자율 트럭 시장 규모, 공유 및 산업 분석, 자율 수준 (레벨 1, 레벨 2, 레벨 3 및 레벨 4), 추진 유형 (IC 엔진 및 전기), 트럭 유형 (Light-Duty Trucks, Medior-Duty Trucks 및 Heavy-Duty Trucks), 산업 (제조, 건설 및 광업, FMCG, 군사 및 기타) 및 지역 예측, 2025-2032.

전 세계 자율 트럭 시장 규모는 2024 년에 3,400 억 달러로 평가되었습니다. 시장은 2025 년 421 억 달러에서 2032 년까지 867 억 8 천 8 백만 달러로 증가하여 예측 기간 동안 10.6%의 CAGR을 나타냅니다. 북미는 2024 년에 39.1%의 점유율로 글로벌 시장을 지배했습니다.

자율 주행 트럭으로도 알려진 자율 트럭은 AI, 센서 및 GP와 같은 고급 기술을 사용하여 인간의 개입없이 작동하는 상용 차량입니다. 이 트럭은 카메라, 레이더,LIDAR및 초음파 센서는 환경을 탐색하고 반응합니다. 장거리 배송 및 야드 운영과 같은 작업을 자동화하여 물류의 안전, 효율성 및 생산성을 향상시키는 것을 목표로합니다. 기술 및 규제 프레임 워크에 따라 부분 지원에서 전체 자동화에 이르기까지 다양한 수준의 자율성에서 작동 할 수 있습니다.

글로벌 자율 트럭 시장 성장은 운전자 부족 및 전달 요구와 같은 기술 혁신 및 산업 압력에 의해 주도되는 상당한 발전을 목격하고 있습니다. 이 트럭은 인공 지능 (AI) 및 고성능 컴퓨팅을 활용하여 물류의 안전성과 효율성을 향상시킵니다. 주요 플레이어는 자율 솔루션을 확장하기 위해 연구 개발에 많은 투자를하고 있으며자율 주행 차상당한 혜택을 제공 할 수 있습니다. 시장에는 기술 개발자, 트럭 제조업체 및 물류 제공 업체 간의 협력이 포함되어 기술 과제와 운영 고려 사항을 극복합니다. 그들은 운영 효율성을 높이고 비용을 줄임으로써 물류 부문을 변화시킬 준비가되어 있습니다. 시장의 주요 업체로는 Waymo, Aurora Innovation, Tusimple, Emparks Trucks, Kodiak Robotics, Daimler Trucks 및 Volvo Autonomous Solutions가 포함됩니다. 이 회사들은 고급 AI 중심 플랫폼, 광범위한 실제 테스트 및 물류 및 트럭 제조 거인과의 전략적 파트너십을 통해 업계를 이끌고 있습니다. 그들의 혁신은 안전, 확장 성 및 효율성에 중점을 두어 자율화물 운송 혁명의 최전선에 위치합니다.

Covid-19 Pandemic은 효율적이고 신뢰할 수있는 물류 시스템의 필요성을 강조한 트럭에 대한 관심을 가속화했습니다. 전염병 동안 자율 주행 차는 노동 부족을 해결하고 공급망 연속성을 유지하기위한 잠재적 인 솔루션으로 관찰되었습니다. 예를 들어, Tusimple 및 Plusai와 같은 회사는 자율 트럭 테스트 및 배치 노력을 계속하여 도전적인 조건에서 자율 기술의 탄력성을 보여줍니다. 이 모멘텀은 효율적인 물류 솔루션에 대한 증가하는 수요를 충족시키기 위해 자율 트럭 기술에 대한 지속적인 투자와 함께 혐오 후에 지속되었습니다.

자율 트럭 시장 동향

OEM, 기술 회사 및 물류 회사 간의 빠른 기술 발전 및 전략적 파트너십

이러한 협업은 자율 트럭 운송 솔루션의 개발 및 배치를 가속화하고 운영 효율성을 높이고 노동 부족 및 안전 문제와 같은 문제를 해결하는 것을 목표로합니다. 2025 년 1 월, Aurora Innovation은 자율 주행 트럭 기술을 발전시키기 위해 Nvidia 및 Continental과의 중추적 인 파트너십을 발표했습니다. 이 협업은 Nvidia의 Drive Thor Computing Platform과 Driveos Automotive Operating System을 Aurora의 자율 주행 시스템에 통합하는 것입니다. Continental은 2027 년 까지이 통합 시스템의 대량 생산을 시작하여 자율 트럭의 광범위한 배치를 촉진 할 예정입니다. Paccar 및 Volvo와 같은 트럭 제조업체와 이미 협력하고있는 Aurora는 2025 년 4 월까지 텍사스에서 무인 트럭 서비스를 시작할 계획입니다.

• 2025 년 2 월, 자율 주행 기술 회사 인 Waabi는 Volvo의 무인 시스템 부서와 제휴하여 자율적 인 큰 장비를 개발했습니다. 이 협업은 결합 된 Waabi의 가상 드라이버 시스템을 통합하는 것이 포함됩니다.센서버지니아 더블린에있는 볼보 공장에서 생산 된 볼보 VNL 자율 트럭으로 계산 하드웨어를 컴퓨팅합니다. Waabi는 Uber Freight와의 파트너십을 통해 4 년 안에 텍사스에서 상업 조종사를 출시 할 계획입니다. 이 이니셔티브는 운영 시간을 트럭의 운영 시간을 연장하여 운전자 부족과 운영 비용을 줄이는 것을 목표로합니다.

마찬가지로, 2025 년 1 월, Aurora Innovation은 Nvidia 및 Continental과 파트너십을 발표하여 무인 트럭을 규모로 배치했습니다. 협업은 NVIDIA의 Drive Thor System-on-A-Chip을 Aurora의 SAE Level 4 자율 주행 시스템에 통합 할 계획이며 2027 년에 대륙 별 대량 생산이 시작될 것으로 예상됩니다. 프로토 타입 테스트는 앞으로 몇 달 안에 시작될 예정이며, 자율적 트럭 운영의 안전성과 효율성을 향상시키기위한 것입니다.

전 세계 자동차 전기화의 진행중인 메가 트렌드는 또한 시장 성장에 영향을 미칩니다. 방출 수요 증가상업용 차량주요 산업 전반의 효율적인 트럭 운송, 물류 및 공급망 운영을위한 고급 안전 및 운전자 보조 기능을 통해 시장 성장을 촉진 할 것으로 예상됩니다. 중국, 유럽 연합 및 미국과 같은 주요 경제는 자동차 배출 통제에 대한 엄격한 규정을 시행하고 있습니다. 예를 들어, 2022 년 11 월 유럽 연합은 유로 VII라는 새로운 배출 표준을 도입했습니다. 새로운 표준에 따라 2035 년까지 자동차 및 밴으로부터의 산화 질소 (NOX) 방출은 Euro VI에 비해 35% 감소하고 버스 및 트럭은 56% 감소 할 것으로 예상됩니다.

따라서 상당한 수준의 자율성으로 새로운 세대 전기 트럭 판매가 급증하는 것은 앞으로 몇 년 동안 시장 성장을 촉진 할 것으로 예상됩니다. 또한, 차량 관리자는 방출이없는 자율 트럭을 배치하여 운영 비용을 줄이고 효율성을 향상시키는 데 중점을두고 있으며 향후 몇 년 동안 자율 주행 트럭에 대한 수요를 가속화 할 것으로 예상됩니다.

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시장 동인

향상된 연료 효율을 추구하고 결과 비용 절감이 시장 성장을 주도하고 있습니다.

자율 트럭 운송 기술은 운전 행동을 최적화하고 연료 소비를 줄이며 운영 비용을 낮추어 전 세계 물류 및 운송 회사에 매력적인 솔루션을 제공 할 수있는 잠재력을 제공합니다. 자율 트럭에는 고급 센서, 인공 지능 및기계 학습가속, 제동 및 속도를 정확하게 제어 할 수있는 알고리즘. 이 정밀도는 더 부드러운 운전 패턴으로 이어져 불필요한 연료 소비를 최소화합니다.

자율 트럭 회사 인 Tusimple과 협력하여 캘리포니아 대학교 샌디에고의 Jacobs Engineering School이 실시한 연구에 따르면 자율 주행 트럭은 전통적인 수동 운영 트럭에 비해 연료 소비를 10% 이상 줄일 수 있다고 밝혔다. 이 연구는 가장 중요한 연료 효율 이득이 더 낮은 속도에서 발생했으며, 여기서 복잡한 주행 조건은 자율 제어 시스템으로부터 더 많은 혜택을 얻었습니다.

이러한 결과는이 트럭이 특히 정지 및 이동이 빈번한 도시 환경에서 상당한 연료 절약을 제공 할 수있는 잠재력을 강조합니다. 최적의 속도를 유지하고 공격적인 운전 행동을 줄임으로써 이러한 트럭은 더 나은 연비를 달성하여 함대 운영자의 결론에 직접 영향을 줄 수 있습니다.

연료 소비 감소는 비용 절감으로 이어지고 온실 가스 배출량이 감소합니다. Tusimple의 연구에 따르면 미국의 모든 중소 및 대형 트럭이 자율 기술을 채택한 경우 매년 약 40 억 갤런의 연료를 절약하여 10 억 달러의 비용 감소와 동등한 것으로 추정됩니다. 더욱이, 이러한 변화는 매년 4,400 만 톤의 COS 배출량을 감소시켜 트럭 산업의 환경 영향을 크게 완화시킬 수 있습니다.

연료 절약 외에도 자율 트럭은 유지 보수 비용을 낮출 수 있습니다. 정확하고 제어되는 구동 패턴은 차량 구성 요소의 마모를 줄이고 수명을 연장하고 수리 빈도를 줄입니다. 자율 주행 차에 통합 된 예측 유지 보수 시스템은 다양한 구성 요소의 건강을 실시간으로 모니터링 할 수있어 인적 오류로 인해 사소한 문제가 발생하기 전에 적시에 중재 할 수 있습니다. 유지 보수에 대한이 사전 예방 적 접근은 차량 안정성을 향상시키고 가동 중지 시간을 줄여 운영 효율성에 더욱 기여합니다.

시장 제한

자율 트럭의 규제 환경은 업계의 궤적에 영향을 미치는 중요한 요소입니다.

규제 문제는 안전 문제, 잠재적 인 작업 변위 및 국가 안보 문제에서 비롯되어 자율 트럭 운송 기술의 광범위한 채택에 대한 다각적 인 장벽을 만듭니다. 미국에서는 개별 주에서 자율 트럭을 조절하는 데 다양한 접근 방식을 취했으며 종종 지역의 우선 순위와 우려를 반영합니다. 기술 혁신의 중추적 인 국가 인 캘리포니아는이 규제 담론의 최전선에있었습니다.

예를 들어, 2023 년 9 월, 캘리포니아 주 상원은 법안 316을 통과 시켰으며, 훈련 된 인간 안전 운영자가 공공 도로에서 운영하는 자율 주행, 중장비 차량에 참석하도록 의무화했습니다. 이 입법은 효과적으로 무인 자율 트럭을 금지하며, 대형 차량 운영에서 인간의 감독을 제거하는 데 주정부의 신중한 입장을 강조합니다. 팀원과 같은 노동 조합을 포함한 법안의 지지자들은 그러한 조치가 공공 안전을 보장하고 일자리를 보호하기 위해 필수적이라고 주장합니다. 반대로, 업계 이해 관계자들은 이러한 정부 규정이 혁신을 방해하고 잠재적으로 더 안전한 자율 기술의 배치를 지연시킬 수 있다고 주장합니다.

이러한 입법 개발에 대한 응답으로 캘리포니아 자동차 차량 (DMV)은 2024 년 8 월에 고속도로에서 그러한 트럭 운영을위한 프레임 워크를 요약 한 2024 년 8 월에 규정 초안을 발표했습니다. 이 제안 된 규칙은 처음에 가벼운 자율 주행 차량 운영 모두에 대한 안전 동인의 존재를 요구합니다. DMV의 접근 방식은 혁신과 안전의 균형을 유지하여 이러한 트럭을 주 운송 인프라에 점진적으로 통합하면서 공공 및 입법 문제를 해결하는 것을 목표로합니다.

시장 기회

허브로의 허브로 자율적 인 운영을 통한 장거리 물류의 전환은 성장 기회를 만듭니다.

자율 주행 트럭이 물류 허브와 인간 운전자 간의 고속도로 경로를 처리하는이 모델은 1- 마일 전달 및 마지막 마일 배달을 관리하는 데 빠르게 견인력을 얻고 있습니다. 허브 투 허브 운영을 통해 지오 페어의 제어 된 환경을 활용하여 안전 및 운영 효율성을 극대화하는 증분 채택을 가능하게합니다. Kodiak Robotics, Aurora Innovation 및 Gatik과 같은 회사는 이미 미국의 이러한 노선에서 자율 트럭을 조종하거나 배포하고 있으며, 중국의 Inceptio 기술은 최근 400 개의 자율 중장비 트럭을 ZTO Express에 제공하여 대규모 상업적 채택을 강조했습니다. 이러한 변화는 운전자 부족 및 인건비 상승과 같은 지속적인 도전을 다루며 함대 활용을 최적화하고 대중 교통 시간을 줄입니다. 자율 트럭은 또한 독일의 성공적인 시험에서 입증하고 미국 유전 물류의 운영을 확대 한 바와 같이 공급망 신뢰성을 향상시킵니다. 정부는 미국 교통부의 파일럿 프로그램 및 중국의 사전 규제 프레임 워크와 같은 시험 및 배치를 가능하게하는 진화하는 규정을 통해 이러한 개발을 지원하고 있습니다. 자동화가 계속 물류를 재정의함에 따라 Hub-to Hub Autonomous Trucking은 업계의 미래를위한 확장 가능하고 비용 절감 및 효율성 부스링 기회로 두드러집니다.

시장 과제

규제 조각화 및 준수 장벽은 중요한 도전으로 표시됩니다.

글로벌 자율 트럭 시장의 가장 중요한 과제는 규제 파편화로, 일관되지 않은 안전 표준, 지연 배치 및 준수 비용을 증가시킵니다. 예를 들어, 미국에는 캘리포니아와 텍사스와 같은 주가 다양한 규칙을 채택하는 통일 연방 프레임 워크가 부족합니다. 지방 정부 야당으로 인해 북부 캘리포니아에서 Waymo의 2025 년 확장 지연은 단편화 된 규정이 확장 성을 어떻게 방해하는지 보여줍니다. 마찬가지로 EU 회원국은 자율 차량 안전에 대한 다양한 해석을 시행하여 국경 간 운영을 복잡하게합니다. Aurora 및 Kodiak Robotics와 같은 제조업체는 NHTSA 및 FMCSA와 같은 기관의 진화하는 지침을 준수하면서 이러한 불균형을 탐색해야합니다. 중국에서는 자율화물을 지원하는 사전 정책에도 불구하고 지역 파일럿 프로그램은 고르지 않은 인프라 및 승인 프로세스로 인해 지연이 지연됩니다. 최근 업데이트에는 자율 트럭을위한 FMCSA의 2024 파일럿 프로그램이 포함되지만 책임 프레임 워크 및 사이버 보안 표준의 격차가 지속됩니다. 중국에있는 Geely의 자율 대형 트럭과 같은 기술 발전과 트럭의 고속도로 중심 시스템을 시작하는 것은 규제 조화를 능가하고 있습니다. 글로벌 표준화가 없으면 제조업체는 비용이 많이 드는 개조와 시장 접근이 제한적입니다. 예를 들어, Daimler의 자율 트럭은 EU 특정 안전 프로토콜을 준수하지만 미국 운영에 대한 재 설계가 필요합니다. 이 도전을 해결하려면 EU의 다가오는 2025 년 자율 주행 차 법률 및 연방 감독에 대한 미국의 이당 제안과 같은 정책 노력이 조정됩니다. 그때까지 규제 불확실성은 광범위한 채택을위한 주요 병목 현상으로 남아 있습니다.

세분화 분석

자율 수준에 따라

레벨 1 트럭의 채택을 지배하기 위해 픽업 트럭에 대한 수요 증가

자율 수준에 따라 시장은 레벨 1, 레벨 2, 레벨 3 및 레벨 4로 분류됩니다.

레벨 1 부문은 2024 년에 시장에서 가장 큰 점유율을 차지했습니다. 기본 주차 지원 및 차선 출발 경고와 같은 반 자율적 인 운전 기능이 장착 된 픽업 트럭에 대한 수요는 미국에서 증가하고 있으며, 특히 유럽, 중국 및 인도에서 트럭 관련 사망자가 계속 증가하여 레벨 1 자동 트럭의 채택을 계속했습니다. 따라서 이러한 요인들은이 세그먼트의 성장을 강화할 가능성이 높습니다.

레벨 3은 자율 트럭이 대부분의 운전 작업을 독립적으로 관리 할 수 ​​있지만 특정 조건 하에서 인간의 개입이 필요하므로 시장 부문이 증가함에 따라 상당한 성장률을 보입니다. 성공적인 파일럿 프로그램과 유리한 규제 개발은이 부문의 성장을 추진합니다. 2023 년에 Daimler Trucks는 TORC Robotics와 협력하여 선정 된 미국 주에 Level 3 자율 화물선 Cascadia Trucks를 배치하여 고급 센서 시스템을 활용할 계획을 발표했습니다.인공 지능복잡한 운전 환경을 탐색합니다.

공공 도로, 특히 미국과 독일의 레벨 4 트럭 테스트는 지난 몇 년 동안 상당히 증가했습니다. 또한 Volvo, Navistar 및 Ford와 같은 일부 제조업체는 레벨 3 자동화를 우회하고 레벨 4 무인 트럭 개발에 중점을두고 있습니다. 차량에 자율 기술을 개발하고 배포하는 데있어 주요 자동차 제조업체의 초점이 증가함에 따라 산업 성장을 추진할 것으로 예상됩니다. 따라서 레벨 4 세그먼트는 예측 기간 동안 시장에서 상당한 성장을 보일 것으로 예상됩니다.

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추진 유형에 의해

강력한 확립 된 연료 인프라로 인해 IC 엔진 세그먼트

추진 유형에 따라 시장은 IC 엔진과 전기로 분류됩니다.

IC 엔진 부문은 예측 기간 동안 시장을 지배 할 것으로 예상됩니다. 아이스 트럭의 내구성과 신뢰성은 다양한 지형과 기후에서 장거리 운영에 적합합니다. 업계가 점차적으로 전기 화를 향해 변화하는 반면, 아이스 자율 트럭의 기존 지배력은 상품의 안정적이고 지속적인 이동을 보장하여 글로벌 공급망을 유지 하고이 과도기 기간 동안 시장 점유율에 기여합니다.

그만큼전기 트럭세그먼트는 특히 미국과 유럽에서 엄격한 배출 규정이 도입되어 시장에서 가장 빠른 성장을 보일 것으로 예상됩니다. 예를 들어, 유럽 연합의 녹색 거래는 2030 년까지 탄소 배출량을 크게 줄여서 전기 운송 부문으로의 전환을 장려하는 것을 목표로합니다. OEM은 혁신적인 전기 자율 트럭 모델로 반응하고 있습니다. 자율 주행 기능이 장착 된 Tesla의 반은 PepsiCo와 같은 회사에서 탄소 발자국을 줄이기 위해 채택되었습니다.

트럭 유형에 따라

운전자 부족으로 인한 견인력을 얻기 위해 대단한 트럭

트럭 유형에 따라 시장은 가벼운 트럭, 중형 트럭 및 대형 트럭으로 분류됩니다.

대형 트럭 부문은 특히 Tusimple, Daimler Trucks 및 Volvo와 같은 미국 회사에서 운전자의 지속적인 부족으로 인해 높은 CAGR을 전시 할 것으로 예상됩니다. 2023 년 12 월, Tusimple은 휴먼 안전 운전자없이 텍사스에서 완전히 자율적 인 80 마일화물 운영을 완료하여 레벨 4 트럭 배치에서 이정표를 표시했습니다.

Light-Duty Trucks 부문은 막판 전달 솔루션, 도시 물류 및 전자 상거래 성장에 대한 수요가 증가함에 따라 시장에서 지배력을 나타낼 것으로 예상됩니다. Gatik 및 Nuro와 같은 회사는 미국과 캐나다 전역에서 여러 파일럿 프로그램을 시작하여 Walmart와 같은 소매 업체와 파트너십을 맺어 도시 지역의 자율 상품 운송을 최적화했습니다. 2023 년 Walmart는 Gatik과의 파트너십을 확장하여 텍사스와 아칸소에서 무인 중간 마일 배송을 출시했습니다. 마찬가지로, Nuro의 R3 자율 차량은 자동 식료품 및 소포 배달을 위해 캘리포니아와 애리조나에 배치되었습니다.

산업별

FMCG 제품의 물류 및 운송 증가에 대한 자동화 된 트럭 수요

산업별로 시장은 제조, 건설 및 광업, FMCG, 군사 및 기타로 분류됩니다.

FMCG 부문은 2024 년에 시장을 지배했으며 예측 기간 동안 지배력을 계속 유지할 것입니다. 원자재 및 완제품 시장의 다양한 최종 사용자의 수요가 증가함에 따라 다양한 지역에서 물류 전달 빈도가 증가하고 있습니다. 이로 인해 전자 상거래 플랫폼이 붕괴 후 전자 상거래 플랫폼의 채택이 증가함에 따라 FMCG 제품의 효율적인 운송에 대한 수요가 발생했습니다. 이는 예측 기간 동안 세그먼트의 성장을 주도 할 것으로 예상됩니다.

건설 및 광업 부문은 또한 예측 기간 동안 가장 높은 성장률을 목격 할 것으로 예상됩니다. 호주, 미국 및 유럽의 주요 광업 회사는 사상자를 제거하고 선진국에서 숙련 된 근로자 부족을 해결하기 위해 광업 활동을 위해 자율 트럭을 활용하는 데 중점을두고 있습니다. 제조 및 군사 부문도 향후 상당한 성장률을 목격 할 것으로 예상됩니다. 이러한 성장은 교통 효율성을 향상시키고 고위험 군사 임무를 지원하며 전투 부대의 위험을 줄여야 할 필요성에 의해 발생합니다. 중대한 성장을 가진 군사, 제조 및 기타 부문은 물류 및 전장 운영을 위해 이러한 트럭을 점차 채택하고 있습니다.

자율 트럭 시장 지역 전망

북미 시장 성장을 주도하기위한 기술 발전

지역적으로 시장은 북미, 유럽, 아시아 태평양 및 세계의 다른 지역으로 분류됩니다.

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북아메리카는 또한 Loblaw 회사가 장거리 물류를 위해 레벨 2 및 레벨 3 트럭을 배치하면서 자율 트럭에 많은 투자를하고 있습니다. 시장 에서이 지역의 지배력은 높은 기술 채택, 정부 지원 및 무인화물 솔루션에 대한 수요 증가에 의해 촉진됩니다. 지역 시장은 Empark Trucks 및 Waymo와 같은 여러 신생 기업의 존재로 특징 지어졌으며, 이는화물 운영에서 고도로 자동화 된 트럭의 채택을 가속화했습니다. 예를 들어, 2023 년 4 월, 최고의 자율 주행 기술 회사 중 하나 인 오로라는 댈러스와 휴스턴 사이의 자율 주행 트럭 서비스를 자율화물 호화 서비스를 테스트 할 계획을 발표했습니다. 몇몇 주요 회사와 신생 기업은 자율 트럭 기술을 적극적으로 개발하고 북미에서 시험을 실시하고 있습니다. 그들은 고급 센서, AI 알고리즘 및 연결에 투자하여 이러한 차량이 고속도로를 탐색하고 다양한 작업을 자율적으로 수행 할 수 있도록합니다.

미국 시장은 AI, 센서 기술의 발전 및 효율적인 물류 솔루션에 대한 강력한 수요로 인해 빠른 확장을 목격하고 있습니다. 대형 자율 트럭은 주로 장거리화물에 대한 적합성과 상당한 비용 절감 잠재력으로 인해이 부문을 지배합니다. 2024 년에 미국 자율 주행 차와 트럭 시장 규모는 약 100,890 대에 도달했으며 2034 년까지 4 백만 대를 넘어 설로 예상했습니다. Tesla, Volvo 및 PACCAR과 같은 주요 선수는 R & D에 투자하고 있으며, 지원적인 정부 이니셔티브 및 진화 규제는 입양 및 혁신을 가속화하고 있습니다.

아시아 태평양은 여러 국가의 도로 안전 규범 도입과 주로 마지막 마일 배달 및 광산 트럭을위한 일본과 중국의 자율 주행 차량의 급속한 발전으로 인해 예측 기간 동안 가장 빠른 CAGR을 전시 할 것으로 예상됩니다. 중국, 일본, 한국 및 싱가포르는 자율 트럭을 포함한 자율 주행 차량 기술의 연구 및 개발에 적극적으로 투자하고 있습니다. 그들은 효율성 향상, 비용 절감 및 물류 운영 향상 측면에서 이러한 차량의 잠재적 이점을 인식합니다. 예를 들어, 중국에서 정부는 자율 주행 트럭을 포함한 자율 주행 차를 전략적 산업으로 확인했습니다. 자율 주행 기술 분야의 글로벌 리더가되기 위해 야심 찬 목표를 세웠습니다. Tusimple, Pony.ai 및 FAW와 같은 중국 회사는 이미 시험을 수행하고 자율 트럭 운송 솔루션을 개발하고 있습니다.

유럽 ​​시장은 향후 3 년간 교통 안전 및 연비를 개선하기 위해 유럽에서 다중 브랜드 트럭 소대 (레벨 3 자동화)를 구현하는 것을 목표로하는 EU가 지원하는 앙상블 프로젝트와 같은 이니셔티브가 특징입니다. 또한, 2015 년 이후이 지역의 모든 트럭에 대해 의무화 된 LANE KIPE ASSSID (LAN) 및 고급 비상 제동 시스템과 같은 다른 지역보다 안전 규정의 엄격 성 이이 지역보다 높습니다. 이러한 요인들은 유럽 시장의 성장을 추진하고 있습니다.

남아메리카, 중동 및 아프리카 국가를 다루는 나머지 지역은 지식 기반 경제 창출, 인적 자본 개발 및 디지털화에 대한 정부의 초점으로 인해 앞으로 몇 년 동안 상당한 CAGR을 목격 할 것으로 예상됩니다. 자율 주행 트럭의 채택은 이민 노동에 대한 지역의 의존도를 줄이고 도로 안전을 향상시킬 것입니다.

경쟁 환경

주요 시장 플레이어

AB Volvo는 전략적 협력 및 기술 발전으로 인해 주요 시장 플레이어 중 한 명으로 등장합니다.

AB Volvo는 Global Market의 저명한 선수로 Daimler AG와 함께 상당한 점유율을 차지했습니다. 이 부문에서 볼보의 리더십은 전략적 파트너십 및 혁신적인 제품과 함께 안전 및 기술 분야의 광범위한 경험에 기인합니다. 예를 들어, Volvo Autonomous Solutions는 Volvo의 상업용 차량 전문 지식을 Aurora Innovation의 자율 주행 기술과 통합하는 생산 준비 자율 트럭 인 Volvo VNL 자율성을 공개했습니다. 이 협력은 특히 북미에서 자율 솔루션을 발전시키기위한 Volvo의 약속을 강조하며, 여기서화물 용량을 향상시키고 지속 가능한 교통에 기여하는 것을 목표로합니다. Volvo는 실제 환경의 시험과 함께화물 및 광업 운영에 중점을두고 있으며, 그 위치를 더욱 강화합니다. 안전, 지속 가능성 및 효율성에 대한 회사의 강조는 자율 주행 차량에 대한 수요 증가와 일치하여 신뢰할 수있는 자율 트럭 솔루션을 찾는 고객에게 최고의 선택입니다.

Daimler AG는 세계 시장의 또 다른 주요 업체이며 상당한 점유율을 보유하고 있습니다. Daimler는 Level 4 기술을 사용하여 자율 트럭을 적극적으로 테스트하여 장거리 트럭 운송에 중점을 둡니다. 이 회사는 다양한 기술 제공 업체와 파트너 관계를 맺고 정부와 긴밀히 협력하여 규정과 일치합니다. Daimler의 자율 트럭은 상업용 차량에 대한 전문 지식을 활용하고고급 운전자 지원 시스템안전과 효율성을 보장하기위한 AI. 자율 기술을 함대에 통합하고 물류 회사에 서비스를 제공함으로써 Daimler는 자율 트럭 산업에서 점유율을 확대하는 것을 목표로합니다.

프로파일 링 된 주요 자율 트럭 회사 목록 :

• Daimler AG (독일)
• AB 볼보(스웨덴)
• Waymo LLC (미국)
• 대륙 AG(독일)
• 테슬라 (미국)
• Plusai Inc.(우리를.)
• 애벌레 (미국)
• Pony.ai (미국)
• Tata Motors (인도)
• Waabi AI (캐나다)

주요 산업 개발

• 2025 년 2 월 :Volvo Group Venture Capital AB는 캐나다 회사 Waabi Innovation Inc.에 투자하여 차세대 자율 트럭 기술을 개발했습니다. Waabi는 자율성을 규모로 해결하기 위해 차세대 인공 지능 기술을 개발하고 있습니다. 이 회사는 최근 대규모 상용화 및 안전한 배포를 위해 설계된 핵심 자율 트럭 운송 솔루션 인 Waabi Driver를 공개했습니다.
• 2025 년 1 월 :Aurora, Continental 및 Nvidia는 팀에 합류하여 미국 전역에서 무인 트럭을 출시하여 자동차 산업에서 이러한 차량을 확장하기 위해 주에서 첫 번째 파트너십을 표시했습니다. Continental은 미국 전역의 무인 트럭의 개발 및 배치를 가속화하는 것을 목표로합니다.
• 2025 년 1 월 :Daimler Truck AG의 버지니아에 기반을 둔 독립 자회사이자 자율 주행 차량 기술을 상용화하는 개척자 인 Torc Robotics는 Dallas-Fort Worth 지역에서 자율적 인 트럭 허브 역할을 할 Fort Worth의 Hillwood의 Alliancetexas 개발 시설을 임대했습니다. Daimler Truck AG는 자율 트럭 운송 기능을 가속화하고 고객 요구를 충족시키기 위해 비즈니스 확장을 준비하는 것을 목표로합니다. 이 움직임은 자율 트럭 운송 기술을 이끌고 효율적인 운송 솔루션을 제공하기위한 회사의 목표와 일치합니다.
• 2024 년 12 월 :Volvo Autonomous Solutions (V.A.S.) 및 DHL 공급망은 Aurora Driver Technology에 의해 구동되는 Volvo VNL Autonomous를 사용하여 텍사스에서 자율 트럭 운영을 시작했습니다. 초기 운영은 ​​달라스에서 휴스턴, 포트 워스에서 엘파소 노선까지,이 검증 단계에서 안전 운전자가 제공됩니다.
• 2024 년 11 월 :Caterpillar Inc.는 CAT 777 오프 하이웨이 트럭의 완전히 자율적 인 운영을 성공적으로 시연했습니다. 미국 버지니아 주 샹티에있는 Luck Stone 's Bull Run Plant를 운반하기위한이 최신 Cat Minestar 사령부의 데뷔는 Caterpillar의 목표에서 채석장을위한 자율적 인 운반 솔루션을 제공하는 중요한 이정표를 표시합니다.  

보고서 적용 범위

Global Autonomous Truck Market Research 보고서는 상세한 시장 분석을 제공하고 주요 회사, 차량 유형, 설계 및 기술과 같은 주요 측면에 중점을 둡니다. 이 외에도 최신 시장 동향에 대한 통찰력을 제공하고 주요 산업 개발을 강조합니다. 위에서 언급 한 요인 외에도 최근 몇 년간 시장의 성장에 기여한 몇 가지 요인이 포함됩니다.

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보고 범위 및 세분화