バッテリーリサイクル市場規模、シェアおよび業界分析、バッテリータイプ別（鉛酸バッテリー、リチウムイオンバッテリー、ニッケルカドミウムバッテリーなど）、ソース別（製造スクラップ、輸送用OEM、家庭用電化製品など）、リサイクル方法別（乾式冶金、湿式冶金、直接リサイクルなど）、および地域予測、 2026～2034年

世界のバッテリーリサイクル市場規模は米ドルで評価されました 28.62 2025 年には 10 億ドルに達します。市場は米ドルから成長すると予測されています 32.28 2026 年の 10 億ドルを米ドルに換算すると 91.72 2034 年までに 10 億ドルに達し、CAGR は 13.95 予測期間中の%。アジア太平洋地域が世界市場でシェアを独占 64.57 2025 年には %。

バッテリーのリサイクルプロセスには、使用済みバッテリーから貴重な材料を回収して再利用することが含まれます。経済的利益をもたらし、環境保護を促進し、資源の保全を促進します。リチウム、ニッケル、コバルトなどの有価金属の回収が容易になり、新しい材料の採掘や加工の必要性が軽減されるため、市場は複数の国で上昇しています。したがって、リサイクルされたバッテリーは天然資源を節約し、新しいバッテリーの採掘と製造に伴う二酸化炭素排出量を最小限に抑えます。

世界的には、バッテリーリサイクル産業は急速に成長しており、米国では毎年 1 億 6,000 万個以上の鉛バッテリーがリサイクルされています。また、欧州連合 (EU) では、ポータブル バッテリーのほぼ 48% が毎年リサイクルされています。鉛バッテリー部門は、品質や効率を低下させることなく、鉛バッテリーから鉛を無期限にリサイクルできるという利点を活用してきました。鉛バッテリーは寿命に達すると、鉛、プラスチック、酸という 3 つの主要な要素に分割され、それぞれ完全にリサイクル可能です。これらのコンポーネントは、使用、リサイクル、再製造のサイクルを利用して、米国のメーカーが新しい鉛バッテリーを製造するために必要な必須の原材料に変換されます。これらの要因が近年の市場の成長を推進しています。

ブリュッセルに本社を置く Umicore は、主に使用済みの充電式バッテリーからの有価金属の回収に重点を置いています。電気自動車そしてポータブルアプリケーション。熱分解法と湿式冶金法を組み合わせた独自のプロセスは、ニッケル、コバルト、リチウムなどの主要なバッテリー金属を高収率で回収するのに役立ちます。

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バッテリーリサイクル市場の重要なポイント

世界市場規模と予測

• 2025年の市場規模：286億2,000万ドル
• 2026年の市場規模：322億8,000万ドル
• 2034 年の予測市場規模: 917 億 2,000 万ドル
• CAGR: 2026 ～ 2034 年で 13.95%

市場占有率

• アジア太平洋地域は、2025年に64.57%のシェアを獲得し、バッテリーリサイクル市場を独占しました。
• 製造スクラップセグメントは、2026年に59.45%の最大の市場シェアを占めると予測されています。
• 鉛蓄電池セグメントは、2026 年に 50.07% の最大の市場シェアを保持すると予想されます。

主要な地域のハイライト

アジア太平洋地域

市場は2025年に184億8,000万米ドルと評価され、2026年には211億2,000万米ドルに達すると予測されています。

ヨーロッパ

市場は2025年に58億米ドルに達し、2026年には64億2000万米ドルに成長すると予想されています。

北米

市場は2025年に38億6,000万米ドルと評価され、2026年には42億3,000万米ドルに達すると予測されています。

私たち。

99% の鉛酸リサイクル率と確立された回収プログラムが市場の成長を推進します。

日本

環境規制とEVバッテリーのリサイクルが市場の着実な成長を促進します。

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市場ダイナミクス

市場の推進力

バッテリー廃棄に対する環境懸念の高まりが市場の成長を促進

バッテリーに関連する環境問題は、原材料の採取と廃棄を含むバッテリーのライフサイクル全体に起因します。自動車用バッテリー、特に電気自動車用バッテリーの生産には大量のエネルギーが必要であり、リチウムやコバルトなどの材料の調達も必要となるため、生息地へのダメージや環境汚染を引き起こす可能性があります。バッテリーが適切に廃棄またはリサイクルされないと、有害な重金属が環境に漏出し、土壌や水を汚染する可能性があります。

バッテリーのリサイクルは、バッテリーに含まれる有害物質による土壌、水、大気の汚染を防ぐため、環境保護にとって極めて重要です。リサイクルは、古いバッテリーから貴重な材料を回収し、天然資源を保護し、それらの活動に関連する環境への悪影響を軽減することにより、新しいバッテリーの採掘と生産の需要を軽減します。英国で人気のバッテリーリサイクル会社であるEcobattによると、1年間で約17,386トンのポータブルバッテリー（自動車用バッテリーと産業用バッテリーを除く）がリサイクルのために回収されたという。これは、英国のバッテリーリサイクル率が約 34% であることを示しています。また、EU ではポータブル バッテリーのほぼ半数 (48%) が毎年リサイクルされています。

リチウム、ニッケル、コバルトなどの重要な金属の需要の増加が市場規模を拡大

電動モビリティの台頭により、再生可能エネルギーリチウム、コバルト、ニッケル、希土類元素などの重要な金属を含むリチウムイオン電池の需要が増加しています。これらの金属の需要が高まるにつれ、これらの金属を持続的に抽出して利用する必要性が高まっています。これは循環経済の重要な部分であり、一次採掘への依存を減らし、環境への影響を軽減します。

リチウム、ニッケル、コバルト、その他の金属は、電気自動車やポータブルバッテリーにとって重要な全体的なエネルギー密度と貯蔵容量に貢献します。リチウム、ニッケル、コバルト、マンガン、グラファイトは、バッテリーの性能、耐久性、エネルギー密度の鍵となります。希土類元素は、風力タービンや電気自動車のモーターに不可欠な永久磁石の製造に不可欠です。電力部門は大量の銅を必要とし、アルミニウム銅はすべての電気関連技術の基礎となります。

クリーン エネルギー システムへの移行により、これらの鉱物の需要が大幅に増加すると予想され、エネルギー部門は鉱物市場の主要プレーヤーとして位置づけられます。 2010 年代半ばまでは、エネルギー部門がほとんどの鉱物の総需要に占める割合はごくわずかでした。しかし、エネルギー転換が加速するにつれて、クリーン エネルギー技術が急速に需要が急成長している分野になりつつあります。パリ協定の目標 (IEA の持続可能な開発シナリオ [SDS] で概説されている) を考慮すると、総需要に占めるそれらの割合は今後 20 年間で大幅に増加すると予測されており、銅と希土類元素では 40%、ニッケルとコバルトでは 60 ～ 70%、リチウムでは 90% 近くを超えます。

市場の制約

EVバッテリーに関連する複雑なリサイクルプロセスが市場の成長を妨げる

電気自動車（EV）の人気が高まっています。再生可能な従来の自動車エンジンとは異なり、EV バッテリーは時間の経過とともに必然的に劣化します。 EV バッテリーの生産には大量のエネルギーが必要であり、温室効果ガスの排出につながります。適切に処分しないと、電気自動車の使用による環境上の利点が損なわれる可能性があります。継続的な取り組みにもかかわらず、EV バッテリーのリサイクル率は過去 10 年間低いままです。これは主に、明らかに必要性があるにもかかわらず、EV バッテリーをリサイクルする現在の方法が最適とは程遠いことに起因しています。課題には、複雑な設計、異なる化学組成、および標準化されたリサイクル手順がないことが含まれます。

主な障害は、既存のリサイクルプロセスが複雑で費用がかかることです。地域のリサイクル能力にばらつきがあると物流上の問題が生じ、プロセス全体が非効率的でコストが高くなります。バッテリーの分解には専門の設備と熟練した作業員が必要であり、費用がかかります。さらに、リサイクル材料のコストの変動により、新しい資源の採掘が経済的により魅力的なものになることがよくあります。リサイクルを促進する強力な経済的インセンティブや規制が存在しないため、業界は持続可能なバッテリーの廃棄と回収を強化するのに苦労しています。これらの要因は、今後数年間のバッテリーリサイクル市場の成長を妨げると予想されます。

市場機会

市場成長の絶好の機会を生み出すためにバッテリーリサイクルへの投資を拡大

公共部門と民間部門の両方が、経済的および環境的価値の観点からバッテリーリサイクルの重要性を認識しており、それがリサイクルインフラストラクチャと施設への投資の増加につながっています。たとえば、2024 年 11 月に米国エネルギー省 (DOE) は、EV リサイクルに関連するコストの削減に重点を置いた 8 つの革新的なプロジェクトに 4,480 万ドルの資金提供を発表しました。米国におけるEVの販売台数が400万台を突破するにつれ、コストを削減し、資源効率を高めるために使用済みバッテリーのリサイクルが重要になっています。

また、2024年5月には、ドイツに本拠を置くボッシュグループのコーポレートベンチャーキャピタルユニットであるボッシュベンチャーズがリサイクル分野への多額の投資を発表し、ノースカロライナ州パインビルに本拠を置くLi Industriesとドイツに本拠を置くCylibに資金を振り向けた。同様に、2025 年 2 月、電池リサイクル会社であるリチウム サルベージは、Northstar Ventures 主導の資金調達ラウンドから 191 万米ドルの投資を確保し、同社はバッテリーの開発計画を進めています。リチウムイオン電池サンダーランドの廃棄物精製所。この投資は、リチウム サルベージの生産プロセスの拡大とサンダーランドの拠点の拡大につながります。

市場の課題

経済的存続可能性と規制政策が新興業界のプレーヤーに課す課題

バッテリーのリサイクルは気候中立性と持続可能性の目標に取り組むのに役立ちますが、リサイクルコストの高さ、回収率の低下、規制や政策の問題が市場関係者にとって大きな課題となっています。例えば、回収、輸送、処理を含むリサイクルコストは高くつき、リサイクルプロセスは複雑になります。さらに、地域や国によってバッテリーのリサイクルに関するさまざまな規制が存在するため、一貫した効率的なシステムを確立することが困難になっています。

さらに、多くの国では大量の使用済みバッテリーを安全かつ効率的に処理する施設が不足しているため、リサイクルインフラは世界的に遅れています。この技術は発展途上国や後進国では初期段階にあり、そのためリサイクルのコストが回収された材料の価値を上回ることがよくあります。バッテリー設計の複雑さと多様性により、リサイクルプロセスが困難になっています。最新のバッテリー設計には、ニッケル、コバルト、マンガンなどの重要な要素が含まれており、他の価値の低い危険な物質が絡み合っているため、リサイクルプロセスに多大な労力とコストがかかります。

バッテリーリサイクル市場の動向

バッテリーのリサイクルプロセスの進歩が現在の市場トレンド

バッテリーリサイクルプロセスの進歩、すなわち湿式精錬と自動化と統合による直接リサイクルプロセス人工知能 (AI)、市場参加者にとって大きなチャンスをもたらします。バッテリーのリサイクルでは、自動化と AI がロボット分解システム、予知保全、AI を活用した分別、精密リサイクル プロセスに使用されます。 AI は、リソースの回収とプロセスの最適化も促進します。

手動による回収は多くの場合、材料回収率の低下につながり、潜在的な安全上の危険につながります。また、規制上の圧力により、リサイクル内容に関する厳しい基準を満たすことが求められます。デジタルツールを採用することで、バッテリーのライフサイクル全体を追跡し、バッテリーコンポーネントの分類と分解を自動化し、リサイクルスケジュールを最適化することができます。たとえば、クラウドベースのプラットフォームとブロックチェーン技術は、企業がバッテリー材料の収集からリサイクル、サプライチェーンへの再統合までのライフサイクルを追跡および追跡するのに役立ちます。これらのテクノロジーは環境規制への準拠を保証し、利害関係者が金属回収率と炭素排出量を監視するのに役立ちます。

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関税の影響

輸入原材料や部品に対する関税が引き上げられ、リサイクルプロセスの経済性が低下する可能性があるため、バッテリーリサイクル業界に対する関税の影響は多面的になるでしょう。リチウム、コバルト、ニッケルなどの主要材料に対する関税はリサイクルコストを上昇させ、リサイクル業者の利益率を圧迫し、リサイクルプロセスにコストがかかるものとなります。

この関税により世界のサプライチェーンが混乱し、物流上の課題や、バッテリーのリサイクルに必要な機器や化学物質の輸入の遅延につながる可能性があります。また、リサイクルは光熱費の上昇により、クリーン エネルギーの導入や関連投資に影響を与えます。したがって、バッテリーリサイクル業界に対する関税の影響は世界的に重大であると予想されます。

セグメンテーション分析

ソース別

リサイクル施設で容易に利用できるため、製造スクラップが主流の市場

ソースに基づいて、市場は製造スクラップ、輸送OEM、家電、その他。

製造スクラップセグメントは、生産の副産物であり、リサイクル施設で容易に利用できるため、2026年にはバッテリーリサイクル市場で59.45%と最も高いシェアを占めると予想されています。また、製造スクラップには、新しい電池に不可欠なリチウム、マンガン、コバルト、ニッケルなどの有価金属が含まれており、リサイクルによって容易に回収できます。

リコールを含む輸送用 OEM 企業は、電気自動車 (EV) の採用増加により、貴重な電池材料、つまりリチウム、コバルト、ニッケルの需要が増加したため、予測期間中に最も急速な成長を示すと予想されます。

その他のセグメントには、エネルギー貯蔵システムからの使用済みバッテリーが含まれます。太陽光や風力などの再生可能エネルギー源が普及するにつれ、エネルギー貯蔵システムからの使用済みバッテリーは、採掘への依存を減らし、不適切な廃棄に伴う環境への影響を軽減するためにリサイクルされています。

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電池の種類別

鉛蓄電池は高いリサイクル率により市場シェアを独占

バッテリーの種類に基づいて、市場は次のように分類されます。鉛蓄電池、リチウムイオン電池、ニッケルカドミウム電池など。

このうち、鉛酸電池セグメントは、2026年に50.07%の圧倒的な市場シェアを占めると予想されています。鉛酸電池は、鉛と硫酸を含む構成部品の危険性と、リサイクルされた材料の経済的価値により、広くリサイクルされています。さらに、鉛は貴重な資源であり、鉛蓄電池をリサイクルすることで新たな鉛採掘の必要性が減ります。 Battery Council International は、鉛バッテリーの 3 つの主要コンポーネント、鉛、酸、プラスチックは 100% リサイクル可能であると述べています。さらに、米国では、リサイクルされた鉛を使用して新しいバッテリーを製造するクローズドループシステムにより、鉛酸バッテリーのリサイクル率は約 99% であると推定されています。

リチウムイオン電池は、最も急速な成長を示すと予想されています。リチウムイオン電池のリサイクル環境に悪影響を与える可能性があるリチウム、コバルト、ニッケルなどの採掘材料の必要性が減り、リサイクルは未使用材料の必要性を減らすのに役立ちます。また、電気自動車の人気の高まりにより、リチウムイオン電池の需要が増加しており、その結果、大量の使用済み電池が発生し、今後数年間でリサイクルの必要性が高まると考えられます。

その他のセグメントは、ニッケル水素、水銀電池、その他の電池で構成されます。これらの電池には、新しい電池の製造に使用できる重金属、有価金属、水銀、ニッケル、カドミウムなどの希土類元素が含まれているため、リサイクルされます。

リサイクル方法別

高いリサイクル率と低いエネルギー消費により、湿式冶金が市場を支配

リサイクル方法に基づいて、市場は乾式冶金、湿式冶金、直接リサイクルなどに分類されます。

湿式精錬リサイクル技術は、回収率が高く、エネルギー消費量が少なく、環境への影響が少ないため、広く使用されており、2026 年には世界全体で 49.17% に貢献し、市場を支配すると予想されています。温室効果ガスの排出量が減少し、未使用原料の採掘の必要性が減少するため、湿式製錬に伴う環境への影響は低くなります。また、湿式製錬は、2040 年までに世界中のリチウム、マンガン、コバルト、ニッケルの半分以上を供給すると推定されています。

この方法ではバッテリーコンポーネントの構造的完全性が維持され、劣化を最小限に抑えて新しいバッテリーに再利用できるため、直接リサイクルセグメントは大幅に成長しています。

その他のセグメントには、産業規模で広く使用されているエネルギー効率の高い方法として人気が高まっているメカノケミカルリサイクルが含まれます。

バッテリーリサイクル市場の地域別見通し

この市場は、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、および世界のその他の主要地域にわたって地理的に調査されています。

アジア太平洋地域

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電気自動車と家庭用電化製品の採用増加が市場の成長を促進すると予想される

アジア太平洋地域の市場は、2025年に184億8,000万米ドルに達し、総市場収益の64.57%を占め、2026年には211億2,000万米ドルに達すると予測されています。アジア太平洋地域は、電気自動車の導入増加により、リチウムイオン電池の需要とリサイクルの必要性が高まっているため、支配的な地域となっています。環境保護庁（EPA）は、中国を除くアジア太平洋諸国の電気自動車生産台数が約100万台に達したと発表した。この地域の電気自動車販売のほとんどは日本のトヨタと韓国のヒュンダイによるものだ。電気自動車や家庭用電化製品の普及が進むにつれて、リサイクルの需要はさらに高まるでしょう。

中国

電気自動車製造拠点の存在が中国市場拡大を促進

IEAによると、中国は電気自動車製造の主要拠点であり、2024年には世界生産の70％以上を占める。中国のOEMメーカーは国内生産の80％以上を占め、2021年の3分の2から増加した。EVや家庭用電化製品の電池に対する強い需要と政府の厳しい規制により、電池のリサイクル需要が増加している。たとえば、CATL は EV バッテリー生産の世界的リーダーであり、バッテリーのリサイクルにおいて役割を果たしています。さらに、BYD も中国の大手 EV バッテリー メーカーで、特に自社のネットワークを通じてバッテリーのリサイクルにも取り組んでいます。

ヨーロッパ

サステナビリティへの取り組みの高まりが市場拡大を促進

2025 年、欧州は世界市場の 20.27% を占め、評価額は 58 億米ドルに達し、2026 年には 64 億 2,000 万米ドルに成長すると予測されています。欧州は、この地域での資源回収と環境上の利点に対する需要の高まりにより、大幅な速度で成長しています。欧州連合 (EU) は、複数の国でバッテリーの回収とリサイクルを促進するためにいくつかの規制を導入しました。欧州連合の発表によると、2022 年には EU 内で販売されたポータブル バッテリーと蓄電池のほぼ半数 (46%) がリサイクルのために回収されました。また、2022 年には EU 内で 244,000 トンのポータブル バッテリーが販売され、111,000 トンの使用済みポータブル バッテリーがリサイクルのために回収されました。たとえば、ベルギーでは、2022 年のモバイルバッテリーと蓄電池の回収率は 59% でした。

北米

鉛蓄電池のリサイクル率の上昇が市場シェアを拡大

北米市場は2025年に38億6,000万米ドルと評価され、世界収益の13.50%を占め、2026年には42億3,000万米ドルに達すると推定されています。北米は電池リサイクルの著名な地域であり、この地域では鉛蓄電池が広くリサイクルされており、リサイクル率は99%を占めています。 National Recycling Rate Studyによると、これらのバッテリーは米国で最もリサイクルされている消費者製品です。Battery Council Internationalによると、北米には+206 GWhの鉛バッテリー製造能力があり、米国では+165 GWhです。北米には14か所以上のリサイクル施設があり、そのうち米国には10か所あります。米国で活動しているバッテリーリサイクルプログラムであるCall2Recycle, Inc.によると、2023年には800万ポンドを超えるバッテリーがリサイクルされています。米国でリサイクルのために収集されたものには、540 万ポンド以上の 充電式電池そして260万ポンドを超える一次電池。

世界のその他の地域

市場の成長を促進する持続可能なエネルギー ソリューションへの移行

The demand for renewable energy storage is increasing in the rest of the world, which has led to an increase in battery recycling demand. Brazil, Chile, Argentina, and Colombia are some of the key countries actively involved in driving the battery recycling demand.また、ラテンアメリカにおける大量のリチウム埋蔵量と、水を大量に消費するリチウム採掘に対する懸念が、この地域の市場拡大を推進している。電子廃棄物発生量の増加と輸入原材料への依存を減らす必要性により、中東とアフリカの市場需要が高まっています。 The UAE is making significant strides toward creating a sustainable life cycle for electric vehicle batteries through two primary initiatives. Beeah プロジェクトは、エネルギー・インフラ省およびシャルジャ・アメリカン大学と協力し、初の使用済み EV バッテリーのリサイクル施設の建設を目指しています。

2番目の取り組みには、ウィタール・ガルフ・インダストリーズが関与しており、ケザド・グループと提携して、年間5,000トンの電池廃棄物を処理できるリチウム電池リサイクル・プラントを設立する予定である。温室効果ガスの排出量を削減し、EVのバッテリーが最終的に埋め立てられるのを防ぐこれらの取り組みは、2050年までにネットゼロを達成するというUAEの目標と一致している。

競争環境

業界の主要プレーヤー

投資と事業拡大は市場参加者に大きな成長の機会をもたらす

The battery recycling market is undergoing significant advancements that present attractive investment opportunities for the market players, owing to growing demand for sustainable resource utilization and an increased number of electric vehicles. Major players, including Call2Recycle, Inc., Li-Cycle Corp, Contemporary Amperex Technology Co., Limited, Umicore, EnerSys, and others, compete through collaboration, business expansion, and investments. For instance, on June 13, 2025, Altilium, a U.K.-based clean technology group, planned to invest USD 34.69 million in an EV battery recycling facility.このリサイクル施設である ACT 3 施設は、2026 年末にオープンする予定で、プリマスにあります。 ACT 3 は、年間 24,000 台の電気自動車 (EV) からコバルト、ニッケル、リチウムを回収すると推定されています。

主要なバッテリーリサイクル会社のリスト

• Call2Recycle, Inc. (U.S.)
• ACCUREC Recycling GmbH (Germany)
• Aqua Metals, Inc. (U.S.)
• American Battery Technology Company (U.S.)
• Li-Cycle Corp (Canada)
• Fortum (Finland)
• Ecobat (U.S.)
• Contemporary Amperex Technology Co., Limited (China)
• East Penn Manufacturing Co. (U.S.)
• EnerSys (U.S.)
• Exide Industries Ltd. (India)
• Gravita India Ltd. (India)
• Umicore (Belgium)
• Neometals Ltd. (Australia)
• Elemental Resources (U.S.)

主要な産業の発展

• 2025年5月- インドのモバイル電気自動車の充電およびエネルギー貯蔵ソリューションのトッププロバイダーであるMobec Innovationは、重要な分野でのリチウム電池のリサイクルを加速するための新しい国家戦略的パートナーシップの枠組みを立ち上げました。この取り組みは、インドのより大きなネットゼロ目標に貢献しながら、電気自動車と太陽光発電の両方の分野における持続可能なエネルギー貯蔵オプションに対するニーズの高まりに対応するものです。
• 2025年3月- ドイツの高級自動車メーカーであるポルシェは、車両で使用された後の高電圧バッテリーを、貴重な材料を抽出するために再利用しています。ポルシェは、原材料の潜在的な閉ループシステムを評価し、リサイクルされたバッテリー材料の重要性の増大に取り組むつもりです。同社は将来的には、外部協力会社と高電圧バッテリーのリサイクルネットワークを構築することを目指している。
• 2025年1月- BMWグループは、ヨーロッパ全土で電気自動車のバッテリーをリサイクルするためのSKとの新たな提携を発表し、これにより2022年に中国で始まったクローズドループリサイクルの取り組みを強化することになる。このプロジェクトは、使用済みバッテリーからコバルト、ニッケル、リチウムなどの貴重な材料を回収し、新しいバッテリー製造に再統合することを目的としている。
• 2025年1月- JSW MG Motor Indiaは、LICO Materialsと提携して、MG ZS電気自動車のバッテリーを再利用する新しいバッテリーエネルギー貯蔵システム（BESS）を開発しました。 2025 年 1 月 30 日に発表されたこの取り組みは、Project Revive プログラムの 4 番目であり、18kWh ～ 300kWh の範囲のストレージ オプションを提供します。
• 2024年11月- 米国エネルギー省 (DOE) は、国内の電気自動車 (EV) エコシステムを強化するために 7,080 万ドルの巨額投資を明らかにしました。この財政支援は、EVバッテリーのリサイクルにおけるイノベーションを促進し、製造能力を強化し、米国をクリーンエネルギー目標に向けて前進させることを目的としています。

投資分析と機会

電気自動車の需要の高まりと、使用済みバッテリー、特にリチウムイオンバッテリーの量の増加により、バッテリーのリサイクルは有利な投資機会をもたらします。リサイクル技術により、バージン材料と比較してコスト削減と環境上のメリットが得られるため、市場は大幅に拡大すると予想されています。

• 2024年5月、ボッシュグループのコーポレートベンチャーキャピタル部門であるボッシュ・ベンチャーズは、持続可能な技術の成長に向けた重要な前進を示す、バッテリーリサイクル業界への2件の大規模投資を1週間以内に発表した。 Bosch Ventures による Li Industries への投資が発表されました。 Li Industries は、革新的でスケーラブルなソリューションで、リチウムイオン電池の循環サプライ チェーンにおける重要な課題に取り組む態勢を整えています。また、ドイツのcylibは、事業開始から24か月も経たないうちに6,287万米ドルの資金を調達しました。
• 三井物産株式会社は、2024年5月にVOLTA INC.（本社：静岡県富士宮市、代表取締役社長今井健太、以下「VOLTA」）およびMiracle Eternal PTE LTD.と共同で、リチウムイオン電池のリサイクルに特化した新たな合弁会社を設立することで合意しました。

レポートの範囲

世界のバッテリーリサイクル市場レポートは、詳細な市場分析を提供します。主要なプレーヤー、さまざまなバッテリーのリサイクル方法、バッテリーの種類、およびその供給源など、市場の主要な側面に焦点を当てています。さらに、このレポートは市場動向に関する洞察を提供し、主要な業界の発展に焦点を当てています。上記の要因に加えて、レポートには、近年の市場の成長に貢献したいくつかの要因が含まれています。

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