자동차 선택적 촉매 감소 (SCR) 시장 규모, 공유 및 코로나19 영향 분석, 차량 유형 (승용차, 가벼운 상업용 차량 및 무거운 상업용 차량), 촉매 유형 (구리 제올라이트, 아이언 제올라이트 등), 판매 채널 (OEM 및 애프터 마켓) 및 지역 예측, 2023-2030.

Global Automotive 선택적 촉매 감소 (SCR) 시장 규모는 2022 년에 1,340 억 달러로 평가되었습니다. 시장은 2033 년에 2085 억 달러에서 2030 억 달러로 2030 억 달러로 증가 할 것으로 예상되며, 이는 예측 기간 동안 6.1%의 CAGR을 나타냅니다. 아시아 태평양 지역은 2022 년에 38.96%의 점유율로 세계 시장을 지배했다. 미국의 자동차 선택적 촉매 감소 시장은 2030 년까지 4358.49 백만 달러의 추정 가치에 도달 할 것으로 예상된다.

SCR 시스템을 통해 디젤 엔진은 배출량을 줄이면 연료 효율과 성능을 향상시킬 수 있습니다. Ad Blue와 같은 요소 기반 솔루션을배기 시스템,이 시스템은 NOX를 무해한 질소 및 수증기로 변환합니다. 이 프로세스를 통해 자동차 제조업체는 배출 수준을 손상시키지 않고 엔진 성능을 최적화 할 수 있습니다. 이러한 시스템은보다 효율적이고 작고 신뢰할 수있게되었습니다. 촉매 제형 및 설계의 발전으로 전환율이 향상되고 시스템 크기가 줄어들어 자동차 제조업체가 촉매 감소 기술을 차량에 쉽게 통합 할 수 있습니다.

글로벌 자동차 선택적 촉매 감소 시장 개요

시장 규모 :

• 2022 값 : 미화 134 억
• 2023 가치 : 1385 억 달러
• 2030 예측 가치 : 2023-2030 년에서 6.1%의 CAGR로 2 천 9 백만 달러

시장 점유율 :

• 아시아 태평양은 2022 년에 상업용 차량, 특히 중국과 인도의 높은 생산 및 판매로 인해 38.96%의 가장 많은 점유율을 차지했습니다.
• 유럽은 엄격한 배출 규범과 기존 차량 함대에 의해 지원되는 5.9% CAGR의 꾸준한 성장률을 보일 것으로 예상됩니다.

산업 동향 :

• 여객 차량에서 SCR 사용의 확장은 중장비 차량에서 더 일반적이었습니다.
• NOX 변환을 향상시키고 요소 소비를 줄이기 위해 구리 제올라이트 및 철 제올라이트와 같은 개선 된 촉매 제형에 중점을 둡니다.
• 포괄적 인 준수를 위해 SCR을 EGR (배기 가스 재순환)과 같은 다른 배출 제어 기술과 통합하는 추세 증가.

운전 요인 :

• 전 세계적으로 엄격한 배출 규정의 구현
• 연료 효율적이고 환경 적으로 준수하는 차량에 대한 수요 증가.
• 지속 가능한 자동차 기술에 대한 정부의 추진과 차량 질소 산화물 (NOX) 배출 감소.

자동차 선택적 촉매 감소 시스템은 지난 10 년 동안 자동차 산업에서 상당한 수요를 경험해 왔습니다. 촉매 환원 기술은 주로 디젤 엔진, 특히 이산화탄소 및 질소 산화물 (NOX)의 유해한 배출량을 감소시키는 데 주로 대기 오염 및 스모그 형성에 기여합니다. 전 세계적으로 엄격한 배출 규정은 촉매 감소 시스템을 채택하는 주요 원동력이었습니다. 미국 및 유럽 연합의 EPA (Environmental Protection Agency)와 같은 통치 기관은 차량에 대한 엄격한 배출 기준을 시행하여 자동차 제조업체가 NOX 배출을 줄여야합니다. 이 시스템은 이러한 규정을 충족시키는 데 효과적인 솔루션으로 입증되었습니다.

또한 온보드 진단 및 제어 시스템의 개발은 SCR 시스템의 효과와 배출 표준 준수를 향상 시켰습니다. 환경 문제에 대한 대중의 인식이 높아지고 차량 배출량의 부정적인 영향으로 인해 자동차 제조업체가 클리너 기술을 개발하도록 압력을가했습니다. 소비자들은 대기 질에 대해 점점 더 우려하고 있으며 시스템 또는 기타 고급 배출 제어 기술이 장착 된 차량을 선택할 가능성이 높습니다.

Covid 19 충격

공급망 중단으로 인해 Pandemic은 시장에 부정적인 영향을 미쳤습니다.

Covid-19 위기의 영향은 자동차 산업에 심각했습니다. 유럽 및 기타 지역을 포함한 다양한 지역의 대부분의 자동차 제조업체는 판매 및 생산 활동을 중단했습니다. 전염병은 몇몇 자동차 제조업체들이 플랜트 SCR 시스템을 폐쇄하고 공급망을 중단 시켜이 시장에 심각하게 영향을 미쳤다. 자동차 산업의 원활하고 신속한 재시작을 지원하기 위해 ACEA (European Automobile Manufacturers Association)와 CLEPA (European Automotive Suppliers Association)는 비즈니스 행동 강령을 함께 구현했습니다. 이 행동 강령에는 직장, 계약 소모품, 잘 정리 된 통신 네트워크 및 전체 재시작 프로세스의 동기화에서 준수해야 할 안전 및 건강 규정이 포함되어 있습니다. 비즈니스 재시작과 관련된 이러한 모든 요소는 자동차 산업의 성장을 추진할 가능성이 높습니다. 

최신 트렌드

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승용차에서 촉매 감소 시스템 채택 증가 및 시장 성장을 촉진하기위한 고급 SCR 촉매 개발

SCR 기술은 주로 사용되었습니다상업용 차량, 승용차에서도 촉매 감소 시스템을 채택하는 경향이 증가하고 있습니다. 이는보다 엄격한 배출 규정과 자동차 제조업체가 디젤 엔진에서 NOX 배출을 줄이려는 필요성에 의해 주도됩니다. 촉매 환원 시스템은 차량 성능과 연료 효율을 유지하면서 이러한 규정을 충족시키는 효과적인 솔루션을 제공합니다.

제조업체는 SCR 촉매의 성능을 향상시키기 위해 연구 개발에 지속적으로 투자하고 있습니다. 여기에는 촉매 제형 최적화, 내구성 향상 및 전환 효율 증가가 포함됩니다. 고급 촉매는 NOX 감소율을 높이고 요소 소비에 대한 의존성을 줄여서 전체 자동차 선택적 촉매 감소 시스템 효율이 향상됩니다. 배기 가스 재순환 (EGR) 시스템과의 촉매 감소의 조합은 자동차 산업에서 견인력을 얻고있다. EGR은 일부 배기 가스를 연소실로 다시 재순환하여 NOX 배출을 줄이는 데 도움이됩니다. 촉매 감소를 EGR과 통합함으로써 자동차 제조업체는 더 높은 수준의 NOX 감소를 달성하여 엄격한 배출 규정을 더 잘 준수 할 수 있습니다.

운전 요인

시장 성장을 촉진하기위한 엄격한 정부 규정

자동차 선택적 촉매 감소 시장 성장은 차량 배출과 관련된 엄격한 정부 규정에 기인합니다. EU는 유로 표준으로 알려진 엄격한 배출 표준을 구현했습니다. 이 표준은 차량에 의해 방출되는 질소 산화물 (NOX)을 포함한 다양한 오염 물질에 대한 제한을 설정합니다. 2014 년에 발효 된 Euro 6 표준은 디젤 차량의 NOX 배출에 대한 엄격한 제한을 부과합니다. 이러한 규정을 준수하기 위해 자동차 제조업체는 차량에서 촉매 감소 시스템을 널리 채택했습니다. 또한 EPA는 미국의 차량에 대한 배출 규정을 구현했습니다. 예를 들어 EPA의 대형 엔진 및 차량 표준은 중장비 차량의 NOX 배출에 대한 제한을 설정했습니다. 이 규정은 표준을 충족시키기 위해 자동차 선택적 촉매 감소 시스템과 같은 고급 배출 제어 기술을 사용해야합니다. 환경에 대한 인식이 높아지고 오염 수준을 통제하기위한 정부 규범 증가는 시장 성장을 촉진 할 것으로 예상됩니다. 정부 규정은 차량의 촉매 감소 시스템에 대한 수요를 주도하는 데 기여했습니다. 이 규정은 NOX 배출에 대한 엄격한 제한을 부과하여 자동차 제조업체가 요구 사항을 충족시키고 규정 준수를 보장하기 위해 촉매 감소 시스템과 같은 고급 배출 제어 기술을 채택하도록 강요합니다.

구속 요인

AdBlue 인프라의 가용성이 제한되어 있으며 전기 자동차에 대한 수요 증가는 시장 성장을 제한 할 수 있습니다.

SCR 시스템은 요소 기반 솔루션 (ADBLUE)의 저장 및 분포를위한 전용 인프라가 필요합니다. 이 인프라에는 AdBlue 충전국이 포함되어 있으며 기존 연료 스테이션만큼 널리 사용할 수 없습니다. ADBLUE 인프라의 제한된 가용성은 특히 농촌 지역이나 개발 인프라가 적은 지역에서 도전을 제기 할 수 있습니다. 또한, 수요가 급격히 증가합니다전기 자동차시장 성장을 제한하는 주요 요인 중 하나입니다.

그러나 이러한 한계에도 불구하고 촉매 감소 시스템은 NOX 배출량을 줄이고 엄격한 배출 규정을 준수하는 데 중요한 기술로 남아 있습니다. 자동차 제조업체와 촉매 감소 기술 제공 업체는 차량에서 촉매 감소 시스템의 최적 성능을 보장하기 위해 기술 발전과 시스템 통합 개선을 통해 이러한 한계를 해결하기 위해 계속 노력하고 있습니다.

분할

차량 유형 분석 별

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대형 상업용 차량 부문은 여러 정부의 환경 규범 증가로 인해 시장을 지배합니다.

시장은 차량 유형을 기준으로 승용차, 가벼운 상업용 차량 및 중재 차량으로 분류됩니다.

무거운 상업용 차량 부문은 예측 기간 동안 시장을 지배 할 것으로 예상됩니다. 트럭 및 버스와 같은 무거운 상업용 차량의 자동차 선택적 촉매 감소 시스템에 대한 수요는 중요했습니다. 무거운 상업용 차량은 전 세계 정부와 규제 기관이 부과하는 엄격한 배출 규정이 적용됩니다. 이 규정은 디젤 엔진, 특히 질소 산화물 (NOX) 배출의 환경 영향을 줄이는 것을 목표로합니다. 이 시스템은 NOX 배출량을 줄이는 데 매우 효과적이므로 배출 기준을 준수 할 수 있도록 무거운 상용 차량 제조업체가 선호하는 선택입니다.

승용차 부문의 성장은 또한 선택적 촉매 감소 시장 성장을 추진하고 있습니다. 승용차 부문은 2025 년에 218 억 달러의 가치에 도달 할 것으로 추정됩니다.이 시스템을 통해 자동차 제조업체는 승객 차량의 성능 및 연료 효율을 최적화 할 수 있습니다. 자동차 제조업체는 방출 수준을 손상시키지 않고 전력 출력 및 토크 특성을 개선하여 NOX 배출량을 효과적으로 줄임으로써 엔진 매개 변수를 미세 조정할 수 있습니다. 이를 통해 디젤 여객 차량의 성능과 연비가 향상 될 수 있으며, 이는 시장의 부문 성장을 촉진 할 것으로 예상됩니다.

촉매 유형 분석에 의해

고온을 견딜 수있는 구리 제올라이트의 능력은 세그먼트의 성장을 주도 할 것으로 예상됩니다.

촉매 유형에 따라 시장은 구리 제올라이트, 철분 제올라이트 등으로 분류됩니다 (바나듐, 티타늄,).

구리 제올라이트 세그먼트는 섭씨 180도에서 600도에서 섭씨 600도까지의 고온에서 작동하는 능력과 질소 산화물을 전환하기위한 우수한 효율성으로 인해 세계 시장에서 주요 점유율을 차지합니다.

Iron Zeolite 부문은 또한 더 넓은 작동 조건에 대한 제어와 함께 높은 열 안정성과 같은 우수한 특성으로 인해 예측 기간 동안 시장에서 좋은 성장을 보일 것으로 예상됩니다.

판매 채널 분석에 의해

디젤 연료 차량에 대한 수요 증가는 OEM 부문에 대한 수요를 지원하고 있습니다. 

판매 채널을 기반으로 시장은 OEM 및 애프터 마켓으로 나뉩니다.

OEM 세그먼트는 2025 년에 70.1%의 점유율로 시장을 지배했습니다. 휘발유 엔진보다 NOX 배출이 높을 수있는 디젤 엔진은 여전히 많은 지역 및 산업에서 널리 퍼져 있습니다. SCR 시스템은 일반적으로 디젤 차량에서 필요한 방출 감소를 달성하기 위해 일반적으로 사용됩니다. 디젤 차량에 대한 수요가 지속됨에 따라 OEM 장착 자동차 선택적 촉매 감소 시장은 계속 증가하고 있습니다. OEM은 종종 촉매 감소 시스템 공급 업체와 협력하여 차량을 개발하고 통합합니다. 이러한 파트너십을 통해 전문 지식, 자원 및 기술을 교환 할 수있어 촉매 감소 시스템의 효율적인 개발 및 통합을 가능하게합니다. 강력한 공급 업체 네트워크는 OEM에 신뢰할 수 있고 고품질 시스템 구성 요소에 액세스 할 수 있도록 도와 주어 차량에서 OEM에 맞는 SCR 시스템의 성장을 더욱 촉진합니다.

애프터 마켓에 대한 수요도 급증하고 있습니다. 애프터 마켓 SCR 시스템에 대한 수요가 증가함에 따라 시장에서 개조 솔루션의 가용성이 증가하고 있습니다. 다양한 제조업체와 공급 업체는 개조 목적으로 설계된 애프터 마켓 촉매 감소 시스템을 제공합니다. 이 확장 시장은 개조를 통해 배출량을 줄이려는 차량 소유자에게 더 많은 옵션과 선택을 제공합니다.

지역 통찰력

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아시아 퍼시픽 

아시아 태평양은 예측 기간 동안 자동차 선택적 촉매 감소 시장 점유율을 지배 할 것으로 예상됩니다. 아시아 태평양은 최근 몇 년간 차량 소유권이 크게 증가하면서 자동차 판매 시장의 빠르게 성장하고 있습니다. 중국의 시장은 18.5%의 꾸준한 CAGR에서 성장할 것으로 예상됩니다. 차량 판매, 특히 중국과 인도의 증가는 촉매 감소 시스템의 채택 증가에 기여했습니다. 더 많은 차량이 시장에 진출함에 따라 촉매 감소 시스템을 포함한 배출 제어 기술에 대한 수요가 증가했습니다. 아시아 태평양에는 교통, 물류 및 대중 교통에 사용되는 트럭 및 버스를 포함한 상업용 차량 시장이 있습니다. 이 시스템은 일반적으로 상업용 차량, 특히 디젤 구동 차량에서 NOX 배출량을 줄이기 위해 사용됩니다. 이 지역의 상업용 차량 시장의 성장으로 인해 이러한 시스템에 대한 수요가 발생했습니다. 일본의 자동차 선택적 촉매 감소 시장은 2025 년에 약 0.88 억 달러의 추정 가치에 도달 할 것으로 예상됩니다.

또한 촉매 감소 시스템에 대한 수요는 북미 시장에서 건강한 성장률로 성장할 것으로 예상됩니다. 북아메리카의 정부는 청정 및보다 효율적인 차량 기술의 채택을 장려하기 위해 다양한 정책과 인센티브를 시행했습니다. 북아메리카의 OEM (Original Equipment Manufacturers)은 촉매 감소 시스템을 차량 모델에 점차 통합하고 있습니다. 그들은 고급 안전 기능에 대한 수요를 인식하고 촉매 감소를 표준 또는 선택적 기능으로 제공함으로써 차량을 차별화하는 것을 목표로합니다. OEM 간의 시장 경쟁은이 지역의 이러한 시스템에 대한 수요를 더욱 이끌어냅니다. 유럽은 5.9%의 CAGR을 전시 할 것으로 예상됩니다.

주요 업계 플레이어

Tenneco Inc.는 고급 기술 솔루션으로 자동차 선택적 촉매 감소 시장을 주도합니다.

Tenneco Inc.는 애프터 마켓 및 독창적 인 장비 고객을위한 자동차 제품의 주요 제조업체, 디자이너 및 마케팅 담당자입니다. 4 개의 비즈니스 그룹, Ride Performance, Motor Parts, Powertrain 및 Clean Air는 고급 기술 솔루션을 통해 전 세계 고객에게 서비스를 제공합니다.

또 다른 주요 플레이어는 자동차 기술의 글로벌 리더 인 Faurecia입니다. Faurecia Interiors, Faurecia Seating, Faurecia Clean Mobility 및 Faurecia Clarion Electronics의 4 가지 전략적 비즈니스 그룹이 있습니다.

프로파일 링 된 주요 회사 목록 :

• Envirotherm GmbH (독일)
• Cormetech (미국)
• 존슨 매티(영국)
• 바스프(독일)
• Ceram-Ibiden (오스트리아)
• 보쉬 (독일)
• 보살(벨기에)
• Faurecia(프랑스)
• Magneti Marelli Spa (이탈리아)
• Haldor Topsoe (덴마크)
• Tenneco Inc. (미국)
• Röchling Group(독일)
• 플라스틱 omnium (프랑스)

주요 산업 개발

• 2022 년 1 월 -브리즈번 회사에 미화 3 천만 명의 연방 보조금을받은 후 대형 트럭과 현대 디젤, 자동차 및 4 륜차는 AD 블루 배출 처리 유체의 중단되지 않은 공급을 보장합니다.
• 2021 년 12 월 -BMW Australia는 배출 감소 첨가제 유체가 전국적으로 부족하여 딜러 네트워크를 위해 디젤 차량 고객을위한 Adblue 공급을 확보했습니다..
• 2020 년 4 월 -잘 알려진 자동차 제조업체 인 Mahindra는 BS6 배출 규범을 충족시키기 위해 MHAWK 2.2 리터 디젤 엔진에 대한 배기 처리의 선택적 촉매 감소 시스템의 채택을 발표했습니다. Mahindra의 베스트셀러 차량 인 Scorpio, New Thar 및 XUV 500 은이 엔진을 사용합니다.
• 2019 년 8 월 -주요 차량 제조업체 인 폭스 바겐 (Volkswagen)은 '트윈 투여'가있는 새로운 SCR 시스템을 개발했습니다.이 새로운 기술은 유로 6D 배출 규범을 충족하는 Passat 2.0 TDI EVO에서 제공됩니다.
• 2019 년 2 월 -Eberspaecher 배기 기술 International 및 Sharda Motor Industries Ltd.는 합작 투자에 대한 계약을 체결했습니다. 이 합작 투자에 따라 회사는 인도 시장을위한 상업용 차량 제조업체를위한 배기 시스템을 개발, 제조 및 판매 할 것입니다.

보고서 적용 범위

An Infographic Representation of Automotive Selective Catalytic Reduction (SCR) Market

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이 보고서는 상세한 시장 분석을 제공하고 주요 회사, 서비스 및 제품 응용 프로그램과 같은 주요 측면에 중점을 둡니다. 이 외에도이 보고서는 시장 동향에 대한 통찰력을 제공하고 중요한 산업 개발을 강조합니다. 위의 요인들 외에도이 보고서는 최근 몇 년간 시장의 성장에 기여한 몇 가지 요소를 포함합니다.

보고 범위 및 세분화