米国リチウムイオン電池リサイクル市場の規模、シェア、COVID-19の影響分析、化学組成別（コバルト酸リチウム（LCO）、リン酸鉄リチウム（LFP）、マンガン酸リチウム（LMO）、ニッケルコバルトアルミニウム酸化物（NCA）、ニッケルマンガンコバルト酸化物（NMC））、原料別（電子機器、電気自動車、電動工具、その他）、リサイクルプロセス別（物理的/機械式、湿式冶金、乾式冶金）、国別予測（2023～2030年）

米国のリチウムイオン電池リサイクル市場規模は2022年に6952万米ドルと評価され、予測期間中は年平均成長率（CAGR）19.11％で成長すると予測されています。

リチウムイオンバッテリーのリサイクルは、使用済みのリチウムイオン電池から貴重な材料とコンポーネントを回収し、新しい製品または他の製品の生産に再利用しています。リチウムイオン電池には、ような貴重な金属が含まれていますリチウム、コバルト、ニッケル、およびその他の材料。リサイクルは、これらの有限リソースを節約し、新しい採掘と抽出の必要性を減らすのに役立ちます。リチウムイオン電池の不適切な廃棄は、環境汚染と危険な廃棄物につながる可能性があります。リサイクルは、バッテリーの安全性と潜在的な有害な要素の適切な管理を保証します。

米国のリチウムイオンバッテリーリサイクル市場に対するCovid-19パンデミックの影響は混在していました。パンデミックは、サプライチェーンの混乱や物流上の問題など、課題を引き起こしました。場合によっては、バッテリーのリサイクル施設と運用により、労働力関連の課題と一時的なシャットダウンに直面していました。一方、パンデミックは、持続可能な慣行の重要性と循環経済の必要性を強調しました。これにより、廃棄物と環境への影響を軽減するために、リチウムイオン電池のリサイクルへの関心が高まりました。

米国リチウムイオンバッテリーリサイクル市場の動向

リチウムイオンバッテリーリサイクルサービスの需要を高めるためのエネルギーセクターの脱炭素化

さまざまな業界での脱炭素化の取り組みは、リチウムイオンバッテリーリサイクル手順。脱炭素化の推進と電気移動度への移行により、電気自動車（EV）の採用が増加しました。道路上の電気自動車の数が増えると、リサイクルのための使用済みEVバッテリーの量も上昇します。これにより、リチウムイオンバッテリーリサイクルサービスと風力や太陽光発電などの再生可能エネルギー源の需要が促進され、効率的なエネルギー貯蔵ソリューションが必要です。リチウムイオン電池はエネルギー貯蔵システムで使用されているため、再生可能エネルギーのバランスをとるために重要です。再生可能エネルギーセクターが拡大するにつれて、これらのシステムから終末期のバッテリーをリサイクルする必要があります。

米国リチウムイオンバッテリーリサイクル市場の成長要因

市場の成長を推進するための電気自動車の採用の増加 

電気自動車の採用は、環境への懸念、政府のインセンティブ、EVテクノロジーの進歩など、いくつかの要因によって推進されており、米国では増加しています。 EV需要のこの急増は、米国のリチウムイオンバッテリーリサイクル市場の成長に大きく影響します。の需要として電気自動車リチウムイオン電池の生産も増加します。これらのバッテリーはEVの重要なコンポーネントであり、長距離および高性能の電気自動車に必要なエネルギー貯蔵を提供します。

Bilti Electricの推定値の管理によると、米国には約300万台の電気自動車があり、道路上の自動車の総数の約1％を占めています。 2022年だけで、企業は約442,000の電気自動車を製造し、自動車の電気自動車の生産が大幅に増加していることを示しています。

抑制要因

市場の成長を抑制するための適切なリサイクルインフラストラクチャの欠如

リチウムイオンバッテリーリサイクルには、薄膜層やその他の高度なプロセス用の堆積室など、特殊な製造装置が必要です。これらのマシンは高価になる可能性があり、市場に参入したり、生産能力を拡大したりする企業の初期資本支出を増やします。リチウムイオンバッテリーリサイクル技術の開発と最適化には、実質的な研究開発コストが伴います。新しい材料、プロセス、およびデバイスアーキテクトは、多くの場合、広範なテストと検証を必要とし、初期投資の負担を増します。アモルファスシリコンや透明な導電性酸化物などのリサイクルに使用される一部の材料は、シリコンウェーハなどの従来の太陽電池と比較してより高価になる可能性があります。

米国のリチウムイオンバッテリーリサイクル市場セグメンテーション分析

化学分析による

化学に基づいて、市場は酸化リチウム（LCO）、リン酸リン酸リン酸リン酸（LFP）、酸化リチウム（LMO）、リチウムニッケルコバルト酸化アルミニウム（NCA）、およびリチウムニッケルマンガンコバルト酸化物（NMC）に分割されています。

リチウムコバルト酸化物（LCO）セグメントが市場をリードしています。リチウムコバルト酸化物は、エネルギー密度と性能が高いため、さまざまな電子機器や電気自動車で広く使用されているリチウムイオン電池で使用されるカソード材料です。

リチウムニッケルコバルト酸化アルミニウムは、市場で2番目の支配的なセグメントです。リチウムイオン電池は電気自動車で広く使用されており、電気自動車の採用が増加し続けるにつれて、リチウムイオン電池のリサイクル需要も増加します。

NCA（ニッケルコバルト酸化アルミニウム）は、電気自動車で使用されるバッテリーの一般的なカソード材料であり、電気自動車市場の成長は、リサイクル河川でのNCAの存在の増加に貢献しています。

ソース分析による

ソースに基づいて、市場は電子機器、電気自動車、電動工具などにセグメント化されています。

エレクトロニクスセグメントは市場を支配しています。リチウムイオン電池の電子源とその広範な使用は、成長する電子廃棄物の流れに貢献しています。ポータブルコンピューティングデバイスには、多くの場合、リチウムイオン電池が組み込まれているため、貴重な材料を回収するためにリサイクルに不可欠です。

電気自動車は、リチウムイオンバッテリーリサイクルの需要の高まりに重要な役割を果たします。電気自動車の人気が高まるにつれて、リチウムイオン電池の持続可能な管理の必要性も増加します。

プロセス分析をリサイクルします

リサイクルプロセスに基づいて、市場は物理的/機械的、水時代性、および極度の類似性にセグメント化されています。

ハイドロメタルジャリックセグメントは、米国最大のリチウムイオンバッテリーリサイクル市場シェアを保持しています。ハイドロメタルジャリックリサイクルプロセスは、液体ベースの技術を使用して、電子廃棄物や使用済み産業触媒などのさまざまな廃棄物から貴重な材料を抽出するプロセスです。水植物性プロセスにおける継続的な研究と技術の進歩は、このセグメントの成長に貢献する可能性があります。

抽出技術とプロセスの最適化における革新により、水植物類の方法は、リチウムイオンバッテリーのリサイクルにとってより競争力があり魅力的になります。

機械的リサイクルは、リチウムイオン電池のリサイクルに使用される方法の1つです。このプロセス中にバッテリーは、より小さなコンポーネントに分割するために、このプロセス中に機械的に細断または押しつぶされます。

米国の主要なリチウムイオンバッテリーリサイクル市場企業のリスト

米国のリチウムイオンバッテリーリサイクル市場は非常に競争力があります。市場で営業している主要なプレーヤーは、リチウムイオンのバッテリーリサイクルおよび関連製品を製造する幅広い企業や大規模な施設と競合しています。これらのプレーヤーの多くは、業界で最大のリチウムイオンバッテリーリサイクル会社であり、運用履歴が長く、より重要な財務、技術、その他のリソース、およびより大きな可視性があります。

さらに、米国のリチウムイオンバッテリーリサイクル市場には、地域レベルまたは国家レベルでの競争力が高いさまざまな小さなキープレーヤーも含まれており、その結果、新興または新しいテクノロジーを処理し、顧客の需要を迅速に変更する能力があります。

米国市場にかなりの存在感を持つ他の企業には、バッテリーリサイクル業者のアメリカ、ウォーリー、レトリーブテクノロジー、アメリカの亜鉛リサイクル、エコバットテクノロジー、TES、Redwood Materials、Inc。、Redux Recycling GmbH、Raw Materials Company Inc.、Neometals Ltd.が含まれます。

プロファイルされた主要企業のリスト：

• アメリカのバッテリーリサイクル業者（私たち。）
• ウォーリー（米国）
• 検索技術（カナダ）
• アメリカの亜鉛リサイクル（私たち。）
• エコバットテクノロジー（私たち。）
• TES（オーストラリア）
• Redwood Materials、Inc。（米国）
• Redux RecyclingGMBH（ドイツ）
• Raw Materials Company Inc.（カナダ）
• Neometals Ltd.（オーストラリア）

主要な業界開発：

• 2023年5月：LIサイクルおよびグレンコアジョイント研究の一環として、グレンコアの冶金施設は、リサイクルハブに変換され、リサイクルされたバッテリーグレードのリチウム、ニッケル、コバルトを初めてヨーロッパに提供します。
• 2021年6月：Nouveau Monde Graphite Inc.とLithion Recyclingは、リチウムイオン電池のアノード材料として再利用するためのリサイクルグラファイトを回復し、付加価値リサイクルグラファイトの署名を発表しました。この契約は、グラファイトの循環経済を前進させ、進化するグローバル市場で両社をより良い位置にあるため、ヌーボーモンドとリチオンのリサイクルの独自のプロセスと専門知識を活用します。
• 2021年3月：Hyundaiは、ケベックに拠点を置くLithionリサイクルと、ハイブリッド、プラグインハイブリッド、電気自動車のいくつかから高電圧バッテリーを回復およびリサイクルするための合意を発表し、電気自動車生産サイクルの持続可能性を高めました。ヒュンダイは、カナダで最初の自動車メーカーであり、リチオンと公式にサービス契約を締結しました。

このレポートは、詳細な市場分析を提供します。このレポートは、主要な製品、主要なセグメント情報、市場の主要な開発、および主要な製品アプリケーションに重要な情報を提供することに焦点を当てています。すべての情報に加えて、このレポートは市場の傾向に関する洞察を提供し、主要な業界の発展を強調しています。上記の要因は、来年の市場の成長を反映しています。

An Infographic Representation of 米国のリチウムイオン電池リサイクル市場

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