자동차 촉매 컨버터 시장 크기, 공유 및 Covid-19 영향 분석, 제품 유형 (양방향 산화, 3 방향 산화 감소, 디젤 산화 촉매), 재료 유형 (백금, 팔라듐 및 로듐) 및 차량 유형 (승객 차량, 가벼운 상업용 차량) 및 지역 예측, 2020-20322, 2020-2032.

글로벌 자동차 촉매 컨버터 시장 규모는 2019 년에 730 억 달러로 평가되었으며 2032 년까지 205 억 달러에 달하는 것으로 예상되며, 예측 기간 동안 CAGR이 3%를 나타 냈습니다. Asia Pacific은 2019 년에 73.17%의 점유율로 자동차 촉매 컨버터 시장을 지배했습니다.  

자동차 촉매 변환기는 차량의 배기 시스템 산화 질소, 일산화탄소 및 탄화수소와 같은 원치 않는 유해 가스를 제거합니다. 양방향 산화 변환기, 3 방향 산화 감소 변환기 및 디젤 산화 촉매와 같은 다양한 유형의 촉매 변환기가 있습니다. 이들 장치는 산화 환원 반응에 의해 독성 가스를 덜 유해한 가스로 촉매함으로써 방출을 제어한다. 그들은 산화 및 환원을 통한 화학 반응 과정에 의해 산화 질소, 일산화탄소 및 탄화수소를 질소, 산소, 이산화탄소 및 물로 전환시킨다. 촉매 변환기는 또한 차량의 효율을 향상시키는 데 도움이됩니다. 글로벌 자동차 산업에서 배기 시스템의 개발은 촉매 변환기, 파이프, 머플러, 매니 폴드 및 모놀리스 설계로 구성됩니다. 

이 설계는 촉매 변환기와 함께 흡수 흡수 장치를 사용하여 배기 시스템에 의해 생성 된 노이즈를 줄이는 데 도움이됩니다. 이는 차량 방출이 줄어들어 환경에 긍정적 인 영향을 미치고 지구 온난화를 최소화합니다. 자동차 제조 회사는 유해한 배출량을 제거 할 차량 개발을 위해 엄청난 노력을 기울여 차량 효율성을 향상시킵니다. 또한 글로벌 규범 및 규정 준수, 비용 효율적인 솔루션 및 최적의 차량 성능에 대한 전문 지식을 달성하기 위해 노력하고있어 자동차 촉매 컨버터 시장 성장을 추진합니다.

Covid-19 시장에 미치는 영향

Covid-19의 발발 원래 중국 우한에서 그리고 나중에 전 세계에 퍼져 나가는 것은 세계 경제에 깊은 영향을 미쳤습니다. 이 유행성 상황, 감염된 환자의 빠른 곱하기, 전반적인 잠금으로 인해 전 세계 서비스 부문이 폐쇄 될 수 있도록 제조 작업이 시행되었습니다. 이 상태는 전 세계적으로 제조 공급망에 영향을 미쳤으며, 주로 중국과 다른 영향을받는 국가에 다양한 상품과 서비스에 의존하는 회사들에게 주로 영향을 미쳤습니다.

COVID-19는 자동차 산업의 공급망 및 제품 수요에 큰 영향을 미칠 것으로 예상됩니다. 상업용 차량에 대한 수요는 모든 비 필수 서비스의 폐쇄로 인해 줄어들 것으로 예상됩니다. 또한, 전염병을 둘러싼 불확실성으로 인해 소비자 구매 행동의 변화는 업계의 가까운 미래의 성장에 심각한 영향을 미칠 수 있습니다. 한편, 현금 크런치와 유동성 부족은 이미 함대 요원의 판매에 영향을 미쳤으며, 이는 향후 몇 개월에 걸쳐 연장 된 것으로 추정됩니다. 이러한 모든 요소는 자동차의 생산 및 판매에 영향을 미쳐 전 세계 시장에 영향을 미칩니다.

시장 동향

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시장을 가속화하기위한 나노 기술의 발전

자동차 촉매 변환기는 촉매가 엔진에서 방출 된 유해한 가스의 방출을 줄이는 데 도움이되므로 귀금속을 사용합니다. 이 금속에는 주로 백금, 로듐 및 팔라듐이 포함되어 있으며 세계에서 가장 희귀하고 가장 귀중한 금속 중 일부입니다. 이 금속은 너무 비싸기 때문에 자동차 제조업체는 최대의 효과적인 사용을 원합니다. 과학자들은 컨버터의 효과를 높이기위한 해결책 중 하나 인 나노 기술을 혁신했습니다. 이 새로운 시스템을 만드는 초기 단계는 백금 나노 입자와 함께 이산화 티타늄 나노 섬유를로드하는 것입니다. 이것은 해독 반응을위한 추가 전자를 제공함으로써 백금 촉매를 매우 활성화시킨다. 주요 과정은이 금속을 다공성 실리카 층으로 덮는 것입니다. 금속과의 약한 상호 작용으로 인해 실리카 층은 매우 높은 작동 온도를 통해 이러한 금속을 제자리에 고정하여 축적을 방지하고 촉매 활동을 유지하는 에너지 장벽을 제공합니다.

• 2007 년 Mazda Motor Corporation은 나노 입자와 함께 세계 최초의 자동차 촉매 컨버터를 시작했습니다. 나노 기술의 적용은 고귀한 금속의 큰 입자의 사용을 상당히 감소시켰다. 그 이후로, 수많은 OEM 회사들이 나노 입자를 변경하여 고효율 가스 방출을 달성했습니다.

시장 동인 

배출 규범 및 표준의 업그레이드는 성장을 주도 할 것으로 예상됩니다.

지난 10 년 동안 아시아 태평양 및 유럽과 같은 지역은 주요 자동차 제조 허브로 등장했습니다. 성장과 함께 업계는 몇 가지 도전 과제를 다루고 있습니다. 자동차는 환경 오염에 큰 기여를합니다. 기존의 연료 차량에서 연소 중에 방출 된 배기 방출은 대기 오염으로 이어졌으며 지구 온난화 위기의 주요 기여자입니다. 가시성이 낮은 가시성, 스모그 및 호흡기 질환과 같은 가시적 인 오염 징후는 차량 배출을 통제 할 필요성에 시급함을 주었다. 이러한 환경 문제를 극복하기 위해 정부는 연료 배출 증가를 억제하기위한 엄격한 규범과 규정을 부과했습니다.

또한 도로 사망자의 수가 증가, 오염 수준의 빠른 성장 및 화석 연료에 대한 의존성을 줄여야 할 필요성으로 인해 정부는 이러한 문제를 해결하기위한 배출 제어 장치뿐만 아니라 다양한 정책을 설계하는 데 적극적으로 참여했습니다. 이러한 모든 과제 중에서 규제 요구 사항을 준수하는 것은 모든 자동차 제조업체의 필수적인 관심 분야가되었습니다. 이러한 과제를 극복하기 위해 자동차 제조업체는 자동차 촉매 컨버터를 차량 배기 시스템에 통합하고 있으며 연료 배출을 제어하기위한 새로운 기술을 개발하고 있습니다. 또한, 업그레이드 규제 요구 사항은 자동차 제조업체가 자동차 산업에 적용 할 새로운 규칙을 알고 있으며 미래의 과제에 대한 준비를 유지하기 위해 적절한 결정을 내릴 수 있도록해야합니다.

• 심각한 오염 문제를 고려한 인도 정부는 2020 년까지 다양한 차량 클래스에 대한 Bharat Stage VI (Euro VI와 동일) 배출 표준으로 전환했습니다. 이는 인도 정부가 대기 오염을 억제하기위한 큰 움직임과 약속입니다. 정부는 디젤 및 가솔린에 대한 BS IV 배출 규범에서 BS VI 표준으로 직접 도약했다. 이 표준은 2020 년 4 월까지 새로운 차량과 2021 년 4 월까지 기존 차량에 대해 구현 될 것으로 예상됩니다.

성장을 촉진하기 위해 많은 양의 생산 및 자동차 판매

지난 몇 년 동안 자동차의 양은 엄청난 상승을 보였습니다. 높은 인구 통계 학적 비율, 도시화 성장, 생활 수준의 업그레이드, 산업화 확장 및 도로 인프라 개발은 자동차 산업의 출현에 중요한 역할을하는 가장 중요한 요소입니다. 더욱이, 자동차 문화뿐만 아니라 가처분 소득 증가로 인해 사람들이 새로운 차량을 구매하도록 추진했습니다. 또한 연료 효율적 및 고성능 차량의 추세가 상승하는 것은 젊은 인구의 관심을 끌고있어 자동차에 대한 수요가 높아집니다. 고객의 변화하는 수요를 충족시키고 정부가 설정 한 규제 배출 규범 및 표준을 준수하기 위해 전 세계 자동차 제조 회사는 진화하는 요구 사항과 일치하도록 고급 기술을 개발하고 혁신하기 위해 추가 노력을 기울이고 있습니다. 게다가, 그들은 또한 끊임없이 상승하는 환경 오염을 억제하기 위해 배출 제어 장치를 채택하고 있습니다. 이 변환기는 차량의 중요한 성분 중 하나가되어 차량의 배기 방출을 크게 줄이는 데 도움이됩니다. 또한 정부는 환경 오염을 줄이기 위해 엄격한 배출 규정을 부과했을뿐만 아니라 자동차 촉매 컨버터의 사용을 촉진하여 환경 친화적 인 차량을 개발하고 전 세계의 판매량을 늘리고 있습니다.

시장 구속 

  차량의 전기 화는 성장을 방해 할 가능성이 높습니다

전 세계적으로 자동차 산업에서 큰 변화가있었습니다. 촉매 변환기 제조업체는 기존의 연료 차량에서 차량 전기 화로 이동하여 대기 오염과 지구 온난화 위기를 초래하는 기존 엔진에 의해 생성 된 연료 방출의 급속한 성장으로 인해 차량의 전기 화로 이동하고 있습니다. 자동차 제조업체는 지속 가능한 에너지 원을 사용하는 것을 더 많이 기울이고 있으며 제로 배출 및 고효율 차량에 대한 수요가 증가함에 따라 고급 기술을 개발하고 있습니다. 내부 연소 엔진은 연소 중에 방출되는 유해한 배기 가스를 처리하기위한 촉매 변환기가 필요하지만 전기 모터는 전기 자동차 . 따라서 전기 자동차에는 배기 시스템이나 자동차 촉매 변환기가 장착되어 있지 않습니다. 또한, 다양한 지역의 정부는 연료 배출을 억제하기위한 엄격한 규범을 부과하고 전기 자동차의 사용을 촉진하기 위해 몇 가지 이니셔티브를 취하고 있습니다. 따라서 내연 차량에 대한 전기 자동차의 소유권이 증가함에 따라 시장의 성장을 제한 할 것입니다.

분할

제품 유형 분석에 의해

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3 자 산화 감소 촉매 변환기는 가장 큰 시장 점유율을 보유 할 것으로 예상됩니다.

제품 유형을 기반으로, 시장은 양식 산화 촉매 변환기 (TVOCC), 3 방향 산화 감소 촉매 변환기 (TWORCC) 및 디젤 산화 촉매 (DOC)로 분류됩니다. 3 방향 산화 감소 장치는 전 세계 대부분의 차량 방출 제어 시스템에 사용되는 유형입니다. 엄격한 배출 규범은 모든 자동차 제조업체가 가솔린 구동 차량에 TWORCC를 통합해야합니다.

TWORCC 부문은 예측 기간 동안 지배력을지지 할 것으로 예상됩니다. TWORCC는 감소 및 산화 촉매를 사용하여 3 개의 동시 화학 전환을 수행하므로 부가 가치 버전의 TVOCC입니다. 환원 촉매는 로듐과 백금으로 만들어진 반면, 산화 촉매는 팔라듐과 백금으로 만들어진다. 이 두 촉매는 세라믹 벌집 구조와 함께 제공되며 배기관에 통합되는 머플러 같은 소형 장치에 배치됩니다. TWORCC는 질소를 제거하고 산소를 방출하는 질소 산화 질소의 환원 공정을 수행하는 반면, Unburnnt 탄화수소와 일산화탄소의 산화는 이산화탄소와 물을 제공합니다. 이 촉매는 섭씨 300도 이상의 작동 온도를 가져야합니다. 이것이 엔진 옆에 장착 된 이유입니다.

디젤 산화 촉매 (DOC) 변환기는 다양한 비히클 세그먼트의 디젤 엔진에서만 사용되며 세그먼트는 예측 기간에 안정적인 성장을 보일 것으로 예상됩니다. 이 변환기는 벌집 구조 기판이있는 스테인레스 스틸 캐니스터로 구성됩니다. 내부 표면 영역은 팔라듐 및 백금 촉매로 코팅된다. 이들 촉매는 배기 방출을 화학 산화를 사용하여 무해한 가스로 변환함에 따라 산화 촉매로 알려져있다. 디젤 연료 배기 장치에는 금속 마모 입자, 재, 황산염 및 규산염과 같은 미립자 물질이 포함됩니다. DOC 변환기의 디젤 미립자 필터는 배기 방출로부터 미립자 물질을 제거하여 배기가없는 물질을 방출합니다. 자동차 제조업체와 몇몇 협회는 4 웨이 촉매 변환기와 같은 새롭고 혁신적인 제품을 개발하기 위해 노력하고 있습니다.

재료 유형 분석에 의해

로듐 부문은 예측 기간 동안 시장을 지배 할 것으로 예상됩니다.

재료 유형에 따라 시장은 백금, 팔라듐 및 로듐으로 분류됩니다. 로륨은 백금과 함께 질소를 제거하고 산화 질소로부터 산소를 방출하는 첫 번째 촉매 단계 (환원 단계) 동안 환원 촉매로서 작용한다. 촉매는 기본적으로 화학 물질이 공정에서 스스로를 바꾸지 않고 더 빠르게 반응 할 수 있도록하는 화학 물질입니다. 로듐은 배기 가스에서 질소 산화물을 분해함으로써 독성 배기 방출을 제거하는 데 더 큰 효율성으로 인해 자동차 촉매 변환기 재활용에서 널리 사용되는 물질로, 무해한 산소 및 질소 가스를 제공합니다. Rhodium 촉매는 대부분의 자동차 산업 수요를 설명 하며이 부문은 오랜 기간 동안 지배력을 계속할 것으로 예상됩니다.

팔라듐은 촉매 변환기에서 다음으로 널리 사용되는 재료입니다. 팔라듐 부문은 2025 년에 18.2%의 점유율로 시장을 지배했으며, 탄화수소와 일산화탄소가 산화되는 제 2 촉매 단계 (산화 단계)에서 산화 촉매로 작용한다. 이 단계에서, 이러한 유해한 가스는 덜 유해한 이산화탄소 가스 및 수증기로 전환됩니다. 높은 열 안정성, 견고한 특성 및 저렴한 비용으로 인해 백금보다 바람직합니다. 로듐 및 팔라듐 물질은 3 방향 산화 감소 촉매 변환기 (TWORCC)에서 촉매로 널리 사용된다. 가솔린 차량은 TWORCC와 통합되어 시장의 성장을 주도합니다.

차량 유형 분석 별

승용차 부문은 가장 큰 시장 점유율을 보유 할 것으로 예상됩니다.

차량 유형 측면에서 자동차 전자 시장은 승용차, 가벼운 상업용 차량 (LCV) 및 중장비 상업용 차량 (HCV)으로 분류됩니다. 승용차 부문은 2025 년 시장의 가장 큰 비중을 차지하고 있으며 2025 년에 3,400 억 달러의 가치에 도달 할 것으로 추정됩니다. 도시화 증가, 생활 수준의 개선, 도로 인프라 개발 및 가구 소득 증가는 특히 인도, 중국, 일본 및 유럽과 같은 국가와 같은 국가의 급속한 성장의 가장 큰 이유입니다. 승용차는 주로 휘발유 엔진으로 구성됩니다. 따라서, 휘발유 구동 차량은 주로 연료 방출을 제어하는 ​​데 도움이되는 TWORCC와 통합된다. 정부가 연료 배출 상승을 억제하고 연료 효율을 향상시키고 운전자의 안전을 향상시키기 위해 취한 다양한 조치와 승객 이이 부문의 성장을 촉진하고 있습니다.

또한 인도, 중국 및 유럽이 부과 한 BS VI, 중국 VI 및 유로 VI와 같은 새로운 배출 규범은 모든 자동차 제조업체가 업그레이드 된 환경 표준을 준수하기 위해 촉매 컨버터를 구현해야합니다. 따라서 이러한 모든 요소는 승용차에서 촉매 변환기 재활용의 성장을 추진했습니다.

또한 상업용 차량 부문은 시장에서도 기하 급수적 인 성장을 보이고 있습니다. 상업용 차량 소유자는 운송 및 물류를위한 디젤 엔진 차량을 선호하고 더 강력하고 유지 보수가 적고 가솔린 엔진에 비해 더 큰 구동 힘을 창출 할 수 있기 때문입니다. 디젤 연소 엔진으로 구성된 무거운 상업용 차량은 분당 저 회전 (RPM)에서 높은 양의 토크를 생성합니다. 이로 인해 상업용 차량의 디젤 엔진에서 촉매 변환기의 침투가 증가하여 궁극적으로 시장 성장에 긍정적 인 영향을 미칩니다.

자동차 제조업체의 대다수는 선택적 촉매 감소 (SCR) 및 디젤 산화 촉매 (DOC)와 같은 후 처리 기술을 사용하여 디젤 엔진에서 과도한 양의 질소 산화물 방출 및 미립자 물질을 예방하고 감소시킵니다. 또한 물류 및 운송, 광업 및 건설과 같은 최종 사용 산업의 수요 증가로 인해 가볍고 무거운 상업용 차량에 대한 수요가 증가함에 따라 예측 기간 동안 시장의 성장을 촉진 할 것으로 예상됩니다.

지역 분석

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아시아 퍼시픽은 가장 큰 글로벌 촉매 컨버터 시장 점유율을 보유하고 있으며 예측 기간 동안 지배적 인 위치를지지 할 것으로 예상됩니다. 이 지역의 대량의 차량에 대한 가장 중요한 이유는 도시화 증가, 인구 통계 학적 성장, 생활 수준의 개선, 산업 부문의 확장 및 소득 수준의 증가 때문입니다. 차량 생산이 증가함에 따라 차량 배출량도 크게 증가하여 대기 오염과 지구 온난화가 높아졌습니다. 이러한 상황을 고려할 때, 인도, 중국 및 일본과 같은 개발 도상국 및 선진국의 정부는 엄격한 차량 배출 규범을 시행했습니다. 중국의 시장은 16.9의 꾸준한 CAGR에서 성장할 것으로 예상됩니다. 예를 들어, 인도와 중국은 2020 년까지 유럽의 유로 VI 배출 규범과 동등한 BS VI와 중국 VI를 시행하는 것으로 전환하고 있습니다. 엄격한 배출 규범에 대한 이러한 중요한 움직임은 여러 후 치료 장치에 대한 막대한 수요를 창출 할 것으로 예상됩니다. 중국과 일본과 같은 국가는이 지역의 치료 후 장치의 리더입니다. 일본의 자동차 촉매 컨버터 시장은 2025 년에 약 392 억 달러의 추정 가치에 도달 할 것으로 예상됩니다.

유럽은이 지역의 저명한 자동차 제조 회사의 높은 존재로 인해 세계 시장에서 두 번째로 큰 점유율을 보유하고 있습니다. 또한 Euro-VI와 같은 엄격한 배출 규범의 구현과 함께 빠른 연구 개발 활동은 유럽 시장에서 촉매 변환기에 대한 높은 수요를 창출하고 있습니다. 자동차 제조업체에 대한 Euro VI 배출 규범의 임무는 환경 표준을 충족시키기 위해 모든 차량에 촉매 변환기를 통합하도록 강요하고 있습니다. 이 모든 요소는이 지역에서 시장의 성장을 활용할 것으로 예상됩니다. 유럽은 13.1%의 CAGR을 전시 할 것으로 예상됩니다.

주요 업계 플레이어

BASF Catalysts LLC는 글로벌 시장에서 최고의 플레이어 중 하나입니다.

BASF Catalysts LLC는 세계 최고의 자동차 방출 촉매 공급 업체입니다. 이 회사는 우리가 호흡하는 대기를 보호하는 광범위한 시장 응용 프로그램을위한 배출 제어 기술 개발에 대한 탁월한 전문 지식을 보유하고 있습니다. 전문 지식을 통해 회사는 1970 년에 자동차를위한 세계 최초의 촉매 변환기의 개발을 혁신 할 수 있었으며 오늘날에도 배출 촉매 라인을지지합니다. 배출 전문가는 엄격한 배출 제어 규정을 충족하기 위해 고객에게 혁신적이고 비용 효율적인 솔루션을 제공하고 있습니다.

그러나 Futaba Industrial Co., Ltd. 그리고 Benteler International AG는 다른 저명한 회사들과 함께 경쟁 환경에서 중요한 위치를지지했습니다. 이 회사들은 예측 기간 동안 시장 혁신 및 개발을 주도 할 것으로 예상되기 때문에 글로벌 시장에 긍정적 인 영향을 미칠 것으로 예상됩니다.

프로파일 링 된 주요 회사 목록 :

• Marelli Holdings Co., Ltd. 
• Futaba Industrial Co., Ltd.
• Benteler International AG 
• Tenneco Inc. 
• HJS 배출 기술 Gmbh & Co. Kg
• 유타 카시킨 컴퍼니 제한.
• 보살
• Eberspächer
• JETEX PURDING LTD 
• Sango Co., Ltd 
• BASF 촉매 LLC
• 표준 모터 제품 유럽 Ltd.

주요 산업 개발 

• 2017 년 11 월 -  Faurecia는 2019 년에 데뷔 한 새로운 전기 가열 촉매 변환기를 혁신합니다. 새로운 촉매 변환기의 주요 특징은 엔진이 차갑거나 교통 체증에도 불구하고 촉매의 효율을 향상시키는 전기 가열 시스템입니다.
• 2017 년 1 월 - Tenneco Automotive India는 새로운 Sanand 공장에 Rs 50 crore의 투자를 선포했습니다. 이 회사는 Sanand에 최초의 고급 하위 조립 공장을 설립하여 배기 시스템을 제조하고 Rs 20 Crore의 비용으로 Ford India에 서비스를 제공했습니다.

보고서 적용 범위

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Automotive Catalytic Converter Market 보고서는 시장에 대한 자세한 분석을 제공하며 주요 회사, 제품 유형 및 제품의 주요 응용 프로그램과 같은 주요 측면에 중점을 둡니다. 이 외에도이 보고서는 시장 동향에 대한 통찰력을 제공하고 주요 산업 개발을 강조합니다. 위의 요인들 외에도이 보고서는 최근 몇 년 동안 시장의 성장에 기여한 몇 가지 요소를 포함합니다.

보고 범위 및 세분화