자율 주 차량 시장 규모, Share & Covid-19 영향 분석, 수준 (L1, L2, & L3 및 L4 & L5), 차량 유형 (승용차 및 상업용 차량) 및 지역 예측, 2023-2030

전 세계 자율 주 차량 시장 규모는 2022 년에 1,500 억 달러로 평가되었으며 2023 년 미화 1,9212 억 달러에서 2030 년까지 13,6322 억 달러로 증가하여 예측 기간 동안 CAGR이 32.3%를 나타냅니다. 아시아 태평양은 2022 년 시장 점유율 50.44%로 자율 주 차량 산업을 지배했습니다.

자율 주행 또는 무인 차량이라고하는 자율 주행 차량 (AV)은 인간의 개입없이 탐색하고 작동 할 수있는 차량의 한 유형입니다. 이 차량은 고급 기술과 센서의 조합을 사용하여 환경을 식별하고 결정을 내리고 움직임을 제어합니다. 센서 기술의 지속적인 발전,인공 지능기계 학습은 이러한 유형의 차량의 기능을 향상시키고 있습니다. 이러한 기술은 자율 시스템의 인식, 의사 결정 및 전반적인 안전을 향상시키는 데 중요한 역할을합니다.

인공 지능, 기계 학습, 센서 기술 및 연결의 지속적인 발전은 AVS의 기능을 향상시키는 데 중추적 인 역할을합니다. 인식, 의사 결정 및 전반적인 시스템 신뢰성이 개선되면 시장의 성장에 기여합니다.

Covid-19 영향

AVS가 제공 한 공급망 중단 및 장점은 시장 성장에 혼합 된 영향을 미쳤습니다.

Covid-19 Pandemic은 전 세계 자율 주행 차량 산업에 혼합 된 영향을 미쳤습니다. 한편으로, 공급망이 중단되고 제조 공정을 늦추고 테스트 및 개발 활동이 지연되었습니다. 전염병은 또한 경제적 불확실성을 초래하고 소비자 지출을 줄여 전체 자동차 산업에 영향을 미쳤다.

반면, 전염병은 인간의 상호 작용이 건강 위험을 초래 한 상황에서 자율 주행 차량의 잠재적 이점을 강조했습니다. 이로 인해 비접촉식 배달 서비스 및 필수 작업자를위한 자율 셔틀과 같은 안전성 향상에있어 자율 기술의 역할에 주목했습니다.

또한 자동 차량 부문의 일부 회사는 소프트웨어 개발, 원격 테스트 및 전략적 파트너십에 중점을 두어 문제에 적응했습니다. 2020 년 10 월 Waymo는 자율 주행 택시 서비스를 시작하여 공공 용도로 AV를 제공했습니다. 이 서비스는 일부 지역 정부가 부과 한 규정으로 인해 제한됩니다.

자율 주행 차량 시장 동향

AVS의 상업용 응용 분야에 대한 집중력이 높아지면 시장 성장이 향상됩니다.

진행중인 시장 동향 중 하나에는 AVS의 상업용 응용 프로그램에 대한 초점이 증가하는 것이 포함됩니다. 몇몇 회사는 순수한 승용차에서 물류, 배송 서비스 및 승차 공유를위한 자율 솔루션으로 관심을 전환하고 있습니다. 예를 들어, 2022 년 12 월, 강력한 인터넷 인프라에 뿌리를 둔 저명한 AI 회사 인 Baidu, Inc.는 차량 내의 인간 운전자 또는 안전 운영자가없는 공공 도로에서 AVS 시험을 실시 할 수있는 승인을 받았습니다.

또한 전통적인 자동차 제조업체, 기술 회사 및 신생 기업 간의 전략적 협력 및 파트너십이 보완적인 강점을 활용하고 자율 기술의 개발 및 배치를 가속화하기 위해 점점 더 널리 퍼지고 있습니다. 이 추세는 AVS가 개인 교통 이상으로 다양한 산업을 변화시킬 수있는 잠재력을 인정합니다.

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자율 주 차량 시장 성장 요인

AVS 기술의 일관된 발전은 시장 성장에 영향을 미칩니다.

세계 자율 주행 차량 (AV) 시장 성장을 주도하는 핵심 요소 중 하나는 기술의 지속적인 발전입니다. 인공 지능, 센서 기술 및 연결성의 획기적인 것은 AVS의 기능을 향상시키는 데 기여하여 광범위한 채택을 위해보다 안전하고 효율적이며 점점 더 실용적으로 만듭니다. 기술 혁신은 자율 주행 차량 산업의 성장과 발전을 추진하는 중요한 힘으로 남아 있습니다.

2023 년 6 월, 인공 지능 (AI) 스타트 업인 Minus Zero는 카메라 센서 제품군을 통합 한 완전히 자율적 인 차량을 공개했습니다. 혁신적인 ZPOD 개념 차량은 기술 개념, 즉 Nature Inspired AI (NIA) 및 True Vision Autonomy (TVA)를 사용하여 만들어졌습니다.

따라서 회사는 최신 기술의 개발 및 통합에 중점을두고 첨단 기술, 신뢰할 수 있으며 안전한 차량을 생산합니다. 이 요인은 예측 기간 동안 시장의 성장을 촉진 할 것으로 예상됩니다.

구속 요인

꾸준한 규제 프레임 워크가 부족하여 시장 성장을 방해 할 수 있습니다.

글로벌 자율 차량 시장의 주요 억제 요소 중 하나는 명확하고 일관된 규제 프레임 워크가 없다는 것입니다. 지역에 걸쳐 표준화 된 규정이 없으면 AVS의 광범위한 배치에 대한 불확실성과 장애물이 발생합니다. 법적 부채, 안전 표준 및 규정 준수 요구 사항을 포함한 규제 문제는 상당한 장애물을 제기하고 자율 주행 차량 채택의 진행 상황을 늦출 수 있습니다. 빠른 발전에도 불구하고 자율 주행 차량은 여전히 ​​기술적 인 과제에 직면 해 있습니다. 불리한 기상 조건, 복잡한 도시 환경 및 독특하고 예측할 수없는 상황은 현재의 자율 시스템에 어려움이 있습니다. 모든 주행 시나리오에서 완전한 자율성을 달성하는 것은 여전히 ​​큰 장애물입니다.

2023 년 9 월, Gavin Newsom 캘리포니아 주지사는 자율 주행 트럭에 인간 운전자의 존재를 의무화하는 법안을 거부했습니다. 금요일 밤에 발표 된 거부 된 법률은 인간 운전자와 동행하지 않는 한 공공 도로에서 운영되는 것에서 UPS 배달 밴에서 대형 큰 장비에 이르기까지 10,000 파운드 (4,536 킬로그램)의 무게를 가진 자율 주행 트럭을 금지하는 것을 목표로했다.

자율 차량 시장 세분화 분석

레벨 분석 별

AVS의 기존 주행 기능 향상에 중점을 두어 L1, L2 및 L3 세그먼트 성장을 강화했습니다.

레벨 측면에서 시장은 L1, L2 및 L3 및 L4 & L5로 나뉩니다.

L1, L2 및 L3 세그먼트는 2022 년에 가장 큰 시장 점유율을 차지했습니다. 1 차 드라이버는 자동 제동 시스템, 차선 관리 지원 및와 같은 기술의 통합입니다.적응 형 크루즈 컨트롤차량 안전, 편의성 및 전반적인 운전 경험 향상.

초점은 완전한 자율성을 달성하기보다는 기존 주행 기능을 향상시키는 데 중점을 두어 현대 차량에서 이러한 기능을보다 널리 접근하여 수요를 충족시킵니다. 2023 년 9 월, 뮌헨의 IAA Mobility 2023 년 동안 Mobileye와 Valeo는 차세대 차량의 ADA 및 AD 기능을위한 소프트웨어 정의 된 최고의 이미징 레이더를 제공하기위한 새로운 동맹을 공개했습니다.

L4 & L5 세그먼트는 개발 단계에있는 것으로 간주됩니다. 정부와 회사는 배달 차량 및 트럭에 통합 될 L4 & L5와 같은 자동화 수준의 상업적 응용 프로그램을 모색하고 있습니다. 이러한 응용 프로그램은 산업을 변화시키고 운영 비용을 줄이며 물류 및 운송 효율성을 높일 수있는 전망을 갖추고 있습니다. 2023 년 8 월, 샌프란시스코는 캘리포니아의 규제 승인이 일주일 이내에 자율적 인 셔틀 서비스를 시작했습니다.

차량 유형 분석 별

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승차원의 상승은 승용차 부문 확장에 기여합니다.

차량 유형에 따라 시장은 두 가지 하위 세그먼트로 나뉩니다.승용차상업용 차량.

승용차 부문은 2022 년에 지배적 인 자율 주 차량 시장 점유율을 차지했습니다. 승차감 및 승차 공유 서비스의 상승은 승용차의 자율 기술의 통합에 기여했습니다. 회사는 주문형 운송 서비스를 위해 AVS를 탐색하고 활용하여 전반적인 승객 경험을 향상시킵니다. 2023 년 7 월, 폭스 바겐은 텍사스 오스틴에서 승차감 및 상품 배송 서비스를 위해 설계된 자율적 또는 자율 주행 차량을 도입하기위한 전략적 이니셔티브를 개괄하여 2026 년 대상 출시를 시작했습니다.

그만큼상업용 차량예측 기간 동안 세그먼트는 CAGR이 가장 높은 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다. 몇몇 트럭 운송 및 물류 회사는 운송 및 물류 부문에서 자율 주행 차량의 침입에 관여하여 운영 효율성과 안전성을 높이고 있습니다.

예를 들어, 2023 년 7 월, 저명한 자율 트럭 회사 인 Kodiak Robotics, Inc.는 CVSA (Commercial Vehicle Safety Alliance) 강화 된 상업용 자동차 (CMV) 검사 표준 (Enhanced Inspections) 프로그램에 등록했습니다. 이 프로그램을 통해 자율 트럭은 길가 검사를위한 사전 여유를 겪을 수 있으며, 이는 시장의 성장을 강화합니다.

지역 통찰력

이 시장은 북미, 유럽, 아시아 태평양 및 다른 세계에서 분석됩니다.

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이 지역의 주요 기업의 존재는 아시아 태평양 시장 성장에 연료를 공급합니다.

자율 주행 차를위한 아시아 태평양 시장은 2022 년에 글로벌 시장을 지배했습니다.이 지역은 자동차 산업의 주요 제조 강국입니다. 이 지역의 주요 자동차 제조업체 및 기술 회사의 존재는 혁신과 자율적 기능을 차량에 통합하는 것을 장려합니다.

예를 들어, 2022 년 캘리포니아 자동차 국에 따르면, 캘리포니아에서 자동 차량 시험을 실시 할 권한이있는 40 개 회사 중 10 개 회사는 중국 기반 기업이었으며, 다른 외국 국가보다 더 큰 비율을 차지했습니다. 중국, 독일, 이스라엘 및 일본에 따라 각각 2 개의 라이센스 회사가 있습니다. 11 월 30 일에 끝납니다^th, 2022 년,이 중국 계열 기업들은 총 438,379 마일의 총 거리를 차지하는 캘리포니아에서 124 대의 자동 차량을 운영했습니다.

자율 주 차량 시장은 2022 년에 상당한 점유율을 차지했습니다. 북미, 특히 미국은 기술 혁신의 중심지입니다. 이 지역에는 센서, 인공 지능 및 연결을 포함한 기술 발전에 적극적으로 참여하는 여러 주요 기술 시설 및 연구 기관이 있습니다. 2023 년 10 월, 오스틴은시의 교통 및 공공 사업 부서에서보고 한대로 약 125 개의 AV를 주최했습니다.

자율 주행 차량 시장은 2022 년에 상당한 점유율을 차지했습니다. 자동화 차량의 배치를 지원하기 위해 규제 프레임 워크를 만들기 위해 여러 유럽 국가의 사전 접근 방식은이 지역의 시장 성장에 연료를 공급합니다. 예를 들어, 2021 년 7 월 독일은 레벨 4 자동화 기술을 기반으로 무인 차량을 허용했습니다. 이 법은 원격 인간 백업이 중요한 상황에서 개입 할 수있는 "기술 감독"하에서 지정된 영역 내에서 무인 AV를 허용합니다.

전 세계의 나머지 지역은 2022 년에 저명한 시장 점유율을 차지했습니다. 라틴 아메리카의 승차 공유 서비스의 상승은 이동성 서비스를위한 자율 주행 차량에 대한 관심을 높였습니다. 자율 승차 공유 솔루션을 탐색하는 회사는이 지역의 시장 성장을 주도 할 준비가되어 있습니다.

자율 주 차량 시장의 주요 회사 목록

주요 시장 플레이어의 자본화 및 R & D 초점은 경쟁 우위를 차지합니다.

시장의 주요 업체는 포괄적 인 AVS 및 서비스를 제공합니다. 이 회사들은 또한 기술 개선에 중점을두기 위해 R & D 활동을 활용하고 있습니다. 주요 선수 중 일부에는 Waymo, Tesla, Inc. 및 Cruise (General Motors)가 포함됩니다. 테슬라는 그것으로 유명합니다전기 자동차그리고 그것은 자율 주행 공간에서 강한 존재를 가지고 있습니다. 이 회사의 차량에는 회사의 독점 자동 조종 장치 시스템이 장착되어있어 고급 운전자 지원 기능과 전체 자율 주행 기능을위한 목표를 제공합니다.

프로파일 링 된 주요 회사 목록 : 

• Waymo (미국)
• Tesla, Inc. (미국)
• 크루즈 (General Motors) (미국)
• 오로라 혁신(우리를.)
• aptiv(아일랜드)
• 우버 ATG (미국)
• Nuro (미국)
• 바이두 아폴로 (중국)
• Mobileye (Intel) (이스라엘)
• 동물원 (아마존)(우리를.)
• VALEO(프랑스)
• Yandex 자율 주행 그룹 (러시아)
• Volvo Car Corporation (독일)
• 현대 (한국)

주요 산업 개발 :

• 2023 년 10 월 -Uber는 Google의 모회사 인 Alphabet의 자율 자동차 회사 인 Waymo와 파트너십을 맺었습니다. 피닉스는 Uber가 공식적으로 Waymo의 자율 자동차에 대한 접근을 도입 한 취임 도시가되었습니다. Waymo 차량은 Uber가 제공하는 자율적 인 놀이기구를 제공 할 책임이 있으며 이러한 놀이기구의 가격은 Uber가 제공하는 전통적인 자동차 놀이기구와 일치합니다. 
• 2023 년 8 월 -Baidu, Inc.는 Wuhan Tianhe 국제 공항을 포함하여 무인 자동차 서비스의 범위를 넓히기 위해 자율 주행 수신 플랫폼 인 Apollo Go의 확장을 선언했습니다.
• 2023 년 5 월 -Valeo와 Didi 자율 주행은 전략적 협업 및 투자 협정을 시작했습니다. Valeo는 DIDI 자율 주행에 투자 할 예정이며 두 엔티티 간의 협력 노력은 L4 Robotaxis의 지능형 안전 솔루션을 제작하는 데 중점을 둡니다.
• 2022 년 12 월 -Apple은 다가오는 전기 자동차에 대한 자율 주행 목표를 수정하여 차량의 대상 발사 날짜를 약 1 년까지 2026 년까지 지연시키기로 결정했습니다.
• 2022 년 10 월 -Ford는 자율 주행 자동차 기술 개발에 ARGO와 교류하기보다는 내부적으로 낮은 자동 자동화 주행 기술 개발을 선택했습니다. ARGO의 차량을 위해 설계된이 기술에는 스티어링 휠, 브레이크 또는 가속기 페달 (L4 기술이라고 함)이 부족했습니다.

보고서 적용 범위

이 보고서는 시장에 대한 자세한 분석을 제공하며 주요 회사, 제품/서비스 유형 및 제품의 주요 응용 프로그램과 같은 주요 측면에 중점을 둡니다. 이 외에도 시장 동향에 대한 통찰력을 제공하고 주요 산업 개발을 강조합니다. 위의 요인들 외에도이 보고서는 최근 몇 년간 시장의 성장에 기여한 몇 가지 요소를 포함합니다.

An Infographic Representation of Autonomous Vehicle Market

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