米国商用車市場規模、シェア及びCOVID-19影響分析：車種別（小型商用車、中型商用車、大型商用車）、推進方式別（内燃機関車、BEV、ハイブリッド車、FCEV）、国別予測（2023-2030年）

米国の商用車市場規模は2022年に5,813億1,000万米ドルと評価された。予測期間中、市場は2023年の6,384億7,000万米ドルから2030年までに1兆2,760億米ドルへ、年平均成長率（CAGR）10.4％で成長すると見込まれている。

商用車は、4輪車であり、主に商品、乗客、またはその両方を事業活動の一部として輸送するために設計および使用されています。これらの車両には、トラック、バス、バン、その他の専門車が含まれます。軽い商用車と大型トラックの重量の違いは、メートルトンで測定されます。この制限は、専門的および国の基準に応じて、3.5〜7トンの範囲です。

電子商取引セクターの急速なブームは、製品の効率的かつタイムリーな配信の必要性を生み出し、重い義務の提供を増やしました商用車。米国商務省によると、2022年、米国の電子商取引販売は1.03兆米ドルに達しました。さらに、2023年第2四半期の総小売売上高は1,7982億米ドルと推定されました。

さらに、eコマースロジスティクス市場の上向きの軌跡により、バンや商業用トラックを含むラストマイル配送車両の需要が増加し、顧客の玄関口にパッケージを輸送しました。この点で、いくつかのeコマース企業が配達サービスを拡大して、より速く、より信頼性の高い出荷オプションを提供しています。 AlibabaやAmazonを含むeコマースの巨人の一部は、艦隊の規模を拡大して、同じ日に顧客に製品をほとんどまたはまったく費用もかけずに届けています。たとえば、2023年7月、Amazonは5,000番目のリビアン電気配達バンを米国艦隊に追加し、eコマースの顧客の増大するニーズを満たし、より持続可能な民間艦隊を作成しました。  したがって、eコマースセクターのブームは、米国の商用車市場の成長を促進することが期待されています。

Covid-19の衝撃

原材料の利用可能性の不足と半導体不足は、製品の生産に影響を与えました

Covid-19のパンデミックは、米国市場に悪影響を及ぼしました。いくつかの企業は、ロックダウンや制限中に縮小または一時的に操作をシャットダウンしました。これにより、商品やサービスに対する需要が減少し、特にホスピタリティ、観光、非必須小売などの業界での製品の必要性に影響を与えました。さらに、パンデミックの制限は、自動車メーカーとその下請業者に生産と需要の混乱を引き起こしました。また、主にアジア地域からの原材料のために、鋼の部品、塗料、機械のために、サプライチェーンが停止しました。これにより、既存の注文を満たすことが大幅に遅れました。さらに、原材料の利用可能性が限られているため、トラックとバスの生産は妨げられたり低下したりしました。

チップにより、自動車メーカーは生産を削減しました。たとえば、2020年第2四半期には、FordはF-150トラックの生産を減らすことを余儀なくされました。これは、会社の収益の大部分を占めています。同様に、ゼネラルモーターズは2020年3月に一時的に生産を停止し、トヨタは半導体の不足により2021年に年間生産を40％削減する計画を発表しました。これらの要因は、2020年の製品メーカーの財務パフォーマンスに直接影響を与えました。

最新のトレンド

市場の成長を促進するための高度な接続技術の電化と採用

配送用バン、商業用トラック、バスなどの電気商用車の採用は増加しています。テスラ、リビアン、伝統的な自動車メーカーなどの企業は、市場での需要の増加に対応するために、電気商用車開発に投資しています。横に 電気自動車、天然ガス、プロパン、水素などの製品の代替燃料に関心が高まっています。この傾向は、運用コストを削減し、排出量を削減し、持続可能性の目標を達成することを目的としています。

さらに、米国政府は、2030年の2005年のレベルを50〜52％下回る温室効果ガスの排出を削減する予定です。上昇する排出レベルを抑制する厳しい規制に加えて、政府は車両の電化を促進するためにさまざまなイニシアチブを取っています。たとえば、2021年11月、米国政府は、超党派のインフラストラクチャ法に基づいて、全国のEV充電ステーションを建設するために75億米ドルを割り当てました。

さらに、製品には、高度なテレマティクスおよび接続ソリューションがますます装備されています。フリート管理システム、リアルタイムのデータ監視、および予測的メンテナンス機能は、運用効率と安全性を向上させるための標準になっています。

さらに、の使用クラウドコンピューティング自動車業界では、接続された車両技術の採用により急速に成長しています。この点で、自動車メーカーはクラウドテクノロジー企業と提携して、接続された車両技術を強化しています。たとえば、2021年2月、フォードとGoogleは、フォードの変革を加速し、接続された車両エクスペリエンスを再発明するための戦略的パートナーシップを形成しました。この新しいパートナーシップの一環として、FordとLincolnのすべての車両はAndroidに支えられ、Google App Servicesが組み込まれています。

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運転要因

市場の成長を促進するために都市化と工業化の増加

都市化の増加、産業部門の拡大、インフラの発展は、市場の成長を促進する最も重要な理由です。産業部門が拡大しており、鉱業、建設、観光などのさまざまな分野で大量の雇用を引き起こしています。雇用機会の利用可能性により、通勤者の数が増加し、それによって公共交通機関の需要が高くなりました。

さらに、輸送および物流部門を促進するための道路インフラストラクチャの開発への政府支出の増加は、市場の成長を推進する主要な要因の1つです。たとえば、2021年11月、超党派のインフラ法は、2022年から2026年にかけて、道路、橋、大量輸送、水インフラストラクチャ、レジリエンス、ブロードバンドへの投資のために5,5000億米ドルを割り当てました。

抑制要因

メンテナンスコストが高いと、市場の成長が制限される場合があります

自動車産業は、車両の高度な技術の電化と採用に向けて移行しているため、生産中に発生した高コスト、および高度なシステムでの複雑なメカニズムは、市場の成長を妨げると予想されます。さらに、の統合高度なドライバー支援システム（ADA）など、ドライバーの監視、適応型クルーズコントロール、パークアシストなど、センサー、カメラ、レーダー、マッピング、その他のソフトウェアシステムを使用できます。これらのシステムは、車両の全体的な価格を上げるだけでなく、多くの技術的な課題と合併症をもたらします。

さらに、さまざまなサイバーセキュリティの脅威とオペレーティングシステムの複雑さは、乗客とドライバーとともに車両に危険を引き起こす可能性があります。これらの高度なシステムでの誤動作または強制的で強制されていないエラーは、ユーザーにとって危険で生命を脅かす可能性があります。

セグメンテーション

車両タイプ分析による

メーカーによる高級ピックアップトラックの開発により、軽い商用車は最大のシェアを保持しました

車両の種類に基づいて、市場は光、中程度、重い商用車に分割されます。

軽い商用車セグメントは、2022年に市場で最大のシェアを保持しています。自動車メーカーは、顧客体験を強化するために、高性能エンジン、高度なナビゲーションシステム、ダッシュボードカメラなど、新しい機能セットを軽い商用車に導入しています。フォードモーター、ゼネラルモーターズ、ゼネラルモーターズ、フィアットクライスラーの自動車などの主要な自動車メーカーが紹介しましたピックアップトラック強化された車両インテリア、プレミアムマッサージシート、タッチスクリーンを備えた高級車カテゴリ。たとえば、FordのF-150 2023バージョンには、顧客に豪華な体験を提供するために、3.5L PowerBoostフルハイブリッドV6エンジンとプレミアムシートが搭載されています。

中程度の商用車セグメントは、予測期間中に最高のCAGRで成長すると予想されます。道路建設やメンテナンスなどのインフラストラクチャプロジェクトへの政府投資は、建設および関連産業で使用される中間勤務トラックの需要の増加につながり、それによってセグメントの成長を促進する可能性があります。

重い商用車セグメントは、予測期間中に大幅に成長すると予想されています。高いセグメントの成長は、米国のバス、コーチ、および大型トラックの需要の増加に起因する可能性があります。これは、石油、ガス、再生可能エネルギープロジェクトのための機器と材料の輸送を含むエネルギー部門の拡大により、国内の大規模な商用車の需要を増やし、セグメントの成長を推進しています。

推進型分析による

従来の燃料インフラストラクチャが高く利用できるため、氷セグメントが支配的でした

推進タイプに基づいて、市場は氷、BEV、ハイブリッド、およびFCEVに分類されます。

ICEセグメントは、2022年に米国最大の商業車両市場シェアを保有していました。米国には、ガソリンとディーゼルの燃料供給ステーションの広範なネットワークがあり、消費者がICE車両を燃料補給するのに便利です。この既存のインフラストラクチャにより、人々はガソリンとディーゼル駆動の車両を採用および使用しやすくなりました。さらに、前払いコストの削減により、セグメントの成長が大幅に推進されています。

FCEVSセグメントは、予測期間中に大きなペースで成長すると予想されます。燃料電池技術の研究開発により、効率、耐久性、および費用対効果の改善につながりました。これらの進歩により、FCEVは輸送オプションとしてより実行可能で魅力的になりました。さらに、国内の政府当局は、水素燃料技術に投資しています。たとえば、2023年1月、米国エネルギー省（DOE）は、水素技術の研究開発を加速するために4700万米ドルの資金を割り当てました。この機会の下で資金提供されたプロジェクトは、製造コストを削減し、水素インフラストラクチャを改善し、水素燃料電池のパフォーマンスを向上させます。

ハイブリッドセグメントは、予測期間中に中程度の成長率を示すと予想されます。ハイブリッド車氷を電気モーターと組み合わせて、従来のガソリン専用車両とは対照的に、燃料効率の向上と炭素排出量の削減を提供します。連邦政府および州政府のインセンティブは、ハイブリッド車両の採用を奨励するために、税額控除、補助金、およびリベートを提供しています。これらのインセンティブは、初期購入価格を相殺し、消費者にとってハイブリッドをより魅力的にしました。

BEVセグメントは、予測期間にわたってかなりの速度で成長すると予想されます。汚染レベルを最小限に抑え、燃費効率の良い車両に対する需要の増加を促進するための支援的な政策は、電気自動車の市場成長を促進しました。 2023年6月、米国政府は、EVエコシステムのために3つのバッテリー工場を建設し、中国のEV優位に追いつくために、Ford Motor Companyに92億米ドルの条件付きローンを発行しました。

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主要業界のプレーヤー

主要市場のプレーヤーは、市場の成長を促進するための技術拡大に集中しています

いくつかの確立されたプレーヤーが米国市場を支配しています。競争の激しい状況の中で、プレイヤーは技術の拡大に重点を置いた多様な製品ポートフォリオを展示します。さらに、さまざまな地域および国際的なプレーヤーは、競争上の優位性のために一貫して高度な戦略を開発しています。また、いくつかの企業は、市場で競争上の優位性を獲得するために、新しい車両の発売、買収、パートナーシップ、コラボレーションなどのさまざまな成長戦略を採用しています。たとえば、2023年7月、Navistarの子会社であるIC Busは、旗艦CEシリーズの新たに再設計され更新されたバージョンである次世代CEシリーズスクールバスの発売を発表しました。まったく新しいCEシリーズは、顧客に効率的な運用と強化されたドライバーの快適性、総所有コスト（TCO）の改善、および安全機能の向上を提供するように設計されています。

プロファイルされた主要企業のリスト：

• Paccar Inc.（米国）
• ゼネラルモーターズ（私たち。）
• フォードモーターカンパニー（私たち。）
• Navistar、Inc。（米国）
• BYD（中国）
• メルセデスベンツグループ（ドイツ）
• ABボルボ（スウェーデン）
• スカニア（スウェーデン）
• ニコラコーポレーション（米国）
• ワークホースグループ（米国）

主要な業界開発： 

• 2023年8月 - byd |ライドは、リンクトランジットフリートの乗客にサービスを提供するために、ノースカロライナのバーリントン市に2つのK7m 30インチのバッテリー電気バスを届けました。 30フィートのバスは最大22人の乗客を収容でき、業界で最も安全なバッテリーを装備しており、街中の滑らかで静かで持続可能な乗り心地を提供しています。
• 2023年6月 - General Motors Co.は、イスラエルを拠点とするバッテリーソフトウェアスタートアップであるAlgolion Ltd.を非公開で買収しました。このソフトウェアは、EVバッテリー管理システムからのデータストリームを使用して、バッテリー性能の異常を特定して、適切な車両の健康管理を確保し、熱暴走伝播イベントを含むバッテリーの危険を早期に検出します。
• 2023年5月 - Scaniaは、バスとコーチのビジネスを再構築して、競争力のある持続可能なモビリティソリューションを顧客に提供し、変化する市場環境で収益性の高い成長を確保することを発表しました。
• 2022年3月 - ボルボトラックは、50のボルボVNRの注文を受けました電気トラックWattevのトラックAs-As-As-Serviceの新興企業用。ボルボVNRエレクトリックトラックは、内陸帝国、カリフォルニアのサンホアキンバレー、ロングビーチとロサンゼルスの港の間のルートで動作します。
• 2021年9月-Fordは、電気自動車部品を生産するためにいくつかの植物を設置するために110億米ドルを投資しました。同社はまた、新しい組立工場に投資して、テネシー州とケンタッキー州の工場を含む、全電気Fシリーズトラックと3つのバッテリー工場を建設しました。

報告報告

このレポートは、市場の詳細な分析を提供し、主要な市場プレーヤー、車両タイプ、推進タイプなどの重要な側面に焦点を当てています。これに加えて、最新の市場動向に関する洞察を提供し、主要な業界の開発を強調しています。上記の要因に加えて、このレポートには、近年市場の成長に貢献しているいくつかの要因が含まれています。

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