欧州電気自動車用バッテリーハウジング市場規模、シェア及び業界分析：車両タイプ別（乗用車と商用車）、材質別（鋼鉄、アルミニウム、その他（炭素繊維・炭素ガラス））、地域別予測（2024年～2032年）

欧州電気自動車用バッテリーハウジング市場規模は、2023年に23億7,550万米ドルと評価され、2024年の25億3,550万米ドルから2032年までに57億3,950万米ドルへ成長し、予測期間中に10.8%のCAGRを示すと予測されています。

電気自動車（EV）バッテリーハウジングは、バッテリーケースまたはエンクロージャーとも呼ばれますが、保護するように特別に設計されています リチウムイオン電池電気自動車で使用。このハウジングは、損傷、湿気、ほこり、破片からバッテリーセルを保護する上部と下のカバーを含む金属のエンクロージャーで構成されています。さらに、バッテリーパックの構造的サポートを提供し、熱管理や冷却システムなどの他のシステムに対応します。電気自動車のバッテリーハウジングにおける高度な技術の採用の増加は、市場の成長を促進すると予想されています。

Covid-19のパンデミックは、ヨーロッパの電気自動車のバッテリー住宅市場にプラスの影響を与えました。サプライチェーンを混乱させ、リチウムやコバルトなどの必須材料の不足につながりましたが、バッテリー生産のための批判的なコンポーネントは、堅牢なバッテリーハウジングソリューションの重要性を強調しました。製造業者がこれらの課題に適応するにつれて、改善されたバッテリーハウジングテクノロジーを通じてパフォーマンスの向上に焦点を当てることが、市場の拡大を加速することが予想されます。

ヨーロッパの電気自動車住宅市場の動向

技術的に進歩した材料と設計の採用の増加は、継続的な傾向です

電気自動車のバッテリー住宅市場は現在、性能と安全性を高める高度な材料と設計の採用に向けて進んでいます。顕著な傾向は、炭素繊維強化プラスチック（CFRP）やガラス繊維強化プラスチック（GFRP）などの軽量複合材料の使用の増加であり、アルミニウムや鋼などの従来の材料と比較して最大40％減少することができます。この体重減少は、車両の効率を改善するだけでなく、熱管理を強化することもあります。これは、最適なバッテリー温度を維持するために重要です。

たとえば、E-Works Mobilityは、新世代の電気スクーターのためにアルミニウムからガラス繊維強化プラスチックに移行し、革新的な材料へのシフトを紹介しています。さらに、設計プロセスにおける人工知能の統合は、構造の完全性と熱管理を最適化し、市場の成長をさらに推進しています。電気自動車の需要の増加が増加し続けるにつれて、電気自動車のバッテリーハウジングのこれらの進歩は、現代の電気ドライブトレインの進化するニーズをサポートするために不可欠です。

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ヨーロッパの電気自動車バッテリー住宅市場の成長要因

持続可能性と厳しい排出規制に重点を置いています市場の成長を推進する

ヨーロッパ全土の政府は、二酸化炭素排出量を減らすというコミットメントの一環として、電気自動車を促進する政策を実施しています。たとえば、欧州連合のグリーン取引は、2050年までに気候の中立性を達成することを目的としており、EVの需要を大幅に高め、その結果、高度なバッテリーハウジングソリューションです。

最近の例には、ドイツのEVインフラストラクチャへの多額の投資と、バッテリーコンポーネントの現地生産を強化するフランスのイニシアチブが含まれます。ルノーやBMWなどの企業は、安全性と熱管理を改善するだけでなく、進化する規制基準にも沿った革新的なバッテリーハウジングを積極的に開発しています。さらに、アルミニウムや複合材料などの軽量材料へのシフトは、バッテリーのパフォーマンスと効率を向上させており、メーカーが消費者の好みに適応するにつれて市場の成長をさらに促進しています。電気自動車持続可能な輸送ソリューション用。

抑制要因

高い製造コストと複雑な生産プロセス 市場の成長を妨げる可能性があります

炭素繊維やアルミニウムなどの軽量で耐久性のある材料の使用は、性能に有益であるが、全体的な生産費を大幅に増加させます。たとえば、RenaultやBMWなどのメーカーは、安全性と効率を高めるために革新的なバッテリーハウジングソリューションに多額の投資を行っていますが、これらの進歩はプレミアムになります。

さらに、特にCovid-19のパンデミックに続いて、サプライチェーンの混乱が課題として浮上しています。リチウムやコバルトなどの必須材料の不足は、生産のタイムラインを妨げ、コストを膨らませることができます。また、規制のハードルは、厳しい安全基準へのコンプライアンスを複雑にし、費用対効果の高いソリューションを提供するメーカーの能力にさらに影響を与えます。その結果、これらの要因は、ヨーロッパの電気自動車のバッテリー住宅市場の成長に集合的に大きな課題をもたらし、電気自動車の需要の増加に応じて成長を制限する可能性があります。

ヨーロッパの電気自動車バッテリー住宅市場セグメンテーション分析

車両タイプ分析による 

電気乗用車への消費者シフトの増加は、それを支配的なセグメントとしてそれを行う

車両の種類ごとに、市場は乗用車と商用車にセグメント化されています。 

乗用車セグメントは現在、ヨーロッパの電気自動車のバッテリー住宅市場シェアを支配しています。このセグメントは、電気自動車の採用を促進する環境意識と政府のインセンティブの高まりにより燃料を供給される電気セダン、ハッチバック、およびSUVへの消費者シフトの増加から恩恵を受けます。フォルクスワーゲンやルノーなどの主要な自動車メーカーは、安全性と効率を確保するために高度なバッテリーハウジングソリューションを必要とする電気モデルの開発に多額の投資を行っています。たとえば、フォルクスワーゲンのID.4は、熱管理と構造的完全性を高める革新的なバッテリーハウジングを採用しており、信頼性とパフォーマンスに対する消費者の需要に応えています。乗用車セグメントは、EV販売全体のシェアが大きく、電気自動車の消費者の好みが増加しているため、市場をリードし続けると予想されています。

商用車セグメントは、市場で最も急速に成長しています。物流会社や公共交通機関システムが二酸化炭素排出量を削減しようとするため、電気バス、トラック、バンに対する需要が高まっています。 DaimlerやVolvoなどの企業は、耐久性と熱管理を強化する高度なバッテリーハウジング設計を備えた電気商用車を発売しています。たとえば、Volvoの電気トラックは、都市が公共交通機関の電化に投資する際のセグメントの急速な成長の可能性を反映して、大型のアプリケーション向けに設計された堅牢なバッテリーエンクロージャーを利用しています。

材料分析による

アルミニウムの軽量プロパティは、市場で支配的なセグメントになります 

材料により、市場は鋼、アルミニウムなどに分割されます（炭素繊維および炭素ガラス）。

アルミニウムは、軽量の特性により、電気自動車のバッテリー住宅市場で支配的で急成長しているセグメントであり、運転範囲を改善し、エネルギー消費を削減することで車両の効率を高めます。耐食性と熱伝導性により、高性能アプリケーションに最適です。たとえば、テスラはモデル3バッテリーハウジングでアルミニウムを使用して、安全基準を維持しながら性能を最適化します。製造業者は、車両全体の効率に貢献する軽量設計に焦点を当てているため、アルミニウムセグメントは急速に成長すると予想されます。

鋼鉄は、その強度と費用対効果のため、電気自動車のバッテリーハウジングには重要な材料の選択肢です。優れた構造の完全性と影響に対する保護を提供し、さまざまなアプリケーションに適しています。ただし、その体重は、全体的な車両効率の点で欠点になる可能性があります。フォードなどのメーカーは、スチールを利用していますバッテリー規制基準の遵守を確保しながら、安全要件と安全要件のバランスをとるエンクロージャー。

炭素繊維や複合材料などの代替材料の使用は、軽量の性質と優れた強度と重量の比率により、電気自動車のバッテリーハウジングの需要の増加の傾向として浮上しています。現在、鋼やアルミニウムに比べて小規模なセグメントですが、高性能の電気自動車に焦点を当てたメーカーの間で牽引力を獲得しています。

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国の洞察

市場は、英国、ドイツ、フランス、およびその他のヨーロッパで分析されています。

ヨーロッパの他の地域は、EVの採用が支配的な新興市場を含む市場を支配しています。ただし、ノルウェーなどの国々は、インフラストラクチャがさらに発展するにつれて、地域全体で改善されたバッテリーハウジングソリューションの需要を刺激する可能性が高い一人当たりのEV採用率をリードしています。

ドイツは、堅調な自動車産業と持続可能性へのコミットメントにより、ヨーロッパの電気自動車のバッテリー住宅市場で最も急速に成長しています。国の厳しい排出規制と電気自動車の採用に対する政府のインセンティブは、高度なバッテリー住宅ソリューションの需要を促進します。フォルクスワーゲンなどの主要なドイツの自動車メーカーは、最適なパフォーマンスのために設計された洗練されたハウジングを必要とする革新的なバッテリー技術に多額の投資を行っています。

英国市場は、炭素排出量の削減と電気自動車の促進を目的とした政府の政策によって急速に成長しています。ゼロ戦略への道などのイニシアチブは、高度なバッテリー技術への投資を奨励し、高品質のバッテリーハウジングの需要を高めます。英国のメーカーは、パフォーマンスと安全性を高める最先端のソリューションの開発に注力しています。

フランスはまた、EVバッテリー住宅市場の大幅な成長を目撃しており、ルノーなどの自動車メーカーは、安全性と効率のために設計された革新的なバッテリーハウジングを必要とする電気モデルの開発に取り組んでいます。電気自動車技術の研究開発に重点を置いていることは、この成長の軌跡をさらにサポートしています。

主要業界のプレーヤー

競争力を獲得するための革新的な製品の提供企業

ヨーロッパ電気自動車（EV）バッテリー住宅市場の成長の大手プレーヤーは、Thyssenkrupp AG（ドイツ）です。 Thyssenkruppは、材料エンジニアリングと製造プロセスにおける広範な専門知識を活用することにより、最前線としての地位を確立しています。同社は、電気自動車のバッテリーの安全性、構造的完全性、および熱管理を保証する高性能バッテリーハウジングの生産を専門としています。その製品ポートフォリオには、自動車産業の厳しい需要を満たすために設計された高度な鋼およびアルミニウムのバッテリーエンクロージャーが含まれています。たとえば、Thyssenkruppの革新的なソリューションは、電気モデルに堅牢なバッテリーハウジングを必要とするフォルクスワーゲンやBMWなどの主要な自動車メーカーによって採用されています。持続可能性と炭素排出量の削減に対する同社のコミットメントは、より広範な業界の電化への移行と一致し、市場リーダーとしての地位を固めています。

ヨーロッパで重要な存在感を抱えているMagna International Inc.（カナダ）は、主要な市場プレーヤーの間でもあります。 Magnaは、安全性を確保しながら車両性能を向上させる統合バッテリーシステムとエンクロージャーの開発に焦点を当てています。同社のヨーロッパのメーカーとのコラボレーションにより、特定の市場ニーズを満たすテーラードソリューションを提供し、電気自動車のバッテリー住宅セクターの成長をさらに促進できます。

トップヨーロッパの電気自動車住宅会社のリスト：

• Thyssenkrupp AG（ドイツ）
• Magna International Inc.（カナダ）
• Proterial、Ltd。（日本）
• サウジアラビアベーシックインダストリーズコーポレーション（サビック）（サウジアラビア）
• Lanxess AG（ドイツ）
• Evonik Industries AG（ドイツ）
• コベストロAG（ドイツ）
• Teijin Limited（日本）
• SGLカーボンSE（ドイツ）
• 星座SE（オランダ）

主要な業界開発：

• 2024年1月： SGL Carbonは、電動バンを専門とするドイツの企業であるE-Works Mobilityとのテクノロジーパートナーシップを締結しました。このコラボレーションの下で、SGL炭素は、E-WorksのHeero E-Transporter用にガラス繊維強化プラスチック（GFRP）から作られた最初のバッテリーケースを供給することが期待されています。新しく開発されたGFRPバッテリーのケースは、体重減少、バッテリー断熱材、防火など、さまざまな利点を提供します。このパートナーシップにより、SGL Carbonはこのパートナーシップを活用して製品の提供を強化し、運用効率を向上させ、急速に成長している電気自動車セクターの競争力を固めることを目指しています。
• 2023年8月：Linamar Corporationは、Dura-Shilohから3つのバッテリーエンクロージャー製造施設の買収を完了することを発表しました。当初、2023年5月30日に開示されたこの買収には、3億2,500万米ドルの全速度取引が含まれ、慣習的な規制当局の承認と閉鎖条件の対象となりました。
• 2023年2月：Magnaは、GMのFactory Zeroで組み立てられる2024年のシボレーSilverado EVにバッテリーエンクロージャを供給するために、General Motors（GM）との契約を確保しました。これらのエンクロージャーの生産は、2023年後半にミシガン州セントクレアにあるマグナの電気自動車構造施設で開始される予定で、現在GMC Hommer EVのバッテリーエンクロージャを製造しています。この拡張をサポートするために、Magnaは2021年にオープンした既存の345,000平方フィートの施設に740,000平方フィートの拡張機能を追加しています。この重要な投資は、生産能力を強化しながら、電気自動車部品の需要の増加を満たすというマグナのコミットメントを強調しています。
• 2022年9月：Minth Groupは、バッテリーケーシングを生産するためにRenault Groupとのコラボレーションを発表しました。合弁事業は、2023年にRuitzに2つの新しい生産ラインの設置をサポートする予定であり、将来のR5を含む電気モデルでは2025年までに年間300,000のバッテリーケーシングの容量があります。
• 2020年1月：Nemakは、ニュルンベルクのEuroguss 2020見本市でEVバッテリーハウジングの開発と製造の能力を発揮しました。同社の戦略は、クラッシュ保護、緊張、バッテリー冷却、メンテナンスの容易さなど、バッテリーハウジングの複雑な要件を満たすためのテーラーメイドのソリューションの提供を中心に展開しています。

報告報告

ヨーロッパ電気自動車のバッテリー住宅市場予測レポートは、主要な市場プレーヤー、競争力のある景観、車両タイプなどの重要な側面に焦点を当てた詳細な分析を提供します。また、このレポートには、市場動向に関する洞察が含まれており、主要な業界の発展を強調しています。上記の要因に加えて、このレポートには、近年市場の成長に貢献したいくつかの要因が含まれています。

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