航空機飛行制御システムの市場規模、シェア、および新型コロナウイルス感染症の影響分析、タイプ別（一次制御面システムおよび二次制御面システム）、コンポーネント別（制御面、アクチュエーター、飛行制御面機構、センサー、コックピット制御など） ）、プラットフォーム別（民間航空機（ナローボディ、ワイドボディ、リージョナルジェット、民間ヘリコプター）、軍用航空機（戦闘および多用途、軍用輸送機、軍用ヘリコプター）、ビジネスジェット、一般航空航空機）、および地域別の予報、 2023～2030年

世界の航空機飛行制御システム市場規模は、2022 年に 253 億 3,000 万米ドルと評価され、2023 年の 279 億 3,000 万米ドルから 2030 年までに 484 億 8,000 万米ドルに成長すると予想されており、予測期間中に 8.20% の CAGR を示します。 p>

航空機飛行制御システムは、パイロットが航空機を正確に制御できるように支援します。このシステムには、操縦翼面、コックピット、油圧機械リンクと制御装置が含まれています。

現在、ほとんどの軍用機および民間機には油圧機械制御システムが統合されています。ただし、新しい航空機には電子飛行制御システムまたはフライバイワイヤが統合されています。発展途上国における個人の可処分所得の向上により、旅客輸送量が急増し、航空旅行の需要が生まれています。航空旅行者の需要の増加により、航空会社は機材を拡大しています。したがって、航空機の注文の増加は市場の成長を促進すると予想されます。また、軍事作戦におけるドローンの需要の高まりが、予測期間中の市場の成長を促進すると予測されています。

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の影響

パンデミックによりサプライチェーンが深刻な影響を受け、航空機の納入が遅延

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）のパンデミックにより、国内線および国際線の航空会社の運航がすべて停止されたため、航空機の納入が激減しました。新型コロナウイルス感染症の感染者が増加し、国内外の旅行がすべて停止され、航空機の運航が停止された。新しい航空機の納入の供給が妨げられ、多額の供給残が生じ、航空機飛行制御システムの全体的な需要が減少しました。パンデミックの余波で、経済活動が再開され始めると、パンデミック後の旅行の増加により、新しい航空機の納入の需要が高まり、航空機の飛行制御システムの需要につながりました。したがって、この需要の急増により、予測期間中に市場全体が押し上げられると予想されます。

最新トレンド

市場の成長を促進する自動飛行制御システムの登場

市場で観察される最新のトレンドは、自動飛行制御システムの出現とその影響です。これらのシステムはエラーを軽減し、運航全体を通じて航空機のスムーズな移動を可能にします。自動化システムが最も正確な入力を提供し、航空機全体の効率を向上させるため、航空機メーカーや航空会社はこのテクノロジーを好みます。多くの OEM は、飛行制御システム市場に革命をもたらす可能性を認識して、このようなシステムのテスト プロセスを開始しています。たとえば、

2023 年 6 月、飛行自動化専門会社 Skyryse は、高度に自動化された FlightOS 飛行制御システムを使用した包括的な飛行テスト キャンペーンを開始しました。同社は、これにより、ヘリコプターを含むさまざまな航空機の安全性が向上し、パイロットの作業負荷が軽減されると述べています。固定翼機と eVTOL 機。

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推進要因

市場の成長を促進する高性能航空機への需要の高まり

効果的かつ効率的な飛行制御システムを備えた高性能航空機に対する最近の需要の急増が、市場の大きな原動力となっています。大手 OEM が供給する最新の航空機には、正確な飛行制御のための最先端の技術とサポート システムが十分に装備されています。これらの航空機飛行制御システムは、ナビゲーションを改善し、燃料を最適に節約し、操作を容易にします。さまざまな航空会社が最小限のコストで運航できる航空機の需要を開始しており、最新のデジタル技術と統合された適切な航空機飛行システムへの需要が高まっています。さらに、軍事および商業目的での超音速および極超音速航空機の普及により、予測期間中に航空機の操縦翼面市場が押し上げられると予想されます。

2022 年 12 月 – 国営メディアの報道によると、ロシアの将来の超音速旅客機の技術実証は 2023 年に量産開始される予定です。この旅客機は、チャプリギン シベリア航空科学研究所 (SibNIA) で、MiG-29 戦闘機を使用して製造されます。ベースとして。ロシアのタス通信が報じたところによると、同研究所所長のウラジミール・バルスク氏は記者会見でこの計画を発表した。

市場の成長を促進するためにフライバイワイヤ飛行制御システムの統合を強化

最近の航空機では、フライバイワイヤ制御システムの統合が増加しています。フライバイワイヤは、従来の機械式および油圧機械式システムの代替として機能します。このシステムは、パイロットが航空機の安全な動作範囲外で動作するのを防ぎながら、パイロットの関与なしで航空機を安定させ、飛行特性を調整します。フライバイワイヤは電子的であるため、機械制御よりもはるかに軽量でかさばらず、燃料効率が向上し、航空機が古いフライであっても航空機設計の柔軟性が向上するため、OEM や航空会社に好まれています。フライバイワイヤは現在、ほとんどの航空機で使用されているため、需要の急増とシステムの統合により、予測期間中に市場が押し上げられると予想されます。

たとえば、2022 年 10 月、航空制御システムの大手メーカーである BAE Systems と Supernal は、Supernal の垂直離着陸 (eVTOL) コンピュータ制御システムを設計および開発する契約を発表しました。 Supernal を支援して、BAE Systems は自律航空機用の軽量電気飛行システムのアーキテクチャの定義を支援します。電気飛行制御システムは、飛行中に航空機を安全かつ効率的に制御することが期待されています。

抑制要因

市場の成長を阻害する飛行制御システムを巡る厳しい規制

航空機飛行制御システムには多くの利点があるにもかかわらず、厳しい規制により市場の成長には大きな後退があります。規制当局による飛行制御システムの承認プロセスは、いくつかの理由から時間とコストがかかりますが、主な理由は安全性と操作性です。ボーイング737 Max 8型機における操縦特性拡張システム（MCAS）による死亡事故事件を受けて、規制当局は極めて慎重になっている。航空機の墜落は操縦特性および拡張システム (MCAS) が原因で発生したため、プロセスはより厳格になり、市場の成長がある程度規制されることが予想されます。

セグメンテーション

タイプ別分析

継続的な技術進歩により主要なコントロール サーフェス システムがリード

タイプに基づいて、市場はプライマリ コントロール サーフェス システムとセカンダリ コントロール サーフェス システムに分類されます。

主舵面システム セグメントは、2022 年に最大の市場シェアを占めました。主舵面システムは、舵、エルロン、エレベーターの 3 つの主要コンポーネントで構成されています。 3 つのコンポーネントは、航空機のヨーイングや失速などのすべての動きに関与します。主制御面システムは、あらゆる航空機にシステムが組み込まれているため、最大の市場を占めました。すべての航空機において、主制御面システムは航空機に方向を提供するために最も重要です。

セカンダリ コントロール サーフェス システム セグメントは、継続的な進歩により、予測期間中に最高の CAGR で上昇すると予想されます。二次システムは、フラップ、スラット、スタビライザー、スポイラー、スラット、および一次表面システムを補助するその他のコンポーネントで構成されます。これらのコンポーネントの進歩と継続的な技術アップグレードが、予測期間中のこのセグメントの成長の主な理由になると予想されます。最近、企業はより高い高度へ飛行するための先進技術を導入し始めています。

たとえば、2023 年 7 月、BAE Systems は 24 時間にわたる PHASA-35 飛行の成功を発表しました。 PHASA-35 は高度 66,000 フィート以上まで上昇し、成層圏に到達してから着陸に成功しました。

成分分析による

セグメントの成長を促進するコントロール サーフェス メカニズムの高い採用率と需要

市場はコンポーネントごとに、操縦翼面、アクチュエーター、操縦翼面機構、センサー、コックピット制御などに分類されます。

操縦翼面セグメントは、2022 年に最大の市場シェアを占めました。航空機の操縦翼面は、パイロットが航空機の飛行姿勢を調整および制御できるようにする空力装置です。これらは主要な構成要素であり、飛行制御システムのフレームワークとして機能します。操縦翼面は、航空機の運動制御に物理的につながるアビオニクスの一部であり、飛行制御システムにおいて主要な役割を果たします。

操縦翼面機構セグメントは、技術の進歩と新世代航空機における操縦翼面機構の応用により、予測期間中に最速かつ最高の CAGR で成長すると予想されます。

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プラットフォーム分析による

航空機の納入を増加させ、民間航空機セグメントの成長を大幅に強化

プラットフォームに基づいて、市場は民間航空機、軍用機、ビジネス ジェット機、一般航空機に分類されます。民間航空機セグメントは、ナローボディ、ワイドボディ、リージョナルジェット、および民間ヘリコプタにさらに細分されます。軍用機セグメントは、戦闘機および多用途機、軍用輸送機、軍用ヘリコプターに分かれています。

民間航空機セグメントは最大の市場シェアを占めており、予測期間中に最も高い CAGR で成長すると予想されます。この成長は、航空旅行の増加、航空機納入の増加、航空機の航空機飛行制御システムの進歩の進展によるものと考えられます。このセグメントは、予測期間中その優位性を維持すると予想されます。

軍用機セグメントは、2023 年から 2030 年にかけて大幅な CAGR で成長すると予想されます。このセグメントの成長は、飛行制御システムの軍事用途の拡大と、その後の超音速戦闘機や超音速戦闘機などの航空機タイプの技術進歩の成長によるものです。

たとえば、BAE Systems は 2023 年 7 月に、高度な空挺戦闘能力の研究を加速するための新しい研究施設を発表しました。同社の新しい航空部門 FalconWorks は、研究開発ハブとして、英国とその同盟国に最先端の新しい航空機能を提供します。