자동차 합성 Liftgate 시장 규모, 점유율 및 산업 분석, 유형별 (기존의 Liftgate 및 Power Liftgate), 제조 공정 (압축 성형, 분사 성형 및 수지 전달 성형 (RTM)), 차량 유형 (해치백/세단 및 SUV) 및 지역 예측, 2024-2032.

글로벌 자동차 복합 Gate 시장 규모는 2023 년에 169 억 달러로 평가되었습니다. 시장은 예측 기간 동안 6.0%의 CAGR에서 2024 년의 182 억 달러에서 2032 억 달러로 증가 할 것으로 예상됩니다. 아시아 태평양 지역은 2023 년에 62.72%의 점유율로 세계 시장을 지배했습니다. 미국의 자동차 복합 리프트 게이트 시장은 2032 년까지 약 00 억 달러의 추정 가치에 도달 할 것으로 예상됩니다.

자동차 복합 리프트 게이트는 차량의 후면 도어 시스템으로, 일반적으로 해치백, SUV 및 일부 세단에서 발견되는 스틸 또는 알루미늄과 같은 전통적인 금속 대신 복합 재료를 사용하여 제작됩니다. 유리 섬유 강화 플라스틱 (GFRP) 또는 탄소 섬유 강화와 같은 복합 재료플라스틱(CFRP)는 중량 감소, 연료 효율 향상, 내구성 향상 및 설계 유연성을 포함하여 몇 가지 장점을 제공합니다. 전반적으로 복합 리프트 게이트는 성능, 효율성 및 현대 설계를 결합하여 차량 제조 및 설계의 진화에 중요한 역할을하는 고급 자동차 부품입니다.

전 세계 시장 성장은 경량 및 연료 효율적인 차량에 대한 수요가 증가함에 따라 강력합니다. 자동차 제조업체는 차량 중량을 줄이고 성능을 향상 시키며 엄격한 배출 규정을 준수하기 위해 복합 재료를 채택하고 있습니다. 시장은 재료 과학 및 제조 기술의 발전에 의해 뒷받침되는 상향 궤적을 계속할 것으로 예상됩니다.

Covid-19 Pandemic은 시장에 큰 영향을 미쳤습니다. 공급망 중단, 생산 중단 및 차량 판매 감소로 일시적인 둔화가 발생했습니다. 그러나 시장은 회복력을 보여 주었고, 회복은 펜트 업 수요와 지속 가능성과 연료 효율에 대한 초점이 증가했습니다. 전염병은 자동차 제조업체가 차량 성능을 향상시키고 배출량을 줄이기 위해 가벼운 재료의 채택을 가속화했습니다. 초기 좌절에도 불구하고, 업계가 새로운 소비자 선호도 및 정당화 후 규제 표준에 적응함에 따라 시장은 성장을위한 준비가되어 있습니다.

자동차 복합 Liftgate 시장 동향

연료 효율을 향상시키고 배출량을 줄이기 위해 경량 재료의 채택 증가

자동차 산업의 연료 효율 향상, 성능 향상 및 배출 감소에 대한 끊임없는 추구가 이러한 추세를 시작했습니다. 가벼운 가중치는 전통적인 강철을 대체하고 대체하기 위해 탄소 섬유 강화 플라스틱 (CFRP) 및 유리 섬유 강화 플라스틱 (GFRP)과 같은 고급 복합 재료를 사용하는 것이 포함됩니다.알류미늄차량 리프트 게이트의 구성 요소.

전 세계 정부와 규제 기관은 엄격한 연비 표준과 배출 목표를 시행하고 있으며, 자동차 제조업체는 경량 재료를 채택하도록 강요합니다. IEA (International Energy Agency)의 2023 년 보고서에 따르면, 차량 중량을 10% 줄이면 연료 효율을 6-8% 향상시켜 규제 요구 사항을 충족시키는 데 경량 가중치의 중대한 영향을 강조합니다.

OEM은이 추세의 최전선에 있으며, 복합 재료를 차량 설계에 통합하기 위해 연구 개발에 많은 투자를하고 있습니다. 주목할만한 예는 GM (General Motors)이며 Chevrolet Tahoe 및 GMC Yukon SUV에서 복합 리프트 게이트를 사용했습니다. CFRP와 GFRP의 조합으로 만든이 리프트 게이트는 전통적인 강철 리프트 게이트에 비해 20%의 무게 감소를 초래합니다. 이 감소는 연료 효율을 향상시키고 차량 취급 및 성능을 향상시킵니다.

또 다른 예는 2021 포드 탈출에서 포드의 복합 리프트 게이트를 적용하는 것입니다. Magna International과 제휴 한 Ford Leveraged Resin Transfer Molding (RTM) 기술을 통해 강철보다 30% 가벼운 복합 리프트 게이트를 생산합니다. 이 협업은 우수한 강도와 내구성을 갖춘 복잡한 경량 부품을 생산할 수있는 고급 제조 공정으로 업계의 전환을 강조합니다.

가벼운 가중치는 규제 압력과 기술 발전에 의해 주도되는 글로벌 자동차 복합 리프트 게이트 시장 성장의 중추적 인 추세입니다. General Motors 및 Ford와 같은 OEM은 길을 이끌고 있으며, 차량의 중량 감소 및 성능 향상을 통해 복합 재료의 실질적인 이점을 보여줍니다. 이러한 추세는 업계가 지속 가능성과 효율성의 이중 목표를 달성하기 위해 노력할 때 계속 될 것으로 예상됩니다.

무료 샘플 다운로드 이 보고서에 대해 더 알아보려면.

자동차 합성 Liftgate 시장 성장 요인 

정부와 규제 기관에 의한 엄격한 배출 규정의 부과는 시장 성장을 주도하고 있습니다.

배출 규정은 CO2 배출량을 낮추고 연료 효율이 향상되어 기후 변화와 차량의 환경 영향을 줄이기 위해 고안되었습니다. 결과적으로 자동차 제조업체는 차량 무게를 줄이고 연비를 향상시키기 위해 탄소 섬유 강화 플라스틱 (CFRP) 및 유리 섬유 강화 플라스틱 (GFRP)과 같은 경량 복합 재료로 점점 더 전환하고 있습니다.

유럽 ​​연합 (EU)은 엄격한 배출 기준을 시행하는 최전선에 있습니다. 2025 년까지 새로운 차량의 평균 CO2 배출량을 킬로미터 당 95 그램으로 줄이려는 EU의 목표는 자동차 제조업체에게 경량 재료를 혁신하고 채택해야한다는 엄청난 압력 을가했습니다. 이 규정은 차량 중량 감소가 배출량을 낮추는 입증 된 방법이기 때문에 자동차 복합 리프트 게이트를 채택하는 데 중요한 동인입니다.

OEM은 자동차 복합 리프트 게이트를 차량 설계에 통합하여 이러한 규제 압력에 대응하고 있습니다. BMW는 BMW입니다. BMW는 BMW I3 및 I8과 같은 모델에서 CFRP 리프트 게이트를 구현했습니다. 이 리프트 게이트는 상당한 무게 절약에 기여하여 차량의 전반적인 효율성과 성능을 향상시킵니다. BMW의 복합재 사용은 차량의 탄소 발자국을 줄이기위한 광범위한 지속 가능성 전략과 일치합니다.

미국에서는 기업 평균 연비 (CAFE) 표준도 경량 재료의 채택을 주도했습니다. 자동차 제조업체는 2025 년까지 갤런 당 54.5 마일의 평균 연비를 달성해야하므로 차량 차량에서 중량 감소가 필요합니다. GM (General Motors)은 시보레 타호와 GMC 유콘 SUV에 복합 리프트 게이트를 통합하여 20%의 무게 감소 및 개선 된 연료 효율을 달성 함으로써이 과제를 해결했습니다.

구속 요인

복합 재료와 관련된 높은 생산 비용은 시장 성장을 제한 할 수 있습니다.

글로벌 시장에서 중요한 구속 요소 중 하나는 복합 재료와 관련된 높은 생산 비용입니다. 체중 감소 및 개선 된 성능 측면에서 이점에도 불구하고, 탄소 섬유 강화 플라스틱 (CFRP) 및 유리 섬유 강화 플라스틱 (GFRP)과 같은 복합재는 철강 및 알루미늄과 같은 전통적인 재료보다 생산하는 데 훨씬 비싸다. 이 비용 장벽은 특히 자동차 시장의 비용에 민감한 부문에서 복합 리프트 게이트의 광범위한 채택에 영향을 미칩니다.

복합 재료의 생산에는보다 노동 집약적이고 특수 장비가 필요한 복잡한 제조 공정이 포함됩니다. 예를 들어, 자동차 복합 리프트 게이트를 생성하는 데 사용되는 수지 전달 성형 (RTM) 및 압축 성형 기술은 정확한 제어와 숙련 된 노동을 요구하여 운영 비용이 높아집니다. 또한, 복합재를위한 원료탄소 섬유, 비용이 많이 듭니다. NIST (National Institute for Standards and Technology)의 2022 보고서에 따르면, 탄소 섬유 비용은 철강보다 최대 10 배 높을 수 있습니다.

OEM은 자동차 복합 리프트 게이트의 이점을 높은 생산 비용과 균형을 맞추는 데 어려움을 겪었습니다. 또 다른 예는 Chevrolet Tahoe 및 GMC Yukon SUV에 복합 리프트 게이트를 통합 한 General Motors (GM)입니다. 이 차량은 복합재 사용으로 인해 20%의 무게 감소로 이익이지만 생산 비용이 높기 때문에 GM 차량 라인업에 걸쳐이 기술의 광범위한 적용이 제한되었습니다. Composite Liftgates의 프리미엄 가격은 가격 경쟁력이 중요한보다 비용 민감한 모델에 통합하는 회사의 능력에 영향을 미칩니다.

자동차 산업의 비용 절감 및 효율성에 대한 추진으로 인해 제조업체에 대한 추가 압력이 생겨 복합재 비용을 줄이는 방법을 찾았습니다. 보다 비용 효율적인 생산 방법과 대체 자료를 개발하려는 노력이 진행 중입니다. 그러나 이러한 발전은 여전히 ​​초기 단계에 있으며 아직 전체 비용에 큰 영향을 미치는 데 필요한 규모를 달성하지 못했습니다.

자동차 복합 리프트 게이트 시장 세분화 분석

유형 분석 별

기존의 리프트 게이트 세그먼트는 신뢰할 수 있고 저렴한 차량 구성 요소에 대한 지속적인 수요에 의해 구동됩니다.

유형별로 시장은 기존의 리프트 게이트 및 파워 리프트 게이트로 분류됩니다. 

일반적으로 수동으로 운영되는 기존의 Liftgate는 다양한 차량 유형, 특히 예산 및 중간 범위 부문에서 광범위한 사용으로 인해 시장을 지배합니다. 그들은 비용 효율적이고 제조가 간단하여 자동차 제조업체들 사이에서 생산 비용을 낮게 유지하는 것을 목표로하는 인기있는 선택입니다. Ford 및 General Motors와 같은 회사는 Chevrolet Tahoe 및 GMC Yukon을 포함한 모델에서 기존 파워 리프트 게이트를 사용하여 내구성과 체중 감소가 중요합니다.

자동 개방 및 폐쇄 메커니즘이 장착 된 파워 리프트 게이트는 가장 빠르게 성장하는 부문입니다. 그들은 프리미엄 차량 시장에 호소하는 향상된 편의성과 사치를 제공합니다. 핸즈프리 작동 및 센서 기반 컨트롤과 같은 스마트 기술의 통합은 인기를 높입니다. 예를 들어, BMW의 BMW X5와 같은 모델에서 BMW의 전력 복합 리프트 게이트 사용은 사용자 경험을 향상시키는 고급 기능에 대한 수요를 보여줍니다. 고급 기능에 대한 소비자 선호도가 증가함에 따라 핸즈프리 파워 리프트 게이트의 빠른 채택을 추진하고 있습니다.

제조 공정 분석에 의해

부피가 더 큰 부피 생산으로 비용 효율성은 압축 성형으로 지배적 인 세그먼트가됩니다.

제조 공정으로 시장은 수지 전달 성형 (RTM), 압축 성형 및 사출 성형으로 나뉩니다. 

압축 성형은 대량의 구성 요소를 생산하는 데 비용 효율성과 효율성으로 인해 지배적 인 제조 공정입니다. 견고하고 가벼운 자동차 복합식 리프트 게이트를 만드는 데 널리 사용됩니다. Toyota와 같은 OEM은 압축 성형을 사용하여 복합 리프트 게이트에 대한 일관된 품질과 높은 생산 속도를 달성하여 비용의 균형을 유지합니다.

RTM (Resin Transfer Molding)은 우수한 강도 대 중량 비율과 고품질 출력으로 인해 가장 빠르게 성장하는 세그먼트입니다. 탄소 섬유와 같은 고급 재료를 통합하여 자동차 복합 리프트 게이트의 전반적인 성능을 향상시킬 수 있습니다. Ford Emply Liftgate를 위해 Ford와 Magna International과의 파트너십은 RTM의 잠재력을 상당한 무게 감소 및 성능 향상을 달성 할 수있는 잠재력을 보여줍니다. 

사출 성형은 복잡한 모양과 복잡한 모양을 생성하는 능력으로 인식되어 복잡한 리프트 게이트 설계에 이상적입니다. 압축 성형만큼 널리 퍼지지는 않지만 재료 과학 및 성형 기술의 발전으로 인해 견인력을 얻고 있습니다.

이 보고서가 비즈니스 최적화에 어떻게 도움이 되는지 알아보려면, 애널리스트와 상담

차량 유형 분석 별

세그먼트 확장을 촉진하기 위해 고급 및 내구성있는 구성 요소에 대한 소비자의 선호도로 SUV의 인기 증가

차량 유형 측면에서 시장은 SUV 및 해치백/세단으로 분류됩니다.

SUV는 지배적이고 가장 빠르게 성장하는 세그먼트입니다. 내구성, 무게 감소 및 고급 기능에 대한 수요는 광범위한 사용을 유도합니다. Chevrolet Tahoe 및 Ford Escape와 같은 SUV의 자동차 복합 리프트 게이트는 차량 중량을 크게 줄여 연료 효율 및 취급을 향상시킵니다. 고급 및 내구성있는 구성 요소에 대한 소비자 선호도와 함께 SUV의 인기가 높아짐에 따라이 부문의 성장에 영향을 미칩니다.

해치백과 세단은 복합 리프트 게이트를 사용하여 연료 효율과 성능을 향상시킵니다. 이러한 차량 유형은 널리 퍼지지만이 세그먼트에서 복합 리프트 게이트의 채택은 SUV에 비해 적당합니다. 제조업체는 균형 비용 및 성능에 중점을 두어 복합 리프트 게이트를 귀중한 추가로 만듭니다. 예를 들어, Honda는 특정 세단 모델의 복합 리프트 게이트를 통합하여 연비와 체중 분포를 향상시킵니다.

지역 통찰력

지역별로 시장은 북미, 아시아 태평양, 유럽 및 다른 세계로 분류됩니다.

이 시장의 지역 분석에 대한 추가 정보를 얻으려면, 무료 샘플 다운로드

Asia Pacific은 SUV 및 고급 차량 기술에 대한 높은 수요로 인해 자동차 복합 Liftgate 시장 점유율을 지배합니다. 중국과 일본과 같은 국가는 차량 성능과 연료 효율을 향상시키기 위해 경량 재료에 투자합니다. Toyota와 Nissan은 진화하는 시장 요구와 규제 표준을 충족시키기 위해 복합 리프트 게이트를 통합 한 지역 리더를 보여줍니다.

유럽은 엄격한 배출 규정과 지속 가능성에 중점을 둔 가장 빠르게 성장하는 지역입니다. 유럽 ​​연합의 공격적인 CO2 감소 목표는 자동차 제조업체가 경량 복합 재료를 채택하도록 강요합니다. BMW 및 Volkswagen과 같은 OEM은 고급 복합 리프트 게이트 통합으로 길을 이끌어 친환경적이고 효율적인 차량 설계를 촉진합니다.

복합 리프트 게이트를 모델에 적극적으로 통합하는 General Motors 및 Ford와 같은 주요 OEM이 존재하는 북미는이 지역의 성장을 강화합니다. 경량 재료에 대한 혁신과 투자는 시장 성장을 더욱 지원합니다.

세계 지역의 나머지 지역은 신흥 경제에서 새로운 자동차 기술의 채택으로 인해 중간 정도의 성장을 경험합니다.

주요 업계 플레이어

광범위한 전문 지식, 고급 제조 기능 및 전략적 파트너십

Magna International은 Global Automotive Composite Liftgate 시장에서 지배적 인 플레이어로 두드러집니다. 이 회사는 복합 Liftgate 시장에서 기술 혁신의 최전선에 있습니다. RTM (Resin Transfer Molding) 및 압축 성형과 같은 고급 제조 공정을 사용하여 고품질의 경량 리프트 게이트를 생성합니다. 주요 OEM과의 회사의 전략적 협력은 시장 지배력을 강화합니다. 예를 들어, 2021 Ford Escape의 복합 Gate의 Ford와의 파트너십은 주요 자동차 제조업체의 높은 표준을 충족하는 혁신적인 솔루션을 제공 할 수있는 능력을 보여줍니다. 이러한 협력은 Magna의 명성을 높이고 시장 범위를 확대하여 복합 리프트 게이트에 대한 꾸준한 수요를 보장합니다.

Magna는 해치백, 세단 및 SUV를 포함한 다양한 차량 유형에 맞는 포괄적 인 복합 리프트 게이트를 제공합니다. 이 다양성은 이코노미 차량에서 고급 모델에 이르기까지 광범위한 고객 기반에 서비스를 제공 할 수 있습니다. 다양한 차량 세그먼트의 특정 요구를 충족시키기 위해 제품을 조정하는 회사의 능력은 경쟁 우위입니다.

플라스틱 omnium은 탄소 섬유 및 유리 섬유 강화 플라스틱과 같은 고급 재료를 사용하여 경량의 고성능 복합 리프트 게이트를 제조하는 데 탁월합니다. 제품 범위에는 기존 및 파워 리프트 게이트가 포함되어 있으며 SUV 및 세단을 포함한 다양한 차량 유형을 수용합니다.

최고의 자동차 복합 리프트 게이트 회사 목록 :

• Magna International Inc.(캐나다)
• 플라스틱 omnium (프랑스)
• 대륙 구조 플라스틱 (CSP) (미국)
• Trinseo (미국)
• Gordon Auto Body Parts Co., Ltd. (대만)
• Sabic (사우디 아라비아)
• 우드 브리지 그룹(캐나다)
• IDI Composites International(우리를.)
• Aisin Seiki Co., Ltd. (일본)
• 미쓰비시 화학 공사 (일본)

주요 산업 개발 :

• 2024 년 4 월,Magna는 Liftgates라는 가벼운 가중 열가소성 후면 액세스 솔루션을 포함하여 고급 바디 구조 솔루션을 도입했습니다.  이들은 전통적인 강철 솔루션보다 20% ~ 30% 가벼워 차량의 전체 무게를 줄입니다. 또한 얼음, 전기 또는 하이브리드와 같은 다양한 차량 아키텍처에 적합하며 최적화 범위.
• 2024 년 3 월, 리비안, an전기 자동차제조업체는 SUV 인 R2를 공개했으며 라인업의 다음 진화를 나타냅니다. 단일, 듀얼 및 트라이 모터 전기 드라이브 구성을 자랑하는 새로운 플랫폼으로 제작되었습니다. 차량에는 더 많은화물 공간이있는 파워 리프트 게이트가 장착되어 있습니다.
• 2023 년 8 월,RLE International은 처음에는 내부 부품을위한 혁신적인 열가소성 샌드위치 패널 기술을 개발했습니다. 이 회사는 이제 후드, 리프트 게이트 및 지붕 패널과 같은 외부 패널을 생산하기 위해 기술을 수정했습니다.
• 2023 년 7 월,폭스 바겐 연구팀은 테네시 대학교 (UT) 및 Oakridge National Lab (ORNL)과 함께 시트 성형 화합물 (SMC)을 사용하여 My2020 Volkswagen Atlas의 리프트 게이트를 만들었습니다. 유리 섬유 강화 플라스틱 유형이며 기존 금속 기반 버전보다 13 파운드 가벼운 것으로 판명되었습니다. 무게가 35% 이상 감소하여 전기 자동차와 연소 엔진으로 구동되는 전기 자동차의 범위를 늘리는 데 도움이되었습니다.
• 2022 년 11 월,Continental AG는 Composite Power Liftgate 모듈의 포괄적 인 설계, 개발 및 제조에 중점을 둔 파트너십의 시작을 표시하여 Ford와의 상당한 협력을 시작했습니다. 이 모듈은 Ford의 Mustang Mach-E 차량 모델의 ​​고유 한 요구 사항을 충족하도록 특별히 맞춤화되었습니다.

보고서 적용 범위

Automotive Composite Liftgate Market 보고서는 주요 회사, 서비스 유형 및 제품 응용 프로그램과 같은 중요한 측면에 중점을 둔 상세한 시장 분석을 제공합니다. 이 외에도 시장 동향에 대한 통찰력을 제공하고 주요 산업 개발을 강조합니다. 위의 요소 외에도이 보고서는 최근 몇 년 동안 시장의 성장에 기여한 몇 가지 요소를 포함합니다.

An Infographic Representation of Automotive Composite Liftgate Market

View Full Infographic

다양한 세그먼트에 대한 정보를 얻으려면, 문의 사항을 공유하세요

보고 범위 및 세분화