二輪車サスペンションシステム市場規模、シェア及び業界分析：製品タイプ別（テレスコピック式フロントサスペンション、リアサスペンション（モノショック＆デュアルショック））、車両タイプ別（スクーター、オートバイ、モペット）、推進方式別（内燃機関（150cc以下、151cc～300cc、300cc - 500cc、500cc超）及び電動）、販売チャネル別（OEM及びアフターマーケット）、地域別予測、2025-2032年

世界の二輪車サスペンションシステム市場規模は、2024年に45億1,000万米ドルと評価された。市場は2025年の46億9,000万米ドルから2032年までに74億4,000万米ドルへ成長し、予測期間中に年平均成長率（CAGR）6.8％を示すと予測されている。アジア太平洋地域は2024年に62.53%のシェアで世界市場を支配した。

本市場は、オートバイ、スクーター、モペットなどの二輪車専用に設計・製造・流通・販売されるサスペンションシステムに関わる世界産業を指す。これらのシステムは、不整地路面による衝撃や振動を吸収することで、乗り心地、操縦安定性、総合的な安全性の向上に重要な役割を果たします。

本市場には、標準的な機械式システムから先進的な電子式・空気式サスペンション技術までを網羅し、OEM（オリジナル・エクイップメント・メーカー）およびアフターマーケットセグメントが含まれます。二輪車向けサスペンションシステムは、路面衝撃の吸収、タイヤと路面の接地維持、制動時や旋回時の安定性向上、安全性とライダーの快適性向上など、いくつかの重要な用途に使用されています。

この市場は競争が激しく、複数の確立されたグローバルプレイヤーが存在します。主要企業は、快適性と安全性に対する消費者の高まる要求に応えるため、電子式や軽量システムなどの先進的なサスペンション技術の開発に多額の研究開発費を投じている。市場の主要企業には、ショーワ株式会社（日本）、KYB株式会社（日本）、WPサスペンションGmbH（オーストリア）などが含まれる。

日本の二輪車サスペンションシステム市場インサイト

日本では、二輪車の高性能化や快適性向上へのニーズが高まる中、サスペンションシステムの高度化が進んでいます。企業は、走行安定性を高める減衰制御技術、軽量化を実現する先進素材、電子制御サスペンションなどを積極的に採用し、スポーツモデルから通勤用途まで幅広い車種で品質向上を図っています。また、安全性能への関心の高まりや、電動二輪車の普及に伴う車体設計の変化により、最適な乗り心地とハンドリングを両立するソリューションへの需要も増えています。グローバル市場が成長する中、日本にとっては、最新のサスペンション技術を導入し、二輪車の価値向上と競争力強化を実現する重要な機会となっています。

二輪車用サスペンションシステム市場の動向

スマート技術と軽量素材の採用が市場成長のプラス要因となる見込み

新型オートバイでは電子制御式サスペンションシステムの採用が増加している。これらのシステムは、路面状況やライダーの好みに基づいてリアルタイム調整が可能であり、快適性とハンドリングを向上させます。例えば、2024年1月に発表されたオーリンズのSmartEC3システムは、スポーツ、トラック、レイン、マニュアルなどの選択可能なモードを提供し、ライダーがサスペンション性能をカスタマイズできるようにしました。このシステムは、2024年式ホンダCBR1000RR-RファイアブレードSPに初搭載されました。このシステムは動的適応性と最適性能に焦点を当てた技術的進歩を示す。ハードウェア面では、オーリンズは2024年式CBR1000RR-RファイアブレードSPに43mm S-EC3（SV）NPX USDフォークとTTX36 ECモノショックを装備した。

メーカーはサスペンション部品の軽量化と耐久性・効率向上のため、複合材料、3Dプリント構造、軽量素材の採用を拡大している。この動向が予測期間中の二輪車サスペンションシステム市場の成長を牽引する見込みである。

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市場動向

市場推進要因

世界的な二輪車販売台数の増加が市場成長を牽引

オートバイ、スクーター、モペットを含む二輪車の世界的な販売台数増加は、二輪車サスペンションシステム市場の主要な成長要因である。この傾向は、サスペンション部品に対するOEM（オリジナル・エクイップメント・メーカー）およびアフターマーケットの需要を直接的に促進している。インド、インドネシア、ベトナム、ブラジルなどの国々では、手頃な価格と移動の容易さから、二輪車ユーザー人口が増加している。二輪車の販売増加は、市場の需要に比例して拡大している。

例えば2024年、インドの二輪車市場は堅調な成長を見せ、販売台数が前年比16.6％増の2,050万台を超え、過去最高を更新した。特に12月は前年比24.8%増と好調で、ヒーロー・スプレンダー・プラスは年間販売台数284万595台を記録し、二輪車販売ランキング首位を維持。スクーター部門ではホンダ・アクティバが239万8881台を売り上げ首位となった。

市場の制約要因

原材料価格の変動が市場成長を阻害する可能性

原材料のコストと入手可能性は、二輪車サスペンションシステムの生産、価格設定、収益性に直接影響します。これらのシステムは金属、ゴム、複合材料に大きく依存しており、その多くは世界経済、地政学、サプライチェーンの動向により市場価格変動の影響を受けやすい特性があります。価格が急騰した場合（例：鉄鋼やアルミニウム）が急騰すると、メーカーは原材料コストの上昇に直面する。価格変動によりOEMメーカーは安定した生産コストを維持できず、部品価格の頻繁な変更を余儀なくされる。特に中級・高級セグメントのサスペンションシステムでは、価格引き上げや材料品質のグレードダウンによる対応が行われる可能性がある。

市場機会

電動二輪車（E2W）の普及拡大が市場成長の機会

政府の優遇措置や環境規制に支えられた電動モビリティへの世界的な移行は、電動バイクやスクーター向けに特化したサスペンションシステムに新たな機会を生み出している。電動車両特有の重量と性能特性に対応した革新を行うメーカーは競争優位性を獲得できる。

2024年11月、ホンダはインドで2つの電動パーソナルコミューターモデル「ACTIVA e」と「QC1」を発表した。ACTIVA eは交換可能な「Honda Mobile Power Pack e:」バッテリー2基を動力源とし、QC1は固定式バッテリーを搭載する。これら2モデルは、2030年までに30種の電動車両を投入するホンダのグローバル計画において、それぞれ12番目と13番目の追加モデルとなる。さらにホンダは、この取り組みを支援するため、インドの3大都市で「Honda e: Swap」バッテリー共有サービスの拡大を進めている。

市場の課題

サプライチェーンの混乱と製造上の困難が市場成長を阻害する可能性

サスペンションシステムには、ショックアブソーバー、ダンパー、スプリングなどの精密部品が不可欠であり、これらは専門サプライヤーからの調達が必要となる。地域によっては、こうした高品質部品の供給が不安定な場合があり、遅延やコスト超過を招く恐れがある。二輪車（スクーター、モペット、オートバイを含む）を含む世界の自動車産業は、半導体不足、輸送遅延、原材料不足などのサプライチェーン混乱の影響を受けています。これらの混乱はサスペンションシステムの製造を遅らせ、市場への納品を遅延させる可能性があります。これは二輪車用サスペンションシステム市場の成長を阻害する恐れがあります。

セグメント分析

製品タイプ別

性能・安全性・信頼性への消費者需要がリアサスペンション需要を牽引

製品タイプ別では、市場はテレスコピック式フロントサスペンションとリアサスペンションに区分される。

リアサスペンションセグメントが最大のシェアを占めており、予測期間中に増加が見込まれる。二輪車市場では、性能、機敏性、快適性への重視が高まっている。消費者は乗り心地を向上させつつ操縦性能も高めるリアサスペンションシステムを好む傾向にある。特に高性能バイクにはモノショックなどの先進的なリアサスペンション技術が頻繁に採用されている。こうした技術革新はコーナリング時や高負荷走行状況における応答性を大幅に向上させる。この傾向は予測期間中に拡大すると見込まれる。

テレスコピック式フロントサスペンションセグメントは市場で大きなシェアを占めた。このセグメントの成長は、オートバイとスクーターの需要増加に起因する。都市部の混雑が進む中、便利な移動手段としての二輪車の魅力が高まっている。オートバイとスクーターは移動課題の解決策を提供し、メーカーがライダー体験を向上させる先進的なサスペンションシステム、特にテレスコピック式サスペンションの採用を促進している。

車両タイプ別

オートバイ販売の増加が2024年のオートバイセグメント優位を牽引

本市場は車両タイプに基づき、スクーター、オートバイ、モペッドに区分される。

2024年にはオートバイセグメントが市場を支配した。都市化の進展と手頃な価格の交通手段への需要が成長を牽引している。東南アジア、アフリカ、ラテンアメリカ諸国ではオートバイの利用が大幅に増加している。その結果、メーカーが製品の改良を通じて安全性と性能の向上に取り組む中、サスペンションシステム市場への需要が高まった。例えば、2025年2月にマニラ・タイムズ紙は、フィリピンのオートバイ販売台数が2023年と比較して2024年に増加したと報じた。オートバイ開発プログラム参加者協会（MDPPA）は、2024年のオートバイ販売台数が7％増加し、1,682,482台に達したと報告した。

スクーターセグメントは、都市部での移動手段としての人気、使いやすさ、手頃な価格により、二輪車サスペンションシステム市場で大きなシェアを占めた。この動向が市場の成長を牽引している。

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推進方式別

内燃機関（ICE）搭載二輪車の高販売台数がICE推進方式セグメントの成長を促進

推進方式に基づき、市場はICE（内燃機関）と電気式に区分される。

内燃機関（ICE）は市場において支配的かつ急速に成長しているセグメントである。この優位性は主に、特に中国やインドなどの新興経済国におけるICE搭載オートバイ・スクーターの普及と高販売台数に起因する。これらの国々では、手頃な価格と燃料効率が二輪車普及の主要な推進要因であり続けている。低出力で経済的なICE搭載二輪車への強い需要が市場を牽引している。さらに、ICE二輪車向けOEM生産拠点の拡大が市場成長をさらに加速させている。

電気セグメントは市場で2番目に大きなセグメントである。この成長は、政府補助金、都市化の進展、環境に優しく費用対効果の高い交通手段を求める消費者需要に支えられ、世界的に電気二輪車の採用が増加していることに起因する。例えば、2024年10月、TVSはインド市場で新型電気二輪車を発売する計画を発表した。2025年3月までに発売予定のこの新型電動モデルは、同インド二輪車メーカーのラインナップにおいて3番目の電気自動車（EV）となる。

販売チャネル別

車両生産台数・性能・品質の向上によりOEMセグメントが成長

販売チャネル別では、市場はOEMとアフターマーケットに区分される。

OEMは市場において支配的かつ急速に成長しているセグメントである。この優位性は、OEMメーカーが車両生産時にサスペンションシステムを直接統合し、最適な互換性、性能、品質を確保しているためである。特にアジア太平洋地域（中国、インドなど）のような高生産地域に多数のOEMメーカーが存在することが、このチャネルを通じたサスペンションシステムへの強い需要を支えている。さらに、OEMメーカーが新型二輪車・スクーター（従来型および電動）に先進サスペンション技術を導入することに注力していることも、市場成長をさらに促進しています。

アフターマーケットセグメントは市場で2番目に大きなセグメントです。これは主に、二輪車所有者（特に多くの車両が経年劣化によりメンテナンスや性能向上が必要となる状況下）における交換、カスタマイズ、性能アップグレードへの高い需要によって牽引されています。

二輪車サスペンションシステムの地域別展望

本市場は主に欧州、アジア太平洋、北米、その他地域（中東・アフリカ、ラテンアメリカ）の4大地域をカバーしています。

アジア太平洋地域

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地域別では、2024年にアジア太平洋地域の市場規模が28億2000万米ドルで首位を占めました。同地域では、インド、中国、インドネシアなどの新興経済国における二輪車の普及拡大を主因として、二輪車サスペンションシステム市場が著しい成長を遂げています。急速な都市化、人口増加、中産階級の拡大が、個人用移動手段ソリューションの需要を大幅に押し上げている。例えば、2024年のインドネシアの二輪車市場は小幅な増加を示し、国内販売台数は2023年の620万台から630万台に増加した。したがって、二輪車の販売増加はサスペンションシステム市場の需要に比例している。

欧州

同地域は市場で大きなシェアを占めています。地域成長の原動力は、都市部におけるオートバイやスクーターの高い普及率です。この地域の成長は、環境配慮と持続可能性への強い焦点が特徴であり、メーカーは軽量かつリサイクル可能なサスペンション部品の開発を進めています。

北米

北米市場は主に米国とカナダにおけるオートバイ需要の増加によって牽引されている。オートバイでのアドベンチャーやツーリングへの需要と人気の高まり、および可処分所得の増加が、先進的なサスペンション技術への需要を促進している。消費者は快適性、安定性、性能を向上させる機能にますます注目しており、これにより高性能サスペンションシステムの採用が増加している。この動向が市場成長を牽引している。米国は大きな市場シェアを占めた。この成長は、高度な乗り心地、オフロード性能、車両ハンドリング向上のための高性能サスペンションシステムへの需要増加に起因し、OEMメーカーが革新的なサスペンション技術を採用する動きを加速させている。

その他の地域（中東・アフリカおよびラテンアメリカ）

その他の地域（中東・アフリカおよびラテンアメリカ）における市場成長は、ブラジルとアルゼンチンにおけるレクリエーションおよび通勤目的でのオートバイ利用増加傾向がサスペンションシステム需要を牽引していることに起因します。メーカーは、コスト意識の高い消費者向けにカスタマイズされた費用対効果の高いサスペンションソリューションに注力しています。さらに、道路状況改善のためのインフラ投資は二輪車の魅力を高め、より優れたサスペンションシステムへの需要を促進する可能性があります。

競争環境

主要業界プレイヤー

主要市場プレイヤーによる性能と適応性の向上のための継続的な革新と先端技術の開発

この市場の主要プレイヤーには、ショーワ株式会社（日本）、KYB株式会社（日本）、WPサスペンションGmbH（オーストリア）が含まれます。ショーワ株式会社は最大の市場シェアを占め、革新的な設計と高性能製品で知られています。同社は、乗り心地と安全性を向上させる先進的なサスペンションソリューションの開発を専門としています。昭和の研究開発への注力は、走行状況に応じてリアルタイムで調整する電子制御式サスペンションシステムを含む新技術の創出につながっています。

主要二輪車サスペンションシステム企業一覧（プロファイル対象）

• マルゾッキ・モト（イタリア）
• 昭和サスペンション株式会社（日本）
• KYB株式会社（日本）
• WPサスペンション社（オーストリア）
• BITUBO S.r.l. (イタリア)
• Nitron Racing Shocks (英国)
• YSS Suspension (タイ)
• Racetech Suspension (米国)
• プログレッシブサスペンション（米国）
• エンデュランス・テクノロジーズ株式会社（インド）
• ガブリエル・インディア・リミテッド（インド）
• テクノフレックス・サスペンション（カナダ）

主要な業界動向

• 2025年2月、ガブリエル・インディアは先進サスペンション技術に関する契約をトラクティブと締結。本契約により、ガブリエル・インディアはインド市場においてトラクティブの独自サスペンション調整技術を製造・販売・流通する独占的権利を獲得。この提携は、アプリケーションエンジニアリングと現地生産を通じたGILの自動車用サスペンション製品の強化を目的とする。
• 2024年5月、TracTiveサスペンションはWunderlichと契約を締結。この提携により「TracTive搭載 Wunderlichサスペンション」が誕生。BMW、ハーレーダビッドソン、ドゥカティ、ヤマハなど（これらに限定されない）様々なオートバイブランド・モデル向けに最適化された高品質サスペンションコンポーネントを提供している。
• 2023年10月、ヤマハは人気モデル「テネレ700」に5番目のエクストリームオプションを追加すると発表しました。これにより、標準モデル（価格10,110米ドル）に、上位モデル（価格11,910米ドル）に搭載されている先進の長ストロークKYBサスペンションが装備されることになります。
• 2023年7月、BMWは次世代電子制御サスペンション「SAF Next」を導入し、R1300GSへの初搭載が確実視されている。SAF Nextには2つの全く新しい機能が搭載される：第一に、ショックがスプリングレートを変更する能力（わずか0.1秒で実現）、第二に、低速時に自動的にシート高を下げ、ライダーの足つきを容易にする能力。
• 2020年7月、プログレッシブサスペンションは人気モデルXSR700、ヤマハMT-07、およびその前身モデルであるヤマハFZ-07向けに設計されたフルサスペンションシステムの発売を発表した。このシステムは、フロントフォークカートリッジキットとリア用モノショックの2製品で構成され、いずれもプログレッシブサスペンションがこれらのバイク専用に設計したものだ。

レポートのカバー範囲

本市場調査レポートは、市場の詳細な分析を提供し、主要企業、製品タイプ、主要製品用途などの重要な側面に焦点を当てています。これに加え、レポートは市場動向に関する洞察を提供し、重要な業界動向を強調しています。上記の要因に加え、レポートは近年における市場の成長に寄与した複数の要因を網羅しています。

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