車両からグリッドへの電力供給（V2G）市場規模、シェア及び業界分析：サービス別（時間シフト、周波数応答・予備力、配電サービス、緊急バックアップ、裁定取引）、用途別（商用、個人、両方）、充電器別（直流、交流、両方）、地域別予測（2025年～2032年）

世界の車両からグリッドへの電力供給（V2G）市場規模は、2024年に1,194万米ドルと評価された。市場は2025年の1,559万米ドルから2032年までに6,118万米ドルへ成長し、予測期間中に21.6%のCAGRを示すと予測されている。米国におけるV2G市場は大幅に成長し、2032年までに推定1,211万米ドルに達すると予測されています

車両からグリッドへの電力供給（V2G）技術により、電気自動車は蓄積したエネルギーを電力網へ戻すことが可能となります。この技術を導入することで、電気自動車のバッテリーは電力貯蔵手段として機能し、必要な時にいつでも電力を供給できます。この技術は双方向充電ステーションを活用し、電力網との間で電気を供給・抽出します。電気自動車必要性に基づいています。蓄えられたエネルギーは、住宅、商業施設、産業施設への電力供給に使用できます。 

車両から電力網への技術（V2G）では、充電ステーションは中央電力網と通信可能なソフトウェアを備え、需給バランスを把握し、任意のタイミングで電力を供給できる必要があります。これによりシステムの負荷を軽減し、電力分配の効率化が図れます。V2Gシステム内の拡張された蓄電容量は、再生可能エネルギー源から生成されたエネルギーを貯蔵する道を開く。さらに、この技術は需給のダイナミクスを均衡化することでコスト安定化に寄与する。 

日本のV2G 市場インサイト

日本では、再生可能エネルギーの導入拡大とカーボンニュートラルへの取り組みが進む中、V2G（Vehicle-to-Grid）技術への期待が急速に高まっています。電気自動車をエネルギーリソースとして活用することで、電力需給の安定化、災害時の非常用電源、エネルギー効率の最適化など、多様なメリットが注目されています。国内の自動車メーカーや電力会社は、先進的なエネルギー管理技術の開発・実証を強化しており、日本にとっては次世代のエネルギーインフラを構築し、持続可能な社会を実現するための重要な機会となっています。

市場動向

市場推進要因：

電気自動車の普及拡大が市場成長を牽引しています。

プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）や燃料電池電気自動車（FCEV）を含む電気自動車の急速な普及は、電気モビリティの状況を大きく変えつつあり、電力ネットワーク容量とスマートグリッド技術への要求に影響を与えています。EVは社会や政府から最も認知されているグリーン交通手段の一つであり、予測期間中に電気自動車の販売が急増すると予想されます。これにより、電力網の容量を維持し電力不足を防止するためのグリッドV2G技術への需要が促進されるでしょう。

2024年、中国は世界の新規電気自動車（EV）登録台数の約60％を占め、約1,287万台の新エネルギー車（NEV）が販売され、2023年比35.5％の増加を記録した。これは中国国内の自動車販売総数の40％以上が電気自動車であることを意味し、EV普及の継続的な急増を反映している。

市場の制約要因：

V2G対応車両の不足と充電器の非標準化が市場成長を阻害する可能性

車両から電力網への電力供給（V2G）市場の成長は、EV充電器と双方向充電プロトコルにおける普遍的な標準の欠如によって大きく抑制されている。断片化されたインフラは地域間の相互運用性を制限し、大規模導入の障壁となっている。さらに、現在利用可能なV2G対応車両の数が限られているため、消費者基盤が狭まり、拡張性が低下し、主流のエネルギー・交通エコシステムへの統合が遅れています。これらの課題を克服するには、標準化とOEMによるより広範な採用が依然として重要です。

• 2022年1月、ホンダはV2G技術開発を目的とした試験運用向けに50台のV2G対応電気自動車を供給した。この取り組みは技術需要を創出し、予測期間中の市場成長を促進する見込みである。

市場機会： 

効率的な電力分配と拡張された蓄電容量が市場成長を推進

V2G市場には強力な機会が存在します。効率的な電力分配により、電力会社はピーク需要を管理し、系統の混雑を軽減できるためです。EVバッテリーによる貯蔵容量の拡大は再生可能エネルギーの統合を促進し、信頼性の高い供給を確保するとともに浪費を最小限に抑えます。これらの利点は、消費者と供給者の双方にとってのコスト最適化につながると同時に、持続可能性目標を支援し、V2Gをよりスマートでクリーン、かつ強靭なエネルギーエコシステムへの移行における中核的な推進力として位置づけています。

• 2025年6月、MyWheels社は は500台の双方向充電対応ルノーEVの統合を発表。これは、遊休状態のバッテリー容量を活用し電力需要のピークを平準化することで、車両群が分散型蓄電資産として機能する実例を示している。これにより電力配分の効率化が促進され、再生可能エネルギー網の耐障害性が向上するとともに、フリート運営者と地域電力会社双方に新たな収益源が生まれる。

Vehicle-to-Grid (V2G) 市場動向:

再生可能エネルギー・グリッドサービスとの連携が市場成長を促進

V2Gシステムを再生可能エネルギー源やグリッドサービス機能と組み合わせる傾向が高まっています。電気自動車はエネルギーバッファとしての役割を拡大しており、需要の低い時間帯に余剰太陽光・風力電力を蓄え、ピーク時に供給しています。これによりグリッドの柔軟性が向上し、脱炭素化目標を支援するとともに、補助サービスやデマンドレスポンスを通じた新たな収益モデルが開かれます。

• 2025年4月、中国は再生可能エネルギー枠組みのもと、9大都市（北京、上海、深センなど）でEVとV2G技術を統合するパイロットプロジェクトを開始した。これらの車両は余剰発電量（風力・太陽光など）を蓄電し、ピーク時に送電網へ放電することで、化石燃料発電を増やさずに需給バランス調整に貢献する。

市場の課題：

V2G運用によるバッテリーの劣化加速が市場成長の課題に

車両バッテリーを電力網支援に利用すると、バッテリーの劣化が加速し、車両の寿命や総合的な価値を制限する可能性があると考えられています。 ウォリック大学の研究によれば、日常の走行サイクルで21%～38%の充電状態（SOC）を消費する場合、バッテリーのSOCを40%～80%まで放電して電力網に供給すると、3ヶ月間で容量劣化を約6%、出力劣化を3%最小化できる。スマートグリッドの設計により、EVバッテリーパックの容量劣化を最大9.1%、出力劣化を12.1%低減できる。 

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車両からグリッドへの電力供給（V2G）市場セグメント分析

サービス別分析

EV所有者への経済的インセンティブがタイムシフトセグメントの成長を促進

サービス別では、市場はタイムシフト、周波数応答・予備力、配電サービス、緊急バックアップ、アービトラージに分類される。

2024年にはタイムシフトセグメントが市場を支配した。タイムシフトは、に蓄えられたエネルギーを、電力価格が通常高くなるピーク需要時間帯に使用できるようにします。充電と放電の活動をオフピーク時間帯に移行することで、EV所有者は低料金の電力を利用でき、電力系統と消費者の双方に利益をもたらします。

• 2024年2月、日産は 日産エナジーシェアを日本で開始し、EVのインテリジェントな双方向充電を実現しました。企業、政府機関、フリート管理者向けに設計されたこの取り組みは、エネルギー使用の最適化、電力系統支援、コスト削減を可能にし、EVを仮想発電所（VPP）として機能させ、V2Gセグメントの成長を促進します。 

用途別分析

財政的インセンティブが個人セグメントの成長を促進

用途に基づき、市場は商業用、個人用、および両方に分類される。

2024年には個人セグメントが世界市場を支配した。個人はV2Gプログラムに参加し、EVバッテリーに蓄えられた余剰電力を電力価格が高騰する需要ピーク時に電力網へ売却することで経済的利益を得られる。これにより収益を得たり電気料金を削減したりすることが可能となる。

• 2023年6月、ルノーの電気自動車「ルノー5」は双方向充電器を導入し、モビライズ・パワーボックスおよびV2Gサービスと連携した。この構成により、ドライバーは余剰電力を電力網に売却し、エネルギーコストを削減できるため、V2Gセグメントの成長を支えている。

充電器別分析

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技術進歩がDCセグメント成長を促進

充電器の種類に基づき、市場はDC、AC、および両方の充電器に分類される。

2024年にはDCセグメントが最大の市場シェアを占めた。効率性、信頼性、相互運用性の向上を含むDC充電技術の継続的な進歩が、V2G市場におけるDC充電器の採用を促進している。これらの進歩により、DC充電器は個人消費者と商業オペレーターの双方にとってより魅力的な選択肢となっている。 

• 2023年10月、 フェルマータ・エナジーのFE-20 20kW双方向充電器は、ヘリオックス社製でAIソフトウェアにより最適化されています。この充電器により、商用EVユーザーは蓄積したエネルギーを販売したり、ピーク需要を相殺したりすることが可能となり、効率性とコスト削減が向上します。

地域別インサイト

地域別では、北米、欧州、アジア太平洋、その他の地域に分けて市場を分析しています。

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アジア太平洋地域は、電気自動車の急速な普及とクリーンエネルギーインフラに対する政府支援の拡大を背景に、V2G（車両からグリッドへ）市場で最大のシェアを占めました。中国、日本、韓国などの国々は、エネルギー利用の最適化と電力供給の安定化を図るため、スマートグリッドの近代化と双方向充電システムに多額の投資を行っています。EVの普及率上昇、有利な政策、技術進歩が相まって、V2Gの導入を加速させ、同地域の市場優位性を強化しています。 

• 2023年11月、インド中央電力庁（CEA）はバッテリー相互運用性を強化し、V2G統合を可能にする基準を提案。これによりEVが電力を送電網へ逆送電できるようになる。CEAは技術規制への無効電力補償の組み込みも推奨し、アジア太平洋地域におけるV2G市場の成長を支援している。 

2024年、欧州は世界的なV2G（車両からグリッドへ）市場において大きなシェアを占めた。これは、急速なグリッド近代化、厳しい排出目標、そして再生可能エネルギー源への強力な移行によって支えられた。英国、ドイツ、オランダなどの国々がパイロットプロジェクトを主導している。.再生可能エネルギー源への移行が後押しした。英国、ドイツ、オランダなどの国々は、グリッドの安定性と柔軟性を高めるため、分散型エネルギー資源としてEVバッテリーを統合するパイロットプロジェクトを主導している。同地域の強力な規制支援と確立されたEVエコシステムが、V2G導入をさらに推進している。

北米は2024年、拡大する電気自動車フリートと充電インフラへの投資増加を背景に、V2G市場で大きなシェアを獲得した。米国とカナダでは、電力需要管理と電力系統のレジリエンス強化を目的とした双方向充電技術への関心が高まっている。自動車メーカー、電力会社、技術企業間の戦略的連携により、大規模なV2G試験が加速し、同地域のグローバル市場における地位が強化されている。

その他の地域では、EV需要の増加に伴う電力需要の拡大により、最も高いCAGRでの成長が見込まれる。これらの地域では電力系統の安定性維持が重要課題であり、これがV2G技術の採用を促進し市場需要を押し上げている。 

競争環境

主要業界プレイヤー

競争優位性獲得に向けた企業間連携と提携の進展

V2G（Vehicle-to-Grid）市場は、グローバルOEMの取り組み、充電インフラの進化、電力会社との連携が相まって発展を遂げています。業界リーダーは、双方向充電技術、高度なエネルギー管理ソフトウェア、フリートレベル統合への投資を通じて市場での地位を強化している。強力な製品パイプライン、多様なパートナーシップ、大規模実証プロジェクトへの参画拡大により、その市場リーダーシップはさらに強化されている。

日産自動車、現代自動車、ルノーグループは、この市場を積極的に形成する主要プレイヤーである。日産のリーフによる双方向充電の早期採用、現代のEVプラットフォームへのV2G対応システム統合、ルノーのMobilize Powerboxソリューションは、車両販売を超えたエネルギー管理サービスへの拡大戦略を浮き彫りにしている。これらのリーダーシップは、継続的な研究開発投資、電力会社との連携、政府支援のパイロットプログラムによって支えられている。

その他の注目すべき参加企業には、BMWグループ、フォード・モーター・カンパニー、タタ・モーターズ、トヨタ自動車が含まれる。これらの企業は、地域パートナーシップ、グリッド連携パイロット事業、インフラ提携を活用し、欧州、北米、アジア太平洋の主要市場における普及拡大を図っている。

• 例えば2025年9月、 BMWグループとE.ONは、電気自動車がエネルギー市場に積極的に参加できるドイツ初の顧客向けソリューションを導入しました。この革新的なサービスにより、個人顧客は電気自動車を移動式エネルギー貯蔵ユニットとして活用し、グリッドサービスを提供することで金銭的インセンティブを得られます。参加者は年間ボーナスを受け取ることができ、年間最大14,000キロメートルを無料で走行することが可能になります。この取り組みは、双方向充電技術を通じて再生可能エネルギー源の統合を促進し、電力系統の安定性を高めることを目的としています。

主要なV2G（Vehicle-to-Grid）企業一覧：

• Nuvve Holding Corp. (米国)
• E.ON U.K. plc（英国）
• ABB Ltd.（スイス）
• 本田技研工業株式会社 (日本)
• Enel Spa (イタリア)
• The Mobility House GmbH (ドイツ)
• 三菱電機株式会社（日本）
• Virta Global（フィンランド）
• Ovo Energy（英国）
• Flexitricity（スコットランド）

主要な業界動向：

• 2024年7月、日産タイランドはチュラロンコン大学工学部、タイ電力公社（EGAT）、ハウプカー・カンパニー・リミテッドなど複数の組織と提携し、 双方向充電をサポートする日産リーフは、輸送手段としてだけでなく、将来に向けた持続可能なエネルギー管理の研究支援にも活用される。
• 2024年5月、タタ・パワー・デリー・ディストリビューション社はインド・スマートグリッド・フォーラム（ISGF）と覚書（MOU）を締結し、北デリーでV2G（Vehicle-to-Grid）技術実証プロジェクトを展開する。この覚書（MoU）は2024年5月15日に調印され、電力網との連携による電気自動車（EV）の安定性向上と実用性強化に向けた重要な一歩となった。
• 2023年10月 – PUNGGOL は、シンガポールで最も大規模な V2G (Vehicle-to-Grid) テストベッドの開催地に選ばれました。SMRT Corporation の事業部門である Strides が主導するコンソーシアムは、この地域での技術試験実施のための助成金を獲得しました。テストベッドの計画は 2023年11月に開始されました。
• 2023年9月 - BMWグループ、フォードモーターカンパニー、アメリカンホンダモーターカンパニーは、ChargeScapeという技術およびサービスプラットフォームで協力しました。このパートナーシップは、電気自動車と電力グリッドの統合を促進することを目的としています。この合弁事業は、制御されたEV充電およびエネルギー共有サービスを通じて、電力会社、自動車メーカー、EVドライバーを結びつけることで、EVの広範な導入のためのエネルギー消費の管理を可能にします。ChargeScapeは規制当局の承認取得後、2024年初頭に運用開始を予定している。
• 2022年12月 – トヨタはV2G技術の実証プラントを米国に設置すると発表した。本プロジェクトはテキサス州の送配電事業者オンコールとの提携で実施される。トヨタは先進技術の導入により電気自動車市場での地位強化を目指す。

レポート概要

本レポートは、この市場の詳細な分析を提供し、主要企業、製品/サービスの種類、製品の主要用途などの重要な側面に焦点を当てています。さらに、市場動向に関する洞察を提供し、主要な業界動向を強調しています。上記の要因に加え、本レポートは、近年における市場成長に寄与したいくつかの要因も網羅しています。

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