自動車NVH材料市場規模、シェア及び業界分析：材料タイプ別（ゴム、プラスチック・発泡材、繊維、その他）、用途別（吸音、制振、遮音）、地域別予測（2024-2032年）

世界の自動車NVH材料市場は、2023年に125億2000万米ドルと評価され、2024年には133億4000万米ドル、2032年までに217億米ドルに達すると予測されており、予測期間中のCAGRは6.4%を示しています。アジア太平洋地域は2023年に55.99%の市場シェアを占め、自動車NVH材料市場を牽引した。

自動車セクターからの需要増加と、静粛性・安全性を高める政府の厳格な規制が、自動車NVH材料市場の成長を促進している。車両性能に対する顧客の期待が高まる中、 自動車メーカーや部品サプライヤーは、騒音や振動を低減するため、様々な材料を用いて部品の性質や構造の改良に取り組んでいます。自動車メーカーは、乗用車および商用車において、燃費効率の向上、車内騒音の低減、耐久性の向上を図るため、音響管理と騒音低減にますます注力しています。

COVID-19パンデミックの初期段階では、自動車産業に大きな影響を与え、需要を阻害しました。世界的に発生した工場閉鎖により生産量が減少し、サプライチェーンは深刻な混乱に陥り、その結果、自動車需要は急落しました。これにより、複数の自動車メーカーは生産拠点の閉鎖を余儀なくされ、市場成長が阻害されました。しかし、パンデミック後の時期には、自動車需要が大幅に増加し、自動車用NVH材料の需要も回復しました。

日本の自動車NVH素材市場インサイト

日本の自動車産業では、静粛性・快適性・品質へのこだわりが強く、NVH（Noise, Vibration, Harshness）対策素材の重要性が一段と高まっています。電動化や車室内の高度化が進む中、多くの企業が軽量で高性能な吸音・制振・遮音素材の採用を強化し、走行体験の向上と環境負荷の低減を両立させています。世界的にNVH技術が進化する中、日本の自動車分野にとっては、先進素材の活用と技術革新を通じて、ブランド価値向上と国際競争力の強化を実現する絶好のタイミングとなっています。

世界の自動車用NVH材料市場概要

市場規模と予測：

• 2023年の市場規模：125億2000万米ドル
• 2024年市場規模：133億4000万米ドル
• 2032年予測市場規模：217億米ドル
• CAGR（年平均成長率）：2024年～2032年 6.4%

市場シェア：

• 地域別優位性：2023年にはアジア太平洋地域が55.99%のシェアで首位を占めた。急速に拡大する自動車産業、人口増加、快適性と静粛性を求める需要の高まりが牽引した。
• 主要製品タイプ：高密度・均一性・軽量性を備えたゴム系NVH材料が主導。遮音・振動減衰に最適。

主要国動向：

• 中国：自動車生産拡大とEV普及、車室内騒音規制強化が相まってNVHソリューション需要を後押し。
• インド：道路車両数の増加と、排出ガス・騒音基準への政府の重点的取り組みが主要な需要要因。
• 米国：EV普及の急拡大と先進的な車両設計トレンドが、軽量で効率的なNVH材料の市場成長を継続的に支える。
• ドイツ：高級車メーカーの集積と厳格なEU騒音規制が、高性能NVH材料の革新と採用を促進。

自動車NVH材料市場の動向

多孔質材料の需要増加が市場拡大に寄与する見込み

自動車業界は、ボディへの薄肉金属パネル採用など様々な手法で車両総重量の低減に取り組んでいる。一方で薄肉金属パネルは、車室内での構造伝播騒音の増加など、複数の騒音・振動・粗さ（NVH）問題を引き起こす。多孔質吸音材は一般的に、車体金属パネルやキャビンと組み合わせて車内騒音を吸収するために使用される。

多孔質材料は、隙間（気孔）が空気などの間隙流体で満たされた多孔質骨格構造で構成される。多孔質材料の主な振動音響特性は、骨格が巨視的レベルで構成材料よりも柔軟性が高く、質量密度が低いことである。また、細孔内の流体は骨格に対して相対的に移動可能であり、粘性結合や慣性結合を通じて動的に相互作用する。流体と骨格構成要素の双方が圧縮性を持つため、膨張相互作用が生じるが、振動音響学的に重要な状況ではほとんどの場合、その影響は軽微である。音響用途においては、骨格は微小変形に対して内部減衰を持つ線形弾性体と見なすことができる。

構造伝播音と空気伝播音・振動の両方を最小化するため、多孔質吸音材は受動的な騒音制御ソリューションとして広く利用されている。しかし、低周波数域では弾性構造体や空気空洞を含むより複雑なシステムの一部となるこれらの材料は、音響性能が低い。BASF SEは、自動車分野で既に使用されている多孔質発泡材の新たな用途を開発した。この材料は従来のフォームに比べ、騒音・振動・粗さの吸収効果が2倍高い。音と振動の波はフォームの開孔に引き込まれ、そこで閉じ込められて材料のコア構造に浸透できなくなり、影響を低減する。

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自動車NVH材料市場の成長要因

騒音公害抑制のための政府による厳格な規制が市場成長を牽引すると予想される

インドや中国などの新興国では、道路を走行する自動車の総数が大幅に増加しました。こうした新興国における急速な経済発展により、稼働車両の増加は予測期間中も継続すると見込まれています。新たに増加した自動車によって生じた課題は、騒音公害、大気汚染、道路インフラ不足による交通渋滞など多岐にわたります。騒音公害は軽視されがちな危険性だが、聴覚障害、睡眠障害、心血管系・代謝系への悪影響、認知機能障害など重大な健康被害を引き起こす可能性がある。

世界各国の政府や環境団体は、自動車騒音規制の重要性を認識し始めている。この問題に対処するため、より厳格な法整備が進められている。世界の自動車産業は複数の規制機関によって管理・規制されている。欧州では、ECE（国連欧州経済委員会）とEU（EC指令）が著名である。例えば欧州環境庁（EEA）は2020年3月、「欧州の環境騒音」に関する報告書を発表し、状況の深刻さを強調した。報告書の主要な結論によれば、欧州人口の約20％が、心身の健康に有害な長期的な騒音レベルに晒されている。

交通騒音がこの騒音公害の主要因であることが判明し、数百万の欧州市民の健康と福祉に影響を与えている。報告書によれば、現行の規制は欧州連合（EU）及び世界保健機関（WHO）の環境騒音目標を達成するには不十分である。さらに報告書は、技術革新、より厳格な騒音政策、都市計画の改善、およびこの問題に対処するための追加措置を推奨している。自動車騒音は騒音公害の主要な要因であり、自動車生産におけるNVH（騒音・振動・ハーシュネス）材料へのアップグレードは、新たな騒音公害政策の重要な要素となることが予想される。

自動車産業は、世界的なモビリティ需要の高まりと購買力の向上により、成長傾向が見込まれています。厳しい騒音公害基準を満たすため、自動車メーカーは自動車用NVH材料の使用を増加させ、運転体験をより静かで快適なものにするでしょう。したがって、新たな厳格な騒音公害基準は市場に利益をもたらし、拡大すると予想されます。

電気自動車産業からの需要増加が市場成長を牽引すると予想される

電気自動車産業は、消費者需要の高まりにより著しい拡大を遂げています。フォルクスワーゲン、タタ、フォード、ゼネラルモーターズ、トヨタなどの主要自動車メーカーは、ハイブリッド車および電気自動車の開発に既に多額の投資を行っています。これらの投資の主な動機は、電気自動車の需要増加と市場シェア獲得の意欲である。電気自動車産業が現在直面している課題の一つがNVH（騒音・振動・ハーシュネス）対策である。電気自動車には、ガソリン車のように騒音を隠す内燃機関が搭載されていない。

電気自動車にはエンジン音がないにもかかわらず、車内の空調システム、路面、風切り音などが複合的に作用し、乗員に不快感を与える不快な環境を生み出しています。エンジニアやデザイナーは今日、新たな課題に直面しており、電気自動車のNVH問題に対処する革新的な方法を考案しなければなりません。さらに、電気自動車の総重量を増やすことなく、費用対効果の高い方法でこれを達成する必要があります。例えば日産は、長年の研究開発を経て開発した新素材「音響メタマテリアル」を導入した。同社によれば、この新素材は同サイズのゴム製防音マットのわずか25%の重量でありながら、同等の防音性能を発揮する。

主要自動車メーカーによる数十億ドル規模の投資により、予測期間中に電気自動車産業とNVH材料市場は著しい進展が見込まれる。政府補助金と環境に優しい輸送手段への移行を求める世界的な圧力により、電気自動車産業の成長が促進されると予想される。これがひいては本市場の成長に寄与し、牽引すると見込まれる。

抑制要因

燃費向上のための軽量車両への関心の高まりが市場成長を抑制すると予想される

ガソリン価格の高騰と環境問題への懸念から、自動車の購入を検討する際、消費者が重視する要素として燃費性能が重要な位置を占めるようになった。低燃費車への需要が高まり続ける中、自動車メーカーは車両の軽量化や小型化を進めるほかない状況にある。重量とコストの制約により、設計者やエンジニアは自動車設計に従来のNVHソリューションを組み込むことに困難を感じている。例えば、NVH性能を改善する従来手法であるダイナミックダンパーは、自動車メーカーが重量削減と燃費向上に課す制約により、もはや自動車設計で利用できなくなっている。

さらに、自動車メーカーが製造工程で自動車用NVH材料を活用するには、材料コストが最小限で入手性が高いことが必須である。自動車のコスト削減と燃料消費量低減のため、自動車メーカーは従来の自動車用NVH材料に依存せず、代替技術へ移行する可能性がある。燃費効率の高い自動車実現に向けたこの技術的転換は、市場成長を阻害すると予想される。

自動車NVH材料市場のセグメント分析

材料タイプ別分析

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予測期間中、ゴムセグメントが高密度・均一性・軽量性により市場を支配する見込み

材料タイプに基づく市場は、ゴム、プラスチック・フォーム、繊維、その他に分類される。

2023年、ゴムセグメントが市場の大部分を占めました。ゴムは軽量性、高密度、均一性といった優れた特性から、自動車の吸音材として頻繁に使用されます。最高の遮音性と振動減衰効果を提供します。ゴムは高密度であるため、音や振動を容易に吸収できる優れたNVH構造材料です。均一性により、騒音や振動が材料全体に均等に分散されます。プラスチックや発泡体も一般的なNVH製造材料です。

プラスチックは、衝突や衝撃によるNVH、構造体や空気伝播音の低減に極めて効果的です。発泡材も切断加工され、車室内天井裏地などの防音用途部品に用いられます。発泡シートは、過酷な環境や化学物質が存在する状況下において特に優れたNVH低減材料です。

用途別分析

2023年市場で吸収材が主要シェアを占めたのは、車両振動を制御する能力による

用途別では、市場セグメントは吸収材、減衰材、断熱材に分類される。

予測期間中、吸収材が自動車NVH材料市場で最大のシェアを占めました。過剰な放射騒音が発生する状況では、騒音源が受信者に伝達される前に吸音材で封じ込めることが典型的な対策です。筐体を通じた騒音伝達を最小化するため、厚い遮断層が頻繁に使用されます。必要な周波数範囲で十分な吸音効果を得るため、発泡材の種類、厚さ、発泡材に接着されたカバーフィルムなどの設計要素が調整されます。過剰な共振挙動を低減するため、構造体には様々な方法で振動減衰を施すことが可能である。材料ベースの減衰は、粘弾性材料（VEM）をせん断または引張/圧縮で伸長させることによって生じる最も一般的なタイプである。

地域別インサイト

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アジア太平洋地域の市場規模は2023年に70億1,000万米ドルに達した。同地域は自動車産業の急速な拡大により成長が見込まれる。インドや中国などの新興国では、人口増加に伴い予測期間中に効果的なモビリティソリューションへの需要増加が予想される。中産階級の購買力と生活水準の向上に伴い、同地域における乗用車および商用車への需要は増加すると予測される。富裕層の中産階級は、自動車購入の意思決定において快適性、豪華さ、安全性などの要素を考慮すると見込まれる。自動車NVH材料は、走行中の騒音や振動を最小限に抑え、乗客の快適性を向上させるために車両に採用されている。消費者需要の増加に伴う自動車メーカーの快適性向上への要求の高まりが、市場を牽引すると予想される。

北米市場は、拡大を続ける自動車産業を背景に成長が見込まれる。米国は主要な自動車生産国であり、近年電気自動車の販売台数が急増しており、この傾向は予測期間中も継続すると見込まれる。主要自動車メーカーが顧客需要の拡大に伴い車両の電動化に注力する中、市場は拡大し堅調な成長を遂げると予想される。

欧州市場は、着実に拡大を続ける自動車産業を背景に成長が見込まれる。欧州自動車産業はEUのGDPに多大な貢献をしており、予測期間中もこの傾向が続くと予想される。欧州自動車工業会（ACEA）によれば、欧州には約298の自動車工場が存在する。フォルクスワーゲン、BMW、ルノー、プジョーなどの地域メーカーにより市場拡大が予測される。さらに、自動車メーカーが維持する高い生産基準により、欧州の乗用車、バン、バス、トラックは世界で最も安全かつ静粛性の高い自動車と評価されている。主要自動車メーカーの地域的な存在感と、自動車の安全性と快適性を高めるためのNVH材料の利用増加が、市場を牽引すると予想される。

ラテンアメリカでは、急速な都市化とインフラ開発が自動車利用の増加を促し、その結果として都市部における騒音・振動レベルが上昇している。この課題に対処するため、自動車用NVH材料への需要が高まっている。道路網の整備と個人輸送手段への依存度上昇に伴い、消費者は快適性の向上と車内騒音低減を目的としたNVH材料搭載車両を求めている。これを受け自動車メーカーは、エンジン・路面・風切り音の低減や駆動系からの振動抑制を目的とした先進材料の採用を進めている。こうした動きが予測期間中の地域市場成長に寄与し、牽引すると見込まれる。

中東・アフリカ地域の自動車産業は、人口増加、経済発展、自動車所有台数の増加といった要因に支えられ、着実な成長を遂げています。地域自動車セクターの拡大に伴い、消費者の嗜好は高度なNVH材料を搭載した高品質車両へと自然に移行しています。これによりNVH材料への需要が高まり、地域市場の成長を牽引すると予想されます。

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自動車NVH材料市場の主要企業一覧

主要市場プレイヤーは市場シェア強化のため戦略的計画を重視

多くの企業は、特に設計プロセスの初期段階で対応する場合、乗客の快適性を高める材料を開発するために多額の資金を研究に投じている。例えばBASFは、自動車用途向けの騒音・振動・粗さ（NVH）ソリューションを提供する「Cellasto」を提供している。この製品は軽量、高圧縮性、柔軟性と耐久性を兼ね備え、NVH改善特性を持つため、自動車用途に有用です。

Vibracoustic N.A.はエンジンおよびボディマウント用の微細発泡ウレタン材料（MCU）を開発し、その使用を最適化する手法も確立しています。その他の製品には、不要振動を低減するために調整可能なリニアマスダンパーや、エンジン用デュアルモードクランクシャフトダンパーが含まれます。主要業界プレイヤーが競争力を維持するために採用する主な戦略は、アプリケーション開発とカスタマイズ製品です。自動車NVH材料市場で活動する主要企業は、ハンツマン・インターナショナルLLC、3M、エクソンモービル社、ダウ、住友リコー株式会社です。

主要企業プロファイル一覧

• Dow (米国)
• 3M (米国)
• ハンツマン・インターナショナルLLC (米国)
• ソルベイ (ベルギー)
• 日東電工株式会社 (日本)
• NVH KOREA (韓国)
• エクソンモービル社 (米国)
• セラニーズ・コーポレーション（米国）
• ヘンケル・コーポレーション（ドイツ）
• 住友理工株式会社（日本）
• ボルガースSE＆カンパニーKGaA（ドイツ）
• コベストロAG（ドイツ）

主要産業動向

• 2022年12月 – Vibracousticは、電気自動車のボディ・オン・シャーシ向けにバッテリーアイソレーションパック・アイソレーションシステムを開発。軽商用車、大型SUV、 オフロード車などの車両が含まれる。同社は、剛性マウントされたバッテリーパックに伴う損傷を引き起こすねじり曲げ力の問題に対処するため、このシステムを開発した。このシステムには、エラストマーダンパーを備えた複数のマウントが含まれており、NVH性能を向上させるとともに、電気自動車で最も高価な部品の一つであるバッテリーパックの安全性を確保する。
• 2020年10月 – Halcoと3Mは電気自動車のNVH低減で協業。音響遮断部品には、電気自動車OEMメーカーの大量生産要求を満たしつつ、金型や穴位置合わせを削減できる取り付けシステムが求められる。ここにハルコの強みと3Mとの協業が活きる。ハルコは3Mの高性能粘着テープを自社の締結材にラミネートし、様々な車両基準を満たす。これらの粘着テープの多くは、多孔質断熱材、塗装済みまたは油分を含む金属、低表面エネルギーポリマーへの効果的な接着を設計されており、自動車組立に最適です。
• 2020年6月 -  日産は、キャビンの静粛性向上とエネルギー効率改善を両立する新たなNVH（騒音・振動・ハーシュネス）対策を発表した。日産の新型軽量遮音材「音響メタマテリアル」は、同社の長期材料開発における新たなマイルストーンとなる。日産によれば、この新素材は同等のゴム製防音マットに比べ重量がわずか25%でありながら、同等の遮音性能を発揮する。

レポート概要

An Infographic Representation of 自動車騒音の振動と過酷さ（NVH）材料市場

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