글로벌 자동차 스티어링 바이 와이어 액츄에이터 시장 규모, 점유율 및 산업 분석, 액츄에이터 유형별(스티어링 랙 액츄에이터, 피드백/로드 필 액츄에이터 및 중복 백업 액츄에이터), 추진력별(ICE 및 전기), 자동화 수준별(반자율 차량(레벨 2/레벨 2+), 고도로 자동화된 차량(레벨 3) 및 완전 자율 차량(레벨 4 및 레벨 5)), 작동 기술(전기 모터 기반 액추에이터, 전기 유압식 액추에이터 및 순수 전기 기계식 액추에이터), 판매 채널별(OEM 및 애프터마켓) 및 지역 예측(2026~2034년)

전 세계 자동차 스티어 바이 와이어 액추에이터 시장 규모는 2025년 2억 3,470만 달러로 평가되었습니다. 시장은 2026년 2억 4,710만 달러에서 2034년까지 3억 9,290만 달러로 성장하여 예측 기간 동안 CAGR 6.0%를 나타낼 것으로 예상됩니다.

자동차 스티어 바이 와이어(steer-by-wire) 액추에이터 시장은 스티어링 휠과 휠 사이의 기계적 연결을 제거하는 전자 제어 스티어링 시스템에 중점을 두고 빠르게 발전하는 자동차 산업 분야를 대표합니다. 스티어링 바이 와이어 시스템에서는 조향 입력이 전자 제어 장치와 액추에이터를 통해 전달되므로 보다 정확하고 유연한 조향 반응이 가능합니다. 이 기술은 첨단 차량 아키텍처를 지원하며 차량 핸들링, 안전 및 포장 효율성을 개선하려는 노력에서 핵심적인 역할을 합니다.

와이어에 의한 조향 액추에이터 시장의 성장은 승용차, 특히 프리미엄 및 럭셔리 차량에서 와이어에 의한 조향 기술의 도입 증가와 밀접하게 연관되어 있습니다. 자동차 제조업체는 최신 조종석 레이아웃을 지원하고 기계적 복잡성을 줄이며 소프트웨어 기반 사용자 정의를 가능하게 하기 위해 전자 조향 솔루션을 점점 더 많이 채택하고 있습니다. 또한, 자율 및 반자동 생산이 증가하고 있습니다.자율주행차제동 및 보조 시스템 ADAS 플랫폼과 원활하게 인터페이스할 수 있는 완전 전자 조향 시스템의 중요성이 높아졌습니다.

예측 기간 동안 비용이 감소하고 규제 프레임워크가 성숙해짐에 따라 제품 채택이 고급 모델을 넘어 확대될 것으로 예상됩니다. 글로벌 시장은 또한 증가하는 안전 요구 사항과 이중화 및 안전 장치 조향 아키텍처에 대한 강조로 인해 이익을 얻을 것입니다. 액추에이터 소형화 및 차량 모션 제어 소프트웨어와의 통합을 포함하여 ZF Friedrichshafen, Nexteer Automotive 및 Hyundai Mobis와 같은 주요 기업의 지속적인 혁신으로 채택이 더욱 가속화될 것입니다. 조향 시스템이 디지털 제어로 전환함에 따라 자동차 조향 생태계는 대규모 상용화를 향해 꾸준히 나아갈 것으로 예상됩니다.

자동차 STEER-BY-WIRE 액츄에이터 시장 동향

ADAS 및 중앙 집중식 차량 아키텍처와 Steer-by-Wire의 통합이 시장 추세로 떠오름

주요 추세는 스티어링 바이 와이어(steer by wire) 기술과 중앙 집중식 차량 컴퓨팅 및 전자 제어 장치의 통합입니다. 이를 통해 조향, 제동 및 ADAS 기능 간의 더욱 긴밀한 조정이 가능해졌습니다. 소프트웨어 정의 차량이 더욱 보편화됨에 따라 스티어링 바이 와이어(steer-by-wire) 액추에이터는 핵심 모션 제어 인터페이스로서 중요성이 커지고 있습니다.

• 예를 들어, 2025년 2월에ZF는 자사의 스티어링 바이 와이어 시스템에 이중 스티어링 액추에이터가 포함되어 있음을 확인했는데, 이는 오류 작동 전자 스티어링 설계를 향한 업계 추세를 반영합니다.

시장 역학

시장 동인

자율 및 디지털 제어 조향 시스템에 대한 수요 증가로 시장 성장 가속화

자율주행차와 반자율주행차의 보급 증가는 자동차 스티어링 바이 와이어(steer-by-wire)의 주요 동인입니다.액추에이터 시장성장. 이러한 차량에는 지원 시스템 ADAS 및 모션 제어 소프트웨어와 인터페이스할 수 있는 완전한 전자 조향 아키텍처가 필요합니다. 자동화 수준이 높아짐에 따라 스티어 바이 와이어(steer-by-wire) 액추에이터는 정확한 소프트웨어 정의 차량 제어를 구현하고 꾸준한 시장 확장을 지원하는 데 필수적입니다.

• 예를 들어, 2024년 Euro NCAP는 고급 운전자 지원 기능이 전자 제어식 조향 시스템에 점점 더 의존하고 있다는 점을 강조하여 스티어링 바이 와이어 아키텍처의 중요성을 강화했습니다.

시장 제약

높은 시스템 비용 및 안전 검증 복잡성 한계 단기 채택

스티어 바이 와이어(steer-by-wire) 액추에이터의 높은 비용과 광범위한 안전 검증 요구 사항으로 인해 신속한 채택이 제한됩니다. 중복 액추에이터, 백업 전원 및 고급 소프트웨어는 시스템 비용을 증가시켜 프리미엄 부문을 넘어서는 보급을 제한합니다. 이러한 과제는 글로벌 시장에서의 장기적인 잠재력에도 불구하고 대중 시장 승용차의 도입을 지연시킵니다.

• 예를 들어 UNECE 규정은 전자 조향 시스템에 대한 엄격한 기능 안전 및 이중화 요구 사항을 강조하여 조향 솔루션의 개발 시간과 규정 준수 비용을 늘렸습니다.

시장 기회

고급차를 넘어 Steer-by-Wire 확장으로 새로운 성장 잠재력 창출

부품 비용이 감소함에 따라 스티어링 바이 와이어 채택은 고급 차량을 넘어 중간 세그먼트 모델로 확대될 것으로 예상됩니다. 유연한 차량 플랫폼과 고급 안전 통합을 추구하는 OEM은 스티어링 바이 와이어를 장기적인 솔루션으로 고려합니다. 이는 예측 기간 동안 시장, 특히 대량 차량 부문에서 강력한 성장 기회를 창출합니다.

• 예를 들어, 2024년 1월 ZF는 소프트웨어 정의 차량 아키텍처에는 완전 전자식 조향 시스템이 필요하다고 밝혔으며, 이는 미래 차량 플랫폼 전반에 걸쳐 조향식 액추에이터에 대한 장기적인 기회를 창출합니다.

시장의 과제

규제 수용 및 소비자 신뢰는 여전히 주요 시장 과제로 남아 있습니다.

기계식 스티어링 칼럼 제거로 인해 규제 승인과 소비자 신뢰를 얻는 것이 여전히 어려운 일입니다. 안전 성능에 대한 우려와사이버보안느린 채택. 이러한 문제를 극복하려면 광범위한 테스트와 교육이 필요하며, 잠재적으로 와이어 시스템을 통한 자동차 조향 장치의 대규모 배포가 지연될 수 있습니다.

• 예를 들어, 2024년에 미국 NHTSA는 대중의 신뢰와 규제 검증이 기계적 폴백이 없는 고급 전자 조향 시스템에 여전히 중요한 과제로 남아 있다고 지적했습니다.

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세분화 분석

액추에이터 유형별

차량 제어의 구조적 중요성으로 인해 스티어링 랙 액츄에이터가 지배적입니다.

액추에이터 유형에 따라 시장은 스티어링 랙 액추에이터, 피드백/노면 느낌 액추에이터 및 중복 백업 액추에이터로 구분됩니다.

스티어링 랙 액추에이터는 운전자 입력을 휠 움직임에 직접 전달하므로 자동차 조향식 액추에이터 시장 점유율이 가장 높습니다. 승용차와 조명 전반의 핸들링, 정렬 및 안정성에 대한 역할상업용 차량꾸준한 수요를 유지하고 있습니다.

• 예를 들어, 2025년 2월 ZF는 NIO ET9의 직렬 조향식 생산을 확인하여 랙 액추에이터의 중심 역할을 보여주는 랙 플러스 소프트웨어에 중복 조향 기어 액추에이터를 공급했습니다.

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중복 백업 액추에이터 부문은 예측 기간 동안 연평균 성장률(CAGR) 8.2%로 성장할 것으로 예상됩니다.

추진력에 의한

더 큰 설치 기반으로 인해 ICE 차량이 지배적입니다.

추진력을 기준으로 시장은 ICE와 전기로 구분됩니다.

ICE 차량은 도로 위의 차량 대부분을 대표하므로 지배적입니다. Steer-by-wire 통합은 처음에는 프리미엄 ICE 모델에 중점을 둡니다.

• 예를 들어, IEA는 전기 자동차가 2024년 전 세계 신차 판매량의 20%를 초과했다고 밝혔는데, 이는 최신 차량이 ICE/하이브리드로 남아 있어 단기적으로 ICE 주도 물량을 지원할 것임을 의미합니다.

전기 부문은 예측 기간 동안 연평균 성장률(CAGR) 7.4%로 성장할 것으로 예상됩니다.

자동화 수준별

ADAS 기능과 전자 조향의 통합으로 반자율 차량 부문 성장 주도

자동화 수준을 기준으로 시장은 반자율 차량(레벨 2/레벨 2+), 고도로 자동화된 차량(레벨 3), 완전 자율 차량(레벨 4 및 레벨 5)으로 분류됩니다.

반자율 차량은 전자 조향 장치와 ADAS 기능을 점점 더 통합하여 단기적인 조향 장치 배치를 지원하면서 지배적입니다.

• 예를 들어, 2023년 5월 미국 교통통계국은 '운전 자동화 수준별 신차 및 소형 트럭 판매'를 발표했는데, 이는 레벨 0~2 운전자 지원 시스템이 기록된 판매량을 지배한다는 것을 보여줍니다.

완전 자율주행차(레벨 4 및 레벨 5) 부문은 예측 기간 동안 연평균 성장률(CAGR) 8.5%로 성장할 것으로 예상됩니다.

작동 기술별

단순성과 효율성으로 인해 전자기계식 액추에이터가 대세를 이루고 있습니다.

액츄에이션 기술을 기반으로 시장은 전기 모터 기반 액츄에이터,전기 유압 액츄에이터순수 전기 기계식 액추에이터도 포함됩니다.

 전기 기계식 액추에이터 부문은 하이브리드 시스템에 비해 복잡성이 낮고 차량 전자 장치와의 통합이 더 쉽기 때문에 시장을 지배하고 있습니다.

• 2025년 2월: ZF의 NIO ET9 스티어링 바이 와이어 공급 장치에는 스티어링 휠 액추에이터와 소프트웨어가 포함된 중복 스티어링 기어 액추에이터, 명시적으로 액추에이터 구동식 전기 기계식 스티어링 접근 방식이 포함됩니다.

순수 전기 기계식 액추에이터 부문은 예측 기간 동안 연평균 성장률(CAGR) 7.2%로 성장할 것으로 예상됩니다.

판매채널별

OEM 채널은 플랫폼 수준 통합을 통해 지배적입니다.

판매 채널을 기준으로 시장은 OEM과 애프터마켓으로 분류됩니다.

안전 및 규제 요구 사항을 충족하려면 차량 설계 단계에서 스티어링 바이 와이어를 통합해야 하기 때문에 OEM이 시장을 지배하고 있습니다.

• 예를 들어, 2025년 10월 Nexteer는 스티어링 바이 와이어(steer-by-wire)용 다이렉트 드라이브 핸드 휠 액츄에이터를 발표하여 자동차 제조업체의 차세대 플랫폼에 포지셔닝하여 SbW 액츄에이터가 주로 OEM 차량 프로그램을 통해 통합되었음을 보여줍니다.

애프터마켓 부문은 예측 기간 동안 연평균 성장률(CAGR) 7.5%로 성장할 것으로 예상됩니다.

자동차 스티어링 바이 와이어 액츄에이터 시장 지역 전망

지역별로 시장은 북미, 유럽, 아시아 태평양 및 기타 지역으로 분류됩니다.

아시아 태평양

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아시아 태평양 지역은 높은 차량 생산량, 기술 채택 증가, 조향 시스템 공급업체의 강력한 존재로 인해 자동차 조향 와이어 액추에이터 시장을 지배하고 있습니다. 중국, 일본, 한국 등의 국가에서는 자율 및 반자율 차량과 고급 안전 기능을 지원하기 위해 와이어 기술을 통한 조향에 적극적으로 투자하고 있습니다. 지능형 조향 솔루션에 대한 수요 증가 승용차, 전자 제조 역량 확대와 함께 세계 시장에서 이 지역의 입지를 지속적으로 강화하고 있습니다.

• 예를 들어, 일본과 중국의 자동차 제조사들은 차세대 차량 플랫폼을 지원하기 위해 전자 조향 시스템을 적극적으로 개발하고 있습니다.

북아메리카

북미 지역은 첨단 차량 기술의 조기 도입과 강력한 ADAS 보급에 힘입어 꾸준한 성장을 이룰 것으로 예상됩니다. 미국은 활발한 자율주행차 테스트와 OEM과 기술 공급업체 간의 긴밀한 협력으로 인해 중요한 역할을 하고 있습니다. 전자 제어식 스티어링 시스템에 대한 관심이 높아지면서 자동차 스티어링 바이 와이어 액추에이터 시장의 점진적인 확장이 가능해졌습니다.

유럽

유럽의 시장 성장은 고급 차량 제조와 엄격한 차량 안전 규정에 의해 뒷받침됩니다. 자동차 제조업체는 주행 역학을 개선하고 자동화 기능을 통합하기 위한 고급 조향 솔루션을 강조합니다. 강력한 엔지니어링 역량과 공급업체의 존재로 인해 와이어 시스템을 통한 자동차 조향 채택이 더욱 강화되었습니다.

나머지 세계

나머지 세계에서는 steer-by-wire 채택이 고급 수입품 및 파일럿 자동화 프로그램으로 제한되어 있기 때문에 점진적인 성장을 보이고 있습니다. 규제 프레임워크가 발전하고 비용이 감소함에 따라 일부 시장에서 장기적인 기회가 나타날 것으로 예상됩니다.

경쟁 환경

주요 산업 플레이어

시스템 통합, OEM 협업 및 안전 검증으로 경쟁 정의

글로벌 자동차 조향식 액추에이터 시장의 경쟁 환경은 현재 강력한 시스템 통합 능력을 갖춘 기술적으로 진보된 소규모 공급업체 그룹에 의해 형성되고 있습니다. 이들 회사는 스티어링 하드웨어, 소프트웨어, 전자 제어 장치의 교차점에서 운영되므로 높은 R&D 투자가 핵심 경쟁 요건입니다. 선도적인 공급업체는 독립형 구성 요소가 아닌 완전한 조향 시스템 솔루션을 제공하는 데 중점을 둡니다.

ZF Friedrichshafen AG 및 Nexteer Automotive와 같은 주요 업체는 글로벌 OEM과의 장기적인 관계를 활용하여 차세대 차량용 조향 플랫폼을 공동 개발합니다. 경쟁 우위는 차량 개발 프로그램에 조기에 참여함으로써 구축되며, 이를 통해 공급업체는 특정 플랫폼 요구 사항에 맞게 액추에이터 및 제어 논리를 맞춤화할 수 있습니다. 이러한 접근 방식은 진입 장벽을 강화하고 글로벌 자동차 조향 생태계 전반에 걸쳐 공급업체 위치를 강화합니다.

또 다른 핵심 전략은 중복성과 안전 검증에 대한 투자입니다. 스티어링 바이 와이어는 기계적 폴백을 제거하므로 공급업체는 이중 모터 액추에이터, 백업 전원 공급 장치 통합 및 소프트웨어 오류 방지 메커니즘을 우선시합니다. 이러한 기능은 규제 승인을 확보하고 특히 자율주행 및 반자율 차량에 대한 OEM 신뢰를 얻는 데 중요합니다. 또한 기업들은 차량 자동화가 발전함에 따라 관련성을 유지하기 위해 제품 로드맵을 ADAS 및 자율주행 일정에 맞춰 조정하고 있습니다.

공급업체가 글로벌 OEM 프로그램을 지원하기 위해 아시아, 유럽, 북미 지역의 엔지니어링 및 테스트 역량을 강화하는 등 지리적 확장도 중요한 역할을 합니다. 고급 차량 이상으로 채택이 증가함에 따라 규모, 신뢰성 및 비용 최적화는 스티어링 바이 와이어 시장에서 점점 더 경쟁적인 성공을 정의하게 될 것입니다.

• 예를 들어, 2024년 6월 ZF는 내구성이 뛰어난 볼 조인트 및 스티어링 연결 장치에 대한 OEM 수요를 지원하기 위해 섀시 시스템 생산을 확대하여 스티어링 부품 포트폴리오를 강화했습니다.

프로파일링된 주요 자동차 STEER-BY-WIRE 액츄에이터 회사 목록

• ZF 프리드리히스하펜 AG(독일)
• 넥스티어 오토모티브(우리를.)
• 로버트 보쉬 GmbH(독일)
• JTEKT Corporation(일본)
• NSK Ltd.(일본)
• 히타치 아스테모(일본)
• Denso Corporation (일본)
• 현대모비스(대한민국)
• 콘티넨탈 AG (독일)
• 셰플러 AG(독일)

주요 산업 발전

• 2025년 10월: Nexteer는 스티어링 바이 와이어용 직접 구동 핸드 휠 액츄에이터(DD-HWA)를 출시했습니다. 회사에서는 조향감을 향상시키기 위해 포지셔닝했으며,포장보조 및 자동 운전 수준 전반에 걸쳐 소프트웨어 정의 차량에 대한 유연성 및 통합이 가능합니다.
• 2025년 10월:JTEKT는 Lexus RZ에 자사의 스티어링 바이 와이어 시스템과 Libuddy 백업 전원 공급 장치가 설치되었다고 발표했습니다. 고내열 에너지 장치는 안전에 중요한 대체 전원으로 조향 가용성을 지원합니다.
• 2025년 9월:Schaeffler는 힘 피드백이 통합된 핸드 휠 액츄에이터를 사용하여 조향 방식을 발전시키고 있다고 밝혔습니다. IAA 모빌리티 이벤트에서 이 기술을 광범위한 소프트웨어 정의 차량 통합 플랫폼의 일부로 선보였습니다.
• 2025년 3월: 렉서스가 스티어바이와이어 시스템을 최초로 적용한 신형 2025 RZ를 공개했습니다. Lexus는 업데이트를 광범위한 BEV 시스템 업그레이드 및 성능 향상과 함께 참여 촉진 개선과 연결했습니다.
• 2025년 2월:ZF는 NIO의 ET9를 통해 스티어 바이 와이어(steer-by-wire) 시리즈 생산을 시작한다고 발표했습니다. ZF는스티어링 휠액추에이터, 중복 스티어링 기어 액추에이터 및 스티어링 입력과 휠 사이의 기계적 연결을 제거하는 관련 소프트웨어.

보고서 범위

글로벌 자동차 스티어링 바이 와이어 액추에이터 시장 분석은 보고서에 포함된 모든 시장 부문에 대한 시장 규모 및 예측에 대한 심층적인 연구를 제공합니다. 여기에는 예측 기간 동안 시장을 주도할 것으로 예상되는 시장 역학 및 추세에 대한 세부 정보가 포함됩니다. 기술 발전, 신제품 출시, 주요 산업 개발, 파트너십, 합병 및 인수에 대한 세부 정보에 대한 정보를 제공합니다. 또한 연구 보고서에는 시장 점유율 및 주요 운영 플레이어 프로필에 대한 정보가 포함된 자세한 경쟁 환경이 포함되어 있습니다. 

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보고서 범위 및 세분화