航空機客室内装市場規模、シェア及び業界分析：コンポーネント別（座席、客室照明、窓・フロントガラス、ギャレー・トイレ、機内エンターテインメント・接続機器、収納ボックス、内装パネル）、 クラス別（ファーストクラス、ビジネスクラス、プレミアムエコノミークラス、エコノミークラス）、航空機タイプ別（ナローボディ、ワイドボディ、ビジネスジェット、リージョナル輸送機）、エンドユーザー別（OEMおよびアフターマーケット）、地域別予測、2024-2032年

世界の航空機客室内装市場規模は2023年に320億7,000万米ドルと評価され、2024年の363億7,000万米ドルから2032年までに741億4,000万米ドルへ成長し、予測期間中に年平均成長率（CAGR）9.31％を示すと予測されている。北米は2023年に32.27%の市場シェアを占め、航空機客室内装材市場を支配した。

航空機のキャビンインテリアは、あらゆる航空機の主な側面であり、乗客に空の快適で安全で審美的に心地よい環境を提供します。多くの乗客は、高度が高いために不快に感じることがあり、その結果、旅行体験が悪くなります。したがって、航空会社のオペレーターは、乗客の旅行の快適さと経験を強化するために、インテリア製品の近代化にふける。航空機のキャビンインテリアには、キャビンシート、ギャレー、インテリア航空機パネル、ストレージビン、飛行中のエンターテイメントおよび接続システム、窓、ラバトリーなどのさまざまなコンポーネントが含まれます。

高度な航空機システムとLEDキャビンライト、ワイヤレスなどのコンポーネントの需要の増加飛行中のエンターテイメントシステムと接続、そして快適で軽量のクッション構造は、予測期間にわたって市場の成長のための十分な機会を生み出すことが期待されています。

日本の航空機キャビン内装市場インサイト

日本では、航空旅客体験の向上や機材効率の最適化が求められる中、航空機キャビン内装の高度化が重要視されています。多くの航空会社やメーカーが、快適性・安全性・軽量化を重視し、先進素材の採用、座席設計の改良、機内照明やエンターテインメントシステムのアップグレードを進めています。世界的に航空需要が回復・拡大するなか、日本市場では、デザイン性・機能性・運用効率を兼ね備えた内装ソリューションを導入することで、差別化された旅客サービスの提供や保守コスト削減につながる大きな機会が広がっています。

航空機のキャビンインテリア市場の概要とキーメトリック

市場規模と予測：

• 2023年市場規模：320億7,000万米ドル
• 2024年市場規模：363億7,000万米ドル
• 2032年予測市場規模：741億4,000万米ドル
• CAGR：2024年～2032年 9.31％

市場占有率：

• 北米は、ボーイングやボンバルディアなどの主要なOEM、大規模なR＆D、高度なキャビンテクノロジーの採用など、2023年に32.27％のシェアで航空機のキャビン内部市場を支配しました。
• アジア太平洋地域は、航空機の配送の増加、航空インフラの拡大、旅客交通の増加により、最速の成長を目撃すると予想されています。

重要な国のハイライト：

• アメリカ合衆国：キャビンコンポーネントのOEM生産と革新の主要なハブ（たとえば、座席、IFECシステム）。
• ヨーロッパ：エアバス、サフラン、ディールの強い存在。プレミアムキャビンの改装により需要が後押しされます。
• インドとアジア太平洋地域：急速な航空の成長、可処分所得の増加、大規模な艦隊拡張プログラムは、キャビンのインテリアのアップグレードを推進しています。
• 中東：エミレーツやカタール航空などの長距離航空会社の高級中心のインテリアとワイドボディ艦隊の成長。

航空機のキャビンインテリア市場の動向

審美的なインテリアの需要の増加と市場動向として機能するためのカスタマイズ

OEMと航空会社は、過去数年にわたって審美的に心地よいインテリアに焦点を合わせ始めています。航空機の初期のインテリアは、単調なトーン、基本的な色、照明スキームを着用しました。これは、高地での乗客の不安を緩和するのに役立ちませんでした。さらに、航空機に高級座席や顧客に豪華な詳細を追加する必要があるため、OEMが航空機のキャビンインテリアを製造および調達して、高地で乗客を快適に保護するための範囲が作成されました。例えば、

• 北米では、航空機のキャビン内部市場の成長は、2022年の921億米ドルから2023年の103億5,000万米ドルまでの成長を目撃しました。
• 2023年3月、Virgin Atlantic Airlinesは、A330Neoの発売前に再定義された航空機のキャビンの内部とサービスをリリースしました。航空会社は、パーソナライズされたインテリアやサービスで機内での体験を再定義することを目指しています。

さらに、ハイエンドのカスタマイズに対する需要が高まっていますビジネスジェットチャーターされた飛行機。これにより、その後、贅沢、安全、快適で、審美的に心地よいインテリアの需要が急増しました。航空機の配送の成長と個人の純資産の増加により、カスタマイズの需要と市場での審美的に心地よいインテリアは、予測期間にわたって成長すると予想されます。

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航空機キャビン内部市場の成長要因

市場の成長をサポートするための長距離便と地域の航空輸送の需要の増加

航空乗客の回復に関するIATA報告（2022年3月にリリース）によると、航空業界は2023年末までにパンデミックにより需要低下から完全に回復し、今後10年間で需要の増加に伴い繁栄すると予想されます。航空の乗客がパンデミック以前の数に戻ると、長距離便の需要に激しいものがあります。需要と快適さを高めるために、OEMは乗客の味に合わせて航空機のキャビンインテリアを生産および強化します。さらに、適用後の可処分所得の増加により、世界中のより多くの人々が空気旅行を可能にし、空気の乗客数を増やすことが期待されています。この数は、予測期間中に大幅に成長すると予想されます。

• たとえば、2023年3月、インドの民間航空鉄鋼大臣のシュリ・ジョティラディティア・シンディアは、個人の収入と支出力の成長が将来商業航空の需要を引き上げる方法を強調しました。  

航空機の寿命を延ばして市場の成長を促進するための古い航空機の改修と更新の成長

最近、古い航空機とビジネスジェットの更新と改修に対する需要が高まっています。毎年いくつかの航空機が退職して以来、乗客や貨物を運ぶ乗客や貨物船として、古い航空機を改装して更新する必要があります。多数の航空会社とオペレーターが、アップグレードとして最新の航空機のキャビンインテリアで古い航空機の改修を開始しました。

たとえば、2022年12月に、インドの航空会社であるエアインディアは、ワイドボディ艦隊、13ボーイングB777および27のボーイングB787-8の改修を発表しました。同様に、成長するMROおよび改修活動は、予測期間中に市場を後押しすると予想されます。  

抑制要因

市場を制限するための厳格な規制と遅延認証成長

航空機のインテリアシステムとコンポーネントを設計する際の安全性と重量は重要な要素です。航空機のキャビン内部システムの開発に使用される従来の材料とコンポーネントは、航空機の重量負担を増加させる可能性があります。さらに、航空機と安全の重量に関する厳しい航空規制など、多くの場合、航空機のキャビン内部メーカーの生産コストが増加しています。さまざまな当局によって実施された規制は、フライト中に安全を確保し、OEM、航空会社、および航空機オペレーターによって遵守されると予想されています。複数の安全規則と手順が存在するため、飛行認証を取得するために電球と同じくらい小さい航空機コンポーネントが通過する必要があるというテストが数多くあります。

生産量の増加と原材料のコストは、航空機のキャビン内部市場の成長を妨げると予想されます。ただし、航空機の内部部品の開発のための複合材料と添加剤の製造技術の使用は、生産の全体的なコストを削減し、それによって航空機のキャビン内部OEMに新しい成長機会を生み出すと推定されています。

航空機キャビン内部市場セグメンテーション分析

コンポーネント分析による

成長する商業航空機は、シートセグメントのシェアを推進するために要求します  

コンポーネントに基づいて、市場は座席、キャビン照明、窓とフロントガラス、ギャレー＆ラバトリー、飛行中のエンターテイメントと接続性、積み込みビン、インテリアパネルに分類されます。

座席セグメントは、商業航空機の需要の増加により、予測期間中に高い需要を目撃しました。民間航空機の納品の数が年々増加するにつれて、座席セグメントも成長し、支配的であると予想されます。さらに、21 gの座席と次世代の座席の需要の高まりは、セグメントの成長を強化するために予測されています。例えば、

• 2024年2月、エアインディアはレカロ航空機の座席を選択して、今後5〜6年間に航空会社に追加される470機の航空機に22,000席を提供しました。航空会社は、6ウェイ調整可能なヘッドレスト、エコノミークラス用の腰部サポートを追加するCL3810シートモデル、およびプレミアムエコノミーキャビンの7インチのリクライニングを備えたPL3530モデルを備えたCL3710を選択しました。
• キャビン照明セグメントは、2023年に1.15％のシェアを保有すると予想されます。

飛行中のエンターテイメントと接続セグメントは、予測期間中に最高のCAGRで成長すると予想されます。これは、いくつかの技術的進歩と、飛行中のエンターテイメント用のさまざまなコンテンツの利用可能性によるものであり、予測期間に市場の成長を促進することが期待されています。

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クラス分析による

エコノミークラスセグメントの成長を推進するための快適な座席の需要の増加

クラスによると、市場はファーストクラス、ビジネスクラス、プレミアムエコノミークラス、エコノミークラスに分割されています。

2023年、エコノミークラスのセグメントは、利用可能な多くの議席と経済席を走行するほとんどの乗客により、市場の最大のセグメントを占めました。エコノミークラスのセグメントは、快適な座席の需要の増加と、既存の空の空旅行者への追加に関連する個人の純資産の増加により、予測期間は支配的であると予想されます。 

ただし、プレミアムエコノミークラスは、予測期間中に最も成長すると予想されます。この成長は、ビジネスクラスのチケットがプレミアムエコノミークラスの座席に比べて高価であるため、乗客によるプレミアムエコノミーシートの需要の増加に起因する可能性があります。

航空機タイプ分析による

市場の成長を支援するための狭いボディ航空機の需要の高まり 

航空機の種類に基づいて、市場は狭いボディ、ワイドボディ、ビジネスジェット、および地域の輸送機に分かれています。

狭い身体セグメントは、2023年に最大の市場シェアを占めています。このセグメントは、狭い体の航空機の利用可能性と需要により、予測期間中に支配すると予想されています。  

長距離航空機の需要の増加と保留中のワイドボディ航空機の配送のために、広いボディセグメントは2023年から2030年までの最高のCAGRで成長すると予想されています。

エンドユーザー分析による

OEMセグメントの成長を支援するための商業航空機の生産の拡大 

エンドユーザーに基づいて、市場はOEMとアフターマーケットに分岐しています。

OEMセグメントは、パンデミック後の生産の増加により、2023年に最高の市場シェアとして浮上しました。このセグメントの成長は、旅行者の数が増加するにつれて航空会社のオペレーターによる艦隊の成長により、新たに更新された航空機の需要の増加によってさらに推進されます。

地域の洞察

グローバル市場は、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、中東、およびその他の世界の5つの地域に分割されています。

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北米市場は2023年に103億5,000万米ドルと評価されており、ボーイングやボンバルディアなどのトップ航空機メーカーの存在により、この地域の多くの航空機メーカーが存在するため、世界の航空機のキャビン内部市場シェアを支配することが期待されています。さらに、地域内に新世代の製造技術を採用し、R＆D活動への投資の増加は、市場の成長に大きく貢献しています。

アジア太平洋地域は、この地域のOEMの数が増えているため、予測期間中に最高のCAGRで成長すると予想されています。この地域は、北米とヨーロッパに拠点を置くメーカーに輸出された多数の航空機のキャビンインテリアを目撃しています。さらに、アジア太平洋地域の航空産業の拡大は、アジア太平洋市場開発の背後にある主な理由の1つです。

ヨーロッパは2023年に2番目に高い市場シェアを占めています。この地域の大部分は、フランス、英国、ロシア、ドイツなどの先進ヨーロッパ諸国からの航空機のキャビンインテリアに対する需要の増加によるものです。さらに、レオナルドスパやエアバスSEなどの大手航空機メーカー、およびサフランなどの著名なインテリアOEMは、ヨーロッパの市場の成長をサポートしています。

航空機のキャビン内部市場の主要企業のリスト

主要市場のプレーヤーは、市場で生き残るためにさまざまなサービスを提供することに焦点を当てています

この市場は、この業界で活動しているいくつかのグローバルプレーヤーといくつかの地域のプレーヤーと統合されています。国際的および地域のプレーヤーは、優れたセキュリティと快適さのために可能な限り最高の航空機のキャビンインテリアを提供することに重点を置いたさまざまな製品ポートフォリオを持っていることが観察されています。業界のトッププレーヤーは、ランキング分析のボーイングカンパニー、サフラン、およびその他の上場企業です。ボーイングカンパニーとサフランは、世界的な存在により市場をリードすることが期待されています。

市場に関与する他の著名なプレーヤーには、Collins Aerospace、Honeywell International Inc.、Panasonic Corporation、および新製品の発売や頻繁なパートナーシップと買収に非常に関与している他のプレーヤーが含まれます。

プロファイルされた主要企業のリスト：

• Astronics Corporation（私たち。）
• コブハムPLC（英国）
• Collins Aerospace（United Technologies Corporation）（私たち。）
• Diehl Stiftung＆Co。Kg（ドイツ）
• Haeco Americas（米国）
• Honeywell International Inc.（米国）
• Jamco Corporation（日本）
• JCBエアロ（フランス）
• パナソニックコーポレーション（日本）
• サフラン（フランス）
• Thales Group（フランス）
• ボーイングカンパニー（米国）

主要な業界の開発：

• 2022年10月 - シンガポール航空は、最初、ビジネス、エコノミークラスのために次世代のキャビンインテリアを発表しました。航空会社は、最大限の快適さを確保するために、完全にフラットなベッド、高級レストラン、飛行中のシャワールームの提供を開始しました。最近、航空会社は最も広いフルフラットシートを追加し、ストレージ、機能、機能を改善しました。
• 2022年11月 - リトアニアの航空宇宙会社であるJ＆C Aeroは、リビアに拠点を置く航空会社であるCrow Airlinesと、最初の2つの航空機キャリアエアバスA320S配送中に航空機のブランディングと改修サポートについて契約を結びました。この契約は、ギャレーの変更、シートドレスカバー、シートベルト、カーペット、カーテン、その他のキャビンインテリア要素をカバーしています。
• 2022年12月 - Aerovisto Groupは、スイスの航空機キャビンインテリア会社であるVartanと提携しました。ドイツの航空機のキャビンインテリアメーカーであるエアロは、プライベートジェット航空の最適化されたインテリア改修プロジェクトプロセスを組み合わせています。 2人のコングロマリットは、地域の顧客にすべてのインテリアキャビンのニーズにワンストップソリューションを提供することを共同で決定しました。
• 2022年10月 - カナダに本拠を置く航空会社であるBombardier Inc.は、Global 7500およびGlobal 8000 Business Jetsのエグゼクティブキャビンを発表しました。新しいエグゼクティブキャビンは、最大のコーポレートコラボレーションネットワーキングのために設計され、仲間の乗客との生産性を高めるために設計された3つのワークスペースを備えたオープンオフィスのコンセプトを備えています。
• 2022年6月 - フランスに拠点を置く航空機のキャビンインテリア会社であるSafranは、ハンブルクの航空機インテリアエキスポ（AIX）で新規および更新されたインテリアと航空機の座席を発表しました。 SAFRANの製品であるラテラルサポートとプライバシーの向上のために、シート間のパッド入りの折りたたみ式の翼であるInterspaceは、2021年にクリスタルキャビン賞を受賞しました。