e-SUV市場規模、シェアおよび業界分析、推進力別（BEVおよびHEV）、サイズ別（コンパクト、ミッドサイズ、フルサイズ）、走行距離別（最大150km、150～300km、および300km以上） Km)、コンポーネント別 (ボディ、シャーシ、パワートレイン (ICE、モーター (最大 20 kW、20 ～ 100 kW、および 100 kW 以上))、バッテリー (最大 10 kWh、10 ～ 30 kWh、30 ～ 60 kWh) 、60 KWh 以上）、エレクトロニクス、その他）、および地域予測、2024 ～ 2032 年

世界の e-SUV 市場規模は、2023 年に 2,085 億米ドルと評価されています。市場は 2024 年の 2,230 億 6000 万米ドルから 2032 年までに 6,175 億 7000 万米ドルに成長すると予測されており、予測期間中に 13.6% の CAGR を示します。< /p>

e-SUV は電気 SUV で、従来の内燃機関ではなく電気を動力源とする電気スポーツ ユーティリティ ビークルです。これらの車両の中には、ハイブリッド SUV として知られる部分的に電気を動力とする車両もあります。一部の車両には全輪駆動 (AWD) または四輪駆動 (4WD) システムが装備されており、あらゆる困難な地形に適応できるよう、荒れた路面や公道で走行できます。電気 SUV は完全電気自動車の中でも人気があり、ゼロエミッション、静かな動作を実現し、ICE 車よりもランニングコストが低くなる可能性があります。これらの車両は、従来の IC エンジンの代わりにバッテリーとモーターを使用します。

燃料効率の高いモビリティ ソリューションの採用の増加により、e-SUV の市場シェアが拡大すると予想されます。

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）のパンデミックはサプライチェーンの混乱を引き起こし、世界中の自動車業界に影響を与えました。主要な組立工場の閉鎖と自動車需要の減少により、サプライチェーンの脆弱性が明らかになりました。企業が生き残りを重視する中、研究開発事業への資金は限られていた。しかし、パンデミックにより、環境意識の高まりやインドのFAME II制度などの政府の取り組みにより、EVへの移行が加速しました。さらに、経済回復により電気自動車エコシステムの成長が促進され、多くのブランドや新興企業が新モデルを発売しています。

e-SUV 市場動向

車両の航続距離の延長は市場の進化するトレンドです

電気自動車の航続距離は、消費者が電気自動車を購入する際の最優先事項とみなされます。航続距離を向上させるために、速度の最適化や回生ブレーキと加速などの多くの追加方法も実装されています。たとえば、タタモーターズは2023年1月、タタ・ネクソンEVマックスの航続距離を437kmから453kmに延長すると主張した。このアップデートは、すべての Nexon モデルのソフトウェア アップグレードによって実装されました。

中国やインドを含む国々では、自動車の排出ガス削減と政府支援の拡大への注目が高まっています。電動 SUV は比較的長時間の走行が可能で、航続距離の不安が軽減され、日常使用により実用的になります。

• たとえば、メルセデス ベンツは 2023 年 9 月に、電気自動車 (EV) の航続距離の向上に重点を置いた最新の電気自動車アーキテクチャの発売を発表しました。同社によれば、新しいアーキテクチャは航続距離の30％から35％の増加を目標としているという。航続距離の向上に加えて、メルセデス ベンツは新しいモデル ラインアップにリン酸鉄リチウム（LFP）バッテリーを導入し、LFP バッテリーを使用する初のメルセデス EV となります。

自動車業界は、航続距離の延長、全体的なパワートレイン、駆動性能の向上を目的とした研究開発を通じて電動化戦略を加速しています。

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e-SUV 市場の成長要因

電気自動車バッテリーのコスト低下が市場成長を促進

e-SUV は、その広さと多用途性により世界中で人気があります。 e-SUV の入手可能性は、より大きな乗客定員に適したより大型の電気自動車に対する消費者の需要に応えます。 EV導入の重要な推進要因はバッテリーコストの削減であり、それによって総運用コストと車両の最終コストが削減されます。リチウムイオン電池のコストの一貫した低下は、市場の成長にプラスの影響を与えます。

バッテリーは電気自動車にとって最も重要で高価なコンポーネントです。技術の進歩、製造プロセスの改善、効率の向上はすべて、バッテリーの価格が下がり続け、電気自動車のコストを削減することを意味します。 EV 全体のコストに占めるバッテリーの割合は低下し続けていますが、バッテリー価格の増減は EV の価格に直接影響します。

エネルギー省 (DOE) の車両技術レポートによると、電気自動車のリチウムイオン バッテリー パックのコストは、事業規模の拡大や環境の変化により、過去 10 年間で 85% 低下し、2022 年には 153 米ドル/kWh になりました。細胞の化学的性質やその他多くのパラメータ。この相関によりEVの価格が下がり、続いてバッテリーのコストも下がった。ほとんどのメーカーは新しいタイプのバッテリーを開発しています。

• たとえば、2023 年 6 月にテキサス大学の研究者は、同じ容量の従来のリチウムイオン電池よりも 4 倍多くのエネルギーを蓄えることができるリチウム硫黄電池を発​​表しました。

抑制要因

高い製造コストと充電インフラの不足が市場の成長を妨げる可能性

電気自動車は従来の自動車よりも優れていますが、ガソリン車よりも初期購入コストが高くなる傾向があります。コスト差は縮まりつつありますが、これらの車両はまだスケールメリットを達成できていないため、依然として一部の購入者が躊躇しています。

さらに、広く普及し、簡単にアクセスできる充電インフラが不足していることが、e-SUV の導入に対する大きな障壁となる可能性があります。充電ステーションの不足によるゴルフ練習場の不安は、潜在的な購入者にとって依然として懸念事項です。長距離を旅行する人は、利用できる充電ステーションが少ないため、立ち往生するのではないかと心配しています。同様に、電気自動車の製造には多額の資産と投資が必要であり、それが市場の成長にも影響を与えています。

e-SUV 市場セグメンテーション分析

推進力解析による

HEV は、BEV と比較してハイブリッド車の手頃な価格のため、2022 年に市場を支配しました

市場は推進力に基づいて BEV と HEV に分けられます。

ハイブリッド電気自動車 (HEV) セグメントは、バッテリー電気自動車と比較して取得コストが低いため、市場を支配しました。 HEV は純粋な EV と IC エンジンの間の理想的なセグメントであり、従来の車両よりも優れた性能を備えており、充電インフラが不十分な地域に住むほとんどの購入者にとって適切な選択肢となっています。一部の企業は発展途上国で HEV モデルを販売しています。

• たとえば、トヨタは 2022 年 8 月に、発展途上国での低コストのハイブリッド車の生産に注力する戦略を発表しました。トヨタは、発展途上国で高まる自動車需要を取り込むために、低価格のハイブリッド車を一般向けに販売する予定です。

BEV は、2022 年に大きな市場シェアを獲得しました。BEV と呼ばれるバッテリー電気自動車は、充電式バッテリーを備えた完全な電気自動車であり、従来のガソリン エンジンはありません。車両を推進するためのすべてのエネルギーはバッテリーから受け取られ、グリッドから再充電されます。より効率的な走行性能と航続距離は、市場のセグメント的な成長が期待される要因です。

サイズ別分析

費用対効果が高く、最大の市場シェアを保持する中規模セグメント

市場はサイズによって、コンパクト、ミッドサイズ、フルサイズに分類されます。中型は、予測期間中に世界市場を支配すると予想されます。このセグメントでは必要な機能の大部分が提供され、より手頃な価格になっています。

コンパクトセグメントは 2022 年の市場を支配しており、予測期間中にかなりの CAGR で成長すると予想されます。アジアは自動車分野の主要市場であり、ここの市場のほとんどは価格に敏感であるため、このセグメントは理想的かつ支配的なものとなっています。

フルサイズ セグメントは、市場で最も急成長しているセグメントであると予想されています。特に先進国および発展途上国における消費者の可処分所得の増加と、より多くの座席数やトランクスペースなどの機能により、高度な機能を備えたフルサイズセグメント車の需要が高まっています。

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走行距離分析による

150 ～ 300 km の効率的な航続距離で 150 ～ 300 km のセグメントの成長を実現

走行距離によって、市場は 150 km まで、150 ～ 300 km、300 km 以上に分類されます。 150〜300 kmのセグメントが、予測期間中に主要な市場シェアを保持すると予測されています。 150 ～ 300 km の範囲のセグメントは、より高い柔軟性と多用途性により、郊外の通勤者や時折の長距離旅行者を含む、より幅広い消費者に対応します。バッテリー技術と充電インフラの強化により、航続距離 150 ～ 300 km の電動 SUV が、航続距離と手頃な価格のバランスを求める消費者の間で人気を集めています。

300 km を超えるセグメントは、市場で最も急速に成長しているセグメントです。頻繁に充電することなく日常的に使用できる実用性を高め、地方から都市部まで幅広いユーザーにリーチすることで、セグメントの成長を促進すると予想されます。

最大 150 km のセグメントは、1 日の移動距離が短く、主に近距離の移動に車両を使用する都市部の通勤者や都市部のドライバーをターゲットとしています。たとえば、SUV は、こうした消費者にとって手頃な価格で実用的な選択肢を提供します。その需要は着実に増加しており、都市モビリティ向けに設計された手頃な価格のモデルが大きな市場シェアを獲得しています。

成分分析による

快適性、パフォーマンス、安全性を向上させてパワートレイン セグメントの成長を促進

市場はコンポーネントごとに、ボディ、シャーシ、パワートレイン (ICE およびモーター (最大 20 kW、20 ～ 100 kW、および 100 kW 以上))、バッテリー (最大 10 KWh、10 ～ 30 KWh、30 ～ 60 KWh 以上）、電子機器、その他。

パワートレインは、車両を動かすための動力を生成するコンポーネントの集合体です。電気自動車のパワートレインには、バッテリー電気モーターと IC エンジンが含まれます。パワートレイン セグメントは、快適性、パフォーマンス、安全性が重要であるため、市場を支配しています。

バッテリーセグメントは、市場で最も急速に成長しているセグメントです。多くの OEM は、出力を向上させるためのバッテリーの最適化に焦点を当てた研究に投資しています。この要因は部門別の成長につながると予想されます。

エレクトロニクス部門は 2 番目に急成長している部門です。エレクトロニクス部門の成長は、電気自動車の先進的なインフォテインメントおよび安全システムに対する需要の増加によるものです。 SUV 全体への ADAS の普及の拡大も、セグメントの成長を支えるもう 1 つの要因です。

地域に関する情報

この市場は、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、および世界のその他の地域にわたって調査されています。

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アジア太平洋市場は、e-SUV の製造と販売を拡大する政府の取り組みの強化により、市場を支配すると推定されています。たとえば、2019 年 4 月に、FAME システムの第 2 フェーズと、10 億米ドルの予算でハイブリッド車と完全電気自動車の急速な発売と生産がインドで始まりました。さらに、新エネルギー車の義務化により、中国におけるハイブリッド SUV のシェアが増加しました。

• たとえば、2023 年 11 月、急成長するインド市場を評価して、ロータス カーズは電動 SUV のエレトレを発表してデビューしました。この車両には 3 つのモデルがあり、いずれも 112 kWh のバッテリー パックを搭載しています。標準および S トリムの最大航続距離は 600 km ですが、Eletre R バリアントの航続距離はわずかに短縮されて 490 km です。

その結果、上記の要因により、予測期間中にアジア太平洋地域全体で最速の CAGR で SUV 市場シェアが上昇すると推定されます。欧州市場も、厳格な排ガス規制と代替燃料を使用する商用車の割合を増やす政府の政策により、大幅な成長が見込まれています。

北米は、予測期間中に大幅な成長を遂げると推定されています。米国は、電気自動車の購入とインフラ開発に対する政府の奨励金により、最高の市場シェアを保持しており、北米全体で電気自動車の販売を推進しています。したがって、これらの要因がこの地域の市場成長に貢献します。

e-SUV 市場の主要企業のリスト

成長する主要企業は市場の成長を促進するための戦略的パートナーシップに注力

市場の主要企業には、テスラ、トヨタ自動車、AB ボルボ、フォルクスワーゲン AG、BYD 社、ホンダ、現代自動車、BMW グループなどが含まれます。 e-SUV 市場のトレンドは非常にダイナミックであり、多くの有名なプレーヤーが市場シェアを争っています。これらの主要企業は、サプライチェーンネットワークの多様化と地域企業との戦略的パートナーシップに重点を置き、発展途上国での製品普及率の向上に重点を置いています。トヨタのポートフォリオには、ハイブリッド バージョンを含む 20 以上の電気 SUV モデルがあります。

• たとえば、トヨタ自動車は 2023 年 1 月にインドで純電気 SUV である BZ4X を発売しました。このモデルには 71.4kW のバッテリーが搭載されており、航続距離は 400 km です。

したがって、環境に優しく効率的な新しい車両を市場に投入することで、予測期間中の世界の e-SUV 市場の成長が促進されることになります。

プロファイルされた主要企業のリスト:

• テスラ社（米国）


• トヨタ自動車株式会社（日本）


• 本田技研工業株式会社 (日本)


• BYD Company Ltd. (中国)


• フォード モーター カンパニー (米国)


• ヒュンダイ モーター カンパニー (韓国)


• メルセデス・ベンツ (ドイツ)


• 日産自動車株式会社（日本）


• フォルクスワーゲン AG (ドイツ)


• AB ボルボ (スウェーデン)

主要な業界の発展:

• 2024 年 1 月 ベトナムに本拠を置く電気自動車 (EV) 会社ビンファスト オートは、今年下半期のインド市場参入に向けて準備を進めており、次の場所に車両製造施設を設立します。タミル・ナードゥ州トゥートクディにある400エーカーの敷地。同社は 20 億米ドルの投資を計画しており、年間 150 万台の生産能力を持つ予定です。


• 2023 年 9 月 - プラヴァイグは、サウジアラビアの電気自動車産業を加速するため、サウジアラビア政府と覚書を締結しました。 Pravaig はバンガロールに本拠を置く EV スタートアップ企業で、2 つの電動 SUV モデルを発表しており、100 万台の生産能力を持つ製造部門を設立する予定です。


• 2023 年 8 月 - ポルシェは、強力なカイエン ターボ S e-ハイブリッド モデルを発売しました。新しいモデルには、441 kW モーターと 4 リット V8 エンジンが搭載されています。同社はプラグイン ハイブリッド バージョンも製品ラインナップに提供する予定です。


• 2023 年 5 月 - レンジローバーは、高級 SUV ラインアップのパワートレインをハイブリッドにアップグレードすると発表しました。同ブランドは、すべてのレンジローバー SUV にハイブリッドおよびプラグイン ハイブリッドと新しい V8 トリムを装備する予定です。


• 2023 年 4 月 - MG Motor はメキシコでプラグイン ハイブリッド SUV モデルを発売しました。この地域におけるハイブリッド市場のチャンスが高まっていることから、同社は今回の立ち上げを決定した。 MG Motor の eHS モデルはメキシコで 45,610 米ドルで販売されます。

レポートの対象範囲

市場レポートは詳細な市場分析を提供し、主要企業、製品タイプ、エンドユーザー、デザイン、テクノロジーなどの主要な側面に焦点を当てています。これに加えて、レポートは市場動向に関する詳細な分析と洞察を提供し、主要な業界の発展に焦点を当てています。上記の要因に加えて、レポートには、近年の市場の成長に貢献したいくつかの要因が含まれています。

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