中東タグボートチャーターサービス市場規模、シェア及び業界分析：馬力別（1000馬力未満、1000～3000馬力、3000馬力超）、全長別（20m未満、20～30m、30m超）、 用途別（海運・港湾、緊急対応、石油・ガス）、種類別（従来型タグボート、トラクタータグボート、アジマス船尾推進式タグボート、逆トラクタータグボート、その他）、地域別予測、2024-2032年

中東のタグボートチャーターサービス市場規模は2023年に27億1,000万米ドルと評価されました。市場は2024年の302億米ドルから2032年までに76億3,000万米ドルに成長すると予測されており、予測期間中は12.3％のCAGRを示しています。

タグボートチャーターサービスは、沿岸地域や港内の船舶の動きと取り扱いを支援するために、タグボートの使用とレンタルを含むさまざまな海上事業を参照しています。タグボートは、他の船を押したり引いたりするように設計された特殊な船です。パイロット、牽引、係留、およびサポートサービスが主要な機能です。主に、ホルモズ海峡やスエズ運河など、地域の戦略的な海上ルートが原因で、世界の大幅な輸送トラフィックを処理しているため、タグボートチャーターサービスは中東でますます重要になっています。

市場は、持続可能性のイニシアチブ、技術の進歩、石油およびガス産業の成長、およびチャーターサービスの需要の増加によって推進される成長のために設定されていますタグボート地域の海上貿易における建設プロジェクトの拡大と拡大のため。市場の主要なプレーヤーには、Gac Ras Al Khaimah、Astro Offshore、およびSea Horse Middle East Marine Services LLCなどがあり、市場の成長における価格設定とサービスの提供に競います。 

市場のダイナミクス

マーケットドライバー

石油およびガス産業の成長と拡大が市場の大幅な成長につながる

中東の石油およびガスセクターの成長は、セクター間のインタラクティブな関係を推進するタグボートチャーターサービスの需要を非常に推進しています。特にオフショア、特にオフショアの探査と生産が拡大すると、特別な海洋支援サービスのより激しい利用がますます重要になります。したがって、タグボートは非常に不可欠です。特に、掘削リグを操縦し、忙しい海事環境で適切な航行を供給することに関しては。

タグボートチャーターサービスの高い需要は、この地域が、より高い周波数でより多くの船を処理するための多数のポートインフラ投資を備えた世界の石油輸出ハブの1つであるという事実によってさらに強化されています。この拡大は、イランやサウジアラビアなどの国のニーズに駆り立てられ、エネルギー需要を継続的に増加させる海上貿易の上昇に起因する可能性があります。

これに加えて、地域の港の拡大におけるいくつかのプロジェクトが建設中であり、業界に別の推進力を提供しています。また、オペレーターは艦隊を拡大して、これらの激しいニーズを満たします。たとえば、Safeen Groupは最近、さまざまな海洋事業のサービスを改善するために、新しいタグボートで艦隊をアップグレードしました。ただし、この地域のオペレーターにとって重要な課題には、高い燃料コストと規制の複雑さが含まれます。それでも、タグサービス業務の一般的な見通しは、成長をサポートし、経済的海上能力を構築するための中東の石油およびガス資源の容赦のない探求のためにプラスに見えます。

市場の抑制

市場の成長を妨げるためのタグボートチャーターサービスの高い運用コスト

市場では、中東のタグボートチャーターサービス市場の成長に対する著名な市場抑制の1つは、船舶の修理と維持、乗組員の雇用を含むタグボートの法外な運用コストです。この特定の市場では、これらのコストは燃料の価格をカバーしています。これは、地域の友好的な水環境と乗組員の給与と、非常に高いタグボートのメンテナンスコストのために通常よりも高いです。さらに、これらのコストは、燃料価格の上昇を考慮して制御可能であり、サービスプロバイダーがサービスの低コストを管理および維持することは困難です。さらに、さまざまな安全対策の実装に関連するコストがあり、運用コストをさらに増加させ、現在のオペレーターがサービスを拡大する際に新しいプレーヤーが入るのを思いとどまらせることができます。したがって、高い運用コストは、市場の成長とタグボートサービス、特に財政的制約のある小規模なプレーヤーとクライアントへのアクセスを妨げる可能性があります。

市場機会

市場機会を提供するために、アジアおよび中東地域の海上貿易における建設プロジェクトの拡大と拡大

世界の海事産業は、世界のさまざまな地域での貿易と貨物輸送の拡大により、海洋船への依存度を高めるため、サービスに対する需要の高まりを目撃しており、製品を提供しています。アジア、インド、および中東の地域の多くの港は、より大きな容器船を近代化および収容し、より強力な貨物量を処理するために、既存および新しい港の建設の拡大に強く投資しています。

新しい港の需要の増加は、港湾運用の拡大をサポートするための追加の船舶の需要を開発する可能性があります。タグボートは、港湾盆地、ターミナル、および港内での操作を支援、操縦、停泊させるのに非常に有利です。また、タグボートは、建設原材料、機器、その他のさまざまなものを提供する上で、港の建設段階で重要な役割を果たします。さらに、タグボートは、フローティングドック、ナビゲーションエイズなどを含むオフショア構造の設置にも使用されます。

さらに、救助と緊急事業へのタグボートの関与の増加は、市場の成長を促進すると予想されています。タグボートは、海の火災の緩和、船の救助、および海岸近くの船舶支援において非常に信頼性が高くなります。したがって、海事産業が運営と国際貿易の拡大に向けて進歩するにつれて、タグボート市場は新しい市場拡大の機会を目撃すると予想されています。

市場の課題

規制要件と前払いのコストは、市場開発に課題を課しています

この地域内の異なる管轄区域には、ライセンスと運用に関する国際的な海洋燃料規制がさまざまであり、国境を越えて運営されているサービスプロバイダーのコンプライアンスが困難になっています。

• サプライチェーンと機器の遅延：造船業者は、エンジンやウインチなどの重要なコンポーネントを取得することに遅れをとっており、新しいビルドのリードタイムを最大20か月に増やしています。
• 労働力の不足：造船所や運営乗組員の熟練労働者の不足は、艦隊の維持と拡大に複雑さを加えます。

中東のタグボートチャーターサービス市場動向

炭素排出量の削減、自動化技術の統合、および代替燃料システムの出現が大きな傾向です

持続可能性：海事産業は、業界によって生成された炭素排出量への取り組みに非常に焦点を当てており、環境に優しいソリューションの統合と、船舶の燃費を高める技術の導入に積極的に焦点を当てています。さらに、さまざまな船舶規制の強化は、ハイブリッドおよびLNG推進ベースのタグボートの採用の成長をさらに促進することがさらに期待されています。

海事の自動化：タグボートオペレーターは、操縦、停泊、係留という点でオペレーターにスムーズで手間のかからない操作を提供するため、デジタルおよびオートメーションテクノロジーと統合されたタグ船を選択する傾向があります。リモート監視システム、自動運転ボート、動的な位置決めシステムの導入は、オペレーターが選択した最も好ましい技術の一部です。

代替燃料と代替推進システム：業界のプレーヤーはイノベーションに非常に焦点を当てており、従来のディーゼル駆動のタグボートへの依存を減らすために革新的な燃料システムを導入しています。 LPGに加えて、代替燃料に対する意識の高まりは、水素燃料電池、バッテリー電気推進、およびバイオ燃料に関する推進システムの技術的革新につながり、推進システムに関するタグボート業界の新たな傾向の一部です。

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Covid-19の影響

Covid-19のパンデミックは、多くの産業を通じて衝撃波を送り、供給デマンドのダイナミクスに影響を与えました。しかし、2020年には強力な成長を示しながら、ボート業界は回復力がありました。人々が柔軟な時代に働いていたため、彼らは屋外活動に移行しました。パンデミックの開始時に、乱流時を予測している業界のプレーヤーはほとんどいませんでした。しかし、実際の市場の状況は彼らを衝撃的にしました。需要が高いため、メーカーと多くのディーラーは在庫を維持するのに苦労していました。初めてのバイヤーの浸透は、人口統計の変化により、2020年に大幅に増加しました。 Covid-19のパンデミックにより、人々は家族や友人とより多くの時間を過ごすことを強いたため、活動の増加につながりました。

Covid-19のパンデミックは、サプライチェーンの混乱、港湾閉鎖、経済的不確実性、労働不足、および需要のパンデミック後の段階的な回復を特徴とする中東のタグボートチャーターサービスに大きな影響を与えました。この地域がこれらの課題を乗り越えるにつれて、特にタグボートチャーターサービスの需要を促進する石油およびガス部門への新たな投資により、長期的な見通しがより好ましいように見えます。

セグメンテーション分析

馬力によって

1000-3000 HPセグメントは、バランスの取れた消費電力による効率のために市場を支配しました

馬力に基づいて、市場は1000馬力、1000〜3000馬力、3000馬力以上に分割されています。

1000〜3000馬力のセグメントは、2023年に最大の市場規模を占めており、予測期間にわたって最高のCAGRで成長すると予想されています。それらは中程度の馬力のタグボートであり、バランスの取れた消費電力と船体設計を備えた非常に効率的なけん引ユニットであり、オープンウォーターと制限付きチャネルの両方に最適化されており、ボラードプルを強化します。また、洗練された制御システムとまとめて、運用の行使中の転覆を最小限に抑えます。この操作中の適応性により、氷の管理と緊急時の反応を含む、牽引自体以外に幅広い活動に適しています。

2023年の1000 HP以下のセグメントは、2023年に重要な市場規模を占めており、予測期間は安定したCAGRで成長すると予想されています。高い馬力のタグボートと比較して、低馬力のタグボートは最も経済的な建設と低い運用コストを持っています。彼らの建設の単純さは、メンテナンス費用の低さに貢献しているため、より高価なより大きなタグのコストなしで信頼できる船舶を必要とするオペレーターにとって実行可能な選択肢になります。

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長さによって

20-30 m タグボートは、いくつかの沿岸および内陸作戦で採用されたため、市場を支配しました

長さに基づいて、市場には20 m未満、20〜30 m、30 m以上が含まれています。

20〜30 mのセグメントは、2023年に最大の市場規模を占めており、予測期間中に最高のCAGRで成長すると予想されています。たとえば、Azimuthスラスタは、中帯の操縦性と効率をさらに改善するために適切であることが証明できる技術である可能性があります。船から船への運用は、貿易レベルの成長とともにますます複雑になっています。中程度のタグボートは、ハーバーアシスト、オフショア、けん引操作が行われているため、幅広い運用を提供します。パワーとサイズのバランスは、いくつかの沿岸および内陸の運用に役立ちます。世界貿易の成長には、頑丈な港の運営が必要です。忙しい港での大規模な船のニーズへの支援は、輸送活動を拡大することで、かけがえのないものになります。

30 mを超えるセグメントは、2023年にかなりの市場規模を占めており、予測期間にわたって重要なCAGRで成長すると予想されています。コンテナタンカーと船のサイズが大きくなると、ドッキングやアンドッキングで大きな容器を支援する強力なタグボートが必要です。複雑な海上条件での船舶の適切な操作が必要な場合、高い馬力は避けられません。供給作業と、沖合の石油およびガス畑の開発に関連する船舶の移動には、大きな引っ張りが必要です。

アプリケーションによって

港の数の増加と海上貿易とサービスの増加は、輸送＆港の拡張を促進しました

アプリケーションに基づいて、市場には配送と港、緊急対応、石油＆ガスが含まれています。

輸送＆港のセグメントは、2023年に最大の市場規模を占めており、今後数年間で最高のCAGRで成長すると予想されています。現在、増え続ける送料に対応するために、現在、世界中で多くの港開発プロジェクトが進行中です。これらのプロジェクトには、船舶への安全なナビゲーション支援など、より多くのタグボートサービスが必要です。たとえば、APMターミナルPOTIなどの港への一連の大規模な投資は、能力の構築と効率性のためです。

石油とガスセグメントは、2023年に重要な市場規模を占めていました。深い水域での石油とガスの探査と生産の増加により、供給運用と船舶の移転における専門のタグボートサービスが必要です。タグボートは、安全なナビゲーションとオフショアプラットフォームへの機器の輸送を可能にしながら、掘削活動をサポートするためにも使用されます。

この地域のもう1つの流入は、オフショアの流入です再生可能エネルギープロジェクト、特に風の農場は、重機や材料が目的地のプラットフォームに輸送されるため、タグボートに課される需要を高めます。

タイプごとに

従来のタグボートは、信頼性が高く、可用性が容易であるため、市場をリードしました

このタイプに基づいて、市場には従来のタグ、トラクターのタグ、方位角船ドライブのタグ、逆トラクターのタグなどが含まれています。

従来の綱引きは2023年に支配的な市場規模を占めています。このセグメントは、予測期間にも支配を維持することが期待されています。従来のタグボートは、最も古いタグボートデザインの1つを備えており、牽引の適用に信頼できることが証明されています。さらに、これらのタイプのタグボートのより高い信頼性と簡単な入手可能性は、このセグメントの市場シェアの増加にさらに貢献します。

Azimuth Stern Drive Tug Marketは、予測期間にわたって最高のCAGRで成長すると予想されています。これらのタイプのタグボートのメンテナンスコストの削減とともに、速度の方向安定性が高く、セグメントの成長を推進します。

トラクターのタグと逆タグは、さまざまなハリングと護衛の海上用途のために、予測期間中に価値の観点から成長すると予想されます。

中東のタグボートチャーターサービス市場の国の見通し

この国に基づいて、市場はトルコ、サウジアラビア、イラン、アラブ首長国連邦、エジプト、および中東の残りの間で調査されています。

七面鳥

トルコは2023年に主要な市場シェアを占めました。中東のタグボートチャーターサービス市場におけるトルコのリーダーシップは、いくつかの重要な要因に起因する可能性があります。第一に、ヨーロッパとアジアを橋渡しするトルコの戦略的地理的位置は、世界で最も忙しい水路の1つであるボスポラス海峡を通る大幅な海上交通を促進します。この有利な場所は、船舶のナビゲーションと忙しい港でのドッキングを支援するために、タグボートサービスの需要を高めます。

第二に、トルコには、イスタンブール、イズミール、メルシンなどの近代的な港を含む、よく発達した海上インフラストラクチャがあり、大量の貨物や輸送活動を処理しています。このインフラストラクチャは、技術的に高度なタグボートの艦隊によってサポートされており、効率的で安全な運用を可能にします。

サウジアラビア

サウジアラビアの市場は、今後数年間でより高い成長率を達成すると予測されています。サウジアラビアの港のインフラストラクチャの開発と拡大、既存のインフラの改善、および新しい港の設置に膨大な投資が行われています。サービス中の効率的な数の船舶は、必要なタグボートサービスを増加させます。これにより、チャーターサービスが向上しました。現代のタグボートの導入は、ターンオーバーが迅速で混雑していないことが判明しているため、ポートパフォーマンスを向上させます。これは、貨物交通の急増に重要です。

競争力のある風景

主要業界のプレーヤー

主要なプレーヤーは、市場の地位を固めるために長期的なパートナーシップに焦点を当てています

主要なプレーヤーは、中東およびアジア諸国でのビジネスの拡大を積極的に探しています。さらに、企業はビジネスを強化するために長期的なパートナーシップにも関与しています。レポートでは、提供されたデータは、市場での企業の関与に特に焦点を当てており、中東のタグボートチャーターサービス市場シェアを提供します。

レポートで紹介されている主要なタグボートチャーターサービス会社のリスト

• ガック・ラス・アル・カイマ（UAE）
• アストロオフショア（UAE）
• シーホースミドルイーストマリンサービスLLC（UAE）
• Haven ShippingFze（UAE）
• ムバラク海兵隊（UAE）
• Mannino Marine LLC（UAE）
• Dexter Offshore Ltd（UAE）
• Linden Shipping International LLC（UAE）
• Asaker Marine＆Shipping Agency（UAE）

主要な業界の開発

• 2024年8月 - 南アフリカの港湾運営者であるTruncendは、同社が既存のタグボートと港湾艦隊の更新に焦点を当てており、港湾船舶の頻度が増加しているため、需要の増加と港湾渋滞に取り組むことに焦点を当てていると発表しました。オペレーターは、追加のタグボートを取得するために5,200万米ドルを投資したと発表しました。
• 2024年4月 - 香港に拠点を置くCheoy Lee造船所は、2024年2月に50番目の港のタグをRobert Allan Ltdの3200-CLデザインに完成させ、現在は自宅の港にドッキングされています。バングラデシュのモングラ港湾局は、中国に建設されたジョイモニとキール・コモルの両方を管理しています。このデザインが洗練された10年の後、彼らの完成は城壁のタグ建設のマイルストーンでした。
• 2024年4月 - トルコのタグボートメーカーであり艦隊オペレーターであるSanmar Denizcilikは、同社が最近、コカサイシリーズの強力な護衛タグを導入したと発表しました。新しいタグは、けん引や船のパフォーマンスを大幅に改善する船体のデザインを特徴としています。
• 2023年9月 - 子会社のZakher Marine International（ZMI）Holdingsの下で、Abu Dhabi National Oil Companyの物流および海運部門であるADNOC Logistics＆Servicesは、8つの自己促進ジャックアップバージ（JUBS）を受け取りました。この新しい追加により、ADNOC L＆SはGCC地域で最大のジュブ艦隊の1つの所有者およびオペレーターとしてさらに定着し、以前は31から39の所有および操作のバージに合計を上げました。
• 2023年6月 - Svitzerは鉱業グループBHPの契約を獲得し、西オーストラリア州のポートヘッドランドにある世界最大の鉄鉱石輸出港の1つで、ドライバルクキャリアを護衛する5つのタグボートを運営しました。 5つのハイブリッド推進タグボートは、AP Moller-Maerskの子会社から5年間チャーターされ、さらに2つの5年間の雇用が利用可能になります。
• 2021年7月 - シンガポールに拠点を置くOSVの所有者であるMiclyn Express Offshore（MEO）は、中東の3つの速い乗組員の5年間の契約を確保しました。チャーター船は94、Express 77、およびExpress 69は、長期顧客と契約して、2026年まで長期憲章を実行し、2028年まで延長するオプションがあります。

報告報告

中東のタグボートチャーターサービスレポートは、市場を詳細に分析し、著名な企業、市場セグメンテーション、競争の激しい状況、タグタイプ、テクノロジーの採用などの重要な側面を強調しています。これに加えて、市場調査レポートは市場動向に関する洞察を提供し、重要な業界の発展を強調しています。前述の側面に加えて、このレポートには、近年市場の成長に寄与するいくつかの要因が含まれています。

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