알코올 투 Jet (ATJ) 시장 규모, 점유율 및 산업 분석, Feedstock (에탄올, 메탄올, N- 부탄올, ISO Butanol), 응용 프로그램 (상업용 항공기, 운송 항공기, 군사 항공, 기타) 및 지역 예측, 2025-2032.

Global Alcohol to Jet (ATJ) 시장 규모는 2024 년에 467 백만 달러로 평가되었습니다. 시장은 2025 년 5,240 만 달러에서 2032 년까지 1,380 만 달러로 성장할 것으로 예상되며, 예측 기간 동안 14.09%의 CAGR을 나타냅니다. 유럽은 2024 년 58.02%의 시장 점유율로 알코올로 제트 (ATJ) 산업을 지배했습니다.

알코올 투 Jet (ATJ) 연료는 재생 가능한 자원으로부터 지속 가능한 항공 연료를 생산하기위한 다가오는 기술입니다. 여기에는 에탄올, 부탄올 또는 메탄올과 같은 알코올을 제트 연료에 대한 엄격한 사양을 충족시키는 합성 탄화수소로 전환하는 것을 포함합니다. 이 프로세스는 항공 산업의 환경 영향을 줄이기위한 잠재적 인 솔루션을 제공하며 현재 전 세계 온실 가스 배출량의 약 2%를 차지합니다. 알코올 ~ Jet (ATJ) 기술은 바이오 매스, 폐기물 및 농업 잔류 물과 같은 다양한 알코올 공급 원료를 사용합니다. 미국과 브라질에서만 매년 600 억 갤런을 초과하는 에탄올 생산은 HEFA와 같은 다른 SAF 공정에서 사용되는 지방과 오일보다 훨씬 큽니다. ATJ의 농업 폐기물을 에탄올로 전환하면 농작물 잔류 물을 분해하여 메탄 배출을 줄이는 데 도움이됩니다. 청정 에너지에 대한 성향이 커지고 탄소 배출이 제한되어 알코올에서 Jet (ATJ) 시장의 발달이 급증하고 있습니다.

Covid-19 Pandemic 동안 항공 여행은 성장에 부정적인 영향을 미쳤으며, ATJ (Alcohol to Jet) 연료 기술과 같은 이니셔티브에 일시적인 좌절이 발생했습니다. 항공사는 지속 가능한 기술에 투자하는 것보다 생존에 더 집중했습니다. 그러나 항공 산업이 다시 튀어 나오기 위해 노력함에 따라 ATJ를 포함한 친환경 옵션에 대한 새로운 관심이 있습니다. 항공사는 현재 밴템 포스트 혈전 시대의 환경 목표와 일치하는 더 친환경적 대안을 고려하고 있습니다. 따라서 초기 둔화에도 불구하고 ATJ는 항공 업계의 회복에 중요한 역할을 할 수 있습니다.

알코올 to Jet (ATJ) 시장 동향

기후 변화에 대한 우려 증가는 제트 연료에 대한 알코올에 대한 수요를 추진합니다.

기후 변화에 대한 우려의 성장으로 인해 알코올에 대한 수요가 Jet (ATJ)에 주목할만한 증가가 발생했습니다. 이 인식이 높아진 인식은 환경 발자국을 해결하려는 항공 업계의 진지한 노력에서 비롯됩니다. 탄소 배출 감소에 대한 긴급한 필요성에 따라 지속 가능한 대안에 대한 강조가 증가하고 있으며 ATJ는 선두 주자로 등장했습니다.

ATJ의 매력은 에탄올 또는 메탄올과 같은 알코올을 엄격한 제트 연료 표준을 충족하는 합성 탄화수소로 전환시키는 능력에 있습니다. 이 프로세스는보다 지속 가능한 미래에 대한 업계의 헌신과 일치합니다. 항공사와 항공 부문은 탄소 충격을 줄이기위한 방법을 적극적으로 모색함에 따라 알코올에 대한 알코올에 대한 수요가 계속 상승하여 항공 산업의 녹색 궤적을 형성합니다.

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알코올 대 JET (ATJ) 시장 성장 요인

바이오 연료 채택에 대한 수요 증가는 시장 성장을 추진하고 있습니다.

바이오 연료의 채택이 증가함에 따라 시장의 알코올 수요가 제트기에 대한 시장의 수요를 주도하고 있습니다. 산업 및 교통 부문이 전 세계적으로 지속 가능한 대안을 찾고 있기 때문에 바이오 연료는 중요성을 얻었습니다. 알코올에서 파생 된 합성 바이오 연료 인 ATJ는 친환경 옵션에 대한 이러한 증가하는 수요와 일치합니다.

기존의 화석 연료에 대한 의존도를 줄이고 환경 영향을 완화하려는 세계적인 노력으로 바이오 연료의 채택이 이루어졌으며 ATJ는 엄격한 제트 연료 사양을 충족 할 수있는 능력으로 인해 눈에.니다. 특히 항공사와 항공 산업은 ATJ와 같은 바이오 연료를 운영에 통합하려는 노력을 가속화 하여이 시장의 전반적인 성장에 기여하고 있습니다. 이 경향은 운송 부문의보다 지속 가능한 미래를 형성하는 데있어 바이오 연료, 특히 ATJ의 중추적 인 역할을 강조합니다.

상업용 항공기의 수가 증가하면 시장 성장이 향상되고 있습니다.

상업용 항공기의 수가 증가하는 것은 알코올을 Jet (ATJ) 시장 점유율로 추진하는 데 중요한 동인입니다. 항공 산업이 확장되고 더 많은 비행기가 의뢰함에 따라 지속 가능에 대한 수요가 증가하고 있습니다.항공 연료환경 영향을 보호합니다. ATJ의 알코올을 합성 탄화수소로 전환하고 엄격한 제트 연료 표준을 충족시키는 능력은 친환경 대안에 대한 이러한 필요성과 일치합니다.

탄소 발자국을 줄이려는 압력에 직면 한 항공사는 지속 가능한 솔루션을 탐색하고 있으며 ATJ는 실행 가능한 옵션으로 견인력을 얻고 있습니다. 상업용 항공기의 증가는 업계가 환경 책임과 성장의 균형을 맞추고이 혁신적인 바이오 연료의 전체 시장 확장에 기여함에 따라 ATJ의 수요를 증폭시킵니다.

구속 요인

ATJ 프로세스에 대한 피드 스톡의 제한된 가용성 ATJ는 시장 개발 속도를 방해 할 수 있습니다.

피드 스톡의 제한된 가용성은 알코올로 제트 (ATJ) 시장 성장을 크게 제한합니다. 에탄올, 부탄올 또는 메탄올과 같은 공급 원료는 ATJ를 생산하는 데 사용되는 원료입니다. 이러한 주요 성분의 공급이 제한되면 ATJ의 생산 능력이 방해받습니다. 동일한 공급 원료에 대한 다른 산업과의 경쟁, 농업 생산의 변화 또는 공급망 중단으로 인해 공급 원료 부족이 발생할 수 있습니다. 이 부족은 ATJ의 전체 생산량에 영향을 미치며 비용 증가에 기여하여 시장의 잠재적 성장을 방해 할 수 있습니다. 공급 원료 가용성으로 문제를 해결하는 것은 ATJ의 잠재력을 지속 가능한 항공 연료로 잠금 해제하는 데 중요합니다.

알코올 대 JET (ATJ) 시장 세분화 분석

공급 원료 분석에 의해

저렴하고 편리한 정제 공정은 에탄올 세그먼트를 이끌도록 지원합니다.

공급 원료를 기반으로 시장은 세분화됩니다에탄올, 메탄올, N- 부탄올 및 ISO 부탄올.

에탄올 부문은 2024 년 시장 내에서 명령을 내렸다. 바이오 매스 또는 농업 잔류 물과 같은 재생 가능한 공급원에서 유래 한 에탄올은 대체 제트 연료를 생산하기위한 중요한 공급 원료입니다. 에탄올을 채택하는 것은 쉽고 저렴하며 최상의 정제 과정에 편리합니다. 북아메리카와 유럽은 에탄올 기반 알코올을 이끌고 제트 연료 생산을 이끌고 확립 된 에탄올 산업과지지 규제 프레임 워크를 활용합니다.

메탄올 부문은 또한이 시장에서 유리한 정부 정책 및 산업 혁신으로 인해 지속 가능한 항공 솔루션에 대한 요구가 증가함에 따라이 시장에서 상당한 점유율을 보유하고 있습니다. 메탄올은 바이오 매스, 도시 고형 폐기물, 이산화탄소 및 수소와 직접 바이오스와 같은 다양한 재생 가능한 공급원으로부터 생산 될 수 있으므로 AVJ 생산을위한 더 깨끗한 공급 원료가된다.

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응용 프로그램 분석에 의해

상업용 비행 부문은 대체 연료의 채택으로 리드를 차지합니다.

응용 프로그램을 기반으로 시장은 상업용 항공기, 운송 항공기, 군용 항공 및 기타로 분류됩니다.

상업용 항공기 부문은 시내와 도시를 여행하는 사람들이 더 빈번함에 따라 지배적으로 지배적이며 성장하고 있습니다. 이 항공편의 주요 목표는 탄소 배출을 줄이는 것입니다. 대체 연료를 채택하는 것이이 목표를 달성하기위한 주요 단계입니다.

군사 항공은 또한 여러 국가의 정부가 국방 부문의 지출 증가로 인해 시장에서 주목할만한 점유율을 보유하고 있습니다. 지정 학적 긴장이 증가함에 따라 미국, 중국, 인도 및 기타 여러 국가에서 지출이 증가하고 있습니다.

지역 통찰력

시장은 북아메리카, 유럽, 아시아 태평양 및 다른 세계에서 지리적으로 연구됩니다.

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ATJ (Alcohol to Jet) 시장은 다양한 지역 역학을 보여줍니다. 유럽은 전 세계 알코올에서 제트 시장을 지배합니다. 이 지역은 지속 가능한 항공 연료의 채택을 촉진하고 고급 바이오 연료 기술에 대한 투자 증가를 촉진하는 엄격한 환경 규제로 인해 상당한 확장을 관찰합니다.

북미는 항공과 바이오 연료 산업 간의 지원 정부 정책과 협력 노력으로 인해 시장에서 두 번째 지배적 인 지역입니다. 예를 들어, 2024 년 1 월 Lanzajet은 미국 조지아의 Freedom Pines Fuels 시설과 에탄올로부터 지속 가능한 항공 연료 (SAF)를 생산하기위한 세계 최초의 상업용 공장을 공개했습니다. 2016 년부터 DOE의 Bioenergy Technology 사무소에서 지원하는이 시설은 SAF 생산을 최적화하고 비용을 줄이는 것을 목표로합니다. 첫 해 에이 시설은 9 백만 갤런의 SAF와 백만 갤런의 재생 가능한 디젤을 생산할 것입니다.

아시아 태평양은 항공 트래픽 증가와 함께 확장되는 항공 부문으로 인해 시장에서 가장 빠른 성장을 경험합니다. 급격한 관광 산업과 함께이 지역 국가들 사이의 경제 발전이 증가함에 따라 상업용 항공기에 대한 수요가 증가하여 AVJ 연료 수요가 더욱 높아지고 있습니다. 태평양 아시아 여행 협회 (Pacific Asia Travel Association)에 따르면, 아시아 태평양 지역에 국제 방문객 도착 (IVA)은 2024 년 6 억 6,900 만 명으로 2026 년의 7 억 6,600 만 명으로 증가 할 것으로 예상되어 2019 년 수준에 비해 111.6%의 복구율을 달성 할 것으로 예상됩니다.

세계의 다른 지역에서는 특히 브라질에서 지속 가능한 항공 연료에 대한 관심이 높아지고 있으며, 지속 가능한 항공 연료에 대한 인식이 높아지고 있으며, 항공사, 바이오 연료 생산 업체 및 정부 기관 간의 파트너십을 통해 성장 가능성이 높아집니다.

주요 업계 플레이어

Gevo와 같은 주요 플레이어는 다양한 기술에서 활동하여 시장 위치를 ​​강화하기 위해 지속 가능한 항공 연료 (SAF)를 생산합니다

Global Alcohol to Jet (ATJ) 시장은 경쟁이 치열하며 여러 플레이어가 다른 유통 채널에서 활성화되어 있습니다. 업계 참가자들은 효율성을 높이고 탄소 배출량을 줄이기 위해 새로운 기술로 새로운 대체 연료를 도입하는 것을 강조합니다. 또한 조직은 합병 및 인수 거래를 시작하여 기술 지평을 확대합니다.

수많은 회사들이 여러 국가에서 고객의 요구를 충족시키기 위해 운영합니다. Gevo와 Lanza Tech는 광범위한 제품 포트폴리오와 강력한 브랜드 가치로 인해 상당한 시장 점유율을 설명 할 것으로 예상됩니다. 또한이 회사들은 지역 직원과의 파트너십을 통해 판매, 유통 및 마케팅 채널을 향상시키기 위해 북아메리카 전역의 제품 범위를 강화하는 데 중점을 둡니다. 또한 업계에서 운영되는 다른 주요 참가자로는 Honeywell, Skynrg, Total Energies, Masdars 및 Exxon Mobil이 포함되어 있으며 다양한 세로에 걸쳐 다양한 알코올에 제트 연료를 제공합니다. 결과적으로, 다른 소규모 및 중간 규모의 플레이어는 다양한 능력을 가진 업계 전반에 존재하여 알코올에 대한 알코올에 대한 연료를 생산합니다.

최고의 알코올 대 JET (ATJ) 회사 목록 :

• Gevo Inc(우리를.)
• Lanza Tech (미국)
• 꿀웰(우리를.)
• Skynrg(네덜란드)
• 총 에너지 (프랑스)
• 마스 다르 (UAE)
• Thyssenkrupp (독일)
• 엑손 모빌 (미국)
• KBR, Inc. (미국)

주요 산업 개발 :

• 2023 년 8 월 -Gevo Inc.는 2/4 분기 재무 결과를 발표하여 RNG (Renewable Natural Gas) 사업의 생산 증가를 강조했습니다. 이 회사는 또한 모듈화 된 알코올로 Jet Technology 전략으로 이동했습니다.
• 2023 년 7 월 -Gevo는 최근 McDermott 자회사와 동의하여 북미 지역의 여러 지속 가능한 항공 연료 시설을 개발하기위한 프론트 엔드 엔지니어링 및 초기 계획 서비스를 제공했습니다.
• 2023 년 6 월 -Lanzajet과 Lanzatech는 Air New Zealand와 비즈니스 혁신 및 고용부에 의해 선정되어 두 번째 연구 단계를 지원하여 뉴질랜드의 국내 SAF 생산의 상업적 생존 및 지속 가능성을 결정했습니다.
• 2023 년 2 월 -Axens는 알코올에 대한 Jetanol 브랜드를 제트 기술로 출시하여 연간 3 백만 톤 (10 억 갤런)의 지속 가능한 항공 연료 (SAF)에 가까운 프로젝트 파이프 라인을 목표로했습니다. 이 기술은 현재 고급 엔지니어링 또는 초기 건설 단계에서 5 개의 산업 규모 프로젝트를 위해 선정되었으며, 연간 140 만 톤 이상의 SAF 생산 능력이 결합되어 있습니다.
• 2022 년 9 월 -Aviation의 바이오 연료 생산국 인 Gevo는 사우스 다코타 주 프레스턴 호수에있는 대규모 대규모 지속 가능한 항공 연료 시설 인 Net-Zero 1의 건설을 시작했습니다. Lake Preston 시설은 저탄소 옥수수에서 파생 된 탄수화물을 지속 가능한 항공 연료, 특히 제트 연료로 전환하도록 설계되었습니다.

보고서 적용 범위

연구 및 비즈니스 인텔리전스 보고서는 시장에 대한 심층 분석을 제공합니다. 또한 여러 지역에서 알코올을 제트기로 채택하는 것을 자세히 설명합니다. 트렌드, 동인, 기회, 위협 및 시장 제한에 대한 정보는 이해 관계자가 시장에 대한 귀중한 통찰력을 얻는 데 도움이 될 수 있습니다. 이 보고서는 주요 플레이어에 대한 정보와 시장에서 전략을 제시함으로써 상세한 경쟁 환경을 제공합니다.

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보고 범위 및 세분화