굴절식 버스 시장 규모, 점유율 및 산업 분석, 굴절식 유형별(단일 굴절식 및 이중 굴절식), 추진력별(기존 및 전기), 애플리케이션별(도시 내, 시외, 셔틀 서비스, 투어 및 전세), 승객 수용 능력별(80명 미만 승객, 80~120명, 120~180명 이상의 승객) 및 지역 예측(2025~2032년)

전 세계 굴절식 버스 시장 규모는 2024년 172억 6천만 달러로 평가되었습니다. 시장은 2025년 181억 9천만 달러에서 2032년까지 312억 2천만 달러로 성장하여 예측 기간 동안 CAGR 8.0%를 나타낼 것으로 예상됩니다. 아시아 태평양 지역은 2024년 55.79%의 시장 점유율로 굴절식 버스 시장을 지배했습니다.

굴절식 버스는 곡선 주위에서 유연한 움직임을 가능하게 하는 회전 조인트로 연결된 두 개 이상의 견고한 섹션으로 구성된 길이가 연장된 승용차입니다. 일반적으로 길이가 18미터 이상인 이 고용량 버스는 주로 도시 대중교통 및 고속버스(BRT) 시스템에서 운행되며, 한 번 운행할 때마다 100명 이상의 승객을 수용합니다. 혼잡을 줄이고 운전자 대 승객 비율을 최적화하여 운영 효율성을 향상시킵니다. 도시 내 및 수요가 많은 복도에 널리 사용되는 굴절식 버스는 여러 표준 버스를 배치하는 것과 비교하여 용량, 기동성 및 비용 효율성의 균형을 유지합니다.

세계 굴절버스 시장은 도시화 증가, BRT 시스템 확장, 대중교통 전기화 계획에 힘입어 꾸준한 성장을 경험하고 있습니다. 지방자치단체는 특히 아시아 태평양과 유럽 전역의 밀집된 도시 네트워크에서 효율적인 승객 이동을 위해 연결식 구성을 점점 더 많이 채택하고 있습니다. 주요 업계 참가자로는 Volvo Buses, MAN Truck & Bus, Daimler Buses, Scania AB, Solaris Bus & Coach, Yutong, BYD, New Flyer Industries 등이 있으며 이들은 첨단 추진 장치, 모듈식 섀시 및 전기 연결식 플랫폼에 중점을 두고 있습니다. 지속 가능한 대중 교통과 배터리 시스템의 기술 발전을 촉진하는 정부 정책은 주요 대도시 지역의 채택을 더욱 지원합니다.

미국의 관세 정책은 아시아와 유럽에서 공급되는 부품, 섀시, 전기 구동계의 수입 비용을 인상함으로써 전 세계 굴절식 버스 시장 동향에 영향을 미쳤습니다. 철강, 알루미늄, 전기 버스 부품에 대한 관세 인상으로 인해 제조 비용이 증가하고 OEM 및 운송 당국의 마진이 압박을 받습니다. 몇몇 공급업체는 비용 변동을 완화하기 위해 조립을 현지화하거나 자재를 국내에서 조달하는 방식으로 대응했습니다. 그러나 이러한 관세로 인해 국경을 넘는 공급망과 조달 주기가 일시적으로 느려졌습니다. 특히 수입 배터리와 전자 시스템에 의존하는 배출가스 없는 굴절식 버스의 경우 더욱 그렇습니다.

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시장 역학

시장 동인

급속한 도시화와 이에 따른 대용량 도시 교통 솔루션에 대한 수요가 시장 성장을 주도합니다.

도시의 인구와 지리적 범위가 확장됨에 따라 기존 환경에 대한 압력이 증가합니다.대중교통네트워크가 강화됩니다. 세계은행(World Bank)에 따르면, 아프리카 도시에서만 성장으로 인해 6개의 BRT(Bus Rapid Transit) 시스템이 운영되고 있으며 일반적으로 굴절식 버스를 배치하는 10개의 미개발 시스템이 추가로 운영되고 있습니다. 볼보버스는 최근 브라질에서 제조된 28미터, 최대 250인승 BZRT 섀시와 같이 대용량 BRT 통로용으로 설계된 완전 전기 이중 굴절 모델을 출시했으며 현재 전 세계 수출이 가능합니다.

고밀도 도시 환경에서는 표준 버스(다수의 모델이 승객 120명을 초과함)보다 이동당 훨씬 더 많은 승객을 운송할 수 있는 용량과 전용 차선에서 운행할 수 있는 능력을 갖춘 굴절식 버스의 이점이 뚜렷이 드러납니다. 이는 혼잡을 줄이고 배기가스를 억제하며 대중교통 기관의 운영 비용을 최적화하는 데 도움이 됩니다. 예를 들어 보고타에서는 Zhongtong Bus가 18미터 길이의 굴절식 전기 버스를 도입한 것이 이러한 전환점을 반영합니다.

도시에서는 버스의 유연성(철도와 반대)과 높은 처리량의 균형을 제공하고 상대적으로 짧은 리드 타임으로 배치할 수 있는 연결형 형식을 점점 더 선호하고 있습니다. 도시 계획 문서에 따르면 개발된 도시의 60% 이상이 이미 굴절식 버스를 교통 시스템에 통합하고 있습니다.

도시 인구의 급증과 효율적이고 확장 가능한 대중 교통 용량에 대한 필요성으로 인해 전 세계적으로 연결형 버스 채택이 촉진되고 있습니다. 간선 통로, 특히 BRT 및 빈도가 높은 노선을 업그레이드하려는 교통 기관은 더 높은 승객 수, 더 엄격해진 배기가스 배출 제한, 더 까다로운 도시 이동성 워크플로를 충족하기 위한 주요 솔루션으로 굴절식 버스를 선택하고 있습니다.

시장 제약

시장 확장을 방해하는 인프라 적응 및 차량 유지 관리의 복잡성과 비용

전 세계 굴절식 버스 시장의 주요 제한 요소는 인프라 조정 및 차량 유지 관리의 복잡성과 비용으로, 이는 많은 지역에서의 배포를 크게 방해할 수 있습니다. 굴절식 버스에는 전용 차선 공간이나 넓은 회전 반경, 전문적인 유지 관리 창고가 필요하며, 전기 굴절식 모델의 경우 신뢰할 수 있는 충전 인프라가 필요합니다. 예를 들어, 호주에서는 연결부의 구조적 균열로 인해 83대의 굴절식 "굴곡형" 버스가 운행을 중단했을 때 영향을 받은 노선의 승객 수용 능력이 30% 감소했는데, 이는 기계적 문제가 운영을 어떻게 방해할 수 있는지를 보여줍니다.

마찬가지로, 인도의 벵갈루루시는 2021년부터 약 1,700대의 전기 버스를 도입했지만 지난 2년 반 동안 13,000건이 넘는 고장을 보고했는데, 그 중 상당수는 배터리 문제와 장시간의 실시간 수리와 관련이 있어 인프라가 부족할 때 유지 관리 부담이 어떻게 증가하는지를 보여줍니다.

이러한 인프라 및 유지 관리 문제는 대형 굴절식 버스 조달에 전념하려는 대중교통 기관의 의지에 직접적인 영향을 미칩니다. 버스 차체가 더 길면(일반적으로 18m 이상) 도시 거리를 확장하고, 역을 재설계하고, 차고지 머리 위를 리모델링해야 하므로 초기 비용과 운영 위험이 증가합니다.  예를 들어 NFI 그룹은 기록적인 주문량을 보고했지만 공급망 및 인력 제약으로 인해 117억 달러 상당의 잔고도 보고했습니다.

이러한 추가된 복잡성, 높은 차량 비용, 전문적인 서비스, 인프라 업그레이드 및 신뢰성의 불확실성으로 인해 예산이 부족하거나 전용 차선이 부족한 많은 도시에서는 굴절식 모델 대신 표준 길이 버스나 미니 BRT를 선택할 수 있습니다. 이는 더 높은 용량의 매력에도 불구하고 많은 신흥 지역과 예산이 제한된 지역에서 연결형 버스 시장의 잠재력을 둔화시킵니다. 강력한 정책 지원이나 자금 조달 메커니즘이 없으면 위험과 비용 부담이 너무 높습니다.

시장 기회

빠르게 도시화되는 BRT 통로에서 배기가스 배출이 없는 굴절식 버스와 이중 굴절식 버스의 대량 채택으로 여러 가지 성장 기회 창출

급속한 도시화 속에서 배기가스 배출이 없는 굴절식 버스와 이중 굴절식 버스의 대량 채택이 증가하고 있습니다.고속버스(BRT)특히 전 세계 신흥 및 중규모 도시의 복도. 예를 들어 볼보버스는 최근 브라질 쿠리치바 공장에서 길이 28m, 최대 250명의 승객을 태울 수 있는 완전 전기식 이중 굴절식 섀시의 시리즈 생산을 시작했습니다. 2025년 9월, 브라질 고이아니아시는 주요 BRT 노선에 서비스를 제공하기 위해 내년에 이러한 버스 중 21대(16개 굴절식, 5개 이중 굴절식)를 도입할 것이라고 발표했습니다.

이러한 사례는 교통 기관이 특히 전용 BRT 통로가 있는 경우 첨단 전기 파워트레인을 갖춘 대형 굴절식 버스에 투자할 준비가 되어 있음을 보여줍니다. 높은 승객 처리량과 환경적 중요성이 결합되어 굴절식 버스가 특히 매력적입니다. 더욱이 이러한 대형 차량의 제조는 세계화되고 있습니다. 볼보의 브라질 기반 굴절식 전기 생산은 전 세계 고성장 시장으로의 수출을 지원합니다.

도시가 배출량을 줄이고 증가하는 도시 여행 수요를 관리하며 완전한 경전철 투자 없이 용량을 확장하는 것을 목표로 함에 따라 연결형 부문은 강력한 기반을 확보하여 전 세계적으로 제조업체, 교통 기관 및 인프라 제공업체를 위한 주요 성장 경로를 창출합니다.

굴절식 버스 시장 동향

모듈형 플랫폼 아키텍처와 고전력 충전 시스템의 채택은 중요한 시장 동향 중 하나입니다.

이 제품을 사용하면 배포 속도가 빨라지고 수명주기 비용이 낮아지며 운영 유연성이 향상됩니다. 예를 들어 Kiepe Electric은 Busworld Europe 2023에서 이중 연결식 모델을 포함하여 12m, 18m 및 24m 연결식 형식을 지원하는 버스 OEM을 위한 모듈식 플랫폼 개념을 선보였습니다. 이 시스템은 최대 800kW의 고전력 충전을 지원하여 굴절식 버스를 몇 시간이 아닌 몇 분 만에 충전할 수 있습니다. 이는 수요가 많은 복도에서 빡빡한 속도로 운행하는 운영자에게 큰 이점입니다.

모듈식 플랫폼 사용은 주요 OEM에서 채택되고 있으며 BYD는 Busworld에서 셀-섀시 통합, 높은 배터리 용량 및 빠른 충전 기능을 갖춘 eBus 플랫폼 3.0을 갖춘 B18.b 전기 굴절 버스를 출시했습니다. 이러한 혁신을 통해 도시와 대중교통 기관은 이제 차량 전체에 걸쳐 공통 구성 요소, 전자 아키텍처 및 드라이브 트레인을 공유하는 굴절식 버스를 선택할 수 있어 조달 복잡성과 예비 부품 비용이 절감됩니다.

모듈식 설계와 초고속 충전의 조합은 복도에서 24시간 운영을 지원하여 간선 경로에 대한 연결 형식의 매력을 높입니다. 결과적으로 이러한 추세는 대형 버스 배치에 대한 운영 및 자본 비용 장벽을 낮추고 실행 가능한 사용 사례(양극 포함)를 확장하며 차량 현대화를 가속화함으로써 전 세계 굴절식 버스 시장 수요를 지원합니다. 모듈식 플랫폼 아키텍처를 통해 다양한 지역의 교통 기관은 혼합 버스 전체를 표준화하는 동시에 연결식 버스 조달 및 유지 관리를 단순화하여 전 세계적으로 더 광범위한 채택을 촉진할 수 있습니다.

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세분화 분석

관절 유형별

용량과 유연성 사이의 균형을 유지하는 단일 굴절식 버스 형식이 지배적입니다.

관절 유형에 따라 시장은 단일 관절과 이중 관절로 분류됩니다.

단일 관절형 버스 형식(일반적으로 하나의 관절 조인트가 있는 약 18m 길이)이 현재 글로벌 시장을 지배하고 있습니다. 이는 용량과 유연성 사이의 균형을 유지합니다. 많은 도시에서는 이중 굴절식 버스와 같은 극단적인 인프라 요구 사항 없이도 수요가 많은 노선을 서비스할 수 있는 18미터 굴절식 차량을 채택하고 있습니다. 예를 들어, 솔라리스의 18미터 전기 굴절 버스(Urbino 18 전기)는 최근 2024년 4월 유럽에서 평가되어 일상적인 도시 서비스에서 강력한 성능을 보여주었습니다.

이중 관절 세그먼트는 더 틈새 시장으로 남아 있습니다. 최근 브라질 볼보버스의 주문에 따르면 고이아니아의 동서 BRT 노선용 버스 21대 중 5대만이 이중 굴절식(나머지는 단일 굴절식)이었습니다. 단일 연결식 유형의 우위는 배포가 더 쉽고, 역과 차선에 대한 수정이 덜 필요하며, 많은 기관의 업그레이드 전략과 일치하므로 세그먼트에 도움이 됩니다. 더 많은 도시가 고용량, 저배출 통로로 전환함에 따라 단일 관절 버스에 대한 수요가 더욱 증가하여 관절형 버스 부문의 전체 시장 성장을 이끌 것으로 예상됩니다.

추진력에 의한

기존 세그먼트는 장점으로 인해 시장을 지배합니다.

추진 방식에 따라 굴절식 버스 시장은 일반 버스와 전기 버스로 양분됩니다. 기존 부문(디젤, CNG 및 기타 기존 연료)은 여전히 ​​전 세계적으로 선두를 달리고 있습니다. 장점은 구조적입니다. 창고에는 이미 연료 공급 인프라가 있고, 유지보수 공장은 파워트레인 서비스를 위한 도구를 갖추고 있으며, 부품 네트워크는 성숙하고, 운영 직원은 깊은 경험을 보유하고 있어 조달 위험을 줄이고 배치 속도를 가속화합니다. 또한 기관에서는 경로 유연성(긴 듀티 사이클 및 가혹한 기후), 예측 가능한 가동 시간, 확립된 재판매 가치 및 다년간의 교체 프로그램에 따른 보다 단순한 자금 조달을 위해 기존 장치를 선호합니다. 예를 들어, 호놀룰루의 운영자는 최근 기존 시설과 교육 경로를 활용하여 60피트 굴절식 청정 디젤 버스 35대를 새로 주문했습니다. 전환 중인 차량에서 기존 주문은 계속해서 폐기를 채우고 최대 용량을 지원하며 총 소유 비용을 안정화하는 동시에 충전 인프라 및 그리드 업그레이드가 따라잡습니다. 이는 안정적인 공급 및 서비스 연속성을 보장함으로써 해당 부문의 지배력을 유지합니다.

애플리케이션별

승객 교통량 증가로 인해 도시 내 세그먼트가 지배적입니다.

애플리케이션에 따라 시장은 도시 내, 도시 간, 셔틀 서비스, 투어 및 전세로 구분됩니다.  

도시 내 사용(도시 내부의 도시 버스 서비스)은 굴절식 버스의 주요 응용 분야입니다. 이는 승객 수가 많고 BRT(급행버스) 시스템과 도시 간선 통로가 굴절버스의 완벽한 사용 사례이기 때문입니다. 밀도가 높은 네트워크에서 용량과 효율성을 극대화합니다. 도시 인구가 증가함에 따라 더 많은 도시가 표준 버스나 소형 차량 대신 굴절식 버스로 간선 노선을 구축하거나 업그레이드하기 때문에 이 부문의 지배력은 성장을 지원합니다. 따라서 기관들은 조달 규모를 늘리고 전반적인 시장 확장을 지원하는 주요 도시 노선용 굴절식 버스를 선호합니다.

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승객 수용 인원별

80~120명의 승객 구간 도시 교통 요구 사항을 충족하는 능력으로 인해 지배적입니다.

승객 수용 능력에 따라 시장은 승객 80명 미만, 승객 80~120명, 승객 120~180명 이상으로 분류됩니다. 80~120명의 승객 수용 범위(표준 18미터 굴절식 버스의 일반적인 경우)가 전 세계적으로 지배적인 부문입니다. 이 버스는 대부분의 도시 교통 요구 사항에 맞춰 일반적인 버스 차선 인프라 내에서 높은 승객 처리량을 제공합니다. 예를 들어 솔라리스의 18미터 관절형 연구는 다음과 같습니다.전기 버스이 용량 대역에 최적화되어 있음을 보여줍니다.

대부분의 대중교통 기관이 이 용량 범위에서 운영되므로 표준 12m 버스보다 더 많은 용량이 필요하지만 초고용량 버스보다는 적기 때문에 이 구간이 가장 큰 용량을 목격합니다. 그 지배력은 연결식 배포의 최적 지점을 나타내기 때문에 세그먼트 성장을 지원합니다. 도시가 확장되거나 업그레이드됨에 따라 많은 사람들이 비용, 인프라 및 처리량의 균형을 맞추기 위해 이 용량 범위를 선택합니다.

굴절버스 시장 지역 전망

지역별로 시장은 유럽, 북미, 아시아 태평양 및 기타 지역으로 분류됩니다.

아시아 태평양

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아시아 태평양 지역은 중국의 규모와 남아시아/동남아시아 입찰 증가에 힘입어 연결식 버스 시장을 지배하고 있습니다. 중국은 공공 버스의 81.2%를 차지하는 554,000대의 신에너지 버스를 보고하고 있는데, 이는 대도시 통행을 위한 18~28m 차량이 점점 더 많이 포함되는 심층 전기화를 반영합니다. 제조업체는 초고용량 옵션을 추진하고 있습니다. Yutong은 26m 이중 굴절식 순수 전기 버스를 공개했고 볼보는 수출용으로 브라질에서 28m 전기 굴절식/이중 굴절식 BZRT 섀시의 시리즈 생산을 시작했습니다. 이는 라틴 아메리카에서 검증되었지만 APAC의 BRT 대도시와 관련성이 매우 높습니다.

한편 인도는 PM E-Drive 계획에 따라 10,900대의 e-버스에 대한 국가 입찰을 시작하여 대도시 트렁크 용량을 확장했습니다. 이러한 개발은 APAC의 리더십을 유지합니다. 제조 깊이, 강력한 정책 지원 및 밀집된 도시 통로는 글로벌 공급망, 부품 현지화 및 비용 곡선을 형성하는 지속적으로 명확한 조달로 변환됩니다.

유럽

유럽은 규모의 전기화와 다도시 조달 프레임워크로 인해 굴절식 버스가 가장 빠르게 성장하는 지역입니다. 베를린의 BVG는 유럽 최대 규모의 관절 전기화 프로그램 중 하나인 8년 동안 최대 700개의 e-artic을 허용하는 프레임워크에 따라 270대의 Solaris Urbino 18 e-artic에 대한 후속 주문을 발표했습니다. 추가적인 추진력은 꾸준한 지방자치단체 주문에서 비롯됩니다. 지역 시장 데이터에 따르면 2024년 첫 3분기 동안 유럽 전역에서 약 4,000대의 e-버스 판매량이 전년 대비 25% 증가한 것으로 나타났습니다. 도시에서 저배출 구역을 시행하고 BRT와 같은 우선순위 조치를 확장함에 따라 18m 굴절식 BEV는 용량, 창고 호환성 및 수명주기 비용 이점을 제공하여 차량 교체를 가속화하고 글로벌 볼륨을 높이는 수출 가능한 배포 모델을 구축합니다.

북아메리카

북미의 굴절버스 수요는 대도시 BRT와 간선 노선을 중심으로 이루어지며, 전기화로 인해 교체 수요가 꾸준히 증가하고 있습니다. 미국에서는 2024년 7월까지 무공해 대중교통 버스 채택이 7,028대에 도달했으며, 이는 기관이 수요가 많은 통로를 위해 60피트 배터리 전기 연결식 모델을 지정할 준비가 되어 있음을 강조합니다. New York MTA는 최근 더 넓은 265개 버스 조달 범위 내에서 배터리 전기식 60피트 New Flyer 굴절식 버스 72대에 대한 주문을 확대했습니다.

동시에 기관에서는 서비스 품질을 높이기 위해 계속해서 대용량 굴절식 버스를 추가하고 있습니다. 리치몬드의 GRTC는 Pulse BRT를 위한 새로운 60피트 버스를 도입했으며, 연말까지 추가 차량이 운행될 예정입니다. New Flyer는 차량 표준화 및 부품 공통성에 유용한 1,900대의 무공해 장치를 포함하여 북미 전역에서 운행 중인 35,000대 이상의 대형 버스를 지원합니다.  전기 기술이 초기 리더를 넘어 중형 대도시로 확산됨에 따라 북미 지역의 부문 성장은 입증된 18m BRT 사용 사례, 상호 운용 가능한 충전 표준 및 점점 성숙해지는 유지 관리 생태계를 통해 글로벌 시장을 강화합니다.

나머지 세계

나머지 세계의 성장은 라틴 아메리카 BRT 허브와 선별적인 중동/아프리카 배치에 의해 주도됩니다. 이 지역은 매우 붐비는 복도에서 이중 연결 작업을 수행하는 데 있어 전조가 되었습니다. 볼보는 쿠리티바, 보고타, 멕시코 시티에서 28m 전기 이중 굴절 버스를 검증하고 있으며, 멕시코시티의 메트로버스는 매일 약 180만 명의 승객을 태운 복도에서 세계 최초의 정기 전기 이중 굴절 버스를 공개하여 오늘날 고용량 무배출 운영이 가능함을 입증했습니다.

하루 최대 120,000명의 승객에게 서비스를 제공하는 CDMX 4호선의 BYD e-버스와 같은 보완 차량 추가는 다운스트림 연결 주문이 활용할 수 있는 운영 경험 및 충전 생태계를 구축하는 데 도움이 됩니다.

대규모 Volvo e-artics의 생산/수출 기지로서 브라질의 역할은 LATAM 전역의 공급 접근성을 향상시키고 있습니다. 재정 변동성이 속도를 완화할 수 있지만 BRT 척추의 18~28m 버스의 입증된 처리량 이점은 꾸준한 지역 수요를 뒷받침합니다.

경쟁 환경

주요 산업 플레이어

대용량 교통 혁신과 핵심 기업의 탄탄한 국제 생산 기반 경쟁 우위 확보

볼보버스는 대용량 대중교통 혁신에 대한 폭넓은 유산, 탄탄한 국제 생산 기반, 전 세계 BRT(간선급행버스) 시스템에서의 강력한 입지로 인해 굴절식 버스 시장에서 선도적인 글로벌 제조업체 중 하나로 인정받고 있습니다. 이 회사는 안전, 효율성 및 전기화에 중점을 두고 관절형 및 이중 관절형 플랫폼을 지속적으로 발전시켜 왔습니다. 브라질과 스웨덴에서 생산된 BZL 전기 굴절식 및 BZRT 이중 굴절식 섀시는 동급 최대 전기 버스인 최대 250명의 승객을 태울 수 있는 28미터 BZRT를 통해 볼보의 기술 리더십을 보여줍니다. 볼보의 지배력은 라틴 아메리카, 유럽, 아시아, 특히 버스가 매일 수백만 명에게 서비스를 제공하는 쿠리티바와 보고타에서 성공적인 배치를 통해 더욱 강화되었습니다. 모듈식 전기 구동계, 고용량 승객 설계, 내구성이 뛰어난 섀시 엔지니어링의 지속적인 혁신을 통해 볼보는 글로벌 시장에서 굴절식 버스의 신뢰성, 효율성 및 지속 가능성에 대한 벤치마크로 자리매김했습니다.

솔라리스버스 및 코치전기 굴절식 버스 분야에서 강력한 유럽 리더십을 구축했습니다. 주력 제품인 Urbino 18 Electric은 BVG Berlin, RATP Paris 및 Warsaw의 ZTM과 같은 주요 통신업체에서 널리 채택되었습니다. 이 모델은 첨단 배터리 시스템, 회생 제동, 최대 140명의 승객을 지원하는 모듈식 아키텍처를 통합합니다. 솔라리스는 배기가스 제로 혁신, 경량 복합 재료 및 높은 승객 편의성에 초점을 맞춰 2024년 베를린 BVG와 최대 700대의 굴절식 전기 버스 프레임워크를 포함하는 대규모 계약을 반복적으로 얻었습니다. 일관된 R&D와 운영 안정성에 대한 명성을 통해 솔라리스는 유럽 최고의 굴절식 전기 버스 전문 ​​업체이자 고용량 운송 분야의 글로벌 산업 선두주자로 확고히 자리매김했습니다.

프로파일링된 주요 굴절식 버스 회사 목록

• Zhengzhou Yutong Bus Co., Ltd.(중국)
• BYD(주) (중국)
• New Flyer Industries / NFI 그룹(캐나다)
• 볼보버스(스웨덴)
• EvoBus / 메르세데스-벤츠 (다임러)(독일)
• MAN Truck & Bus SE (독일)
• Scania(폭스바겐 그룹)(스웨덴)
• IVECO 버스(Iveco 그룹)(이탈리아)
• 솔라리스 버스 및 코치(폴란드)
• VDL 버스 및 코치(네덜란드)
• 알렉산더 데니스 리미티드(ADL)
• Van Hool NV(벨기에)
• 오토카르(칠면조)
• CRRC Corporation Limited(중국)
• 샤먼 킹 롱 유나이티드 오토모티브(킹 롱)(중국)

주요 산업 발전

• 2025년 10월,Karsan은 이탈리아 바리에서 운행할 e-ATA 18미터 굴절 버스 42대를 공급하기 위한 입찰을 받았습니다. 이들 차량의 배송은 2026년 6월부터 이탈리아 딜러 Kmobility와 협력하여 수행될 예정입니다.
• 2025년 8월,볼보버스는 GreenMob Capital과 협력하여 브라질 고이아니아 시 전역에 굴절식 16대, 이중 굴절식 5대의 전기 버스 21대를 배치했습니다. 이는 정기적으로 작동하는 세계 최초의 완전 전기식 이중 관절 장치를 나타냅니다. 각 버스는 BRT(간선급행버스) 네트워크에 맞춰 뛰어난 승객 수용 능력과 배출가스 제로 성능을 제공합니다. 이 프로젝트는 혁신적인 자금 조달과 지역 파트너십을 통해 라틴 아메리카의 전기 대중 교통으로의 급속한 전환을 보여줍니다. 볼보의 참여는 스칸디나비아 기술과 브라질 운영 요구 사항을 결합하여 보다 깨끗하고 조용하며 효율적인 도시 교통 솔루션을 발전시키는 대용량 e-모빌리티 솔루션 분야의 리더십을 더욱 공고히 합니다.
• 2025년 6월,IVECO BUS는 플랑드르의 대중 교통 회사인 De Lijn으로부터 18m 굴절식 전기 버스 100대에 대한 대규모 주문을 확인했습니다. 이 명령은 더 광범위한 차량 전기화 프로그램의 일부를 구성하고 이 지역의 배출가스 제로 대중교통으로의 전환을 강화합니다. 이 버스는 고급 기능을 갖추고 있습니다.배터리시스템, 접근성을 고려한 인테리어, 고속 충전 기능 등을 갖췄습니다. 이번 파트너십은 프레임워크 계약을 기반으로 구축되었으며 IVECO의 E-WAY H2 기술에 대한 신뢰를 보여줍니다. IVECO의 경우 이번 거래로 강력한 유럽 입지가 강화되고 De Lijn의 경우 벨기에 도시 전역의 밀집된 도시 통로를 서비스하는 지속 가능한 고용량 대중교통을 향한 결정적인 단계를 나타냅니다.
• 2025년 5월,스페인 보디빌더 Castrosua는 중국 EV 선두업체 BYD와 파트너십을 맺고 유럽 시장을 위한 새로운 굴절식 전기 버스 플랫폼을 공동 개발했습니다. 이번 협력은 Castrosua의 맞춤형 버스 차체 엔지니어링과 BYD의 입증된 전기 섀시 및 배터리 시스템을 통합합니다. 곧 출시될 모델은 도시 노선을 위한 지속 가능한 고용량 모빌리티 솔루션을 추구하는 사업자를 대상으로 합니다. 이번 파트너십은 유럽 e-모빌리티 생태계에서 스페인의 역할이 커지고 있음을 상징하고 BYD의 글로벌 기술 리더십을 활용합니다. 두 회사는 현지화된 생산 전문 지식과 첨단 EV 기술을 결합함으로써 EU 표준 및 운영자 요구 사항에 맞는 굴절식 전기 버스의 채택을 가속화하는 것을 목표로 하고 있습니다.
• 2023년 12월,Solaris Bus & Coach와 Berliner Verkehrsbetriebe(BVG)는 8년 동안 최대 700대의 굴절식 전기 버스를 허용하는 프레임워크 계약을 통해 협력을 확대했습니다. 이 계약에 따라 BVG는 최근 솔라리스 고에너지 배터리와 이중 충전 모드를 갖춘 270대의 Urbino 18 전기 버스를 확정했습니다. 이번 거래는 유럽 최대 규모의 전기 굴절버스 조달 중 하나입니다. 이는 지속 가능한 차량 전환에 대한 BVG의 노력과 전기 버스 시장에서 Solaris의 지배력을 강조합니다. 이번 협력으로 베를린의 대중교통이 향상됩니다탈탄소화대륙 전체에 걸쳐 대규모 무배출 버스 채택을 위한 새로운 기준을 설정했습니다.

보고서 범위

글로벌 굴절식 버스 시장 보고서는 보고서에 포함된 모든 시장 부문의 시장 규모 및 예측에 대한 심층적인 연구를 제공합니다. 여기에는 예측 기간에 시장을 주도할 것으로 예상되는 시장 역학 및 시장 동향에 대한 세부 정보가 포함됩니다. 기술 발전, 신제품 출시, 주요 산업 개발, 파트너십, 인수 합병에 대한 세부 정보에 대한 정보를 제공합니다. 시장은 시장 점유율, 성장하는 기회, 자동차 시장의 주요 업체 프로필에 대한 정보를 통해 상세한 경쟁 환경을 예측합니다.

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