자동차 E-액슬 시장 규모, 점유율 및 COVID-19 영향 분석, 전기 자동차 유형별(배터리 전기 자동차, 플러그인 하이브리드 전기 자동차), 차량 유형별(승용차, 상용차), 구동 유형별(4륜 구동, 전륜 구동, 후륜 구동) 및 지역별 예측, 2021-2028

전 세계 자동차 전자 액슬 시장 규모는 2020 년에 7,21 억 달러였으며, 2021-2028 기간의 31.4%로 2021 년 971 억 달러에서 2028 억 달러로 65.73 억 달러로 시장이 성장할 것으로 예상됩니다. 유럽은 2020 년에 46.88%의 점유율로 세계 시장을 지배했습니다. Covid-19의 전 세계적 영향은 전례가 없었으며 자동차 전자 액슬이 전례가 없었습니다. 우리의 분석을 바탕으로 글로벌 시장은 2017-2019 년 평균 전년 대비 성장에 비해 2020 년대 25.4% 증가한 성장을 보였습니다. CAGR의 증가는이 시장의 수요와 성장에 기인하며, 전염병이 끝나면 전염병 전 수준으로 돌아갑니다.

자동차 전자 액슬은 변속기를 결합한 소형 전기 구동 솔루션을 말합니다. 모터 및 전력 전자 장치는 단일 장치로 전자 장치입니다. 이 단일 케이싱을 사용하면 여러 구성 요소, 모든 부품의 단일 냉각 시스템, 간소화 된 포장 및 효율성 향상을 간단하게 통합 할 수 있습니다. 그것은 EV의 파워 트레인 역할을하며 차량 제조업체에게 성능 향상을 증가시킵니다. 주요 OEM과 더 많은 수의 사용 가능한 모델이 설정 한 공격적인 전기 화 목표는 시장의 성장에 영향을 미칩니다.

Covid-19 영향

Covid-19는 전기 이동성으로의 전환을 가속화했습니다

전 세계 자동차 판매가 16% 감소한 전염병에 의한 침체에도 불구하고 2020 년에 전기 자동차 판매가 40% 이상 증가했습니다. 예를 들어, 유럽에서는 2020 년에 자동차 시장은 22% 감소했지만 약 140 만 전기 자동차는이 지역에서 판매되었습니다 (2019 년에 판매 된 금액의 두 배 이상). 기하 급수적 성장은 전염병 관련 자극 측정의 일환으로 독일 및 영국과 같은 여러 국가의 보조금 체계 증가에 기인 할 수 있습니다.

마찬가지로, 중국에서는 2020 년 전반에 EV 판매가 감소했지만, 중국은 CovID-19와 주요 정책 조치가 2020 년 3 분기 및 Q4의 판매에서 강력한 반등을 일으켰습니다. 정부는 2022 년까지 구매 보조금을 확장하여 2020 년에 처음으로 만료되기 시작했습니다. 전기 자동차의 판매 점유율은 2019 년 4.8%에서 2020 년에 4.8%로 증가했습니다. 중국, 미국 및 유럽과 같은 주요 시장은 각각 31,000 및 600,000의 글로벌 주식에 도달했습니다.

따라서 이러한 조치는 전반적인 자동차 판매에 대한 부정적인 영향에도 불구하고 전기 이동성으로의 전환을 가속화했습니다. 이러한 요인들은 시장의 성장에 긍정적 인 영향을 미칩니다.

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가치 사슬에서 주요 플레이어 간의 협업 증가는 성장에 긍정적 인 영향을 미칩니다.

수요가 증가하고 있습니다 전기 자동차 , 특히 대량의 신흥 경제에서. 그러나 제공된 성능과 EV의 경제성 사이에는 상당한 불일치가 있습니다. 따라서 전략적 파트너십은 업계의 주요 업체들 사이에서 기하 급수적으로 증가하여 전기 이동성을 가속화하고 대량 채택을 달성했습니다.

예를 들어, Linamar는 Exro Technologies와 파트너십을 맺어 Exro의 코일 드라이버 기술을 사용하여 자동차 전자 액슬 (Exro의 코일 드라이버 기술 사용)을 개발하여 Linamar의 E-Axle 포트폴리오의 통합 및 성능을 최적화했습니다. 따라서 공동 작업이 증가하면 예측 기간 동안 EV 및 e- 액슬의 배포가 가속화됩니다.

운전 요인

중국 및 미국과 같은 주요 지역에서 전기 자동차 모델 수가 증가하면 시장 성장을 주도 할 것입니다.

2021 년 4 월에 발표 된 International Energy Agency (IEA) 글로벌 연례 EV Outlook 보고서에 따르면 2020 년에는 약 370 개의 전기 자동차 모델이 이용 가능했으며 전년 대비 40% 증가한 것으로 나타났습니다. 2020 년의 인기있는 SUV 부문에서 가장 중요한 확장과 다양한 모델이 관찰되었습니다. Electric SUV는 중국과 유럽에서 급속한 채택을 목격하고 있으며 유럽에서 미국에서 가장 큰 시장 점유율을 설명하고 전기 스포츠 유틸리티 차량의 비율은 전체 SUV 시장보다 높습니다.

따라서 이러한 요소는 자동차 전자 액슬 시장 성장을 추진할 것입니다.

공격적인 OEM 전기 화 목표는 시장 성장을 강화할 것입니다

IEA에 따르면 2020 년 전 세계적으로 총 신규 자동차 등록의 약 90%를 차지한 20 대 20 대의 OEM 중 18 개 (2020 년에 판매 된 차량 측면에서)에 따르면, 가벼운 전기 자동차의 가용성과 생산을 촉진 할 계획을 발표했습니다. 예를 들어, Volvo는 2030 년부터 전 세계적으로 전기 자동차만을 판매 할 계획입니다. Ford는 2030 년부터 유럽에서만 전기 자동차를 판매 할 것입니다. General Motors는 2035 년까지 가벼운 전기 자동차 만 판매하는 것을 목표로합니다.

따라서 이러한 요인들은 예측 기간 동안 자동차 전자 액슬에 대한 수요를 불러 일으킬 것입니다.

구속 요인

성장을 제한하기 위해 전기 자동차의 높은 비용

Kelley Blue Book (Cox Automotive의 자회사)에 따르면 전기 자동차의 평균 전환 가격은 약 55,000 달러입니다. 따라서 전기 자동차는 가격 책정 측면에서 엔트리 레벨 럭셔리 자동차와 동일합니다. 또한 사용자는 홈에 레벨 2 충전 콘센트를 설치해야하며 레벨 1 충전 (더 저렴하고 기하 급수적으로 더 긴 충전 시간)에 비해 추가 USD 2,500 (시간을 절약하고 배터리 수명을 연장하기 위해) 비용이 필요합니다. 따라서 EV의 선불 비용이 높을수록 시장 성장을 제한 할 것입니다.

분할

전기 자동차 유형 분석에 의해

총 소유 비용 절감 (TCO)로 인해 가장 큰 비중을 보유하는 BEV 부문

전기 자동차 유형에 따라 시장은 배터리 전기 자동차 (BEV)와 플러그인 하이브리드 전기 자동차 (PHEV)로 분류됩니다.

BEV 세그먼트는 시장에서 가장 큰 비중을 차지했으며, 이는 장기적으로 총 소유 비용이 상대적으로 낮아지고 효율성이 높으며 유지 보수가 줄어 듭니다. PHEV 세그먼트는 더 빠른 충전, 더 많은 범위 및 탄소 발자국의 이점으로 인해 상당한 성장을 보일 것으로 예상됩니다.

차량 유형 분석 별

정책 지원으로 인해 가장 큰 비중을 차지하는 승용차 부문

차량 유형에 따라 시장은 승용차 및 상업용 차량으로 분류됩니다.

승용차 부문은 2020 년에 시장에서 가장 큰 점유율을 차지했으며, 이는 주요 시장에서 제공되는 상당한 구매 인센티브 및 보조금과 함께이 부문에서 대규모 전기 화를 이끄는 배출 표준의 엄격함으로 인해 발생할 수 있습니다. 그만큼 상업용 차량 이 세그먼트는 HDV (Heavy-Duty Electric Vehicles)에 대한 정책 지원이 증가함에 따라 기하 급수적 인 성장을 보일 것으로 예상됩니다.

드라이브 유형 분석에 의해

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2020 년에 지배적 인 FWD 부문은 저렴한 비용과 고효율 성능으로 추진

드라이브 유형별로 시장은 전 륜구동 (AWD), 전 륜구동 (FWD) 및 후 륜구동 (RWD)으로 분류됩니다.

FWD 부문은 2020 년에 시장에서 가장 많은 점유율을 차지했으며, 낮은 무게, 탁월한 견인력, 디자인 및 설정 측면에서 비용과 복잡성이 상당히 낮아졌습니다. AWD 부문은 높은 수준의 취급 및 균형 (RWD가 제공)과 우수한 트랙션 (FWD에서 달성)을 제공하기 때문에 시장에서 지수 성장을 보일 것으로 예상됩니다.

지역 통찰력

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유럽은 가장 큰 시장 점유율을 차지했으며 2020 년에 330 억 달러의 가치가 있습니다. 이산화탄소 배출 목표의 엄격 성 증가와 EU 지속 가능 및 스마트 이동성 전략 및 행동 계획과 같은 탈탄화 전략 구현과 같은 요인은이 지역의 시장 성장을 추진할 것입니다.

아시아 태평양은 예측 기간 동안 시장에서 기하 급수적으로 성장할 것으로 예상됩니다. 충전 인프라의 급속한 배치, 대형 차량의 공격적인 전기 및 대중 교통 및 EVS의 총 소유 비용 감소는이 지역의 시장 성장을 주도 할 것입니다.

북미는 예측 기간 동안 시장에서 좋은 성장을 보일 것으로 예상됩니다. 더 강력한 EV 배치 및 가용 EV 모델 (특히 SUV 부문에서)을위한 주 차원의 이니셔티브는 미국에서 계속 증가하고 있습니다. 또한 정부는 또한 제로 배출 차량 채택을 장려하고 국내 제조업체를 지원하기 위해 연방 차원에서 세금 신용 프로그램을 개정하려는 의도를 발표했습니다. 이 요인들은이 지역의 e- 액슬에 대한 수요를 추진할 것입니다.

주요 업계 플레이어

시장에서 Dana Limited의 주요 위치를 강화하기위한 다양한 제품 포트폴리오

전략적 파트너십, 광범위한 R & D 투자 및 포괄적 인 제품 포트폴리오에 대한 조기 투자로 Dana Limited는 시장에서 핵심적인 선수로서의 주요 위치를 강화할 수있었습니다. 차량 유형을 기반으로 한이 회사는 업계 최고의 6 가지 다른 전자 액슬을 제공합니다. 2021 년 9 월,이 회사는 상업용 차량 부문에서 전기 이동성의 채택을 더욱 발전시킬 다양한 클래스 7 & 8 중형 및 대형 차량의 ES9000R E-AXLE을 출시했습니다. 따라서 이러한 요인들은 시장에서 Dana의 주요 위치를 추진할 것입니다.

프로파일 링 된 주요 회사 목록 :

• Dana Limited (미국 오하이오)
• Robert Bosch Gmbh (Gerlingen, Germany)
• GKN Automotive Limited (런던, 영국)
• Nidec Corporation (Kyoto, Japan)
• ZF Friedrichshafen AG (Friedrichshafen, Germany)
• Continental AG (Hanover, Germany)
• Schaeffler AG (Herzogenaurach, Germany)
• Axletech (Meritor, Inc.) (미국 미시간)
• Linamar Corporation (캐나다 Guelph)
• Magna International Inc. (캐나다 오로라)

주요 산업 개발 :

• 2021 년 10 월 -NIDEC는 회사의 200KW, E-AXLE 트랙션 모터 시스템 인 NI200EX 구현을 발표했다고 발표했습니다.
• 2021 년 7 월 - Schaeffler는 중국 타이 방에있는 시설에서 2in1 전기 액슬 생산을 시작했습니다. 중국 에서이 제품을 채택한 후,이 전자 액슬은 주요 유럽 자동차 제조업체에서도 사용될 것입니다.

보고서 적용 범위

An Infographic Representation of Automotive E-axle Market

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Global Automotive E-Axle Market 보고서는 업계에 대한 자세한 분석을 다루며 주요 회사, 제품 유형 및 제품의 주요 응용 프로그램과 같은 주요 측면에 중점을 둡니다. 이 외에도이 연구는 시장 동향에 대한 통찰력을 제공하고 주요 산업 개발을 강조합니다. 이 보고서는 앞서 언급 한 요인 외에도 최근 몇 년 동안 성장에 기여한 몇 가지 요인에 대한 심층적 인 자동차 전자 액술 연구 분석을 제공합니다.

보고 범위 및 세분화