オフハイウェイ電気自動車の市場規模、シェアと業界分析、タイプ別（BEVおよびHV）、用途別（建設、農業、鉱業）、および地域予測、2025年から2032年

世界のオフハイウェイ電気自動車市場規模は、2024年に133億6,000万米ドルでした。市場は2025年の154億1,000万米ドルから2032年までに452億3,000万米ドルに成長すると予測されており、予測期間中に16.6%のCAGRを示します。北米は 2024 年に 46.48% のシェアを獲得し、世界市場を独占しました。

オフハイウェイ電気自動車は、環境への懸念の高まり、厳格な排ガス規制、農業、建設、鉱業などの業界にわたる持続可能でエネルギー効率の高いソリューションに対する需要の高まりにより、大幅な成長を遂げています。世界中の政府は二酸化炭素排出量を削減する政策を実施しており、従来のディーゼル動力の機械ではなく電動建設車両の採用を奨励しています。エネルギー密度の向上やより高速な充電機能など、バッテリー技術の技術進歩により、オフハイウェイの性能と実行可能性も向上しています。電気自動車。さらに、電気自動車は内燃機関 (ICE) 車に比べて運転コストとメンテナンスコストが低いため、長期的な経費の削減を目指す企業にとって魅力的な選択肢となっています。

内燃機関 (ICE) 車両は通常、化石燃料に依存しており、温室効果ガスの排出量や大気汚染物質の増加につながります。対照的に、電気自動車（EV）は、再生可能資源から生成できる電気で動作するように設計されているため、動作中の排出量が大幅に削減されます。 EV バッテリーの製造と廃棄も環境に影響を与える可能性がありますが、EV のライフサイクル全体の排出量は、特にエネルギー網がよりグリーンになるにつれて、ICE 車両よりも低くなる傾向があります。

出典: シェフラー

シェフラーによれば、建設機械からのCO₂排出量を考慮すると、掘削機とホイールローダーがそれぞれ45%と18%で最も大きな割合を占めています。

特に建設部門と鉱山部門では、都市部や環境に敏感な地域でのより静かで排出ガスのない操業の必要性により、電気機器の需要が急増しています。高額な初期コストや遠隔地での限られた充電インフラなどの課題にもかかわらず、メーカーが研究開発に投資し、政府が電気製品への移行を加速するためのインセンティブを提供しているため、市場は力強い成長を遂げる準備ができています。電動モビリティ。全体として、市場は持続可能性の目標と技術革新によって今後数年間で大幅に拡大すると予想されています。

オフハイウェイ電気自動車の市場動向

持続可能性と脱炭素化への注目の高まりが最近のトレンド

持続可能性と脱炭素化への注目の高まりが、市場の成長の大きな原動力となっています。世界中の政府や組織は、特に伝統的にディーゼル動力の機械に依存している建設、農業、鉱業などの産業からの温室効果ガス排出量を削減することで気候変動と闘う取り組みを強化しています。オフハイウェイ電気自動車は、よりクリーンで環境に優しい代替手段を提供し、排気管排出量をゼロにし、これらの部門の二酸化炭素排出量を大幅に削減します。排出基準の厳格化や二酸化炭素削減目標などの政策や規制により、企業は電力ソリューションへの移行を余儀なくされています。

さらに、多くの政府は、オフハイウェイ電気機器の導入を促進するために、補助金、税還付、補助金などの奨励金を提供しています。企業が環境、社会、ガバナンス (ESG) 原則に準拠し、環境に優しい実践に対する利害関係者の期待に応えることを目指しているため、企業の持続可能性目標はこの変化をさらに支援します。その結果、市場は勢いを増しており、持続可能でエネルギー効率の高いソリューションに対する需要の高まりに応えるため、メーカーは電気機械の開発に多額の投資を行っています。この傾向は世界的な脱炭素化の取り組みを支援し、オフハイウェイ電気自動車を将来の産業運営の重要な要素として位置づけています。

無料サンプルをダウンロード このレポートについて詳しく知るために。

マーキーダイナミクス

市場の推進力

市場の成長を促進する電池技術の進歩

技術の進歩バッテリーテクノロジーも市場の成長を促進する重要な要素です。リチウムイオン電池、固体電池、エネルギー貯蔵システムの改良により、オフハイウェイ EV の性能、航続距離、効率が向上し、建設、農業、鉱山などの要求の厳しい用途での実用性が高まりました。さらに、急速充電インフラとバッテリー交換ソリューションの開発により、充電時間と運用のダウンタイムに関連する課題に対処しています。

たとえば、国際エネルギー機関 (IEA) によると、2022 年に電池技術の研究開発への世界の投資は 860 億米ドルに達しました。この投資は、さらに高いエネルギー密度とより速い充電時間を約束する全固体電池などのイノベーションを推進しています。

市場の制約

市場の成長を制限する限られた充電インフラ

充電インフラの利用可能性が限られていることが、オフハイウェイ電気自動車市場の成長を大きく抑制する要因となっています。公共充電ステーションの成長ネットワークの恩恵を受ける道路用電気自動車とは異なり、電気建設機械多くの場合、充電インフラがまばらか存在しない、建設現場、農地、鉱山現場などの遠隔地や田舎で運営されています。このインフラストラクチャの欠如は、充電のためのダウンタイムの長期化や、車両を充電ポイントまで輸送する際の物流上の困難など、運用上の課題につながる可能性があります。

国際エネルギー機関 (IEA) の報告書によると、2022 年の世界の電気自動車と公共充電ポイントの比率は約 8:1 であり、充電インフラにおける既存のギャップが浮き彫りになっています。オフハイウェイ用途では、機器の特殊な性質と機器が動作する厳しい環境により、このギャップはさらに顕著になります。

さらに、大型オフハイウェイ車両の充電には高電力要件があるため、専用の大容量充電ソリューションの開発が必要ですが、現在入手可能なものは限られています。このインフラ不足は、オフハイウェイ電気自動車の運用効率に影響を及ぼし、ディーゼル駆動機械からの移行の実現可能性を懸念する潜在的な導入者の妨げとなります。この課題に対処するには、オフハイウェイ電気自動車の普及をサポートするモバイル充電ユニットやバッテリー交換システムなどの革新的なソリューションだけでなく、特に僻地や工業地域における充電インフラへの多額の投資が必要となります。こうしたインフラのギャップが解消されるまでは、オフハイウェイ電気自動車市場の成長は抑制される可能性が高い。

市場機会

市場内に十分な機会を提供するためのインフラへの投資

充電インフラへの投資は、オフハイウェイ電気自動車市場の成長にとって極めて重要です。充電ステーションの可用性とアクセスのしやすさが、従来の内燃機関から電気代替機械への移行に直接影響するからです。建設現場、鉱山現場、農地など、オフハイウェイ車両の独特な動作環境を考慮すると、これらの特定のニーズに応える特殊な充電ソリューションを開発することが不可欠です。エネルギー会社、インフラプロバイダー、業界関係者と協力することで、運用サイトに戦略的に配置された充電ステーションの設置が容易になり、ダウンタイムを最小限に抑え、生産性を最大化できます。これらのパートナーシップにより、オフハイウェイ用途に特有の要求の厳しい使用パターンに対応する高速充電技術の導入も促進できます。さらに統合すると、再生可能エネルギー充電インフラに太陽光や風力などのエネルギー源を導入することで持続可能性をさらに高めることができ、二酸化炭素排出量の削減を目指す企業にとってオフハイウェイ電気自動車はより魅力的な選択肢になります。最終的に、堅牢な充電インフラは航続距離の不安に対する懸念を軽減するだけでなく、電気自動車の導入を促進し、E-OV 市場の成長を促進します。

市場の課題

市場参加者に新たな課題をもたらす確立された技術との競争。

オフハイウェイ電気自動車市場は、確立されたインフラと操作の慣れにより長らく業界を支配してきた既存のディーゼル駆動機械との激しい競争に直面しています。ディーゼル車は、給油ステーションの世界的なネットワーク、豊富なサービスとメンテナンスの専門知識、信頼できる実績の恩恵を受けており、建設、鉱山、農業などの厳しい環境で実証済みの能力に慣れているオペレーターの間で強い支持を集めています。このように定着したディーゼル技術への依存は、確立された習慣や好みを変えることへの抵抗を助長し、電気代替品が普及することを困難にしています。さらに、多くのオペレーターは、ディーゼル機械が信頼性と効率性の同義語であると考えており、これらはオフハイウェイ用途に典型的な一か八かの作業にとって重要な要素です。電気自動車への移行には、この慣性を克服する必要があるだけでなく、ユーザーに移行を促すために、運用コストの削減、排出ガスの削減、パフォーマンスの向上などの明確な利点を実証する必要もあります。 E-OV市場が進化するにつれ、歴史的にディーゼル駆動機器に依存してきた従来のユーザーベースを引き付けるには、イノベーション、強化された充電インフラ、魅力的な価値提案を通じてこれらの競争上の課題に対処することが不可欠です。

セグメンテーション分析

タイプ別

建設部門の需要増加により、ハイブリッド車セグメントが市場を支配

市場は、BEV と HV というテクノロジーに基づいて分割されます。

のハイブリッド車（HV）このセグメントは現在、主に建設部門からの需要の増加によって市場を支配しています。ハイブリッド オフハイウェイ車は、内燃機関 (ICE) と電気推進システムを組み合わせたもので、完全電気自動車の限界に対処しながら、環境面と運用面で大きなメリットをもたらすバランスの取れたソリューションを提供します。建設業界では、重機が過酷な遠隔環境で稼働することが多く、ハイブリッド車は、必要に応じてディーゼル動力を使用し、都市部や敏感な地域ではより静かで排出ガスのない作業のために電力を使用するという柔軟性を提供します。

バッテリー電気自動車（BEV）セグメントは、バッテリー技術の進歩、コストの低下、排出量削減に向けた規制圧力の高まりにより、市場で大幅な成長が見込まれています。 BEV は完全に電力に依存しており、世界的な持続可能性の目標と厳しい環境規制に適合するゼロエミッション ソリューションを提供します。さらに、世界中の政府は電気自動車の導入を促進するための奨励金を提供しています。たとえば、欧州連合のグリーンディールと米国のインフレ抑制法には、電気自動車の購入に対する補助金や税制上の優遇措置が含まれており、BEVの導入がさらに加速しています。

用途別

このレポートがどのようにビジネスの効率化に役立つかを知るには、 アナリストに相談

インフラストラクチャー活動の増加により建設セグメントの成長が促進されると予想される

用途に基づいて、市場は建設、農業、鉱業に分類されます。

都市およびインフラ開発プロジェクトにおける持続可能で効率的な機械に対する需要の増加により、建設セグメントが 2024 年の市場を支配しました。建設業界は、特に環境規制が厳しくなる都市部において、排出ガスと騒音公害を削減するというプレッシャーにさらされています。電気自動車を含むオフハイウェイ電気自動車掘削機、ローダー、およびクレーンは、従来のディーゼル駆動機器に代わるゼロエミッションの代替手段を提供するため、これらの規制を遵守し、環境フットプリントの改善を目指す建設会社にとって非常に魅力的なものとなっています。

さらに、農業および鉱業セグメントも予測期間中に大幅な成長を遂げると予想されます。この成長は、これらの業界における持続可能で効率的なソリューションに対するニーズの高まりによって推進されています。農業では、農家が運営コストを削減し、環境への影響を最小限に抑えようとする中、電気トラクター、収穫機、噴霧器などの電気自動車の導入が勢いを増しています。鉱山分野では、特に地下採掘作業において、排出ガスの削減、安全性の向上、運用コストの削減の必要性により、電気自動車への移行が進んでいます。鉱山のディーゼル駆動機械は大気汚染を引き起こし、労働者の健康リスクを引き起こすため、電気自動車はより安全でクリーンな代替品となっています。

オフハイウェイ電気自動車市場の地域別見通し

市場は、地域に基づいて北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、および世界のその他の地域に分割されています。

この市場の地域分析についての詳細情報を取得するには、 無料サンプルをダウンロード

さまざまな分野での電気機器需要の増加により、北米がトップシェアを維持 

北米はオフハイウェイ電気自動車市場で最大のシェアを占めています。業界が効率性と持続可能性の向上に努めるにつれ、電動機械への移行がますます普及しています。建設現場では、電気自動車は静かに運転でき、排出ガスも削減できるため好まれており、環境規制が厳しい都市プロジェクトに最適です。同様に、採掘においても、電気自動車は運営コストを削減し、安全性を向上させ、採掘作業の二酸化炭素排出量を削減します。農業部門でも、農家が先進的な電気機械によって生産性を最大化しながら、より持続可能な方法を採用しようとしているため、電気技術の導入が進んでいます。この傾向の拡大は、環境への影響を削減し、業界全体でイノベーションを促進する広範な取り組みを反映しており、北米がオフハイウェイ電気自動車業界のリーダーとしての地位を確立しています。北米の中でも米国が市場をリードすると予想されています。米国は、この新興分野のフロントランナーとしての地位を強化するいくつかの有利な条件により、北米市場をリードする態勢が整っています。クリーン エネルギーへの取り組みとインフラ開発への多額の投資により、オフハイウェイ機械を含む電気自動車の導入に適した環境が生まれました。米国の規制枠組みは持続可能性をますます重視しており、製造業者や事業者が低排出ソリューションへの移行を奨励しています。

ヨーロッパ

ヨーロッパは、規制支援、技術の進歩、持続可能性への強い重点の組み合わせによって、オフハイウェイ電気自動車業界で 2 番目に大きなシェアを保持しています。欧州各国政府は、建設、鉱業、農業などさまざまな分野で電気自動車の導入を促進する厳しい環境規制を導入している。

アジア太平洋地域

アジア太平洋地域は、急速な工業化、都市化、インフラ開発への投資の増加により、オフハイウェイ電気自動車分野で大きなシェアを占めています。中国、日本、インドなどの国々は、建設、鉱業、農業などの分野における持続可能なソリューションの必要性を認識しており、この成長の最前線に立っています。この地域の産業がイノベーションと持続可能性を優先し続けるにつれて、オフハイウェイ電気自動車の需要が増加すると予想され、この進化する市場における重要なプレーヤーとしての地域の地位を確固たるものとします。

競争環境

オフハイウェイ電気自動車市場の競争環境は、確立された業界リーダーと新興のイノベーターのダイナミックな相互作用によって特徴付けられ、すべてがこの急速に進化する分野で大きなシェアを争っています。主要なプレーヤーには、キャタピラー、ジョンディア、ボルボグループなどの伝統的な重機メーカーが含まれます。これらの企業は電動技術への投資を増やし、人気モデルの電動バージョンを含めて製品ラインを多様化しています。これらの企業は、豊富な経験、ブランド認知、既存の顧客関係を活用して、新しい電力製品を推進しています。同時に、Nikola Corporation、Lordstown Motors、Xos Trucks などの新規参入企業やスタートアップ企業が、ニッチな用途に対応し、持続可能性を重視した特殊な電気ソリューションで市場を破壊しています。競争環境は、バッテリー技術、充電インフラ、車両管理システムの進歩によってさらに形成され、自動車メーカーとテクノロジー企業との連携によりイノベーションが強化されています。市場が成熟するにつれて、既存のプレーヤーと新規参入企業の両方が技術力を最適化し、環境に優しいオフハイウェイ輸送ソリューションに対する高まる需要にさらに対応しようとするため、戦略的パートナーシップ、合併、買収が激化する可能性があります。現在進行中の電動化への移行は、競争力学を再定義するだけでなく、環境への意識と業務効率がますます高まる市場において、すべての参加者が自社の製品を適応させて差別化するという課題を抱えています。

業界の主要プレーヤー

さまざまな分野での電気自動車の需要の増加は、市場に豊富な機会をもたらすと予想されます

キャタピラーは、市場の主要な主要企業となる準備ができています。建設および鉱山分野の著名なメーカーとして、Caterpillar は機械の効率と持続可能性を高めるために電気技術に積極的に投資してきました。同社は最先端の電気ソリューションの開発に注力しているため、厳しい排出規制に準拠した環境に優しい機器に対する需要の高まりに応えることができます。

市場はますます統合されており、重要な市場シェアを保持し、業界のトレンドに影響を与える少数の支配的なプレーヤーによって特徴付けられています。キャタピラー、ボルボ、コマツなどの大手企業は、研究開発への多額の投資で先頭に立って、先進的な電気ソリューションの革新と提供を可能にしています。これらの老舗企業は規模の経済、強固なサプライチェーン、強力なブランド認知の恩恵を受けており、小規模な新規参入者と効果的に競争することができます。

プロファイルされた主要なオフハイウェイ電気自動車会社のリスト

• キャタピラー社（米国）
• ボルボ・グループ（スウェーデン）
• 小松（日本）
• ディア＆カンパニー（アメリカ）
• サンドビック AB (スウェーデン)
• 日立建機株式会社（日本）
• エピロック・マイニング・リミテッド（インド）
• コベルコ建機株式会社（日本）
• J C Bamford Excavators Ltd (英国)
• CNH Industrial N.V.（イタリア）

主要な産業の発展

• 2024年7月, CNH Industrial N.V.は、レッチェに電動小型ホイールローダーの生産ラインを開設したと発表した。このモデルはプーリア工場の研究開発センターで考案、設計され、12EVモデルはCASEカラー、W40Xモデルはニューオランダカラーで生産される。
• 2024年2月, JCBは新しい全電動3トンダンプを導入しました。その特徴には、ゼロエミッションと低騒音レベル、高速充電機能、通常の使用におけるフルシフト操作、狭い限られたスペースでの積み降ろしを可能にする回転チップスキップ設計が含まれます。
• 2024 年 1 月に、キャタピラー、CES 2024 で電化およびエネルギー ソリューションを拡大。展示では、現場の電化に伴う顧客の進化するニーズを満たすように設計されたキャタピラーの電気機械およびエネルギー ソリューションが強調されました。キャタピラーは、ほぼ 1 世紀にわたってテクノロジーのリーダーとして、顧客の持続可能性目標の達成を支援するために、電動化、代替燃料、接続性、デジタル ソリューションへの革新と投資を続けています。
• 2023年11月, CRHとボルボ・グループは、次世代技術の導入、最先端技術の拡張、業務効率化に焦点を当て、建設現場で使用されるオンロード車両およびオフロード機器の設計と導入におけるネットゼロのイノベーションを加速する覚書（MOU）を締結した。
• 2023年9月には、JTMEC は、新しい電気 Dual MineStarter を発表しました。この製品は、地下鉱山でドリル、ファン、ポンプを起動するために一般的に使用されています。運用効率の向上と鉱山コストの削減という 2 つのアプリケーションをサポートできるようになりました。

レポートの範囲

市場レポートは詳細な市場分析を提供し、主要企業、サービス、製品アプリケーションなどの主要な側面に焦点を当てています。これに加えて、市場トレンドに関する洞察を提供し、重要な業界の発展に焦点を当てます。上記の要因に加えて、近年の市場の成長に貢献したいくつかの要因が含まれています。

市場に関する詳細なインサイトを得るには、 カスタマイズ用にダウンロード

レポートの範囲と分割