ヨーロッパ船舶用ハイブリッド推進市場規模、シェアおよび新型コロナウイルス感染症の影響分析、運用タイプ別（パラレルハイブリッド推進システムおよび直列ハイブリッド推進システム）、コンポーネント別（ICエンジン、発電機、電源管理システム、バッテリー、ギアボックスなど）、船舶タイプ別（コンテナ船、旅客船、漁船、ヨット、タンカーなど）、設置別（ラインフィットおよびレトロフィット）、および地域予測、 2023～2030年

ヨーロッパは、世界の船舶用ハイブリッド推進市場において最大の地域です。ヨーロッパの船舶ハイブリッド推進市場規模は、予測期間中に 12.4% の CAGR で成長すると予想されます。世界市場は2022年の46億2,000万米ドルから2030年までに115億9,000万米ドルに成長すると予想されています。

ヨーロッパの造船業界は、先進的で競争の激しい部門です。それは経済的にも社会的にも重要です。さらに、欧州連合は、造船この地域のセクター。 2020年12月、欧州連合と中国は「包括的投資協定」（CAI）と呼ばれる投資に関する二国間協定に署名した。この協定の目的は、EU企業が中国市場へのアクセスを改善し、EU企業への投資を増やすことである。さらに、2022年6月のSEAヨーロッパの報告書によると、欧州のグリーンディールと「Fit-for-55」法により、造船所と海洋機器メーカーは海運部門をゼロエミッション輸送モードに転換し、欧州連合が設定した目標を達成する上で重要な役割を担うことになる。このような大きな要因により、この市場は成長すると予想されています。

この地域は、船舶用ハイブリッド推進システムの市場成長にさまざまな機会を提供します。

最新のトレンド

エネルギー効率の高い推進システムの開発は、この地域の最新の技術トレンドです

ハイブリッド システムは、環境への影響の軽減、燃料消費量の削減、冗長性、分散推進など、従来のガソリン システムや電気システムに比べて利点があります。排気ガスの熱エネルギーの一部を利用することで、さらなるエネルギー効率を実現できます。このような利点により、エネルギー効率の高い推進システムの開発がこの地域の最新のトレンドとなっています。 2022年10月、欧州近海海運会社UECCは中国建造の新型多燃料LNG電池ハイブリッド船を受領し、欧州で就役した。同社は環境に優しい船舶への移行の最前線に立っており、その取り組みがヨーロッパの幅広い海運業界のモデルとなると信じています。 3 隻の船舶は、この種の船舶としては初めて、多燃料 LNG エンジンとハイブリッドを組み合わせたものです。バッテリー燃料消費量とエネルギー効率を削減するように設計された革新的な構成のソリューションとインテリジェントなエネルギー管理システム。さらに同社によれば、2030年までに炭素排出量を40％削減する計画だという。

推進要因

市場を牽引する船舶用ハイブリッド推進システムのアップグレードの容易さ 

アップグレードの容易さは、船舶のタイプ、船舶の年齢、現在の推進システム、および必要なハイブリッド推進システムなどのさまざまな要因によって異なります。さまざまなハイブリッド推進システムが利用可能ですが、それぞれに特有の長所と短所があります。 2019年10月、ノルウェーの企業Eidesvik ASは、自社の設計船Viking Neptunを近代化するためにWärtsiläを選択しました。この注文は 2019 年 8 月に行われ、過去数か月の間に、同社は 2 件の同様のハイブリッド アップグレード契約を締結しました。

さらに、EUは、グリーンディールやFuelEU海事イニシアチブなど、持続可能で低排出の海運の導入を促進するためのいくつかのイニシアチブも立ち上げています。この地域におけるこのような開発により、アップグレードが容易になり、海洋ハイブリッド推進が促進されることが予想されます。

抑制要因 

船舶用ハイブリッド推進システムの開発のための地域の限られたインフラストラクチャは、市場の成長にとって大きな懸念事項です 

ハイブリッド推進システムは、電気、水素、その他の燃料などの代替エネルギー源に依存しており、充電または燃料補給のための特定のインフラストラクチャが必要です。多くの場合、ヨーロッパでは必要なインフラが十分に開発されておらず、広く利用可能ではありません。たとえば、電気船またはハイブリッド船用の海洋充電ステーションは、ヨーロッパ各地の港に限定されているか、不均一に配置されている可能性があります。

さらに、インフラの不足もハイブリッド推進システムへの投資の障壁となる可能性があります。船舶所有者や OEM は、テクノロジーをサポートするために必要なインフラストラクチャが不足しているため、投資できない可能性があります。このような要因は、ヨーロッパの海洋ハイブリッド推進市場の成長を妨げると予測されています。

業界の主要プレーヤー

欧州の競争環境に関しては、ABB Ltd. (スイス)、BAE Systems (英国)、日本電産インダストリアル ソリューションズ (イタリア)、MAN Energy Solutions (ドイツ)、および Siemens (ドイツ) が、強力な製品ポートフォリオ、新製品の発売、研究開発への投資の増加により、欧州市場シェアの主要企業となっています。

BAE Systems は、次のようなさまざまなソリューションを提供します。海洋ハイブリッド推進システム。提供されるサービスには、HybriGen のパワーと推進力、HybriGen Assist、統合された設置とサポートが含まれます。

さらに、2022 年 11 月に、シーメンス エナジーは船舶にディーゼル電気推進システムと蓄電池技術を装備しました。 Oceanographer and Discovererと呼ばれるこの新しい船は、米国海洋大気局（NOAA）によって買収されました。

プロファイルされた主要企業のリスト:

• ABB Ltd. (Switzerland)
• BAE Systems (U.K.)
• Nidec Industrial Solutions (Italy)
• MAN Energy Solutions (Germany)
• Siemens (Germany)
• Wärtsilä Corporation (Finland)
• Steyr Motors (Austria)

主要な業界の発展:

• 2022 年 7 月:ABB は、IHI パワーシステムズから Taiga と呼ばれる電気タグボート用の電力システム プラットフォームを供給する契約を獲得しました。電気タグボートは年末までに引き渡される予定で、神奈川造船所で建造される。
• 2022 年 10 月:MAN Energy Solutions は、Norwegian Cruise Line Holdings Ltd. と覚書を締結しました。この覚書は、中速 MAN 48/60 エンジンを改造してディーゼル/メタノール二元燃料運転に適したものにするプロジェクトに関連しています。
• 2021 年 11 月:電気推進の大手プロバイダである BAE Systems は、海洋市場向けに次世代の電力および推進システムを発売しました。 HybriGen の電力および推進システムは、オペレーターがゼロエミッションを達成し、船舶の電気効率と航続距離を向上させ、推進力を高め、設置を簡素化するのに役立つ柔軟なソリューションです。

レポートの範囲

市場調査レポートは、市場に関する定性的および定量的な洞察と、市場で考えられるすべてのセグメントのヨーロッパ市場規模と成長率の包括的な分析を提供します。欧州市場には、英国、ドイツ、フランスの船舶用ハイブリッド推進機の市場シェアなどが含まれます。レポートに記載されている多数の主要な洞察は、手続きの数の概要、製品の種類の価格分析、主要国別の規制シナリオの概要、パイプライン分析、新製品の発売、主要な業界の動向（合併、買収および提携）、予測期間中の市場の成長に対する新型コロナウイルス感染症の影響などです。

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