中国船舶用ハイブリッド推進市場規模、シェアおよび新型コロナウイルス感染症の影響分析、運用タイプ別（パラレルハイブリッド推進システムおよび直列ハイブリッド推進システム）、コンポーネント別（ICエンジン、発電機、電源管理システム、バッテリー、ギアボックスなど）、船舶タイプ別（コンテナ船、旅客船、漁船、ヨット、タンカーなど）、設置別（ラインフィットおよびレトロフィット）、および地域予測、 2023～2030年

中国の船舶用ハイブリッド推進市場規模は、予測期間中に14.6%のCAGRで成長すると予測されています。

中国は世界第 2 位の商船隊を保有しています。さらに、中国は海洋機器の大手メーカーであり、世界の輸送用コンテナの96％、世界の海上クレーンの80％を生産し、世界のクレーンの48％を受け入れています。造船中国の海外港ターミナルの 80% 以上は、中国遠洋海運会社 (COSCO)、中国招商集団 (CMG)、CK ハチソン ホールディングスの「ビッグ 3」ターミナル運営会社に属しています。このような要因により、中国では船舶用ハイブリッド推進システム市場の機会が拡大しており、これらが市場の成長を牽引しています。

最新のトレンド

市場動向を後押しする海洋汚染削減のための環境法の強化

海洋汚染の深刻化に伴い、政府は環境規制の見直しに積極的に取り組んでいます。中国は海洋環境の保護を非常に重視しており、立法、法執行、司法の取り組みを含め、海運における海洋環境ガバナンスの法の支配を40年以上にわたって発展させてきた。この規制法は 1982 年に可決され、1999 年、2013 年、2016 年、2017 年と 4 回改正されました。最新の規制草案は 2022 年 12 月に導入され、船舶からの炭素排出量を削減する措置に焦点を当てています。さらに、国際クリーン輸送評議会によると、2019年に中国国内の船舶は約4,500万トンの有害物質を排出した。CO2、または中国の運輸部門の総CO2排出量の約4.5％に相当します。追加のガイドラインでは、中国国内の内航海運からのCO2排出量は2060年までに3倍以上の1億6,200万トン以上になると記載されている。このため、政府が可決した厳格な規制法により、炭素排出量が削減され、中国の海洋ハイブリッド推進市場の成長が促進されると期待されている。

推進要因

船舶用ハイブリッド推進システムの導入需要が増加し、市場を活性化

気候変動への意識の高まりにより、さまざまな交通手段の電力システム、電源、推進のための、より環境に優しいソリューションに対する新たな需要が生まれています。環境への懸念、金銭的インセンティブ、支援制度が、海運業界を含むすべての輸送部門における排出量と燃料消費量を削減する取り組みの背後にある 3 つの要素です。中国では、 海洋ハイブリッド推進システム。 2022年12月、バルチラは中国の蕪湖造船所で建造中の新型重量物運搬船4隻にハイブリッド推進システムを供給する予定です。

抑制要因

この地域における技術的専門知識の欠如が市場の成長を妨げている 

ハイブリッド推進システムは、設置、保守、操作に専門的な知識とスキルを必要とする複雑なテクノロジーです。中国における船舶用ハイブリッド推進システムの技術的専門知識の不足には、いくつかの要因があります。従来のディーゼル エンジンと比較すると、ハイブリッド推進システムは新しい技術であるため、まだ広く採用されていません。もう 1 つの要素は、ハイブリッド推進システムの設計、設置、保守に必要な専門知識です。テクノロジーが複雑なため、この分野の専門家は比較的少数です。このような主要な要因は、予測期間中の市場の成長を妨げると予想されます。

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海洋艦隊の保有に関しては、中国が世界第 1 位の地位を占めています。既存の海洋艦隊により、中国はこれらのシステムの潜在的な市場となります。

業界の主要プレーヤー

中国は海洋機器の大手メーカーであり、世界の船舶機器の96％を生産しています。輸送用コンテナ, 世界の船舶対岸クレーンの80%を占め、2020年には世界の造船受注の48%を受注しています。

競争環境の観点から見ると、中国造船工業有限公司、コスコ造船集団有限公司、およびダリナ造船工業有限公司は、強力な研究開発投資と技術開発の増加に重点を置いているため、中国の海洋ハイブリッド推進市場シェアにおける主要なOEMメーカーとなっています。

プロファイルされた主要企業のリスト:

• China Shipbuilding Industry Company Limited (China)
• Dalina Shipbuilding Industry Co., Ltd. (China)
• Jiangnan Shipyard Co., Ltd. (China)
• Fujian Shipbuilding Industry Group Company Limited (China)
• General Electric Company (U.S.)
• Nidec Industrial Solutions (Italy)
• MAN Energy Solutions (Germany)
• Siemens (Germany)
• Mitsubishi Heavy Industries (Japan)

主要な業界の発展: 

• 2022年12月– バルチラは、中国の蕪湖造船所で建造中の新しい重量物運搬船 4 隻にハイブリッド推進システムを供給しました。これにより、この船は、従来の化石海洋燃料に代わる、クリーンな燃焼で硫黄を含まないメタノールで運航する準備ができた最初の船の 1 つとなります。また、ハイブリッド設備で可変速主エンジンを使用する初のメタノール燃料船でもあります。
• 2022年6月 –バルチラは、ブルターニュ フェリーの英国 - フランス間のサービスに Stena RoRo の新しいハイブリッド RoPax 船舶を納入しました。この注文は2022年5月に中商金陵（威海）造船所に発注され、2024年と2025年に納入される予定となっている。
• 2020年6月– デンマークの会社 MHO-Co は、ホーンシー プロジェクト 2 洋上風力発電所向けにハイブリッド動力の乗組員輸送船 2 隻を建造するために中国のアファイ南方造船所と契約しました。

レポートの範囲

市場調査レポートは、市場の詳細な分析を提供します。技術進歩の概要、市場力学、合併、提携、買収などの主要な傾向分析、新型コロナウイルス感染症の市場への影響などの重要な側面に焦点を当てています。これに加えて、レポートは市場動向に関する洞察を提供し、主要な業界のダイナミクスを強調しています。上記の要因に加えて、近年の市場の成長に貢献したいくつかの要因が含まれています。

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