une valeur estimée de 12215,81 millions USD d'ici 2030.

Un axe électronique automobile, également connu sous le nom d'essieu électrique, est un système de propulsion qui intègre un moteur électrique dans l'essieu assemblage d'un véhicule. Il combine la fonction de l'essieu traditionnel avec unmoteur électrique, Solution compacte et intégrée résultante pour les véhicules électriques ou hybrides.

Le système de l'axe électronique automobile élimine le besoin de moteurs à combustion interne traditionnels et de composants séparés comme l'arbre de transmission et la transmission. L'affectation électronique peut être implémentée dans diverses configurations de véhicules, y compris la traction avant (FWD), la traction arrière (RWD) et la transmission intégrale (AWD). Ils offrent des avantages tels que la livraison de couple instantanée, une distribution de puissance efficace, un freinage régénératif et une amélioration des performances globales des véhicules. Les États-Unis détient l'une des actions les plus remarquables de la part de marché de l'axe électronique automobile américain en raison de la demande croissante de véhicules électriques dans le pays. L'augmentation des initiatives du gouvernement et des progrès technologiques alimentent la demande de l'axe électronique aux États-Unis au cours de la période de prévision.

Impact Covid-19

La fermeture des installations de production et les perturbations des activités de la chaîne d'approvisionnement ont eu un impact négatif sur le marché

Le marché a connu un impact majeur pendant la pandémie Covid-19. La pandémie Covid-19 a réduit la production d'automobiles et de pièces automobiles en raison de la fermeture partielle ou complète des installations de production, et a également fait face à des défis dans la fourniture de composants des pays régionaux d'Asie-Pacifique. Ainsi, le ralentissement de la productivité, de la perturbation de la chaîne d'approvisionnement et de l'arrêt des usines de fabrication a eu un impact sur l'industrie automobile. La Chine est un fournisseur important de matières premières dans la fabrication de pièces automobiles et automobiles. En raison des restrictions Covid-19 et du verrouillage, la fourniture de pièces automobiles en provenance de Chine a été perturbée, créant une pénurie de matières premières. Pour cette raison, l'industrie automobile a été confrontée à des problèmes majeurs qui ont abaissé la demande mondiale de pièces automobiles et d'automobiles.

La pandémie Covid-19 a perturbé la chaîne d'approvisionnement de la pénurie de matières premières, en raison de laquelle l'industrie automobile a été témoin d'une rareté de composants électriques et d'une augmentation des prix. Divers fabricants ont été confrontés à des défis importants pour maintenir les niveaux de production en raison des normes de verrouillage strictes, des mesures de santé et de sécurité, une réduction de la main-d'œuvre et une demande de véhicule inférieure pendant la pandémie. Cela a eu un impact directement sur la production de véhicules électriques et hybrides. De plus, le report de l'investissement OEM dans le développement des technologies émergentes a considérablement entravé la croissance du marché américain pendant la pandémie. Cependant, le marché de l'axe électronique a été confronté à une hausse après le 199; La croissance est attribuée à la levée des restrictions sur les espaces publics et à la réouverture des grandes économies. La population se tourne vers l'adoption de véhicules privés pour empêcher la propagation de Covid-19. De plus, les gens sont enclins à adopter des véhicules électriques pour un avenir durable. Les sociétés se sont également concentrées sur la recherche et le développement des axes électroniques qui aideront l'industrie automobile de manière efficace à la pandémie après la pointe de 19 ans.

Dernières tendances

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Le dérogation croissante des composants EV durables à travers des collaborations, des accords et des partenariats

La demande de véhicules électriques augmente dans le monde. Cependant, il existe une différence significative entre les performances et l'abordabilité des véhicules électriques. Par conséquent, les partenariats stratégiques entre les pièces automobiles et les fabricants ont augmenté de façon exponentielle pour accélérer la mobilité électrique et obtenir l'adoption de masse. Les fabricants de pièces automobiles se concentrent sur la fourniture de performance efficace, haute performance et hautement intégréeAxes électroniques automobilesSelon les exigences des constructeurs automobiles. De plus, le développement et la diversité du produit créent une condition incontournable pour les principaux acteurs à collaborer, alimentant ainsi le marché. Par exemple, en janvier 2021, Suzhou Inovance Automotive Co., Ltd. a signé un accord technologique avec American Axle and Manufacturing Holdings, Inc (AAM), pour accélérer le développement et la livraison de systèmes d'électricité électriques 3-en-1 de nouvelle génération qui intègrent un invertisseur, un moteur électrique et une boîte à vitesses de nouvelle génération. Avec l'aide de cela, l'entreprise cherche à améliorer la densité de puissance, l'efficacité et la rentabilité de la technologie de conduite électrique.

Facteurs moteurs

Demande croissante et adoption des véhicules électriques pour stimuler la croissance du marché

L'intérêt croissant des consommateurs pour adopter des véhicules électriques pour des facteurs environnementaux efficaces, propres et durables est l'un des principaux facteurs stimulant la demande de marché automobile à l'axe électronique. Les préoccupations environnementales concernant la réduction de la pollution des véhicules et la lutte contre le changement climatique ont augmenté la demande devéhicules électriques. L'épuisement des réserves de combustibles fossiles et de la hausse des prix de l'essence et du diesel ont poussé la population à passer aux véhicules électriques. Cela a propulsé le marché. Les progrès de la technologie des véhicules électriques, tels que la surveillance et l'amélioration des systèmes de connectivité des véhicules, l'augmentation du practice et la puissance, jouent un rôle majeur dans la conduite du marché des véhicules électriques. Les entreprises qui se concentrent sur la fourniture de systèmes de propulsion meilleurs et plus efficaces pour de meilleures performances des véhicules et des driots offrent une croissance substantielle pour le marché. Par exemple, 2022, Ford Mustang Mach-E et le boulon de Chevrolet faisaient partie des véhicules électriques les plus vendus en 2022. Près de 20 800 et 22 100 boulons Chevrolet ont été vendus aux États-Unis en 2020 et 2021, respectivement.  Les fabricants des États-Unis se concentrent sur la mise en place de la mobilité électrique à la pointe de l'investissement et l'augmentation des dépenses de R&D. Cela s'est produit en raison de nombreux États se sont engagés à interdire les ventes de voitures de combustible fossile d'ici 2035, et le gouvernement américain s'efforce de décarboniser les véhicules. Tous ces facteurs se traduisent par l'adaptation croissante des véhicules électriques sur la route qui propulse la croissance du marché américain au cours de la période de prévision. 

Développement croissant des infrastructures EV, des subventions gouvernementales et des régimes pour stimuler le marché

Pour répondre à un avenir durable et pour accroître l'adoption de véhicules électriques, le gouvernement se concentre sur la mise en œuvre des régimes et des subventions pour stimuler les ventes de véhicules électriques qui alimentent le marché américain de l'axe électronique automobile. Par exemple, le gouvernement indien a lancé un programme appelé renommée (adoption et fabrication plus rapides de véhicules hybrides et électriques) et E-AMRIT. Dans le cadre de ces régimes, le gouvernement offre des incitations, des remises et des subventions aux personnes qui font un pas en avant et adoptent des véhicules électriques. De plus, diverses autorités réglementaires ont établi des politiques de réglementation strictes concernant les émissions dues aux véhicules affectant l'environnement et déclenchant l'effet des gaz à effet de serre. Par exemple, l'État américain de Californie a prévu d'interdire la vente de voitures à essence d'ici 2035.

De plus, le gouvernement vise à intégrer des véhicules électriques sur les routes. En raison de cette initiative, le nombre de véhicules électriques sur les routes augmentera, augmentant ainsi la demande d'axe EV E à utiliser dans le véhicule. Cela stimulera bientôt la croissance du marché du marché américain. Et pour fournir un service efficace pour les véhicules électriques, le gouvernement et les organismes réglementaires de plusieurs pays, en partenariat avec les principaux acteurs, se concentrent également sur l'installationBornes de recharge EVpour améliorer l'adoption des véhicules électriques. Par exemple, en mars 2023, le gouvernement américain a annoncé l'installation de 24 000 bornes de recharge d'ici la fin de 2024

Facteurs de contenus

Investissement élevé en capital dans la R&D de la technologie autonome pour restreindre la croissance des produits

Compte tenu de l'augmentation du coût du carburant dans de nombreuses régions, les véhicules électriques sont bénéfiques et sont avancés sur les véhicules conventionnels. Pour cette raison, la demande de véhicules électriques augmente. Cependant, les véhicules électriques ont besoin de capitaux élevés pour la fabrication en raison de l'achat de métaux des terres rares utilisées dans des aimants permanents pour les moteurs synchrones. Selon Kelley Blue Book (une filiale Cox Automotive), le prix moyen d'un véhicule électrique est d'environ 55 000 USD. Par conséquent, le coût d'un véhicule électrique est considéré comme équivalent à une voiture de luxe d'entrée de gamme en termes de prix.

En outre, les utilisateurs doivent installer une prise de charge de niveau 2 dans leur maison qui coûte 2 500 USD supplémentaires (pour gagner du temps et prolonger la durée de vie de la batterie) par rapport à la charge de niveau 1 (temps de chargement moins cher, moins cher). Par conséquent, les coûts initiaux plus élevés pour les véhicules électriques limiteront la croissance du marché. Le prix des véhicules électriques est relativement plus élevé que celui des véhicules conventionnels. Cela est dû aux exigences de fonctionnalités avancées et aux composants de haute qualité utilisés dans les véhicules. Les fabricants doivent investir dans des infrastructures et des outils pour produire des véhicules électriques. L'établissement de nouvelles chaînes de montage, le réoutillage des usines existantes et la mise à niveau des processus de production pour s'adapter à la fabrication EV nécessitent des investissements en capital importants. Ces coûts s'ajoutent au coût de fabrication global.

Le contributeur le plus important au coût de fabrication élevé des véhicules électriques est le coût de l'axe électronique. L'axe E est l'un des principaux composants du groupe motopropulseur de véhicules électriques. Le développement et l'intégration d'un système à axe électronique dans un véhicule nécessite un effort d'ingénierie important. Il s'agit de concevoir et de tester divers composants compatibles avec le châssis et d'autres systèmes du véhicule. Ces coûts d'ingénierie contribuent au coût global de l'axe électronique.

De plus, l'augmentation du poids et du couple de l'axe E basé sur le type de véhicule augmente encore le coût global de l'axe E, y comprisbatterie, moteur, boîte de vitesses et autres. En raison des coûts de fabrication élevés, le prix des véhicules électriques est beaucoup plus coûteux que les véhicules conventionnels. Cela restreint l'adoption de véhicules électriques sur le marché, qui résiste à la croissance de ce marché.

SEGMENTATION

Par analyse de type propulsion

L'augmentation des avantages fiscaux par le gouvernement devrait alimenter la demande de segment BEV

Basé sur lePropulsionType, le marché est segmenté en deux segments de véhicules électriques de batterie (BEV) et des véhicules électriques hybrides (HEV). Le segment Bev représentait la plus grande part de marché et est également considéré comme le segment la plus rapide de ce marché. La croissance est attribuée à l'augmentation de l'adoption de la BEV en raison des avantages fiscaux du gouvernement et de l'augmentation des prix du carburant à travers le pays.

Le segment des véhicules électriques hybrides (HEV) devrait conserver la deuxième position sur le marché. L'augmentation des normes d'émission aux États-Unis augmente la croissance du HEV au cours de la période de prévision. Par exemple, le ministère américain des Transports a établi des normes d'économie de carburant moyenne des entreprises (CAFE) des véhicules. De plus, l'adoption croissante de véhicules électriques hybrides est attribuée aux incitations au crédit du gouvernement pour les véhicules hybrides. De plus, une efficacité énergétique élevée est due à moins de poids HEV que les véhicules conventionnels propulsant la croissance du marché de l'axe électronique automobile américain.

Par analyse de type de lecteur

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La demande croissante de fonctionnalités améliorées de manipulation et de stabilité entraîne la demande de segment de la promenade intégrale

Sur la base du type de lecteur, le marché est segmenté en trois segments; Tous les roues (AWD), traction avant (FWD) et entraînement arrière (RWD).

Le segment de traction intégrale devrait dominer le marché au cours de la période de prévision, la traction intégrale offre une meilleure stabilité et un contrôle sur les routes inégales et mauvaises. Ai-Axe E-AWD offre également des avantages tels que le freinage régénératif, l'efficacité énergétique et les émissions réduites. Par conséquent, les meilleurs fabricants de véhicules électriques ont commencé à installer BAWD dans leurs véhicules. Par exemple, les modèles S, X, 3 et Y de Tesla sont équipés d'une traction intégrale de l'axe E. Ces modèles ont des moteurs électriques montés sur les essieux avant et arrière, permettant une distribution précise du couple et une traction améliorée. De plus, les progrès de la conception du système à traction intégrale pour fonctionner plus efficacement alimentent la croissance du marché du segment au cours de la période de prévision.

Le segment de traction arrière devrait contenir la deuxième position du marché. La transmission arrière se réfère à un système de propulsion dans lequel un moteur électrique est monté sur l'essieu arrière du véhicule, offrant une alimentation exclusivement aux roues arrière. Le couple instantané généré à partir du moteur électrique offre une accélération rapide et transparente, offrant une expérience de conduite dynamique. De plus, la mise en place du véhicule électrique lourd près des roues arrière contribue à une meilleure répartition du poids, ce qui améliore la manipulation et la stabilité. Ces facteurs devraient maintenir la deuxième position sur le marché au cours de la période de prévision.

Par analyse du type de véhicule

L'accent mis de plus en plus sur la réduction des émissions de carbone est de stimuler la croissance des voitures de tourisme

Le marché est segmenté en voitures particulières et en véhicules commerciaux en fonction du type de véhicule.

Levoitures de tourismeLe segment représentait la plus grande part de marché avec une taille de marché par type de véhicule. Le segment est également considéré comme le segment à la croissance la plus rapide sur le marché américain de l'axe électronique automobile, avec un TCAC de 19,24% sur la période de prévision. La croissance est attribuée à l'augmentation de l'adoption de voitures particulières en raison de solutions de transformation efficaces et à haute performance fournies par les voitures électriques de passagers. L'accent mis de plus en plus sur la réduction des émissions de carbone et en respectant les réglementations environnementales plus strictes a forcé les constructeurs automobiles à se concentrer sur la fabrication de véhicules de passagers électriques et hybrides électriques. Ces facteurs aident le segment des voitures particulières à dominer le marché au cours de la période de prévision.

Les véhicules électriques et hybrides commerciaux tels que les bus et les camions commerciaux moyens et lourds nécessitent une immense livraison d'énergie et des performances efficaces pour répondre à la demande d'opérations commerciales. Le système à l'axe électronique simplifie l'architecture du véhicule en éliminant le besoin de composants complexes de transmission comme la transmission, les arbres de transmission et les différentiels. Cela réduit les exigences de maintenance, rationalise la fabrication et améliore la fiabilité qui sont des facteurs cruciaux pour le fonctionnement des véhicules électriques commerciaux. Ces facteurs contribuent à maintenir la deuxième position des véhicules commerciaux sur le marché américain au cours de la période de prévision.

Jouants clés de l'industrie

La majorité des acteurs se concentrent sur leurs partenariats et leurs stratégies d'expansion pour maintenir un avantage concurrentiel

Le marché américain est consolidé, avec des profils de sociétés limités opérant dans cette industrie. Dans le paysage concurrentiel, les joueurs ont un portefeuille de produits diversifié avec une forte focalisation sur l'expansion technologique. La majorité des acteurs se concentrent sur leurs partenariats et leurs stratégies d'expansion par le biais de concessionnaires et d'activités de R&D. Les joueurs se concentrent sur le développement de produits compatibles avec les dernières tendances et technologies, telles que les bateaux autonomes et l'auto-dockage.

Liste des principales sociétés profilé:

• American Axle & Manufacturing, Inc. (États-Unis)
• Dana Limited(NOUS.)
• Nidec Corporation(Japon)
• GKN Automotive (Royaume-Uni)
• Robert Bosch GmbH(Allemagne)
• Saf Holland (Allemagne)
• Axle Tech (Meritor Inc.) (États-Unis)
• Magna International Inc. (Canada)
• Bonfiglioli USA Inc. (États-Unis)
• Suzhou Inovance Automotive Co., Ltd. (Chine)

Développements clés de l'industrie: 

• Mai 2023 -Dana Incorporated, chef de file des solutions d'électrification pour le transport de véhicules commerciaux propres, a annoncé l'expansion de ses offres E-PowerTrain électrifiées EPICER pour inclure une famille de transmissions E pour une grande variété d'applications de véhicule électrique à usage moyen. La technologie sera lancée sur une plate-forme mondiale de véhicules électriques au début de 2024.
• Octobre 2022-GKN Automotive a signé un partenariat avec Ariel. Dans le cadre du partenariat, GKN développera et produira un groupe motopropulseur électrique pour Ariel Hipercar. L'Ariel Hipercar sera incorporé au groupe motopropulseur électrique de 1180 ch de GKN, offrant des performances et une efficacité élevées.
• Octobre 2022 -Au salon de l'auto international nord-américain 2022, Bosch a révélé son nouveau portefeuille d'électrification, c'est-à-dire l'axe électronique. Les modules de puissance de la ville d'Exle sont basés sur la technologie des semi-conducteurs en carbure de silicium pour la nouvelle génération de très efficace et d'économie d'énergiecarbure de siliciumonduleurs. Le EXLE Performance, qui comprend également la technologie du carbure de silicium pour 400 V et 800 V, utilise une nouvelle technologie de semi-conducteurs combinée à une approche multi-objectifs et multi-domaines.
• Septembre 2021- Dana Limited a lancé la production d'oxyde électronique pour le véhicule de livraison électrique à émission zéro de Freightliner Custom Chassis Corporation. En vertu d'un contrat, Dana fournira son axe E ES9000R pour la Freightliner Custom Chassis Corporation (FCCC) All-Electric MT50E Moyen-Mile Delivery Vehicle. L'axe E ES9000R - Le premier dans une ligne d'axe E électrifié SPICER ZERO-6 est conçu avec un axe E arrière Spicer S130 personnalisé, y compris une boîte de vitesses et un moteur, qui fournit jusqu'à 240 kW de puissance pour soutenir une plage motrice de véhicule de 170 miles.
• Mai 2021- American Axle & Manufacturing Inc., l'un des principaux fournisseurs automobiles mondiaux de technologies de formation de niveau 1 de niveau 1, et Ree Automotive, un leader de l'e-Mobilité, a annoncé aujourd'hui que les sociétés avaient convenu de développer un nouveau système de propulsion électrique passionnant pour la mobilité électronique conjointement conjointement conjointement

Reporter la couverture

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Le rapport du marché fournit une analyse détaillée du marché américain et se concentre sur les aspects clés, tels que les principaux acteurs du marché, le type de propulsion et les applications principales du produit. En outre, le rapport offre un aperçu des dernières tendances du marché et met en évidence les principaux développements de l'industrie. En plus des facteurs mentionnés ci-dessus, le rapport comprend plusieurs facteurs qui ont contribué à la croissance du marché ces dernières années.

Rapport Portée et segmentation